公路工程施工中環保工作探討論文

時間：2022-12-04 22:49:55 論文范文我要投稿

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公路工程施工中環保工作探討論文

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公路工程施工中環保工作探討論文

　　公路工程施工中環保工作探討論文篇1

　　【摘要】文章介紹了公路施工對環境產生的負面影響，提出了公路施工過程中環境保護管理措施和工作措施。

　　【關鍵詞】公路工程；施工；環保

　　公路工程一般來說建設周期長、工程量大，其改變了原有地形、地貌，對周圍環境影響較大。主要表現在：破壞地表，容易造成水土流失；污染水源；施工期間，施工機械噪聲影響周圍居民生活；建筑材料存放、運輸易造成空氣污染等。本文對公路工程施工中環境保護工作做出有益探討。

　　一、施工對環境的負面影響

　　公路工程施工對周圍環境主要產生以下負面影響：

　　1．破壞地表，造成水土流失。公路施工中必然開挖地面，破壞地表和地表植被，使地面裸露，最易引起水土流失。如不及時加以防治，泥土易被沖走，造成溝渠中泥沙沉積，從而水源也受到污染。

　　2．空氣污染。堆放石灰或砂石料場、瀝青或水泥混凝土料拌和廠會產生大量灰塵；建筑材料在運輸過程中若防護不當也易產生灰塵或粉塵。此外，在干燥季節，路基施工過程中泥土、石灰或粉煤灰因干燥會產生揚塵。這些都會造成空氣污染。

　　3．水污染。包括施工過程中的水污染，如沖洗建筑材料、清洗施工機械、施工油料和燃料存放不當、有害物質的不當處理等；還有生活用水造成的水污染。

　　4．噪聲污染。主要是施工區域靠近居民區時，施工機械工作過程中所產生的噪聲對居民生活產生的影響；還有公路工程加工場所產生的噪聲等。

　　二、施工中環保管理措施

　　公路工程施工階段的環保控制應引起高度重視，嚴格管理。在施工階段，建設單位要組織開展環境監測工作，與監理工程師配合，根據環境保護設計的要求，指導、監督施工單位的施工活動，確保施工計劃與進度、環保投資使用、環保施工質量符合要求，防止施工活動對周圍環境的污染和破壞。

　　1．建立環保監督機構。建設單位應主動與環保行政職能部門相配合，成立環境保護管理辦公室，負責對施工單位施工階段的環境保護措施及其實施情況進行檢查和監督，對于不利于環保的措施和操作程序提出意見，并監督進行整改。

　　2．進行施工期間的環保監測。施工期間，由環保行政職能部門對施工過程中的毀林占地、水土流失、噪音污染、大氣污染、水質污染、景觀破壞等情況進行實時監測，對于出現超標或不利于環保的嚴重行為及時通知施工單位整改，采取補救措施，嚴重者應追究法律責任。

　　3．發揮監理工程師的監督作用。監理工程師在環保管理中的作用很重要，不僅要抓好合同、進度、質量和建設資金使用的管理，還要負責對施工單位的環保工作的實施情況進行監督；檢查工程設計中不利于環保的各種工程隱患；檢查環保工程設計是否得以實施、質量是否達到要求；檢查環保工程資金的'使用是否落到實處；配合環保職能部門做好施工期間的環保檢測和監督工作。此外，對于施工單位存在的造成環境嚴重破壞和污染的施工活動，監理工程師必須依據相關環保法規、政策規定加以嚴格控制，并責成施工單位采取有效措施進行整改。

　　三、施工中環保工作措施

　　（一）減少水土流失措施

　　1．根據實際填挖土質，合理設置邊坡的坡度；合理設置土石方填挖施工現場臨時排水系統，及時疏導雨水，以減少雨水對挖填土坡坡面的沖蝕；填方坡面應及時夯實并進行邊坡綠化，合理確定借土棄土位置，合理開采砂石料場，注意料場棄土棄渣分離處理。

　　2．在選擇土石方堆放位置時，多余的土方盡量就地用來整理坡面，當不得不外運時，應該運至無自然保護價值的規定場所，棄土不得破壞或掩埋地表植物，棄土場應進行綠化設計，以便及早恢復植被，減少水土流失。當棄土堆高度較高時還應進行護面設計并應設擋土構造物以免將來發生坍塌。

