供應(yīng)鏈下的第三方物流發(fā)展策略分析論文
【摘要】文中總結(jié)了我國第三方物流企業(yè)在提升供應(yīng)鏈核心企業(yè)的管理能力及實施過程中的作用，并針對在供應(yīng)鏈管理條件下第三方物流的現(xiàn)狀和問題，提出第三方物流在供應(yīng)鏈管理條件下的發(fā)展建議，從而促進(jìn)第三方物流在新的環(huán)境下的發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈管理；第三方物流；物流管理
第三方物流是為供應(yīng)鏈運轉(zhuǎn)提供了重要作用，在供應(yīng)鏈的條件下，各企業(yè)為了提升自己的專業(yè)能力，會將部分業(yè)務(wù)交由專業(yè)企業(yè)來完成，第三方物流服務(wù)就是在這樣背景下產(chǎn)生并壯大的。目前，第三方物流企業(yè)主要能提供：運輸、倉儲、流通加工、包裝、貨物分揀、裝卸搬運等業(yè)務(wù)。如果第三方物流能保持這樣的高效運作，將有利于整條供應(yīng)鏈的優(yōu)化及改善。
1第三方物流與供應(yīng)鏈管理結(jié)合的原因
隨著市場競爭的日益加劇，各企業(yè)之間的競爭主要在于客戶響應(yīng)度。所以更多企業(yè)會把與主營業(yè)務(wù)沒有直接關(guān)系的物流外包給第三方物流企業(yè)去完成。企業(yè)之所以會選擇第三方物流企業(yè)，主要出于以下幾個方面的原因：
1.1增強供應(yīng)鏈核心企業(yè)對核心業(yè)務(wù)的管理能力
按照將非核心業(yè)務(wù)外包給專業(yè)化公司完成的思路，即可發(fā)揮行業(yè)專業(yè)化分工的優(yōu)勢，又可以讓企業(yè)將主要精力放在對核心業(yè)務(wù)的管理上,借助外部資源的優(yōu)勢來彌補和改善自己的弱勢。例如：美國福特汽車將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流完成，企業(yè)將主要精力放在汽車的設(shè)計、制造上，從而使得通用汽車的物流能高效運行。
1.2企業(yè)可降低營運成本，提高服務(wù)質(zhì)量
通過物流業(yè)務(wù)外包，第三方物流可充分將自身的規(guī)模整合優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成為成本優(yōu)勢，使核心企業(yè)降低物流運作成本；而當(dāng)企業(yè)的核心業(yè)務(wù)高速發(fā)展的時候，也要求企業(yè)的物流能力能跟上企業(yè)發(fā)展的腳步，但往往企業(yè)自身的物流系統(tǒng)普遍存在技術(shù)或信息水平的局限，而第三方物流在組織企業(yè)的物流活動方面更有經(jīng)驗、可通過專業(yè)化的物流技術(shù)和管理能力為客戶提供即靈活又高效的服務(wù)。比如冠生園集團(tuán)與上海虹鑫物流的合作，冠生園產(chǎn)品規(guī)格品種多、市場輻射面大，靠自己配送運輸成本高、浪費大，為此，他們實行物流外包戰(zhàn)略。簽約虹鑫公司，搞門對門物流配送，加快了產(chǎn)品的流通速度，銷售額和利潤有了較大增長。
1.3降低風(fēng)險，同時也可以同合作伙伴分擔(dān)風(fēng)險
在快速發(fā)展的市場環(huán)境下，通過物流業(yè)務(wù)外包，委托公司可以與合作公司建立起戰(zhàn)略聯(lián)盟，利用其戰(zhàn)略伙伴的優(yōu)勢資源，縮短產(chǎn)品從開發(fā)、生產(chǎn)到銷售的時間，減輕由于技術(shù)和市場需求的變化造成的產(chǎn)品風(fēng)險，增強了企業(yè)對市場的敏感度，擴大產(chǎn)品市場占有率。首先在迅速變化的市場和技術(shù)環(huán)境下，通過物流業(yè)務(wù)外包，委托公司可以與合作公司建立起戰(zhàn)略聯(lián)盟，利用其戰(zhàn)略伙伴們的優(yōu)勢資源，縮短產(chǎn)品從開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)到銷售的時間，減輕由于技術(shù)和市場需求的變化造成的產(chǎn)品風(fēng)險。其次，由于戰(zhàn)略聯(lián)盟的各方都發(fā)揮了各自的優(yōu)勢，這有利于提高新產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，提高新產(chǎn)品開拓市場的成功率。最后，采用物流外包策略的委托公司在與其戰(zhàn)略伙伴共同開發(fā)新產(chǎn)品時，風(fēng)險共擔(dān)，從而降低了由于新產(chǎn)品開發(fā)失敗給公司造成巨大損失的可能性。
