工程造價論文15篇(精選)
在學習和工作中，大家對論文都再熟悉不過了吧，借助論文可以達到探討問題進行學術研究的目的。那要怎么寫好論文呢？以下是小編為大家整理的工程造價論文，歡迎閱讀與收藏。
工程造價論文1
摘 要 ：結合北京地鐵“復-八”線的工程建設實例,從規劃、設計、施工等各方面入手,提出了如何降低地鐵建設工程造價的幾點思考。
關鍵詞 ：降低 地鐵 造價 思考
1 概述我國地鐵建設在近幾年來有許多變化,變化最大的莫過于在開挖技術上與工程造價上。
就北京地鐵為例在一、二期工程建設時主要是采取明挖的方法,在近幾年來由于地鐵修建技術的不斷發展,各種施工方法出現,把地鐵建設帶入了一個嶄新的時期。在改革開放的浪潮下經濟飛速前進,各種工程材料與勞動力的價格也在不斷上漲,地鐵工程造價受其影響,近年來也在飛速上漲,以“ 復-八”線為例,在92 年編制初步設計概算時全線概算總額為31. 14 億元,但到了96 年編制修正概算并經專家審查批準后就達到了75. 72 億元,上調了44. 58 億元,上漲幅度為234. 16 % , 上漲速度是驚人的。修建地鐵的投資如此之高,已成了相關領導與市民談論的話題,降低工程造價已是當務之急,以下筆者結合北京地鐵“復-八”線的修建,對降低城市地鐵工程造價提出看法。
2 把好設計方案關設計是施工的依據,設計方案充分體現出甲方的使用要求及設計人員的構思。
設計質量的高低, 設備的選型,材料的選用,設計標準的選擇都對工程造價產生直接的影響。因此在選定設計方案時應本著經濟,實用的思路去設計,要拋棄只重視技術上的可行性,而忽視經濟上的合理性,即”重技術,輕經濟”,只重視美觀豪華,而不考慮經濟上承受能力的作法。按估算對初步設計實行“ 量材設計”,積極合理采用新技術,新工藝,新材料,優化設計方案,編好概算,打足投資。工程項目造價的控制應貫穿于建設的全過程,它是建筑產品的總造價,是反映建筑產品經濟效益和社會效益非常重要的綜合指標。在施工圖設計階段, 影響項目投資的比例約占5 % 35 % , 而技術設計階段約占35 % -75 % , 初步設計階段影響的可能性約為75 % -95 % , 由此可知,項目投資的關鍵在于施工前的決策和設計階段,而項目決策后控制項目投資就在于設計控制。因此,嚴把設計關是降低地鐵建設造價的關鍵一步,可在以下幾個方面采取措施:
① 要重視總體設計單位在降低工程造價中的作用
復八線全線的總體設計單位是北京城建設計研究院,總體院的任務就是做全線的初步設計,全線的前期規劃,協調與各段設計單位的配合,審查單項工程設計文件與系統設計文件的原則問題,參與全線重要科研工作,協調解決施工中由于總體規劃設計而影響的技術問題,參與工程竣工驗收等九大項任務。作為總體設計單位責無旁貸地負有降低工程造價的任務,從總體設計單位整體構思到每個分項工作,都應與降低造價掛鉤。
② 在確保設計質量的前提下,可適當降低設計指數以降低工程造價
設計單位應普遍推行全面質量管理,按照全面質量管理的理論、體系、手段和方法,建立健全設計單位的質量保證體系,使設計水平不斷提高。充分發揮設計單位技術密集,人才密集的優勢,集思廣益解放思想。在設計參數能達到要求情況下,就不應再加雙保險,充分利用價值工程理論,使有限的資金用在刀刃上。
在安全,可靠的前提下,進一步優化設計,可以達到統一建設標準,統一施工管理,合理降低造價, 加快施工進度的目的。
③ 努力提高設計質量,盡量減少設計變更洽商。
設計變更洽商在施工過程中是一件很平常的事,有的是為了更好地滿足使用需要,經甲方提出進行變更。但也不排除有一部分是由于在設計時出現了漏洞。出現這類問題的原因,主要是設計人員在設計時考慮不周全,忽略了一些問題的存在,解決這個問題應先讓設計人員端正思想,加強業務學習,提高設計質量。實行責任追究,對因設計問題造成的工程浪費,延誤工期,超出投資限額及其他損失,一律追究設計單位和設計人員的經濟責任。
從以上三點可以看出,工程設計在降低工程造價的工作中是一顆很重要的棋子,走好這步棋,需要建設單位與設計單位的共同努力,建設單位應本著實用,耐用,經濟的原則委托設計,而設計單位在設計時,則應積極為建設單位出謀劃策,在滿足建設單位要求的同時,努力把投資降下來,為國家節約建設資金。這也和目前國家實行的量價分離原則相對應的。
3 重視地鐵施工的前期費用俗話說得好:
“ 兵馬未動,糧草先行”而拆遷工作就是建設工程的“ 糧草”,是先頭兵。拆遷費用隨著市場經濟的不斷深入,也在水漲船高。降低工程造價在拆遷費用上也是很有潛力可挖的,主要從以下幾個方面考慮:
3. 1 政府可以利用行政手段,爭取免交一些費用或降低各項收費標準
地鐵是政府行為,這就需要政府利用一定的行政手段,適當降低某些收費標準或免收部分費用。同時,也需要社會各界體諒城市地鐵建設中的困難, 多開綠燈,把有限的資金用到最需要的地方去。
3. 2 做好拆遷調查,盡量減少管線拆移北京目前地下各類管線交錯,地鐵施工時能遇到大量的管線拆移。這些管線有的超期服役,需要改移,有的管線使用不久,用懸吊等辦法,待工程完工后恢復即可。這就需要在作拆遷調查時分清,哪些必須改移,改移的距離有多少;哪些需要懸吊,懸吊的方案既要安全穩妥,又要經濟,同時請求管線管理單位共同配合出謀劃策,使管線改移或懸吊的費用盡量降低。
3. 3 社會各界積極配合,搞好拆遷安置工作,降低拆遷安置的費用。
要想降低這些費用,首先應與各被拆遷單位取得溝通,希望他們識大體顧大局,并與主管單位協商做好思想工作,嚴格按拆遷法辦事,為拆遷鋪平道路。
3. 4 做好拆遷房屋預算的審查工作,堵住資金活口,使有限的.資金得到合理的利用。
要想做好審查工作,要經常下工地了解情況,對建筑物進行實際測量,必要時還要畫出施工現場草圖,以便工程的計算。同時還要注意拆除下的舊料, 如果有比較完整的磚,瓦,木材,門窗,預制扳等可利用的舊材,應及時回收,一方面可降低一點廢料外運的費用,一方面可提供給土建施工單位蓋臨時設施時用,并抵扣臨時設施的一部分費用,做到物盡其材。
從以上可以看出,拆遷工作在降低造價工作中是大有潛力可挖的。當然,這還需要社會各界共同支持,做好拆遷工作,降低拆遷費支出,有效地控制好投資,更好地發揮投資效益。
4 把好”三關”,嚴格控制工程的總投資
所謂“ 三關”,就是招標控制關,施工管理關,竣工結算關。這“ 三關”在造價管理工作中起著非常重要的作用,它們之間相輔相成缺一不可,對它采取的主要管理措施有以下幾個方面考慮:
① 加強招投標管理,合理確定和有效地控制工程造價,是降低工程成本的根本所在。
我國自1985 年實行工程招投標以來,作為基本建設體制改革的一項重大舉措,發展很快。開展建筑市場的競爭,對于提高工程質量,降低工程造價, 縮短工期和促進建筑企業提高管理水平都顯示出極大的優越性。建設工程承發包實行招標與投標,宗旨是在施工領域引入競爭,帶動全行業的深化改革。達到促使施工企業轉換經營機制,加強管理,推動技術進步和生產力水平提高之目的。因此,加強招投標管理,是降低工程成本的根本所在。
② 嚴把施工管理關,努力降低工程成本,是降低工程造價的又一重要方面。
首先應加強質量管理,少留或不留“ 后遺癥”。返修工程越多,工程費用越高。在此,監理應負起責任,搞好監督與質量驗收,監督施工企業搞好人員培訓,以安全、質量為前提,盡量降低工程成本。其次, 杜絕施工現場及材料在運輸。保管過程中的浪費, 減少機械與人員的閑置,合理組織施工,正常安排施工工序,加強施工現場的組織協調,把大型機械和中小型機械;把機械化和半機械化結合起來,合理決定材料、機械、資金及勞動力等最佳組合方式,搞好物資的合理調用,避免不必要的重復工作,節省人力、物耗,降低成本。再次,是加強工程變更洽商管理, 嚴格控制變更洽商,做到不準隨意變更批準的圖紙, 不準隨意增加項目,不準隨意提高設計標準,嚴格按照程序辦事。嚴禁現場工程管理人員只管簽字,不管算帳,以至造成投資失控的嚴重后果。
③ 把好竣工結算關,關好最后一道閘門。
工程結算是工程項目建設過程的重要環節,也是能否早日實現投資效益的關鍵。結算是建設項目的最后一道關,結算價合理與否,直接反映出工程造價是否降低了。因此,要把好竣工結算關,有效的發揮結算的瓶頸作用。可在以下幾個方面采取措施: 首先,要建立健全工程臺帳,平時多積累資料,每個變更洽商要仔細分析,哪些是屬于經濟洽商,哪些是屬于技術洽商不算帳的。有效地防止通過虛報,多報工程量、用工用料量、高套定額。重復計算等方式,加大工程造價等問題的發生。其次,控制好價差,避免出現高套價差的行為。隨著建材市場的不斷發展,建筑材料的品種,規格質量有了日新月異的變化,許多新型材料在工程中被采用,在工程概算中,對于現行定額中沒有包括的材料,一般按暫估價的方法編入,待結算時再行調整差價的辦法來處理。而往往這里就產生了許多漏洞。如多報量,多報價等。象出現這種情況時,應先按圖紙準確計算工程量后到幾個廠家對同種規格,品種的材料,設備進行詢價,用真實價格來計算。下注這些漏洞,控制住材料差價。再次,正確計算直接費、間接費等費用。必須嚴格按照國家在工程造價方面的有關定額、價格、費用標準和方針、政策,對不符合規定的費用堅決不能計取。造價管理人員應不斷學習,掌握新知識,新動態,新規定,不斷提高工作質量。
從以上論述中可以看出,把好“三關”意義重大, 對它的管理是基本建設投資管理的重要內容和基礎,充分發揮甲方職能,堵住每一個資金活口,帶動和加強整個造價管理工作。
5 降低工程造價需要引起社會各方面的重視
城市地鐵的修建是屬于城市的基礎設施建設, 是一種公益事業,在城市中具有很高的社會效益。因此這就需要市政及國家有關部門大力支持。在復-八線的調整概算中有一部分是市里及國家有關部門收取的費用,如北京市有關部門收取的建筑行業勞保統籌基金0. 3 億元,建材發展補充基金0. 58 億元,臨時供電電貼0. 19 億元,電力建設基金2. 1 億元等共13 項。共計6. 37 億元,中央有關部門收取的關稅及增值稅2. 5 億元,永久供電貼費0. 9 億元共計3. 4 億元。以上兩項共9. 77 億元,占調概總額的12. 9 % , 這些費用如果能夠得到減免,那么,地鐵建設的投資會進一步地降低。同時,也充分體現了政府領導對地鐵建設的重視,齊抓共管千方百計地想盡一切辦法來降低地鐵工程造價。
6 重視科研微觀入手
以上采取的幾項降低造價措施,都是從宏觀方面來控制。當然也可以從微觀方面采取措施,降低造價,控制投資。結合北京地鐵的具體情況,可以從以下幾方面入手:
① 在科研成果服務于工程的同時,為降低造價工作出一點力。
“科學技術是第一生產力”科研服務于生產,經濟建設和社會發展必須依靠科學技術,科技工作必須面向經濟建設和社會發展,推進“ 科技經濟一體化”把取得的科研成果用于“復-八”線建設,在推動科學技術的同時降低工程造價,取得更多的經濟效益與社會效益。例如:半斷面插刀盾構用于區間隧道開挖,具有節約材料,安全可靠,提高施工速度等優點,經濟效益也十分可觀,每延米可節約造價3563 元(含綜合取費) 。
又如:使用地鐵降排水回灌技術,可以節約地下水資源,不污染地下水而且每個站可降低降水費用1100 萬元左右。
從以上舉例可以看出,科研成果在新線建設中具有重要意義,領導與職工都重視科技的力量,充分發揮每一個人的聰明才智,科研出更多更新的成果, 服務于新線建設,使科研成果在降低造價工作中真正起到推動的作用。
② 將地鐵的出入口與地面的建筑物相結合,減少出入口投資,是降低工程造價的有效方法之一。
從目前來看,建一個出入口,連拆遷、土建、設備安裝都算上,需要800 萬元左右。而在地鐵沿線有許多商業大廈,地鐵的運營給這些沿線單位帶來巨大的經濟收入,而這些單位目前還是無償受益。從今后應變無償為有償,可以把一些車站的出入口引入到商廈內,出入口的投資由商店出,這樣即解決了地鐵的運營問題,又解決了資金問題,一舉兩得雙方收益。據悉,“復-八線”也將做這方面的工作,永安里車站一個出入口將與貴友大廈相結合,大北窯車站有一個出入口與國貿大廈相結合等。同時,長安街上有許多人行過街道,是否可以做一部分通道與過街道出入口相結合,即可起到分流作用,又可以增加出入口數量,把更多的行人引入地下,緩解地面交通。在取得經濟效益的同時,也取得了一定的社會效益。
③ 做好倉儲,保證物資供應,是降低工程造價工作的一個不可忽視的方面。“復-八”線全線共需要各種設備,材料數目更是品種多樣,且“復-八”線施工的周期長,大部分設備又是精密的儀器,要求保管的條件高。這就給建設單位與施工單位提出了一個重要的難題,即如何做好倉儲,解決物資設備的保管問題? 如果這個問題沒有解決好,發生了水泥結塊,設備生銹失靈,木材腐朽,無法使用等等一系列問題,不但影響了施工質量,影響了設備安裝質量,影響了設備的正常運轉,而且也造成了材料的浪費,不但沒有降低工程成本,反而加大了材料,設備的投入,造成投資的增加, 反而得不償失了。
