飛船返回艙高超聲速氣動特性的風洞實驗分析

在返回艙再入過程中,高超聲速配平升阻比是一個十分重要的參數.文章介紹球冠倒錐外形返回艙模型在Φ0.5m高超聲速風洞中氣動力的測量結果,給出Ma=4.94、5.96、7.96,相應的Re=3×106、6×106、2×106(以最大橫截面直徑為特征長度)氣流條件下,攻角從2°～-27°變化范圍內返回艙的氣動力特性,討論重心位置縱移與橫偏變化對配平升阻比和縱向穩定性的影響.

作 者： 陳河梧 CHEN Hewu   作者單位： 中國航天空氣動力技術研究院,北京,100074  刊 名： 航天器工程  ISTIC 英文刊名： SPACECRAFT ENGINEERING  年，卷(期)： 2008 17(5)  分類號： V411.7  關鍵詞： 飛船   返回艙   配平氣動特性   高超聲速   風洞試驗  

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