公路工程路基路面雨季施工技術論文

　　公路在國家經濟建設和發展的過程中發揮了重要的作用，關系著社會生產的流通和運轉，與社會生產的各行各業息息相關。公路工程在建設的過程中，會受到來自多個方面因素的影響，尤其是在公路工程雨季施工的過程中，極易對公路工程的建設質量帶來不利影響，也會產生諸多問題。

　　1公路工程路面路基雨季施工產生的問題

　　1．1瀝青混凝土的性質會發生變化

　　在公路工程路面路基的建設過程中，瀝青混凝土是公路路面路基中經常使用的類型，它的綜合性能比較高，目前是最為常見的公路路面路基種類。但是瀝青混凝土在建設過程中，正值雨季，就容易受到雨水的影響，使瀝青材料產生水膜的問題，這會導致瀝青的粘附性大大降低;而且下雨過后，路面路基會發生蒸發，會帶走大量的熱量，使路面的溫度降低，這也會減少瀝青材料的粘附性。瀝青的粘附性降低會導致瀝青混凝土的質量降低，會出現路面解體的問題，最終使路面出現破壞和裂縫的問題。

　　1．2對施工的進度造成影響

　　公路路面路基的建設通常情況下是在戶外施工的，所以會受到外界環境的影響比較明顯。在公路工程建設的過程中，雨季降水量比較大，這會增加公路工程的施工難度，從而影響公路的整體建設質量;此外還會使用更多的時間來關注公路工程的施工質量和安全，這些都會對施工的進度造成影響。

　　1．3路基的強度減小

　　在雨季施工時，降水量相對較大，因而會使路基的含水量增大，如果路基經過碾壓和壓實就會發生一定的變化，嚴重的情況下會出現“彈簧”的現狀，致使路基土質的強度減少，引起路面塌陷等嚴重質量問題。

　　1．4路基的性質發生變化

　　公路工程路面路基建設過程中，所使用的建設材料主要包括砂石、水泥、石灰石等，正常情況下這些材料的性質是比較穩定的，但是如果在雨季施工中，雨水進入到材料內部，可能會與材料的物質發生一定的化學反應或者物理反應，比如雨水進入石灰石以后，會發生化學反應，形成碳酸鈣物質;混凝土顆粒遇到雨水以后會變大;此外路基中含有無機材料，當遇到雨水后會出現板結的問題。路基正處于壓實的狀態時，石灰石也有很大可能與其內部的物質發生化學反應產生板結問題。這些都會使公路工程路面路基性質發生變化，導致路基松散的后果。

　　1．5影響公路工程的質量

　　在公路工程雨季施工中，會對路面路基產生不利的影響，同時也會給公路施工隊伍造成困擾和諸多不便。在雨季施工中，路面路基的`含水量變大，出現“彈簧”問題，繼而影響路面路基的建設質量以及后期路面路基的壓實。雨季施工中公路的含水量大，會使整個公路的路面都產生變化，造成路面路基的彎沉值比較大，進一步使路基的強度減小。此外還會導致軟土問題的產生，影響路面路基的質量，最終會對公路工程的整體質量產生負面影響。

　　2公路工程路面路基雨季施工技術的應用

　　2．1雨季施工之前的準備工作

　　在公路工程路面路基雨季施工開始之前，要做好充足的準備工作，以迎接雨季的到來，為公路工程施工做好充分的準備，這是保證公路工程路面路基施工的質量和進度的重要措施。公路工程雨季施工之前的準備工作主要包括以下幾個方面:

　　1)設立專門的雨季公路工程施工研究的小組或者部門，而且還需要制定專門的人員負責準備工作的設計和整個團隊的協調運作，同時還要明確小組或者部門內部各個員工的職責;

　　2)公路工程開始施工以前，需要組織專門的人員進行近些天天氣情況的匯報和觀察，負責人的主要工作就是與氣象局進行聯系，查明施工之前的天氣狀況和突發天氣情況，做好天氣情況記錄，這樣可以為公路工程施工和制定應急措施提供數據和相應的依據;

