瀝青混凝土施工技術與質量管理研究論文
目前，我國多數的公路路面以及城市道路主干路、次干路的路面都是采用瀝青混凝土，在進行瀝青混凝土施工時我們應該控制好施工的技術要點以及質量管理，在進行瀝青混凝土施工時主要時控制好瀝青混凝土的施工技術要求，保證瀝青混凝土的攪拌溫度、出廠溫度、運輸溫度以及現場的碾壓溫度，在進行瀝青混凝土施工時還要對瀝青混凝土的配合比進行驗證，符合施工技術規范的要求才可以在實際施工中使用。該文主要就是從瀝青混凝土施工工藝以及施工中質量管理進行研究，找到控制瀝青混凝土施工技術與質量管理的方法，希望這些方法和措施能夠對其它的瀝青混凝土路面質量控制作個借鑒和參考。
1瀝青混凝土施工技術要求
瀝青混凝土的運輸車輛一般采用自卸汽車，在進行瀝青混凝土運輸時應該實時的進行移動防止粗細集料發生離析的現象。在進行裝料時每個車次應該分三次進行裝載，安排的運輸車輛應該富余些，在進行瀝青混凝土施工時，運輸的車輛不應該少于6輛，在進行瀝青混凝土運輸時必須采取措施進行溫度的控制，在運輸的過程中盡量減少溫度的損失，保證瀝青混凝土施工時的碾壓溫度。下面就簡單的介紹瀝青混凝土施工時的技術要求。
(1)在進行瀝青混凝土施工前應該對基層表面進行處理，基層表面要清理干凈、清潔沒有松散的石子、雜物等，對于基層的壓實度也應該進行檢查，檢查合格后方可進行下一步的施工，在清理完基層后就是透層油和粘層油的施工，透層油和粘層油必須噴灑均勻，噴灑的速度應該是勻速進行，這道工序結束檢查合格后進行瀝青混凝土施工。
(2)在瀝青混凝土前選擇好施工使用的機械設備，并對碾壓的機械進行順序的確定以及碾壓方式的確定，在進行瀝青混凝土攤鋪、碾壓時是必須保持工作的連續性不能出現中斷的，因此對于攤鋪、碾壓的機械設備應該進行使用性能的檢查，避免在實際的施工中出現中斷的`現象。在進行瀝青混凝土攤鋪時要控制好攤鋪的速度，不能出現時快時慢的現象，攤鋪時的厚度也要按照相關技術規范要求進行，不能隨意進行改變，出現有薄有后的現象，影響路面的平整度。
(3)對于瀝青混合料的壓實的機械一般都是選擇雙輪前后驅動的壓路機進行初壓，這種壓路機的工作性能比較，碾壓比較均勻，在進行瀝青混凝土初壓時主要注意的就是碾壓的溫度，在進行初壓時瀝青混合料的溫度必須達到施工技術規范要求，溫度進行現場檢測，達到技術規范要求后進行初壓，初壓完成后進行復壓，復壓時對于碾壓的順序和方法應該嚴格的按照技術要求進行，復壓完成后進行終壓，終壓的變數至少是兩邊，在進行終壓時應該從道路的外側向道路的中間進行碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3--1/2輪跡，最后進行中間部分的碾壓，對全副的路面碾壓完成為一遍，在進行初壓、復壓、終壓時壓路機的速度、瀝青混凝土的溫度都是技術要點，在進行實際施工時必須控制的技術要求，在進行碾壓時壓路機的汽車速度應該慢起車，緩停車。
(4)在進行瀝青混凝土施工時，對于已經攤鋪碾壓的完成的應該立刻切成垂直橫縫，并及時的涂刷熱瀝青保證斷面的高度，這樣可以為后續的碾壓留有充足的作業空間，避免出現斜差或者接縫過高等，最終影響路面的平整度。在進行瀝青混凝土施工碾壓完成后應該及時的對路面的平整度進行檢測，現在路面碾壓平整度的檢測多數采用的是3 m直尺，對于每次的碾壓都要跟蹤檢測，發現問題及時整改。對于面層的攤鋪碾壓時對于溫度、碾壓的速度以及施工中的技術要求都要嚴格的執行，在進行瀝青混凝土面層施工時，沒有碾壓的部分不能出現施工人員，避免出現足跡碾壓式不能消除影響路面的平整度，在實際的施工過程中應該盡量少的出現人工修補的作業，減少人員對路面平整度的破壞。
(5)在整個瀝青混凝土施工完成后主要檢查的項目有:厚度、壓實度和平整度。上述三項指標均合格后該施工才是驗收合格的，對于厚度、壓實度和平整度不合格的部分應該及時的修正，直到滿足設計及施工技術規范要求為止。
2瀝青混凝土施工質量管理
2.1瀝青混凝土施工前
首先，在進行瀝青混凝土施工前應該對瀝青材料的檢查與試驗，瀝青混凝土配合比設計和試驗。對瀝青混凝土的原材料進行試驗檢測，各種原材料查合格后方可進行配合比的試拌，試驗合格后方可進行使用。其次，在進行瀝青混凝土施工前應該對瀝青混凝土拌和設備及計量裝置校驗，試驗合格后方可使用。最后，在進行瀝青混凝土施工前應該制定施工機械設備配置與壓實方案。
2.2瀝青混凝土施工過程中
對于瀝青混凝土施工過程中質量控制的關鍵點就是:厚度、平整度、溫度、壓實度、碾壓方法。在進行瀝青混凝土施工時時刻觀察攤鋪、碾壓的外觀質量，對于不符合施工技術規范要求的及時的指出，及時的整改，保證路面的平整、密實，沒有泛油、松散、裂縫、啃邊和粗細集料集中等質量問題的出現，路面沒有明顯的車痕，橫縱縫平順緊密，與路緣石的銜接平順。
在瀝青混凝土施工過程中要對基層強度、平整度、高程的檢查與控制，對于基層強度、平整度、高程的檢查應該仔細認真，發現不合格的應該及時的整改，達到設計及施工技術規范要求后方可進行下一步的施工。其次，在瀝青混凝土施工過程中要對瀝青混凝土的拌和、運輸及攤鋪溫度控制。石油瀝青拌和溫度140℃一160℃，壓實溫度120℃一150℃;改性瀝青拌和溫度160℃一175℃，壓實溫度140℃一170℃。施工溫度采用金屬探測針進行溫度測定。瀝青混凝土施工時每層壓實厚度不應超過15cm;瀝青混凝土熱接縫與冷接縫的做法，縱向接縫:使用兩臺攤鋪機以梯隊聯合攤鋪方式的縱向接縫，采用熱接縫，在靠前行駛的攤鋪機已攤鋪混合料部分留下20--30cm寬暫不碾壓，作為隨后攤鋪機的高程基準面，并搭接15--25cm攤鋪面。橫向接縫:以斜接縫的形式，使壓路機跨拼縫碾壓以消除縫跡。
3結語
瀝青混凝土施工技術與質量對于城市道路的使用年限有很大的影響，城市道路的使用壽命直接影響人們的正常生活。因此應該加強瀝青混凝土施工技術與質量管理的研究，找到控制瀝青混凝土施工質量的有效的辦法，在施工前和施工中進行瀝青混凝土的技術控制和質量管理，保證瀝青混凝土施工效果，是城市道路的使用年限更加長久，促進城市的交通發展和經濟騰飛。
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