從CMD系統看機務質量管理新變化論文

　　隨著鐵路改革的不斷深化，鐵路局實行公司化運營，如何提高運營效率，實現運輸組織由內部生產型向市場導向型轉變，已是各個鐵路運輸單位的當務之急。機務系統作為鐵路運輸的關鍵環節，提高機車周轉和利用率，降低機車維保成本和時間，是降低運輸系統成本的重要前提。因此，信息技術在機務系統的應用就顯得十分迫切。

　　中國機車遠程監測與診斷系統(以下簡稱“CMD系統”)是機務信息化的核心系統。它以機車的管理為核心內容，體現機務信息管理的動靜結合，為機務信息化提供信息支撐。本文在介紹CMD系統的結構、作用的基礎上，針對CMD系統對機務管理帶來的新變化進行深入的討論。

　　1 CMD系統簡介

　　1.1 CMD系統概況

　　CMD系統是機務信息系統的核心子系統，是機務車載數據及安全信息的集成、車地無線傳輸平臺;采集、處理和傳輸TCMS、6A系統、LKJ等車載設備運行記錄信息及故障信息;提供機車定位、實時狀態數據監測、實時故障報警、遠程診斷、視頻點播、機車車載電子履歷管理、專家支持系統、信息共享和功能接口等功能。此外，它還實現了對機車運用安全信息、機車狀態信息、機車監測信息和機車位置信息的實時采集、處理及無線傳輸、視頻點播等功能。結合配套的地面分析系統，它對機車在線數據進行實時分析，達到對機車遠程監測及診斷的目的。

　　1.2 CMD系統結構

　　CMD系統由車載子系統、數據傳輸子系統和地面綜合應用子系統三大部分組成。CMD系統結構如圖1所示。

　　圖1 CMD系統結構圖

　　車載子系統由車載主機(LDP)和車頂天線兩部分組成，主要實現機車信息數據的采集、存儲、在線診斷、信息處理以及數據傳輸。

　　數據傳輸子系統由三部分組成：①3G或4G手機通信網絡，

　　用于機車在途運行時機車信息的傳輸。②北斗及GPS導航定位系統。除了具有機車定位功能外，機車在途運行時北斗系統以短報文的形式向地面發送機車信息。③站段內部建設的無線傳輸網絡(WLAN)，用于機車回段后自動向地面系統上傳LDP采集的TCMS、6A和LKJ的信息。

　　地面綜合應用子系統實現對機車狀態信息、機車安全信息和機車監測信息的實時檢測、分析、存儲，提供機車運行狀態、司機操作信息的查詢功能，提供故障的診斷分析、統計功能，為機車的狀態修提供技術支持。

　　2 CMD給機務質量管理帶來的新變化

　　2.1 加快基礎設施建設

　　段內WLAN數據傳輸系統，要求機務段必須更新數據接受設備和轉儲設備，完成數據的快速下載和轉存。

　　完善和升級鐵路綜合IT網，實現CMD采集的機車信息在總公司、鐵路局、機務段/檢修段三級網絡范圍內的可靠、快速傳遞。

　　2.2 做好高技能人才的培訓和儲備工作

　　CMD系統的全面使用，將實現機車整備在途中、應急處理在手持終端、搶修預案和準備工作在機車入段前，機車日常檢修與保養工作與CMD的對接將成為機務工作的重要組成部分。CMD系統數據分析軟件的操作技能和CMD系統硬件維護技能成為機務工作者的必備技能。因此，相關技術的培訓和人才儲備必須提前布局。

　　2.3 生產組織更加高效

　　在現有機車檢修模式中，對機車運用途中機車各系統工作狀態信息的收集，受乘務員技術水平、責任心等主觀因素的影響，存在滯后、遺漏和不準確的情況，直接影響各類故障的發現和處理。CMD系統的實時傳輸，實現了運行中機車各類故障能夠被及時、準確發現，為檢修人員提前制訂維修預案、準備配件和工具贏得了時間，有效提高了機車檢修的效率。

　　2.4 信息傳遞和經驗交流更便捷

　　機車運行信息傳遞和維保經驗交流更便捷。CMD系統為數據傳輸設計了多條途徑：在途運行的機車使用3G(預留4G通道)手機網絡向地面系統傳輸機車運行信息;使用北斗和GPS網絡傳輸機車位置信息;使用北斗網絡以短報文的形式向地面系統發送機車運行信息。機車回段后，使用WLAN向地面系統傳輸機車運行信息。這使得機務管理和維修人員快捷、準確地掌握機車各系統運行的狀態及故障信息。

　　CMD系統為全路機車檢修經驗共享提供了一個平臺，突破了以班組、車間為單位的故障庫，實現故障庫共享。通過經驗交流、故障庫共享，全面提高全路機車檢修能力和檢修水平。

　　2.5 質量分析更快速，責任追究權限更高

　　由于故障信息的傳輸和記錄，各類機車履歷的全數據記錄，在機車故障后的質量分析，材料的收集和查找具體原因上，更加便捷、準確。

　　CMD采集到的數據傳往三個不同的管理層面即，鐵路總公司層、鐵路局層和機務段/檢修段層。三個層面的管理人員能夠全面了解和掌握機車運行情況和機車維保質量。這對提高機車運用與保養質量有重要的意義。

　　3 結束語

　　機務信息化是鐵路信息化的重要組成部分，中國機車遠程監測與診斷系統(CMD系統)的建成和使用是機務信息化管理的重要體現。機務信息基礎設備建設、職工結構調整和生產組織方式的改變是必然趨勢。通過新設備的投入和人員的培訓，不斷提高鐵路機務系統的維保能力和機車利用率，最終實現“人、車、圖”的統一。

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