供應鏈管理論文
在個人成長的多個環節中，說到論文，大家肯定都不陌生吧，論文一般由題名、作者、摘要、關鍵詞、正文、參考文獻和附錄等部分組成。如何寫一篇有思想、有文采的論文呢？以下是小編精心整理的供應鏈管理論文，希望能夠幫助到大家。
供應鏈管理論文1
摘要：庫存管理是當前成品油物流供應鏈管理工作中最為關鍵的環節之一。成品油因其固有的特性，所以在其庫存管理環節上也具有一定的特殊性。本文就將在實際工作中總結當前我國成品油倉儲物流管理,并結合銷售企業的實際情況，從供應鏈的角度進一步分析成品油的庫存管理。希望在相關建議和優化方案的提出，能在今后的工作中對于這項工作的開展起到一些幫助作用。
關鍵詞：供應鏈；成品油；庫存管理；優化措施
成品油是由原油開采出來后經煉油企業加工完畢并符合一定的質量標準,可以市場供應的合格石油制品，其包含了我們生活中常見的汽油、柴油和煤油等等。而成品油庫存管理則是當前成品油供應鏈中最為關鍵的組成環節之一，它對于整個供應鏈的管理提升都將起到十分重要的影響和幫助。在當前的社會發展中，我國正處于飛速發展的全新時期，如何開展對成品油庫存管理優化，進一步實現對企業經濟效益的提升將是一項十分必要的工作。下文就對這一問題展開更詳細的探索和研究。
1當前供應鏈成品油庫存管理存在的問題
作為供應鏈管理系統一個重要環節，成品油相關企業在庫存管理上都或多或少的做了一些信息化技術改造的投入或推進，但是從目前整體形勢來看，仍存在對信息技術的應用不充分、不到位的現象。例如，我國眾多地區中的成品油庫存管理工作由于信息化技術的應用并未做到真正意義上引進和推廣而被擱置一邊，而仍然采用傳統工作模式，這種工作方式的管理效率相對比較低，很難準確的掌握企業需要的相關工作信息，這也將對我國成品油庫存工作效率造成較為嚴峻的影響[1]。甚至一些老舊、偏遠或區域內重合油庫在庫存管理上信息化程度低下甚至采用人工管理模式，和自動化的管理仍在明顯的差距。在實際工作中由于無法形成比較完善的庫存管理系統，因此在成品油的實際管理中如果一些環節的對接不夠準確，成品油的供應速度勢必受到較大的影響，甚至會對整個供應鏈的效率造成影響。
2管理策略
為了將成品油的庫存管理工作進行完善，在實際工作中更應該建立起完善的庫存模型。這種模型的基本框架中主要包含了成品油庫存成本、相關費用和需求等環節。對于當前成品油的庫存管理過程中，主要的管理策略包含以下幾個環節：1、RQ策略。也就是在實際工作中加強對成品油庫存量的檢查，一旦庫存量達到了訂貨標準的時候，就應該及時發出訂單，并將每次的訂單量設置為Q。通常情況下，如果成品油的需求比較大，缺貨成本較高的過程中，采用此種方案也是最為恰當的方式。2、RS策略。在對成品油庫存進行檢查的過程中，如果出現庫存量小于訂貨水平就出現了訂貨行為，就需要訂貨的數量達到最大的庫存量，我們對這個環節中的庫存量用S表示[2]。這也說明在實際工作中，我們需要按照成品油的庫存情況進行管理策略的選擇。
3對成品油庫存管理進行優化的策略
針對建立的庫存模型以及在實際工作中應用所反映出的問題，應根據成品油供應情況進行策略優化，筆者認為要從以下工作環節進行優化完善：
3.1充分引進信息技術
隨著近年來我國科技水平和信息技術的不斷發展，要想提升庫存管理工作的效率，就需要在成品油庫存管理過程中大幅度引進信息化技術手段，開展這項工作應著重以下幾點：(1)建立健全成品油庫存信息管理系統，通過此種方式對庫存管理的監測進行強化，加強庫存信息管理系統與銷售ERP系統、加油站零售管理系統、二次物流配送系統等系統端口的融合對接，實現各大系統的集成，實現數據交匯對接，從而實現對庫存信息進行準確的掌握，便于在工作中更好的實現準確管理。系統在實際應用的過程中還可以將信息自動的及時通知給相關工作負責人員，方便相關崗位人員對物流信息的動態掌握，實現對庫存的`及時補充[3]。(2)完善對成品油收發存環節動態監控，從而更及時和準確的了解成品油的庫存變化，有效的保障將信息準確的提供給實際業務操作者或經營決策者。(3)強化對成品油庫存自動化控制，通過這種方式更好的控制或解決在管理過程中出現的不穩定因素，從而減少在庫存管理工作中所耗費的人力和財力，更有效實現對成本的節約與控制。
3.2強化對油庫的優化
強化對油庫的優化布局，是當前對成品油庫存管理優化管理工作中十分關鍵的工作環節[4]。企業應根據自身不同資源進貨渠道、銷售流向和油庫輻射范圍等綜合因素實施對油庫性能進行完善，對其功能進行提升。首先在實際工作中對油庫進行優化布局能在很大程度上提升成品油周轉的效率，隨之要形成系統的配套的物流優化運行方案。同時，要在實際工作中對成品油倉儲品種的結構進行調整，通過這種方式對各個區域內需求的品種進行滿足，在此種背景下實現對庫存的有效降低，進一步提高庫存管理利用效率節省庫存工作的管理成本。其次根據油庫的區位重新對油庫進行優化布局，對基礎設施老舊，安全風險較高的油庫或同一地區運輸半徑重合的油庫進行優化關停，以減少后期更新改造資金的投入，也減低現有庫存鋪底量的占用，盤活現有庫存資源，提高其利用效率。
4結語
綜上所述，庫存管理是當前成品油管理供應環節中最為關鍵的環節，在某種程度上說庫存管理的好與壞會對成品油供應和物流優化產生重要影響，并且對成品油的經濟效益也有著直接聯系。在當前社會發展中，我國這一工作仍然存在一些問題，所以需要相關企業或是個人要在實際工作中加強對庫存量實際情況進行掌握，以便在今后工作中更好的采用解決對策，更好的帶動我國成品油庫存管理實現可持續發展。
參考文獻：
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供應鏈管理論文2
1引言
在市場經濟環境下供應鏈系統具有較高地應用價值，不僅有利于提高企業的競爭實力，促進企業良好發展，還能影響物流管理，即通過優化企業內部結構和改變生產力，有效控制管理成本，提高物流管理效率；能夠為企業物流管理提供重要信息及物流運行計劃，以便物流管理有針對性的落實，提高物流管理質量。所以，供應鏈系統下對企業物流管理予以優化是非常重要的，能夠為消費者提供優質服務，使之青睞本企業，成為穩定的客戶，那么企業的競爭實力將增強，在市場環境中站穩腳跟。
2供應鏈系統的說明
供應鏈系統是指可以為消費者提供商品，又可以為消費者提供售后服務的系統。它包括了原材料供應商到產品形成的完整過程，也包括了企業主要目標和業務過程的合成。由此可以確定供應鏈系統具有整體功能、目的性及層次性特征。（1）整體功能特征。因為供應鏈系統涵蓋了產品形成及銷售的全過程，那么此系統勢必具有多種功能，并且靈活的運用這些功能來調節和控制原材料、生產、銷售等環節，從而保證產品生產和銷售循環進行。這充分說明了供應鏈系統具有整體功能特征。（2）目的性特征。其實，供應鏈系統構建的最終目的是節約成本、提高生產速度、為消費者提供優質服務，以此來提高企業的競爭實力，而這一目的在系統運行之中凸顯出來了。所以，所供應鏈系統具有目的性特征無可厚非。（3）層次性特征。通過對供應鏈系統構成來看，確定不同企業所構建的該系統不盡相同，但卻與本企業管理模式有直接的關系，這是因為企業希望在管理模式實施下，能夠對供應鏈系統予以層次化的管理，使該系統能夠在原材料采購到產品銷售的各個環節都能充分發揮作用。所以，供應鏈系統還具有層次性特征。
3供應鏈系統下企業物流管理的優化措施
3.1將物流管理作為戰略發展目標。從市場經濟發展情況來看，確物理管理具有較高的應用價值和較好的發展前景。所以，為了使物流管理能夠在未來為企業創造較高的經濟效益，應當注意在供應鏈系統下合理的調整物流管理，最好將物流管理作為企業戰略目標，如此能夠使企業高度重視物流管理，并且積極與供應鏈系統相結合，實施物流供應鏈管理，以便對整個物流過程予以動態化的管理，及時發現問題，及時處理問題，保證企業物流運輸良好運營。3.2對服務內容和方式予以創新。（1）創新服務內容。市場經濟環境中，企業的客戶群越大，就能夠獲得較多的經濟效益，促進企業持續健康的發展。而要想實現這一目的，為客戶提供優質服務是非常必要的。基于此，在強化物流管理之際，應當注意創新服務內容。也就是在基本物流服務的基礎上，增加增值服務；以客戶為中心，拓展服務類型，并且注意細化各項服務，以便滿足客戶多元化的需求；梳理與時俱進的服務理念，提高服務人員的整體水平，切實為客戶考慮和服務。（2）創新服務方式。企業開展物流服務的過程中應當主動參與到與客戶有關的物流管理中來，為客戶提供優質的服務，滿足客戶的'需求。當然這一目的的實現，需要創新服務方式，也就是對供應鏈系統中產品銷售環節予以了解，盡可能地獲取客戶信息，分析客戶的需求，進而通過實施多方式交易等服務方式，讓客戶感受到互動交易、便捷支付的好處，從而滿意企業的服務。3.3積極引進現代信息技術。現代化的今天，越來越多的現代信息技術應用到各個領域中，并且發揮非常重要的作用。基于此，企業應當認識到這一點，堅持科學發展觀，積極的引用現代信息技術，如此可以將信息技術與供應鏈系統有效結合，這就意味著電子商務平臺和供應鏈管理有機結合，那么企業能夠實施跟蹤物品生產銷售、運輸情況，為物流管理提供重要信息，使之優化調整，有針對性的展開，加強對物流設備、物流風險、物流人員等方面予以有效的管控，盡可能地保證企業物流運輸良好的，為實現企業經濟效益最大化而努力。
4結語
本文通過一系列分析，得出供應鏈系統下企業物流管理的有效實施是非常必要的，能夠保證物流運輸狀態良好，盡快地為消費者提供商品，并且感受到企業優質的服務，更加青睞本企業。當然，這一目的的實現，需要通過將物流管理作為戰略發展目標、對服務內容和方式予以創新、積極引進現代信息技術等措施來優化物流管理。
參考文獻
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作者:馬天嘯 單位:內蒙古化工職業學院
供應鏈管理論文3
隨著社會經濟不斷發展，以及科技水平的提升，促進了企業運作管理模式的更新。集成供應鏈運作模式就是企業運作管理中新型模式，該種模式是在企業原有運作模式基礎上，以企業戰略發展為出發點，促進企業供應商、客戶與企業之間合作。同時集成供應鏈模式也為企業運作拓展客戶提供了基礎。而物流管理則作為集成供應鏈中比較關鍵的環節，通過物流管理本身的所具有的功能，如物流范圍、物流功能、物流主體等，來實現企業集成供應。而對企業基層供應鏈與物流管理的研究，在促進企業經濟發展方面具有重大的意義。
前言：供應鏈是一個客觀存在的事實，但是能夠引起人們的注意主要在近幾年。伴隨著經濟市場中競爭局勢逐漸激烈，很所企業的運作模式逐漸從內部發展，轉移到了企業外部的市場資源運作中。基于這樣的市場發展背景，就形成了新的企業也原作模式——供應鏈運作管理模式。該模式的出現為了社會經濟發展帶來直接影響，在供應鏈運作管理模式下，促進企業實現獲益。
1集成供應鏈的運作管理模式
1.1供應鏈管理內集成界面的整合分析
企業內集成供應鏈的實際運作，主要在采購運作管理的基礎上，分別進行生產運作、分銷運作等方面的集成運作。在不同的管理界面中，都包含著戰略層面的`內容，如管理思想、管理組織、管理方法等。在企業中制定集成戰略計劃，實際上就是對以上三個管理運作戰略的整合。其中管理方法的實際整合，主要在供應鏈管理思想指導下，以成本、質量、以及創新等方面的相互權衡，來實現精確化的管理。而管理內界面的集成，主要是在采購運作、生產運作以及分銷運作管理基礎上，進行統一化的整合，該中供應鏈內界面的融合，是企業供應鏈戰略管理的核心內容。
1.2供應鏈管理界面的介質與實體價值活動的整合分析