因此,做好倉儲工作,不但可以保障后勤供應, 促進前線建設。而且還可以起到降低造價,減少不必要投資的作用。
7 結束語
綜上所述,把好設計關,讓經濟與設計掛鉤,建立健全專業設計人員的經濟責任制,實行節約提獎的政策; 努力降低工程建設的前期費用; 把好“ 三關”,管理好每一筆支出;尋求各方面的支持,盡量減免各項費用; 采取一切措施,從大處著眼從小處著手,降低成本,是降低地鐵工程造價,減少投資的有效的管理措施。降低地鐵工程造價的途徑很多,需要多方面的支持與配合,也需要社會各界人士的幫助。以上是筆者在總結北京地鐵建設投資管理經驗時所提出的幾點建議,供有關人員參考。
工程造價論文2
［摘要］金融危機給我國各行各業的發展帶來了前所未有的挑戰。面對嚴峻的形勢，傳統行業的經營管理模式，已經遠遠不能滿足這個時代對于效率的要求。因此本人對金融危機下的建筑工程造價的管理與控制進行了深入的探討。對目前工程造價過程中出現的現象進行了細致的分析，并且給出了有針對性地解決措施。希望能對我國工程造價行業的發展起到促進作用。
［關鍵詞］金融危機;工程造價;管理;控制;問題與解決措施
國際社會所面臨的金融危機，從20xx年爆發一直持續到現在。這場金融海嘯源自于美國的次貸危機，對國際金融市場造成了嚴重的沖擊。由于美國與世界上許多國家有著頻繁的貿易往來，這場源自美國的金融危機，逐漸的從金融行業逐步擴大到實體經濟中，并且逐漸的從發達國家開始蔓延到了發展中國家。這場金融危機所帶來的結果是使北美、歐洲以及日本這樣的發達經濟體經濟出現了衰退，同時也使得金磚五國這樣的新興經濟體的發展速度嚴重減緩。這場金融海嘯對我國各行各業的發展提出了新的挑戰，迫使我國許多行業進行轉型升級。傳統行業的運營模式也被迫發生了顛覆性的變化。因此，很有必要對建筑工程的造價管理與控制進行細致的分析探討。
1金融危機下建筑工程造價管理問題
1．1對投資決策階段的建設工程造價管理不重視
在建筑工程造價管理中，工程投資決策階段是整體工程造價的核心。決策階段的工程造價消耗資金，大約占總投資量的3%左右。這一階段的重點在于對你的項目在技術上、經濟上的可行性，進行全面的調查與評估。重點突出擬建項目的投資與效益的對比，從而幫助投資方優化建設方案，把控建設過程中的投資分配比重，幫助投資方分析擬建項目是否可行。在實際工作中工程造價工作人員將主要精力投入到施工階段內容上，但對施工圖的審核等不夠重視，使工程建設造價管理不夠精確，降低了效率。
1．2項目建設設計與施工階段存在漏洞
目前全球金融危機的背景下，在建設設計規劃方面我國采用招投標制度。在這種制度下，設計單位在對建設項目進行工程設計的過程中，往往會過分注重技術施工設計，對施工過程中所產生的工程造價費用不是很重視，導致設計方對整個工程所產生的工程造價毫不關心。這就造成了其設計方案進行經濟方面的優化程度有限。并且在施工階段，無法有效控制施工設計變更。在建設施工過程中。由于設計單位的原因，其設計方案的設計方法無法有效地達到，就是需要對設計圖紙進行會審與改動，但是多次變更設計圖紙會造成工程建設資源的極大浪費，很容易產生費用超概算的現象，因此需要對設計圖紙的變更進行嚴格的把控，避免此類問題的出現。
1．3行業缺乏合適的機制
招投標制度，雖然對價格的穩定起著積極的控制作用，但是招投標制度自身也存在不足之處。第一，建筑工程的招投標價格是在計劃價格的基礎上進行工程造價工作，這很大程度的制約了施工單位的自主報價。第二，傳統的鈣預算定額管理模式已經逐漸跟不上現在市場經濟全球化的節奏。采用傳統的改善方法并不能真正的反應工程建設的說，花費費用的客觀事實，經常出現預算超蓋預算決算，愁預算等現象。因此，可以說目前的工程造價管理與控制，使的市場價格機制不是完全以上的經濟市場機制。有愛什么國招標的信息不充分，很容易導致建筑師場信息透明度下降，從而缺乏公平競爭力，對建設企業的發展也會產生非常不利的影響，同時也會在抑制未來我國工程造價行業的進一步提升。所以應當以市場經濟為取消尊崇，客觀規律發展形成符合中國特色的工程價格機制。
2針對問題的解決措施
2．1決策階段工程造價的管理與控制
對決策階段的工程造價的控制是實現工程建設精益化的前提，也是實現我國工程造價行業未來發展的第一步。決策階段工程造價的重要性主要體現在其本身的造價是整體工程造價基礎，各個階段的都是根據它來制定管理和控制方案，同時工程造價確定后會一直貫徹于整個項目建設的過程，因此通過這一點也更能突出決策階段工程造價所占有的特殊地位。因此對決策階段的工程造價管理十分重要，在決策工程造價具體工作中最重要的環節就是決策性的文件的執行。在建設工程的工程造價過程中，需要設計人員從工程的規模項目內容上，真實準確的反應在建項目的設計意圖，提供多方案的對比，并且進行項目的優化，使得項目在經濟合理的基礎上進行。
2．2設計階段管理與控制
在我國面臨金融風險的`前提下，項目的設計是工程建設項目進行全面規劃和具體描述工程建設意圖的重要環節。實現設計階段的工程造價管理，首先就需要引導設計人員客服設計過程中重技術輕經濟的不良習慣，使得設計人員處理好技術與經濟的關系，保證有效的掌控工程造價。業主在審核設計方的設計方案時，需要重視設計方案的經濟方面的可行性，在保證建設項目安全穩定的前提下，選擇經濟環保的施工技術方案，利用各種技術指標對設計成果進行對比，要認真地進行經濟分析，從經濟的角度對設計單位的設計方案進行要求與把控，并且選擇符合我國國情和自身企業經濟社會實力的設計方案。
2．3施工階段管理與控制
建設的施工階段是將設計規劃中構想的實施方案，通過多方面力量組織協調，完成項目建設實體的過程。這個階段牽扯的工程造價方面較為復雜，對于人力、財力和物力的管理要求高。因此，要想充分的發揮工程造價在該階段的控制與管理的職能，達到充分發揮企業投資的效益，就需要突出該階段工程造價的特點，充分的挖掘工程項目的造價工作的潛力，加強對工程項目建設的全方位、全過程的造價控制。面對這些復雜因素需要進行用針對性的解決措施。第一，進行工程建設建材的有效管理。對工程建筑建材實行精準的管理，安排專人進行登記、入庫、保管、管理等工作，避免在儲存過程中，形成資源浪費，增大工程費用。第二對工程設計圖紙變更進行嚴格地把控，防止施工單位隨意變更設計圖紙，造成工程建設資源的浪費。第三，工程造價人員要深入現場，收集和掌握施工有關的資料，審查人員和費用控制，應該經常的深入施工現場，對照設計圖紙查看施工進度，及時地掌握現場，施工動態，及時的了解工程檢測所消耗的額外費用。
3結語
金融危機帶來的不僅是挑戰還是機遇。我國的工程建設造價行業需要抓住這次機遇，使自己的技術水平得到顯著提高。革新傳統的管理模式，鼓勵企業進行創新。
參考文獻:
［1］鄭梓樂，袁小可．金融危機下建筑工程造價的管理與控制［J］．南方企業家，20xx，(02):23．
［2］國巧玲．有關建筑工程造價的動態管理與控制探討［J］．中國房地產業，20xx，(08):216．
工程造價論文3
1、培養學生綜合運用所學理論知識及專業技能，熟悉工程造 價的各個環節及程序，分析并解決工作中所遇到的問題，能分析關于 本專業發展的方向和未來的發展趨勢，提出自己的見解。
2、培養學生嚴謹、求實、細致、耐心的工作態度。論文寫作 中應注意本專業所涉及的課程理論在實際中的應用。
3、培養學生綜合分析思考的能力;查閱文獻、資料及手冊、 搜集資料、調查研究，擬定工作流程并組織實施的能力;以及針現在 的工程造價現狀提出合理化建議的能力。要求在畢業論文指導教師的 指導下完成自己的畢業論文任務，并參加畢業答辯。
畢業設計(論文)教學環節的內容
(一)選題
1、選題原則
(1)在充分注意滿足教學要求和對學生技能訓練的情況下盡 可能結合實際選題。根據三個貼近的原則即“貼近崗位、貼近實際、 貼近任務”來進行選題，保證通過畢業設計(論文)有效地釋放個人潛 能，將論文成果轉化為生產力，做到理論和實際的結合。如，論文應 針對工程造價的實際問題進行分析研究，采用充分的材料論證自己的 觀點，并應用專業理論對具體案例進行分析，提出可行的建議或對策。
(2)題目的難易程度應適當，以使學生能在規定的時間內經過 努力獨立完成為宜。
(3)選題要及時，不能影響畢業設計(論文)工作。學生應在實 習開始第5 周，向專業主任(負責人)匯報畢業設計(論文)題目。
2、選題類型
(1)實際應用的造價方面專業知識。學生應積極選作這類題 目，以便結合實踐，并能應用于崗位實際。
(2)模擬題目。題目素材來源于真實的實習崗位實際，但按教 學要求及畢業論文實際情況整理加工，使其在論文的難度、廣度上符 合教學大綱的要求。根據教學計劃。題目難易程度不宜過重，也不宜過于簡單。
提綱范文第一章
緒論
1.1 研究背景
由于近幾年經濟發展的刺激，加上人們對房屋的需求量上升 但隨著國有企業股份制的改革。20xx 年以后國家政策的調整導致建 筑市場的競爭日趨激烈。經濟力量決定上層建筑，企業想要發展就必 須贏得利潤。因此企業在施工過程中必須科學的控制施工成本。
1.2 研究目的和意義
1.2.1 研究目的
研究在施工階段的成本控制可以將資源落實到實處以減少企 業施工成本。在現場施工過程中對進行的變更進行預算，以增加企業 收入,提高企業競爭力。
1.2.2 研究意義
對施工階段成本控制的研究是通過一系列的措施和和方法對 施工過程中的成本進行控制。在保證工程項目的質量，安全和工期等 合同的基礎上降低成本，提高經濟效率。
1.3 研究思路
本文通過研究在施工階段中對成本的投入，科學的管理，甲 方設計的變更和工程量的臨時增加等成本的控制以提高經濟效率。其 中成本的控制包括對人工，對材料的管理和控制，機械臺班費，安全 文明施工費等方面。
第二章 對施工階段的研究
2.1 對企業 施工階段的研究
2.1 施工組織計劃
2.1.1.工程 概況和施工條件
2.1.2 施工方案
2.1.3 施工進度計劃
2.1.4 施工平面
2.1.5主要技術經濟指標
2.2.施工過程的控制 建筑施工特點
2.3.1 施工的流動性
2.3.2 施工的單件性
2.3.3 施工周期長
2.3.4 境影響大
第三章 對企業施工階段成本控制的研究
3.1 對企業施工階段成本控制的認識
3.2 企業控制施工成本 的方法
3.2.1 施工階段成本的節約
3.2.2 施工階段成本的創益
3.2.3 施工階段企業的科學管理
3.3 施工階段成本控制的內容
3.3.1 材料費用的控制
3.3.2 人工費用的控制
3.3.3 管理費用的'控制
3.3.4 安全文明施工的投入
3.4 對傳統的施工過程中成本的控制的研究
在傳統的施工過程中工程成本只是在施工前對于工程量的計 算和施工后對工程進行決算，對施工中成本的控制不夠到位不科學。
3.4.1 對安全文明施工的管理
安全文明施工決定了企業在施工過程中的成本投入。
3.4.2 對材料的管理
(1)材料的入庫和保管
(2)材料的成本控制
(3)材料的使用
3.4.3 現場施工人員的管理混亂
3.5 企業施工階段成本控制的方法
(1)安全文明施工 安全文明施工是企業施工的重中之重，只有通過對施工安全 的管理才能： 直接或間接的獲得效益。 用先進的施工技術：對材料的管理 對工程的合理安排： 現場工作人員的要求
第四章 我國工程項目施工過程中的成本控制
國內對于現代意義上成本控制理論和方法的研究始于二十世 紀八十年代，是伴隨我國改革開放逐漸發展起來的，施工項目成本控 制理論與方法也逐漸成為理論與實務界研究的熱門，許多專家學者從 不同角度對這一課題進行了研究和探討。
4.1 我國工程項目施工過程中的成本控制的主要問題
(1)組織施工計劃受市場影響大
(2)施工過程中控制不嚴密
(3)安全管理不到位
(4)技術基礎薄弱，管理水平難有保障
(5)材料管理不細致
4.2 我國工程項目施工過程中的成本控制問題的主要對策
(1)加強對市場的了解
(2)提高技術人員技術水平
(3)安全文明施工落實到位
(4)增強施工人員水平
(5)加強對材料的控制和管理
工程造價論文4
摘要:
高速公路養護工程是整個高速公路建設的重要組成部分。摘要:針對目前我國高速公路養護項目成本管理中存在的問題，提出了更好地管理和控制高速公路養護項目成本的具體措施，可以有效降低養護成本，提高工作效率，保證高速公路的安全運營。
關鍵詞:
高速公路；維護工作；成本管理；概算和預算編制；
目前，中國經濟發展迅速。高速公路作為一種現代交通工具，其建設里程逐年增加，不僅方便了人們的日常出行，也方便了地區間的貿易。公路的使用離不開養護工作。由于諸多因素對維修成本的影響，其管理方法越來越受到重視。因此，有必要根據不同高速公路的具體情況進行分析，建立高速公路養護項目成本管理體系，采取有效的方法降低成本，確保高速公路未來的安全使用。
