工程造價論文（優選15篇）
在平平淡淡的日常中，大家都寫過論文吧，論文是探討問題進行學術研究的一種手段。那么一般論文是怎么寫的呢？下面是小編幫大家整理的工程造價論文 ，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
工程造價論文 1
摘 要：隨著經濟的增長，降低工程造價，提高利潤是工程企業的根本追求。因此，控制工程造價水平已成為企業實現利潤最大化的途徑。然而，工程造價控制不是一個簡單的過程，它需要對項目各個階段的成本進行有效估計，這也推動了工程造價咨詢業的出現。工程造價咨詢是一種特殊的、知識密集型的行業，它要求工程造價咨詢人員具有相當高的豐富的施工經驗積累、造價專業知識和責任心，根據工程建設各階段的特點，對數據的科學分析，提供專業的服務和實時動態，以最大的作用，充分利用資金和能源，企業的項目成本控制，實現降低成本，獲取利潤。
關鍵詞：工程造價咨詢；工程造價；影響；措施
工程造價的控制是一項集管理、技術、質量、費用于一體的綜合性系統工程，也是一個動態過程。我們有必要弄清楚造價咨詢是如何影響工程建設各個階段的，從而正確分析其對控制工程造價的影響，為今后工程建設成本的節約提供有效建議。
1 工程造價咨詢的必要性
由于歷史原因，工程造價早期基本都由政府主導和管理。起初，由于我國的市場經濟體制還不夠完善，主要是政府直接管理和控制工程造價，但隨著國內市場經濟進程的不斷加速，政府的職能開始轉變，我國市場經濟逐漸轉型成為宏觀調控的地位，從主導變成宏觀調控指導，建設項目工程造價缺乏系統的全過程、全方位的動態控制，工程造價這項作業就落到了投資商和相關建設單位的頭上。再者，社會市場經濟分工更規范化的顯著特征就是針對經濟需求分工更有針對性，這不僅能夠促進經濟發展，也可以合理的利用經濟資源，對于工程造價的合理管理就是在保證工程質量的基礎上，合理化工程造價。本著能源資金有限的原則，合理的工程造價成為工程開發負責人關心的主要問題并貫穿建設項目全過程。
2 造價咨詢對建筑工程造價控制影響的措施
2.1 決策階段
此階段是整個工程造價水平的關鍵階段，因為工程的規模大小、工程建設規范標準、工程地理位置及工程實施的技術方案等都會影響該工程的造價水平。在此階段，工程造價咨詢人員能夠運用自身的專業知識和工作經驗，在配合工程技術人員的前提下，運用科學的數據對各工程建設方案進行篩選、匹配和分析，力求為工程建設企業制定性價比最高的工程建設方案。與此同時，工程造價咨詢人員還能為企業提高資金利用率、節約工程建設成本提供有效的建議，因此工程咨詢業能為工程造價控制提供源頭上的保障。
2.2 設計階段
2.2.1 設計招標
設計投標，是為了讓設計單位能夠盡可能的以最優秀的方案展現在投資商眼前，多家設計單位之間處于互相競爭的地位，所以可以更好的保證方案的質量。值得注意的是，在項目的招標投標階段，工程造價咨詢機構應通過分析建設項目的具體情況，并結合當時、當地有關招標投標方面的政策文件，對招標計劃進行合理編制，結合設計圖紙和施工計劃，向業主提供書面的咨詢意見，根據分項工程造價合理劃分出各個施工標段。
2.2.2 設計階段
在這個設計階段，主要包括限額設計和標準設計兩個方面，涉及到了方案的選擇以及成本效益比的確定，這就需要進行造價咨詢。在設計過程中，造價咨詢公司必須跟設計方不斷地溝通與協調。在此過程中，開發商可以對設計人員進行一定的要求，比如說限額設計、規定設計等這些方法都能有效的降低工程造價。
2.3 施工階段
施工階段是工程造價咨詢人員參與最多，且能夠發揮最充分作用的階段，同時也是工程建設企業利用工程咨詢最普遍的階段。在該階段，一般而言，工程造價咨詢人員在此階段能夠憑借自身過硬的專業知識和豐富的實踐經驗，并且依靠建筑工程軟件的更新換代，為工程建設企業提供精準的服務，甚至能夠根據企業的需求將企業工程建設的造價控制在最合理的水平。在整個施工階段，工程造價咨詢是以施工規劃預算為起點，直至工程建設完工為終點，對整個施工進行造價控制，并實時的`跟蹤監測，及時根據工程建設的施工情況及時調整各相關項目的造價水平，加強設計、施工、建設等諸多單位的溝通和交流，及時對以前不適用的預算進行轉換，提高技術的可行性。這樣在施工階段控制工程造價，進行實時咨詢服務，一方面可以節約技術成本，另一方面還便于各單位之間高效協同，減短工程建設時間。同時，造價咨詢業人員也需要具備較高的職業道德，工程建設企業也需要加強對其有效的監督機制，降低其因其職業道德因素對造價控制的影響。
2.4 驗收階段
這一階段對工程造價控制有很大的影響。在這一階段，工程造價顧問需要全面地總結工程造價控制的手段，并探討工程造價在工程建設中的影響原因，特別是對項目的審計，要仔細檢查，并逐級審查，有效的控制工程造價。此外，工程施工驗收人員在施工階段應收集和綜合各種數據，及時跟蹤工程設計、施工和監理的觀點，為最終造價控制提供最直接的信息支持。
3 結論
綜上所述，造價咨詢作為專業機構和人員，對建筑工程造價控制具有重要的參謀、審核把關作用。為了充分發揮造價咨詢的作用，需要嚴格按照合同約定，積極主動參與建筑工程造價全過程、全方位監督審核；同時要加強建筑工程造價的主動控制，強化全過程動態管理和監督，充分發揮自身專業的作用。
參考文獻：
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工程造價論文 2
一、前言
近年來,城市軌道交通作為解決城市交通堵塞的問題發揮著重要作用。然而,城市軌道交通的建設是一項投資巨大、專業性要求極強的系統性工程。因此,如何有效地對軌道交通工程造價進行有效控制成為了現今的研究課題。
二、我國軌道交通發展現狀及已經存在的主要問題
1.現狀概述
1965年北京開始建設全國第一條地鐵線路,至今,全國已有北京、天津、上海、廣州、南京、沈陽、成都、武漢、西安、重慶、深圳、蘇州、杭州等13個城市相繼開通城市軌道交通,超過30座城市正在建設、籌建或規劃軌道交通線路。至20xx年全國規劃地鐵總里程將達6100km。隨著我國城市化進程的加快,現代城市需要一個與其現代化生活相適應的交通體系,要形成一個與城市發展布局高度協調的綜合交通格局。各大城市迫切需要修建軌道交通以緩解城市的交通壓力,而軌道交通又以其具有“能力大、快捷、安全和環保”等優點,呈現出廣闊的發展前景。
2.城市軌道交通發展中存在的主要問題
從國內外的實際情況看,城市軌道交通具有運量大,快速、節能、舒適、占地少等特點,對解決城市公共交通具有不可替代的作用,且社會效益大。但從20xx年起,工程造價過高的問題已引起國家發改委和建設部的高度重視,審批項目明顯放緩,造價問題已成為制約我國城市軌道交通發展的重要問題之一。
由于軌道交通造價過高,形成了多地城市發展軌道交通,但在經濟上負擔不起的局面。目前我國有百萬以上人口的城市122座,其中超過200萬人口的大城市近40座,計劃至20xx年前后規劃建設96條軌道交通線路,建設線路總長2500多km,按照每公里造價近6億元人民幣估算,需要建設資金超1.5萬億元。這對我國目前仍處于財政收入總量有限,各方面建設資金缺口很大的狀況來說,是難以承受和長期支持的。可以說,不解決軌道交通的造價問題,把工程造價降下來,軌道交通建設大規模的可持續發展就很難實現。
三、軌道交通建設控制造價的原則
1.采用適當的設計標準
軌道交通工程應采用適當的設計標準,要結合城市的實際情況,量力而行,講究經濟實用、安全可靠。設計質量的高低,設備的選型,材料的選用都對工程造價產生直接的影響。一定要把工程建設設計概算降下來,而技術裝備的現代化可分階段實施,不必一步到位,防止出現功能過剩,同時也加大了設備維修工作量。
2.建設規劃要詳細周全
軌道交通規劃應納入并服務于城市的建設發展規劃和相應的交通規劃,要與城市地面交通配合,還需與公路、鐵路、民航等大交通協調。工程建設規劃要充分考慮城市未來的`發展和沿線土地的開發利用,這樣既有利于建設資金的籌措,又有利于帶動城市的發展和經濟的繁榮,同時還可以組織穩定的客流,提高后期的運營收入。
3.設備的國產化程度要提高
根據國內外軌道交通工程建設的造價分析,一般情況下,設備的購置和安裝占總造價的45%~50%。因此,軌道交通設備國產化程度的高低對工程造價具有極大的影響。我國早期軌道交通工程的設備多以進口為主,造價很高。但近年來,隨著我國科技的發展,通信設備國內完全可以解決,信號系統也可由國內廠家與國外合作生產加以解決,牽引供電,95%以上的裝備都能達到國產化,中國南車、北車的研發技術對整車的制造也有了很大的提升。隨著國產化設備利用率的提高,工程造價降低了約1/3。采用國產化設備,可以大幅降低工程造價,節約運行成本,還可以為軌道交通設備生產行業的持續發展創造有利的條件。
4.推行合理的造價控制方式
建立全國統一的軌道交通工程設計概算編制辦法和配套定額,全面推行《城市軌道交通工程預算定額-(GCG103-20xx)》,限額設計,嘗試新的計價體系。推行公開、公平、合理的招投標體制,都能有效控制軌道交通工程造價。
四、影響造價的因素
據建設工程流程劃分,項目決策階段(項目建議書或可行性研究)、設計階段(初步設計和施工設計)、工程實施階段各有影響造價的不同因素。
1.項目決策階段的主要因素有建設標準的確定、線路敷設方式及用地規劃及融資成本等。
2.設計階段的主要因素有采用的建設和技術標準、征地拆遷賠償標準、土建工程規模、機電設備選型及設計費用等。
3.工程實施階段的主要因素有招標概算的確定、工程建設管理費、征地拆遷及管理費、工程變更設計、材料設備費及運雜費等。
五、控制造價可采取的措施
1.做好城市軌道交通線網規劃
城市軌道交通工程建設,必須結合城市總體規劃,對城市軌道交通線網做好近、遠期規劃。在規劃線網的基礎上,對批準立項建設的具體軌道交通線路走向、車站分布等進行勘察設計,避免在沒有線網規劃的情況下,匆忙開展新線建設。
采用適宜的建設和技術標準,控制工程建設規模
做好客流預測是開展軌道交通工程設計的基礎,設計中通常采用“四階段法”進行客流預測。該預測方法雖然理論上較為成熟,但針對具體項目預測的客流量,還應結合軌道交通線網規劃建設情況進行合理修正,使預測的客流量基本接近實際,便于確定宜采用的建設和技術標準,在滿足近、遠期發展要求的條件下,合理確定建設規模,有效控制工程投資。
3.提高設計質量是降低投資的關鍵
城市軌道交通技術復雜、建設周期長,影響久遠。其設計過程通常包括初步設計、技術設計及施工圖設計,應保證各設計階段概預算的合理性
(一)選擇最適宜的敷設方式
城市軌道交通的敷設方式通常包括高架線、地面線和地下線3種。不同的敷設方式其工程建設費用差別很大。地面、高架、地下土建工程造價比約為:1:1.8:2.5。線路敷設必須結合城市建設及發展規劃、區域功能、路網規劃等諸方面因素綜合考慮,進行多方案的技術經濟比較,選擇最佳的敷設方式。
(二)選擇最佳線路平面位置
城市軌道交通工程建成后要改建或擴建較困難,因此,其路網規劃、車站及其出入口的設置,必須著眼長遠、力求科學合理。車站位置的確定,首先應滿足最大客流要求,并充分考慮與城市各類建筑相協調、相結合,再以此為基礎做好多方案的技術經濟比較。位置的確定,要保證既能滿足客運交通增長的需要,又能符合城市長遠發展規劃,減少拆除、遷移和影響既有建筑及地下管線等。
(三)確定最佳線路的縱斷面
在選擇、確定線路縱斷面方案時應根據工程地質、水文情況,施工難易程度,沿線地形、管線資料,并結合城市長遠發展規劃等多方面因素,予以綜合確定。設計時,不但要認真做好縱斷面的選線,還要增加橫斷面的選線設計。對不同地段要進行深入的技術經濟比較,確保線路縱斷面的設計質量。
(四)確定最佳的工程施工方法
地下結構設計宜采用信息化設計法,建立嚴格的監控量測制度,選擇合理的施工方法和施工工序,力求施工簡便、經濟合理,盡量減少對周邊環境的影響,合理選擇車站圍護結構形式,區間合理采用明挖法、礦山法、盾構法等施工。
結束語
城市軌道交通工程建設涉及到方方面面的因素,因其作業環境特殊,設計要求極高,建設周期長,投資巨大,因此,要做好軌道交通的控制造價的難度也較大,需要參建各方在決策規劃和工程實施等階段,吸取國內外已有軌道交通城市的經驗,統一思想、加強協調,充分運用科學的現代化項目管理方法,方能有效地控制工程造價。
工程造價論文 3
在建設工程當中，管理好工程造價是控制工程項目成本的最主要措施，對整個工程的建設和管理工作也都有著重要的影響。建筑企業如果對工程的造價控制不當，那么便有可能會增加工程的投資成本，從而給相關企業和個人帶來不必要的經濟損失。