在供應鏈管理界面中，包含很多介質，這些介質都是真實存在的，如物質實體、信息以及資金等。對這些實體介質進行相互整合，需要在價值實體下來實現，最為常見的方式就是產品的加工與生產等。對于物質實體的整合，其實際的結果就是產品，通過生產線上的制造，以貫穿于物流體系中的設計，來實現生產計劃。已資金流為例，資金流的整合，是在產品訂單履行的環節中，將付款以及結賬相互融合到物流信息中來，進而促進供應鏈中資金流的良性循環。
1.3管理模式整合
企業集成供應鏈運作管理模式的整合實際上是指對采購運作、生產運作以及分銷運作等環節的整合。整合模式主要通過管理思想、管理組織以及管理方法，對管理界面中的各種介質進行分析，針對界面中的非實體活動價值特點，并結合外部供應和銷售市場環境中諸多變化，逐漸形成能夠適應實際企業集成供應鏈運作的管理模式。
2集成供應鏈運作中的物流管理分析
2.1物流與供應鏈
在很多研究領域中，物流的概念與供應鏈概念同時出現，在很多情況下，人們往往認為物流就是供應鏈，在很多領域中將二者交叉使用。實時上，雖然二者之間存在著某些相似之處，但是物流在使用范圍上以及使用功能上遠不如供應鏈廣泛。學術上關于該方面的研究中，俄亥俄州立大學運輸與物流的教授呼吁， “讓我們停止稱呼物流供應鏈管理，物流可能在供應鏈中扮演者關鍵的角色，但是在供應鏈體系中所包含的內容更多，同時還需要公司集成供應商與客戶，由此可見物流與供應鏈之間的差別。”供應鏈在發展形式上并不是一對一的縱向與橫向的交易鏈條，供應鏈是網狀的形式，能夠實現集成與管理之間的相互協同。
2.2物流與供應鏈之間的差別
在現代科技背景下，物流已經不再是傳統社會中的物流，而是被進化了的物流體系，即使是這樣，物流也不能被認為供應鏈。物流與供應鏈之間依然存在著本質的差別。可以說供應鏈在內涵上更加的豐富，供應鏈的優勢凸顯主要表現在以下幾方面：第一，網絡結構方面。供應鏈是一個網絡結構，而物流則是一個物流渠道，以低成本為主要的研究對象。第二，業務流程。在供應鏈中包含客戶關系管理、客戶服務管理、需求管理、供應商管理、產品開發與市場化、回收管理以及訂單履行等。第三，管理部分。在供應鏈中其管理部分主要包含運作計劃、工作結構、組織結構以及管理方法等。物理管理要素則是供應鏈管理中的重要組成部分。總之，供應鏈是對不同功能部分的活動關系進行整合，其實際目標就是為了促進客戶滿意，并保障企業能夠有較大的盈利。而與之相對應的物流，所能夠發揮出來的全部功能只是供應鏈中功能的一種，物流系統要想實現客戶的滿意，需要與市場銷售相互合作，并與會計以及財政相互聯系。
2.3供應鏈模式下的物流管理進化
物流管理需要在不斷的進化與改革中才能夠滿足客戶需求，物流管理以客戶需求為前提，將物流的成本最小化。那么如何提升物流成本是物流管理中的關鍵，首先對影響物流成本的因素進行分析，其中最為突出的因素就是物流活動。物流活動具有較強的靈活性，因此對物流成本的高低難以控制。一般情況下物流成本還與企業的實際采購、生產、市場策略等息息相關。為了促進物流管理發展，需要在物流管理中，充分結合供應鏈運作優勢，促進物流管理實現進化。
在實際的物流管理進化中主要分為三個階段：第一階段，在該階段物流概念剛剛出現，物流只是局限于單一化的運輸、貨物保管等功能。在該階段的物流管理所涉及的范圍比較小，物流優化比較簡單。第二階段，該階段中物流功能管理趨向于統一化，與第一階段相比，管理范圍更加的廣泛，同時物流空間能夠實現優化。同時第二階段的物流在原來的基礎上增加了很多功能，如倉庫配置方面、貨物裝卸以及搬運等。
供應鏈管理論文4
1、供應鏈管理和采購管理
1．1供應鏈管理
供應鏈管理是通過現代通訊將生產、流通到用戶端聯系起來的一種管理模式，是一種為了滿足用戶需求，并且降低總成本，而將生產商渠道商零售商連接起來形成一個網鏈結構，結合物流等運輸資源進行計劃和控制以達到目的的一種商業行為。作為現代化的商業模式，供應鏈管理具備以互聯網為依托的優勢，因此在信息流通速度和掌握上具備獨到的優勢。
1．2采購管理
采購管理對于企業來講就是在保證原料質量的前提下盡量壓低成本價格，關于這個層次涉及到兩個方面，第一個方面是選擇合適的供應商，這一方面的確定直接影響到是否能夠長期建立合作關系并得到采購和供應的雙贏，因此在選擇上要考量供應商的各個方面以確保合作的達成和雙贏效果的建立;第二個方面是確定采購質量、時間、數量、價格，綜合來講，質量、數量、時間上的確定直接影響到價格是否合適，但往往企業直接忽略質量對價格的影響，因為質量是必須得到保障的因素，而從數量和采購時間上贏得價格方面的優勢。
2、供應鏈管理下的采購管理
2．1基于供應鏈的采購管理
采購管理作為供應鏈管理下最基礎的一環，也是最重要的一環，采購管理直接與供應方發生聯系，對整體供應鏈管理的原料準備環節起到至關重要的作用和意義。
2．2供應鏈管理下采購管理的特點
其特點體現在與傳統模式相對比增強了供應鏈的系統性和集成性，使企業對市場的敏感度和相應能力加以提升。與原料供貨商及半成品供應商取得了聯系和溝通，加強了生產需求和物資供應之間的關系。為供應鏈管理的整體運行提供效率保證和功能實現，相比傳統模式供應鏈管理下的采購管理更具時效性和基礎效率，為產品的塑造和企業的.發展提供了有利的先決條件。
2．2．1以外部管理為工作重心
不再把價格作為采購重心，而是以市場的響應度和采購柔性為依托，根據供應鏈管理要求的協調、高效為原則建立的新的合作關系從而促成整體化運營。
2．2．2面向過程的采購管理
因為采購過程涉及采購供應計劃、生產、輸送、出庫、驗收、入庫等繁雜的手續，供應鏈管理下的采購將整個過程作為對象，把資金流、物流和信息流統一控制管理，從而達到采購過程的總成本和效率達到完整的最優效果。
2．2．3建立企業與供應商的雙贏關系
雙贏體現在區別于傳統的簡單買賣關系，而將企業和供應商緊密的聯系在一起，從市場信息方面的共享到供應商接受企業給予的技術改良建議等形成多維度的交流和聯系，從短期合作變成長期合作，通過多方面的交流和相互影響實現市場利益最大化，使企業和供應商都得到產業效益優勢。信息化采購供應鏈管理下的采購管理區別于傳統采購在于具備互聯網電子商務這樣的現代化采購模式，通過網絡的實效特點具備采購業務系統和財務管理系統，實現無紙化采購，結束傳統采購的繁瑣的手續，提高采購效率的同時具備擇優選擇的優勢，具備采購管理信息化和供應商供應信息化，實現信息的共享和長期合作的戰略關系。
3、供應鏈條件下企業采購有效管理途徑的建立
3．1運用JIT方法進行企業采購管理
JIT方法即準時采購，是一種先進的采購模式，在該種采購模式下要求企業選擇數量較少的供應商以方便管理和價格壓低;對于信息要求高度共享以配合企業完成符合市場預期的產品生產計劃;化短期合作為長期合作，長期供應關系的產生需要企業在前期進行對供應商各方面素質的綜合考量;進行小批量采購，在運輸上采取混合運輸等方式減少運輸成本;并且要求交貨準時，這是作為準時采購的中心目的，以此提高精度采購的作用，對市場產品需求做出及時回應。
3．2建立與供應商緊密的合作的采購管理模式
供應商的選擇對于企業來說至關重要，好的供應商在長期合作中會提供低成本高質量的原料，因此在選擇時需要進行借助科學的手段進行綜合性的考慮。在建立途徑上建立信息共享機制，在技術、管理甚至資金上給予供應商提供支持，建立有效的供應商激勵機制，用本企業的價值觀去影響供應商。
3．3加強企業采購管理中激勵機制和約束機制的建設
對采購人員的激勵機制的直接目的是調動采購人員的積極性以實現供應鏈下采購管理的最終目的，實現企業在供應鏈內企業共贏的目標。對供應商的激勵機制包括價格激勵、信息激勵、訂單激勵、參與制造等從而實現采購過程中企業與供應商的雙贏局面。約束機制的建設主要涉及到采購權利約束、采購制度約束、采購監督約束、采購利益約束這四個方面，在采購過程因為權利紛爭、制度的不健全、監管監督的不到位以及利益的驅使造成采購的結果失去了供應鏈下采購管理的目的，造成資源浪費和人力物力的流失，這是需要我們在采購管理中需要避免的，所以加強激勵機制和約束機制對采購管理有著非常重要的意義。
4、結束語
供應鏈管理下的企業采購管理則針對企業的采購與傳統采購模式進行了區分和優勢列舉，市場經濟下的企業需要結合新式的企業管理模式調整企業管理體制，結合供應鏈下的采購管理模式針對供應商和采購人員進行調整，以實現新市場狀態下的企業盈利和多方面共贏局面，通過前期的評估準備到通力長期合作的戰略關系達成企業與供應商之間的利益共贏是目前市場化環境合作共生，強強聯合的有利方法，為國內企業的發展和進步奠定堅實基礎。
供應鏈管理論文5
摘要：低碳經濟下煤炭供應鏈的各個環節都要實施低碳化經營，在對煤炭企業供應鏈管理現狀及問題進行分析的基礎上，提出從健全低碳發展的法律法規、加大政府對煤炭研發投入、加強煤炭供應鏈的低碳管理、推進煤炭企業低碳技術的研發與應用、構建節點企業的網絡信息平臺等方面提升煤炭供應鏈績效，實現煤炭企業低碳供應鏈的創新管理。
關鍵詞：供應鏈管理；低碳經濟；煤炭企業
隨著溫室效應帶來的嚴重環境問題，世界各國都在大力發展低碳經濟。我國“十三五”規劃綱要提出堅持減緩與適應并重，主動控制碳排放，落實減排承諾，推廣低碳技術，形成節約資源和保護環境的產業結構和生產方式，走可持續發展之路[1]。煤炭產業如何實現高碳資源低碳發展，如何完善供應鏈管理以提高供應鏈整體運行績效，已成為煤炭企業面臨的重要課題。低碳經濟背景下，煤炭企業的供應鏈管理要識別出煤炭供應鏈各個節點企業的高碳環節，運用適宜的低碳環保技術，通過各個節點企業的協同創新實現資源的優化配置，最終為消費者提供優質的低碳產品和服務。
1低碳經濟下煤炭企業供應鏈的體系結構
煤炭企業供應鏈由內部供應鏈和外部供應鏈組成，物資供應商提供煤炭生產所用物資，煤炭企業組織原煤開采、煤炭洗選加工和煤炭銷售，煤炭運輸企業將煤炭產品送達客戶。基于物資采購、煤炭生產加工、煤炭供應3個業務流程構建的煤炭企業供應鏈模式，在信息流、物流和資金流的協同下，使煤炭開采、洗選、運輸、銷售等供應鏈各個環節價值不斷增值[2]。供應商要提供低能耗、低污染的原材料；煤炭采掘企業提高回采率，實現低碳開采；煤炭加工企業提高原煤洗選比例；煤炭銷售企業建立封閉式儲煤場，防止煤塵污染，減少原煤因自燃排放二氧化碳；煤炭消費企業對燃燒設備進行更新改造，運用先進燃煤技術，提高煤炭燃燒率；廢舊物資回收企業對廢舊物資進行分類和改造，實現循環利用。因此，低碳經濟下煤炭供應鏈上協作伙伴要共同治理高碳污染，利用新技術研制低碳產品，提高煤炭清潔高效利用水平，實現煤炭產業的可持續發展。
2低碳經濟下煤炭供應鏈管理現狀及問題分析
2.1煤炭企業供應鏈管理現狀分析
20xx年，我國煤炭產量37億t，占全球總產量48.3%，煤炭在我國一次能源消費中的比重達到72.8%，二氧化碳排放量世界第一，節能減排和應對氣候變化的壓力與日劇增[3]。20xx年，多名院士以“中國煤炭清潔高效可持續開發利用戰略研究”和“我國非常規天然氣開發利用戰略研究”兩個重大能源戰略咨詢項目為依托，以煤炭開發利用產業鏈為對象進行深入研究，為低碳供應鏈的發展提供科學依據。供應鏈管理的重點是對物流、信息流、資金流的管理，我國煤炭企業集團在一體化經營過程中，建立了煤炭供應鏈的信息化網絡平臺系統，包括供應商庫存、配送、煤炭倉儲、運輸、銷售、消費等主要模塊以及基礎數據維護、綜合信息查詢等輔助模塊，以煤炭企業為核心，通過采購、運銷等職能部門與上下游合作伙伴緊密聯系，對供應鏈的各環節進行協同管理取得了實效[2]。但是，煤炭產業目前處于結構性過剩、粗放經營發展的態勢，煤炭產量、煤炭凈進口量和庫存量持續上升，說明供應鏈的運作效率不高，技術創新能力較弱，同時，對煤炭供應鏈的低碳發展缺乏系統的考慮，資源浪費和環境污染仍然很嚴重。