　　（二）防止空氣污染措施

　　1．施工現場垃圾要及時清運，適量灑水，減少揚塵，嚴禁隨意拋灑而造成揚塵。臨時施工道路面層可采用礁渣、細石瀝青或混凝土以減少道路揚塵，同時要隨時修復因施工而損壞的路面，防止浮塵產生。

　　2．在施工現場，水泥等粉細散裝材料，因盡量采取庫內存放，如露天存放應嚴密遮蓋，卸運時需采取措施以減少揚塵；現場攪拌設備，必須設封閉式圍擋及安裝噴霧除塵裝置。

　　3．運輸車輛不得超量運載，運輸工程土方、建筑渣土或其他散裝材料不得超過車斗上沿，運輸車輛駛出施工現場前應將車斗和車輪沖洗干凈，防止帶泥土的運輸車輛駛出現場并遺撒渣土在路途中。

　　此外，施工現場要制定灑水降塵制度，配備灑水設備，設專人負責現場灑水降塵和及時清理浮土。

　　（三）防止水污染措施

　　1．凡需進行混凝土、砂漿等攪拌作業的現場，必須設置沉淀池。排放的廢水排入沉淀池內經兩次沉淀后，方可排入溝渠或污水排放管道，也可回收用于灑水降塵；未經處理的泥漿水，嚴禁直接排水河流和污水管道。

　　2．路基清除淤泥表土時，應回收到路上處理或運到指定地點堆棄；棄石棄土應運到合理地點，不得任意堆放，更不能淤塞河道；對橋梁圍堰施工，應注意圍堰土在施工結束后的清除工作，避免阻塞河道進行。

　　3．施工現場臨時食堂排放污水時，要設置簡易有效的隔油池，產生的污水經下水管道排放要經過隔油池，平時加強管理、定期掏油，防止污染。

　　4．施工現場要設置專用的油漆和油料庫，油庫地面和墻面要做好防滲漏的特殊處理，使用和保管要專人負責，防止油料的跑、冒、滴、漏而水體。

　　（四）防止噪聲污染措施

　　1.凡在居民區稠密的地方進行施工作業時，必須嚴格控制作業時間，建立施工不擾民措施，若遇到特殊情況需連續作業時，因按規定辦理有關夜間施工許可證明。

　　2.產生強噪聲的成品、半產品加工和制作作業應放在工廠、車間完成，減少因施工現場加工制作產生的噪聲。

　　3.加強施工現場的管理，特別是杜絕人為敲打、叫喊等造成的噪聲，最大限度地減少噪聲擾民。

　　四、結語

　　公路工程必然要對環境產生負面影響，而環境保護工作越來越受到重視，因此在公路施工中加強環保工作勢在必行。公路施工環保工作要從源頭抓起，首先要有環保觀念，在公路設計階段就應重視環保措施，并在公路工程開工前，就制定一套完整環保制度，為公路施工環保工作提供制度上的保障。在公路施工中更要切實執行環保措施和制度，將環保落到實處，將公路施工對環境的負面影響降低到最低限度。

　　公路工程施工中環保工作探討論文篇2

　　1、大氣污染

　　公路修建過程中材料的運輸和裝卸，各種混合料的攪拌，開挖土方、運輸土方等過程中造成的揚沙粉塵現象，都是公路工程給大氣帶來的污染。除此之外，大型施工機械在作業過程中排放的碳氧化合物以及瀝青攪拌站產生的大量煙塵等有害氣體也會給空氣帶來嚴重的負擔。其中包括一氧化碳、二氧化碳、氧化硫和可吸入顆粒在內的有害氣體都是大氣的污染和控制質量的惡化的罪魁禍首。對附近居民身體健康的影響更是無法估量。因此應該得到全面的重視，為了減少大氣污染，應該著重解決一下問題:

　　1.1瀝青以一些含有化學污染成分的材料應該采取廠區攪拌，把攪拌地點設置在規模較大，除塵能力較好的專業廠區內進行，降低排放量的同時，對于不可避免的排放進行有效的控制和凈化。