1.4替核心企業(yè)節(jié)約資金
從企業(yè)財務(wù)管理的角度上說，核心企業(yè)與第三方物流合作之后，無需（或少量配備）物流硬件，如：運輸車輛、倉儲、設(shè)備等，因此可為核心企業(yè)省下大筆固定資產(chǎn)投入資金。
2供應(yīng)鏈環(huán)境下第三方物流的管理方法
2.1聯(lián)合庫存管理
聯(lián)合庫存管理是供應(yīng)鏈環(huán)境下對第三方物流管理的一個重要方面，其主要思路就是以核心企業(yè)的庫存系統(tǒng)為核心，圍繞該核心系統(tǒng)配備庫存點體系和相關(guān)的聯(lián)合庫存控制系統(tǒng)。通過第三方物流企業(yè)在供應(yīng)鏈中以核心企業(yè)為中心的指導(dǎo)思想，利用自身的專業(yè)優(yōu)勢，為整個供應(yīng)鏈的企業(yè)提高競爭力做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
2.2供應(yīng)鏈運輸管理
運輸管理是供應(yīng)鏈環(huán)境下對第三方物流管理的另一個重要方面，它主要完成對運輸任務(wù)的設(shè)計規(guī)劃和對運輸工作的組織與控制。這兩項工作要求第三方物流要整合供應(yīng)鏈整體效率，以及運輸各要素，達(dá)到既能滿足需求又能降低運輸成本的目的，并且在運輸過程中要合理進(jìn)行組織、管理和控制。
2.3快速、有效的晌應(yīng)系統(tǒng)
快速響應(yīng)系統(tǒng)主要依托供應(yīng)鏈系統(tǒng)，在第三方物流企業(yè)與供應(yīng)鏈各企業(yè)間建立快速、有效的響應(yīng)機制。通過該系統(tǒng)可以加強各企業(yè)之間信息分享、供應(yīng)商掌握庫存、連續(xù)補充貨物等方面，并且通過多種手段進(jìn)行運作，能夠以更高速度靈敏地響應(yīng)市場需求的變動，提高第三方物流企業(yè)的服務(wù)水平。
3供應(yīng)鏈環(huán)境下第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及問題
供應(yīng)鏈環(huán)境下第三方物流可以增強各企業(yè)的實力，給企業(yè)帶來新的活力，為TPL企業(yè)帶來了巨大市場的同時，也引發(fā)了不少問題。
3.1核心企業(yè)對第三方物流存在的擔(dān)心
由于我國的第三方物流發(fā)展時間較短，很多企業(yè)很難在短時間內(nèi)選擇出適合企業(yè)運作的第三方物流企業(yè)，就算尋找到了合適的物流企業(yè)，不同的第三方物流企業(yè)擅長的業(yè)務(wù)領(lǐng)域以及經(jīng)營地域也有差別，所提供的物流服務(wù)也參差不齊，核心企業(yè)對于第三方物流的介入和介入程度的憂慮是限制第三方物流企業(yè)與核心企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系以及進(jìn)行深入合作的瓶頸。
3.2核心企業(yè)對運營情報是否會外泄存在疑問
供應(yīng)鏈各企業(yè)為了保持正常的運營，并為了保持競爭優(yōu)勢，核心業(yè)務(wù)都是處于相對封閉的環(huán)境下，有的企業(yè)甚至?xí)䦟θ缭牧瞎⿷?yīng)、生產(chǎn)流程、技術(shù)工藝、銷售網(wǎng)絡(luò)等資料采取保密的手段。但是，一旦物流業(yè)務(wù)外包，就不可避免地向第三方物流企業(yè)公開。所以，核心企業(yè)在選擇與第三方物流合作時需要考慮這個問題。
3.3核心企業(yè)對業(yè)務(wù)流程能否控制存在擔(dān)憂