2.2煤炭供應鏈管理存在的問題
2.2.1煤炭供應鏈低碳經營動力不足
煤炭企業身處高碳產業，實現低碳經營的成本高，煤炭供應鏈的各節點企業無法衡量低碳發展獲得的收益，加之國家的政策法規不健全，獎懲力度不大，鏈上多數企業低碳經營動力不足，削減了先期低碳投入的煤炭企業積極性，導致已經竣工的低碳項目開工不足。
2.2.2組織結構不合理
煤炭企業的物流系統大多實施兩級管理，設立直屬物資供應處，下屬單位設立供應科。這種管理體制部門協調性差、整體利益考慮的少、職能部門間協作不緊密、信息不暢，造成物流系統運作效率低。同時，煤炭企業未設立環境管理部門，缺乏對環境污染問題的專門研究。
2.2.3各節點企業未實施有效的低碳管理
供應商出于成本因素低，易耗品設計上很少考慮循環利用和環保要求，造成一些材料在廢棄后無法回收利用，加大煤炭企業的環境處理成本；采掘企業在設備和技術創新投入不足，回采率低和開采中產生的大量廢氣導致土地資源破壞及生態環境惡化；煤炭運輸企業網絡運輸路線規劃不合理，物流設施防護不到位，形成煤塵污染；煤炭消費企業未使用能源梯級利用的轉化設備和除硫、除塵防護設備，致使燃燒后余熱大量浪費和污染物直接排向大氣；物資回收企業基于技術和成本考慮，在沒有法規約束的情況下，未實施科學的廢物收揀和分類管理，使廢物變為污染物[4]。
2.2.4供應鏈信息管理體制不健全
在煤炭供應鏈中，很多煤炭企業已搭建信息網絡平臺，但對整個供應鏈節點企業的信息收集、處理和應用等信息管理方面做的不到位，投入不夠，致使整個信息網絡沒有做到信息共享暢通，未發揮集成效應[5]。
2.2.5煤炭企業供應鏈管理人才匱乏
供應鏈管理需要儲存、運輸、配送、貨運代理、成本核算、電子商務、信息管理、環境管理等各方面人才，尤其是需要復合型人才，煤炭企業地處偏僻、工作環境差、生產安全系數低等問題吸引和穩定技術管理人員難度大，同時，缺乏對相關人力資源的總體規劃和激勵機制，使供應鏈管理水平總體不高。
3低碳經濟下提高煤炭供應鏈管理績效的對策
3.1宏觀方面的對策
3.1.1建立和健全煤炭企業低碳發展的法律法規
在能源生產方面，對《煤炭法》《環境保護法》等涉及能源、環保的法律法規進行修訂，突出低碳能源開發和利用的鼓勵政策；對已經實施的法律《清潔生產促進法》和《循環經濟法》，要有相關的配套政策。在能源節約方面，完善《節約能源法》，制定和完善煤炭企業在煤炭開采、洗選加工和消費中的節能設計規范和節能標準。貫徹落實《固體廢棄物污染環境防治法》，根據煤炭企業的實際情況，制定相應的固體廢物環境污染處理辦法，逐步將煤炭低碳發展納入法治軌道。政府倡導建立清潔生產機制，使低碳產業集群化，為企業的低碳化發展營造良好氛圍。加大煤炭企業在環境保護方面的認證，如ISO14000認證，提升企業的環境保護形象，增強企業的社會責任[6]。
3.1.2政府多渠道加大對煤炭企業的研發投入
圍繞煤炭高效開采技術及配套裝備、整體煤氣化聯合循環技術、煤氣化為基礎的多聯產系統技術、碳捕集和封存技術加大對煤炭關鍵共性問題的研發投入，對煤炭企業低碳技術創新項目優先支持。通過稅收優惠政策，鼓勵煤炭企業節能減排的設備更新改造。國家可再生能源發展專項資金以能源稅和環境稅為收入建立的財政基金重點支持煤炭企業在節能減排和環保領域的科技創新。
3.1.3加強對碳排放交易市場的管理
政府加快碳排放權交易市場建設，成立市場管理機構，以政務公開形式使碳排放權交易在市場機制下運行；開征碳稅補貼節能減排成效好的企業，違規碳排放企業懲罰額度要大于碳排放權交易成本，以此規范煤炭企業的碳排放。
3.2微觀方面的對策
3.2.1樹立煤炭企業的低碳環保意識
在低碳經濟發展的大背景下，煤炭供應鏈的核心企業應樹立低碳理念，形成良好的低碳企業文化，倡導供應鏈的各節點企業進行低碳經營，形成合力才能實現節能減排，如煤炭開采企業在開采區和塌陷區周圍增加植被以增加碳匯，引導煤炭消費企業的低碳價值觀、低碳消費模式和對低碳產品的需求，激勵企業加大低碳技術研發，實現高碳資源的低碳發展。
3.2.2加強煤炭供應鏈各環節的低碳管理
在物資供應環節，物資采購商提供低碳產品需求信息，加強與供應商的溝通協調，采購符合國家環保要求的低碳環保產品，采購時通過集中采購或供應商管理策略降低庫存成本。在煤炭開采環節，采用先進的采掘設備和技術、信息化的管理手段提高回采率；通過矸石發電、矸石建材以及土地復墾回填等措施來減少煤矸石對環境造成的危害；建立資源節約方面的管理制度，加強資源消耗定額管理，堅持節獎超罰，規范員工對資源的合理使用。在煤炭洗選加工環節，提高原煤入洗率，采用潔凈煤技術，降低原煤中夾帶的雜質，減少煤炭消費中二氧化碳的排放。在煤炭運輸環節，煤炭運輸企業要使用節能環保運輸工具，合理規劃運輸線路，合理使用運輸空間，加強物流管理，降低運輸工具及煤塵的二氧化碳排放。在煤炭消費環節，要采購洗選后的`優質原煤，并使用節能環保燃燒設備，使用煤炭高效利用技術降低碳排放，實現廢物的循環利用。在煤炭物資回收環節，煤炭企業轉變廢舊物資處理理念，由末端處理轉變為協同處理，各個環節都要減少廢舊物資的產生，增強整個供應鏈協同處理能力。
3.2.3推進煤炭企業低碳技術的研發與應用
1）加強煤炭企業低碳技術的研發。煤炭企業作為科技投入主體，加大資金投入進行低碳技術聯合攻關，在型煤加工技術、煤炭地下氣化技術、煤炭液化技術、煤炭氣化技術、水煤漿技術上加大投入，實現煤炭資源的清潔利用和梯級利用，提高煤炭燃燒效率，減少常規燃煤帶來的環境污染。煤炭企業開展廢渣、廢氣、廢液綜合利用的科技攻關和技術改造，實現企業廢棄資源的高效綜合利用。
2）加快煤炭企業低碳技術的轉化與應用。煤炭企業應組建低碳技術創新聯盟，構筑共性技術平臺，加快科技成果的轉化。作為聯盟主體，煤炭企業應加大低碳技術投入，與煤炭高等院校密切合作，共同解決在低碳方面遇到的技術瓶頸。通過小規模嘗試，對轉化成本進行分析，評估該項技術轉化后的投資回報率，決定科技成果應用和推廣，同時也要加大人力資源的投入，完善人才激勵機制，吸納高科技人才，提高企業的科研實力。
3）借助信息網絡平臺實現節點企業的協同管理。供應鏈節點企業要加大計算機軟硬件的更新換代，使用先進的網絡技術來搭建網絡平臺。建立煤炭供應鏈的信息管理系統，使煤炭企業內部的ERP系統、煤礦安全系統、煤炭清潔利用系統、環境保護系統和外部供應商信息系統、銷售商信息系統、物流信息系統、廢舊物資回收信息系統能夠集成，減少牛鞭效應，使供應鏈節點企業快速掌握消費者的真實需求，通過信息共享使煤炭加工企業實現精細的數字化配煤，也可以外包形式，由信息經營商來收集煤炭供應鏈的整體信息，提高信息管理的專業水平，從而降低信息共享成本。
4）完善低碳供應鏈管理的組織及人員配備。成立煤炭企業環境管理部，研究國家的政策法規，制定煤炭供應鏈的各環節低碳化標準，協調相關企業節能減排的相關事項。人力資源部要做好規劃，提供優厚待遇，多渠道招聘相關專業人員，提高煤炭供應鏈的整體管理水平。
4結論
在低碳經濟下，煤炭企業的供應鏈體系結構要求在物資供應、煤炭生產、煤炭加工、煤炭銷售、消費和廢舊物資循環利用等各環節都要實施低碳化經營，而目前我國煤炭企業對低碳供應鏈管理還缺乏系統思考，針對低碳經營的法規政策、組織結構、供應鏈信息管理及人員配備等方面存在的問題，因此適應低碳經濟發展要求，企業要積極采取應對措施提升煤炭供應鏈績效，實現低碳供應鏈的有機集成和協調發展，在未來的競爭中把握主動權。
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供應鏈管理論文6
【摘要】目前市場的競爭逐步由企業之間的競爭轉變為供應鏈之間的競爭，供應鏈將成為市場競爭的主體。RadioFrequencyIdentification(RFID)射頻識別技術能實現供應鏈管理的同步化與集成化，使供應鏈的透明度大大提高。文章探討了在供應鏈管理的各個環節中RFID技術所發揮的效應，并就中國普及RFID技術所遇到的障礙進行分析，提出了解決方案。
【關鍵詞】RFID技術；供應鏈管理；效益；障礙；共享
供應鏈是圍繞核心企業，通過對發生于該鏈上的信息流、物流和資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將原材料供應商、制造商、分銷商、物流服務提供商、零售商以及顧客連成一體的功能網絡結構模式[1]。
供應鏈管理是指對整個供應鏈系統進行計劃、協調、操作、控制和優化的各種活動和過程，其目標是將顧客所需的正確的產品能夠在正確的時間、按照正確的數量、正確的質量和正確的狀態送到正確的地點、交給正確的客戶，并使總成本達到最小，客戶服務最優。供應鏈體系只是供應鏈管理的前提和基礎，而要真正提升供應鏈管理績效，則需要進行供應鏈信息化建設。現階段供應鏈中的信息采集模式采用的是“人工+條形碼”的方式，此方式有著如下不可避免的缺陷：人力成本高；數據包含信息量小，不能及時反映產品需求變化的信息；信息不能交互傳遞。因此，要改善供應鏈中的管理效果，降低整個產品的成本，必須從根本的技術入手，從而改變整個供應鏈中的信息傳遞模式。
一、RFID技術簡介
RFID(RadioFrequencyIdentification)是一種非接觸式的自動識別技術，其基本原理是利用射頻特性和空間耦合（電感或電磁耦合）傳輸特性，實現對識別物體的自動識別。RFID系統通常由讀寫器、標簽、天線以及控制器（PC機）組成。
與目前得到廣泛應用的條形碼技術相比，RFID技術具有遠距離識別、可批量讀寫、編碼全球唯一、信息容量大、不依賴可見光、安全保密性好等優良特性。同時RFID標簽可以用于潮濕、多塵等污染比較嚴重的環境中，克服了條形碼一旦被撕裂或污損，掃描儀將無法掃描和識別商品的現象。此外，由于信息容量的限制，條形碼只能識別一類商品，而RFID標簽的'編碼為96位的二進制編碼，能夠識別單件商品。進而減少貨品在各個節點企業中的處理錯誤。可見RFID技術能大大提高物流管理、零售庫存管理的處理效率和準確率。
二、RFID技術對供應鏈管理的優化
RFID技術使得供應鏈的透明度大大提高，實現了供應鏈的同步化與集成化管理。下面通過供應鏈管理的典型路徑來闡述RFID技術所發揮的效應。
（一）制造環節
利用RFID標簽信息可實現對整個生產線上的原材料、零部件、半成品和產成品的自動化識別與實時跟蹤，進而減少人工識別成本。采購人員可以通過后臺的管理系統讀取庫存品的RFID標簽信息，快捷地決定是否補貨或退貨，大大地優化了采購管理。
（二）供應環節
在射頻天線工作區內，貨物的RFID標簽上所有數據（如生產廠家、貨品名稱、數量、批號、編碼、生產日期、發貨地址和目的地址）都通過天線傳輸給閱讀器，最后輸入到計算機的數據庫中進行處理，進而實現了高效率的后臺信息管理。
（三）分銷環節
現場盤點人員將來自于不同企業的商品信息掃入RFID標簽信息處理終端，就可以實現自動接貨和派貨處理，這種無縫流程極大地縮短了物流時間，從而大幅度地降低了流通成本。其結果是形成靈活、高效、可靠、低成本運作的供應鏈。同時，商品的流動情況可以被后臺管理系統自動監控。
（四）零售環節
RFID閱讀器會自動掃描消費者購買的商品信息，將其傳到終端管理系統，接著從消費者的信用卡中直接扣除貨款。通過這個系統，可以準確地跟蹤各種商品的銷售和庫存情況，在恰當的時候才訂貨，由此縮短了訂貨周期，及時地滿足顧客需要，大大地提高了服務質量。利用RFID的標簽信息，零售商可以更好地給消費者提供售后服務，即使顧客的購物憑據已經丟失了。零售商通過訪問后臺的信息管理系統中商品的RFID標簽信息，即可為客戶提供服務，也有利于確定引起問題的環節。除此之外，RFID技術還可用于商品的有效期監控，當某種貨物超過了其規定的有效期，標簽就會發出警告。
