35kV線路建設工程管理的論文

　　135kV線路建設工程管理原則

　　在35kV線路建設工程管理中，要堅持以人為本原則。電力線路工程管理的首要問題在于保護好建設人員的人身安全，其次才是保證電網線路及設備的安全。工程管理的主要內容是對建設工程中的人、物、環境等因素的狀態管理，其中主要是控制工程建設人員的不安全行為和物的不安全狀態。在工程管理中首要是抓安全。必須建立完善的工程管理組織機構，以管理負責人為首按級層層落實安全管理責任，職責到頭，管理到邊，確保工程安全管理工作的順利進行。在工程建設中堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，重點是預防和過程管控。切實落實“全面、全員、全過程、全方位”四全動態管理，杜絕一切管理漏洞，同時研究新的科學管理方法，確保工程建設安全。

　　235kV線路建設工程管理中存在的問題

　　2.135kV線路建設工程進度管理問題

　　在35kV線路建設中最常見的問題就是進度問題。因影響因素眾多，例如人員、資金、設備、氣候、環境等很多方面，有一方面出現問題，就有可能延緩工期。下面主要從三個方面進行闡述：

　　①制定的進度計劃可行性低、科學性差。計劃管理只是盲目的按照指令或合同執行，未根據現場踏勘、施工復測、環境摸底及設計需要調整、變更等情況和問題修訂和完善實際施工的工序及施工進度計劃就直接實施。

　　②施工建設中的外部溝通、交流、協調不到位。建設中除了設計、施工、監理等單位要相互配合之外，還要與涉及的其它建設管理單位、部門、地方政府、住戶相互溝通。但在實際線路建設中，因缺乏有效溝通，時常出現因小的意見分歧而嚴重影響施工進度按計劃推進的情況發生。

　　③線路建設不可控因素多，直接制約了進度計劃的剛性執行。如氣候變化、施工環境變化、住戶阻擾等情況均屬不可控因素，一旦發生將嚴重影響進度的有序推進。

　　2.235kV線路建設工程質量管理問題

　　（1）35kV線路施工設計單位的水平有好有壞，且沒有一個公平的競爭平臺，造成施工設計方案得不到保障。更有許多設計單位把公司利益看得比施工質量要重得多，同時缺乏安全意識。目前，依然有很多設計方案還是保留在計劃經濟時代的設計模式，只有任務書一份，沒有相應的可操作系統。隨著我國不斷加大輸電線路的建設和改造，線路施工項目數量猛增，而線路施工的管理行業卻沒有多大的進步，致使很多條件不合格的設計單位進入了設計領域，包攬或轉包了大量無法承擔的設計任務，為了自身利益，不管是否能夠做好工作，強行設計施工方案，最終使得35kV線路施工存在很多的安全質量隱患。

　　（2）35kV線路建設單位往往只是關心立項、投運等事項，根本不重視過程的管理，從而造成了混亂的施工管理現場。整個施工項目缺乏有效統一的管理系統，在安排管理控制時，分階段進行，不能統一負責。使得唯利是圖的施工商家，只顧利益，松懈施工過程的管理，只關心工程立項和結算，造成施工質量的下降。由于缺乏規范、系統的管理制度，不可避免造成設計的隨意變更、驗收不合格等后果。

　　（3）35kV線路實際施工中失誤太多。有些“三無”施工單位，即沒有資質、也沒有營業執照和收費許可，但是卻能夠承攬下來很多的工程項目。這樣的現象導致無法完成工程的單位，把施工項目轉包給別人，從中謀取管理費用，但是他們卻還不真正的落實管理制度，使得施工規范中出現很多錯誤，例如基礎澆灌偏差較大、桿塔立桿方向不對等等問題。

　　2.335kV線路建設工程安全管理問題

　　35kV線路建設一般都是在野外進行，且進行的是高空作業，施工戰線長，施工所需人員多，使得施工現場的安全管理非常難以落實，導致在施工過程中人身和設備安全得不到安全保障。同時安全意識淡薄，管理不嚴，現場踏勘、危險點分析、安全措施的制定和落實不到位，加之施工人員良莠不齊，無證上崗、不帶安全帽、不系安全帶施工等習慣性違章行為時常發生。給本就危險系數較大的35kV線路建設帶來了極大不安全隱患，一旦發生事故就會直接危及施工人員的生命安全，造成群死群傷事件。