1我國建設工程管理中工程造價所存在的問題
1.1承包商方面的原因
我國很多建設工程承包商會在投標報價時采取投機取巧的報價策略，也即是投標報價時在保持總價不變的前提下將工程項目的建設過程中可能會增加建設數量的一些項目的單價報價提高，從而使他們的工程結算收益提高:但是這樣卻導致了整個建設工程的造價費用增加，極大的損害了業主的利益。并且，這種現象還可能會引發一系列的施工索賠案件，從而增加了進度款的支付，提高了工程的最終造價。再者，在建設施工過程中，當工程項目的部分人工、材料和機械等價格已經不再能夠準確地反映出準確的價格變化時，很多承包商就會為了追求利益的最人化而在施工過程中偷工減料，從而導致了最終工程產品的質量不過關，繼而影響了其價格。
1.2業主方面的原因
目前在我國，有許多建設工程的業主往往都只重點在工程的施工環節上對投資進行控制，而對項目前期工作的資本控制卻不夠重視，造成這種現象的原因主要有五點:(1)業主往往不夠了解和重視工程設計對于成本投資的影響，而在施工招標時只注重投標價是否低于標底價以及承包商是否會讓利等等在表而上看能夠節省成本的因素，卻不明自一個優化的工程設計方案其實能夠給工程建設帶來更多的成本節約:(2)有部分業主由于自身經濟實力非常雄厚，因此在進行工程項目建設時只追求時髦和新穎，而不在乎設計的優化和成本的節約等:(3)很多業主由于在建設工程方而的專業知識有限，因此他們也沒有足夠的能力對優化工程設計方案提出一定的合理意見和要求，更無法對房地產市場的變化進行準確估計:(4 )有些業主對于所投資建設的工程應當具備有哪些功能以及應該達到什么樣的目標不夠明確，在工程項目的設計過程中比較隨意，只一味要求建筑企業趕快畫出設計圖紙并降低設計費用，從而影響了工程的優化設計:(5)有些業主為了工程項目能夠容易得到審批而刻意人為壓低概算，也影響了工程項目的整體造價控制。
1.3體制方面的原因
我國當前的工程項目設計體制存在一定的弊端，這些弊端主要是來自于協調與監督機制的不健全。我國很多工程項目設計人員在進行設計工作之時都只注重設計方案的技術性，而對在設計過程當中優化項目成本以及控制工程造價等毫不重視，甚至認為這些只是財務人員的事情。而建設工程的財務人員又對工程項目的設計相關并不太了解，他們只會按照設計圖紙中的內容進行成本預算，或者認為項目設計的造價問題已經由工程項目設計人員進行過仔細考量與比較了，無需財務人員再行費心。這種工程項目設計人員與財務人員之間缺乏交流溝通的現象直接導致了工程造價的失控，使工程的建設浪費了許多不必要的人力、物力以及財力。進一步來說，這正是當前建設工程管理體制不協調所造成的:沒有一個良好的管理體制，就必然不能夠讓整個建設工程的各部門人員得到良好有效的溝通與合作，也就不能更好地管理工程造價。
2我國建設工程管理中工程造價所存在問題的解決對策
2.1加強建設工程的資本限額控制
若想有效控制建設工程的工程造價，首先就必須要加強對工程項目資本限額的控制。控制工程項目的資本限額，也即是要控制整個工程的整體造價。相關工作人員應當嚴格按照有關部門所批準的設計任務書來進行工程項目的'投資預算，并制作出初步的設計總概算文件:而建設工程中的所有相關分項也都應該嚴格按照預先分配好的投資額度進行控制，如無發生非常特殊的情況不能夠隨意更改投資限額，從而保證整個工程項目竣工后的結算不超過總限定投資額度。并且，在工程項目的建設過程中，如果發現某個分項的費用指標超出了預先計劃好的投資限額，那么有關負責人員應當立即給予糾正，從而保證工程造價的穩定性。另外，對于工程項目的投資限額還可以進行一定的變更管理，也即是施行投資限額的動態控制，從而讓工程造價管理工作變得更加靈活。再者就是制定并啟用一些獎懲制度，讓工程項目的設計者也在其中承擔一定的責任，從而促使他們在設計時注意對工程造價的合理控制。
2.2加強建設工程的設計招標與設計監管
業主必須要在進行工程項目設計的招標時避免選擇的片而性，不能只一味追求工程項目設計單位報價的高低，更應該注重其設計的合理性與優化性。另外業主還應該對工程項目的設計方案進行有效監管，若是業主本身對這方而的知識并不太了解，就應該請專業人員來幫忙監管。對工程項目的設計方案進行監管的主要目的是督促工程項目設計人員在設計項目方案的過程當中要注意設計的優化性與對工程造價的控制，要在設計時綜合多方而的因素來對工程項目進行合理的投資估算，而不是只單純進行技術方而的設計。
2. 3加強建設工程的管理體制
一個科學的管理體制對于建設工程的管理工作非常重要，只有體制完善了，其管理工作才會更加高效。對于建設工程中的工程造價管理工作來說，也需要一個科學完善的體制來進行有效的規范和監督。國家有關部門以及建筑企業應當建立起完善的造價管理體制來進行工程造價的管理工作，應當將建設工程中各個部門的人員都聯系起來，尤其是要加強工程項目設計人員與財務人員之間的交流溝通，讓兩者共同協力進行工程造價的控制和估算工作，盡量避免因為溝通不善所造成的成本增加。另外在有效的管理體制之下還可以對各部門的工作人員進行嚴格的監督，從而避免在工程建設的過程當中發生偷工減料等情況。
3結語
建筑企業必須要運用科學合理的方法來對建設工程的造價進行有效的管理和控制，從而使建設工程能夠通過最少的投資來獲得最人的效益，也即是實現利益的最大化。
工程造價論文 4
摘要:在這類專業的人才培養新模式中，通過競賽的形式能夠很好的將有潛力的學生挖掘出來，如果可以加以改進利用，就可以得到一個非常高的效果。我們這篇文章主要探討這一方面，而且還對一所大學的專業學院的做法進行了分析。
關鍵詞:專業技能競賽;工程造價;人才培養
一、提出問題
我們國家的教育改革中提出了對于工程師系列的人才培養的計劃與方案，也就是在人才培養的過程中各個大學都要依據自身的優勢，和特色創造出一種新型的教育模式。工程造價專業的非常明顯的特點就是動手能力強，有很強的實踐性，所以對于以賽促學的新模式，也就是搞各類活動和競賽來增強動手能力和專業知識素養有著天然的優勢和條件。最近幾年，這種以賽促學的新模式在各大高校廣泛開展，有特別明顯的成效。就在前兩年國家把工程造價專業調整為了國家正式的專業，加入了本科專業目錄里面，而且，工程造價專業是一項實用性很強的專業，和上文我們提到的國家制定的工程師人才培養計劃非常符合。我們研究的大學時廣州大學，在早幾年就辦成了建筑管理類的專業，后來又根據國家的要求向工程管理投資和造價管理專業方面招生并且予以培養，在以前傳統的專業教學的模式上開展了以賽促學的新教育模式，這對于中國新專業的發展來講是非常有必要的，也是可行的。
二、我們的培養思路是在學科專業技能競賽的基礎上以賽促學
有專家指出，以賽促學的模式就是說我們通過舉辦與專業有關的一些競賽，把該專業學生需要掌握的技能作為考察的項目，舉行具有很強針對性的、還原度非常高的有關專業理論知識、能力水平和技能操作去進行考核，通過考核的方式讓學生掌握這些東西，所以說就是把競賽作為教育的中心，去培養學生的專業知識和技能。以賽促學最重要的是通過競賽讓學生掌握專業理論知識以及技能操作能力，和專家學者的綜合論述結合起來。這種新型的模式不僅能夠有力的促進學生的專業素養，還能夠教會學生如何做人，學會團隊協作，怎么樣和同學相處。這樣通過競賽的方式，很容易激發出學生對于本專業的興趣，并且能夠充分的調動學生的積極性、自主性和創造性，而且這樣的技能競賽競爭性特別強烈，導向性也很強，對學生的考察是全方位的，綜合性的，可以有效的幫助學生學習和就業、創業。
三、在學科專業技能競賽基礎上的培養過程中可以使本科
畢業生擺脫理論與實踐脫節，動手能力差的問題在我國的有關教育的文件中有提到說中國現在的`教育并不能夠很好的滿足現在社會的需求，僅通過畢業生的矛盾的就業情況就可以充分的反應出來。一方面是現代科技的快速發展，國家的興盛需要掌握高精尖技術的以及創新性的人才，另一方面中國現在的教育模式僵化，并且目前來來沒有什么本質性的變化。我們所研究的廣州大學工程造價專業的學生雖然說就業率在百分之九十以上，但是情況并沒有看起來的那么好，從畢業以后的學生的調查中我們發現，學生的專業知識素養還是有待加強的，需要盡量快的解決學生動手能力差，理論和實踐沒有結合的不足，還有知識面狹窄等等的問題，從而引得社會的廣泛好評，根本上提高就業率。由于競賽考察學生的技能操作能力比較多，學生著重練習實際的操作能力，成功的將理論和實際相結合，利用課余的時間去訓練，并沒有占用傳統教學的時間，還順利的通過了競賽，甚至還提前的達到了高級的要求，不僅解決了學生實踐能力差的情況，還有針對性的鍛煉了學生的綜合素質。
四、這種方法的培養可以使教育與實際相結合，實現產品與市場的順利對接
隨著社會的發展，我國的教育從大眾“精英教育”走向了“大眾教育”，勞動力市場和人力資源市場的需求也隨著在發生不斷的調整，現在就算是大學生也不一定能夠找到滿意的工作。所以現在的這種新型的教育模式有利于提高大學生的綜合素養，使大學生在嚴酷的競爭中有一定的優勢。大部分的學校舉行專業技能競賽的時候都會考慮到社會的因素，社會的需求對于競賽項目的設置有很大的影響。這就提醒我們，在教學模式中，要注意將教育和實際相結合，不要太理想化。
五、基于學科專業技能競賽上的方法研究
首先我們應該做的是要貫徹“以賽促學”的教學理念。然后要考慮的是，第一是采取的形式，學習形式不同達到的效果也是不一樣的;第二是檢驗的方式，考核對于學生來說就是一個引導的作用，怎么樣考核，就會影響學生就會怎么樣學。這兩個有一個設置不當，都會完成不良的后果。
六、結語
目前我們進行的“以賽促學”的新型教育模式有了一點成效，和傳統的教育模式比較，我們就可以發現，在新模式下，學習的過程充滿了競爭性、刺激性、逼真性、現場性、操作性等等，尤其是在教育上的高效率，對于現在的教育起到了非常重要的作用。當然對于新模式的發展，我們仍然需要在不斷實踐的過程中加以改進和發展。
參考文獻:
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作者:韓守杰 王玉雅 單位:商丘工學院
工程造價論文 5
【摘要】工程的造價管理，是對完成整個工程所需要的成本估算和基本造價進行的制約管理。工程的造價管理我國有著很深的歷史背景，但是在新中國卻沒有得到長足的發展。我國在工程造價管理存在著許多理由，針對這些理由，本文根據科學技術發展要求與國際競爭激烈的要求，論述了我國工程造價管理的發展趨勢，并提出幾點倡議。
【關鍵詞】工程造價;管理;策略
工程造價管理是在遵循市場經濟的客觀規律下，運用科學技術原理、經濟和法律等相關手段對工程建設活動中所要耗費的資源進行有效地制約與管理，在人力、物力和財力上能達到最大的優化配置。
一、我國工程造價管理的目前狀況
隨著時代的變換，工程造價管理工作也在隨之而變化。但是我國的工程造價管理工作卻存在著很多的不足與缺陷。
第一、關于工程造價管理的法律有待完善
關于工程造價管理，我國出臺了《造價工程師職業資格制度暫行規定》、《工程造價單位執業行為管理準則》等一系列的法律法規，但是在工程造價管理的實際工作中，這些法規的執行卻存在著老大難理由。一方面是因為隨著時代的發展，一些法規過于陳舊，不能與現代的工程造價管理工作相適應，甚至出現了嚴重的脫節現象;另一方面，缺乏有力的監管機制來保證這些法律法規的有效執行，使得一些工程人員有機會鉆法律的空子。
第二、工程造價管理理念陳舊
一些建設單位對于工程造價管理工作認識不清，理念非常的落后。對于工程造價的重視程度要遠遠高于工程造價后的管理工作。也就是說，工程管理者只知道確立目標，對如何實現目標，沒有一個明確的規劃。這也就使得一些工程在建設過程中出現鋪張浪費的現象。
第三、缺乏相應的工程造價管理人才
我國專業的工程造價管理人員不多，而且自身的素質不是很高，在我國工程造價工程師是一個新興的職業，公眾對于這類職業的認識也不是很明確，經常會將他與工程設計師或其他工程師混為一談。由于國家對工程造價管理工作的重視程度不夠，使得工程造價師的資格認定考試及相關的培訓也不是很完善。這使得我國的工程造價師能力和素質的提升空間受到限制，從而導致我國工程造價管理人才的缺失，制約了我國工程造價管理工作的發展。
第四、工程造價管理的信息化程度不高
當今社會是信息化社會，計算機和網絡技術已開始應用到各個領域之中，并起到了重要的作用。但是在我國工程造價管理工作中，計算機也只是作為一般的辦公用具而已，沒有認清計算機技術和網絡技術的對于管理工作的重要性。