（五）運輸環節
貨物外包裝上安裝的RFID標簽，在運輸檢查站或中轉站設置閱讀器，這樣不僅增加了核查點的效率，也實現了運輸貨品的可視化管理，實時地了解貨物的具體位置。如果將GPS/GIS系統與之配合使用，完全可以實現對運輸過程的全信息監控和追蹤。
三、目前中國普及RFID技術所遇到的障礙及解決方案
（一）RFID標簽的價格之高使得大多數企業望而卻步
據最新消息，STMicro公司提供的最新價格是5美分(不過是10萬個批量的單價，并不包含天線和封裝成本)。顯然，如果在牙膏、刀片、口香糖之類小物件上使用，很有可能超過物品本身的價值。經研究，只有把RFID的標簽價格下降到（下轉第18頁）（上接第15頁）3美分以下，才有可能應用于單件包裝消費品。
一般來說，愿意嘗試新技術的企業數量越少，其單位產品中花費在新技術上的代價就越高，反之則越低。因此，在RFID技術應用推廣過程中，我們得打破“多米諾骨牌陷阱”，只有當更多的企業加入到這一先進技術的應用之中后，才有可能形成規模效應，從而讓整個供應鏈的千萬家節點企業來分擔成本。而作為企業與市場之間交流溝通的中介組織——行業協會，便起了很重要的作用。當供應鏈中某些企業成功地應用了RFID技術后，行業協會應該對此進行廣泛的宣傳，以形成示范效應，而這種正反饋將會引導整條供應鏈的良性發展。
（二）適合中國國情的RFID技術有待進一步提升
在RFID標準方面，目前全球有兩大標準陣營:歐美的Auto-IDCenter和日本的UbiquitousIDCenter(UID)[2]。這兩套標準還處在初級階段，互不兼容，如歐美的標準采用UHF頻段，為860MHz～930MHz，日本的標準采用的頻段為2.45GHz～13.56MHz。這使得RFID產品在不同市場和應用上產生混亂和孤立。到目前為止，我國部分頻點的RFID技術還處于研發階段，存在技術水平不高、標準規范不完整等諸多問題。
縱觀幾千年的世界科技史可以發現，幾乎任何一項新技術在其應用之初都會出現標準混亂的問題。由于RFID的技術標準涉及到保護知識產權和“占領行業制高點”，我們需要借助政府部門的力量來改變現狀。在市場經濟條件下，各個國家的政府部門之間可以開展緊密的合作，在互惠互利的基礎上協調RFID技術標準，以求在動態合作中為這一新技術尋找廣闊的應用空間。
（三）RFID數據會受到安全性挑戰
如果有人破譯了某家公司的RFID信息密碼的話，就可以提著一個裝有復制功能的探測設備的公文包在公司內走一趟，從而輕易得到該公司的各種商業情報及信息。從目前計算機技術和信息技術發展來看，保證RFID數據安全的有效途徑有：物理隔離、雙標簽聯合認證、身份驗證和數據訪問控制等。
（四）RFID標簽的大量使用會有的副作用
當RFID標簽被大量使用的時候，例如大型購物場所，人們可能陷在一個充滿電磁輻射的危險環境中，給人們健康帶來損害，對于長期與RFID接觸的人員，可能因此患上罕見的疾病。
面對現代社會對“環保”要求，應建立一個確保RFID標簽有效回收與利用的管理體制：采用“誰獲益誰負責”的原則，即產品生產商在利用RFID標簽獲益的同時，也有義務回收處理，或者增繳RFID標簽的環保稅。
我國已初步開展了RFID相關技術的研發及產業化工作，并在部分領域開始應用，但相對來說應用基礎薄弱，缺乏核心技術，應用分散，不具備規模優勢。因此，我國應抓住這一時機產學研相結合，集中開展RFID核心技術的研究開發，制定符合我國國情的技術標準，以適應全球制造中心的需要。可以肯定的是，在市場需求的巨大推動下，制約RFID技術應用的諸多問題都將會得到圓滿解決，利用RFID技術來打造透明供應鏈、提升供應鏈績效必將成為現實。
參考文獻
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供應鏈管理論文7
摘要：從供應鏈的合作伙伴選擇入手，探討了供應庫存管理和供應鏈成本管理的策略方法，論述了信息技術為供應鏈有效管理的必要條件。
關鍵詞：供應鏈管理庫存管理 成本管理 準時采購
1、供應鏈的合作伙伴選擇
供應鏈管理的核心在于構建靈活有效的供應鏈，實現物流企業與供應商之間的雙贏，其中最為關鍵的就是物流企業要尋找到能夠長期合作的伙伴。因為一個理想的供應商不僅可以幫助物流企業降低物料成本、購買成本、運輸成本、生產成本以及存貨成本，還能減少產品抵達市場的時間、提高產品質量、增加顧客滿意度。
2、供應鏈庫存管理
供應商管理庫存(Vendor Managed Inventory，簡稱VMI)系統，是指供應商在客戶的允許下來管理客戶的庫存，由供應商決定每種產品的庫存水平和維持這些庫存水平的策略。在采用VMI的情況下，雖然零售商的商品庫存決策主導由供應商把握，但其他方面的決策仍由零售商自己主導。
經研究可知，VMI作為一種建立在零售商—供應商伙伴關系基礎上的供應鏈庫存管理方法，不僅可以降低供應鏈的庫存水平、減少成本，還能為客戶提供更高水平的服務，加速資金和物資周轉，使供需雙方能共享利益，實現多贏。其特點是：一方面信息共享，零售商幫助供應商更有效地做出計劃，供應商從零售商處獲得銷售活動;另一方面供應商完全管理和擁有庫存，直到零售商將其售出為止，但是零售商對庫存有看管義務，并對庫存物品的損壞負責。
聯合庫存管理是一種風險分擔的庫存管理模式。它著重強調雙方共同制定庫存控制計劃，使庫存管理成為供需雙方連接的紐帶和橋梁。
總之，實行聯合庫存管理，構建一體化的物流系統不僅能使經銷商的庫存更低，使整個供應鏈的庫存更低，而且還能快速響應客戶需求，更有效地運輸物品。這是因為經銷商比制造商更接近客戶，能更好地對客戶要求作出更快地響應，并為購買產品安排融資和提供良好的售后服務，從而使制造商能集中精力，搞好生產，提高產品質量。
3、供應鏈成本管理
在供應鏈管理模式下，物流企業的競爭已不再是單個企業之間的競爭，而是各企業所在供應鏈之間的競爭。由于供應鏈成本流的特性會直接影響到供應鏈管理的盈利能力，故而最有競爭力的供應鏈不僅要提供最優的服務，還要使產品以最合理的成本進入市場。供應鏈成本管理正是物流企業通過整合外部資源，降低運營成本、提高反應能力、改善服務質量的有效措施。
顯然，通過實施供應鏈成本管理，物流企業可以有效地減少成員之間不必要的重復工作，建立共享的電子數據交換系統。這樣就能減少庫存量和資金占用，讓庫存成本大大降低。并且，供應鏈通過各物流企業的優化組合，成為最快速、最敏捷的流通渠道。它除去中間不必要的環節，有效地減少了流通費用，使供應鏈的流程簡單化、高效化和低成本華。
4、信息技術：供應鏈有效管理的必要條件
4.1信息技術是供應鏈管理的有力保證
當今世界已經進入了以計算機和信息為特征的知識信息時代。為了在市場中獲得更有利的競爭地位，物流企業必須重視信息在物流生產經營中的巨大作用。物流企業是一個多層次系統的有機結構，為了實現物流發展的目標，物流企業必須通過信息的不斷傳遞，一方面進行縱向的上下級信息傳遞，把不同層次的經濟行為協調起來：另一方面進行橫向的信息傳遞，把各部門、各崗位的經濟行為協調起來，通過信息技術處理人、財、物和產、供、銷之間的復雜關系。尤其是在當今這個由網絡信息系統組成的知識信息社會里，物流企業還需通過網絡，捕捉最能創造價值的經營方式、方法和技術，創建網絡化的物流運作模式。
4.2通過信息共享減小需求放大效應
減小需求放大效應的有效方法是在供應鏈內部為每一個成員企業提供有關客戶實際需求的全部資料，供應鏈的每個成員便可以使用客戶的實際需求數據來進行更加準確的預測，而不是僅僅依據相鄰下游企業發出的訂單來預測。
4.3通過信息集成改進生產計劃和控制
借助信息技術，供應鏈成員企業可將生產計劃和實時的`生產進度信息傳遞給全體合作伙伴共享，以此改善物流生產的計劃和控制。
顯然，通過供應鏈合作伙伴的信息共享，供應鏈上游企業便可清晰了解下游企業的生產和調撥物資，實現準時供應：而下游企業就可避免不必要的庫存，同時柔性調節自己的生產計劃。
總之，通過及時共享信息，供應鏈的各個環節便能緊密銜接在一起，從而避免供應鏈出現供需脫節的現象，確保供應鏈的整體利益。
4.4通過信息集成實現準時采購
要實現準時采購，供需雙方必須圍繞訂單進行同步運作。當采購部門產生一個訂單時，供應商就應開始著手進行物資的準備工作。而與此同時，采購部門應編制詳細的采購計劃，對方的制造部門也應開始生產的準備工作。這樣，一旦采購部門把詳細的采購訂單提供給供應商時，供應商就能迅速地組織生產。而當客戶需求發生改變時，采購訂單又驅動制造訂單發生改變，這是一種快速的改變過程。
由于采購部門的主要工作事溝通供應與制造部門之間的聯系，使供應鏈系統得以準時響應客戶的需求，從而降低庫存成本，提高物流的速度和庫存周轉率，所以這種準時化訂單驅動的方式大大簡化了采購工作流程。
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供應鏈管理論文8
【論文摘要】隨著經濟、社會與環境三者矛盾的不斷凸顯,可持續發展戰略日漸被人們所重視,如何實現三者之間的和諧發展成為人們所關注的問題。本文從綠色供應鏈管理的角度來探討解決三者矛盾的問題,著重分析我國企業實施綠色供應鏈管理的重要意義、實施綠色供應鏈管理所存在的問題并提出相應的解決措施。
【論文關鍵詞】可持續發展;綠色供應鏈;管理
當今社會,環境己經日益成為影響和制約社會經濟發展的一個關鍵因素。可持續發展戰略逐漸被人們所重視,該戰略將生態環境與經濟發展看成是一個互為因果的有機整體,它是一種綜合性的發展戰略,在發展經濟的同時又考慮到自然生態環境的長期承載能力,從而保證環境和資源既能滿足經濟發展的需要,又可以滿足人類長遠生存的需要。
面對日益激烈的競爭壓力和多樣化的市場需求,我國企業長期運行的傳統管理模式必須轉變——實施供應鏈管理,即在不斷完善企業生產管理的同時,進行全面優化,將客戶需求、對原材料生產、供應、加工、包裝、物流、營銷、消費及回收服務等一系列過程進行整合。
供應鏈上企業利益的最大化是傳統企業供應鏈所追求的目標,其對資源和環境的可持續發展的作用十分有限,因為它只顧及企業的成本和企業內部環境的改善,而其在制造和流通過程中對周圍環境和人員所產生的影響及所使用產品的廢棄物和排放物如何處理、回收與再利用等問題并沒有考慮到。新的形勢下,企業所面臨的環境要求越來越高、競爭壓力越來越大,我國企業要想從根本上解決發展與環境的矛盾問題必須有效實施綠色供應鏈管理。綠色供應鏈管理是指以可持續發展理論與供應鏈管理的基本原理為指導對綠色供應鏈內參與的行為主體之間的物流、信息流于資金流進行計劃、組織、領導、協調與控制等,其目的是通過優化與提高相關活動的速度、準確性、與環境的友好程度等途徑來實現資源的最優配置、增進福利、實現與環境相容的目標。
一、綠色供應鏈管理研究現狀綜述
關于綠色供應鏈管理的研究,國外學者對此研究的較多,研究的成果主要包括三個方面:從環境法規角度研究綠色供應鏈(Webb,L、Steve Lippman、Geoffrey J.L.F.Hagelaar、Jack 、Steven V. Walton);從環境績效角度研究綠色供應鏈(Porter,M.E、 vander Linde,C.、Sinding,K、Beamon,B.M);從綠色合作角度研究綠色供應鏈(Hall、Jeremy、Ken Green、Barbara Morton)。在我國,對綠色供應鏈管理的研究還處于起步階段,研究的重點在于概念介紹、集成特性、體系結構、主要研究內容等方面,主要研究成果可以概括為三個方面:綠色供應鏈概念及內容研究(但斌、劉飛、時炎、侯先榮、郭素金、武春友、朱慶華、汪應絡、王能民、蔡舜山、李慶濤);基于績效的綠色供應鏈研究(周勇、鄭任、郭婷婷、孫曉博、劉威);綠色供應鏈管理的模型及成員間的合作研究(曹杰、廖媛紅、王洪剛、李向東,閻洪、竇一杰、朱慶華,田一輝)等。
