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公路工程施工整改報告
在經濟飛速發展的今天，大家逐漸認識到報告的重要性，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編為大家收集的公路工程施工整改報告，歡迎大家分享。
公路工程施工整改報告1
截止9月1日上午，全縣各中小學校、幼兒園已全部開學，為切實增強廣大中小學生的交通安全意識和自我保護意識，從9月2日起，大同市渾源縣交警大隊將以“知危險、會避險、守規則”為主題，組織警力分批次深入全縣各中小學校、幼兒園開展交通安全“開學第一課”教育宣講活動。
9月2日上午，渾源交警大隊辦公室民警深入縣城凱德世家小學和西留學校，開展了豐富多彩的交通安全宣傳教育活動�；顒又校窬瘋円浴爸ｋU、會避險、守規則”為主題，結合觀看《道路交通事故警示視頻》，對中小學生發生交通事故原因的分析，指出了中小學生、幼兒在行路、騎自行車、乘坐私家車和公交車中存在的危險，利用課件的形式，教育孩子們在行步、橫穿馬路、騎自行車、等車乘車時如何確保安全、避免交通事故，提高他們對遵守交通法律法規重要性的認識，告訴同學們要牢記110、120等報警電話，以便在發生交通事故時及時報警。同時結合轄區城鄉交通特點、學校周邊交通狀況，對學生重點講解上下學期間應注意的交通安全事項，指出日常出行中部分交通參與者特別是接送學生家長的交通陋習，希望同學們通過“小手拉大手”將學到的'交通安全知識帶給自己的家長，并用自己的行動感化身邊的朋友。同時，民警們還組織學生進行了交通安全承諾宣誓，進一步提高了學生們對交通安全的認識和重視。
公路工程施工整改報告2
一、工程概況
翼城縣武池喬澤廟至故城遺址旅游公路路線全長6.317km，設計等級一級，路基寬度24.5m(改建段23.5m)，設計時速60km/h。工程包含路基、橋梁、路面、交安及綠化工程。合同清單總價8680.4215萬元，預決算價9402.9456萬元。
二、工程完成情況
截止20xx年3月底，工程主體完工，具備交工條件，完工工程數量如下：
路基挖方14.03萬m3，路基填方7.6萬m3，臺背及特殊路基填砂礫7.19萬m3，排水工程1.21萬m3，涵洞工程1081m/31道，10孔×25m箱梁大橋256m/1座，改性瀝青上面層14.06萬m2，普通瀝青下面層16.67萬m2，水穩基層和底基層42.93萬m2，交通標志51個，波形護欄24km，標線7356m2，太陽能路燈424套，綠化帶種植喬木2919株。
遺留工程：K6+055鐵路道口平交道工程(包括非遠程集控系統和道口鋪設)未能施工，其原因是鐵路所屬單位“中信機電制造公司鐵運部”自身問題導致與其協作合同一直無法簽訂。該遺留工程涉及費用101.1913萬元(含清單65.2199萬元和變更35.9714萬元)。
經過與縣交通運輸局協商，20xx年9月份完成了工程交工前的`試驗檢測工作，并向縣交通運輸局提交了交工驗收申請。目前，臨汾市交通質監站已經出具了交工檢測意見，就等待縣交通運輸局組織交工驗收。
三、工程變更批復情況
截止目前，所有工程變更手續已批復完畢，累計批復變更文件980.3194萬元/14項。
四、工程計量支付情況
本年度完成工程計量一期，計量金額912.3241萬元，累計計量金額9298.7543萬元，占預決算價的98.9%，剩余未計量金額104.1913萬元(鐵路平交道和竣工文件費用)。
五、工程結算情況
所有工程結算工作已全部完成，均已入賬。
六、QES執行情況