1、高速公路養護項目成本管理現狀
1.1過時的投資估算不能起到指導作用。
高速工程項目投資大、建設周期長、部門多，需要精確的估算系統。但是，由于市場經濟、建設地點和技術支持的影響，特別是后期項目的不斷變化，經常性投資估算不能起到很好的指導作用。
1.2工程設計階段應重視成本控制。
長期以來，我國在高速公路建設中一直注重施工圖審查和建筑安裝成本評估，往往忽視設計階段的成本控制，而設計階段是整個工程的中心環節。設計成本控制在整個工程成本的控制和確定中起著關鍵作用。
1.3缺乏防止偏差的主動控制能力
在高速公路項目的建設和管理中，特別是在中國，容易進行規劃調整和設計變更。為了適應變化的需要，項目成本無法控制，過度投資事件頻繁發生。因此，在項目管理前必須提供有效的對策，積極控制項目成本，避免投資超標。
2、高速公路養護項目成本管理構成
2.1維護項目成本管理的相關措施。
在高速公路建設中，為了加強高速公路養護項目的成本管理，有必要測試高速公路的具體使用條件，充分控制使用條件下的相關數據，并在實施養護前制定一套完整的養護措施方案，以更好地控制項目成本。
此外，適用性強是高速公路養護項目的主要特點之一，可廣泛應用于不同類型和性質的高速公路。因此，在高速公路養護項目成本管理中，應結合高速公路的實際情況采取不同的養護項目成本管理措施，并在成本管理中嚴格執行。
2.2維護項目成本計劃管理。
隨著地區間經濟的快速發展，高速公路的建設和使用逐年增加，其應用越來越廣泛。經過調查研究發現，養護工程的質量在很大程度上決定了整個高速公路的使用壽命，養護工程的質量與成本管理密切相關，因此高速公路的成本計劃管理有很多內容，如養護成本分析和投資后效益分析。同時，公路養護項目關系到成本管理能否有效實施。鑒于其重要意義，企業需要找到專業人員來做這項工作，并做好維修項目成本的規劃和管理。
2.3維護項目實際施工成本管理。
雖然維修項目的成本在早期就已估算和計算，并制定了相關計劃，但實際施工和生產不可避免地會發生相應的變化。工程變更或價格調整時，應根據維修工程的成本和特點進行分析:工程規模小，單位綜合指標高；維護和施工安全成本相對較高，交通維護成本相對較高。物質損失通常很高。周轉材料周轉次數相對較少，周轉材料成本相對較高。新材料有許多規格和品種，材料名稱的分類需要進一步細化。土方、混合物、半成品部件等。被運送到很遠的地方，而一些材料第二次被運送到很遠的地方。大型維修機械功能優越，技術先進，但使用成本較高。由于項目投資資金的變化，維修項目的建設成本管理也將隨之變化。
2.4維護項目預算編制。
預算是維修工程設計和施工圖的重點，也是投資最高限價的精確設定。首先，根據施工圖確定工程量，結合設計圖紙對施工工藝和材料的要求，應用相應的定額指標，并明確計算材料損失。其次，要確定公路養護項目的資金投入。在高速公路養護工程建設中，圖紙設計文件中最重要的是概算的編制。由于概算能夠準確計算養護投資效益和實際投資金額，使得高速公路養護項目成本管理中的價格更加清晰直觀。
2.5高速公路養護全過程。
公路養護需要經歷四個過程:項目啟動、規劃、實施和完成。其中，啟動、規劃、實施、檢查和處理是高速公路養護中最重要的任務。高速公路的養護成本與養護質量密切相關。為了提高高速公路的養護質量，在管理過程中，成本管理和施工質量管理應并重。在養護和施工過程中，既要對高速公路的全生命周期進行高質量的養護，又要進行嚴格的成本管理。
在公路養護過程中，應詳細規劃公路養護過程和所需費用，主要目的是使每項工作都有明確的目的。規劃階段的工作內容主要包括以下四個方面:
(1)分析高速公路的實際情況，討論建設的市場價格，主要目的是安排項目成本管理工作，及時發現問題；
(2)全面分析成本工作中存在的主要問題及其原因；
(3)分析成本控制的主要影響因素，判斷各種因素對成本控制的影響機理；
(4)研究解決工程造價問題的措施，并根據以前的判斷提出解決問題的方案。
成本管理的控制實施階段是成本控制管理中最重要的環節。在成本管理過程中，必須嚴格遵守以前制定的工作計劃。實施過程的實質是將建設資金用于公路養護項目。在實施階段，嚴格管理工程施工記錄、報表、現場簽證表、工程量計算結果、質量檢驗報告、計量支付申請表等成本發生的證據，同時根據實際施工情況隨時科學調整資金的金額和用途非常重要。
3、高速公路養護工程實際施工階段的成本控制
對于高速公路養護項目建設階段的成本控制工作，國家相關法律法規提出了明確的要求。對于維修項目的管理，選擇施工單位的唯一辦法是采用招標方式。維修資金有明確的限額:在20公里以上的路段進行小修小補時，小修外包加合同金額合計超過100萬元；投資200萬元以上的.資金用于公路大修或專項維修項目。高速公路養護工程主要具有以下特點:時間緊、設備多、工藝復雜、流程強。
維護項目經理需要對項目的實際工作量做好清單，主要目的是確保項目按時完成，以免因項目不能按時完成而造成巨大的經濟損失。原則上，維護項目的期限在一年內。為了避免經濟損失的風險，大多數維修項目經理會選擇固定成本合同進行投標，主要是為了應對建筑材料等不確定因素造成的經濟損失。隨著建材市場的不斷發展，建材銷售行業的競爭日益激烈，導致建材價格更加不穩定。因此，在維修項目的成本控制中，有必要考慮建筑材料市場價格的不確定性，以盡量減少由于建筑材料采購價格過高而造成的不必要的經濟損失。此外，為了避免建筑材料采購價格的不合理，管理層可以在成本合同中增加材料調查條款，以控制建筑材料采購的實際價格，從而降低建筑材料采購價格不合理導致成本增加的風險。
為了解決維修工程施工周期短、施工強度高的問題，項目經理可以采取的主要措施是加強施工現場的監督管理。管理人員需要具備較高的專業素質，對施工內容、建筑材料采購清單等有深入的了解。，對施工過程中使用的材料單價和數量有詳細、熟練的掌握，對工程的施工進度有合理的計量標準，從而達到對施工現場監督的合理性，使施工現場的監督真正發揮作用。在施工現場的管理中，也有必要對施工人員的行為進行監督，以避免建筑材料被侵占或故意破壞的現象。對于變更后的建設項目，應根據實際情況找出變更的實際原因，以避免不合理的變更影響成本管理和公路養護施工的質量。
4、高速公路養護項目成本管理創新措施
為了管理高速公路養護項目的成本，首先要遵守國家法律法規，在合法合理的情況下設計施工方案，通過實驗驗證施工材料的質量，最大限度地消除施工材料對施工質量的負面影響。同時，嚴格控制工程造價，嚴格按照國家規定進行工程驗收。主要目的是使公路養護工程造價更加合理、科學，提高公路的安全性和實用性。創新措施主要包括工程造價技術措施和管理措施。技術措施是指通過更高的技術手段對工程造價進行更合理的計算和分析。管理措施主要是管理相關人員，不斷優化管理模式，以達到提高項目成本管理質量的目的。
5、結論
綜上所述，項目成本管理在高速公路養護項目中起著非常重要的作用。因此，在進行高速公路養護時，必須從各個方面進行控制，降低成本，解決施工中存在的問題，不斷完善成本項目管理，為企業謀求效益。
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工程造價論文5
摘要:
工程造價可以說是貫穿于整個工程項目的始末，因此，相對應的工程造價控制也應該是貫穿于整個工程項目的，這也就是工程造價全過程控制方法的基本要求所在，本文就重點針對這種工程造價全過程控制方法進行了簡要的分析和探討。
關鍵詞:工程造價;全過程控制方法;應用
引言
眾所周知，對于具體的工程項目來說主要可以分為決策階段、招投標階段、設計階段、施工階段以及竣工階段等五個環節，這五個環節的實施效果也就會直接關系到最終工程項目的實施效果，這一點對于很多的工程管理和控制方面來說都是如此，在造價控制中也不例外，切實加強對于造價全過程控制的研究也就顯得極為必要。
1、工程造價全過程控制方法應用的必要性
在工程項目的實施過程中，切實加強對于工程造價的管理和控制是極為必要的，這一點也得到了人們的廣泛認可，不論是對于施工單位還是對于建設方來說，都是比較關注這種造價管理和控制的，因為這種造價管理和控制工作直接關系到最終的利潤獲得狀況，并且一旦造價控制出現問題的話，也必然會影響到工程項目的順利進行，而對于這種造價控制過程來說，要想最大程度上體現出其控制的效果，必須要采用造價全過程控制方法來進行，該方法的應用價值和效果是比較突出的。具體來說，這種造價全過程控制方法的應用主要就是能夠提升其造價控制的全面性和系統性，對于具體的造價控制和管理工作來說，其相對應的全面性和系統性是極為必要的，也是確保其相應的造價管理水平提升的關鍵所在，這一點在造價控制的影響因素方面就能夠得到較為明顯的體現，因為對于工程造價控制影響的因素是表現在整個工程項目實施的各個方面的，這些方面也存在于整個工程項目的各個環節中，因此，要想盡可能的提升其相應的'造價控制水平，就應該避免這些因素的不良影響，而這些不良影響的控制和規避，也就需要提升其造價控制的全面性和系統性，由此可見，切實加強對于造價全過程控制方法的推廣和應用是極為必要的。
2、工程造價全過程控制方法的應用
因為工程造價全過程控制方法主要就是指針對整個工程項目的各個環節進行相應的控制和管理，所以該造價控制方法的應用也就主要體現在以下五個基本環節中:
(1)工程決策階段中造價的控制和管理，工程項目的決策階段可以說是整個工程項目的首要環節，也是其具體造價控制和管理的首要環節，從這一方面來看的話，其相對應的造價控制和管理主要就是根據決策階段的主要工作內容進行的，對于決策環節來說，其主要就是考察整個工程項目的可行性問題，這種可行性問題必然也就涉及到了經濟方面的可行性，因此，切實加強對于經濟方面可行性的審視也就同時能夠較好的保障其造價控制效果的提升，這其實也正是工程項目決策階段造價控制的重要任務目標所在;
(2)招投標環節中造價的控制和管理，我們都知道，對于招投標環節來說，主要就是選擇一個較為合適的施工單位，而在這種承建單位的選擇中，不僅僅要考慮到這些承建單位自身的聲譽和發展狀況，確保其能夠較好的完成該工程項目，還應該重點針對其相應的報價進行嚴格的審視，這也是招投標環節的關鍵所在，并且還是相應單位是否能夠中標的一個重要影響因素，基于這一點來說，在具體的造價控制和管理中，相應的人員就應該確保其所選擇的施工單位在投標價格上具備著較強的相符性，進而也就能夠更好的促使其為造價控制做出一定的貢獻，避免因為這種投標價格導致超支問題出現;
(3)設計環節中造價的控制和管理，設計環節的重要性不言而喻，這種設計環節的重要性不僅僅體現在其對于工程項目質量的影響上，在整個工程項目實施的很多方面都具備著較強的影響，尤其是對于造價管理和控制來說，這種設計環節同樣具備著較為明顯的影響，因此，也就應該加強該環節的造價控制，具體來說，其相對應的造價控制方式就是應該確保相應的設計人員在進行具體設計的過程中應該牢記造價的控制，并且在具體的設計中體現出較好的經濟性意識，當然，現階段很多的工程項目在設計中都會首先制定一個限額，在這一限額的要求下進行相應的設計，確保其設計能夠符合相應的造價要求，此外，在設計結果出現之后，針對其相應的結果進行造價方面的審查也是保障其設計環節造價控制效果的一個重要手段;
(4)施工環節中造價的控制和管理，對于具體的施工階段造價控制和管理工作來說，其實主要就是施工現場的控制和把關，針對施工現場中的一些具體因素進行相應的控制，如此才能夠較好的提升其造價的控制水平，尤其是對于一些造價影響比較重要的因素來說，更是應該引起造價控制人員的高度重視，比如施工材料就是其中比較突出的一個方面，對于這種施工材料的造價控制工作來說，除了要針對其單價和采購數量進行嚴格把關之外，還應該重點針對其相應的使用狀況進行控制，盡可能的避免一些浪費問題的出現，這也是提升其相應的造價控制水平的一個重要手段;
(5)竣工階段中造價的控制和管理，對于最終竣工結算環節來說，其在造價控制和管理中同樣占據著比較重要的位置，并且也是做好造價全過程控制的最后一步，針對這一點來看，其最為關鍵的一個手段就是審查前期工程造價控制中存在的一些問題和缺陷，然后采取相應的措施進行損失的追回，比如索賠手段的應用等。
3、結束語
綜上所述，在具體的工程項目造價管理和控制過程中，切實加強對于全過程各個階段的全面關注是極為必要的，因為在任何一個環節中都有可能出現一些因素影響到最終的造價控制效果，所以，如果忽視了任何一個環節的話，都有可能會影響到最終的造價控制效果，從這一方面來看，切實做好工程造價全過程控制是極為必要的，希望上述提到的決策階段、設計階段、招投標階段、施工階段以及竣工階段的一些造價控制要點能夠對于今后的相關造價管理人員有所啟示和幫助。