第五、工程造價和工程質量出現明顯脫節
在過去的一段時間內，我國施行的是計劃經濟體制。在改革開放以后，我國的市場經濟體制開始發展起來，計劃經濟體制淡化出歷史舞臺。但因為長期受到的計劃經濟體制影響，官員與新聞輿論媒體片面的注重政績和國民生產總值的提高，所以對于我國的工程造價管理工作存在的不足幾乎沒有察覺。這也使得我國在改革開放以后，大型建筑和公共工程的質量有著一定的下滑。
二、我國工程造價管理的發展趨勢及倡議
第一、完善相關法律法規，健全監督體制
隨著國家對于建筑市場的關注度不斷增加，建筑市場也在不斷完善。舊理由解決了，但是新的理由也會隨之而來。所以國家政府應盡快出臺關于工程造價管理的法律法規。在這項策略上，可以從兩個方面來解決。一方面修訂原有的法律法規，并針對工程造價管理工作中出現的新情況，制定有效的法律法規進行約束和管制，推動工程管理工作的正常進行;另一方面，建立一套完整的監督檢查體制，通過外力量的督促使建筑企業能夠嚴格遵照法律法規辦事，使建筑企業能夠在一個健康、向上的`環境下茁壯成長。
第二、轉變對工程造價管理的認識
在時代的背景下，工程造價管理工作在整個建設工程中的地位越來越重要，隨著工程造價工作地位的提升，對于工程造價管理工作的認識也有了新的轉變。建設單位工程造價從原來的“重造價，輕管理”正逐步向“造價與管理并重”轉變;建設單位的工程造價方式也有了相應的變化，正與國外先進的造價管理理念接軌，逐漸做到從前期的立項估算、設計概算、竣工結算的工程造價全程的管理。
第三、加大對工程造價管理人才的培養力度
在工程造價管理人才的培養上，通過招聘的方式，為企業選拔出一批優秀的造價管理人才。或者是在企業內部選拔一批優秀員工，對他們進行培養和深造，提高他們的業務素質。另外，國家也要嚴格制定和提高工程造價管理工程師的資格考試認定標準，規范培養課程和培養的內容。通過這些高要求和高標準，培養出一批優秀的工程造價管理人才。
第四、加強造價管理的信息化建設
對于工程造價管理的信息化建設，應大力推廣計算機技術和網絡技術，使計算機和網絡成為工程造價管理的重要管理手段首先要建立一個龐大的工程造價信息數據庫，為工程造價管理工作提供一個數據分析的平臺;其次要開發研制相關的造價管理軟件，進行統一的管理，使得建設單位可以在軟件上輕松地查到目前已使用了多少成本，為后續的造價管理工作，提供規劃依據。
第五、實現行業的商業化與社會化管理
我國在20xx年實行的《中華人民共和國招標管理條例》中有明確的條文規定：我國政府對于工程事務的管理只享有監督的權力，這就表明對于工程的造價管理工作，全社會都可以掌握這項工作。所以，工程建設單位可以就造價管理工作，面向社會公開招標，使一些具有工作資格的管理人員有用武之地，讓他們具有一種“使命感”，既做好了工程造價的管理工作，同時也優化了社會資源配置，可謂一舉兩得。
第六、鼓勵工程造價咨詢市場的發展
近幾年來，隨著工程建設的增加和造價工作越來越受到社會的認可和重視，第三方的工程造價咨詢公司開始興起。作為第三方，工程造價管理公司和工程建設單位不是隸屬關系，只是一種委托方和被委托方的關系，這在一定程度上讓工程造價管理工作可以更好的進行。工程造價公司憑借自身的優勢，可以為一些大公司，或者自身缺乏造價管理能力的中小公司提供造價咨詢和管理服務，一來可以保證工程造價的科學性與準確性，二來可以有力的降低企業在建設過程中耗費的成本。工程造價咨詢公司的興起，對于企業的工程造價管理有著積極的作用。隨著市場經濟的不斷發展，工程造價管理市場的未來一定會是繁榮昌盛的。
結束語
雖然我國的工程造價管理工作存在大大小小的理由，但是在總體的發展趨勢上是好的。隨著我國對造價管理工作的重視程度不斷地增加，在未來一段時間內，工程造價管理工作將會從法律法規上、行業制度上、工作人員管理上以及信息化水平上這四個方面有充分的發展和提高，未來的工程造價管理市場將會是一片欣欣向榮的景象。
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工程造價論文 6
《 造價師與工程造價 》
【摘要】:對造價師在工程建設項目中如何實施工程造價控制進行了詳細的分析闡述。
【關鍵詞】:工程造價;造價控制
中圖分類號：TU723.3 文獻標識碼：A 文章編號：
1.引言
一個建設項目的全過程,是由許多個項目工作包和項目活動構成的,每個項目工作包或項目活動所消耗和占用的資源的造價構成了一個建設項目的全過程造價。而造價工程師的作用就是合理、合法控制工程造價的上升,就是在滿足項目符合有關工程質量標準的前提下,在投資決策階段、設計階段、招標投標階段和建設項目施工過程中,針對建設項目活動的內容、效果和方法實施項目成本的全面管理,從而實現建設項目造價的相對最小化和價值最大化的目標。
2.建設項目工程造價控制的重要意義
建設項目的造價控制貫穿于項目的全過程,即項目決策階段、項目設計階段、項目實施階段和竣工階段都關系到建設項目的造價控制。統計資料顯示,在項目決策階段及設計階段,影響建設項目造價的可能性為30%-75%,而在實施階段影響建設項目造價的可能性僅為5%-25%。顯而易見,控制工程造價的關鍵就在于項目實施之前的項目決策和設計階段,項目決策是決定因素,而設計則是關鍵因素。
控制工程造價不僅僅是防止投資突破限額,更積極的意義是要促進建設、施工、設計單位加強管理,使人力、物力、財力有限的資源得到充分的利用,取得最佳的經濟效益和社會效益。因此做好工程造價的控制工作,對保證和加速思經濟發展具有一定意義。
3.控制建設項目工程造價的措施
建設項目的全過程造價控制一般分為事前、事中、事后三個階段的控制,在具體的實施中,我們又可把三個階段轉化為項目決策與設計階段、招投標與施工階段、竣工結算與后評價階段;為了有效控制工程造價,應做好以下幾方面工作:
3.1決策階段工程造價的控制
工程造價的確定與控制貫穿于項目建設全過程,但決策階段各項技術經濟決策,對該項目的工程造價有得大影響,特別是建設標準水平的確定、建設地點的選擇、工藝的評選、設備選用等,直接關系到工程造價的高低。據有關資料統計,在項目建設各大階段中,投資決策階段影響工程造價的程度最高,即達到80-90%。因此,決策階段項目決策的內容是決定工程造價的基礎,直接影響著決策階段之后的各個建設階段工程造價的確定與控制是否科學、合理的問題。
3.2設計階段工程造價的控制
工程設計是建設項目進行全面規劃和具體描述實施意圖的過程,是工程建設的`靈魂,是處理技術與經濟關系的關鍵性環節,是確定與控制工程造價的重點階段。
3.2.1優化設計方案,有效控制工程造價
設計質量和嘗試是否達到國家規定、功能是否滿足使用要求,僅關系到建設項目一次性投資的滿足使用要求,不僅關系到建設項目一次性投資的多少,而且在建成交付使用后影響項目的經濟效益。國外專家指出,雖然設計費用占工程總投資的比例很小,不到1%,但它對工程造價的影響程度達到75%。很顯然,搞好工程設計階段的造價控制是有效控制工程造價的關鍵,重施工、輕設計的觀念必須克服,控制工程費用應從設計抓起。
3.2.2對工程項目實行限額設計
所謂限額設計就是按照批準的可行性研究報告的投資估算控制初步設計,按照批準的初步設計總概算控制技術設計和施工圖設計,同時各專業在保證達到使用功能的前提下,按分配的投資限額控制設計,嚴格控制不合理變更,保證總投資額不被突破。分解投資和工程量是實行限額設計的有效途徑和主要方法,它是將上階段設計審定的投資額和工程量先分解到各個專業,然后再分解到各單位工程和各分部工程,通過層層分解,實現對投資限額的控制和管理,也同時實現了對設計規范、設計標準、工程數量、與概預算指標等各方面的控制。
4.實施階段工程造價的控制
4.1有效控制工程變更和現場經濟簽證
在工程建設項目中,工程變更和現場簽證是不可避免的,但要進行有效的控制。為防止在施工圖設計中產生漏洞,除在審核時把關外,還應在甲乙方的圖紙會審、設計院的技術咨詢中消除,總之,應消滅在開工之前。設計變更應盡量提前,變更發生得越早,損失越小,反之就越大。為此,必須加強設計變更管理,盡可能把設計變更控制在設計階段初期,尤其對影響工程造價的重大設計變更,更要用先算帳后變更的辦法解決,使工程造價得到有效控制。
4.2嚴格審核工程施工圖預算
根據施工圖設計的進度計劃和現場施工的實際進度,及時核定施工圖預算。對于預算超出相應概算的施工圖設計部分,要加以詳細分析,找出原因,并及時與項目負責人通氣,調整或修正控制目標,對工程造價實施動態控制。
4.3擇優確定專業分包單位,防止少數壟斷性行業任意抬價
在工程建設中,有些特殊專業工種不得不委托專業施工單位承擔,如變電所安裝工程、通訊工程、綠化工程等,而這些行業往往又帶有一定的壟斷性質。如:每個建設項目的變配電系統必須由供電部門所屬的三產負責從設備采購到安裝高度的總承包。而且價格是一口價。在這些項目中,首先應該尊重供電部門的/規定0,由他們總承包變配電系統,另一方面要求允許另一家供貨商參與競爭,最后終于取得了較好的效果,設備采購價比供電局原先指定廠商的報價降了20%左右。
5.竣工結算與后評價階段
5.1竣工結算階段工程造價的控制
竣工結算是工程造價合理確定的重要依據,無論是施工單位還是業主都十分重視工程價款的審核結算。同時竣工結算的審核也是控制投資的最后一個環節。在這一階段,要求預算人員必須認真、仔細,決不能出現放松心理。并且還要與工程各有關部門緊密配合。總之,竣工結算階段,是一項集技術與經濟為一體的工作,同時也是多部門相互配合、集體力量出成果的階段,最終要完成建設單位和施工單位之間的合同關系和明確經濟責任。工程造價咨詢單位在這個環節都積累了較為成熟的經驗,無論是工程量計算、預算定額套用、取費合理性的審查,還是變更簽證、索賠條款、不可抗力因素的分析等,都能做到嚴格、合理、公平。
除了上述內容,還有兩點十分重要:一是審計報告的內容。我們不能僅僅注重審計后工程結算的價款數字,還有審減數,在報告中應有分析影響工程價款的原因、審核調整的主要內容及如何控制修正工程造價的相關內容;二是審計過程中的三級復核應落實具體,不能流于形式。由于工程審計工作面廣、量大,技術質量要求高,在審核過程中難免有計算錯誤,判斷偏差,為防范審核風險,工程造價咨詢單位應確定項目負責人、技術負責人和咨詢單位負責人的三級復核制度,層層把關,對工作底稿逐級復核,最終能交出一份合理的竣工結算審核報告,從而真正達到工程造價的合理確定和有效控制。
5.2建設項目后評價階段的工程造價的控制
建設項目的后評價階段也是工程造價咨詢單位參與較少的一個環節。后評價是對整個建設項目的一欠綜合性評價,也是對該建設項目造價控制的總結。一般說來,工程造價師應做好三個方面的工作:數據資料的積累、分析和整理歸類。一個建設項目從立項到投入使用經歷了較長的建設周期,產生了大量有關工程造價的數據資料。我們造價專業人員,應認真細致地對待這些數據資料,通過與實際的聯系分析、篩選;并得出影響工程造價的各項因素。有條件的可建立相關數據庫,為今后搞好其他工程的造價控制作相應的鋪陳。工程造價師應充分重視業主、施工、監理、設計單位等各方的意見和建議,集思廣益,分析造價控制如何在各環節得到有效銜接,如何有效防范價格風險等,真正達到工程造價由被動控制向主動控制轉化的目的,并防止“三超”情況的出現。后評價階段工程造價師自我總結非常重要,一方面總結在整個項目建設期有效控制、全面管理造價的經驗。另一方面分析自身在全方位控制造價方面的不足欠缺,盡可能找出因主觀原因而影響全過程造價管理的因素,并加以克服。總之,通過建設項目的后評價,也使得我們的造價管理(控制)工作做到有始有終。
6.結束語
工程造價的控制是一項集管理、技術、質量、施工于一體的綜合性系統工程,也是一個動態過程。因此,造價控制應貫穿于工程建設的各個階段,以更好地完成各項工程。同時,對工程造價進行全過程管理(控制)也是工程造價行業發展的必然趨勢,是造價師適應市場經濟發展的必然結果。
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工程造價論文 7
一、公路工程造價的定義
公路是具有公益性的基礎設施，這就注定了：公路基礎設施的投資建設必須由政府主導完成。而政府的投資行為則需要按照法定的程序實施，這是保證政府投資效率的重要手段。我國的公路造價可以定義為：建設一項公路工程項目使其達到設計要求，從立項開始到建成交付使用前的全部費用。