　　1.2攪拌站的設置地點應遠離居民區，要選址在下風口出，在一定范圍內不能有村莊或者人口密集的單位。攪拌站要做好封閉工作，在設備上加裝二級除塵裝置。

　　1.3對施工道路應該做好防塵措施，及時灑水進行壓塵，尤其是攪拌站和出入口道理的保養措施。場內堆放的石灰粉塵類的物料保管要壓實、加蓋篷布等，防止揚塵。

　　2、噪音污染

　　道路的建設過程中，很多情況下會借助大型機械配合施工，這其中產生的噪音污染將會極大程度上影響周圍居民的生活、生產以及工作，在夯實或者大壯過程中，大型機器的噪音污染一直被人們所詬病。解決這樣的問題，首先在施工路段的選址上要遠離居民區，夜間禁止大型機械的施工運作。攪拌站或者預制場地要遠離學校、醫院或者養老院等敏感地區，盡量減少對他人生產生活的影響。還有就是工程盡量以挖掘為主，避免不必要的爆破，如果必須采取爆破，應該少藥多點代替大量的爆破，降低噪音和振動的產生。除此之外還應該在日常的使用過程中對機械進行適當的保養，注意機械的潤滑等性能，保持機械始終處于最低聲級。在人員安排方面采用輪流制，減少接觸高噪音時間。對于工作人員發放耳塞或者頭盔，做好對于接近聲源的人員的.保護。

　　3、水源污染

　　在水污染方面，在公路施工過程中產生的生活和生產污水不加以控制和處理，排放不當就會導致地表水遭到嚴重的破壞，甚至會波及到地下水。如果涉及到橋梁的基礎施工，基坑排水將會引起鉆孔泥沙大量排入水中，造成水質的含泥量上升。水是生命之源，保護生態環境的基礎就是保護好水資源。主要的措施如下:首先，對于瀝青和油料還有化學物品不能堆放在水井或者湖泊河流的附近，防止由于雨水沖刷進入水體。對于生活用水也要嚴格進行控制，遠離污染源。其次，要加強生產生活中產生的污水排放治理，運用好沉淀和過濾等手段措施，滿足國家相關的排放標準之后，才能選擇性進行排放，不得直接排入水體當中。再次，就是在混凝土的攪拌或者其他原料的兌取過程中，不得選用飲水源地保護區內的生活用水。最后，攪拌站或者攪拌場地的排放水，混凝土的養護用水等不得直接排放到地表水當中，在路基施工過程中，注意做好地下水的保護工作。

　　4、結束語

　　由于客觀條件的制約以及施工手段的限制，若想從根本上杜絕公路工程對于環境的影響目前來看是不可能完成的任務。因此，加強道路建設的環保教育和宣傳工作就成為了目前行之有效的環境保護手段。在道路的設計和施工過程中，除了要嚴格遵守國家環境保護的法律法規之外，認真按照道路建設施工標準進行工作，還要在思想意識上加強對我們生產生活的環境保護意識，時刻不忘環境保護的重要性，采取各種可能的措施，把公路施工期間各種因素對于環境的不良影響降至最低，使得道路的發展建設和環境保護能夠得到協調的發展。除此之外，培養既了解公路管理，有懂得環境保護的全能型人才是當務之急的工作內容，只有以人為本，才能做好治理工作，為公路建設做出最大程度的貢獻。

　　公路工程施工中環保工作探討論文篇3

　　摘要：闡述了如何將環保理念融入公路建設并結合生態理念建設生態公路，研究了公路工程設計中環保理念的應用，包括整體設計思路，環保理念與路線設計，環保理念與綠化設計，環保理念與大氣環境保護等相關問題。

　　關鍵詞：公路工程；環保理念；設計

　　近幾年，公路建設質量成了國民重點關注的問題之一，當前交通網絡正不斷完善，給區域經濟帶來發展的同時，也給人們的出行提供了更加便捷方式。隨著人們對環境質量要求的提高，公路建設企業要重視工程周邊的建設環境。項目在設計階段，要以工程環保理念為中心，在建設生態公路的同時，擬定一套合理有效的環境保護體系。

