跨境電子商務視角下國際物流供應鏈管理研究論文

　　摘要:我國電子商務物流供應鏈具有供應環境復雜、信息技術不均衡及標準不統一等特征。跨境電子商務貿易下國際物流管理存在物流配送成本高、交貨時間長、跨境支付無法統一等問題，國際物流供應鏈構建的關鍵是實現基礎數據庫、規劃、供應鏈核心企業權力最大化及合作共贏。跨境電子商務貿易下構建國際物流供應鏈應提高物流供應鏈的國內市場管理能力、跨境企業合作水平、增加國際物流供應鏈下的企業主體數量和進行國際物流供應鏈的橫向延伸等。

　　關鍵詞:跨境電子商務；國際物流供應鏈；管理模式；跨境支付

　　一、我國跨境電子商務概況

　　經濟全球化時代的到來是電子商務發展的新契機，電子商務能夠實現低成本的跨境貿易，使其得到迅速發展。電子商務的跨境發展使一些較為成熟的電子商務企業開始意識到全球范圍內的跨境貿易進出口市場的重要性，各大電子商務企業開始搶奪跨境貿易的市場份額，以提高企業在電子商務領域的競爭能力。電子商務跨境貿易主要包括為商家提供貿易平臺或配套行業，如物流業等，部分電子商務企業擁有企業內部的物流行業、信用支付和電子支付等配套性保障，提高消費者的消費體驗效果。近年來，電子商務跨境貿易取得巨大發展。根據電子商務行業的投資報告數據顯示，2014年我國的電子商務貿易額達4.2萬億元，比2013年的3.1萬億元增長了33.33%，其中出口量占總交易量的85.4%。根據2013年和2014年的電子商務交易成交額估計，2016年我國電子商務貿易增長率為30%，進出口貿易總額將達到6.5萬億元。①盡管目前電子商務跨境貿易發展勢頭良好，但其發展仍然存在一些問題，包括缺乏相應的法律監管機制、消費需求難以實現個性化和多樣化、跨境貿易物流和資金結算存在障礙、境外產品和物流信息傳遞滯后等。國際物流行業的企業巨頭主要包括馬士基、DHL以及聯邦快遞等大型物流企業，我國物流行業的企業主要包括順豐、郵政，以及電子商務內部或聯合外部物流資源形成的跨境物流企業。物流行業的迅猛發展為電子商務行業發展提供了有利契機，但國際貿易在跨境物流方面仍有許多障礙，包括遠距離配送模式影響配送效率、跨境貿易物流信息傳遞滯后、物流配送協同不高等，只有解決好這些問題才能有效推動電子商務跨境貿易發展。

　　二、跨境電子商務貿易下物流供應鏈特征與管理模式選擇

　　（一）跨境電子商務貿易下的物流供應鏈特征

　　1．電子商務物流供應鏈供應環境復雜。電子商務雖然發展較快，但其基本處于起步階段，國際貿易中復雜的產品運輸環境和時間差，使其物流信息的傳遞有一定的延遲性。這不單單是中國物流行業發展的問題，其他國家的物流行業也同樣存在，但不同國家對物流行業的管理制度有所不同，同時國家的政治因素、經濟發展以及自然環境等也會影響物流行業的發展。

　　2．不同國家間的物流供應鏈信息技術不均衡。國家間由于經濟水平、科技水平以及政治體制的不同，往往會對物流行業的信息技術發展產生一定影響。電子信息技術是物流業發展的基礎，必須加強電子信息技術的發展。

　　3．物流行業管理制度標準不統一。雖然電子商務發展迅速，但物流供應鏈方面的問題仍然沒有得到解決，主要原因是受到地域的限制，使物流的配送渠道受到制約，而且還受到國際競爭環境和國外物流行業營銷方式的影響。因此，必須加強物流行業的管理，促進電子商務參與國際競爭和實現可持續發展。