　　3)要對雨季施工的地點進行勘察，這樣可以詳細的對施工的地段有比較全面的了解，之后還要根據施工當地的實際情況，做好施工的組織計劃和方案，提前對施工的排水系統進行設計和布置，這樣可以避免出現排水不暢的問題;

　　4)要對路基進行及時的清理。

　　2．2雨季填筑路堤施工技術

　　雨季填筑路堤施工是公路工程路面路基施工的部分之一，在具體的施工中，需要做好以下的工作:

　　1)選擇路基填充材料。路基填充材料的選擇直接會對路堤的質量產生影響，所以首先需要關注路基填料的選擇技術。因為雨季降水量比較大，所以在進行路堤填料的過程中可以選擇卵石、砂礫以及碎石子等作為主要填充材料，這樣可以降低雨水沖刷的影響。如果施工中土質比較潮濕，那么就不能直接使用材料，還需要經過一些時間進行風干，直到達到合適的含水量之后再進行。此外，粘性土質含水量較大，即使經過處理以后也很難達到標準的含水量需要，所以，為了保證路堤的施工質量，盡可能不使用填充材料;

　　2)排水工作。在進行公路工程的路堤施工之前，為了保障填筑效果，需要提前進行排水系統的建設。首先需要對公路的排水系統進行詳細的檢查，根據情況判斷是否有積水的問題，以便提前做出處理的措施。通常情況下，可以在路基的表面設置填筑路堤的排水溝，在進行路塹的施工時，需要分層挖掘，同時每一層也應該安排橫向和縱向的排水溝，這樣可以保持公路施工中的排水順通，此外如果圖紙沒有達到要求，可以使用換填的方法來改善土質松軟的問題。通常情況下路面使用到的排水方法主要有兩種，一是排水集中法，主要是在降水量比較少的地區使用的方法，適用于我國的中西部地區公路工程建設，另一種方法是排水分散法，經常在我國的西北地區使用，地勢比較平坦，可以有效防止因植物生長對排水產生影響;

　　3)土質路堤的施工。填筑路堤施工中土質路堤的施工是重要的工作內容，不可缺少的一個工序，是填筑路堤的重要環節。因為在施工中土質路堤施工的土質會受到雨水的侵襲，進而會對施工的質量產生不利影響，所以要盡量避免在降水的天氣進行土質路堤的施工建設;與此同時還要關注施工的操作技術，在降水以后還需要在內部填一層土，之后分層壓實，并且在降水之前完成這個工作;還要在每個土層建設一個3%～5%的排水坡。最后在雨季施工時還要借土填筑，如在平原地區，那么就可以順路縱向取土。

　　2．3雨季混凝土施工技術

　　通常在雨季施工時，如果降水量較大，則不適宜進行混凝土的施工作業，以便于避免隔離層受到雨水的侵襲，需要等到降水停止以后或者晴天等比較穩定的天氣狀況進行混凝土施工，允許的情況下可以在室內施工。因此，務必要掌握好公路工程2d～3d內的天氣變化情況，避免在施工中遇到大雨的情況。在雨季混凝土的施工中，可以通過強化測定混凝土粗骨細料的含水量，根據公路工程路面路基的實際施工情況，適時的調整混凝土的含水量。另外，對于已經完成澆筑工作的混凝土模板，應使用防水材料予以覆蓋，并且在此基礎上還要做好其他相關的防水措施。

　　3結語

　　在公路工程雨季施工的過程中，由于路面路基的建設會受到雨水的影響，發生一定的變化，使路面路基產生裂縫或者材料的化學反應，從而改變路面路基的性質，最后會對公路工程的質量產生影響。因此，加強公路工程路面路基雨季施工技術的研究及應用，對解決雨水對路面路基的影響具有重要的作用，同時也有助于提高我國公路工程雨季施工技術，為公路施工行業的發展打下良好的基礎。

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