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工程造價論文6
工程造價在建設工稃投資中需要做什么工作？在建設工程投資中又起著哪些具體的作用呢？這里按工程造價體系中的內容來探討，將上程造價工作及其作用劃分為四個階段：估算階段、概算階段、預算階段、結算（決算）階段。
1、投資前期的估算工作和作用工程投資前期是指在沒有任何資料和實質物體，只有投資者的設想、意向、構想建筑物的火概規模和使用性能要求的這個階段。
在這個階段造價人員要估算出整個工程投資所需要的金額，為投資的可行性研究提供參考。
投資估算是指在對項目的建設規模、技術方案、設備方案、工程方案及項目進度計劃等進行研究并初步確定的基礎上，估算項目投入總資金（包括建設投資和流動資金），并測算建設期內分年資金需要量的過程。有以下兩種方法：
1.1據經驗估算造價這就要求參與估算的工程造價人員（或工程造價部門）具備有各個專業的技能和實踐經驗。這個階段的工作，造價人員主要是憑過去的經驗，根據參與過的類似上程項目并調查當地的地價、各項土地補償和當地主要建筑材料的價格、人工費用及當地政府部門需收取的各種稅費資料，再將經驗數據的單方造價與調查的資料數據進行調整，估算出投資建設工程所需的投資金額。
1.2參照當地近期類似的工程項目估算造價根據當地近期類似的工程項目單方造價，結合擬投資的建設工程的特性、規模及不同之處進行分析計算，估算出投資建設工程所需的投資金額。
投資前期估算是投資項目建設前期的重要環節，也是滿足工程設計招投標及城市建筑方案設計競選的需要。估算工作十分重要，估算的'結果對整個投資計劃起指導作用，可直接影響該項目的投資決策。
2、規劃設計和初步設計的概算工作及作用當工程規劃設計和初步設計完成后，各造價專業人員就要按規劃設計和初步設計圖紙進行概算。
概算的主要工作是對規劃設計和初步設計圖進行計算工程的概算總造價，各專業含量指標和經濟指標進行計算。
1）經濟指標計算有：土石方工程、基礎工程、鋼筋及混凝土工程、砌筑工程、門窗及木結構工程、裝飾工程、設備安裝工程、管線安裝工程、道路工程、樹木工程、植被工程及措施項目費等等，主要工作是計算出各經濟指標在概算總造價中所占的比例。
2）按含量指標計算有：水泥、鋼筋、磚石、混凝土、門窗、塊料、設備、管線、喬木、花草等等。主要工作是計算出各指標在整個工程中的工程量和材料用量，并計算出每平方建筑面積的工料指標。
3）完成概算總造價和各指標計算后，造價人員還需要將各專業指標、經濟指標、含量指標的含量、造價進行分析。分析是根據常規的用量數據、單方造價和各專業技術部門指標做出分析意見報告。
這個分析結果報告對投資者調整計劃起著重要的參考作用，對調整規劃和進行下一步的施工圖設計是一個參考依據。
3、招標前的工程預算工作及作用在施工圖紙確定后，造價人員就要時行工程預算工作（或標底編制）。
預算工作要求細致、準確，它不同于工程概算，它是建筑工程造價的具體文件，是確定中標施工單位的重要標準，它是建設方與施工方簽定承包合同造價的依據，是施工承包合同組成的一部分。
1）編制預算工作是一項專業性工作。要求造價人員必須有專業資格，熟悉預算定額和定額中的各項計算規定。了解政府有關部門的相關文件，材料指導價及各項計費。
2）根據施工圖紙計算出準確的工程量，套用政府部門制定的定額，參照當地造價站公布的主要材料指導價和按照同期政府部門的文件規定計算各項收費，計算出工程的總造價。
3）預算造價（標底）的準確性，是成本控制的一項重要措施，是防止施工單位高估冒算的尺度。預算書（或中標書）是整個工程內容、工程量、單價、總造價的詳細真實清單，是以后工程進度結算付款和竣工結算的依據，也是投資方制定各階段投資金額計劃和支付工程價款的依據。
4、工程竣工結算（決算）的工作和作用工程竣工結算通常指單位或單項建筑安裝工程完工驗收后辦理的工程結算，是以施工圖預算為基礎，根據實際施工情況由施工單位編制。
工程竣工結算有三種結算方式：施工圖預算辦簽證結算，預算包干；平方米造價包干等結算方式。竣工結算的編制內容和方法：工程量差，各種材料價差調整，各項費用調整。工程竣工結算，實際上是對工程預算的調整。從施工圖確定后到工程竣工，整個施工過程中不可能沒有改變。施工圖變更、現場簽證、主要材料的時間價差及不可預見的其他因素都會發生，而竣工結算就是對這些工程量變化、材料價差和其他因素等等的培養量進行計算。
a.執行施工承包合同的各項條款、約定對整個工程結算進行審核。
b.計算施工圖變更、現場簽證等所有變化的增減工程量，對承包方的結算進行審核。
工程竣工結算是對整個工程的實際造價進行確定。工程結算造價的大小，關系到投資商與承建商的直接利益。工程結算（決算）的結果是投資商與承建商財務劃付資金的最重要依據。
5、結束語
從以上討論的幾個階段來看，工程造價貫穿著整個工程投資前后的工作，成為工程投資必不可少的內容，充分發揮工程造價的作用，不但能有效控制成本，減少資金的流失，在工程投資中還起著某種決定性的作用。
工程造價論文7
根據國家有關規定，工程造價一般是指在工程建設過程中，預計或者實際需要支出的費用，為了能夠提高在建筑市場的核心競爭力，工程建設單位不僅需要保證工程質量，而且還需要盡量降低成本，對于工程造價的計價方法有多種多樣，雖然是一個非常復雜的過程，但是一定要做到條理清晰，尤其是一些由政府的財政投資的項目，對于這種工程造價的控制與管理更要做到十分條理，那么如何能在保證工程建筑高質量，高要求的條件下，采取有效措施進行合理的工程造價控制，是當前工程項目建設中急需解決的難題。
1工程造價超出預算的原因分析及管理中所存在的問題
1.1受市場環境的影響
一般建筑工程項目是需要長時間進行施工的，在施工的每個階段所需要的人力物力財力都是非常龐大的。因此，在進行施工前要準確進行工程造價預算，合理預測市場風險，但是由于建筑材料價格波動范圍比較大，存在很大的市場風險，因此給工程造價預算帶來了一定的難度。
1.2概預算編制的不合理性
概預算編制是準確計算建筑工程造價所需的各種費用情況，但在實際操作中有部分預算編制人員沒有對建筑工程的方案設計，施工方法和施工現場進行深入調研，往往使得最終的概預算編制不具科學性和合理性。經常出現超預算的現象發生，工程造價，預算對整體工程建設具備指導作用和預測作用，但由于各種因素未能準確進行工程造價預算，也使其失去了這方面的作用。
1.3招投標過程的不規范
很多建筑單位在施工前會進行招標，但總得來說招投標范圍相對較窄，另外，還存在部分單位會利用這個階段采取故意壓價的方式。為了能夠體現價格競爭優勢。給建筑工程提供較低的工程造價進而中標，為了能夠彌補差價，在實際的工程施工過程中，多會采用偷工減料等方法，降低工程質量標準，但是這樣以來，嚴重影響到了建筑工程的質量問題，工程造價也缺乏了真實性。
2從經濟學角度對建筑工程造價的思考
2.1客觀分析市場價格因素
由于建筑工程在施工過程中所需要的設施和施工材料用量是很大的，這些材料的市場價格也是受各種因素影響而波動不定的。可以說建筑工程絕大部分的費用是用于購置材料和設備的。因此進行預算編制人員要對建筑材料和設施的價格、性能有很清楚的市場了解，并且在施工過程中要對這些材料和設施進行動態管理。合理進行工程造價預算的價格變化趨勢預測，通過這種價格差異預測來降低由于市場價格因素而引起的超預算現象。
2.2合理控制施工過程的工程造價
不僅要對建筑材料和設備有一定的價格差異預測體系，而且相關工程造價控制人員需要對建筑工程的施工現場進行實地考察，從不同程度上控制好一些潛在的工程。對于建筑材料的預算工作，工作人員要仔細評估每個階段的施工需要的材料量，在確定最終的材料量后，還需要考察這些建筑材料的價格，盡量降低工程建筑成本，避免工程造價超預算現象的.發生。相關施工單位要對建設工程的設計圖紙以及預算進行審核，審核工作必須做到公正公開，另外，在審核過程中，應當將重點放在設施選擇設計以及規模核對上，根據施工的實際條件，在保證工程質量的前提下，進行優化設計，選擇經濟實惠并且可行性高的設計方案。
2.3優化工程造價預算管理機制
除此之外有效控制工程造價預算，還可以通過建立相應的預算管理咨詢部門，聘請專業的工作人員，不斷完善預算管理咨詢部門的有關制度，可以通過管理機構對工程造價進行合理預算，使其更具科學性和合理性，另外相關部門可以監督管理建筑工程施工過程的各個環節，了解不同階段的具體施工情況，并且結合實際的施工情況給出相應的預算依據。有關部門還可以對建筑工程進行招投標進程的監督，做到公正公開公平，并且規范招投標相關制度。
3小結
工程造價預算對于工程建設來說是十分重要的，由于近年來我國工程建設范圍不斷擴大，有關部門越來越重視工程造價預算問題，但在實際施工過程中，由于受到市場環境，以及概預算編制的不合理性等因素影響，使之出現超預算現象。為解決這一問題，首先應當客觀分析市場價格因素，合理控制施工過程的工程造價，優化工程造價預算管理機制。不斷規范招投標過程，使得工程建設單位不僅能夠保證工程質量，而且還能降低施工成本，避免不必要的資源浪費。
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工程造價論文8
摘要：我國軌道交通工程的造價較高，遠遠高于其他發達國家。建設周期、投資額度等方面的因素均限制了行業的發展，決定了我國的軌道交通業造價居高不下。
關鍵詞：軌道交通；設計階段；造價
1前言
地鐵工程是一項投資非常巨大的工程項目，既能安全、快速、舒適的運行環境滿目乘客的要求，又能減輕地上交通運輸壓力。然而，工程量大、周期長、耗費了大量的人力物力，嚴重升高了地鐵建設的造價。
2軌道交通建設在設計階段進行工程控制的基本原則
設計是一個工程建設的靈魂性階段，能夠決定建設項目的投資，也能夠控制工程的總造價，同時，也影響著該工程的質量安全，最終影響著整個工程的總體走向。
2.1方案設計的合理性
軌道交通的建設能夠在一定程度上緩解交通擁擠情況，緩解交通壓力，對城市的交通發展、居民生活、經濟進步等各個方面都起著重要的作用，因此，對于對軌道交通設計具有指導性作用的設計圖，更應該嚴謹的把握其設計方向，使其設計最大限度的在滿足社會需求、生活需求的基礎上，實現方案、經濟、質量的協調平衡發展,完善其功能設計。方案設計時，要綜合考慮社會、經濟、政治因素，對城市整體情況進行詳細了解，結合實際情況，采用定性與定量結合的方式，切實按照實際情況完成各方面的數據分析，如城市功能分區、客流預測，保證數據的真實可靠，同時要充分考慮到施工時的經濟性和可能性，不能為了選擇最經濟的建設方式和路線而違背安全、便捷、舒適等基本原則，也不能盲目的`追求設計的的新穎而不顧線路繞行、地下改造等復雜問題，而增加不必要的資金投入，設計者要綜合考量地鐵建設的各項因素，設計出最優、最合理的方案。
2.2加大設計圖紙的審核工作
在總圖紙設計時，要在不同的階段、時間對圖紙中的階段工程做審核評估，審核單位包括軌道工程建設公司的總工辦、工程處、技術處、預算處等各個部門，及邀請地方相關部門、國內軌道交通工程方面的專家進行評審，從各自的角度綜合審查方案設計的合理性和可行性，工程造價、經濟性進行總的審核，對于設計過程中的不妥之處，要及時的指出，并給與相應的整改建議，從設計的開始到結束，都全程控制把關，減少圖紙的缺陷和漏洞。設計不僅僅是規劃設計部的工作，也是工程管理部、安全質量部、預算部等軌道交通建設中參與的所有部門的工作，只懂設計不懂技術、工程等問題的設計師設計的圖紙，只能是漂亮的觀賞圖，欠缺施工過程中的可行性，也可能忽略了經濟方面的諸多因素，造成設計環節的缺失，對技術難度、工期籌劃、工程投資等方面也有要求，設計部門應與各個部門協調工作，不能閉門造車，避免因為考慮不周而導致的設計失誤，為施工過程帶來不必要的困難，造成不必要的經濟損失。
2.3招標選擇設計方案
軌道交通建設的安全、快速、舒適、準時等要求的滿足，需要配備與之協調的設計方案，要求方案設計思路清晰，整體思路符合城市發展規劃。通過公開招標，選擇能夠結合城市經濟、社會發展的實際情況進行軌道交通設計，平衡設計、機電設備采購、施工、車輛購置、運營、投資等多方因素，選擇綜合設計最優的方案作為定稿，以保證設計的先進性、準確性、合理性滿足軌道交通建設的總體要求。爭取選擇最優方案定稿，避免應設計考慮不周全的問題可能引起以后各方面的困難，做到方案最大優化，達到一定的設計深度。
3設計階段的造價控制
實行公開招標的形式可以幫助工程承建方選擇一些經驗豐富、實力雄厚并且具有良好的社會信譽的設計單位對軌道交通建設的總布局進行合理設計。要求相關單位在設計過程中逐漸明確整個工程的個性內容，這樣不僅有利于工程的投資控制，同時也有利于經濟文件的具體編制。
