公路工程路橋樁基鉆孔技術思考論文
摘要:隨著我國經濟社會的不斷發展，公路工程也隨之增多。公路工程路橋樁基作為公路工程的基礎環節，其質量對于公路工程的重要性不言而喻，而鉆孔技術在我國公路工程路橋樁基中應用較為廣泛，本文主要對我國公路工程路橋樁基鉆孔施工技術進行初步的分析與探討，僅供相關人士參考。
關鍵詞:公路工程；路橋樁基；鉆孔施工技術
公路工程作為城市化進程的一個重要基礎設施，對城市建設與發展有著重要的推動作用，其施工的質量也面臨著越來越大的挑戰。路橋樁基作為公路工程的基礎環節，其質量的好壞直接關乎著公路工程的質量是否達標，對日后公路的使用安全性與使用壽命有著直接影響。鉆孔施工技術在我國路橋樁基工程施工中應用比較廣泛，這對于提高工程施工效率以及降低施工成本具有十分重要的意義。
1鉆孔施工技術在路橋樁基施工中應用的前期準備工作
1．1鉆機的準備工作
鉆機作為鉆孔施工中不可缺少的施工設備，由于施工的具體要求、施工環境等實際情況的不同，在實際施工中需要選擇型號合適、性能相符合的鉆機。特別是我國市場上鉆機的種類各異，性能也不同，因此在施工之前，一定要根據施工的實際情況來合理選擇好鉆機［1］。
1．2場地的準備工作
選擇合適的施工場地是鉆孔施工工作中一個至關重要的環節，在實際施工中，往往將滿足樁基設計尺寸作為選擇場地的一項重要考查內容，在滿足這項要求的同時，還需要將施工過程中可能出現的意外情況納入到場地選擇工作中來，比如說，在降雨量較多區域的工地，水位可能上漲嚴重影響施工的正常運行，施工場地水源供水不穩定等等情況，因此在實際選擇施工場地的工作中，在滿足樁基設計尺寸的同時，施工場地的高度最好能夠比附近環境的物事要高80厘米左右，同時施工場地盡量離水源比較容易到達的區域比較穩妥。
1．3護筒的準備工作
護筒的準備工作作為整個鉆孔施工工程的一個重要部分，其主要目的就在于保持樁位的固定性，同時，防止水的流入影響樁位的穩定性。護筒的準備工作中，工序和要求比較多，主要有以下幾個方面:(1)要結合整個工程的實際情況來選擇護筒的原材料，在實際施工中，為了保證護筒的質量穩定可靠，通常使用鋼筋混凝土或者鋼板作為護筒的原材料［2］。當因為工程的實際需要對護筒的深度要求比較深的時候，施工人員在施工的時候，需要將護筒中的土體全面性去除，同時，通過錘擊等方式實現護筒的更深入，從而提高護筒的穩定性。(2)為了確保鉆孔施工的順利進行，一方面，護筒的內徑要嚴格控制在比樁徑大的范圍內，同時，護筒頂部與地下水位之間的距離要大于1.5米，另一方面，為了保持護筒在工程中的穩定性，護筒的埋設深度要合理，同時，要確保埋設的土質符合施工的相關要求。
2鉆孔施工技術在路橋樁基施工中應用
2．1鉆孔施工技術的質量要求
鉆孔施工技術在路橋樁基施工中應用，對質量要求比較嚴格。一方面，鉆孔施工過程中，孔洞的中心圓點跟樁徑中心圓點之間的間距必須要嚴格控制在5厘米之內，同時，孔徑的尺寸不能小于樁徑的尺寸;另一方面，施工過程中形成的孔的整體性必須要強，一般說來，孔必須要保持均勻和豎直，但是在施工中如果不能夠控制好這幾個方面而導致孔有一點傾斜，施工人員就必須要嚴格按照相關規定確保孔的傾斜率處在合理的范圍之內，這樣一來，孔的傾斜角度得到了有效地控制，對整個后續的施工影響也不大。此外，鉆孔過程中，孔的沉淀厚度必須要嚴格按照施工的相關規定。一般來說，在樁基鉆孔施工過程中，孔的沉淀厚度必須要控制在5厘米之內，從而保證整個施工的正常進行。
2．2鉆孔施工中需要控制的幾個方面
(1)在樁基鉆孔施工的前期，準備工作做的不充分不全面，必然會對整個施工進程造成極大的不便，施工工作也無法有效的正常開展，因此必須要根據施工的相關規定，結合整個工程的實際情況［3］，做好全面性的準備工作。在前期準備工作中，比如說對相關施工材料和設備的檢查、材料的尺寸和規模、施工場地的選擇、施工器械是否處于最佳的運行狀態等等。
(2)精準的繪制鉆孔地質剖面圖。鉆孔施工工作基本上是圍繞地質剖面圖來進行的，剖面圖的精準與否對于整個鉆孔施工有著極其重要的影響。因此，在這個工作中，要請經驗豐富的勘探人員來對施工現場的地質情況進行全面精準的分析，從而繪制出科學的、精準度高的鉆孔剖面圖，給鉆孔施工作業提供科學的指導。