盡管國內外關于綠色供應鏈管理的研究時間較短,但是已經得到了學術界與企業界在內各個領域的關注。在綜合前人的研究成果的基礎上,本文比較認同王能民對綠色供應鏈界定:綠色供應鏈是指在以資源最優配置、增進福利、實現與環境相容為目標的以代際公平與代內公平為原則的從資源開發到產品的消費過程中物料獲取、加工、包裝、倉儲、運輸、銷售、使用到報廢處理、回收等一系列活動的集合,是由供應商、銷售商、零售商、消費者、環境、規制及文化等要素組成的系統,是物流、信息流、資金流、知識流等運動的集成。從綠色供應鏈的定義來看,其具有不同于傳統供應鏈的內涵具體體現為以下幾點:(1)綠色供應鏈運營的目標是自愿的最優配置、增進福利以及實現與環境相容,三者之間相互協調、相互關聯。(2)從系統構成來看,其成員較傳統供應鏈要廣。(3)綠色供應鏈的運營是建立在物流、信息流、資金流、知識流運動的基礎上的。
二、實施綠色供應鏈的重要意義
實施綠色供應鏈管理對于提高我國企業的國際競爭力、保護環境和實施可持續發展戰略具有十分重要的意義。
1、提高企業競爭力
首先,實施綠色供應鏈管理可以減少對企業流動資金的占用并降低庫存成本。綠色供應鏈管理要求組成供應鏈的各個環節(包括原料供應商、生產企業、中間商、零售企業等)建立良好的供需關系,減少各環節的信息不對稱,使得需求信息能夠準確快速的傳遞,從而減少盲目生產和庫存。其次,實施綠色供應鏈管理可以有效地減少流通費用,產生規模效益,提高企業的價格競爭力。供應鏈中各結點企業形成一個利益共同體,為了使共同體的利益最大化,各結點企業將相互合作、協調,減少不必要的時間耽擱,并對市場需求作出快速準確地反應,促進各結點企業在市場中的競爭力。最后,實施綠色供應鏈管理將提升各接點企業的美譽度及品牌形象,從而贏得市場。綠色供應鏈在節約能源和原料的同時,極大地提高了資源的利用率、降低成本,而且減少了環境的治理費用,使企業的利潤空間得以擴大。另外,隨著國際上綠色貿易壁壘的實施,綠色供應鏈管理的應用在不僅提升了企業的研發創新能力,給企業帶來競爭優勢,而且可以促進我國企業更大限度的參與國際競爭。
2、實現供應鏈各結點企業之間的多贏
為了提高整個供應鏈的經營效率,實現對客戶需求的快速反應,建立新型的合作伙伴關系是綠色供應鏈管理中各結點企業的共同選擇。綠色供應鏈把原料供應商、生產商、中間商、零售商緊密聯系在一起,之間相互協調,使需求信息得以快速正確的傳遞、流通渠道保持通暢,從而提高服務質量,贏得市場。
3、提高企業在競爭環境中的適應性
我國加入WTO已有十余年,隨著國際、國內經濟社會的快速發展,我國企業面臨的'競爭環境日新月異。市場化的意識已經深入人心,多元化競爭加劇了競爭的白熱化。另外,國際化大型企業不斷進入我國市場,國際化競爭使得我國企業面臨著世界范圍的競爭。因此,為了適應不斷變化的競爭環境,我們必須實施科學合理的的綠色供應鏈管理。
4、促進人與自然的和諧發展
綠色供應鏈管理以可持續發展理論與供應鏈管理的基本原理為指導,對綠色供應鏈內各結點企業進行管理,在追求資源的最優配置、增進福利的同時,努力實現與環境的相容。這對促進全球經濟增長和保護生態環境、實現人與自然和諧發展具有重要意義。
三、目前我國企業實施綠色供應鏈管理的主要問題分析
1、綠色供應鏈管理理念推廣尚淺,傳統觀念根深蒂固。綠色供應鏈管理理論起源于國外,且尚未形成系統的理論體系,絕大部分的研究成果也基本上都局限在概念提出階段,實際應用綠色供應鏈管理的企業基本上局限在一些國際型大企業,因此,綠色供應鏈管理理念還未在我國得到廣泛的宣傳與推廣。另外,作為發展中國家,很多地方政府和企業為了發展經濟,依舊遵循先發展后治理的舊觀念,依然將經濟發展作為第一位,甚至不惜犧牲環境為代價,還沒有形成綠色生產的觀念。
2、法律法規不健全,宏觀環境急需改善。作為發展中國家,我國很多法律法規尚不健全,還需不斷的完善。例如我國法律法規對企業環境污染行為的處罰較輕,監督的有效性得不到體現,致使很多企業為了降低成本而選擇直接交納相應的費用與罰款,而不是治理其污染。諸如此類的情況提高了制造商的收益,使制造商的成本外化合法化,而導致供應鏈各結點企業在追求利潤最大化時,個體利益與整體利益不一致,造成環境惡性發展。綠色供應鏈管理要求各結點企業形成一個有機整體,追求整體利益與環境相容,實現社會利益的最大化,因此,建立健全我國的法律制度,改善宏觀環境刻不容緩。
3、企業社會責任意識不強,忽視對社會環境的影響。依據傳統理念,企業根據消費者的需求,以市場為導向,按照傳統的方式進行設計、生產和銷售。供應鏈各結點企業過分強調消費和需求的主流作用,甚至為了降低庫存,不惜夸大和炒作虛無的概念,而實際上并無任何創新,致使消費陷入誤區,造成資源的極大浪費,不僅不能夠提升環境社會效益和企業內部效益,還將削弱企業的競爭力和戰略管理能力。各結點企業并沒有意識到自身引導和宣傳健康消費、綠色消費的責任,沒有考慮供應鏈對社會和環境帶來的負而影響,為了追求自身的經濟利益,勢必以犧牲外部的利益為代價,最終將不可避免地影響社會和企業的可持續發展。
四、我國企業實施綠色供應鏈管理的策略
1、企業轉變傳統環境觀念,確立綠色供應鏈管理的戰略地位
企業必須主動提高社會責任感,建立真正意義上的綠色供應鏈,在將環境納入到成本控制的同時,著眼于長遠利益,明確企業在綠色供應鏈中的位置,分擔風險并致力于各自的核心競爭力,使個體的行為符合整體環境價值最大化要求。這就要求企業必須把綠色供應鏈管理提高到戰略層次的高度。高層領導作為企業文化的倡導者和制度的制定者,他們的價值觀對于成功的實施綠色供應鏈戰略起著至關重要的作用,因此,必須轉變高層答理者傳統的觀念,使其樹立新的“綠色”理念,從而提高全體員工的可持續發展意識,通過營造和宣傳企業的綠色文化,使企業內部形成強大凝聚力,樹立企業的“綠色形象”、創造企業的“綠色品牌”。
2、謹慎選擇供應鏈成員,加強供應鏈成員間的信息與知識的交流與管理
核心企業首先應慎重評估和選擇合作伙伴,因為只有供應鏈上所有結點的上、下游廠商及最終用戶遵守同樣的環境標準,才能提高整條供應鏈的綠色性。核心企業不僅要考慮合作企業的生產能力、生產成本、產品質量、交貨期、服務和信譽等傳統因素,還需要通過采取適當的綠色指標體系對潛在的供應鏈成員進行綜合評價,并在綠色供應鏈的實際運行過程中對合作伙伴進行有效的管理,將環境管理作為全面質量管理的一部分,全面了解供應鏈成員的環保執行情況,將環保質量監督與合作廠商資格認證結合起來進行評價。另外,綠色供應鏈管理模式強調信息的溝通與實施的合作。制造商、供應商與銷售商不僅要能敏銳捕捉市場的綠色需求,還要及時通過有效的信息傳播宣傳其產品的綠色性,改變消費者的消費偏好。供應鏈成員間及時、有效地共享相互的知識創新也尤為重要,因此利用網絡技術建立供應鏈的管理信息系統,把環境信息加入到公司的日常交流中,加強供應鏈成員間信息與知識交流,從而實現綠色供應鏈的高效率運行十分關鍵。
3、進行全方位的過程管理,全面貫徹“綠色”理念
按照綠色供應鏈管理的要求,同樣也是為保護人類的健康生話和經濟的可持續發展,供應鏈的每一個環節均需要實施綠色管理。全方位的綠色管理包括綠色設計、綠色原料、綠色生產、綠色營銷以及廢棄物的綠色回收。通過全方位的過程管理,供應鏈上的各結點企業可以實現從源頭控制污染,提高資源的利用率,同時通過技術、管理為手段的清潔生產,達到節能、降耗、減污的目的,從而最大限度的防治污染、提高效益,最終實現企業的可持續發展。企業全方位的過程管理是以全面貫徹“綠色”理念為基礎的,沒有“綠色”理念的支撐是不肯能實現這一目標的,而“綠色”理念的全面貫徹需要企業全體員工的共同努力。
4、建立學習型企業,不斷完善綠色供應鏈管理
作為一種比較前沿的理論,綠色供應鏈管理理論在其模型設計、信息管理系統、績效評估等方面理論研究尚待完善,所以,我國企業需要在實踐中不斷關注理論界相關的新成果,并通過實際調查研究,解決企業在實施綠色供應鏈管理過程中所面臨的實際問題,將自身企業建設成為一個學習型組織,發動員下的創新精神,不斷完善企業的綠色供應鏈管理。在企業實際運作當中,企業可以組織相應的學習小組,激勵小組成員積極相應企業需要,關注并學習最新的有關綠色供應鏈的知識,小組成員之間可以定期相互交流相互所掌握到的信息,努力使信息共享,達到共同學習的目的。另外,根據自身企業的情況,要能夠及時的將所學知識轉化為企業成長的動力,實現企業可持續發展的目標。
5、完善相應的宏觀環境,為綠色供應鏈運行提供法制的規范和保障
為了實現經濟社會與環境的和諧發展,政府有必要進一步完善法制建設,制定并實施嚴格的環保政策,將環保審查與質量監督結合起來,提高對環境造成污染的企業的懲罰標準與打擊力度,在法規與制度上降低傳統供應鏈模式的利潤率,為綠色供應鏈管理的實施提供公平的競爭環境。通過制定、實施、執行嚴厲的法律法規,營造有利于環境保護的法治環境,正確引導企業的綠色行為。例如,政府環保部門應當加大環境污染的處罰力度,發現違反相應環境保護法律法規的行為要給予嚴厲的打擊,使其接受處罰的成本要極大的高于其治理污染物的成本,或者一經發現類似行為,立即使其停止生產、營業,直至其生產、經營行為達到相關標準為止
供應鏈管理論文9
供應鏈系統在企業物流管理中扮演著非常重要的角色，可以作為一個戰略性手段，供應鏈系統確保了一些企業能夠迅速而穩定地發展，這歸功于完善的供應鏈物流管理能夠極大地提升企業競爭力。
一、供應鏈含義與特點分析
(一)供應鏈含義分析
供應鏈其實是一種供需網絡，各種產品在生產與流通過程中所形成的相互間供需網絡，這個網絡涉及到了生產商、批發商以及消費者等等，這樣來看也可以認為這是一個網絡式的物流體系。各個企業是這個體系中的一個節點，而節點之間又是相互需求與供應的關系，供應鏈不僅實現了連接供應商與用戶的紐帶作用，也使得商品在生產、流通過程中增值[1]。
(二)供應鏈特征分析
多個企業采用節點方式組成節，因此也就出現了模式與類型多樣的企業，供應鏈結構也就比較復雜，這是供應鏈的復雜性。第二個特點是系統性，供應鏈實際上就是一個網狀供需系統，系統中的各個要素互相聯系彼此相依。系統有共同的任務與目標，各個要素以競爭或者是合作形式完成這個目標，改變了傳統的采購、制造等活動分離的模式。供應鏈系統中的企業不僅是一個獨立的主體，也是其他供應鏈的構成部分，企業在運行時是動態變化與相互交叉的，根據實際情況適時地改變自己的運行機制，更好地迎接挑戰與解決問題。
二、供應鏈系統中的企業物流管理不足之處
(一)企業物流管理觀念陳舊
雖然我國物流管理取得較大發展，但是仍舊存在一些問題與不足，首先來分析其觀念問題。我國多數企業采用的仍舊是傳統產品供應銷售方式，只是單純地在企業內部實施物流管理，企業物流管理的職能也就不能充分地發揮出來，不利于企業進行系統合理分工，供應鏈下的企業物流管理也就不能真正體現其價值與作用。我國人民的消費水平與生活水平日益提高，對物流的要求也進一步提高，因此應該積極改變陳舊落后的管理思想與理念，提升企業物流服務效果。
(二)企業物流設施設備落后
我國大部分企業的物流設備都是比較落后的，沒有將信息化技術充分地運用到其中，物流管理的服務效率也不能提高，物流設備較為落后陳舊已經不能滿足企業物流發展的需要。與物流設備陳舊落后相對應的就是物流管理規范缺少，企業在物品儲運過程中不能實現整體管理與運轉，物流管理自動化水平偏低[2]。
(三)企業物流管理人才缺少