3.1軌道交通設計工程建設的標準確定
軌道交通建設工程的的建設標準直接影響著工程總造價，建設標準的制定選擇、執行是否恰當，對后期造價有直接的影響。建設標準的制定，既要保證一定的前瞻性，滿足經濟社會發展的需求和步伐，也要結合實際情況、積極制定符合政治經濟水平、社會文明程度、城市交通狀況的建設發展策略，在協調各方因素的情況下考慮配套能力、工藝水平、資金投入、技術條件、人員流動等各個層面的影響因素，還要保證工程投入使用后能夠在協調工程造價與工程質量的條件下確保安全、耐用、高速、便捷、準時、舒適等運行環境。因此，安全耐用、綠色環保、方便快捷、造價合理、技術領先等因素都是對軌道交通建設的標桿準則，其設計初衷即強調交通建筑的功能，設計年限需要合理的評估，設計時間太長，雖然能夠確保工程細致、認真的完成，但是隨著時間的延長，工程建設期延長，但是若設計年限較短，設計深度不夠在工程的實施過程中，各類變更增加，不利于建設期的投資控制。
3.2加強軌道交通建設的設計嚴謹性和技術水平
嚴謹的設計是決定工程建設質量的重要決定因素。嚴謹的設計不僅需要設計單位進行合理把控，對工程的各個階段進行合理設計，同時，也需要積極的聘請專業負責的咨詢服務機構，對設計的各個階段成果進行合理的監督審核，并提出修改意見。聘請專業的咨詢機構在工程設計中從事施工圖強審工作，可以大大加強對總體設計、工點設計設計的監管力度，在一定程度上保證并提高工程設計中的嚴謹性，提高設計水平；在設計過程中，要積極鼓勵創新設計，具有新穎思想和超前意識的設計，經各部門審核通過后，可以在軌道交通設計工程中創立新的技術點，對額外創新的部門和團隊，管理部門可給予適當的獎勵，以促進各單位在競爭中提高技術水平。不僅要實行標準設計，在設備的選用上，也要求按標準選擇設備，這樣不僅可以節約設計費用，還可以縮短設計周期，標準化的選擇也能在后期設備維護、技術搶修時提供依據，節省時間。一般情況下，標準車站的維護結構造價約占地鐵工程總造價的10%~30%左右，而車站的主體結構則占車站總造價的30%~60%之間，如何合理的壓縮資金投入，減少造價，成為現代城市軌道交通設計中優先考慮的問題。在資金、人員、技術條件都充足的時候，可以考慮在車站兩邊設立節能坡以節約工程總造價的20%，這樣可以減少地鐵工程的造價投入。
3.3嚴格控制地鐵工程的投資規模
我國的大中型項目中限額設計還沒有普及，諸如地鐵類工程的類型、配備和結構都有著比較大的穩定性和類比性，但是部分設計中還是會出現一些脫離實際情況的方案。如果在工程中推行限額設計，則能夠更加契合整個工程項目，是整個工程項目更加完美的呈現出來。在工程實施過程中，工作人員要按照可行性研究報告對工程的各個階段做出合理的預算，做出可行性分析以及基本的，初步的概算，用真實的數據來說話，然后逐一分析；在此前提下，按照不同的階段、專業進行限額設計調整，以求整個設計的完整性。對于超出限額造價的設計，要在經過各部門協商討論后，進行合理調整，努力契合整個項目工程的完整性，同時也要保持工程的合理性，以符合限額設計要求。
4結束語
地鐵是解決城市交通擁擠問題的首選方案，但受征地拆遷、管線遷改等影響，其巨大的工程量，影響工程投資，嚴格控制軌道接通建設的造價，并對其進行有效調整，可以為我國軌道交通建設事業助力。
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工程造價論文9
論文摘要：本文通過對前期規劃、設計、招投標、施工和竣工結算階段電力工程造價管理的理解和分析，總結了一些對有效控制工程造價的心得。
近年來，隨著中國加入世貿組織和全球經濟一體化的加速，在工程造價領域我國電力企業面臨著新的形勢，一是外國電力廠商將迅速地進入中國市場，在電力領域里參與競爭；二是國內電力企業也將走出國門，進入國際市場參與國際競爭；三是隨著電力體制改革的進一步深入，將有越來越多的企業進入到電力工程施工這一領域，形成國內企業間的激烈競爭。這一切都需要我們的電力企業必須與國際接軌，改變過去那種靜態的計劃經濟管理模式，參照國際慣例和規范來對工程實施動態的管理，促使電力企業提高效率、降低成本、改善服務、優化資源配置、壓縮利潤空間，不斷提升企業的競爭力。下面就電力工程造價管理談談本人的幾點心得：
1加強前期規劃階段的工程造價管理
1、1確定好項目的建設規模
近幾年來，電網項目呈現高電壓、長距離、大容量、多回路的建設趨勢，從不同程度上滿足了地區經濟發展和用電負荷日益增長的需要。但盲目建設和超規模建設的現象也屢有發生，我們認為一個地區的電網建設一定要與當地的經濟發展水平和用電負荷相適應，不能一味追求“多”和“大”，要因地制宜的建設一批適應性強的中小項目，大力推進項目改造，最大限度地利用現有資源。同時在規劃時不僅要考慮建設成本，而且要考慮運行成本，也要考慮社會效益。
1、2確定好項目的建設標準
建設標準是編制、評估項目可行性研究和投資估算的重要依據。建設標準是否合理，對控制工程造價有很大影響。建設標準應根據技術進步和投資者的實際情況制訂，標準訂得過高，只能無謂地增加造價，浪費投資；標準訂得過低，達不到先進適用、高效運行、安全可靠的技術標準，不利于技術進步。因此，現階段大多數建設項目應采用中等適用、適當超前、安全可靠、運行經濟的標準，既要考慮現時投入，又要考慮長遠效益。
1、3做好項目可行性研究及投資估算
項目的決策依據是可行性研究，投資估算是確定可行性研究階段工程總投資的限額。項目的可行性研究，必須達到初步設計的深度和細度，不僅要分析評價項目是否可行，更重要的是對多方案進行優化論證，投資估算必須準確且能滿足限額設計和控制概算的.要求。初步設計概算是項目投資的最高限額，必須控制在批準的可行性研究投資估算范圍內。因此，決策階段應保證投資估算的準確性。
2加強設計階段工程造價的管理
2、1優化設計方案，充分發揮投資效益。為了充分發揮投資效益，我們應該注重設計優化工作的管理，采取全過程、全專業的優化措施。
2、2實行限額設計，加強投資控制力度。為了控制工程投資，我們要嚴格實行限額設計。初步設計是以確定的建設規模、建設內容、建設標準為依據，以建設投資估算為限額。施工圖設計是以初步設計審定的主要工程內容為依據，以批準的概算投資額為限額。在限額設計過程中，要做到對投資分解和工程量控制，按批準的建設規模、建設內容、建設標準，將投資和主要工程量先行分解到各單項工程，然后再分到專業，實行限額設計。
2。3嚴格設計審查，合理確定工程投資。為了提高建設工程投資效益，保證建設工程質量，確保工程設計技術先進可靠、安全適用、經濟合理，必須對初步設計實施審查。設計審查應實行分級審查、歸口管理，初步設計未經批準的不得開展施工圖設計、不得擅自開工、不得簽定設備購置合同。
在項目設計審查中，我們要著重把握住以下幾個方面：
2、3、1把握住項目規模和內容。在初步設計審查中，嚴格按照可研批復的項目規模、內容進行審查。對自行擴大項目建設規模，增加工程內容必須進行整改，同時堅決禁止工程項目的“搭車”和“擠占”行為。
2、3、2把握住項目水平和標準。建設項目水平和標準高低是影響工程投資重要因素之一，我們按照技術可靠、功能適度的審查原則對建設項目水平和標準進行嚴格控制，防止水平過高或功能過剩，杜絕無效投入。
2、3、3把握住項目投資關。初步設計概算審查是把好工程建設技術水平和投資控制的重要手段。在概算審查中，我們將重點放在工程量是否反映工程內容，有無漏項、重項，設備材料價格是否按市場價格水平合理確定，定額套用、費用計算是否準確，杜絕高估冒算。
3加強招標投標階段工程造價的管理
招投標制度是我國基本建設管理體制中重要管理手段，也是市場經濟條件下控制工程投資的有效方法。目前，電力工程建設已全面啟用了招投標辦法，在實施過程中，應重點解決以下幾個方面：：
3、1合理界定工程直接成本
按照經貿委制定的《火電、送變電工程建設預算費用構成及計算標準》規定：建筑工程費由直接費、間接費、利潤和稅金組成。其中直接費分為直接工程費、其他直接費和現場經費；間接費分為企業管理費、財務費用和施工機構轉移費。參照《建設工程工程量清單計價規范》，我們認為可以按照是否參與競爭為標準來劃分工程直接成本與間接成本。將直接工程費和相應的稅金視為直接成本，而將其他直接費、現場經費、企業管理費、財務費、利潤和相應稅金視為間接成本，將直接成本界定為成本底線。
3、2實行合理低價中標
在招標投標評標辦法中，應確立合理低價中標的原則，以價格最低作為選擇中標人的最低尺度。合理范圍的底線設定為直接成本價，標底編制時必須給出一個直接成本價。即應給出一個上限和一個下限，上限就是標底價，而下限則是直接成本價。技術標的評審在預審階段完成，預審合格的投標人進入最后評審，以開標后不低于直接成本價的最低報價選擇中標人。
4加強施工階段工程造價的管理
施工階段在工程建設全過程中占大部分時間，該階段投資管理具體而繁瑣，對投資的影響度在10%左右。其管理主要是依據合同為基礎，根據施工的進行，編制和審核進度款、變更價款及處理有關現場簽證和索賠費用。
5加強竣工結算階段工程造價的管理
竣工結算是根據工程建設全過程所收集的資料，對工程投資情況的匯總，涉及設備費、建安費、管理費、財務費用、其他費用等為工程投入的一切費用，是全面反映項目實際造價和投資效果的文件，是在建工程轉固資產的財務依據。在項目竣工后，工程價款結算往往是施工單位瞄準的最后一道防線，稍有疏忽就會造成費用增加，而變更索賠則是結算的關鍵點。在現有的電力項目管理模式下，技經人員、中介審計機構脫離現場實際情況，憑圖計算工程量，進行工程價款的審核結算工作，這造成了結算中很多的漏洞。所以，必須加強現場技術管理人員與技經人員、中介審計機構的緊密配合，杜絕發生不合理的費用，從而控制工程造價。
總之，工程造價管理工作貫穿于工程建設的全過程，它直接關系到一個工程建設項目的順利實施與否，它與質量、工期在工程建設過程中具有同等地位，三者緊密相連缺一不可，相輔相成。隨著中國電力市場的進一步開放，越來越多的企業加入到電力工程建設中來，工程造價管理將會進一步凸顯其管控效能。
工程造價論文10
摘要：雖然當前我國工程造價管理逐步趨向于信息化，但是由于資金投入，技術限制等問題，我國仍然遠遠落后于發達國家。本文結合多方經驗，提出了以下幾點工程造價管理的思考。主要包括現階段工程造價管理的信息化建設的必要性和緊迫性，當前我國工程造價管理信息化建設存在的問題，以及加強工程造價管理的總體舉措，希望可以為促進我國工程造價管理信息化建設提供幫助。
關鍵詞：工程造價管理；信息化建設；存在的問題；建議；思考
自從我國實行改革開放以來，我國經濟飛速發展，各行各業都有了全新的面貌，其中有顯著變化的行業之一就是建設工程。而且隨著21世紀網絡科技的發展，工程造價管理發展逐漸趨向信息化。但是由于各種原因，比如資金投入，管理機制的問題，以及技術限制等，我國的工程造價管理仍然遠遠落后于發達國家。所以，本文筆者結合多方經驗，提出了幾點對于現階段工程造價管理信息化建設的思考，希望可以為促進我國工程造價管理提供幫助。
一、現階段工程造價管理信息化建設的必要性和緊迫性
當前網絡信息技術飛速發展，對我們各行各業生產和生活發揮了巨大作用，小到我們生活中的衣食住行都離不開網絡，甚至在邊遠鄉村地區網絡已經普及。同樣，現階段工程造價信息化管理是建設領域的重要組成部分，它不僅為工程造價管理未來發展提供了方向，而且也成為了整個建設領域發展的必然趨勢。此外，提供工程造價管理是工程造價管理部門的重要職責，工程造價管理趨于信息化可以幫助管理部門更加準確掌握市場動態，提出更加具有競爭力的價格。所以，當前工程造價管理信息化建設非常有必要且非常緊迫。
二、現階段工程造價管理信息化建設存在的主要問題
（一）工程造價管理信息化建設缺乏系統性
建設工程是一個大的項目，工程造價管理信息化建設不僅僅是我們所簡單理解的只涉及價格方面的問題，工程造價需要結合當前項目規模，建設市場行情，造價信息用戶等多個方面，然后進行統籌規劃。所以，工程造價管理是一個系統性極強的工程，然而，當前我國工程造價管理信息化建設系統并不完善，沒有形成系統性，這也是導致我國現階段工程造價信息化管理遠遠落后于發達國家的主要原因。
（二）工程造價信息開發和利用水平不高
工程造價管理信息化建設主要依靠的就是強有力的獲取信息以及利用信息的手段。然而，當前我國工程造價管理實際上處于一個傳統手段和網絡手段結合的階段。很大程度上我們的信息傳遞仍然依賴傳統紙質媒介，甚至口頭傳達。其次對于信息的處理還沒有達到完全自動化的程度，對于好多數據仍然是人為地手動處理。沒有實現對信息資源的遠程獲取與處理，信息更新不及時，信息的來源也比較少。最為關鍵的是，當前的系統沒有辦法對所收集到的信息進行有效整合，比如造價審查，合同備案等管理活動需要計算機提供精準數據預測與定價管理。這一點當前我國造價管理信息系統就無法做到。