(3)在鉆孔施工過程中，不能只是按照鉆孔的流程來施工。必須要在結合鉆孔施工過程中地質的實際情況，并做好詳細的記錄工作，同時，在施工中要隨時對鉆渣進行取樣并對樣品進行合理的保存，給后續工作提供參考與分析。此外，施工管理人員要結合施工過程中各個施工環節的具體情況來合理安排施工工作，保證整個鉆孔施工工作的`連貫性和有效性。
(4)加大對開鉆入土工作的重視。開鉆入土工作對整個鉆孔施工工作至關重要，一方面，在開鉆入土工程中，要在護筒中設置適量的黃泥，同時，務必要保證孔位處于豎直方向和鉆桿的垂直［4］，此外，在開鉆入土工作中，要隨時關注鉆桿的方向，如果鉆桿不是垂直狀態，要及時對其進行調整;另一方面，要合理的控制好鉆機鉆進的速度，如果鉆機鉆進速度過快，可能會發生縮孔等問題，如果鉆機鉆進速度過慢，必然會在一定程度上延誤施工周期，因此，要根據施工的具體情況，來合理的對鉆機鉆進速度進行合理的調整，既不能讓鉆進速度過快，也不能過慢。
(5)不管是在施工之前還是在施工過程中，要隨時對鉆機的鉆頭進行全面性的檢查，主要是對其磨損程度進行檢查，對于磨損情況比較嚴重的要及時替換成無磨損的鉆頭，并對磨損的鉆頭進行補焊工作，確保整個施工過程的連貫性。
2．3清孔施工
當樁基鉆孔的深度達到預期施工的標準的時候，要停止鉆機鉆孔作業，同時，要嚴格對樁基鉆孔的深度和孔徑的尺寸進行檢查，看孔徑的尺寸是否符合施工要求，在這一步工作完成后，要將檢查結果及時反饋給監理工程師，監理工程師批準后才可以開始進行清孔作業。在清孔施工作業完成之后，需要對該施工環節進行嚴格的驗收，在實際工程的施工過程中，一般都是由工地的監理工程師來負責驗收，通過應用成孔檢測技術，來對樁基成孔進行檢測，只有驗收合格之后才能夠進行下一環節的施工，如果驗收不合格，就需要對前面工作進行改進和完善。
2．4吊裝鋼筋籠和砼澆筑
(1)吊裝鋼筋籠。筋籠的下放工作應在孔檢驗合格后才能進行，通常采用比鉆孔樁鋼筋籠直徑大10厘米，但不得大于鉆頭直徑，長度為樁徑的4～6倍的檢孔器進行檢驗。在經過檢驗各項檢驗指標符合設計及規范要求后方可下放鋼筋籠。;鋼筋籠的制作必須要嚴格按照施工技術規范及設計要求來進行制作，一般是采用現場分段制作，將分段鋼筋籠在孔口進行焊接和吊裝，鋼筋籠就位之后，必須要做好骨架的固定工作，防止骨架因為上浮而影響施工的正常進行。此外，鋼筋籠的入孔必須要保證在鋼筋籠不變形的前提下使用雙點起吊［5］。
(2)砼澆筑這一工作至關重要，結合國內外相關技術研究資料和筆者多年的施工經驗，可以通過以下幾點來提高砼澆筑工作的質量:其一，在澆筑過程中，要切實加強對砼澆筑速度的控制，因為速度過快，鋼筋籠很容易上浮，速度過慢，砼在下落到導管底部的階段無法形成較大的沖擊力，這樣一來，很容易導致樁體不均勻現象的發生;其二，可以通過對導管和砼料進行合理的處理與改進，減少堵管現象的出現;其三，在施工過程中，吊臂移動速度過快，施工節奏不好把握，吊臂移動速度過慢，不能夠產生適合施工的加速度，因此施工人員要合理的控制吊臂的上下移動速度，既不能過快也不能過慢;其四，砼澆筑過程中注意控制導管埋深，一般為2～6米，防止因導管拔漏或澆筑時間過長而無法拔管產生斷樁。
3結束語
本文主要通過對公路工程路橋樁基鉆孔技術的應用展開了分析和研究。隨著我國城市化程度的不斷提高，人們對于運輸工程的要求也隨之提高，道路運輸作為我國經濟社會發展中一個不可或缺的部分，其質量是否穩定合格對我國經濟發展有著直接的影響。因此施工企業要切實加強對公路工程路橋樁基鉆孔技術的重視，嚴格按照相關施工規定來進行，同時，要結合施工場地的地質情況，根據以往施工的資質資料來對施工方案進行合理的調整和完善，此外，在公路工程路橋樁基鉆孔施工中，也存在一些制約其健康發展的因素，這就需要相關研究人員和施工企業要加強相關技術的研究，尋找出合理的解決方案和措施，從而推動我國道路運輸行業的飛速發展。
參考文獻
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