自適應翼型的氣動外形優化設計

二維翼型自適應的研究是設計自適應機翼的基礎.提出了在不同Ma數、迎角下,用Powell法優化二維翼型前、后緣襟翼的偏轉角,以獲得比常規翼型在亞聲速時升阻比大而在超聲速時阻力系數小的自適應翼型的研究方案.并與原始翼型以及氣動雙目標(亞聲速時,大升阻比;超聲速時,小阻力系數)的優化翼型進行了比較,證明了自適應翼型比氣動雙目標的優化翼型氣動效率更高.初步探討了二維翼型前、后緣襟翼的偏轉位置對氣動效率的影響.

作 者： 劉航 朱自強 吁日新   作者單位： 付鴻雁,北京航空航天大學,流體力學研究所,北京,100083  刊 名： 航空學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA  年，卷(期)： 2002 23(4)  分類號： V211.41 V224  關鍵詞： 自適應翼型   雙目標優化翼型   數值優化  

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