經濟發展日益全球化，我國與外國之間的交流日益增多，交流業務范圍也在不斷深入與廣泛，現在物流企業需要的不僅是具有很強素質的人才，更加需要具備很強外語能力的人才。但是我國現在的物流管理人才培養體系是比較落后的`，無法培養出真正滿足企業物流管理體系要求的人才，極大地制約了我國企業物流管理的發展與進步。
三、改進供應鏈系統中企業物流管理水平的方法
(一)改變陳舊落后的物流管理理念
企業物流管理要想真正地實現大發展大進步，就要在思想上認識到它的重要性，然后從企業發展的實際情況出發，結合企業物流管理系統特點，計劃制定出合適的供應鏈系統物流管理方案。改進改善企業供應鏈物流管理水平，還要在思想觀念上改變，現代性的企業應該逐漸地改變企業經營方式，樹立以客戶需求為中心的思想理念，重點關注物流服務內容創新、拓展服務類型等的服務理念。物流服務不能夠僅僅停留在實物服務方面，還應該給客戶提供特色信息服務，積極主動地與客戶形成戰略合作關系，形成自己一套專業與特色的服務方式與理念，取得獨特的競爭優勢。
(二)積極使用信息技術開展企業物流管理
現在發展得比較成熟的信息網絡技術也可以應用到企業中去，實現信息、資金等方面的信息化管理，提高物流工作效率，企業在開展信息流服務工作時，應該以實物物流為基礎，從而做到物流服務體系的完善，除此之外，物流企業還要與客戶結成戰略聯盟伙伴關系，拓寬物流服務渠道。電子商務隨著信息技術的快速發展，也日益成熟并且在現代企業物流管理上充當著重要角色，這種電子貿易方式充分地將電子商務與供應鏈管理結合在一起，以顧客需求作為導向，緊密地將供應鏈系統中的節點聯系起來，有效地提升了供應鏈系統的運行效率，又吸引了新客戶加入，拓展了物流服務新項目[3]。除此之外，我國還要借助使用西方先進國家的先進信息技術力量，更換物流服務設施設備，縮小與西方國家的差距。
(三)培養企業物流管理人才
物流企業的發展離不開人才支持，物流企業要想實現創新管理等最終依靠的還是專業物流管理人士，這些人才成為了物流企業進行供應鏈管理的關鍵。為了更好地為企業培養多種物流管理人才，一些高職院校必須制定一整套完善的符合企業物流發展的人才培養計劃，建立科學合理的人才選拔制度，積極履行優勝略汰人才選拔原則，給表現優秀人才提供好的工作機會。人才培養的另一種方式就是鼓勵其積極進行進修，努力學習外國先進的物流管理方面知識與技術經驗，根據我國物流管理發展的實際情況，培養一些有管理才能與創新能力的物流管理人才。
四、結語
供應鏈系統下的企業物流管理是我國企業發展道路，我國在這方面的技術經驗與西方國家相比還存在很多不足與缺陷，企業發展過程中，結合企業實際情況，分析出企業面臨的物流管理問題，找出解決的對策。改進供應鏈系統中的企業物流管理方法，首先要改變思想理念，將以往陳舊落后的思想觀念擯棄，認識到物流管理的重要性與必要性，積極更新物流管理與服務的思想觀念，最大程度地發揮現代信息技術的優勢，培養多種物流管理阿人才，做好人才儲備支持工作。
作者：程娟 單位：成都信息工程大學銀杏酒店管理學院電商系
供應鏈管理論文10
在現代企業中，物流工作巳經成為企業發展中必不可少的重要部分。進人21世紀后，物流管理工作逐漸的傾向于供應鏈管理的環境之中，這是一場新的革命。不但提高了物流管理工作本身的水平，更有效的提升了企業的核心競爭力。
1.供應鏈管理在物流中應用的必然性
關注企業內部的功能整合，是物流管理的主要工作內容。而對于供應鏈管理而言，它能夠有效的將供應鏈當中所有的節點企業看成一個整體，強調了企業之間的相互關聯性和一體化。從本質來說，供應鏈的管理是一種協商性質的機制，而物流管理則是一種計劃性的機制。供應鏈管理是一個開放的系統，通過協調來達到對“需求與存貨”信息的分享效果，從而能夠有效的較少、消除供應鏈成員之間的緩沖庫存⑴。對于供應鏈管理的概念而言，它不僅是物流的簡單延伸，而組織內部對“流”的優化也是最關注的重要環節之一。在物流工作中進行供應鏈管理的應用，能夠有效的優化物流系統，使物流系統進一步發揮出更佳的效果。
2.供應鏈管理與傳統管理模式的區別
2.1供應鏈強調和依賴戰略管理
任何兩個節點企業之間都存在需求與供應的關系。因此，在整個供應鏈中，需求與供應不但是節點企業之間所共享的一個概念，也是一個重要的戰略意義的概念。因此，需求與供應在某種程度上能夠決定供應鏈的市場占有份額以及成本。另外，戰略聯盟身為供應鏈運作的原理，因此供應鏈管理必須重視、強調戰略管理。
2.2供應鏈管理是集成化的管理
對于供應鏈的管理而言，它是一種“橫向”一體化的集成管理模式。這種模式，是將供應鏈所包含的節點企業看作成一個整體，然后去強調它們之間的協作關系。同時，它是以技術擴散、信息共享、資源優化的配置以及有效的機制等途徑來從根本上達到經營一體化管理的效果。
2.3供應鏈管理的目標在于提高顧客價值
與傳統的管理模式相比，供應鏈模式下的物流管理工作不但能夠有效的降低交易成本，還能通過服務水平的改善來提高顧客的價值。所謂的顧客價值包含了人員價值、產品價值、形象價值這三個方面。對于供應鏈而言，顧客的需求儼然是拉動供應鏈的動力所在。因此，只有通過供應鏈下游到上游企業之間的傳遞，通過生產具備較高顧客價值的產品，才能有效的提高整個供應鏈的競爭能力，達到穩定運轉的效果，從而為整個物流管理的發展提供有利的基礎。
3.供應鏈管理環境下物流管理的特點
3.1物流管理更具敏捷性
對于物流系統而言，經過供應鏈管理模式作業流程的重組能力，能夠有效的提高物流系統的敏捷性。在物流管理中以消除不必要過程的手段，來對供應鏈的物流系統的成本進行有效的降低，這為供應鏈敏捷性、精細化運作的實現提供了保障。
3.2物流管理實時監控
對于物流的實時監控而言，整個物流過程中信息的反饋以及信息的`透明化能夠對其提供必要的基礎條件。通過對共享信息的增加，能夠讓供應鏈節點上的企業及時的對整個供應鏈的運行情況進行一個較好的了解、掌握。實時監控，不但能夠有效的增加物流信息的透明度，還能對物流工作中的每一個環節作出精準的定義與判斷，從而有效的控制、節約物流成本。
3.3有效減少庫存總量
在供應鏈管理模式下的物流工作中，各企業能夠通過信息的共享來加強彼此之間的合作與溝通。在這樣的情況下，有助于物流工作集成化管理的開展，不但能夠減少供應鏈中每個企業的“不確定性”，還能有效的減少每個企業自身的安全庫存量。
3.4使物流系統無縫連接
物流系統的無縫連接，是供應鏈能夠獲得協調運作的先決條件。在供應鏈中，如果缺少了物流系統的無縫連接，就會出現運輸的貨物無法按時到達、采購物資中途受阻、不能及時滿足顧客的需求等問題的出現，這將使得供應鏈的合作性不能得到充分的發揮。
4.存在的問題
4.1物流管理水平低下，信息化水平低
就目前的情況看來，我國部分企業在物流管理方面的基礎設施比較單一，根本無法較好的滿足物流發展的要求。此外，部分企業因為自身對于發展和應用信息技術方面不夠重視，^艮大程度上浪費了不必要的時間與金錢，制約了整個物流工作的效率，不能實施現代供應鏈管理中“無縫鏈接”的管理理念m。而對于企業內部信息的暢通以及企業和外部市場的信息交流而言，更是有弊無利。這些現象將大大的降低企業供應鏈應具備的功能與作用。
4.2對物流服務的認識不夠全面
就目前而言，我國大部分企業在生產與銷售當中還處于“粗放”的發展方式。這樣受傳統物流管理模式影響的現象，將促使這些企業無法對現代物流服務進行較好的認識，不能針對性的去對整個物流的鏈條進行系統的管理。由于這種對物流服務的不重視，將直接影響顧客的滿意度，最終對整個企業的價值帶來負面的影響。
4.3傳統的管理理念、機制、方式影響企業物流效率的提高目前，“小而全”、“大而全”、“倉儲、運輸一條龍”、“產、供、銷一體化”這些傳統的經營組織方式仍然保留在一些企業當中。在這種傳統的經營組織方式下，企業內部組織的自我服務完成便是物流活動的主要依靠。這樣的情況，將直接促使無法實現倉儲、采購、配送等環節的充分整合，從而無法對內部供應鏈進行“一體化”的管理，這對社會化專業分工而言，帶來了嚴重的影響。而這種低水平、分散的管理模式，必定會導致相關人員無法對物流成本的責任主體進行較好的認識，最終的物流管理效益也很難得到充分的體現。
5.物流管理創新的實施
5.1充分利用現代高科技信息技術，實現物流過程的敏捷化
充分利用條形碼技術、“EDI”技術、電子商務技術等，來對物流管理中的大量信息、數據進行科學的采集、處理、分析、更新，從而將實時的信息及時的傳遞到供應鏈的各個環節之中。另外，對其進行實時的控制與協調，利用信息共享、集成運作方式將供應鏈各個環節的供需達到無縫鏈接的標準，從而有效的提高供應鏈的適應性、敏捷性，提高供應鏈節點企業運行狀況的跟蹤能力，最終達到提高物流信息的競爭力優勢。顯然，就目前看來，物流信息的競爭巳經逐漸演變成為了整個現代物流的競爭。
5.2物流組織由職能化向一體化轉變
對于以智能專業化、以勞動分工為基礎的傳統物流管理方式而言，存在著很多的弊端。而“一體化”的物流組織模式，將有效的打破這些傳統管理方式中存在的弊端、問題。它是在一個高層物流經理的領導之下，將采購、儲運、配送和物料管理等物流活動組合成一個“一體化”的組織單元，從而促使整個企業內部形成一種“一體化”的物流組織框架。一旦實現了企業內部“一體化”的組織框架，對供應鏈中各企業之間的“一體化”合作而言，就相當容易了。因此，作為企業本身，應該將現有結構中的功能進行有效的合并與集合，從而逐步的將物流的功能獨立出來，充分的體現自身的價值。
5.3物流組織虛擬化
對于企業來說，“虛擬組織”能夠有效的將資源導向型企業與任務導向性企業的網絡組織進行有機的結合。通過“虛擬組織”對兩者的有機結合，能夠有效的提高企業組織的靈活性、以及快速相應市場變化的能力。隨著現代信息技術的不斷發展，很多物流作業能夠有效的透過信息的電子網絡來進行整合。而在這樣的組織結構下，企業能夠通過對自身物流運作核心能力的借助，以整合上下游供應鏈成員以及電子網絡連接的手段，來較好的完成相應的物流活動W。因此，對于虛擬組織能否順利運轉而言，跨組織物流信息的系統建設是當中最為重要的關鍵環節。
6.結語
總而言之，在不斷變化的市場環境中，企業應該不斷提高物流管理的水平，創新物流管理方式。同時，還應該全面了解市場變化環境中消費者的需求，堅持柔性化管理，從而確保在競爭激烈的環境中占據優勢地位。
供應鏈管理論文11
1我國工程項目采購管理存在的現狀
對于我國工程項目來說，由于工程項目的不同，采購流程也具有差異性，主要在采購的方式、采購的來源以及采購的對象等細節上表現出來。從整體來說，采購流程如下：
（1）完成項目施工方案設計后，房地產企業的材料員要按照項目的進度計劃和材料的清單，對總計劃以及分計劃的采購部門進行材料需求的制定。
（2）采購員要按照材料的計劃，采取議標或者公開招標的方式來確定材料的供應商。
（3）在供應商確定后，房地產企業要與供應商進行采購合同的簽訂，根據合同的內容，要提醒供應商及時的交貨。另外，當貨運送到工地后，就需要房地產企業派代表或者專業的工作人員同監理工程人員對貨物的質量、數量進行驗收工作。
（4）在確保貨物合格后，供應商就要求買方開具發票并付款。
2傳統采購管理模式的特點、缺點
（1）典型的非對稱信息。對于傳統采購管理來說，首先考慮的就是選擇供應商的問題。一般情況下，在進行采購時，需要在多個競爭性的供應商中選擇最好的供應商。同時還要求采購方要保留部分的信息，供應商獲得的信息量越多，競爭的機會就越多，這樣以來對采購方就不公平。
（2）質量驗收檢驗的控制難度大。傳統的采購模式，只能使用事后把關的措施對質量和交貨期進行有效的控制。質量的驗收檢驗是采購部門事后把關的重要工作，并且控制存在一定的難度。