預期開支是指項目開工之前的前期準階段對項目建設可能發生投資額進行的估計、測算，其主要目的是：第一，為項目策劃階段提供建設投資決策的參考依據，并制定合理的投融資方案;第二，為項目準備階段的資金籌措及資金使用計劃提供參考依據;第三，為項目實施階段的招標、定標及竣工決算提供控制依據。
實際開支是指項目建設實際發生的投資額。在采用總價合同的項目中，通過招標產生的中標價就是項目的實際投資額。而采用單價合同的項目中，通過招標產生的中標價由若干分項單價組成，最終的竣工造價則按照實際發生的各分項工程量（經監理及業主確認）分別乘上對應的單價并合計產生。
二、我國公路工程造價管理存在的問題
（一）宏觀管理部門權限交叉、責任不明
對公路項目前期的各階段估價進行審批，是政府當前行使公路造價管理職能的一個重要手段。但實踐中，審批的權限交叉現象較為嚴重。以國家重大公路項目的審批為例，在預工可設計咨詢單位提交研究報告及投資估算之后，省級交通主管部門及省級投資計劃部門要先對其進行審查。其后，項目研究報告及投資估算再上報至交通部進行審核，最后再由國家發改委進行審查、審批。這種權限交叉的最不利之處不是項目審批程序多、周期長（對于重大項目的投資需要經過審慎的決策過程），而在于：眾多部門參與審批的項目一旦出現問題（如造價超支），由誰來承擔過失和責任。如果沒有機構承擔責任，審批權限的交叉不但不會起到應有的制約、監督作用，反而成為尋租的重要機會。
（二）對從業人員與機構的監管有待加強
目前，對從業人員準入管理方面，交通部與建設部分別制訂了相關的部門規章。對從業機構準入管理方面，建設部與發展改革委員會已經或著手出臺相關規定。與準入管理相比，對從業人員與機構的工作績效及信用管理則比較欠缺。從業人員與機構一旦獲得資格認證，就幾乎不再受到其他的行業管理約束，其估價即便不準確、行為不符合職業要求也難以受到任何的懲戒。從工作程序上看，造價編制人員往往是造價形成的第一關，他們的估價質量若存在較大偏差或有意低估或高估造價，即便后續還有審查、審核把關，也很難徹底杜絕這種行為給實施階段造價控制管理帶來的隱患。
（三）對公路造價信息缺乏系統管理
目前，全國范圍內的公路造價信息管理制度尚未建立，一些造價信息（僅局限在建設材料價格、人員資格認證等零星信息）主要由省級造價站進行發布。缺乏對已完和在建項目公路造價的資料的統一、系統管理。已完公路的造價資料蘊含著大量的經濟、技術信息，這些信息一方面反映了項目的技術經濟特點，另一方面也是不同時期建設項目各個環節技術經濟管理水平和建設經驗教訓的總結。但由于沒有建立數據庫，已完公路的'造價資料所起的作用也就甚少;對在建工程造價資料進行統一、系統管理，有利于及時動態掌握項目的造價控制情況，及時了解發現的問題并采取對策。
三、政策建議
（一）建立嚴格的財政監管體制
在日本，設計單位嚴格在國會批準的投資估算內設計，標底或工程報價不能突破國會批復、發布的國家年度預算。美國國有投資項目監管分為國會監管、運輸部和公眾監督三個層次。如國會的會計總署對公路建設國有投資項目資金的使用及執行情況，通過公布報告和提出建議等形式行使監督權。發達國家和地區都有嚴格的財政監管體制，正是這一監管體制使得資金的使用更加合理，從根本上解決造價控制難的問題。國內的公路造價管理如果希望取得比較好的效果，必須建立嚴格的財政約束體制，以法規的形式予以發布。
（二）配置專職的估價技術人員
日本國土交通省公路局政府內部有行使公路造價管理職責的部門，相關職能部門擁有專業的造價人員，與造價管理相關的職能分散在多個部門;美國有26個州運輸部是成立了專門的概算機構，有16個州政府的運輸部無獨立概算機構，但有專業技術官員，另外8個州政府的運輸部既無獨立概算機構，也無專業技術官員。政府部門內部人員直接管理公路造價，特別是同一個人跟蹤公路造價避免了國內出現的咨詢機構與其它有關單位合謀的不正當行為，減少了公路造價控制的成本。事實上，公路造價管理是政府職責范圍內的事，應該由政府行使相應的管理職責。
（三）建立完善的造價信息管理制度和公路造價數據庫
日本雖然有類似于我國的定額，但定額也只是道路公團在編制標底時使用，在設計等階段主要還是利用公路造價數據庫的造價信息;香港公路工程造價數據庫主要將各項工程合約的工程量清單項目及價格儲存，同時實行計算機聯兩，實現了資料共享;美國無定額，也無統一的工程量計算規則，所以更加注重公路造價數據庫的建設和造價信息的積累。在公路造價管理的信息發布上，國外大都通過政府與民間專業咨詢公司兩種渠道發布，發布方式多樣：及時發布價格水平（實際價格、價格指數）、成本指南、數據庫。政府主要發布總體性、全局性的各種造價指數，咨詢公司主要發布資源盼市場行情信息。這種分工使政府與民間都能發揮各自的優勢，使造價信息及時、準確、全面。
因此，建立全國的公路工程造價信息網，完善多渠道的信息發布體系十分必要。從長遠發展的眼光看，公路造價信息及數據庫對于我國公路造價的有效管理將會起到至關重要的作用。公路造價數據庫應當收集、匯總各項目、各階段的造價信息資料，利用統計、計算機等技術手段，對造價資料進行深入分析。
工程造價論文 8
[摘 要] 工程造價管理是加強工程項目投資控制，優化工程項目資源配置，提高工程項目綜合管理能力的重要手段。通過從項目的決策階段、設計階段、施工階段、竣工驗收階段,以及項目建成后使用階段進行全過程的造價控制，達到提高過程質量、加快施工速度、降低工程造價的目的。為適應社會主義市場經濟體制和建設項目的全過程工程造價管理的需要，采取切實可行的措施，提高工程造價管理水平，是迫切需要解決的問題。
[關鍵詞] 工程 造價 管理
一、當前我國工程造價管理中存在的主要問題
1.政策體系不健全。國內工程造價相關的法制框架和政策措施不完善，實施不規范，監督不到位的問題仍然大量存在;同時造價管理政出多門，多頭管理，責任主體不明確;造價咨詢中介機構運作機制不健全;行業協會職能不能充分發揮等問題制約了國內工程造價管理工作科學化、信息化、國際化的步伐。
2.工程承包過程行為不規范。一是不履行建設程序。有的項目應實行招標，但項目未招標就讓施工單位進場;有的項目已開工才委托監理單位，監理單位無法很好地行使工程造價的過程監督，加大了工程造價管理的難度;二是有的公開招標的項目變成邀標、變相議標和暗中指定，并且任意肢解工程及招標工程人為壓級壓價，也導致了工程造價失真;三是承包商投標贏得合同后，在工程項目結算時根據施工情況，隨意調整單價，投標中填報的.單價對承包商沒有產生一定的約束作用。
3.工程建設前期工作不細致。一是長期以來，業主只注重施工階段的投資控制，沒有把影響投資75%～95%的設計階段做為控制重點;二是設計人員只注重建筑和結構方案的選擇,缺乏對設計方案經濟因素的分析，造成了許多項目由于工程建設前期工程項目的可行性研究、投資效益分析和初步方案設計沒有進行科學合理的論證，工程設計投資難以得到有效控制，浪費嚴重;同時設計人員缺乏責任心，人為提高安全系數也造成了巨大的浪費;三是有些設計人員應中標單位的要求，缺乏科學根據的變更設計，抬高標準，導致施工單位賺取超額利潤。
4.造價工程師作用發揮不充分。缺乏對造價工程師職能作用的全面認識，錯誤的認為造價工程師的職責就是簡單的算量、套定額即計算費用，造價工程師沒有發揮其應有的作用，費用控制措施不力，是目前“三超”問題普遍存在的主要根源。
5.新材料、新工藝信息掌握不準確。隨著科技進步，新工藝和新材料不斷涌現，產品更新換代的速度明顯加快，但是由于材料生產企業和工程造價管理部門信息不對稱，缺乏相互之間的有效溝通和信息共享，而各地各時期其材料價格差別又極大，造價管理部門不能及時準確了解和掌握材料信息，從而導致工程造價失控。
二、提高工程造價管理水平的措施
1.抓好工程設計，是做好造價控制的基本前提。首先建設單位應通過調查了解和實地考察，對參與工程建設的勘察設計單位進行嚴格審核。對于規模較大的建設項目，還應采取公開或邀請招標的方式擇優選用總體實力雄厚、人才素質過硬、社會聲譽良好、具備相應資質的勘察設計單位。其次要嚴格審核施工圖紙，圖紙設計質量的高低不僅決定著工程的使用功能、平面布局和立面造型，而且直接決定著工程造價。把好施工圖紙審核關，可以從源頭上控制工程造價。利用科學的評估方法，對設計方案和施工圖進行多方比較，優中優選，力求做到適用、美觀、堅固、經濟。另外，在施工過程中，應嚴格按施工圖紙進行，盡量避免可能增加工程投資的設計變更。如發現設計不合理，或遇特殊情況的確需要進行變更的，也要堅持在建設、施工、監理、設計單位協商一致的前提下進行，并及時完善設計變更手續，減少變更的隨意性。為適應社會主義市場經濟體制和建設項目全過程的工程造價管理的需要，必須采取切實可行的措施，深化工程造價管理改革，提高工程造價管理水平。
2.盡快完善各項相關政策措施,健全配套法律法規，改革投資管理體制,改革建設市場運行機制,充分發揮行業協會的自律機制,建立科學合理的審批程序,積極發展工程造價咨詢、招標代理等機構,由其運用專業知識和經驗不斷提升工程造價管理水平。
3.加強工程招投標管理工作，科學合理地確定工程造價。要進一步健全和完善招投標制度，通過合法有序的市場競爭達到合理確定工程造價的目的。一是在行業主管部門的有效監督和招投標各方的嚴格自律下，通過公平、公開、公正的原則，依法進行招投標工作;二是行業主管部門要密切關注市場動態，及時發布各類工程造價信息，指導造價咨詢中介機構合理確定建設工程造價,并強化依法監督職能;三是各級施工企業要不斷提高自身素質,增強自我保護意識,投標要量力而行,切勿盲目壓價投標,謹慎擇標。
4.加強工程建設全過程的造價管理。業主要對項目實施的全過程予以嚴格控制，通過對同類工程各項經濟技術指標的準確把握,確定項目合理的投資估算指標和設計概算指標。通過強化投資估算和推行限額設計,合理確定工程的靜態投資,預測動態投資。在建設過程中和竣工驗收時,應注意同設計方案對照檢查，對于未經批準擅自改變設計,提高標準,增加投資的要依法追究責任。
三、結束語
因此，建筑施工企業為了加強工程造價的管理，提高自身的經濟效益，應合理地利用各方面人才，建立良好的造價管理系統，對工程造價實行全過程、全方位地控制管理，使施工企業的工程造價管理水平及經濟效益上一個新臺階。
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工程造價論文 9
[摘要]工程造價不僅與項目的施工成本息息相關，還能夠有效地節省開支。本文主要針對建筑工程中造價影響因素進行了詳細的分析，并對降低工程造價的措施進行了具體的分析。
[關鍵詞]建筑工程;造價影響因素;工程造價;措施
近年來，隨著我國經濟的快速發展，城市建設進程也在不斷加快，建筑工程項目的發展速度也逐年變快。因此，在激烈的競爭市場中，將工程造價控制在一個合理的范圍內十分關鍵。其不僅能夠加快工程進度，還能提高工程質量。所以，應用合理的措施對工程造價進行科學的控制至關重要。
1建筑工程造價影響因素分析
1.1管理，控制等因素的影響
在實際的施工中，工程造價往往會超出預算，主要集中在材料、設備以及勞動力等方面。(1)在材料上，很多時候使用的不合理。在進行施工中，施工人員對于材料采取就近施工的原則，沒有進行科學的規劃。這就必然導致在材料方面容易混淆，讓很多剩下的材料無法得到最為合理的利用，甚至會造成浪費。(2)在人力資源方面，由于員工編制上并不嚴謹，這就會導致其員工存在大幅度的變動。在工程質量上必然很難保證。(3)在設備方面，很多施工設備都已經陳舊，但是引入新設備需要大筆的資金投入，而陳舊的設備必然會加劇材料的消耗，而且其生產效率也會降低，這也是影響工程造價的重要因素。
1.2規劃，設計因素的影響
在進行一項工程項目的過程中，通常要進行圖紙設計，在設計時，首先應當擬定出草圖方案，而工程造價的初步預算也是根據草圖方案進行擬定。因此，草圖方案在項目工程的施工中具有關鍵性的作用。而在現實施工中，草圖方案經常會根據需要進行改動，這就必然會導致工程造價的預算不夠精確，從而使得預算超支，或者出現預算不到位的情況。
1.3施工建設以及監管因素
在建筑工程施工的.過程中，應當對整個項目進行統籌兼顧。(1)在現場施工管理方面，應當加強管理，從安全上到施工效率上以及規范施工上都應該加強監管。(2)在施工建設方面，應當不斷優化整個工程的建設體系，加強各個部門的統一協調力度，讓員工都能夠各司其職，而且能夠互幫互助，這樣工程進度必然能夠大幅度提高。
2建筑工程降低造價工程的措施
2.1加強材料管理，控制人力資源