　　1、環保理念與環保公路工程設計

　　1.1環保理念融入公路建設。環保理念已成為建設環境的主要核心，施工單位應當遵守環境理念標準進行施工，保證人與自然之間和諧相處，從而保護周邊環境。然而，在公路建設施工中仍然出現了很多問題，導致環境遭到破壞，同時使公路建設工程施工遭到阻礙。為此企業各部門要注重環保理念給公路建設帶來的利益，在施工期間，可以組織專題培訓班，按期給施工人員進行培訓，使員工自覺遵守環保理念中各項內容，從而提高施工環境，注重公路生態化。為了環境保護的持續發展，施工可以開展一個保護公路環境講座，擬定環境保護相關條例，提高施工人員的環保意識，避免自然環境遭到破壞。在環境保護中，采取相關的有效措施，制定有利于環保的施工方案，把對環境的破壞降至最低。此外，企業應當重視人們對生態公路提出的意見，并適當運用到施工過程中，從而提高人們對施工企業的認可以及信任度。1.2結合生態理念建設生態公路。人們的觀點不單只集中在環境污染的問題上，同時也要注重生態環境保護。為了減少公路建設施工給周邊生態環境帶來的破壞現象，生態公路的理念在前期施工，施工過程以及施工后期都是不可忽視的一部分。企業員工應時刻跟進項目進展，積極監督施工過程中可能暴露出的問題，制定行之有效的解決方案，來減少施工過程可能給周邊環境帶來的影響。

　　2、公路工程設計中環保理念的應用

　　公路在設計階段，設計人員進行實地勘察，深入了解項目所在地的水文、地質結構、巖土分布及周圍環保等，制定有利于環境保護的施工設計方案。

　　2.1整體設計思路。在工程項目建設施工過程中，施工工人必須高度重視環保理念，嚴格按照設計方案進行施工。同時保證各個施工環節的安全，不斷完善設計環保理念。其次，施工過程中需積極推動人與自然和諧共處理念，促使公路工程設計和環境保護有效結合。施工各部門要自覺遵守并堅持環境保護發展理念，從而做到資源得到合理利用，減少工程施工出現的浪費資源現象。

　　2.2環保理念與路線設計。在項目設計階段，需著重重視路線設計，針對路線進行詳細解析，這樣可以避免工程路線施工過程中對環境造成不良影響。其次，促使工程施工環境和設計方案有效相融，把工程施工給自然環境帶來影響的可能性降到最低。使資源得到循環利用，不能一味地要求高標準工程施工效果，應當更加注重自然環境保護。在路段施工基礎上可以選擇部分原先寬闊的道路進行整改。設計人員在設計地形時，應當先對周邊地區的環境進行深入勘探，對地形需要整改的問題展開深入探討，合理運用技術指標。工程設計過程中可以適當考慮減少施工資金的投入，例如對部分有利于道路施工的地區，可以往高標準方面設定設計指標，地質稍差的地段可以適當減少設計時速。在公路擴建時，對部分特殊地形可以在原先的公路上進行加寬擴建，對公路曲線的路段采用復合形施工，可以提高道路的流暢性。針對公路施工整體設計，為了能提高保護生態環境的政策，在對一些長坡工程的設計上，在能保證工程施工安全的前提下，可以適當減少工程設計，盡量選擇一些順應的地形進行整改，能保證土方填挖的穩定施工，又能使棄方問題得到緩解，施工方要高度重視施工過程中有可能出現水土流失等的問題，把施工對環境帶來的影響降到最低。

　　2.3環保理念與綠化設計。綠化設計在環保理念中也是不可或缺的一部分，提高環境的視覺性和優化空氣質量，可以促進公路提高安全及環保性。其次，施工各部門應當對公路周邊沿線的環境進行考核并分析探討，記錄各個地段的自然環境情況，在上報上級領導，由上級領導聯系當地林業局進行溝通交流并得到施工認可，綠化方案施工前，必須要了解綠化周邊的.生態環境，在選擇綠化樹種的同時，要充分利用環境資源，在合適的地形種植合適的樹木。另外，為了能使綠化設計和自然環境相結合，還要注重施工當地氣候環境以及土壤環境，在進行篩選合適的綠化樹種，促使公路的景觀越來越優美化。合理的綠化設計能給當地的環境保護帶來很大的作用，例如，可以防止水土流失給人們帶來的危害，可以平衡公路周邊的生態環境以及提高環境優美化。在駕駛員行車過程中，可以穩定駕駛員情緒，能有效緩解視覺疲勞，從而提高駕駛員行駛安全。

