交通運輸平臺的研討與設計理工論文

　　1技術架構

　　交通運輸綜合應急平臺利用先進的電子信息技術,以互聯網、企業專網、3G無線網絡等通信技術作為信息交換技術,以G工S作為地理信息展示技術,以WCF作為通信框架基礎,采用C/S和B/S的混合模式進行構建,為應急指揮決策提供音、像、圖、文等多位一體化的信息服務。平臺由基礎支撐層、數據支撐層、業務支撐層、綜合應用層等構成。如圖l所示。基礎支撐層為平臺提供ES朋良務總線、網絡存儲、音視頻接入、數據交換平臺與插件式UI框架等;數據支撐層是整個綜合應急平臺的數據核心,采用數據倉庫技術為系統運行提供各類數據支撐;業務支撐層是整個綜合應急平臺的核心,為平臺各類前端展示系統提供與之對應的業務服務,從而保證各前端系統業務的正常開展;綜合應用層則為平臺提供前端交互子系統。

　　2系統優勢

　　由平臺技術架構圖可以看出,綜合應急平臺的設計復雜性主要由業務支撐層與數據支撐層兩者決定。接入業務支撐層的第三方接口服務越多,接入數據支撐層的動態數據越多,整個系統的設計越復雜。GIS應急資源展示子系統:實現交通運輸相關應急資源的可視化分布情況展示、空間與屬性信息的多維查詢、分析、定位及調度等功能,為指揮中心提供及時、準確、全面的應急資源信息;應急指揮協同子系統:主要實現“戰時”的事件報送、分析研判、應急處置等工作,提高了事件研判、處置以及應急靜態、動態信息的高度共享能力,實現了應急指揮處置的規范化、數字化、信息化;通信指揮調度子系統:主要負責完成日常值守中組織內通信、特服電話接警等工作,在“戰時”主要完成應急資源調度、應急處置命令下發、應急信息反饋等工作,是整個突發事件處置過程中信息接報、研判、處置、信息發布每個環節都不可缺少的重要基礎支撐;lD、可視化統一控制子系統:實現大量的多媒體設備和計算機設備按照業務的需要及時、快速、有效地運轉和切換,實現硬件設備的信息化管理。通過虛擬化場景的布設,實現系統與設備對接,使得操作直觀簡單、人性化和智能化;日、應急信息服務子系統:用于輔助應急管理人員高效地進行應急信息管理與發布。日常情祝下為社會公眾提供出行信息咨詢;應急情況下應急管理人員對突發事件信息等進行匯總、編輯、審核、發布,并由監督值守人員為社會公眾提供突發事件處置進展情況及應對方案等咨詢;應急統計分析與評估子系統:負責對湖南省交通運輸應急管理工作進行統計分析評估總結,并生成報告,對歷史信息建立分析評估模型,以實現對應急工作整理效能及發展趨勢的評價和預測。

　　3結束語

　　湖南省交通運輸綜合應急平臺基于“平戰結合”的應急管理思想,形成了一套完整的數字化、智能化的綜合應急管理平臺體系,大大提高了交通運輸突發事件現場指揮的及時性和有效性,為整個交通運輸應急處置體系提供了強有力的信息保障。隨著“云計算”、“移動終端設備”等互聯網技術的飛速發展,為綜合應急平臺的技術延伸提供了廣闊的空間和環境。借助“云計算”,依托其開放性、標準化的特點,將綜合應急平臺中面對公眾的服務以“云端服務”的形式進行公開,并提供二次開發接口,讓更多的第三方軟件商參與進來,結合“移動終端設備”讓公眾用戶享受開放性帶來的便利,未來的時代是“云”的時代,是擁抱互聯網的時代,因此,綜合應急體系之樹必將在互聯網的土壤里愈加枝繁葉茂。

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