在施工的過程中，設計人員都會盡可能的降低成本。而施工人員通常沒有較強的節約意識。基于此，在建筑項目中，應當根據各種不同的物料需求配備相應的物料員，雖然這在人力資源方面會增加開支，但是就總體而言，物料員能夠更加專業的對物料進行分配以及整理，這樣其在物料浪費方面可以得到很大的緩解，從而有效地節省了物料開支。提高了建筑材料的科學合理利用水平。另外要對人力資源進行合理的控制，在現場施工中，由于臨時工較多，但是過多的臨時工往往會適得其反。
2.2加強審核工作人才的儲備工作
對于建筑工程造價預算的審核工作來說，人才是完成好任何一項工作的不可缺少重要因素。因為，建筑工程造價的預結算審核是一項艱巨而復雜的工作，融合了對掌握專業技術知識的要求和具備豐富實際操作經驗的條件。同時，由于審核工作的結果直接關系到承發包雙方的經濟利益，如果缺少高水平、高素質的專業造價人才，也就難以確保審核的質量水平。
2.3加強施工階段工程造價控制
作為建筑工程造價控制的主體，首先要加強對施工生產要素人的控制，要加強人工管理及人工費控制，合理調配人工，避免窩工、缺工，通過合理的人工管理提高人工效率;然后要加強材料控制，避免材料流失和搬運中材料的損壞;最后要加強機械費的控制，機械的采購、租賃都應當科學合理，從而降低建筑工程造價不合理升高的可能性。
2.4加強竣工階段的造價控制
在工程竣工以及驗收階段，其對于工程造價能夠造成較為直接的影響。其不僅要對工程質量進行嚴格的檢驗，還要對施工材料進行嚴格的審核。重點要對工程量進行嚴格的審核，因為如果施工人員在施工過程中偷工減料，通過對工程量進行審核就能夠及時的彌補缺陷，從而不會對工程造假造成不可控的影響。
3結語
工程造價的良好控制對于建筑企業而言十分重要，其不僅關系到企業的成本輸出，還關系到其收益率。因此，建筑企業應當把握工程造價的特點，對其影響因素進行具體的分析，并實行相應的解決措施，加強人力以及物力上的管理，才能使工程質量得到有效地保證。
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工程造價論文 10
1特殊性
施工企業想要生存下去就要不斷的滿足客戶的需要,生產出合格的產品。但是施工企業所涉及的每個項目都有其自己的特點,地理環境的不同、氣候的不同、建筑規模的差異這些問題都會導致施工技術以及施工難度的不同,最終的工程造價也是不同的,因此應根據每個項目的具體情況作出具體的項目管理以及造價管理是必須的,也就導致了其特殊性。1.4動態性在施工企業實際施工中,一成不變的東西很少,大部分都是不斷變化的,需要不斷的適應,其中包括設計圖紙的中途變更以及修改,建筑材料價格的變化等這些因素都體現了建筑施工企業工程造價管理中這個最大的特點。
2建筑企業工程造價管理中存在的問題
2.1報價機制不完善
1)工程存在預算問題并且基礎薄弱[2]。目前由于企業內部定額因素不完善而且復合標底評標方法的“游戲規則”也不健全,可能導致作出的決策不盡如人意。預算成本沒有建立準確的可靠性分析,同時現場人員的調查還有待于進一步提高。其中就有調查情況的匯報不太詳細以及現場情況的疏忽,最后的報價只是一個粗略檢查結果,缺乏材料價格的準確性和可用材料的來源,導致成本缺乏可靠的分析基礎;其次是施工合同方案的不合理,這種情況主要是由于對購買的招標文件沒有經過認真的審閱,會使得報價結果不符;比如說一項非常緊張的工期,企業在編制施工組織計劃的時候,只是強調人員的不斷投入和機械設備的正常運行,而沒有對工程技術措施采取任何的手段,最后導致報價結果與業主的標底出現了較大的差距;再次是缺乏對施工技術的了解,而且未認真研究計量支付規則,導致工程中需要的種類錯列以及漏列;還有就是施工與預算的關系不明朗,缺乏精確性,現狀就是施工人員與報價人員之間沒有任何的關聯,都是各干各的,之間缺乏必要的溝通,自己都是憑借相關的經驗來辦事,導致的結果不是很理想;此外,沒有在定額中涉及到的,而設計中卻施行新工藝、新設備、新技術以及新材料也是很大的問題,由于四新的`工藝尚處于探索階段,而使得補充單價缺乏一定的合理性,預算結果也會偏大,目前四新項目有預應力錨索加固邊坡、大管棚超前支護以及SNS網防護和噴混植生、自進式錨桿等,對于這些新的技術應該對其進行技術經濟超前分析,不可以簡單套用現有的公式或者是定額;最后現場施工實際情況如果加以擴大的話,同時沒有作出具體的綜合分析,也會導致造價的出入,由于成本分析與預算兩者強調的重點是不一致的,成本分析主要是強調施工現場實際情況,而預算是合理施工組織前提下的經濟效果。2)報價決策機制亟待完善[4]。許多企業內部目前沒有建立完善的定額體系,緣由是工程造價管理部門對于所頒發的招投標、評標辦法以及工程定額具有約束,建筑企業的依賴性和惰性就會隨之產生,同時建筑施工企業定額對參與人員的素質要求高、周期長、投入大以及專業面很廣會導致很多企業有“畏難”心理,致使工程造價管理的工作不能順利進行下去,耽誤一部分的時間,成為企業中的薄弱環節;復合標底評標法的決策應該針對業主和項目的不同,來做出不同的決策;如果業主與項目相同的情況下,在不同的招標階段都應該作出調整來滿足需求,但是有的企業在不同的投標報價中采用同樣的理論和方法進行,導致報價出現較大的誤差,甚至是錯誤。
2.2成本控制的局限性
1)成本控制應該有一定的科學基礎。成本控制應該依據不同的項目,結構以及施工環境和規模來進行,但是很多的企業只對成本控制做簡單化和表面化,而忽略現場的實際情況以及工期的要求,致使成本價只是一個估算[3]。2)時間跨度的局限性。開工到竣工是施工企業項目成本控制的范圍,但是除了這些還應該包括前期的一些準備,比如,評估咨詢費用、經營費用、項目竣工后的維修費用。所以時間的跨度應該不只從開工到竣工,要認真作出評估。3)責任部門的職責范圍限定。成本的控制不是一個簡單的系統工程,應該是全員參與的,這就要做到企業的每個部門所需要的職責范圍一定要明朗,明確自己要做的,不能越界更不能完不成自己的職責,務必做到分工明確、職責清晰、各司其職。4)控制手段更新。一成不變的東西是不適應時代潮流的,要想使企業有一個長期的發展和盈利,要時刻更新控制手段,考慮市場的變動會對控制手段有何變化,隨著市場經濟的不斷完善,控制手段也要不斷的完善,使得企業走在世界的前端。
2.3索賠管理問題
1)索賠意識薄弱。企業按照計劃完成建設任務而發生虧損時,應及時向上級以及業主反映信息,發包人以及業主會做出相應的措施,不會使損失太大。2)定義不清。農民工偏多導致國內市場隊伍過剩,施工企業為了生存,降低報價來獲取承包項目,對于所攬的生意已經很滿足,何敢再言索賠,導致現在的索賠只是一句空話,而沒有落實到實處。3)索賠證據的收集問題。在索賠工程中,索賠證據是至關重要的,沒有任何理由的索賠都是不合法的,所以說企業在施工階段應該注意各個方面,在發生索賠時可以拿出合理的證據來證明。4)索賠人員素質有待于提升。在現場發生事故時,現在的人員采用的方式是爭吵,而且說不出事實的根本,這方面有待于提高,既維護自己的利益,又不讓矛盾轉化為斗爭,合力維護自己的權益。
3結語
施工企業工程造價管理中存在的問題有待于解決,一方面取決于自身理論知識的儲備,另一方面要依靠法律來尋求解決問題的答案,才能維護自身的利益不被侵奪。
工程造價論文 11
摘要：土木工程項目的快速興起，工程建設管理方面也有大的進步，曾經的粗放式的管理方式已不能適應當前的環境所需，在科技發展的基礎上，創造出更合理的管理方式，進而滿足企業發展的需求。
關鍵字：土木工程 造價控制 控制管理
土木工程造價控制貫穿于整個項目施工過程之中， 在土木工程項目管理中占有重要地位。 其本身是一項復雜的系統性工作。簡單的說，工程造價就是建筑施工所要花費的所有費用，在不同的情況下，工程造價的意義個不相同，總的說來，土木工程的造價應予以控制和協調， 節省資源， 提高建設水平。 建設項目是否盈利，關鍵就在于工程造價的控制，土木工程造價管理是工程建設質量控制、促進經濟效益、社會效益的核心，所以，我們應以快速的發展來適應建設管理發展的需求。 本文總結了土木工程管理中造價控制仍存在的問題，并提出了相應的對策，以期能夠為土木工程管理相關人員所借鑒。
一、土木工程造價的內涵
土木工程的控制管理在整個工程系統中占據著非常重要的位置，土木工程的造價控制從根本上說就是減少工程施工時的資本消耗，在整個施工過程中，要始終保持這一宗旨，使工程的造價減少到最小，以達到預期的目的，只有控制成本，能使我們的利益達到更高。雖然土木工程的造價控是以提高經濟利益為前提，但是在施工的過程中，我們首先要重視的是工程的技術性、安全性，要結合這兩點，在這樣的前提下，把握住土木工程的造價，這樣才能使工程達到最好的效果，同樣也使控制造價的概念更加深入人心，有效的提高了經濟效益。
二、土木工程造價控制中存在的問題
1、造價控制是否合理。
一些單位為了搞好面子工程，進一步的提高業績，甚至不惜代價，違反工程建設的基本程序，在沒做好決策和設計的時候，就急匆匆的開始動工，工程的造價控制被擱淺在一邊，沒有按照投資的限額和工程建設的具體標準去實施，也沒對工程的設計和招標的合同、施工的合同做合理審查，進而導致了施工過程中人量的變更施工，工程造價的不斷攀升，更不必說控制了。
2、項目建設標準和技術設備的不科學。
在技術裝備的選擇和工藝設計中沒有充分應用技術經濟原理和價值工程理論，分析投入產出，比較綜合效益。大多數項目沒有采用適當超前、安全可行的標準，只考慮現時投入， 不考慮長遠效益。此外在選用設備時只選用初步滿足工藝要求和性能一般的非標準化設備，沒有相應的配套和更新零部件。
3、虛報工程造價的現象存在問題。
有些施工單位故意對鋼筋抽料提高造價報表，計算復雜的項目，虛報造價；還有的對定額中已綜合考慮的內容進行單獨列項，但還總有人單獨立項來增加造價：一些施工單位故意提高費用標準，擴大取費范圍。這些虛報工程造價的行為無疑加大了工程造價的控制難度。
4、工程文件的解釋不通的現象。
在工程是我施工階段，工程造價的管理工作往往由于業主和承包商之間，把這些作為完全對立的利益主體，在經濟活動矛盾突出的狀況下，相關的計價規定、定額和管理的辦法都會受其影響，因而會對文件的解釋和理解難達共識，進而導致合作關系的.緊張，同時會給工程結算管理帶來諸多困難。
三、土木工程有效造價管理控制的對策以及建議
1、提出全新的理念，實現與時俱進的思想。
在工程實踐中，從單純的合約關系來看，發展為對雙贏理念的認同。雙贏是指合作的雙方通過共同合作實現各自的目標，要實現雙贏，投資者與承包人不再單純是買方和賣方的關系了，也具有了共同獲利的合作關系。因此，要求雙方合作的經濟活動具有較高的透明度。 另外按國際慣例和成功經驗，在工程項目建設中，委托專業中介咨詢機構，可保證雙贏模式的實施。
2、強化工程項目的成本控制與分析。
工程項目成本控制是以項目為中心，分層管理，分級核算的承包和核算體系。 工程成本主要由人工費、材料費、機械費、其他費用組成，將“ 四費”落實到經營、勞資、材料、機械各部門，進行責任考核，并與質量、安全、工期指標掛鉤，建立激勵約束機制。實行包工不包料的分包形式，人工費用可一次包死，不再調整，此項支出即為固定值。做好竣工成本分析資料，為今后的工程提供參考依據。
3、改革和完善工程造價的計價依據及計價辦法。
不同地區的經濟發展水平不一樣，其工藝也會有較大差異，從而對土木工程的造價控制有著較大影響， 其次對各種設備的不同價格進行比較選擇對土木工程造價也有所影響。同時，建設標準水平應從我國目前的經濟發展水平出發，區別不同地區、不同規模、不同等級、不同功能的合理確定。 我國經濟體制的改革是以市場為取向的，對于工程造價的確定不可能游離于經濟體制改革之外， 計價依據及計價辦法改革和完善的思路是，統一量，放開價，指導費。通過價值規律來調節市場化的價格機制，價值規律這只看不見的的手自發地調節著建設市場的供給與需求。因此，建筑工程造價的管理必須以市場為取向，遵循市場經濟的客觀規律，最終建立以市場形成工程價格的機制。
4、建立工程造價信息咨詢服務系統。
嚴格設計合同條款，不能僅限于標準的設計合同格式，而且在技術條款上，有必要增加工藝專業施工建議圖，以滿足工程施工招投標需要，在經濟條款上，應增加設計變更及修改的費用額度條款。在擬定合同時， 同時要重視和切實加強對工程可行性研究的監督與論證。在市場經濟條件下，政府通過制定法規政策來宏觀引導和管理市場、調控市場，把從事經濟活動有關的業務從相關部門中分離出來，由社會咨詢的服務機構來承擔。“ 工程造價的社會化” 不僅可為提供企業決策的反饋靈敏高效信息，而且可為企業的經營提供一定的服務，同時還可以成為溝通政府、企業、市場三者之間的橋梁，進一步的把市場的供求關系與價格的信息反饋給政府，為政府制定一些宏觀調控的政策提供必要的依據。才能使合同的約束力真正體現出來。
