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高速公路膨脹土路基施工管理措施論文

時間:2023-05-04 01:11:51 管理論文 我要投稿
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高速公路膨脹土路基施工管理措施論文

  一、膨脹土概述。

高速公路膨脹土路基施工管理措施論文

  膨脹土是高速公路施工經(jīng)常會遇到的一種土質(zhì)類型,一般遇水會發(fā)生膨脹現(xiàn)象,不能滿足施工需要,必須采取有效措施進行處理,其構(gòu)成、特征和危害如下。

  1、構(gòu)成。

  就其構(gòu)成來看,膨脹土主要成分是蒙脫石礦物,其粘粒成分為強親水性礦物質(zhì)。結(jié)構(gòu)中含有四面體片和八面體片,由這些物質(zhì)重復堆積而成。

  2、特征。

  作為高速公路施工中常見的一種不良土質(zhì)類型,膨脹土具有自身顯著特征。例如,較強的吸水膨脹性,失水收縮性,容易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象和固結(jié)情況,強度難以維持,容易衰減。由于具有上述這些特點,因而給高速公路工程施工建設(shè)帶來嚴重不利影響,影響路基穩(wěn)定性,需要采取有效措施處理。

  3、危害。

  膨脹土對高速公路施工帶來的影響是多方面的。例如,引起公路和橋梁銜接處出現(xiàn)沉陷問題,導致路面被破壞,甚至引發(fā)橋頭跳車現(xiàn)象;路基受到浸水影響后,可能發(fā)生由膨脹土引起的山體滑坡現(xiàn)象,影響道路交通正常通行;可能導致路面出現(xiàn)坑洼不平現(xiàn)象,形成一定積水,影響車輛正常行駛;嚴重的會引發(fā)整體漏水現(xiàn)象,給整個高速公路路面安全帶來威脅,不利于車輛順利通行。因此,必須根據(jù)膨脹土實際情況,采取有效措施,加強施工管理,實現(xiàn)對膨脹土的有效處理,確保路基工程質(zhì)量提高。

  二、高速公路膨脹土路基的施工管理措施。

  隨著施工技術(shù)的進步和施工經(jīng)驗總結(jié),在施工過程中出現(xiàn)多種有效的膨脹土管理措施,運用這些措施,對確保施工質(zhì)量,促進施工順利進行具有重要作用。

  1、換土措施。

  膨脹土最為常見的處理方式是換土,具體實施方式為:將膨脹土挖出,然后換填符合施工要求的土質(zhì)土壤類型。施工中需要考慮工程實際情況,結(jié)合工程建設(shè)要求,合理確定換填深度,確保符合施工規(guī)范要求。一般換土深度根據(jù)土壤含水量來確定,通常強膨脹土換填深度為2m,中性、弱性土換填深度1。0~1。5m,以確保換填深度合理,滿足工程建設(shè)需要。

  2、濕度控制措施。

  為實現(xiàn)對膨脹土的處理,確保滿足施工要求,采取措施保持膨脹土含水量穩(wěn)定是一種重要的策略。合理控制膨脹土的濕度,減少路基含水量,防止膨脹土發(fā)生脹縮變形。進行路基施工時,用粘土或土工布將路基包封好,避免膨脹土和大氣直接接觸,減少膨脹土內(nèi)部濕度,維持膨脹土濕度穩(wěn)定,使其處于穩(wěn)定的狀態(tài)。

  3、改性處理措施。

  根據(jù)膨脹土的物理、化學性質(zhì),運用石灰、水泥等固化材料,使其與膨脹土固化,從而提高膨脹土的強度和水穩(wěn)性。

  三、高速公路膨脹土路基的施工管理措施運用。

  某高速公路工程全長149km,經(jīng)過對沿線地質(zhì)勘察得知,沿線存在不良地質(zhì)類型,不能滿足施工要求,需要采取措施處理。其中最為主要的不良地質(zhì)類型是膨脹土,該區(qū)域膨脹土為沖洪積形成,分布厚度在5。6~8。4m之間。現(xiàn)場采樣并經(jīng)試驗檢測得知,沿線膨脹土主要成分為SiO2、Al2O3等,自由膨脹率在45%~70%之間,膨脹力在14~63KPa之間。根據(jù)該區(qū)域膨脹土實際情況,結(jié)合膨脹土施工管理措施,決定采用綜合施工管理方案。

  1、注重施工方案設(shè)計。

  在施工之前,根據(jù)施工要求,結(jié)合高速公路路線經(jīng)過地區(qū)膨脹土的性質(zhì),做好施工方案設(shè)計工作,提高處理方案的針對性和實效性,為接下來進行施工,提高工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