　　2.4環保理念與大氣環境保護。雖然綠化設計能給公路帶來環境保護，但公路施工過程中仍然存在著許多問題。例如，公路攪拌站在工作中制造出的煙塵以及鍋爐的排污給公路環境帶來整體污染危害，出現了CO、SO2等一些化學污染物。這些問題直接影響到環境質量標準，這些大氣環境污染對公路周邊環境帶來的影響范圍小，且減退速度快，可以得到很快治理，可以種一些花草，樹木進行整改[4]。在公路建設過程中，由于需要投入大量的機械設備，機械設備在作業過程中會產生大量的廢氣、粉塵、廢水等，無形中增加了空氣污染，這對周邊的環境帶來了一定的污染。因此施工單位在施工過程中要尤其重視此類問題，在保證工程進度的同時還要做好環境的保護工作。如果施工現場有較為敏感的環境點，則施工人員要將攪拌地點選擇在安全區域，盡可能地遠離環境敏感地點。此外，對于粉塵的建筑材料應該選擇裝罐的方式進行運輸，避免粉塵對環境造成污染，實現保證施工質量和環境保護兩不誤的施工理念[5]。

　　3、結語

　　建立一個施工設計方案組，在往后的公路工程建設中，合理運用設計的方案并結合實際情況進行分析探討，以環保、安全舒適為中心。推動合理有效的環保理念，確保施工環境得到改善、提高施工質量以及施工人員自身安全，促使公路工程建設得到更好發展，從而為交通建設贏取更大效益。

　　公路工程施工中環保工作探討論文篇4

　　1、公路工程施工中的環保問題

　　公路工程施工中環保問題的種類比較繁多，主要可以分為對地表的破壞、對河流以及地下水道的破壞、對空氣的污染、噪聲污染等幾種情況。

　　1.1地表破壞

　　公路施工過程中需要對地面進行挖掘，這不僅對地表產生了破壞，改變了地表原貌，同時對地表植被也造成一定損壞，甚至破壞周圍生態平衡，從而使地面暴露出來，造成水土流失。水土流水的問題如果得不到及時地治理與解決，就很可能造成泥沙淤積，進一步污染水源。

　　1.2水污染

　　公路施工過程中，除了水土流失造成的水污染，還有材料堆積、工程燃料、廢料等排放造成的水污染。

　　1.3空氣污染

　　公路施工過程中需要使用大量的瀝青、石灰、水泥等材料，材料在運輸、攪拌、堆放的過程中會造成一定的環境污染。首先，在運輸過程中材料會產生粉塵，對空氣造成污染；其次，在路邊堆放過多材料，會產生粉塵；此外，攪拌過程中也會產生粉塵等。如果不采取一定措施進行保護，會造成揚塵等污染問題。

　　1.4噪聲污染

　　施工過程中，大型工具與機械的聲音會對周圍居民正常生活產生影響，形成噪聲污染。施工中的基料攪拌也會在一定程度上造成污染。

　　2、公路工程施工中的環保管理措施

　　2.1公路工程施工前期的環保措施

　　在施工方案設計規劃的過程中，應該充分考慮環保措施與方案。首先應該增加工程設計人員的環保意識，正確了解相關法律法規。然后對周圍環境進行合理調查，收集環境情況資料，對施工環境進行科學的評估，切實做好環保工作。

　　2.1.1合理規劃施工范圍，珍惜環境

　　施工方案的策劃不僅需要充分考慮實際情況，也應該對自然環境、社會價值、交通功能等進行合理理解，綜合考慮公路施工情況，合理的進行規劃，促進環保管理。

　　⑴對現有的資源，例如空氣、土地、水體等珍惜其價值，合理的設計、開發新的施工用地，保護現有的土地。

　　⑵施工線路盡可能與城市規劃相協調，最大限度促進周圍環境的改變與更新。在利于城市發展的前提下，盡可能減少規劃項目。在方便交通運輸的基礎上，合理地保持施工距離。

　　⑶盡量不在敏感區域進行施工。例如，學校、自然保護區、軍事基地、醫院等地盡量不要進行施工。

　　2.1.2依據實際地理情況進行合理設計

　　⑴平面線形：在滿足規范的前提下采用低技術指標，使路線順應地形，采用不同類型的曲線效果會更好。⑵縱面線形：合理設置縱坡和豎線使其順應地形漸變、順滑的縱坡線，防止出現大填大挖的情況。深挖的路段要考慮隧道這一方面，以保護森林植被及水土資源。