　　3加強35kV線路建設工程管理的措施

　　3.1進度管理

　　（1）增加管理意識，應把進度管理放到重要位置，制定合理的進度管理制度，建立負責進度管理的部門，賦予進度管理部門及人員應有的責任，以責任到人的制度落實促進進度管理的到位。

　　（2）線路施工準備時，首先制定合理的進度計劃，把各項影響因素綜合考慮進去。在施工前期的工作比較混亂時，根據工程特點和建設規律，在仔細分析和研究的基礎上，提出科學合理的進度計劃。施工開始之后，以實際情況為準，舍棄原有的管理方式，以新型的制度和理論，實現進度的全方位管理，通過調整管理的方式，把進度控制在施工范圍之內。施工竣工后，仔細總結進度管理內容，探討管理中存在的問題，以檔案形式保存施工進度管理的各項經驗。

　　（3）學會借鑒別人優良的進度管理模式，并且結合35kV線路施工的實際情況，繪制標準網絡圖，借助于先進的計算機技術以及網絡信息技術，加快信息的收集和傳輸，便于整體管理施工進度。

　　3.2質量管理

　　（1）首要把招投標過程規范下來，盡量把35kV線路工程的建設包攬給資質合格、力量雄厚、業績突出的單位。在建立健全質量管理機構的基礎上，根據國家規范以及行業標準，管理施工過程，確保施工質量；同時加強對施工人員的安全質量教育培訓，實行考核合格上崗制度，盡量杜絕操作失誤所帶來的施工工藝缺陷。

　　（2）施工材料是影響質量的一項重要因素，按照國家規定在采購線路材料時：主要材料由建設單位負責采購，輔助性材料由施工單位采購。所需采購的材料訂貨之前，施工單位要把生產廠家的信息和材料清單提交給監理部門，經審核通過后方可進行購買。材料進入施工現場時，還需進行嚴格檢查，重點是產品型號與廠家合格證等，嚴禁不合格材料入場。

　　（3）選擇合適的施工設備，只有設備與施工技術完美結合，才能建設出優秀的工程。目前，在35kV線路建設中使用的機械設備越來越多，要求設備應具有先進性、功能性好、便于操作等優點。機械設備使用前要進行嚴格檢查，使用過程中落實定期維護。

　　3.3安全管理

　　在電力建設行業中，堅持不變的信條是“安全第一，預防為主”。為了更好的管理施工安全，應加強管理人員的責任意識，管理人員要積極檢查，做好安全事故的預防工作，實施監督施工人員的操作規范，嚴格管理施工技術，每天都以飽滿的精神做好安全管理工作。35kV線路建設工程與其他輸電線路工程一樣具有高危性，如果線路建設施工過程不按照有關規定實施，很容易造成嚴重的安全事故，直接危害到施工人員的人身安全，所以，加強對35kV線路建設施工的安全管理具有非常重要的意義。加強安全管理的措施主要有：

　　①設置專門的安全管理部門，配備專業知識豐富的安全管理員，對施工工序和技術進行全方位安全檢查，以人性化的管理到位確保安全性。

　　②落實應急預案，強化應急演練，確保預防工作到位，安全意識提高，遇事處置得當，杜絕安全事故發生，減少人身傷亡。

　　③為更好的確保施工人員的安全，在允許的情況下斷電施工，并注意做好向有關供電部門提交停電申請、選擇合理的停電時間段以盡量減少給用戶帶來的不便等停電事宜。

　　④強化帶電施工的安全性。在不允許斷電的情況下，首先確定帶電施工的條件是否合理，在帶電施工時，施工人員要注意與帶電設備之間的安全距離并切實做好安全防范措施。

　　4結語

　　電力部門對國民生活、生產以及經濟的影響是非常巨大的，針對輸電線路的施工建設方面，還有很多問題需要我們解決。35kV線路是電力輸電系統的重要組成部分，為了提高電力供應的質量，本文探討了35kV線路建設工程的管理原則、線路建設工程管理中存在的問題，并由此提出相應的解決措施，望能為推動我國電力工程的發展做出貢獻。

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