（3）供需關系競爭大于合作。就傳統的采購模式而言，雙方的關系則是臨時、短期的合作關系，競爭大于合作關系。在進行公開招標時，較多供應商是降低投標的價格而中標。供應商為了短暫的利益，就會致使產品質量進行一定的降低，更為嚴重的是供應商利用市場的突變以及采購方存在的困難來實施要挾行為。
（4）采購周期長以及響應用戶需求能力遲鈍。由于采購需要通過計劃收集以及公開招標等過程，所以，采購的周期較長。另外，雙方的合作較為短暫，若存在材料的增加以及減少現象，供應商不一定按照采購方的實際需求進行供貨，則是根據合同進行供貨，在一定程度上就會要求對方增加費用，使供應方得到更多的談判籌碼，這樣就會對項目的工期產生嚴重的影響。
3供應鏈工程項目采購管理的策略
采購管理作為工程項目管理中的一部分，工程項目供應鏈制約著采購管理，然而工程項目供應鏈包括工程項目內部供應鏈、外部供應鏈。在個性化、多樣化的市場中，采購管理要與多變、復雜的供應市場之間建立一種協調的物流供應渠道，這樣以來就可以及時的進行貨物的供應，以此滿足客戶的需要。對于采購管理來說，則戰略層面的采購管理是工程項目供應鏈采購管理在進行外部資源管理的.過程中，企業要考慮供應商的選擇以及戰略伙伴關系的因素，從而可以解決采購技術存在的問題，以此來滿足采購供應的要求，另外，要禁止只是為了滿足生產的供應而尋找戰略伙伴。對于戰略層面的采購管理來說，主要有以下幾個內容：
（1）材料資源的集成。目前，隨著科學技術的進步，市場的激烈競爭以及需求的多樣化，房地產企業要以自身的資源能力在市場的競爭中很難的進行生存，因此，就要求工程項目采購管理對資源進行集成，通過采用外部資源來增加市場的競爭。
（2）信息的集成、共享。對于采購管理來說，信息的集成、共享是實施供應鏈管理的重要因素。由于供應商對市場的控制，房地產企業只有通過信息的集成和共享，才可以對市場需求的變化做出較迅速的反應，及時的發現市場存在的規律，從而確保企業的利益。
（3）提高房地產企業的業務能力。提高房地產企業的競爭力，可以通過提高房地產企業的核心業務能力來完成，對核心業務進行培養和開拓。
4供應鏈工程項目采購管理的措施
（1）與供應商建立戰略合作伙伴的關系。在供應鏈工程項目采購管理的基礎上，與供應商建立戰略伙伴合作關系，這樣以來房地產企業和供應商就會實現信息的共享、風險的共擔以及共同獲得利益等。對于戰略合作伙伴的關系來說，則要求雙方之間相互信任以及合作。所以，就可以體現出房地產企業工程項目與外部的資源進行集成和優化的特點。戰略合作伙伴關系對采購管理兩者的作用主要有以下幾個方面：
1）供應商。建立戰略合作伙伴關系，對整體的供應鏈采購管理增加責任感以及利益的共享，對未來需求具有預見和控制能力。與此同時，建立長期的合作伙伴關系可以確保供應方案設計的穩定性。
2）采購企業。建立戰略合作伙伴關系，不僅可以使企業對采購管理進行更好的控制，還可以滿足采購的需求，使不必要的產品檢查得以有效的消除和減少。
（2）維護好合作伙伴關系。就供應鏈上的房地產企業而言，基本上經濟都是獨立的。由于一些利益和機會的誘惑，房地產企業可能會隱瞞一些信息，這樣就會導致雙方的戰略合作關系產生破壞的影響，就會破壞對方的經濟利益。所以，采購管理要集中在雙方互相合作關系的維護方面。
5結束語
對于房地產企業來說，供應鏈的工程項目采購管理是一種較新的形式，研究方法和理論還不夠完善，仍需要進一步的改善和修正。但是，在很大的程度上，可以提高房地產企業的競爭能力，還可以節約采購的成本。除此之外，還體現了供應鏈工程項目采購管理的價值所在。
供應鏈管理論文12
1.加強進貨渠道的把關，把好藥品供應鏈全程質量管理第一道防線
一般來說醫療機構的購入藥品由三個主要部分組成，其分別是：常用的基本藥物；求購的藥品以及特殊藥品[1]。針對這三部分的藥品，醫療機構必須嚴格包好進貨渠道關，把藥品供應鏈全程質量管理的第一防線關，防止在進貨之時出現藥品安全質量問題。針對常用的基本藥品，應該通過醫療機構的藥事委員會進行討論，并且進貨的藥品企業必須是在本省藥品的招標網絡中所招標的企業。針對求購藥品，則必須根據病人的需要，由病人提出申請，然后由該病人的主治醫生、藥劑科的主人和主治科主人以分管院長等各責任方共同簽字才能夠進行藥品的購入。針對特殊性藥品，必須嚴格根據藥品管理辦法和規定的程序進行購買，購進的藥品企業也必須是具備有相應的藥品供應資格。
2.加強藥品入庫的把關，防止在入庫之時出現藥品質量問題
在藥品購入后，需要切實的把好藥品的入庫廣，避免在入庫之時出現一些藥品安全質量問題。針對已經采購的藥品必須由該藥品的采購員、藥品的保管員以及藥品庫存管理員三方責任人共同對藥品的品名、數量、規格、商標、批號、批文、廠家、有效期、藥品外觀以及采購的內容和計劃等進行認真的核對，并且要詳細的填寫相應的藥品入庫驗收登記表，在各方簽字之后才能夠入庫[2]。
3.加強庫內藥品的養護，防止在藥品保管過程中的質量問題
入庫之后的藥品也必須加強養護和保管，防止在藥品保管過程中出現藥品的質量安全問題。庫內藥品的養護主要包括兩個部分[3]：其一是對庫內藥品進行常規的養護和保管。針對已經進入了庫存的藥品，藥品的養護人員應該根據藥物的特性、種類、保存要求等進行分類，合理存放，并且注意保持藥品倉庫的干燥和通風，注意一些藥品的避光防潮。另外一些需要進行低溫保存的藥品則應該根據要求放入冰箱或者專門的陰涼保管庫。并且需要對于庫內的藥品進行每日早晚的監測溫度和濕度進行測量和記錄，如果超過或者不足藥品濕溫度的管理要求必須及時調整。而對于一些中藥材等必須加強老鼠、螞蟻等蟲類的預防，注意防霉等，注意定期對這些藥品進行翻曬。及時對藥品的質量進行跟蹤監測，對于出現損耗、質量出現問題等藥品必須及時的進行清理，或者先進行登記，然后集中處理。對于特殊的藥品則必須嚴格根據各自不同的管理方法進行有效的保存和管理。其二是針對庫內藥品的有效期進行跟蹤和管理。藥房或者藥庫的管理員應該每月對庫內的藥品進行有效期的檢查和清理，并且對于有效期短于半年的藥品進行登記，對于其品名、規格、批號、數量以及有效期等填寫入冊，并且填寫相應的“近效期藥品催銷表”，并將此表及時送往藥劑科，以便藥劑科及時進行藥品的調劑。
4.規范藥房藥品的領用，避免在藥品領用過程中的質量問題
為了切實防止在藥品領用過程中出現的藥品安全質量問題，必須嚴格規范藥房藥庫對藥品的領用。在領用時，經辦人必須對于領用的藥品外觀質量、有效期、品名、規格等各項信息進行詳細的核對。對于有效期在半年以內的藥品應該填寫“近期藥物催銷表”，以便藥劑科及時和臨床聯系，并且及時合理的對快要到期的藥品進行調劑，加強與醫藥生產和銷售公司的聯系，以便及時退換藥品或者報銷藥品。
5.加強藥品發放的管理，把好藥品供應鏈全程質量管理出口
藥品的發放必須遵循一定的原則和程序，進行藥房和藥庫管理的人員在進行藥品發放時一定管貫徹執行藥品的“先進先出，先產先用”原則，不能夠貪圖省事隨意進行藥品的發放。如果發放的藥品有效期短于半年則必須向領取藥物的.人員解釋說清楚，由藥房經辦人嚴格按照藥房的用藥情況決定是否領用。這對一些有效期不足三個月的藥品，藥物經辦人必須切實向需要用藥的病人解釋說明，讓其充分明白有效期限，并且由病人自己決定是否請主治處方醫生進行藥物的更換。對于病人使用的臨床藥物，必須在藥袋上嚴格注明藥品的品名、使用方法、規格、有效期和批號等。
6.加強用藥后的藥學監護，避免用藥中出現的安全問題
近年來，我國用藥后的不良反應情況時有發生，因此，加強用藥后的藥學監護是進行藥品供應鏈全程質量管理的重要措施。對于發生不良反應的情況，各個臨床的醫生和護士要及時的進行藥品的使用情況登記，藥劑師定期派人到每一個科室收集藥物不良反應的情況然后上報到藥監局。如果出現比較嚴重的不良反應，各科必須及時的將藥品使用情況上報到藥劑科，以便及時召回該藥品，及時與廠家聯系，以便查找出原因，及時解決問題。
結論
藥品的質量管理直接到廣大消費者的人身安全，加強藥品供應量全程質量管理是保證食品安全的重要途徑。藥品的質量管理是一個過程性的概念，采購藥品的原材料，藥品的生產加工、藥品的流通和銷售等每一個環節都有可能產生一些藥品質量問題，而藥品的制造商、供銷商、批發商以及零售商和個醫療機構以及藥店等構成了現代藥品供應鏈的主要載體，因而，藥品供應鏈全程的質量管理，建立完善藥品供應鏈質量管理安全體系對于保障消費者的用藥安全和促進藥品行業健康有序發展具有舉足輕重的意義。通過對于藥品供應鏈全程質量管理，對每一個環節嚴格把關，確保藥品的質量，保障病人的生命安全，促進醫療機構的健康發展。
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供應鏈管理論文13
摘要：
現代物流與供應鏈整合管理在企業管理中扮演者越來越重要的作用，并且具有更為廣泛性的意義，對我國的物流行業都有很好的指導作用。本文主要從以下幾個方面對現代物流與供應鏈整合管理在企業管理的重要意義做了深刻的闡述。
關鍵詞：
現代物流 供應鏈 整合管理 重要意義
引言
改革開放以來，特別是我國加入世界貿易組織，各種科學技術取得了突飛猛進的發展，經濟全球化也迅速席卷我國，電子商務信息技術也得到了很好的發展，在世界大潮中，機遇與挑戰并存，企業所面臨的競爭壓力不僅僅是國內，更來自于國外，對于企業來說，要提高市場競爭力，就必須要縮短交貨期，提高產品質量等，在服務行業更需要改進服務，提高服務質量，在市場經濟的條件下，我們應該應該從服務和降低成本上著手，提高自己的競爭力，這樣才能更好的迎接挑戰。在當前情況下，只在制造等單一方面有競爭力是難以在這樣的激烈的市場競爭中立足。當前企業只有具備其他企業所部具備的各種優勢，這樣才能在激烈的市場經濟中立于不敗之地，得到更好的生存和發展。基于以上所介紹的背景下，企業開始逐漸將自己的注意力集中到以前并沒有受到過重視的物流行業，物流行業也開始成為企業獲得更高利潤的有效方式，并且還是企業成為市場競爭的強者的重要籌碼和優勢。我們在實踐中，經過研究可以發現一些有用的規律，隨著世界經濟的不斷發展，在企業與企業之間的競爭也發生了一些轉變，由原始的競爭轉化為供應鏈與供應鏈之間的競爭，供應鏈中包含三部分的內容：物流、信息流和資金流，其中，物流供應鏈對于整個供應鏈來說，起著至關重要的作用，也是起著決定性因素之一。企業為了能夠具有更為強有力的競爭優勢，物流供應鏈的整合管理不僅需要對物流源進行合理的運用，以此來協調分散的物流資源，對其進行制造和市場活動，而且必須使物流資源所形成的物流能力成為供應鏈高效運作的關鍵。現代物流與供應鏈整合管理在企業管理中扮演者越來越重要的作用，并且具有更為廣泛性的意義，對我國的物流行業都有很好的指導作用。
1、企業供應物流物流與供應鏈整合管理
企業供應物流物流與供應鏈整合管理主要是供應物流的規范、高效運轉。這個運轉本身包括對企業用料單位的全程控制。企業供應物流物流與供應鏈整合管理應注重以下三個方面的內容。
1.1 要建立物流與供應鏈整合管理模型。物流與供應鏈整合管理是管理思想和方法。它把供應鏈上各個組成部分看成一個不可分割的'整體。對供應鏈實施管理的關鍵是規范運作、制約有效。在管理中要在供與需構成的鏈條的每一個環節中都要按照市場要求運行，引進市場機制。供應鏈環節運作辦法、業務部門、機制、效能監察等共同構成物流與供應鏈整合管理模型。
1.2 要建立制度管理體系和模型，強化基礎管理。供應鏈有序運作，進而實現高效益，要靠電網式的系統化制度模型予以保證。管理制度體系的內容包括采購方式、合同、庫存、臺賬、資金結算、獎懲等。
1.3 要建立“人本”管理模式，制度的長期規范運作和嚴格執行，靠被管理者遵守的行為準則，靠管理者全面監控。提高素質、創造發展環境，把個體目標和鏈條總目標和鏈條價值實現融為一體。這實際上突出人本的管理格局。為此，要在變他律為自律，主動工作等方面通過途徑把物流與供應鏈整合管理推向一個又一個新的階段，最終實現自主管理、自我主動創新和增強質效的人本管理。