　　（二）跨境電子商務貿易下的物流供應鏈模式選擇

　　跨境貿易的物流供應鏈選擇是指電子商務企業選擇內部兼有物流供應模式或者與一定規模的物流企業合作，形成產品銷售和配送的鏈鎖式服務。這種產品銷售和配送的一體化服務能夠有效地實現電子商務行業的快速且高效的運作，也能擴大企業的境外交易額。物流供應鏈模式不僅僅是單純的物流配送服務，它包括生產、財務、產品設計研發以及制造、財務等管理部門。因此物流供應鏈模式的選擇能夠提高電子商務企業的競爭能力，為用戶提供產品的增值性服務，如信息服務等。電子商務的物流供應鏈應該關注物流信息傳遞、營銷手段多樣性等。物流行業作為產品的配送性行業，應該有穩定的供應商，這是物流行業發展的核心。供應商承擔產品生產和倉儲運輸等責任，并有義務將產品運送給顧客，而運送的過程和信息的配送等都應該由物流行業負責，電子商務的物流行業應該有效地控制物流行業的資金、信息和產品等，增強供應與運輸的合力。電子商務物流供應鏈發展的關鍵點在于管理，如管理信息、管理配送等。有效管理物流行業的目的在于為電子商務發展提供完整的市場計劃，這樣的管理優化必須依靠一定的技術和管理手段進行。按照物流供應鏈的不同運營方式，其可以根據信息類型、訂單發送方式以及倉儲地址等分為推動型和拉動型。

　　三、跨境電子商務貿易下的國際物流管理存在的問題

　　（一）物流配送成本問題

　　用戶對境外電子商務產品消費體驗的好壞，受跨境物流模式的影響。因為跨境物流行業的發展需要承擔跨境稅費、網絡技術建設費用以及快遞費等，這些費用越高，用戶的消費體驗效果就越不理想。當然，跨境貿易也會面臨產品被退換及由此造成金錢和時間成本大量流失的問題。

　　（二）物流配送交貨時間問題

　　時間周期是跨境貿易產品配送不可控因素，因為國際快遞往往都是集中發貨，通過這種形式來降低賣家的成本。這種集中發貨的形式由于貨物集中往往會出現貨物丟失等情況，歐美等地的物流線路較為暢通，一般耗時較短，但巴西、非洲等國家或地區可能需要較長時間，這會降低用戶的消費體驗效果，進而申請退款服務，處理退款服務不僅增加了成本，而且耗時長。

　　（三）跨境電子商務貿易物流體系問題

　　電子商務已經逐步成為大眾消費的主流方式，阿里巴巴、京東、蘇寧等知名電子商務企業正在逐步完善跨境貿易物流體系，但跨境支付仍然存在一個關鍵問題，即支付方式無法實現國際統一，這已經成為制約電子商務實現跨境貿易無障礙的關鍵性因素。

　　（四）跨境物流供應鏈配送信息不對稱

　　物流行業在實現跨境配送過程中，包含國內運輸和國外運輸兩個階段。由于國內外的物流信息發展技術有一定的差別，因此產品配送信息無法與實際配送進程相吻合，物流配送資源不能實現有效整合，往往會影響企業的盈利。同時，物流信息的不對稱還會造成產品是否簽收的確認等問題，進而影響產品企業和物流企業的信譽。如果物流行業無法解決跨境貿易信息不對稱問題，物流與電子商務的資源就無法實現整合，因此，電子商務行業的跨境貿易亟需與物流行業建立協作性系統和網絡信息數據平臺。

　　（五）跨境貿易的海關問題

　　產品的跨境配送需要接受國內和國外海關的審核，但在利益的驅動下，電子商務的賣家往往會逃避國家的監管制度，報低商品的實際價格，以降低產品的運送成本。盡管這在一定程度上降低了商品的配送成本，但往往因為報低或是錯報價格而被海關扣留，從而影響產品運輸。一旦當海關將貨物扣留，就無法在規定的時間內將產品運送給顧客，進而被用戶投訴，影響企業的信譽。

　　四、國際物流供應鏈管理是跨境電子商務發展的必然選擇

　　經濟全球化時代，供應鏈更應該從顧客需求出發，尊重市場導向，建立更好的大聯合企業模式。在企業的聯合中，核心企業必須占據有利地位，顧客、產品研發、產品制造、產品運輸、產品分銷、產品零售等都應該被囊括在一個完整的利益鏈條中，并且保持緊密合作。人們往往會將電子商務行業的供應鏈與產品的銷售渠道相等同，這兩者是有區別的。因為供應鏈包含了原料供應、產品生產、分銷渠道、物流運輸、客服等環節，而銷售渠道僅僅屬于其中的一個環節。當然對于供應鏈環節而言，沒有價值大小之分，原料供應、產品生產、分銷渠道、物流運輸、客服等在供應鏈環節中都同等重要，而銷售渠道專注于分銷商這一環節。供應鏈是一個完整的產品銷售系統，最為核心的是這些環節能夠相互契合和溝通聯絡，能夠整合不同領域的共有資源，提高產品服務水平，實現更有效率的生產、銷售和服務等。供應鏈管理應是實現生產、銷售、服務、運輸一體化的信息網絡服務，通過提高產品的質量、做好產品的營銷宣傳、實現暢通的物流服務以及優化客服等多種手段提高用戶的消費體驗效果。