作為全省農村旅游公路項目，我們按照省廳、市局和集團公司要求，始終以“優良工程”為目標組織施工，爭創“三個一流”：即施工一流、管理一流、質量一流，努力打造高質量、高標準和安全、舒適、環保、美觀的特色旅游路。施工過程中，通過各種措施的實施，質量、安全、環保均取得良好成效，實現了質量、安全零事故，環保零投訴的既定目標。
七、科技研發工作開展情況
施工過程中，開展了提高箱梁預制質量QC活動、水穩碎石養生技術研究、小箱梁內模施工工法和稀漿封層對水穩碎石基層養生施工工法，最終獲得了省級工法一項—小箱梁內模施工工法。
公路工程施工整改報告3
自開展干線公路路域環境集中整治工作以來，陽泉公路分局郊區段嚴格按照上級的統一部署與要求，強化責任落實，積極采取各項有效措施，開展路域環境集中整治。
一是領導高度重視。
為加強對干線公路路域環境集中整治工作的。領導，該段成立了領導組，負責路域環境集中整治問題自查自糾工作的組織、協調、監督和檢查工作，制定了方案，召開專題會議進行部署，實行“領導包線”制度，段領導親臨一線、靠前指揮，及時發現和解決整治工作中存在的各種問題，對貫徹不得力的基層單位實行嚴格的.問責制度。
二是突出重點。
突出重點全面做好日常養護，加強路面保潔，邊溝、涵洞清理疏通，整潔無雜物，做好路容路貌整修，對路面病害等進行及時處置�；顒娱_展以來，我段共出動人工889人次、養護車125臺次、清掃車43臺次、灑水車15臺次，清掃路面1343600㎡、清理垃圾943m、清理邊溝6400m、清理雜草500㎡。
三是加強路政執法。
對所轄國省干線公路設置的非公路標志下達整改通知書，并簽訂安全與管理承諾書�；顒娱_展以來，共下達通知書23份，簽訂安全與管理承諾書18份，清理雜牌廣告7次，取締違法加水點4處，強力推進路域環境好轉。
為確保路域環境集中整治成效，該段將繼續嚴格領導巡查、路政養護聯合巡查制度，進行全方位監督，發現問題，限期整改，進一步提升干線公路管養水平。
公路工程施工整改報告4
為切實加強校車及接送學生車輛交通安全管理，有效防范和遏制涉校道路交通事故發生，保障新學期中小學生和幼兒上下學交通安全，交警支隊認真分析當前轄區校車及接送學生車輛道路交通違法行為的特點與規律，積極總結工作經驗，立足實際，理清工作思路，加大管控力度，全面推進校車及接送學生車輛交通安全管理工作，最大限度地確保廣大師生出行安全。
一、部門協調，落實責任分工。各大隊積極聯合轄區安監、交通等職能部門召開聯席會議，組建校車管理工作領導小組，明確各相關職能部門職責，完善相關管理措施，細化管理工作任務，落實管理工作責任，建立和完善"政府牽頭、部門聯動、社會參與、綜合治理"的安全防范機制，有效保障了校車管理工作的有序開展。
二、安全檢查，落實源頭管理。各大隊對轄區所有校車駕駛人進行了全面摸底排查，審核駕駛員的駕駛資質，發現有駕駛證未年檢、準駕型號與駕駛車輛不符、三年內發生重大交通事故等問題的，一律取消其駕駛校車的資格。路面執勤時，查獲到校車駕駛人超員、逆行等嚴重違法行為，一律扣證扣分;駕駛人未取得機動車駕駛證，駕駛校車的'一律拘留，徹底打消校車駕駛人的交通違法僥幸心理，消除交通安全隱患。
三、內部管理，落實管理責任。各大隊積極與轄區教育行政部門協調，把中小學校、幼兒園校車管理情況納入全年績效考核范疇。督促各學校積極配合交警工作，進一步完善內部管理機制，加強校車和駕駛人的教育管理，指派專人對校車每次運載學生情況進行查驗，發現超員或其他交通違法行為的，堅決制止，不得放行。堅決杜絕租用拼裝車、報廢車和個人機動車接送學生，凡違反規定的，一律追究學校負責人和其他直接責任人員責任。同時，對校車駕駛人進行面對面安全教育，簽訂安全駕駛責任狀，切實增強其安全意識、責任意識、守法意識，本著對學生生命高度負責的精神，不開"帶病車"，不駕超員車，隨時對車輛進行安全檢查，確保車輛安全運行。