（三）工程造價管理信息化建設資金投入不足
眾所周知，當前網絡科技發展迅猛，各行各業都有專用的管理信息系統或者行業軟件等，這些管理信息系統因為其功能全面性，處理活動的高效性，以及工作的便捷性，收到廣大用戶的喜愛，這樣就抬高了信息系統的價格。一套完善的信息系統耗資甚至上千萬。價格之昂貴讓一般企業承受不起。而且，因為企業大都重視市場規劃，項目建設等方面，從而忽略以及削減了對信息化建設的資金投入，這直接導致了當前我國工程造價管理信息化建設程度不高。
（四）工程造價管理信息化專業人才匱乏
隨著信息化建設的逐漸深入，信息系統的專業程度越來越高，對于信息的開發，利用以及維護都需要專業人才來操作。然而當前我國的教育都比較趨向于專業化，懂工程造價的不精通信息系統，精通計算機的不懂工程造價。很少有這樣兩種技術兼具備的人才，所以，這也是造成工程造價管理信息化建設發展緩慢的原因之一。
三、加強工程造價管理信息化建設的措施與建議
（一)健全工程造價信息化管理的工作機制
現階段我國工程造價管理信息化建設進程緩慢的原因就是工作機制不完善。為此公司主管人員要認真學習《建設工程造價信息管理辦法》，建立完善的造價機制，加強監督領導，讓公司各部門明確自己的造價信息管理職責，然后共同配合。同時也要建立績效考核制度，鞭策各造價機構高效工作，貫徹落實工程造價管理辦法。
（二）加快工程造價管理網絡平臺的建設
網絡平臺可以高效地實現信息的共享和傳輸，為了提高辦公效率，企業要建立造價管理內部網絡平臺。除此之外，要開發數據接口或者利用遠程數據傳送等技術來豐富系統內部工程造價資源信息庫。同時要注意信息的篩選，加工和整合，以方便客戶使用時可以快速找到適合自己需求的.信息。最后，要充分利用互聯網將整個工程造價行業聯合起來，實現資源共享。
（三）加強信息化專業人才的培養
上文已經提到過，當前我國信息化建設發展緩慢的其中一個原因就是信息化專業人才匱乏。所以當前加快信息化建設步伐的重要舉措之一就是大量培養專業人才。企業可以聘請兼具兩種技術的人才作為培訓師，建立系統完善的培訓機制，有效組織企業人員培訓，從而滿足企業工程造價管理的需要。
（四）加大工程造價信息的開發和利用
加強工程造價管理的信息化建設主要措施就是加大工程造價信息的開發和利用，為此，要做到幾下幾點：一是勇于創新，專業人才要勇于在原有技術基礎上進行創新，使造價軟件界面更加趨向于簡單化，方便更多非業內客戶使用。二是要不斷創新，優化升級軟件，讓公司的造價活動執行起來更加高效。三是開發遠程數據交換技術，使公司在資源收集，處理，發布專業信息數據更加方便。
四、結束語
工程造價管理是建設領域的重要組成部分，關系到整個建設項目能否實現資源最優化，利潤最大化。而采用信息化工程造價管理可以提高工程造價活動的精確性，使得整個流程高效運作。為了加快現階段我國工程造價管理信息化建設，各造價管理機構需要審視當前企業信息化建設存在的問題，并且有選擇性地參考以上強化措施來加快信息化建設的步伐，各機構共同努力來促進我國整個造價行業信息化建設。
參考文獻：
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工程造價論文11
摘要： 本文從范式的轉換角度來闡述全生命周期工程造價管理的管理模式和管理方法以及范式全生命周期工程造價管理的重要性和可行性。
Abstract： This article expounds the mode and method of entire life cycle engineering cost management from the angle of paradigm shift and analyzes the importance and feasibility of paradigm entire life cycle engineering cost management.
關鍵詞： 范式轉換角度；全生命周期；工程造價；管理
Key words： paradigm shift angle；entire life cycle；project cost；management
0 引言
全生命周期工程造價管理不僅能在理論上發揮功效，在實際問題中也起到了不可磨滅的作用。其中在軍事、建筑、公路、能源建設、城市水利系統等各個方面起到了很好的推動作用。在我國全生命周期工程造價管理是一種新型的運營模式。思想尚未成熟，管理模式較為落后，所以要根據情況加以改正來發揮最高的功能。這種模式從本質出發，要求人們考慮到工程項目全生命周期的造價和成本問題，其周期包括：建設前期、建設中期、使用前、翻新期和拆除期等幾個部分[1]。全生命周期造價工程管理是整個管理的核心思想和指導策略，最關鍵的是要使得該工程項目造價成本最低，產生最高的利潤，制造最高的效益。
1 范式和范式轉換的定義
范式（paradigm）一詞出自希臘文，意思為共同顯示，從而引申出的意思為范例、典型、模式等。首次引入“范式”概念的是德國生物化學家托馬斯·庫恩（Thomas Samuel Kuhn），在他的著作《科學革命的結構》中，提出了范式的概念，并把它作為科學活動研究的指導思想和處理事務的解決問題的工具，范式概念由此產生[2]。工程造價管理范式的概念解釋為：工程造價管理范式是對應工程造價管理標準性問題而在特殊歷史階段中形成的、被普遍所接受的極具權威性的理論或者思想。工程造價管理模式范式轉化的動態可以表示為：原始時期→范式形成時期→發展時期→范式轉換期→新的常規發展時期成熟。目前的工程造價管理規范性問題會受到各層次人員的議論、抨擊和批判。在眾多的繁雜的工程造價管理理念和思想競爭的同時，最有可能會出現一個流派來統一大家繁雜的思想觀念，從而得到大家的一致認可，形成新的工程造價管理模式。全生命周期工程造價管理范式的形成需要歸結為下面幾點：①歷史的發展相關的邏輯因素。新范式工程造價管理在繁雜的管理領域脫穎而出，可見它所蘊含的邏輯思維不僅比普通的管理理念廣闊，而且比其他的思想更有優越感。所以它能在歷史的激烈的競爭中脫穎而出，使其更規范，更合理，覆蓋面更廣，更容易實施。②范式的形成和轉化期間工程造價管理之外的思想形態[3]。③范式及范式轉換時期的利益體制和社會經濟影響力。利益體制的影響主要表現為：社會范圍內的利益體制；學術范圍內的利益體制。這兩種體制格局都是主要的表現形式，以下從三個方面進行闡述范式的全生命周期工程造價管理的成長歷程和發展狀態。
2 全過程工程造價管理成長階段形成思維模式的原因
2.1 全過程工程造價管理的不足 全過程工程造價管理實際運用時忽略了一個工程造價管理的必要程序，而只想到了建筑對象的成本和利益。這個程序就是建筑物完成之后所花費的運營成本和維護成本。初期的建筑物建設都必須要花費大量的成本，但是遠遠不夠，從長遠的利益角度來看，這些成本只是初期的，而后期運營成本和維護的成本遠遠高于初期的建設成本。但是前期的建設成本的多少會直接影響到后期的維護成本和運營成本，初期的大量花費可能會減少后期的成本花費。因此我們必須要考慮到初期的建設成本的投入，還要想到完工后期的運營和維護，從整體出發才能發揮最大的效益，獲得更高的利潤。同濟大學博士何清華經過研究和探討在博士論文中提到了一次性建設成本和后期運營維護的成本花費的搭配模式，他指出對于我們國家的工程造價管理模式并沒有真正對建設成本和后期成本做一個全面的考慮，因此我們的工程造價管理模式是不健全的，所以要對傳統的管理模式進行改造，經兩者成本加入其中綜合考慮，最終達到建設成本和運營維護成本的平衡。
2.2全生命周期工程造價管理的優勢 從商業的利益方面來考慮，全生命周期成本的研究，能從全方位的工程項目周期出發，綜合考慮整個項目建設過程中所產生的所有成本，在該模式中能找到最佳的策劃方案，進行建設投資，使得項目建設從開始到完工花費最小，同時取得最大的效益。①工程項目的全生命周期造價管理模式能很好的指引建設人員從宏觀的角度出發來考慮整個工程項目的使用成本，然后進一步解決工程項目的材料問題和施工建設問題。在確保質量的前提下，降低花銷，發揮效益，從設計方案的合理性來看，這樣的管理模式是合情合理的。②工程項目的全生命周期造價管理模式能在綜合考慮全生命周期成本的'前提下，對施工方案的選用、建設合同的策劃和設計方案的評論都有著正確的見解，因此從工程項目實施過程來看也是合理的。③工程項目的全生命周期造價管理模式從整體周期出發考慮各個環節，其中在質量保證的前提下選用合理的、節約型、無污染的材料。選用合理的規劃設計，在施工過程中達到成本最低，材料最節約，環境最好的完美化效果。從生態環保的方面來看也是合理的。綜上所述：全生命周期工程造價管理對于我們國家的工程造價管理模式來說更具有發展前景，它的邏輯思想更為深遠，更為全面。
3 全生命周期工程造價管理模式范式的形成或轉換時期管理模式以外的邏輯思想形態的狀況
3.1 其他學科的理念對整個生命周期工程造價管理范式的影響 全生命周期工程造價管理從全周期來考慮成本的運用問題，但我們國家運用該模式的時候出現幾個不足：歷史數據相對匱乏。由于使用的年限較少，上百年形成的理念很難在短時間內被接受并加以運用，歷史數據記載較少。對未來的成本具有不確定性。一個建筑物在超過三十年的形態變化如何，將取決于建筑物在建造時的技術設計、施工質量以及天氣、建筑體的維護運用等，所以人們很難在子系統中找到確定的管理方案。實際進行參數選擇時進行的假設未必能根據分析中的情況發展，也就是說分析的數據不一定能反應未來的真實狀況。我們針對這些問題進行研究和探討其他的學科對全生命周期工程造價管理模式范式的影響。首先，科學技術隨著時代的進步而飛速發展，計算機技術的進步使得計算機存儲系統、處理速度有了很大的提高。在工程造價領域數據庫技術和數據倉庫存儲技術逐漸成熟和壯大，這就給物業公司對建筑物的運營和維護提供了方便，能夠短時間內詳細的記錄，從而更好的運營和維護建筑物。隨著時間的推移，歷史數據庫會不斷的完善和壯大。其次，隨著科技的進步，在未來的風險和不確定性的問題上，由于目前的數學模型、預測技術、計算機處理技術和風險處理技術的不斷強大，使得全生命周期造價管理在實際運營中取得了卓越的成就，能夠很好的發揮成本計算和方案選擇的作用。最后，從建設項目的理論來看，我們能夠根據建設項目所需要的設計和施工方案來確定生命周期所需要的成本。分析成本因素時基本可以不考慮物價的因素。
3.2 特定歷史時期所形成的社會道德思想和政治理念 目前，在我國的政策和政治思想影響下，大力提倡建筑界采用全生命周期工程造價模式范式的邏輯思維來創造我們的生活環境。綠色建筑、環保建筑、生態建筑是我國大力提倡的主題。采用該模式加強施工過程中的廢棄物處理，做到節約材料和能源，這樣會加大初期的建設成本，但在后期的運營和維護過程會做到成本花費的最小化。從宏觀的角度來看，這有利于整個工程項目的建設。
4 全生命周期在工程造價中的應用模式
我國在全生命周期工程造價管理上做出了一定的探究，并在《生命周期成本分析在城市水利系統中的應用》中論述了用生命周期成本分析的手段來算出某個城市水利設施的全生命周期成本的技術。以上探究表明全生命周期工程造價管理模式越來越受到建筑行業和學術界的重視。房地產領域中正在運用的模式：A+B=C，其中A代表建設期的投入，B代表房子完工后在使用年限內的投入，C則是兩個部分的總和，代表全生命周期的總投入。建筑成本增加5%-10%，就會給全生命周期帶來50%-90%的成本降低，比以往節約了60%-90%的后期管理成本。綜上所述，以上應用證明在全生命周期工程造價的管理模式中就已經具備了形成和轉換所需要的社會經濟水平和實際工作者具有的實力儲備。
5 結束語
經濟騰飛的時代，人們的物質生活和文化生活不僅僅局限于衣食住行，而是對建筑物的人文、環保、生態方面等有了較高的要求。從上面的討論可以看出我國的全生命周期工程造價管理模式已經逐步成熟，但在采用新思想技術的同時我們并不能只按照新思路而忘卻了傳統的思想管理模式，要結合我們國家的整體環境來考慮，取其精華，去其糟粕，發揮本模式的優勢，彌補它的不足。使我國在工程管理造價方面越來越成熟。
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工程造價論文12
1建筑工程造價控制存在問題
