薄壁管抗撞性能的多目標結構優化

以交通工具中部分錐形薄壁方管的安全裝置作為研究對象,建立以薄壁管在碰撞過程中吸收能量最大化,比吸能最大化和初始碰撞力峰值最小化為多目標的優化問題.用錐形部分的幾何參數作為設計變量,在保證不降低薄壁管吸能能力的情況下,通過對其結構的優化達到初始碰撞力峰值最小化的目的.論文采用有限元軟件LS-DYNA得到不同幾何參數模型的碰撞信息,用響應面法構造近似函數,同時引入權系數以表征各個目標在優化問題中的重要程度,并采用理想點法求解多目標優化問題,分析了錐形薄壁方管各幾何參數對結構的能量吸收、比吸能和初始碰撞力峰值的影響,最終得到了給定權系數下的最優模型.

作 者： 陳仙燕 龍述堯 楊旭靜 Chen Xianyan Long Shuyao Yang Xujing   作者單位： 陳仙燕,龍述堯,Chen Xianyan,Long Shuyao(湖南大學力學與航空航天學院,長沙,410082)

楊旭靜,Yang Xujing(湖南大學汽車車身先進設計制造國家重點實驗室,長沙,410082) 

刊 名： 數值計算與計算機應用  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL ON NUMERICAL METHODS AND COMPUTER APPLICATIONS  年，卷(期)： 2008 29(3)  分類號： O1  關鍵詞： 部分錐形薄壁方管   響應面法   比吸能   初始碰撞力峰值   多目標優化  

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