四、嚴查嚴糾，落實路面管控。各大隊采取重點路段線上巡，重點時段點上查，重點車輛面上控的勤務模式，建立點、線、面立體式管控體系。充分依托護校崗，針對學生上、下學高峰時段，組織警力不定期開展校車集中整治行動，嚴格查處校車超速、超員、不按審核確定的路線行駛、不按規定在校車站點�？可舷聦W生等交通違法行為，堅決杜絕低速載貨汽車、拖拉機、存在嚴重安全隱患車輛、報廢車和無經營資質的客車接送學生，一經發現，堅決予以取締。
五、教育引導，落實校園宣傳。各大隊為提高校車及接送學生車輛駕駛員安全意識，為廣大學生鋪設安全通道，各大隊與轄區教育主管部門、學校負責人協調聯系，研究部署道路交通安全管理以及交通安全宣傳工作，力求做到"與校領導見面、與校車駕駛人見面"，切實增強中小學校師生、校車駕駛人的交通安全意識，確保廣大學生安全上下學。同時，組織民警深入各中小學校采取發放宣傳資料、張貼標語、懸掛宣傳橫幅、上交通安全課、播放安全事故警示片等形式對中小學生及其家長進行交通安全教育，提醒學生堅決不乘拼裝車、報廢車等非法運營車輛和超員車輛上下學。并充分利用媒體輿論監督力量，對舉報接送學生車輛違法建立獎勵機制，促進全民參與接送學生車輛安全管理工作。
公路工程施工整改報告5
近段時間以來，分宜轄區強陣雨、雷雨天氣頻發，路面濕滑極易引發交通事故。為確保汛期轄區道路交通秩序的安全、有序、暢通，有效預防重特大道路交通事故的發生，分宜大隊采取五個進一步舉措，不斷完善惡劣天氣條件下的事故預防工作，全力保障轄區道路交通安全、暢通。
一、進一步強化應急組織領導。進一步提高汛期道路交通事故預防工作認識，針對道路可能因惡劣天氣造成的堵塞或中斷等情況，制定完善了相應的交通疏導和繞行分流預案，避免因準備不充分和處置不當造成大量車輛和人員長時間滯留；同時，加強與氣象部門、交通等部門聯系，建立汛期信息預警通報機制，及時掌握氣象變化信息。
二、進一步強化路面巡邏管控。堅持以雨為令、降雨到崗，最大限度的組織警力上路執勤，全面加強城區各擁堵路段的指揮疏導，特別是加強對橋梁、高架路、涵洞以及易積水路段等重點路段的管控，及時發現排除各類隱患、險情，并全力配合相關部門做好排水工作，必要時采取交通管制等措施，全力保障交通安全順暢。
三、進一步強化道路隱患排查。大隊針對汛期交通特點，并結合轄區道路交通實際情況，立即對轄區道路進行一次全面、細致地摸底排查工作，準確掌握易發生積水的橋梁、坡路、彎路等交通安全隱患點段，按照交通安全隱患排查整改制度，在最短的時間內落實整改措施。對短時間內無法整改的，采取必要管控措施，確保安全。同時，做好道路施工現場的防汛工作，落實防汛責任和安全措施。特別是安排專門警力加強轄區道路施工現場的'監督管理，注意發現因雨水浸泡、沖刷等原因而引發的路面塌陷等影響道路通行和安全的問題，及時采取應急措施，保證施工現場及沿線的道路通行安全。
公路工程施工整改報告6
為進一步加強道路交通安全知識的宣傳教育，切實增強廣大深深地道路交通安全意識，預防杜絕道路交通安全事故的發生。瑞溪鎮中心小學于4月27日開展“文明交通，告別陋習”的道路交通安全知識主題宣傳教育活動。
本次活動由瑞溪鎮中心小學政教處主任李正法組織，中心小學全體師生參與�；顒臃謨身梼热�，一是利用早上升旗儀式國旗下講話時間，李正法主任以“文明交通，告別陋習”為主題，給廣大師生講解了道路交通規則，在公路和街道上行走應注意的事項;二是利用下午活動課時間，按班級組織學生到遠教室觀看道路交通影視片。