盡管隨著社會經濟水平的不斷提高，建筑工程造價控制也逐漸受到了相應重視，但具體開展造價控制工作時卻仍存在著一些問題：第一，造價控制體系較落后。傳統造價控制管理體制雖然經過了反復改進完善，但本質上卻沒有任何改變，這對工程項目造價管理和建筑行業未來發展起到了嚴重阻礙作用。第二，施工造價控制存在不足之處。計劃經濟條件下工程間存在的差異考慮不夠全面，并且隨著市場經濟轉變施工造價控制存在問題也在不斷暴露，各部門協調溝通難度較大，甚至不具備交流聯系平臺[1]。第三，造價控制局限性。往往建筑工程造價控制會產生較多復雜信息，并且數據處理難度也相對較大，傳統處理系統已經無法滿足當地實際需求，再加上控制體系功能減弱等問題，都會對建筑工程造價控制質量帶來不利影響。
2工程預算在工程造價控制中的作用研究
2.1提高造價控制科學性。建筑工程造價控制時，需做好以下兩點工作：
第一，將工程預算看作是整個項目造價控制的核心要素，開展科學規范性評估分析，確保最終編制計劃文件具有合理性特點，進而在獲得相關部門認可后將其正式編訂成建筑工程項目計劃文件，隨后需辦理合同簽訂、貸款手續等一系列流程[2]。
第二，造價控制期間需充分保證預算準確性，進而不但能為建筑工程順利實施奠定良好基礎，還能通過資金流動和材料采購的合理安排提出健全實施方案，極大節省工程資金成本。
2.2做好建筑工程實際成本控制工作。建筑工程預算不單單能提高項目造價準確性，還能有效節省投資成本，幫助施工單位獲取更高經濟效益。因此要求預算工作開展時必須要嚴格遵循相關規章制度，確保建筑施工方案具備較高科學性，并且因預算工作處于施工各個流程前，所以需預算人員能充分考慮到設計圖紙、組織設計及投資成本等因素，做好建筑工程數據信息統計整理工作，準確計算得出項目施工所要耗費的人力資源、物力資源及財力資源，促使建筑工程施工得以高效完成。
2.3便于為項目規劃提供參考依據。往往設計圖紙預算需在設計方案編制其中完成，通過對工程成本的準確判斷評估進一步明確建筑工程實際需要成本費用。并且工程設計圖紙規范期間，需嚴格遵循相關法律法規，對于獲取審批資格圖紙需針對其工程量多少展開全面統計，并充分考慮到預算金額，做好直接消費和間接消費計算工作，便于為工程造價控制開展奠定良好基礎保障。
3建筑工程造價控制中預算準確性提升的措施
3.1提高造價管控人員專業素質水平。某種程度上說，建筑工程造價管控人員是否具備專業素質直接決定著工程造價落實成效。因此建筑工程開展過程中，相關部門需針對造價管控人員專業能力和綜合素養展開系統培訓教育，便于實現工程造價成本目標。同時還可向造價人員灌輸一些預算方面知識和法律法規內容，促使建筑工程預算工作效率得到大幅度提升。除此之外，建筑企業還需為造價管控人員提供外出交流學習機會，不斷健全完善造價管控機制，幫助造價管理人員不斷提高自身綜合素養，更加積極參與到工程造價管理工作中去，從而為工程預算工程的高效開展創造良好條件[3]。
3.2積極引進先進信息技術手段。建筑工程造價管理過程中，先進信息技術的`合理引進也是非常重要，不僅能為工程預算準確性提供基礎性保障，還能進一步提高工程預算質量水平。然而基于當前現狀來看，無論是工程造價還是建筑工程預算均存在不完善內容，如工程造價準確性不能得到充分保證，且建筑企業掌握的基礎信息數據尚不全面，進而容易對造價控制帶來不利作用，甚至可能造成數據信息大量浪費現象，遠遠無法實現工程造價管控目標。由此可知，將信息技術合理應用到工程概算和造價控制上，有利于大大提高工程預算、工程造價工作效率和工作質量。
3.3強化工程預算監督審核力度。借助建筑工程預算監督審核可充分保證預算結果準確性和科學性，使其在工程造價控制中更好凸顯自身存在作用，為造價控制水平提高創造良好條件。建筑工程預算工作開展時，相關工作人員必須明確預算監督審核重點，考慮到工程現場實際情況，在此基礎上提出規范性監督審核制度和審核流程，做好承包方、發包方及銀行等職責分工安排，準確判斷工程預算審核是否存在超預算或是虛假申報現象，必要時可從材料、工程量及套價等方面著手，針對設計圖紙和實際工程量是否一致進行深入分析，確保所有收費都是按照最新收費標準執行，有效節省建筑工程成本費用。
3.4做好施工設計階段的造價控制。具體可就以下兩方面內容進行闡述：
第一，建筑工程建設施工期間應盡可能避免出現圖紙變更現象，一旦變更將會給工程預算帶來極大不利隱患，甚至還可能影響到工程造價控制成效。據不完全統計了解到，往往工程變更次數越多投資成本就越高，因此建筑工程設計規劃時應充分保證其完整性，借此降低工程投資成本。
第二，構建完善市場競爭機制，盡可能挑選恰當實施方案，確保設計環節成本費用得到合理控制。但就實際情況來看，多數設計方案都過于重視建筑工程技術指標，因此要求市場競爭制度能不斷健全完善，從而可實現工程造價控制目標。
4結束語
總而言之，企業若想在激烈市場競爭中占有一席之地，首先便應做好工程造價控制和工程預算工作，結合當前市場實際情況提出規范化實施方案，最大限度節省工程投資成本，幫助建筑企業獲得更高經濟效益。
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工程造價論文13
1建設工程造價結算審核
1.1建設工程造價結算審核的內容。首先，按照施工前所簽訂的合同及圖紙進行工程量的核算。工程量的核算與造價有著直接的關聯，如果出現工程量計算過大則必然會增加建設方的成本，因此在具體的核算工作中必須以合同為準，如果因承包方自身的原因未按照圖紙進行施工而導致工程量加大可以不予理會，如果不是則需要按照實際的施工圖紙進行計算。同時需要全面的分析因圖紙變動造成的工程量增加問題，工作人員可以通過系統性文件的查閱來證實是否得到建設企業的同意，是否在合同允許的范圍內，然后在進行科學的計算；其次，合同價格的審核。在建設工程施工合同的引導下，以合同中標注的計算方式為準，確保造價結算審核的有效性；第三，建設工程中的支出審核。在進行造價結算審核的過程中，必須進行計算方式及材料單價的核實，更多的參考原始文件資料的定價，避免重復計價等現象出現。1.2建設工程造價結算審核的重要性。受建設工程自身特性的影響，在大量的資金、物資及人力的投入下，必須通過強有力的結算審核來保障建設企業的自身利益。正是因為其自身具備的較強特性，因而對于建設工程造價結算審核人員的'要求比較高，除了較強的專業技能之外，還需要審核人員充分的了解建設工程的具體流程，同時還應保障工作人員就具有較強的職業素養。作為建設工程驗收工作中的重要組成部分———造價結算審核需要按照合同進行責任的落實與資金支出狀況的核算，這對于建設企業與施工企業都是至關重要的，需要在具體的工作中得到重視和保障。
2建設工程造價結算審核存在的不足及緣由
2.1造價結算審核存在的不足。隨著建筑事業的發展，各種技術均得到了全面的改進，但是相關的造價定額并未得到及時的改進，致使建設工程的造價結算審核工作存在些許的滯后，這也在一定程度上制約了造價全程化及動態化的發展。同時，部分承包商為了攫取較高的利益虛報工程量、隱瞞減少工程量等現象頻頻出現，因此給造價結算審核工作造成較大的影響。2.2建設工程造價結算審核出現問題的緣由。首先，建設工程所聘請的造價團隊能力不足，大大的降低了整個造價工作的可行性；其次，工程合同部分措辭不準確，致使承包商與核算單位有機可乘，因而出現了種種不利的現象；第三，現場管理工作的不嚴謹。現場管理對于施工的重要性是不言而喻的，但是部分管理人員由于自身能力的不足，因而在工程量增加的申報及審批工作中把握的不全面，致使部分簽證工作不規范；第四，結算審核工作的不足。工程量計算的重疊、定額套算的誤差較大、合同中各種建筑材料規格及質量的不清晰等，都會引發造價結算審核工作中出現種種問題。
3建設工程造價結算審核控制的有效方法
3.1工程結算審核的重點內容。首先，工程結算的進行必須依照相關的規定來進行編制，如國家或地方的定額計算及費用標準，確保造價結算審核工作的有效性。同時還需要確保各項報告及施工材料的完整性，如施工中的設計圖紙、合同、變更材料等，在這些材料的分析及計算下保障結算審計工作的實用性。其次，全面的核實承包商所提供的文件資料及其落實情況。如承包商所提供的驗收材料是否完整、手續是否齊全、工程量的計算是否合理等，同時還要核實建設施工中所使用的材料、設備等消耗情況，是否存在以次充好等不利行為，以此來保障建筑施工的質量及結算審核工作的有效性。3.2工程結算審核的有效方法。1）分組計算審查法。以小組為單位將建設工程的各個項目進行區分，將聯系較為密切的項目進行統一審核，選取建設工程中幾個極具代表性的項目進行計算，并以此為基準進行其他工程項目的計算和審核，這樣可以有效的提升工程量核實工作的有效性及準確性。2）全面審核法。需要審核人員按照施工的設計進行全面的計算，獲取建設工程的全部工作量，然后比對承包商提供的驗收材料，將一些有出入的地方進行逐個的排查，從而逐步的將結算審核工作落實下去。3）重點審核法。這種方法類同于全面審核法，其與全面審核法之區別僅是審核范圍不同而已。該方法有側重地、有選擇地根據施工圖計算部分價值較高或占投資比例較大的分項工程量。4）分析對比審核法。該方法是在總結分析預結算資料的基礎上，找出同類工程造價及工料消耗的規律性，整理出用途不同、結構形式不同、地區不同的工程造價、工料消耗指標。然后，根據這些指標對審核對象進行分析對比，從中找出不符合投資規律的分部分項工程，針對這些子目進行重點審核，分析其差異較大的原因。5）常見病審核法。由于預算人員所處地位不同，立場不同，則觀點、方法亦不同。在預算編制中，不同程度地出現某些常見病。由于常見職業病范疇具有普遍性，審核施工圖預算時，可根據常見病線索而摸瓜，剔除其不合理部分，補充完善預算內容，準確計算工程量，合理取定定額單價，以達到合理確定工程造價之目的。6）相關項目、相關數據審核法。施工圖預算項目眾多聯系緊密。只要我們認真總結、仔細分析，就可以摸索出它們的規律。我們可利用這些規律來審核施工預算，找出不符合規律的項目及數據，如漏項、重項、工程量數據錯誤等，然后，針對這些問題進行重點審核。3.3健全建設工程結算審核的制度與團隊的建設。制度的存在與健全是為了更好的保障各項工作的有序進行，因此，需要立足建設工程自身的實情，有計劃性的進行相應制度的健全，做好科學的統籌及計算，以此來提高建設工程造價工作的預見性，在信息技術的支持下提高其結算審核工作的有效性。重視造價人員的培養，在系統性知識的引導下更好的保障造價結算工作的進行，同時，專業性較強的造價團隊在工作中會非常重視日常資料的搜集及管理，以保證造價結算審核工作的順利開展。工作人員自身也要不斷的積累工作經驗，從根本上提高造價結算審核工作的質量。加強建設單位對于造價結算審核的重視程度，并且在具體的工作中進行全力的配合，做好日常的施工管理及文件資料的整理，以便于為建設工程后期的結算審核提供充足的材料。同時重視造價人員的培養，除了較強的專業技能之外，還需要定期的進行職業素養的培訓，嚴格的做好施工中的管理，規范化與標準化的施工是其實現造價管理的重要保障，定期的深入施工一線調查施工進度及質量檢查，從而確保建設工程造價結算審核工作的有序進行。
參考文獻
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工程造價論文14
摘要：隨著我國社會主義市場經濟體制的建立和完善，工程造價咨詢行業作為我國工程建設中的一個重要組成部分也得到了迅速發展。工程造價咨詢行業也由從受政府委托行使造價咨詢的管理職能逐步轉變為面向社會自我承接造價咨詢業務的服務職能。真正完善和體現了工程造價咨詢是社會中服務行業的機制。由此，工程造價咨詢的管理獲得了越來越多人的關注。其中，工程造價咨詢企業參與全面造價管理能有效的提高造價的科學性和準確性，能提高工作效益，滿足人們不斷增長的需求。鑒于全面造價管理對工程造價咨詢企業的重要作用，本文重點講述了工程造價企業如何參與全面造價管理。
關鍵詞:工程造價；咨詢企業；全面造價管理
一、工程造價咨詢企業參與全面造價管理的必要性
隨著社會的發展，人民生活水平的不斷提高，對工程造價咨詢的要求也越來越高。人們逐漸認識到：僅靠施工階段的造價管理遠遠不能滿足對工程項目造價和成本的控制要求。全面造價管理是指在全部戰略資產的全生命周期造價管理中采用全面的方法對投入的全部資源進行全過程的造價管理。實施全面造價管理可以解決項目實施中信息不對稱問題，業主可以通過工程造價咨詢企業進行咨詢，了解工程建設的整個過程，有利于業主對整個過程的掌控。全面造價管理可以統籌全局，相比以前分階段造價管理節約了交易費用。與此同時，全面造價管理很好的協調了質量、成本、進度三者之間的關系，有效解決了“結算超預算、預算超概算、概算超估算”等問題，在很大程度上減少了造價管理的投資失控。
二、在各個階段工程造價咨詢企業參與全面造價管理的做法
1.項目決策與設計階段