四、土木工程項目的控制管理
在土木工程施工過程中，工程造價控制管理始終貫穿著整個工程系統，也就是說整個五個階段都需要進行相關的造價控制，這樣做從整體上都起到了造價控制的作用，保證了工程的造價值和實際值相一致，也使投資體現出了更高的價值。
1、項目投資決策階段的控制管理
項目投資決策階段決定著整個工程是否能實現的一個重要環節，投資者在對項目進行考察的時候，首先要對項目的工程造價有一個初步的了解，單單從這一點上來看，如果投資者對造價控制不滿意的話，那么項目的啟動就會用一定的困難，相應的也就沒有了其他的環節存在，對其他階段的控制也就無從談起，從這一方面來看，項目投資決策階段，必須要考慮的，其一是這個項目是不是有必要存在，其二是如果其有存在的必要性的話是不是具有可行性。
2、項目的設計階段
對于整個工程造價控制來說設計階段也是十分重要的。投資者在決定對項目投資后，我們需要對工程的造價進行一個大概的了解，接下來就是利用科學的經濟分析以及專業的設計來對整個工程進行實施的研究，要用投資完成項目的每個環節，并且在每個環境當中都能更有效的發揮作用，那么前期的設計階段對于以后的每個階段都有著重大的影響，也是后面每個階段的基礎，所以在設計環節，我們要牢牢的把握住質量，這樣對以后工程的施工也有了重要的幫助。
土木工程造價在整個項目中始終保持著一個非常重要的位置，為了實現保證投資的經濟性，在整個過程中，我們要要個控制每個階段的工程造價，這樣才能確保投資目標的實現。
參考文獻：
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工程造價論文 12
摘要：機電設備安裝工程項目在具體化施工運作過程中的造價成本控制工作組織開展水平，是深刻影響現階段我國建筑機電工程安裝作業活動組織開展水平的代表性因素，文章圍繞建筑機電安裝工程造價控制的要點論題，擇取兩個具體方面展開了簡要的分析論述。
關鍵詞：建筑工程;機電安裝;造價控制;基本要點
機電安裝過程造價控制工作的綜合性組織開展水平，是深刻決定和影響現代工程項目造價控制工作綜合性組織開展水平的代表性因素。盡管機電安裝工程造價成本在我國現代工程建設項目造價成本支出體系之中并未占據較高的數量比例，但是機電安裝工程本身在實際運作過程中存在著表現程較為鮮明的涉及系統眾多，以及技術操作過程較為繁瑣等基本特點，因而為切實保障和支持我國現代工程建設項目均能夠較為平穩有序地組織運作，必須借由對多種多樣干預控制措施的引入運用，針對機電安裝工程分支部分的造價成本水平展開切實有效的控制干預。有鑒于此，本文將會圍繞建筑機電安裝工程造價控制的要點展開簡要闡釋。
1建筑機電設備安裝工程造價控制工作的基本情況概述
1)機電設備安裝工作造價控制工作是現代極機電設備安裝工程作業活動具體組織實施過程中的重要任務組成項目，且該項工作任務通常會貫穿和滲透于機電設備安裝工程作業活動的完整性組織實施過程。工程造價控制工作的實質，就是要在具體化組織運作的針對特定項目的施工作業活動過程中，切實實現對項目整體性運營活動成本的有效干預控制，確保在具體面對和遭遇市場性產品要素價格水平動態波動、工程項目建設施工作業過程設計指導圖紙文本變革，以及基礎性施工作業應用材料類型替換等因素條件下，能夠實現對工程項目實際運作過程中的總體性經濟成本發生規模的全過程性和有效化控制干預。在現有的歷史性實踐發展演進背景之下，我國企業在具體化組織開展機電設備安裝工程造價成本控制實踐工作過程中運用的主要業務模式，是安裝費率定額計價業務模式和工程量清單計價業務模式兩種基本模式。鑒于機電設備安裝工程在實際運作過程中，機電設備安裝工程本身具備著一系列表現項鮮明的具體特點，因而在具體化制定和實施指向機電設備安裝工程事業領域的造價成本管理與控制實踐方案過程中，必須切實制定和實施恰當合理的干預控制策略，以切實保障和支持實際組織開展的機電設備安裝工程造價成本干預控制工作，能夠較為穩定且順利地獲取到最優化預期效果。從具體化的業務運作實踐過程角度分析，通常可以將全過程性造價成本控制工作的生或死階段，具體劃分為事前控制階段，事中控制階段，以及事后控制階段三個具體化的組織實施階段。
2)如果選取和實施以工程量清單為基礎的招標業務運作方式，則施工單位主體在具體組織實施工程項目招標業務實踐活動之前，可以在嚴格關注和遵照施工企業實際具備的基礎性生產經營規模，以及綜合性施工作業能力等基本因素的前提背景之下，遵照特定工程項目在實際建設施工過程中需要執行的工程量清單文本，在完成系統化市場調查研究實踐環節且綜合性考量關注一切相關性市場風險因素的實踐背景之下，具體性確定和規劃指向特定機電安裝工程項目的安裝價格控制體系、材料價格控制體系，以及人工費用成本支出水平控制體系。從具體化的質量控制分析角度展開闡釋，實際制定形成的機電設備安裝工程造價核算結果方案，應當較為全面且準確地揭示和反映機電設備安裝工程在投標報價階段的造價成本核算控制結果的科學性和合理性，并且這一因素也是深刻影響特定的施工單位能否在實際參與的投標業務實踐過程中順利中標的重要前提條件。從具體化的施工技術運作活動的組織開展過程角度展開分析，機電設備安裝工程通常具備施工過程應用材料品牌門類眾多、規格參數眾多，以及型號類型眾多等基礎性表現特征，因而要求我國現有的機電設備安裝工程施工企業在具體開展施工應用材料的選取和購置工作過程中，一定要在確保材料具備良好穩定的質量技術性能表現狀態背景之下，最大限度地控制和縮減相關施工應用材料在實際采購配備過程中的成本支出規模。
2建筑機電安裝工程造價成本控制工作的`基本實施要點
1)在中國特色社會主義市場經濟體制不斷發展成熟的歷史實踐背景之下，我國現代機電安裝工程施工企業在實際經營發展運作過程中，所面對的競爭壓力正在加劇，在這一真實存在的歷史性實踐發展演進背景之下，我國現有的機電安裝工程施工企業想要在實際化的業務運作過程中，實現對造價成本支出規模的有效控制，必須基于實際具備的綜合性施工技術作業條件和施工作業技術能力，在充分滿足和保障特定機電安裝工程項目的施工質量水平控制標準的前提背景之下，針對性地在施工應用材料配備和施工技術作業方案運作過程中，做好成本支出規模的干預控制實踐工作。
2)最近幾年以來，伴隨著機電技術的日趨發展成熟和廣泛性地引入運用，我國機電安裝工程工程技術應用系統的整體技術規模也在不斷擴大，誘導實際安裝施工作業過程中需要經歷的施工基礎操作過程顯現出不斷提升的復雜化動態變化趨勢，客觀上要求我國現有的機電安裝工程施工企業，必須在切實做好工程施工作業活動過程中的質量控制工作的前提背景之下，切實擇取和運用恰當有效的干預控制措施，具體化組織開展項目在實際施工作業活動過程中的造價成本控制干預工作，以切實保障和支持機電安裝工程項目在實際運作過程中能夠較為穩定且順利地獲取到最優化的預期效果。
3結語
針對建筑機電安裝工程造價控制的要點論題，本文具體擇取建筑機電設備安裝工程造價控制工作的基本情況概述，以及建筑機電安裝工程造價成本控制工作的基本實施要點，兩個方面展開了簡要的分析論述，旨意為相關領域的研究人員提供經驗性參考借鑒。
參考文獻
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工程造價論文 13
摘要：對土木工程建設項目而言，通過全過程的工程造價控制與管理，可以把工程建設項目造價的發生控制在合理的限額以內，隨時糾正發生的偏差，力求在各個項目中合理使用人力、物力、財力，取得較好的投資效益和社會效益。本文就對其工程項目中土木工程造價的控制與管理進行了分析探討。
關鍵詞：工程項目;土木工程;工程造價;控制;管理
引言
投資隨著工程建設階段的進行不斷累加，而節約投資的可能性則隨著工程建設的推進而不斷降低，所以造價控制要及早介入，介入越早節約投資的可能性就越大，造價控制的效果就越好。因此，對土木工程造價的控制與管理應貫穿于項目的始終，尤其以項目前期階段為造價控制的側重點。工程項目主要分為投資決策階段、設計階段、招投標階段、施工階段以及竣工驗收五個階段。而這每個階段都需要進行相關的造價控制，只有這樣才能使土木工程造價的實際值與目標值相符。
一、土木工程中造價控制管理的現狀
1、造價的控制管理缺乏合理性
隨著建筑業的蓬勃發展，社會上的建筑企業越來越多，難免出現魚龍混雜的現象，一些單位為了搞面子工程，提高業績，不惜違反工程建設的基本程序，在沒有做好決策和設計的時候，便開始動工，更別說工程的造價控制了， 沒有按照投資限額和工程建設的具體標準，也沒有對工程設計和招標合同、施工合同做合理審查，導致施工過程中人量的變更施工，工程造價不斷攀升，更不必說進行控制了。
2、沒有系統的管理體制
在對土木工程進行施工作業時，對施工的監管沒有一套科學合理的監管體系，這在很大程度上影響了工程的質量與對工程造價的控制和管理。在土木工程造價的控制管理工作中，管理者的造價控制管理意識有著極其重要的作用，它在很大程度上決定著工作者的施工操作。另外，土木工程造價控制管理者大部分都缺乏應有的責任意識和服務意識，專業素質和道德素質都有待提高，這就使得業主干預正常的工程造價監控工作，導致土木工程工程總價管理者不能在正常范圍內行使應有的控制管理權，這在很大程度上增加了對土木工程價值控制管理的難度。
3、工程造價的擬定不合理
我國大多數土木工程建設項目都是以工程量清單的形式來報價的，通常情況下，施工單位比建設單位往往更了解工程造價的情況，在工程建設施工過程中倘若出現較大的紕漏和意外，工程項目部門就很難掌握真實的造價，從而導致實際造價大幅增加。
二、加強土木工程建設項目各階段的造價控制與管理措施
1、項目投資決策階段
投資決策階段影響工程造價的主要因素有：項目的建設規模、建設標準水平的確定及建設地點的選擇，三大因素的合理性直接關系到工程項目中土木工程造價的控制與管理工程造價的高低。在整個項目的控制管理中，投資決策階段的控制管理在作用上極為明顯，甚至能對整個工程的造價產生決定性影響，對土木工程造價的管理控制必須在投資決策階段就開始重視。在這個過程中，首先是論證項目的必要性和可行性，在這兩個方面都有了明確的結果之后，一個重要的環節就是投資估算，這是整個投資決策階段對資金投入的造價文件，是審查整個項目是否切實可行的重要理論依據。因此，在投資決策階段做好工程造價的管理，就必須做到科學合理的投資估算，對整個工程項目在全局上進行充分的把握，考慮可能出現的風險，留出充裕的空間。針對項目投資決策階段的造價控制，應該關注以下方面：
投資估算必須是設計在投資估算中的真實反映。這就要求設計人員從工程規模和項目內容上真實反映設計意圖，主要工藝要進行多方案比較，方案要優化，設計方案不僅技術上可行，而且經濟上更應合理。
選擇適當的計價方法，這主要可以從兩個方面來進行，一方面要參考類似的已建工程的造價;另一方面就是對造價軟件的使用。結合這兩個方面對工程造價成本進行估算。
對控制標準的認識，由于決策階段并沒有實際的大量的資金和材料的使用，這就要求我們對控制進行正確的了解，在詳細的了解資料和進行軟件分析的基礎上，精打細算，要具有創新思維，不能滿足于前人已有成果，只有不斷開動腦筋，才能更科學的控制工程造價。
2、設計階段
設計的結構不合理就要多浪費材料或者造成施工的困難，相反，如果設計采用更經濟、先進的技術手段，對于整體工程的造價和工期都有很大的促進作用。因此對于設計階段一定要進行強有力的控制。
(1) 大力推行工程設計招標制度，進行公開、公平、公正的競爭。可以從多種設計方案中選擇最佳方案，保證設計方案的先進性、功能全面性、結構合理性、安全舒適性和造型美觀性，能夠滿足建筑環境要求和節能要求，盡量以高效節約的原則對整個方案進行布局調整和重組，尤其要重視對新工藝、新技術的運用。
(2)設計方案要優化。在滿足工程要求的前提下，去掉一些不必要的功能，降低工程成本。價值工程能夠分析工程與成本之間的關系，將經濟與技術結合起來，對所研究的對象進行功能分析，力求以最低的壽命周期成本實現必要功能的管理活動。
(3) 推行土木工程限額設計方案。所謂限額設計就是在資金確定的情況下來設計具體的施工方案。主要要求工程的`各個方面的功能都能得到很好的發揮，并且嚴格按照圖紙進行施工，減少不合理的變更，確保投資金額在合理的范圍內使用。這種方法雖然不盡合理，但是對于土木工程造價的控制管理是一個極其有效的方式。通過這種方式制定出來的設計方案，既能夠滿足工程應有的要求，又能在資金的投入上更加有效。