當(dāng)?shù)谌轿锪魅谌氲焦⿷?yīng)鏈之后，核心企業(yè)不免存在某些控制權(quán)失控。特別是在第三方物流一旦深入到核心企業(yè)運營之后，務(wù)必會掌控核心企業(yè)部分運作的控制權(quán)，對于大多數(shù)企業(yè)來說，物流雖不構(gòu)成核心業(yè)務(wù)，但一旦外包卻會使企業(yè)的控制力度削弱，而且隨著物流在供應(yīng)鏈上介入的程度越深入，能力越強，對于核心企業(yè)的威脅就會越大，因此核心企業(yè)對物流業(yè)務(wù)外包的.程度均持有一定的底線。
4供應(yīng)鏈管理下第三方物流的發(fā)展建議
4.1營造現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境，實施政策引導(dǎo)
第三方物流的發(fā)展程度可以體現(xiàn)一個國家物流的整體發(fā)展水平，我國的第三方物流發(fā)展正處于起步階段，其加快發(fā)展更離不開政府部門的引導(dǎo)、扶持和協(xié)調(diào)。政府應(yīng)采取各種手段，盡快為第三方物流和需求企業(yè)之間的發(fā)展創(chuàng)造一個良好運行與發(fā)展的環(huán)境。
4.2完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
第三方物流的發(fā)展必須有強有力的物資基礎(chǔ)，比如完善的交通運網(wǎng)等。雖然近幾年第三方物流設(shè)施有較大改善，但仍然不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展，需求高速增長的需要，這方面還需政府發(fā)揮推動作用。并且在此基礎(chǔ)上還需引導(dǎo)第三方物流企業(yè)對公共物流基礎(chǔ)設(shè)施的多加利用，發(fā)揮第三方物流企業(yè)的靈活性，促使合作伙伴間的物流基礎(chǔ)設(shè)施資源的有效利用。
4.3發(fā)展物流技術(shù)裝備工業(yè)，提供技術(shù)設(shè)備支持
物流裝備工業(yè)是為第三方物流業(yè)的發(fā)展提供先進(jìn)的裝備和設(shè)備的先導(dǎo)性行業(yè)。我國第三方物流運作中機械化、自動化程度較低，與我國物流裝備工業(yè)的落后有很大的關(guān)系。物流裝備技術(shù)的不斷完善，并依靠高科技開發(fā)不斷推出新型產(chǎn)品，實現(xiàn)各種運輸方式的有效銜接，以方便、快捷、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)的運輸設(shè)備服務(wù)滿足第三方物流的需要，促進(jìn)第三方物流的發(fā)展。
4.4重視物流專業(yè)人才培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略
供應(yīng)鏈物流人才的缺乏是我國第三方物流業(yè)發(fā)展的另一個瓶頸，尤其是高級供應(yīng)鏈背景物流管理人才。我們可以學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗，建立和完善我國現(xiàn)代物流理論及物流實踐能力的教育。面對此現(xiàn)狀，各高等院校應(yīng)和第三方物流企業(yè)著重制定人才戰(zhàn)略措施和計劃適時吸納社會上具有豐富經(jīng)驗、專業(yè)技能熟練的人員加人物流隊伍，加大對業(yè)務(wù)人員的培養(yǎng)力度。通過院校和企業(yè)的培養(yǎng)，為供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流行業(yè)素質(zhì)的提升做好人才鋪墊。
總之，在實現(xiàn)上述策略的時候，無時無刻要加強企業(yè)間的信任和理解，通過合作協(xié)議和相關(guān)條款，既規(guī)范了企業(yè)的權(quán)利，又明確相互間的義務(wù)，在權(quán)利和義務(wù)的對等基礎(chǔ)上，發(fā)揮合作的效應(yīng)。
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