進行項目決策時首先應進行投資估算，其是一個項目投資決策階段的主要造價文件和經濟效果評價的基礎。工程造價咨詢企業在接收委托方參與編制投資估算時要踐行以下內容：搜集估算的指標，工程造價咨詢企業應該運用當今的電子信息技術來建立一個強大的信息系統，實時的進行估算指標信息的搜集，因為估算指標是編制投資估算的主要依據，除去已有的估算指標，還應該根據工程建設項目的特點來搜集其他的估算指標，來使估算指標能全面、準確綜合的反應投資估算。還要進行合理的估算，能充分的估計出項目在建設過程中可能遇到的風險和建成后的收益，并且根據可能出現的風險提出相應的解決辦法，整個過程應該保證全面、適度、和準確。基于全面造價管理，項目設計管理應該按照以下步驟實行：第一，進行全過程造價管理。工程項目設計階段進行的活動主要有項目的初步設計、技術設計和施工圖設計。要明確各個階段的花費以及組成這些花費的具體活動所消耗和占用的各種資源費。第二，進行全要素造價管理。即造價管理時要考慮造價、質量以及工期長短問題。影響項目造價的有設計過程所消耗和占用的資源數量和價格兩個主要因素。資源數量是一個內部因素，可以控制，資源價格受各種不確定因素影響難以掌控。所以在項目設計階段要將資源數量控制在合理范圍內。在管理項目質量時，不僅要做到其設計指標和特性應該滿足業主的要求，也要做好質量檢測和保障工作以及對質量不合格的補救工作。在進行項目工期管理時，要綜合考慮項目所消耗的資金、設備和人力等因素，選擇最優方案。第三，進行全風險造價管理。在進行項目設計時不免要產生風險，所以，造價管理工作人員要針對可能出現的通貨膨脹風險、計算錯誤與疏漏風險等一系列未知風險來提出應對之策。第四，進行全團隊造價管理。在項目設計階段，業主、工程造價咨詢企業和承包商等項目的所有涉及人員或者企業應該進行團隊合作，從而使設計方案合理、科學、更具有價值。
2.項目招投標及施工階段
（1）招投標階段全面造價管理體系的關鍵環節就是招標階段的造價控制，其影響到招投標工作的成功與否和整個造價管理過程的進行。第一，要編制高質量的工程量清單（主要包括分部分項工程量清單、措施項目清單、其他項目清單等）。工程量清單是編制招標工程標的價，投標報價和工程結算時調整工程量的依據。咨詢工作人員應該嚴格按照行政主管部門頒發的工程量計算規則、分部分項工程項目劃分及計算單位的規定，施工設計圖紙、施工現場情況和招標文件中的有關要求來編制清單保證清單準確科學。具體應該做到：在進行清單列項時，避免出現缺項、漏項和錯項等現象發生。在清單編制過程中要安排專門人員來將清單的每個要素的各個環節設置規范、合理、科學和符合實際。第二，要編制高質量的招標控制價，要根據招標文件和國家相關規定以及實際工程的特點來進行編制招標控制價。第三，要協助業主進行編制好招標文件，招標文件中要明確規定投標人承擔的風險和責任范圍，規定索賠、變更等程序，和寫明未來可能發生的風險和雙方承擔的比例等問題。
（2）施工階段施工階段是項目建設中將設計方案轉化成建筑實體的'階段，在此階段，工程造價咨詢企業應該嚴格的將工程預算控制在范圍之內，要認真把關現場簽證，因為它是用來證實施工活動中合同之外必須發生的各項工程及其耗用的工料和其他費用等特殊情況的一種書面手續，是最終工程價款結算索賠的依據。而且，當項目根據設計階段制定的最佳計劃進行時在一定程度上肯定會出現偏差，當實際值偏離計劃值時，工程造價咨詢企業的工作人員應該及時的進行分析和提出糾正方案并實施。
3.竣工結算與后評價階段
（1）竣工結算建設項目最后的造價成本取決于竣工結算階段。首先，造價咨詢相關負責人要全面的收集真實、有效的工程竣工結算資料，具體包括：竣工工期說明、施工合同及附件、協議書、招標文件等資料。其次要核對竣工工程是否符合招標、中標等文件要求，工程工期和質量是否滿足業主要求。還要審核現場簽證和設計變更是否合格、完整和真實。查看竣工結算內容與實際工程量是否相符合。以及查看核實建筑工程中的材料的質量和價格等手續是否齊全和核算實際的材料用量。還有要認真把好定額套用審定關。在審計各項內容時不能流于形式，要具體落實。最后，要增強團隊人員的專業素質。
（2）后評價階段工程造價咨詢企業對于建設項目的后評階段參與的較少，后評價階段是對整個工程建設項目的總結與評價。造價咨詢企業要做好以下工作：要整理整個工程中的造價管理數據資料，并且對其進行分析、歸類、總結并且聯系實際，得出影響工程造價的各種因素以及相應的處理方法，為企業進行其他工程造價咨詢項目做鋪墊。要總結自身，其中，既要總結自身在造價管理工作中的成就和經驗，又要總結自身的不足。便于以后有重點糾正和提升。工程造價咨詢企業工作人員應該辯證的對待業主、承包商、設計單位等的意見和建議，要集思廣益，有效的讓工程造價的各個環節進行良好的銜接，建立各種風險防范體系，保證工程順利進行。
三、工程造價咨詢企業員工參與全面造價管理的要求
工程造價咨詢企業應該舉辦培訓班，提高員工的技術水平和綜合素質。其中，對預算員應該進行考試，讓其合格者才能上崗工作，并且對其的編制工作進行定期抽查。而且，應該注重員工實際工作能力的培養和與人溝通交流能力的培養。并且員工應該熟悉并且嚴格執行國家有關工程造價的法律法規，恪守職業道德和行為規范，遵紀守法、秉公辦事。要對經辦的工程造價文件質量負有經濟的和法律的責任。能及時掌握國內外新技術、新材料、新工藝的發展應用，為工程造價管理部門制定、修訂工程定額提供依據。并且應該自覺接受繼續教育，不斷更新知識。
四、結束語
縱觀全文可知，對控制工程造價實行全面造價管理很必要。工程造價咨詢企業參與全面造價管理意義重大，不僅僅提高了自身的競爭力，而且能為其客戶提供更高質量的服務，還使建筑工程更加科學與合理。工程造價咨詢企業未來的任務就是更好的去參與全面造價管理工作，為我國的工程建設行業注入新的活力，使其蓬勃發展，在世界的大舞臺上博得一席之地。
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工程造價論文15
摘要：近年來我國的建筑市場迅速發展，建筑企業面臨的競爭壓力越來越大，有一些企業經不住市場環境中的競爭壓力紛紛破產。因此，為了保證建筑企業的健康發展，應該在施工過程中采用科學的方法，引進先進的施工技術，這樣有利于降低施工成本的，同時還可以提高工程的施工質量，使建筑企業的競爭力得到提高，從而實現經濟效益的最大化。
關鍵詞：工程成本；造價成本；管理
隨著我國建筑業的不斷發展，對工程的質量和文明施工的要求越來越高，施工單位在這種情況下應該盡最大努力在保障工程質量的前提下，對工程施工成本進行有效的控制，這樣才能夠提高企業的經濟效益，在市場競爭中占據優勢。從目前情況來看對施工成本的管理主要包括縱向管理和橫向管理兩個方面，只有同時提高這兩個方面的管理水平，才能夠使工程成本的造價成本得到有效的控制，從而實現利益的最大化。
一、工程造價成本的影響因素
1、設計因素
設計方案是否合適對工程的造價有著重要的影響，設計方案應該在滿足工程規劃的要求的前提下對建筑的布局、住宅小區的規劃、施工的技術、土地利用的情況等進行合理的設計，只有在經濟和技術的有效對比之下，才能設計出合理的施工方案。
工程方案設計旨在對工程的支出和建設資金進行有效的控制，為了實現這個目標應該采用限額設計的方案。限額設計的方案主要是指在工程的功能能夠得到保障的前提下對工程建設金額進行限制。如果在設計這個環節中能夠做到最大程度的優化，可以在一定程度上改變人們重技術輕經濟的傳統觀念，使工程中施工過程和結算同時進行，這樣就可以有效的加強預算在設計環節中的審查，從而在各個環節都可以實現對造價成本的控制。
要想制定出科學的設計標準和規范，必須采用先進的科研成果一些成功的施工經驗。根據科學的設計規范進行施工可以加快施工的速度，還可以形成工業化的生產，從而提高工程的質量和實現工程的經濟效益。
2、施工因素
施工因素對造價成本的影響雖然不及設計因素對造價成本的影響，但是施工技術中的施工的措施和施工的組織對造價成本也有重要的影響。
3、人為因素
概預算是建筑經濟中的一項重要工作，是一項細致又復雜的工作，這就要求先關的工作人員具有強烈的責任心，在預算中把節約資源和提高經濟效益作為目標。相關的工作人員在預算工作中應該不斷的加強政策的觀念性，不蹲增加自己的知識儲備，增加自己的理論知識和專業理論知識，這樣才能夠滿足社會主義市場經濟發展的要求。另外，預算人員應該對建筑市場的信息有一定程度上的了解，學習一些預算的相關性法規，只有這樣，預算人員的預算工作才能做到準確、沒有遺漏，避免其他錯誤的出現。
二、對工程造價成本的管理
1、對施工內部的管理
在工程開展之前相關工作人員應該對施工的圖紙進行審查，使施工設計得到最大程度的優化。為了實現對施工組織的優化可以對施工的器具進行選擇，這樣就能充分的保障施工的進程和對成本的控制同時進行。另外，應該根據施工工作人員的具體情況，對他們進行合理的分工，這樣才能夠加快工程施工的速度，同時還可以保證施工的質量。如果在施工過程中出現工程變更的現象，應該及時聯系相關工作人員，提供相應的變更方案，使工程變更的損失縮小。
2、對生產資料的控制
對生產資料進行有效的控制對工程造價成本具有重要的影響。如果工程在施工過程中出現其他方面的重大損失，就可以依靠對生產材料的節約來彌補。為了實現對生產資料的控制，對相應的收發料和采購制度應該進行完善。一般情況下，在不影響正常的施工過程的前提下，應該在一定程度上減少生產材料的儲存量，這樣就可以加速資金的.周轉。在采購生產材料之前，應該單一市場的具體情況進行一個調查，在材料的性能和經濟方面進行對比，這樣就可以選擇出性能高有經濟實惠的施工材料。選擇性能比較高的施工材料，可以使工程的施工質量得到保證，在一定程度上還可以防止暗箱操作現象的出現。另外，在施工過程中應該有具體的工作人員對施工材料進行管理，盡量減少施工過程中的材料損耗，這樣就可以達到節約的目的。同時負責施工中的各個環節工作的工作人員之間應該相互監督和相互制約，這樣就能夠保證施工的質量和對造價成本的控制。
3、對人工成本和分包成本進行控制
分包成本的具體原則就是“量入為出”，可以根據工程的實際情況選擇合理的招標方式，嚴格按照分包合同執行分包項目的結算。《招標投標法》的頒布與實施，使我國的工程建設項目的承包等工作更加規范化，這有利于施工企業進行良性的競爭，有效避免惡性競爭的出現。同時這也有利于實現對工程造價的控制。在工程的分包工作中，對于包清工，其中的施工人員不僅應該具有良好的施工技術還應該具有較高的職業道德素質，這樣才能保證工程的質量。對于分包工作，可以采取一次包死的方法進行零星材料和低值易耗材料的處理。同時這些工作程序都應該按照相應的合同內容來進行，避免出現其他的麻煩。
4、工程質量的效益
一個企業最大的追求就是獲得利潤，但是對于一個項目來說成本才是它的中心。施工企業如果想要獲得最大化的利潤，在施工過程中必須在保證工程質量和施工安全的前提下，對施工成本進行嚴格的控制，這樣才能使企業獲得利潤，增加工程項目的經濟效益。通常情況下，質量是一個企業的生命，質量的好壞對企業以后的發展具有極大的影響。在施工過程中只有在工程的質量得到保證的前提下，才會考慮對工程成本的控制和對建設資金的使用。在對工程造價成本控制的工作中，工作人員應該找到最理想的成本控制點，在保證工程質量的前提下，盡一切可能降低工程的成本。但是，在激烈的市場競爭中，施工部隊不能盲目的追求施工的速度，如果施工的質量達不到要求，就會增加工程的造價成本，還可能會出現工程質量和安全方面的問題，就會嚴重影響工程的經濟效益。
三、加強對工作人員的管理
對施工中的造價成本進行控制離不開對相關工作人員的管理。成本管理應該實行全員管理，施工成本與各個部門、單位、工作人員都有密切的聯系，只有對這些工作人員加強管理，才能夠實現對造價成本的控制。應該使這些工作人員樹立起成本節約的理念，讓他們認識到對成本的有效控制和他們自身的利益息息相關。同時還可以加強各個部門之間相互監督的力度，使工作中的各個環節都做到節約成本，這樣一來就能夠在整體上實現對工程造價成本的控制。
總結
對工程成本的造價成本進行有效的管理可以實現工程效益的最大化。在激烈的市場競爭中，建筑企業應該充分利用現代高科技術，使建筑材料和科學技術實現經濟效益的最大化，對施工成本中的造價成本進行控制，這樣還可以提高工程的施工水平。同時保證施工的質量，因為質量是一個企業得以發展的關鍵所在，只有保證工程的質量，才能增加建筑業在市場中的競爭力。當然在引入高科技技術的同時應該注意施工過程中的安全問題，對相關的工作人員進行培訓，這樣才能使他們更好的利用現代施工技術，如此一來就可以使我國的建筑業擁有更為廣闊的前景。
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