3、招投標階段
招投標是土木工程造價管理的重要方面，包括項目勘察、設計、施工、監理、以及設備、材料等的招標。在這個階段的造價控制，就是要提高招標文件的質量，編制好招標控制價格或標底，在合同條款中明確工期、質量、造價等內容，采取措施防止施工單位串標。投標單位要結合市場行情和自身的實際情況自主報價、自主競爭，招標單位在評標時要熟悉設計圖紙的要求，分析工程造價的合理性，約束投標單位的不平衡報價，明確投資控制的重點，保證工程造價得到有效的控制。
4、施工階段
施工階段實際上是把圖紙變成實實在在建筑物的過程。在這個階段往往都希望在工期短、質量好的基礎上，造價要盡可能的低，這實際上是存在著一定矛盾的，時間不夠質量就難以保證，材料不好，質量也好不了。因此，建設單位應對施工單位的施工組織設計進行審核，加強圖紙的會審和工程質量的監管，按照合理的施工方案進行施工，減少因圖紙問題引起的設計變更，嚴格按照設計圖紙和規范施工。同時，施工單位要時時關注材料的價格信息變化，做好精打細算，嚴守施工工藝、現場規則等，這對于工程造價的控制有很大的幫助。
5、竣工階段
項目竣工階段的決算是審核建設工程實際造價的文件，在確定工程造價時，堅持以現行的計價規范為依據，按照施工合同和招標文件的規定，根據竣工圖、結合現場簽證和設計變更進行審核。工程審計人員不但要熟練掌握工程量的計算規則，還要掌握它們的編制原理和內在聯系，確保工程造價計算的準確性。還要深入現場，掌握工程動態，了解工程是否按圖紙或工程變更施工，在決算時不能只是對圖紙和工程變更進行審核，還要深入現場進行細致認真地核對，確保工程決算的質量，防止施工單位高估冒算。
結束語
土木工程造價控制與管理應貫穿于項目建設的全過程，只有在對各個階段都進行有效控制的情況下，才能確保整個投資目標的實現。在整個造價控制與管理過程中要抓住重點，綜合運用經濟分析與專業知識，把提高經濟效益的思想貫穿于各個階段，這樣才能更好地實現土木工程建設項目的造價控制與管理。
工程造價論文 14
第一篇:工程造價管理方法分析
摘要：我們國家的社會經濟在近幾年有了很大的發展，大大的帶動了建筑行業快速的提高。建筑項目在進行施工的過程當中，存在著非常多的影響所帶來的影響，而存在的問題就會對工程造價的影響帶來很大的問題，上述所提到的問題都是非常重要的問題。所以，大部分的企業在進行施工的過程當中漸漸的重視建筑工程造價的重要性。可是，就現階段我們國家來說，相關的施工單位在進行建筑工程造價的過程當中存在的問題也是經常發生的，本篇文章就對施工單位進行建筑工程造價的過程當中存在的一些問題進行了簡單的分析，希望能夠對相關的工作者提供一定的幫助。
關鍵詞：工程造價；管理方法；應用
現階段，我們國家正處于經濟飛速發展的階段，國內大部分地區都在進行分工程的建設。而工程造價在整個建筑工程建設當中是非常關鍵的組成部分，實際監管的效果直接關系到整個工程項目的實現，起到非常明顯的經濟收益。與此同時，工程造價的有效管理能夠正確的指引市場競爭的環境，產生更大的社會經濟收益。
1工程造價管理過程中經常出現的問題
1.1工程造價管理過程中存在過程監控不到位的現象。建筑材料以及建筑施工在進行交易的過程當中，在現階段還是存在非常多的問題，比如，沒有根據相關的法律法規來進行競爭，以低于成本的價格來承包工程，惡意地降低項目施工的時間，工程質量的驗收標準比較模糊、強制性的要求承包的施工單位進行墊資，拖欠工程款等等問題。這些都非常容易導致建設工程的質量達不到相關的規定要求，建設的周期不斷的延長而且大大的超出了預算，建設的施工效率比較低，工作人員極大的浪費等情況。法律法規以及合同管理不是特別的完善、項目在進行實施的過程當中沒有嚴格的監管。1.2工程造價管理控制存在的問題。在對工程造價管理控制進行工作的過程當中，我們國家現階段的情況是對整個工程的前期準備沒有足夠的重視，只是將重點放到施工的階段當中，只是重視項目投標的價格、建設施工階段的結算環節，對項目的立項以及在進行設計的階段沒有重點的進行關注。
2工程造價管理控制方法探析
現階段我們國家的工程造價已經形成了一個較為獨立的、比較完整的制度體系，可是，在進行造價管理的控制工作當中還存在著很多的問題。現階段的造價管理制度大多數都比較缺乏系統性以及統一性，相關的設計單位與建設單位以及施工單位之間比較缺乏實時的交流。為了能夠對工程造價的工作科學的、合理的進行監管，應當從下列幾點進行工作，來有效的提升工程造價管理控制的能力。2.1不斷的完善市場監督體系。在對工程造價進行工作的過程當中，市場監督的體系也發揮了無法替代的重要作用，所以，我們要想有效的降低工程施工的成本支出，就一定要重視市場監督的制度，并且一定要進行制定有效的方案。第一點，我們一定要嚴格的進行監督目標、不斷的進行完善監督工作的流程等相關的內容。建立項目監理的相關機構，及時的進行報送相應的動態信息。第二點，一定要進行開展對相關的工作人員以及相關的監管人員的相關工作進行培訓的內容，一定要把市場行為的監督體質納入到造價人員的'崗位資格培訓當中。2.2做好工程設計工作。想要有效的完成高質量的建筑施工，那一定要離不了比較完善的設計方案。設計的圖紙是整個建筑項目的基礎所在，與此同時，也是有效的降低過高造價成本的關鍵所在。相關的設計人員一定要考慮到設計周邊的環境實際的情況，之后在按照自己的相關經驗以及存儲的學識對施工進行設計方案的工作，采用建筑材料以及選擇施工的技術一定要嚴格的對比，仔細的進行考慮，能夠有效的減少成本的投入，確保整個工程的質量。2.3強化施工各階段的工程造價控制。不斷的加強工程施工階段的管理工作，這在有效的控制工程造價當中是非常重要的一項內容。這一階段就需要相關的施工人員與各部門的人員緊密的進行配合，在進行施工的過程當中，一定要做好施工造價的工作。一定要重視項目的負責人一定要及時的詳細的了解市場以及政府實際的動向，全面的了解施工材料的市場行情，迅速的購買所需要的材料設備，對施工的材料以及相關的機械設備進行有效的合理的安排，而且對出入庫的施工材料以及機械設備一定要實時的進行相關的記錄工作，一定要做好監管工作。與此同時，相關的管理人員以及監督人員也一定要對相關的施工人員進行培訓的工作。2.4完善工程造價管理部門。相關的建設單位在對建筑項目進行施工的過程當中，一定要加強重視細節方面制度的建設以及實際進行實施的流程，所以，一定要不斷的進行完善工程造價的管理部門，這是現階段急需進行解決的問題。在對建筑項目進行施工的過程當中，一定要機械設備合理的進行安排、施工的工藝一定要采用最為合適的、建筑的材料一定要杜絕出現浪費的情況。2.5重視資金控制。在建筑項目完工之后，每一個項目都要相應的成本，而這就會產生相應的成本信息，而存在的成本信息，就在一定程度上對控制的成本是非常主要的參照。總而言之，建筑單位的每一個部門都一定要進行建立一套比較完善的信息控制系統以及信息反饋系統，一定要定期的對成本控制進行相應的總結工作。在進行審閱之后，一定要對工程當中的索賠資金進行收取，這樣就比較有利于降低工程施工的成本。2.6加大工程。造價管理人才培養的力度。在全球經濟一體化的大環境當中，一定要不斷的提升工作人員的綜合素質，才可以更好地進行工程造價的工作。對建筑的工作人員特別是工程造價的人員一定要定期的進行培訓，一定要對現階段的工作，進行強化職業道德、法律法規以及專業知識方面的培訓。
總而言之，在建筑工程進行施工的過程當中，工程造價的控制工作占據非常重要的位置。不但能夠有效的避免企業資金的浪費，還可以更好的確保施工的進度，更好的規范建筑施工市場的秩序。所以，我們必須要對建筑工程的造價控制不斷的進行完善。
作者:劉永紅 單位:平遙宏政建設工程有限公司
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第二篇:施工階段工程造價管理分析
1工程造價管理概述
建筑工程項目的造價，即就是工程建設所需要花費的資金，一般情況下指的是在建筑工程項目中的預算或者是實際開支所有的固定資產投資費用，也相當于通過建筑工程的建設，所形成的無形以及固定資產投入的費用的綜合。在實際的過程造價工作過程中，也包括對建筑設備、材料以及技術方面所產生的費用。
2工程項目在施工階段影響工程造價的因素
2.1工程變更導致的合同價調整
在建筑工程項目的施工階段，在合法的程序之下，由監理人員對指令進行下達，對招標文件當中的方案或者設計等進行改變，如此就使得工程變更情況發生了。所謂的設計變更指的是設計單位在建設單位的要求下進行相應的調整，對于原設計方案當中的內容不斷完善和優化，對工程的相關順序以及時間進行改變。對工程價款的變更報告應當由承包人提出。承包人在實際的施工過程中，要更改施工設計的話，應當征得監理單位護著是業主的統一，對原設計方案當中的局部地方進行適當的修改。在設計變更情況出現之后，就會使得原始預算當中的工程量和工程項目發生一定的變化，那么就會使得原始的合同文件要進行整體的身邊，使得合同上的預價出現調整，導致工程造價出現變化。
2.2材料管理
施工材料的的價格會直接影響到工程造價的管理，材料價格也是中標價與合同價當中的重要組成部分，并且在施工過程中，材料費用所占據的比例比較大，就會使得材料費用對造價費用總體產生的影響加大。因此，如果材料管理不到位，就會使得工程造價的管理水平大大降低，不利于工程經濟效益的提升。
2.3人為因素
人為因素也是影響造價管理的重要因素之一，主要表現在受到法律法規的影響，會出現工資的調整情況。此外，人員的素質也會對施工質量產生影響，如果沒有將人為因素進行良好的控制，就會使得施工過程中出現各種問題，從而導致工程造價成本升高。
3做好工程施工階段造價控制的完善措施
3.1人為因素的管理
要加強人為因素的管理，可以從進度與質量方面來加強：首先，在質量管理方面，質量作為影響造價控制的重要因素，如果不能夠保證質量的落實到位，尤其是在后期驗收過程中出現質量不過關的情況，就會使得工程返修，將會對工程造價的控制產生不利的影響。所以，在實際的質量管理過程中，應當注重采用動態、分級的質量管理措施，落實每一步的質量控制，從而保證施工項目的建設水平；其次，在進度管理方面，也會對工程的人工費用與管理費用產生很大的影響，如果工期拖的時間比較長，那么就需要更多的管理費與人工費。所以，應當進行進度計劃的制定，通過對進度偏差問題的控制，從而保證工程項目的進度得到落實。
3.2做好工程變更控制
在工程變更方面應當落實有效的控制措施，設計變更發生的越早，就會降低工程費用的損失，所以應當對未完成的工程投資支出密切關注。常見的情況有：只需要對圖紙進行改進，其他的費用沒有發生變化；不僅需要對圖紙進行修改，還會出現材料退貨或者是重新采購的情況；除過上述兩種情況之外，還有可能在施工階段出現變更，這樣的話造成的損失就更大。所以，在施工階段，應當盡量減少變更的出現，并且盡量將變更問題在設計階段就加以有效的控制。
3.3索賠
在工程施工階段，如果當事人由于對方的錯誤而造成的經濟損失或者是工期延誤問題，應當要求對方進行一定的補償，這就是索賠。在工程施工階段，由于工期較長，持續的時間比較久，因此就很有可能使得物價或者是進度出現變化，或者是由于自然因素以及人為因素等的影響，使得圖紙出現變更、合同條款出現差異、工期延誤等情況，應當盡量的減少索賠。需要注意的是，在施工階段應當加強相關資料的收集，并且嚴格依照合同，以免賺錢靠索賠的現象出現，對造價失控問題進行嚴格的控制，從而保證造價控制水平的提高。
3.4加強材料與機械的造價控制
在工程項目中，材料成本主要包括材料的采購以及使用等方面，應當從兩個方面來進行，即就是對建材采購地點的控制以及材料市場的情況的控制。對建材采購地點的控制，可以遵循距離近的原則，即就是保證施工地與材料采購地之間的距離比較近，從而可以將材料的運輸費用降低。而對材料市場的恩熙，能夠在保證材料質量的基礎上使得材料采購的成本降低，從而降低工程的成本。對機械設備的成本控制，主要措施有：對機械設備的實用性進行考慮，并且在施工過程中對各個機械設備進行合理的分配，在滿足施工需求的基礎上，將機械使用成本的費用降低，從而對工程項目的造價進行合理的控制。
綜上所述，在工程項目的施工階段，合理的造價管理工作，能夠使得工程項目的費用進一步的降低，并且能夠保證工程的質量與進度。所以，應當注重對施工階段的造價影響因素進行認真的分析，并采取針對性的措施加以控制，從而保證工程項目整體造價管理水平的提升。