　　五、跨境電子商務貿易下國際物流供應鏈的構建

　　（一）物流供應鏈國內市場建設

　　經濟全球化背景下，中國企業應積極參與國際競爭，搶占國際市場份額，這首先是要加強物流供應鏈的國內市場建設，提高企業國際競爭力。

　　1．物流供應鏈下的企業組織結構和經營流程改進。進一步改進企業的組織結構和經營流程，主要是為了提高國際貿易中物流供應鏈的效率，這需要企業內部組織相互配合，增強部門間的協作性。改進企業的組織結構需要做到以下幾點。第一，轉變經營理念。企業的發展離不開市場，產品也離不開市場需求。在企業管理中，要進一步認識物流供應鏈，通過對其管理模式的了解和改進來改善企業經營的流程。第二，要在新環境新形勢下重新認識企業跨境物流供應鏈的本質，企業應根據國際形勢和市場環境變化，明確企業經營的主要方向，提高自身的核心競爭能力。

　　2．加強國際物流供應鏈管理人才培養。人才永遠是企業的核心競爭力，國際物流行業供應鏈的進一步發展，必須依托優秀人才對其進行管理。雖然物流企業已經意識到這個問題，但人才選拔和培養仍然需要一定的周期。管理人才的培養應以專業化的培訓授課為主，培養專業化人才。信息收集能力是人才培養的重要內容，因為信息的獲取是企業制勝的關鍵法寶，信息的收集必須準確及時，只有了解市場和顧客需求，才能生產出市場所需要的產品。

　　3．電子商務物流供應鏈管理需要依靠電子信息技術，以促進其發展。電子商務企業憑借信息網絡技術實現飛速發展，物流供應鏈發展必須依靠信息技術的發展。

　　（二）國際物流供應鏈下的跨境企業合作

　　1．轉變國際物流供應鏈管理理念。企業在物流供應鏈構建中，應保持積極的競爭意識，因為國際市場環境與國內不同，中國企業參與國際競爭較為激烈，企業在境外貿易中必須有大局意識，參與國際化競爭。雖然國際競爭較為激烈，但中國企業仍具備一定的資源優勢，應充分發揮自身優勢，借鑒國際優秀物流企業的發展經驗，搶占有利的國際市場地位，培養企業核心競爭力，增強國際市場話語權。

　　2．國際物流供應鏈構建下的利益合理分配。國際貿易物流供應鏈構建的基礎在于企業的盈利和信息的共享，構建供應鏈的目的是為信息共享搭建平臺并由此獲益。這兩個重要因素是建立合作共贏的基礎，也是供應鏈構建的基礎，更是供應鏈有效管理的保障。

　　3．國際物流供應鏈下的產業集群化。企業參與國際貿易需要提高企業競爭力，而競爭力的提升需要實現企業發展的產業集群化，通過資源的集中改善企業的發展環境，增強企業實力。企業產業集群化的定義是以政府的政策法令為基礎，將企業的主體產業和共生產業一并發展，提高企業的競爭力，實現企業的專業化發展。主體產業的發展需要伴生產業的支持，產業集群化有利于實現產品的專業化發展，也可以為國際物流供應鏈的形成提供幫助。

　　（三）增加國際物流供應鏈下的企業主體數量和進行國際物流供應鏈的橫向延伸

　　1．中國參與國際貿易的企業數量不斷增多。中國企業在國際物流供應鏈上占據的份額雖然不斷擴大，但其并不是國際物流供應鏈的主體，中國企業必須認清這一現實問題，通過加強生產、銷售以及拓寬運輸渠道來提高企業在國際物流供應鏈中的地位。只有提高企業的發展實力，才能在國際貿易中擁有發言權和建立自己的物流供應鏈。

　　2．國際物流供應鏈的橫向延伸。當國內物流供應鏈的管理日益成熟，國內電子商務貿易額已經穩定時，企業必須開始將眼光集中于國際市場，通過建立國際貿易物流供應鏈來促進電子商務的全球化貿易。

　　參考文獻:

　　[1]丁立言,張鐸.國際物流學[M].北京:清華大學出版社,2000.

　　[2]散襄軍.國際物流全球化時代的第三利潤源泉[M].北京:中國財經出版社,2001.

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