通過這次“文明交通，告別陋習”主題活動的開展，使廣大師生學習了解到更多的.道路交通安全知識，為促進廣大師生嚴格遵守交通規則，并向身邊的人宣傳文明交通起到較好的教育作用。
公路工程施工整改報告7
為進一步提高在校師生的交通安全意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，預防和減少校園周邊交通事故的發生。9月1日上午，廊坊交警二大隊的宣傳民警走進廊坊市葛漁城東街小學開展交通安全宣傳教育活動。
在交通安全教育活動上，宣傳民警以幻燈片為載體，結合近年來中小學生發生的'交通事故案例，提示同學們在過馬路時要做到“一慢二看三通過”，在上放學路上不要追逐打鬧，不能在馬路上進行滑旱冰、滑板等危險性游戲。并與廣大師生互動，通過做游戲的方式為他們答疑釋惑，讓這些學生在輕松愉悅的氛圍中了解了交通安全知識。同時，要求學生勸誡和監督各自的家長不要飲酒駕車，不乘坐超員車、農用車出行。要自覺遵守交通法律法規，增強參與交通安全意識，文明參與到交通安全中去。
通過開展此次宣傳活動，讓孩子們更多地掌握交通安全常識，加強自身安全防范能力。最后，民警希望學生們能提高自我保護意識，從小做起，從走路做起，做到文明走路、文明騎車、安全乘車，要做一名文明的交通參與者，更要做一名交通法律法規的宣傳者和監督者。
公路工程施工整改報告8
為做好清明節期間道路交通管理工作，嚴防重特大交通事故發生，織金縣交通運輸局提前部署清明節期間道路交通安全工作，全力為清明期間群眾出行創造安全暢通的交通環境。
一是科學分析研判，提早組織部署。針對今年清明假期時間短，群眾祭掃、旅游踏青出行集中，特別是4月4日將出現集中出行高峰，縣交通運輸局科學分析研判，認真總結往年清明期間轄區道路交通流量變化趨勢，結合今年可能出現的.新情況、新特點，堅決克服麻痹大意思想，提前研判形勢，提早組織部署，制定了20xx年清明期間道路交通安全工作方案。
二是強化農村公路隱患排查治理，確保農村公路暢通。由農村公路管理所牽頭，對全縣縣鄉公路安全隱患進行排查治理，因資金等問題不能及時治理的，設置警示標牌，確保縣鄉公路安全暢通。
三是加強路檢路查，突出重點整治。由道路運輸局牽頭，加大對客運企業和客運場站安全隱患排查治理和城鄉結合部、墓區周邊道路等重點路段的路檢路查力度，嚴查重處客運車輛、出租汽車和公交車違章行為。同時進一步加大非法營運打擊力度，杜絕非法營運安全責任事故發生。
四是加強應急管理，提高處置能力。制定了清明節道路交通應急預案，切實落實24小時值班備勤制度，遇突發緊急情況及時匯報。五是加強宣傳引導，提高服務水平。采取舉辦培訓會、張貼標語、GPS監控等方式，教育客運企業及從業人員文明服務，共同維護清明節期間道路交通安全和暢通。
公路工程施工整改報告9
從3月25日起，遼寧省公路路政管理局在全系統開展春季路域環境專項整治工作，確保路域環境整潔、安全、暢通。
遼寧省公路路政管理局要求各路政單位在整治工作中，一是要積極加強與公路養護部門的協作，抓住公路養護部門開展春季整修工作的有利時機，積極協調、配合公路養護部門開展聯合巡查，動用機械設備和人力，有計劃、有步驟地開展春季路域環境專項整治工作，徹底治理公路環境臟亂差現象。二是要加大執法力度，加強公路巡查，對控制區內違法建筑、公路用地內的違法堆占、擺攤設點、未經審批的非公路標志標識、擅自填埋邊溝開設道口及騎路市場等加大執法力度，特別是要在農村春耕備耕階段，實現路政管理“八個無”的目標，以“路政法制宣傳月”為載體，結合“法治路政服務”活動，向公路沿線廣大群眾廣泛宣傳在公路用地種植各類作物的危害及路政管理的相關法律規定，徹底杜絕利用公路用地種植農作物的違法行為。