作者:賈翠芳 單位:中鐵二十二局第四工程有限公司
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第三篇:工程造價存在的問題及解決方案
1我國工程造價管理中存在的問題
1.1不夠重視投資決策階段的工程造價控制
投資決策是產生工程造價的源頭，這一階段耗資約占總投資額的0.5～3%，但能有效提高項目的投資效益。發達國家對投資決策階段工程造價的控制十分重視，不惜花大本錢、大力氣進行投資決策階段的工程造價研究，作出相對比較準確的工程造價，進行控制。長期以來，我國對決策階段的造價控制不夠重視，具體表現為：①有些項目在申請立項階段，為了盡快通過批準，有意壓縮工程投資，預留資金缺口；②單純對設計多方案進行純粹的造價分析對比，忽視項目方案的環境評價、國民經濟評價、社會評價及風險分析；③決策缺乏科學性，缺少工程造價信息對決策的支持，人為因素占有相當大的比例。
1.2設計階段造價控制
設計階段是造價控制的關鍵階段，大量實例分析證明工程設計費雖然只占工程建設費用的3～5%，但其對工程造價的影響在70%以上。在實際工作中，設計階段普遍存在如下問題：①設計人員工程造價意識淡薄，只注重從設計產品的安全性、技術先進性等方面進行設計，忽視所設計產品單位投資的經濟性，同樣不利于工程造價的控制。②設計人員責任心及設計水平不足，設計圖紙存在缺項和設計深度不夠的問題，給施工過程中的設計變更埋下了隱患，也可導致造價失控。③業主提高設計標準，變更決策階段的技術要求造成造價失控。
1.3施工階段造價控制
施工階段是將工程設計變為建筑實體的具體實施階段，是資金發生密集流動的階段，也是持續時間長，受自然天氣變化影響最大的階段。這一階段的主要問題有：①業主現場管理人員技術能力薄弱，對現場管理不力，造成施工單位有機可乘，工程造價提高；②施工單位重進度輕質量，重索賠輕控制，不能將質量、進度、造價三者辯證地結合起來，造成盲目趕工，偷工減料，甚至出現扯皮現象，最終既影響質量，又影響進度和造價；③在施工組織方面，現有的人、財、物不能得到合理配置與利用，造成大量浪費，從而導致工程造價提高；④施工單位的很大一部分精力用到了尋求設計變更和索賠的機會上，以謀求其更大的利潤目標，甚至出現施工、設計單位聯合謀取經濟利益。
2現行工程造價管理中存在問題的解決方案
2.1決策階段
業主必須轉變思想認識，提高對決策階段造價控制的認識。具體措施為：①建設單位必須根據單位發展戰略和項目開發的需要，組織專家或委托咨詢機構，從技術、經濟和環境保護等方面，全面地、系統地論證擬建項目的必要性和可行性，對擬建項目的建設規模、資源條件、市場預測、工程技術和財務經濟評價等真實性、客觀性、可靠性進行全面評價，作出投資決策，以達到有效控制工程造價的管理目標；②建設單位應高度重視、嚴格把關被委托的職能部門所編制的可行性研究報告，并對擬建項目進行經濟評價，選擇技術上可行、經濟上合理的建設方案；③決策階段各項技術經濟決策，對該項目的工程造價有重大影響，特別是建設標準水平的確定、建設地點的選擇、工藝的評選、設備的選用等，直接關系到工程造價的高低；④在優化建設方案的基礎上，編制出高質量的項目投資估算，力求編制的投資估算盡可能全面、充分地考慮到項目實施過程中可能出現的各種情況及不利因素對工程造價的影響，做到不漏項、不缺項，全面地反映出項目全過程的各項費用，使投資估算在項目建設中真正起到控制項目總投資的作用。
2.2設計階段
設計階段造價控制本質就是提高設計人員的能力素質，具體措施：①全面提高一線設計人員的工程造價意識，深刻認識到筆下的每一筆都意味著業主的資本投資，設計人員有義務促使業主的投資收益最大化的實現；②明確限定設計施工圖在施工過程中因設計方原因造成的設計變更次數，超出部分所造成的投資損失從設計費中扣除，這樣就可以迫使設計人員認真做好圖紙審查工作，可以減少圖紙中的錯、漏現象，不僅使設計階段的施工圖預算更為準確，還能加強工程造價的控制和管理；③業主應盡量避免在施工圖設計階段變更技術經濟要求，切實需要變更的，應進行科學論證。
2.3施工實施階段
抓住施工階段這一造價控制的重點階段，對于工程經濟性非常重要。具體措施為：①業主配備技術水平優良的現場管理隊伍，全面加強施工管理，合理控制施工變更及索賠；②加強對施工單位的監督管理，科學地組織施工，處理好質量、進度和投資三者間的辯證關系，提高工程建設的綜合投資效益；③編制好資金使用計劃，把總的造價控制分解到各單項工程、單位工程、分部分項工程的造價控制上，實現工程造價的全方位控制；④充分發揮監理單位的作用；⑤認真做好施工階段的記錄，為索賠事件的出現做好第一手證據資料。
3結語
建設工程造價控制是一項技術性、專業性、政策性很強的工作，造價控制貫穿于建設工程的全過程，要求造價控制人員要加強業務學習，積累造價控制經驗和資料，加強動態控制和主動控制。
作者:蔡鵬
參考文獻
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工程造價論文 15
【摘要】工程造價的管理與控制反映的是公路橋梁項目建設的資金的運用情況，在工程項目的建設中如何讓有限的資金發揮出最大效益是工程造價師們考慮的問題。論文簡述了工程造價的定義，對公路橋梁工程實施階段的工程造價管理以及公路橋梁工程造價管理與控制措施進行了分析，指出只有把握好施工決策階段的工程造價管理，才能對整個工程的造價進行有效地控制。
【關鍵詞】公路橋梁；工程造價；管理；控制
1、引言
工程造價的管理與控制是一個過程，在公路橋梁工程的建設過程中體現工程造價的管理與控制，能有效地保證建設資金科學合理地分配，對公路橋梁的設計與施工起指導作用，甚至可以影響公路橋梁的設計和施工，從而發揮出工程造價在建設中的應有的作用。施工單位通過管理和控制工程造價不僅能得到經濟上的實惠，而且可為保證公路橋梁工程的質量創造有利條件。
2、對工程造價的理解
對工程造價的理解在我國工程建設發展中有一個曲折的過程，人們最初對它的理解僅限于1個項目的預算或結算，根本沒有體現在施工過程中的控制和管理，因此沒有充分發揮出工程造價應有的作用。隨著市場經濟的發展，工程造價這個概念也與時俱進，籠統地講，工程造價的資金總和基本上能反映出1個建設項目的總的成本投入，它包括了參與建設的人力、物力和財力3個方面的資金消耗。因此，工程造價是建設項目進行投資決策、施工計劃、籌集資金的重要依據，也是在項目的施工過程中對資金進行合理預算的基礎；對于1個項目工程的造價是否合理，是判斷這個工程能否獲得理想經濟效益的依據。以公路橋梁工程為例，它的建設規模大，施工時間長，相對來說資金的消耗也比較多，要想取得較好的經濟效益和社會效益，關鍵的問題是在施工階段加強工程造價的管理和控制，把較大的資金量合理分配在分部分項工程的項目中，從而達到對工程項目造價的總體控制，達到較好的工程質量。
3、公路橋梁工程實施階段的工程造價管理
3.1招投標管理對工程造價的影響
在公路橋梁工程的建設中，我國實行招投標體制管理，這是市場經濟運行的結果，它促使我國的建設市場走向規范化、科學化和合理化。通過對項目工程的公開競標，施工單位之間對于工程項目可以采用最直接的競爭的方式來進行；對于建設單位來說，這是1個通過市場來招標、擇優、低價選擇投標人的過程。在這個過程中可以有效地挖掘施工單位的自身潛力，充分發揮他們的聰明才智，根據各自的施工特點來選擇合適的工程價格來競標，有利于工程價格的降低，因為在競標的過程中最直接的體現就是價格上的競爭。建設單位也可以通過競標這一手段來進行工程造價的控制，因此，在編制招標文件時就十分重要，建設單位要通過審查投標中的各方的資料，通過準確、嚴密的招標文件來保證工程合同的合理性和規范性，以維護合同雙方的利益，減少在履行合同時發生糾紛的可能，將施工中分部分項工程的投資合理使用。
3.2施工管理對工程造價的影響
在公路橋梁工程的施工階段是資金投入的關鍵時期，一般的情況下，材料的費用占整個工程造價的一半以上，現在的做法是在招標時，工程材料的費用由投標方自主報價，這種控制費用的措施有一定的效果，但也必須要加強對材料質量的監管力度。如果在施工階段管理不到位，會影響到整個工程的造價。在實際的施工過程中容易出現的問題是工程質量不合格，出現返修工程，這樣勢必造成很大的浪費，導致工程資金的增加；有的施工單位不按進度要求施工，公路橋梁工程的建設周期長，消耗的資金很多，一旦工期拖延，那造成的'經濟損失是不可估量的；再有工程的變更問題，有的施工企業在施工的過程中，隨意更改變更工程的進度及造價，工程變更越多，影響就會越大。因此，不合理的施工會對工程造價產生很大的影響，所以要加強施工的管理工作。
3.3結算管理對工程造價的影響
施工結算管理是1項嚴肅認真的事情，要按照合同要求的條款來辦事，這樣就不容易出現合同糾紛事故了。結算管理主要應做好以下工作：要嚴格按照施工合同和招標文件來進行相應款項的劃撥，并隨時檢查進度款運用情況，以保證施工的正常進行。在結算時要按照施工實際完成工作量進行結算；工程竣工結算時，建設單位要安排相關的審核人員對工程量、項目單價、項目的正確性進行認真審核，以確保取費程序符合正常手續；審核工作結束后，要編制竣工結算報告，對資金的管理和使用情況進行說明，尤其是對于項目中的超支部分更要分析原因，作為以后改進工程造價的依據，使工程造價的管理工作更趨完善。
4、公路橋梁工程造價管理與控制措施
4.1合理確定工程造價
我國公路橋梁的建設規模越來越大，建設的周期也越來越長，相應的投資消耗也不斷地增大，這就要求我們的工程造價要隨著市場的變化而變化。因此，工程造價不再是1個靜態的指標，而是1個動態的管理的過程，而且建設項目的復雜性也決定工程造價不是一成不變的，而是多次計價。尤其是施工階段，公路橋梁施工的不確定性決定了施工方案的變化，從而導致設計變更，引起工程造價的變動。目前在我國公路橋梁工程建設中的工程造價舉高不下，這與我國的工程造價管理與控制工作有很大的關系，我國還沒有建立起完善的全過程工程造價管理與控制制度。因此，像公路橋梁這樣大型的工程，必須按照建設程序進行多次計價，以適應不同階段的施工特點，實現施工過程中的全過程管理與控制，以保證工程造價的合理性，防止出現重大失誤，避免造成無法挽回的經濟損失。國外的實踐經驗證明，只要在建設項目實施階段實行監理和造價控制制度的工程，都能取得令人滿意的經濟效益和社會效益。所以，實行建設項目全過程監理和造價控制制度是十分必要的。
4.2有效控制工程造價
在施工的全過程中實施工程造價的管理與控制應該有1個重點。工程造價的重點應該是在項目建設的決策和設計階段，通過有關專家分析，在作出投資的決策后，關鍵是設計工作。有數據顯示，在施工階段通過優化施工組織設計，也只能節約大約8%左右的工程造價；而通過對建設方案、初步設計階段的技術分析能節約工程造價50%左右。通過這個數據對比，我們可以看到在工程的決策和設計階段控制工程造價的意義。在設計的過程中積極推進限額設計的思想，這一思想的運用能夠使設計者從根本上控制工程造價，首先是在設計上的控制。按照現場的施工特點，將工程資金分割，相當于專款專用，而且是在設計時加以控制。因此，對于設計人員的要求就比較高，要求設計人員既要懂經濟，又要懂技術，只有這樣，才能做到設計方案合理、科學、實用。相當于量體裁衣，那是最恰當不過的了。另外，在實行招投標制度后，招標中建設單位可以根據不同的標的來選擇，僅1種設計方案并不能確定其是否合理，只有多種方案進行比較，才能找出在經濟性、實用性、可行性方面適合本工程的方案設計。在具體的施工過程中要嚴格實行監理制度，這是有效地控制工程造價的1條途徑，在項目建設前期階段必須實行監理(含造價監理)制度，只有這樣，才能保證設計決策階段及初步設計階段符合工程造價的要求。只有通過對設計過程的監理，才能使設計更趨于合理，將工程造價控制在限額范圍內，真正做到用最小的投入取得最大的產出。
5、結語
總的說來，工程造價是1項融技術性與經濟性于一體的學科，在工程的施工決策、設計、招投標階段及竣工驗收階段全過程地實施工程造價的控制和管理，為我國的經濟建設更好地服務。隨著我國市場經濟的進一步發展和完善，工程造價管理與控制工作如何更好地發揮其管理職能，在國家的公路橋梁等大型工程的建設中發揮其應有的作用，是當前工程造價人員急需考慮的重要問題。
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