  2、合理控制土層粒徑。

  施工中,膨脹土最大粒徑應該小于5cm。如果含水量較大,生石灰難以減小土的含水量,難以與土塊充分結(jié)合,因而很難實現(xiàn)對膨脹土的有效處理。當溫度下降后,水分不容易蒸發(fā),碾壓后形成粘土餅,影響路基施工質(zhì)量。針對可能出現(xiàn)的情況,在該工程施工時,交叉使用攤鋪、拌和機械設(shè)備,土體最大粒徑控制在3cm以下,讓石灰料和土塊充分結(jié)合,減小土體含水量和膨脹性,增強路基壓實效果,滿足施工要求。

  3、進行分層攤鋪整平。

  做好施工現(xiàn)場排水工作,避免積水影響施工順利進行。在膨脹土施工和處理時,為達到更好的效果,要分層攤鋪和壓實。松鋪厚度在30cm內(nèi),壓實厚度25cm內(nèi)。上土前控制好松鋪厚度,碾壓好的土層表面撒石灰方格網(wǎng)。然后進行攤鋪、碾壓,確保密實,并用推土機將其推平,畫出灰線方格,統(tǒng)計每平方米需要的石灰用量,然后人工均勻攤鋪石灰,實現(xiàn)對膨脹土的有效處理。如果膨脹土含水量很大,不能拌和,需要先對其進行晾曬,然后進行分層攤鋪與整平。

  4、增強路基的壓實度。

  必須確保路基壓實度,通常采用35~50t的輪胎壓路機或重型振動壓路機,以每小時約4km的速度進行碾壓,直線段從兩邊向中央行駛,曲線段由內(nèi)向外碾壓。確保每個路段碾壓密實,不留死角。橋臺處必須確保碾壓到位,滿足規(guī)范要求,預防橋頭跳車現(xiàn)象出現(xiàn)。路堤部分可加寬50cm,然后整平,從而提高路堤穩(wěn)定性,確保路堤施工質(zhì)量。

  5、加強路基施工養(yǎng)護。

  進行碾壓、推鋪施工的同時,不能忽視膨脹土含水量控制工作。要確保摻灰攪拌之后膨脹土含水量在最佳狀態(tài),碾壓和檢驗合格之后,才能進入下一道施工工序。做好施工人員、機械、材料的合理安排,確保施工連續(xù)順利進行,不同工序之間能夠緊密銜接。如果土層壓實之后不能立即進行施工,應該采取有效的養(yǎng)生覆蓋措施,對路基進行有效保護。同時也要重視對路堤邊坡的防護,保證邊坡穩(wěn)固可靠,采取保濕、防風化措施,避免出現(xiàn)質(zhì)量問題,延長路基使用壽命,確保路基施工質(zhì)量。3。6重視雨后施工處理施工中有時候會受到天氣影響,出現(xiàn)連續(xù)降雨情況,為確保施工任務順利完成,避免延誤工期,加強雨后施工處理是一項十分重要的工作。主要措施為對雨后膨脹土進行分類處理。僅表層受影響的填方路基,翻曬、松散、整平、復壓后立即進入下一階段施工;表層下1~2層受影響的填土,將表層或下一層土運走,再對處理層翻曬、松散、復壓,直至滿足施工要求;較高填方路基摻入4%石灰改性處理,同時做好路基排水施工,加強路基防護工作。

  四、高速公路膨脹土路基施工管理措施的運用效果。

  在上述高速公路工程施工中,根據(jù)膨脹土類型,采用綜合管理方案,取得了良好效果。一方面,確保了路基的穩(wěn)定,促進工程質(zhì)量提高。根據(jù)該工程實際情況,通過運用綜合施工管理措施,做好管理方案設(shè)計工作,提高路基壓實度,做好路基養(yǎng)護和雨后處理工作,促進工程施工質(zhì)量的提高,保證路基穩(wěn)固可靠,為高速公路工程施工順利進行奠定了基礎(chǔ)。另一方面,有利于提高工程使用壽命,降低路基維護費用,提高工程建設(shè)效益。通過加強施工管理,確保膨脹土處理工作到位,避免出現(xiàn)返工現(xiàn)象,也減少路基維護工作,從而節(jié)約施工成本,避免不必要的浪費,在一定程度上提高了高速公路工程施工效益。

  五、結(jié)語。

  綜上所述,膨脹土具有自身顯著特點,它對高速公路施工帶來的危害是多方面的。因此,今后在施工中應該根據(jù)膨脹土實際情況,綜合采用多種施工管理措施,并在施工中嚴格落實,把握施工管理要點,加強每個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作。實現(xiàn)對膨脹土的有效處理,從而確保路基工程質(zhì)量,提高整個高速公路工程質(zhì)量,為車輛安全順利通行提供保障。

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