同時積極配合公路養護部門開展公路綠化活動，確保各類作物退出公路用地，保護公路路產不受侵害。三是要加強涉路工程管理。要嚴格把好許可審批關，加大涉路工程監管力度，規范施工行為。加大對未經許可擅自實施涉路工程案件的.查處力度，及時發現，堅決制止，并依法給予相應處罰。四是要積極開展“路政管理規范路”和“路政管理規范村”創建和保持工作。加大對規范路、規范村監督和管理力度，保持創建成果，對初步確定的20xx年規范路、規范村創建路段和村屯加大治理力度，積極溝通協調當地政府和公路部門參與方案的設計和制定，為創建工作打下良好基礎。
公路工程施工整改報告10
為了全面加強我校的交通安全教育，提高學生的自我保護意識和遵守交通法規的意識，我校開展了“交通安全教育”系列主題活動，使學生進一步認識到交通安全的重要性。活動形式如下：
1、在全校范圍內進行交通安全宣傳。通過電視媒體，遠程教育，課外書籍等形式，向廣大師生宣傳交通安全教育。
2、發放一封《給學生和家長交通安全教育公開信》，提高家庭、社會對孩子安全教育的廣泛參與度。
3、為營造濃厚的宣傳氣氛，各班以“交通安全教育”為主題辦了一期黑板報。
4、各班以“交通安全伴我行”為主題，開展一系列有關交通教育的主題班會。學校的'各班班主任給學生進行了交通安全方面的教育，并從交通安全引申到對學生的飲食、消防和意外傷害等安全問題的教育，要求同學們把安全意識從學校帶進家庭，從家庭帶到社會。
通過此次的宣傳教育活動，同學們深刻認識到交通安全的重要性，爭強了學生的交通安全意識，同學們表示交通安全要牢記于心。在出行中藥嚴格遵守交通規則，確保自身安全，做文明守紀的好學生。
公路工程施工整改報告11
資縣交警大對為做好農村道路交通管理工作，全面提升農村道路交通安全管理水平，預防和減少農村道路交通事故的發生，結合農村交通管理工作實際情況，近日，利用“兩站兩員”建設，開展部門協作、社會聯動、齊抓共管、綜合治理行動，將交通安全宣傳向薄弱的鄉鎮、農村延伸，有效改善農村道路交通環境，努力構筑農村交通安全防控網。
增強責任感，明確“兩站兩員”建設重要性。大隊積極推進鄉鎮“兩站兩員”建設工作，向各鄉鎮黨委、政府以及農戶宣傳在農村設立交通安全宣傳勸導服務站、交通安全管理員、勸導員的重要意義和目的，發動鄉鎮創新工作思路，多措并舉，積極參與“兩站兩員”建設和服務工作，依靠“兩站兩員”開展農村道路路面巡查、道路隱患排查、交通違法行為的精確查處、制止和勸導、交通安全宣傳教育工作。對一時不能整改治理到位的'，充分發揮“兩站兩員”的積極作用，專人眼看嚴守有效防范措施嚴防道理交通事故發生。
制定相關制度，狠抓教育培訓。大隊組織各鄉鎮專職交通管理員，勸導員進行道路交通安全管理法規、交通標志的學習，大隊領導前往重要路口、執勤點進行面對面培訓，對工作中存在交通法規、交通手勢使用不規范、勸導用語不文明及態度冷硬蠻橫等問題及時更正，提高其勸導技能。
建立微信溝通群，及時解決問題。為提升農村道路交通安全管理工作水平，大隊與各鄉鎮勸導站的勸導員建立了農村交通安全勸導員交流群，通過手機微信交流宣傳平臺加強與各鄉鎮勸導員的業務交流指導，重點向勸導員宣傳農村交通安全管理的工作職責、制度和工作規范，結合轄區鄉鎮農村道路的實際，向勸導員講解道路交通安全基本法律法規和注意事項。
利用兩站兩員，強化路面管控。大隊充分發揮農村地區兩站兩員的職能作用，及時封堵事故源頭。大隊不定期組織民警開展農村道路交通安全隱患排查，分析并提出治理方案，對農村道路安全隱患及時予以整治。