2、我國企業應用物流與供應鏈整合管理的意義
物流與供應鏈整合管理對我國企業實現“兩個轉變”，并且能夠進一步的走向全世界，提高自身在國際市場的知名度和競爭力，這些都是有著非常重要的作用和不可替代的意義，對于物流與供應鏈整合管理進行更為深刻的研究和分析，這也是相當重要的和必要的。在我國相當多的企業中，物流與供應鏈整合管理相互促進。在電子商務發展的條件下，實施有效的物流與供應鏈整合管理。現代物流超大信息量收集處理、統一分類、高速快捷的反應、及時準確地配送到位，這些在物流產業中應該是較為現代的觀念；而供應鏈就是從物質的招標、合同簽訂、供貨、驗收、保管、發放，這些相比較而言就是傳統的物流。對這兩種物流方式進行整合，能夠使得企業所需的物質供應更高效、更快捷，企業生產更有保障，從而降低了采購成本、資金占用成本、時間成本等，突出顯示其在企業追求利益最大化中的重要角色。
3、現代物流與供應鏈整合管理在汽車制造業中的應用
物流與供應鏈整合管理的發展為越來越多的企業所重視。下面就從汽車制造業對現代物流與供應鏈整合管理進行分析和探討。從圖1可以看出，零配件供應商在整車生產廠周圍設立中間倉庫，按照整車廠的要貨指令，為整車生產廠提供及時的配送服務。如此龐大的零部件供應群體和相應的運輸、配送環節，構成了層次繁多、結構復雜的采購供應物流體系。
在這個供應鏈中，倉庫是整個采購供應物流體系中的關鍵節點，但由于這些倉庫分別屬于不同的零部件生產廠或由不同的零部件生產廠租賃，一般規模較小、數目繁多、信息化投入不足、標準化無法推行、管理水平參差不齊，起不到整車生產廠與零配件生產供應企業之間的橋梁作用，相反卻在相當大的程度上加重了零配件生產企業的負擔，而整車生產企業對零部件的資源準備狀況也無法掌握，造成要么庫存水平高，要么發生缺件引起整車生產廠停產。
從上面的分析可以得出，我們將整個汽車供應鏈的物流進行有效的整合，由分散的庫存集中到大型物流中心進行管理，可以產生如下的效果：①采取集中采購、集中倉儲、集中向整車生產廠配送的方式可以增大采購批量，集中采購以后，運輸批量也增加了，有較好的運輸規模，降低了運輸成本；②從大型物流中心向整車生產廠集中配送其所需的物料，這樣可以使生產管理人員專心致志提高生產效率，不必像以前那樣要花費大量精力協調缺料帶來的各種問題。
4、結語
綜上所述，供應鏈的整合管理的有效實現，對于企業可以帶來豐厚的經濟效益和社會效益，同時對企業的發展也會產生更為深遠的影響。在傳統企業中的一些問題也得到了體現，貿易協作問題也突出了等等這些問題，我們基于這些問題，我們要向導一些行之有效的辦法，使得我國的物流與供應鏈整合管理在現代企業管理中得到更為有效的體現，我們可以從以下幾個方面著手，提高顧客訂購管理過程，建立先進的管理體系等一些措施。總而言之，物流與供應鏈整合管理的這一新型的管理模式在我國既具有很廣闊的市場前景，能夠取得更為深遠的發展，但是它又面臨著很多的問題有待解決，隨著改革開放以及我國加入世貿組織等，這樣市場經濟又給物流與供應鏈整合管理帶來了新的機遇，所以我國應該抓住機遇，迎接新的挑戰，努力建設我國的物流與供應鏈整合管理。使得物流與供應鏈整合管理在我國能夠得到很好的發展，有一片廣闊的天地，給國家和企業帶來巨大的經濟效益和社會效益。
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供應鏈管理論文14
一、供應鏈成本管理的特點
（1）跨企業的成本管理。一般的成本管理都是指單一公司內部，而供應鏈成本管理，要考慮到供應鏈整體所涉及的企業，每個節點企業的成本變化以及每個節點之間的合作方式的改變都會影響到整個成本的變化，所以供應鏈成本管理要統籌兼顧到每個節點的活動與行為，以達到供應鏈成本管理的最優化。
（2）整體流程管理。供應鏈成本管理不局限于產品的成本管理，可以向前拓展到產品設計階段，向后拓展到物流以及售后服務的階段。通過向前向后的優化，使得整體供應鏈的成本大大降低。以達到全局成本最優化。
（3）管理手段豐富化。隨著信息技術的革新，供應鏈管理越來越多的使用各種信息技術，通過建立供應鏈、客戶服務、采購管理等系統使企業之間實現信息共享，實現跨企業的成本管理。
二、管理會計在YJ公司中供應鏈中的應用
（一）TD企業介紹
TD公司是一家國企改制之后的全資子公司，年銷售額超過30億元，是美國快消品牌巨頭在華最核心的合作伙伴，作為供應商至今已有20余年的合作史。20xx年，YJ公司獲得了美國快消品牌巨頭在中國區95%的電商渠道獨家授權，并且擁有各大電商平臺的排他授權。20xx年起又進一步加強了合作模式，加強人員的培訓，高層之間的互訪以及委派，共同建設供應鏈，優化的資金結算鏈條，使得YJ公司成為中國電商業內領先的企業。
（二）TD供應鏈結構
（1）高效的物流體系。作為一個電商渠道的供應商，需要面對兩種客戶，第一種是B2C，是經營活動直接對廣大的消費者，比如天貓商城上的各個旗艦店，京東商城的POP店等等。第二種是B2B，面對的是電商平臺，比如天貓超市、京東自營、聚美優品，唯品會等等。對于第二種類型，及時的信息處理以及人員對接就可完成比如發全國24個倉庫等任務，是一般的貿易商通過內部的改革就可完成的。最困難的也是具有核心競爭力的是第一種，對B2C的物流體系構建，難點在于電商具有瞬時產生大量需求的能力，需求遍布全國各地，而且要求在7天內的時間快速反應，這一點對于物流的構建，資金鏈的.強度有很大的考驗。YJ公司采用與品牌方深度合作的方式，同時引入專業的物流公司，在中國建立8個物流中心，2個倉中倉（即物流倉庫直接嫁接在工廠中，減少一個收貨理貨環節。用于解決緊急大批量送貨的問題）使在中國范圍內的消費者平均收貨時間控制在2天內，并且大大降低了物流中損毀的問題。
（2）龐大的資金支持。YJ公司作為一家國企改制的單位，繼承了改制前的地產實業，配合以靈活的金融方案與品牌方的支持，使得在處理諸如雙十一等大型活動的時候，既能達到既定目標，又能使資金鏈不斷裂。同時龐大的資金支持使得YJ公司在供應鏈的升級中順暢自如。
（3）快速的信息處理。YJ公司在對供應鏈信息處理中主要有兩點，第一點：對于工廠，全中國工廠貨物的生產狀況，生產計劃有實時同步的更新。第二點：對于客戶，通過合作開發的信息系統，將每一位顧客的地址進行解析，優先分配至最近物流倉庫，對于客戶的訂單進行拆分，合并，使得物流成本最優化，資源分配最優化。并且通過數據的收集與分析，動態調整各個分倉的配比。
三、管理會計在供應鏈管理中的應用
對于TD公司的采購管理來說，不能光靠采用經濟訂貨批量法對采購數量進行確定。因為這種方法只考慮到了訂貨成本和儲存成本，應全面分析生產與銷售環節。YJ公司作為一個電商供應商來說最大的難點在于處理瞬時大批量需求的能力，所以更需著重考慮到銷售環節，以最復雜多變的B2C渠道為例，與上下游的溝通變的尤為重要。需要加強與電商平臺的溝通，建立完善的銷售計劃。電商是瞬息萬變的一個戰場，節奏非常快，經常會突然產生一些營銷活動，使賣家措手不及。品牌方作為工廠，節奏很慢，需要YJ公司在其中協調，加強品牌方、供應商、電商平臺三方的溝通，確立一個完善的銷售計劃。簽署合作協議，使得信息交流更加順暢。
四、存在的問題
（1）信息網絡平臺繼續完善。雖然現在YJ公司實現了對企業銷售情況的實時掌控，但是還是有一些細節沒有落實到位。比如，大型活動還需要進行預包裝，以應對大量訂單的涌入，這樣造成的后果是無法將客戶多個訂單合并以降低物流成本，也導致營銷策劃方面無法指定關聯銷售的方案。又比如產品的軟轉換（換包裝沒換條形碼）導致產品新老包裝的混亂，光靠人工的分揀，無法保證100%的準確。再比如促銷活動之后，無法直接通過實時的銷售訂單進行財務核算。必須通過數據公司進行清洗之后才可以用來結算。
（2）物流環節需要更緊密的配合。現在對于物流環節還處于一個被動處理問題的階段，經常是出了問題才能解決。不能主動去尋找問題的點，而且在商品運輸過程中無法得到有效監控，也無法及時聯系到貨物負責人。導致出現突發情況無法召回貨物，無法對運輸時效進行嚴格管控。
（3）增加多渠道供應鏈協同能力。在實際運營中會出現產品的滯銷，或者品牌方產品的生產計劃出錯導致的積壓。這樣的情況需要線上線下幾個渠道去互相消化庫存。又比如會出現在雙十一這種活動中互相搶商品賣的情況，導致全年計劃的節奏混亂。
五、解決方法
（1）進一步優化信息網絡。升級倉庫的管理系統和工作臺，使用電子分揀貨架，使貨物的分揀時間大大大縮短。優化數據接口，統一數據標簽，使一份數據報表可以多方面共享使用。培訓相關工作人員，使員工可以熟練掌握系統以發揮最大效能。
（2）升級物流智能化水平。對貨車安裝GPS和通訊系統使得運輸過程沒有盲點。與物流公司深化合作，開啟大客戶綠色通道，優先解決發生的各種問題。
（3）建立協調小組，使各個渠道打通成為一體。建立協調小組，從企業角度出發改變各個渠道各自為戰的現狀。加強各渠道之間的信息交換。統籌協調產品的銷售，使銷售管理可以真正落到實處。
供應鏈管理論文15
供應鏈管理環境下企業物流管理對策
一、供應鏈管理環境下企業物流管理的功能
供應鏈環境下企業物流管理的功能主要有:
1、庫存管理。通過實行合理的庫存管理策略，可以縮短產品的周轉時間，避免缺貨，同時也能減少庫存資金占用，從而實現整個供應鏈的高效運作。
2、訂購管理。在供應鏈管理體系中，利用電子信息技術，實現對供應商、訂單、訂購合同的高效管理，減少了供應鏈中訂購環節的失誤。
3、配銷管理。這部分功能主要是針對實物庫存、運輸車隊、配銷需求等進入分銷中心的物資，保證其準確性和高效性。
4、倉庫管理。倉庫管理是一項傳統的物流管理活動，包括接收貨物環節的貨物編碼、驗收、儲存等活動和貨物分揀、配送、發貨等活動。
二、供應鏈管理環境下企業物流管理的對策
1、建立一體化供應鏈管理。目前，物流行業仍然缺少高素質的管理人才，通過高素質的、熟悉供應鏈管理和運作的人才，積極推動物流行業的發展。其次，建立一體化供應鏈管理是對供應鏈的革新，必須徹底打破各企業之間存在的隔閡，從整體的目標出發，對各個子系統實行一體化管理。將組織的物流職能部門和供應鏈中合作伙伴使用的對等職能的物流部分進行合并或無縫連接，以便將企業內部物流職能和外部供應商和顧客，或者第三方物流企業連接在一起，形成一個完整的集成化系統。
2、組織架構和業務流程調整。傳統物流運作中存在著諸多問題，如運輸管理混亂、運輸成本高昂、客戶滿意度不高、市場靈活性差等問題，這樣的模式不利于資源的合理配置，企業的收益微少。因此，物流企業必須調整組織架構和業務流程，取消多余的層次，實現整個架構的簡潔明晰，從而保證信息的高效傳遞，提高整個業務流程的'運作效率。
3、建立高效的供應鏈管理信息系統。在供應鏈環境下，對于企業的數據采集、分析、傳輸有較高的要求，因此在這樣一個物流信息公共平臺上，整個供應鏈中的企業都能及時獲得自己需要的信息，同時，消費者也能及時查詢業務的相關信息，方便企業與客戶溝通，利用客戶的反饋信息及時調整供應鏈的運作流程，使客戶滿意最終的產品或服務。本文圍繞供應鏈環境下企業物流管理的內涵，分析了供應鏈環境下企業物流管理的特點及功能，并討論了供應鏈環境下企業物流管理的對策。通過建立一體化供應鏈管理，調整組織架構和業務流程，建立高效的供應鏈管理信息系統等手段，保證供應鏈的高效合理運作，降低企業的物流成本費用，提高客戶的滿意度。
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