　　2.1.3重視水土資源，避免水土流失

　　⑴設計時保持填挖平衡，減少土石方量和借土量。

　　⑵根據地質設計好邊坡防護，采用種植花草樹木綠化護坡的方式。

　　⑶合理設計沿線排水。

　　⑷規范棄土，盡量在荒地和低產地取土，對取土坑要合理的利用，避免占用田地。

　　2.1.4注意保持自然水網體系及灌溉系統

　　⑴橋涵設計要避免河流水文、水流特征。

　　⑵避免堵塞或破壞大型河溝。

　　⑶對破壞的小型排灌系統加以調整恢復其作用，合理設計小橋涵的位置，優化排管體系。

　　⑷精心設計自身排水系統，為防止路面排水沖擊農田水利增加必要的設施。

　　2.1.5設計好道路沿線景觀

　　⑴公路選線要與地形地貌相呼應，減少土石方量，避免破壞當地自然景觀。

　　⑵對路線空間造型要加以重視，其中包括平面線形、縱面線形、平縱組合線形及其它景觀因素。

　　⑶設計沿線綠化工作時盡量將原有植被進行填充修補，再加上種草植樹的護坡方法。

　　2.2公路工程施工過程中環保措施

　　組織管理人員以及施工人員對環保知識和法律法規進行學習與培訓，增加所有人員的環保意識。公路工程施工前期準備的時候，對施工所需要的材料以及相關數據進行詳細的調查，并且制定合理的保護措施，施工過程中增加管理力度與監測力度。

　　2.2.1減少水土的流失

　　依據實際情況合理設置邊坡坡度；對土石方施工中的.排水系統進行合理設置，便于對雨水進行及時疏導，最大限度地減少雨水對坡面造成的沖蝕；對坡面應該進行合理綠化，減少出現坡面被破壞的問題；對棄土借土的位置進行合理設置，對棄土的分離處理進行密切注意。

　　2.2.2降低噪音污染

　　禁止大型機械設備以及噪聲比較大的設備進入施工場地，對施工設備進行及時維護與保養；對施工計劃進行合理安排，盡量降低施工給周圍居民帶來的干擾。

　　2.2.3防治大氣污染

　　在對施工材料進行選擇時，應該采取一定遮擋措施，最大限度減少揚塵。運輸過程中，避免材料散落造成污染。選用封閉性能比較好的運輸設備對材料進行運輸，施工過程中，在施工現場進行灑水，以便于減少揚塵問題。

　　2.2.4防止水污染

　　對施工過程中的污水處理力度進行加強，禁止把污水直接流入河流中；把棄土棄石等放置到合理的位置，不可進行隨便堆放。

　　3、公路工程施工中環保管理工作需要注意的問題

　　公路施工過程需要各個部門進行協調配合，對整個施工過程中都必須進行嚴格的監控與管理，以便于更好的保護環境，所有施工人員都應該具備環保意識。建設單位應該大力開展環保監測工作；建設施工管理工程師應該協調、配合部門工作，嚴格做好環保管理工作；施工單位應該規范的、科學的開展環保監督管理工作。通過所有部門的協調配合，最大限度的保障施工周圍環境符合國家標準。

　　3.1建立環保監督機制

　　在建設施工單位各部門的配合下，建立相關的環保監督機構，并且在環保監督機構的管理下，開展一系列環保施工工作，對整個施工過程中的環保工作進行管理與改進，對施工現場的環保質量進行監督與管理。

　　3.2完善科學監督制度

　　實際施工過程中，環保管理機構應該對施工現場周圍的土質、水質、植被景觀、空氣質量等進行相關檢測，一旦發現有害物質超標的問題，及時向管理部門報告，通過各部門統一協調工作，努力在最短時間內進行補救，對于施工人員進行相關檢查，一旦發現違規操作，給予一定的處罰。3.3發揮監理工程師的管理工作在整個環保管理監控過程中，監理工程師起到了很大作用，監督過程應該包括施工質量、合同簽訂、監督施工進度等各方面的內容，對施工過程中可能出現的環保隱患進行排查，并且對周圍住戶與施工帶來的不便進行協調，依據法律法規進行合理的溝通與管理。

　　4、結語

　　綜上所述，公路施工過程中出現一定的污染與破壞是必不可免的，雖然不能完全杜絕這些污染破壞問題，但是可以把污染降到最低，如果不采取任何措施，將會形成更嚴重的污染問題。因此，公路工程施工中的環保管理就變得尤為重要，環保管理工作應該始終貫穿于整個施工過程中，只有這樣才可以把環保管理工作落實到實際施工過程中，最大限度減少環境問題的出現。

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