強化交通安全宣傳，提高文明出行意識。大隊在加強旅游、趕集、節假日等重點時段為重點，聯合農村交通安全勸導員開展交通安全宣傳，借助農村交通安全勸導員“親民”優勢，把其作為文明交通進農村的一支重要力量，為群眾提供交通安全義務宣傳和咨詢，以及宣傳各種交通安全常識，及時告知乘坐超員、違法載人等存在安全隱患，積極引導農村群眾文明出行、安全出行。通過發放交通安全宣傳資料、懸掛宣傳橫幅等行駛，讓群眾潛移默化地接受安全教育，增強自我保護意識，提醒農村群眾自覺遵守交通法規。
公路工程施工整改報告12
今年以來，威青高速公路以迎接全國公路大檢查為契機，不斷加大路域環境綜合整治力度，助推美麗鄉村建設，通過開展“四個結合”活動，不僅為社會打造了“暢、安、舒、美”的高速公路通行環境，也為沿線各鎮區美麗鄉村建設打造了特色和亮點。
威青高速公路在我市分別設有留格莊、開發區、里店、辛安、行村5個收費站，2個養護工區和1處綜合服務區，均處在鎮區重要交通路口。為了保證高速公路安全暢通，沿線環境優美整潔，他們在路域環境綜合整治方面積極做好“四個結合”：一是與路政巡查相結合。每天堅持道路巡查，發現違章建筑、亂堆亂占、漏撒車輛、破舊公路廣告牌，及時進行治理，對交通事故損壞的公路設施及時進行維修更新，始終保持良好的高速公路通行環境；二是與公路養護相結合。實行“365天養護保潔制度”，整修路肩邊坡，清理雜草，清除垃圾，全面做好路面、收費廣場保潔工作，對行道樹、中央分隔帶、匝道圈綠化苗木及時補植管護和病蟲害防治，今年以來補植各類綠化苗木8000多株，打藥滅蟲3次，始終保持良好的路容路貌；三是與庭院建設相結合。開展“一站一品美麗庭院”建設活動，廣大職工積極開展義務勞動，在收費站、養護工區、服務區等庭院內共栽植各類果樹1000多棵，觀賞樹木200棵，搭建葡萄架3處，建設荷花池塘1處，種植蔬菜12畝，達到了“四季常綠、三季有花、兩季有果”的.生態庭院效果，提高了職工的生活品質，美化了收費環境；四是與公路文化相結合。按照體現地域特色，突出行業文化底蘊的原則，建立了“公路文明林”、“園”夢威青、“一站一品美麗庭院”、“溫馨驛站”等文化品牌，將路的管理賦予文化內涵，體現行業特色和海陽文化底蘊。
截至目前，威青高速煙臺管理處共投入路域環境整治資金150多萬元。其中投資90多萬元對公路主線坑槽裂縫進行修補、對構造物脫落進行勾縫，及時加強綠化和設施管理；投資35萬元購買了垃圾清運車、服務區巡查車、手推式垃圾箱等衛生保潔設備；投資25多萬元對收費站出入口、收費站庭院進行美化綠化。
公路工程施工整改報告13
1月30日至31日，縣公路局聯合油市、湘陰渡、便江、黃泥、金龜、太和、柏林等鄉鎮共同開展了路域環境集中整治行動，對國道107、省道212上的亂搭亂建、亂堆亂放、未經許可擅自設置的非公路標志等妨礙、影響公路交通安全暢通的違法現象進行了全面整治。
此次整治行動的第一站來到了國道107沿線的油市鎮境內。記者注意到，與此前拍攝的木材廠在公路兩側亂堆亂放現象嚴重相比，部分木材廠已將木材堆至廠棚內，但仍有個別木材廠沒有按照要求將木材退至規定區域內。在路政執法人員和鎮政府工作人員的耐心勸導下，該老板主動進行整改，把占用在公路用地范圍內的木材全部搬至廠內。
在省道212柏林鎮境內，路政執法人員調來大型鏟車設備，對公路路面上堆積的渣土進行清除。兩天時間里，路政執法人員對湘陰渡鎮、便江鎮、柏林鎮、太和鎮、金龜鎮、黃泥鎮等鄉鎮公路沿線的亂搭亂建、亂堆亂放進行了清理。本次整治行動共出動人員36人次，清理違法設置非公路標志6塊，拆除亂搭亂建廠棚26間，清理非法河砂場5處、清理違法堆放物111處。
根據《公路法》、《公路安全保護條例》等法律法規的`相關規定，在公路上及公路用地范圍內擺攤設點堆放物品傾倒垃圾設置障礙挖溝引水利用公路邊溝排放污物或者進行其他損壞污染公路和影響公路暢通的活動的，由交通主管部門責令停止違法行為，可以處五千元以下的罰款對未經許可擅自設置非公路標志的，由交通主管部門責令限期拆除，可以處二萬元以下的罰款；逾期不拆除的，由交通主管部門拆除，有關費用由設置者負擔
據了解，此次整治行動結束后，縣公路管理局將逐步建立健全全縣干線支線公路環境整治長效機制，加大路政執法巡查力度；同時，加強路面維護，切實方便群眾出行；路政大隊還將不定期對全縣公路網絡進行巡查，嚴厲打擊損壞公路的違法行為，確保全縣道路交通安全暢通。
公路工程施工整改報告14
近日，為服務社會公眾安全便捷出行，營造暢安通行環境，忻州公路管理段馳而不息地抓好路域環境綜合整治工作，公路管理段領導按忻州的實際道路情況，制定出了一系列措施。
一是加大宣傳力度
廣泛宣傳《公路法》、《公路安全保護條例》等公路法律法規，宣傳路域環境治理的重要意義，提高公路沿線群眾愛路護路意識，為保障公路安全暢通奠定群眾基礎。
二是著力整治重點路段
該段路政大隊積極聯合地方政府及派出所、土地所、規劃所等部門，依據《公路法》相關法規重點對國道108線東外環北太平路段亂倒亂放、亂搭亂建等影響公路環境和安全暢通的行為進行管控，出動挖機、自卸車等機械，清理沿線垃圾雜物400m，維持了良好的公路環境。
三是強化路政養護聯合巡查
路政、養護部門緊密協作，加強對管轄路段公路橋梁、沿線設施、標志設置及綠化等情況進行監管。及時發現、查處涉路案件，及時消除影響道路安全暢通的'隱患，全力打造優美暢安的道路環境。
公路工程施工整改報告15
20xx年x月x日下午4點，隨岳高速隨淮段路面xx標淮河收費站主線段彩旗招展、禮炮齊鳴，我項目主線上面層在此順利合攏，標志著隨淮段路面xx標項目提前合同工期半年實現貫通，隨淮段項目全體員工齊心協力，打了一次漂亮的攻堅戰。
從20xx年9月14日開始底基層施工，到20xx年6月5日主線貫通，除去春節冬休一個月的時間，實際施工時間只有7個多月，這期間還有等待路基交驗造成待工的時間。就是這7個月，項目需完成107萬噸基層料和34萬噸面層料的施工任務。在艱巨的任務面前，項目及時調整了《實施性施工組織設計》，對項目資本資源、人力資源、設備資源、技術資源進行二次配臵，充分發揮資源整合效能，最終確保業主制定的提前半年通車目標的完成。同時通過資源整合，項目的生產成本得到了科學控制，經營效益也取得了較好成果。
一、項目基本情況簡介
隨州至岳陽高速公路湖北省北段xx路面工程起點位于鄂豫兩省交界的隨州市淮河鎮，止于隨州市均川鎮，與漢十高速公路相交的隨州樞紐互通相連，共分兩個路面標段，我部承建路面第1合同段，起迄樁號為K1+246.96～K36+400，路線長度35.153km。主要工作內容為主線、互通區及附屬區等范圍內路面工程、路面排水、橋梁構造物搭板、預埋通信管道、收費島等。計劃工期16個月，業主下發開工令時間為20xx年8月25日，預計20xx年12月份建成通車，工程總造價2.47億元。
二、項目實施過程
項目從20xx年4月份進場以來，就面臨著材料緊張，施工工期緊，任務重，路基遲遲不能交驗、項目技術人員少的困難。進場之初，項目部在搞好駐地建設的同時，建立各項組織、保證體系和規章制度、措施、辦法，對沿線地質、環境、氣候及民俗民風情況進行詳細調查研究，為開展各項工作做好精心準備。同時結合施工現場實際以及山區施工、河流穿越多、便道行走困難等施工難點，項目部對人員和設備進行優化合理配臵。利用施工間隙，對所有參建人員特別是新畢業的新學生和新參加工作的職工進行崗位知識培訓，使他們能掌握施工的基本知識和技能，盡快熟悉項目工作，融入工地生活。另一方面抓好施工的前期準備工作，項目部組織進行施工圖會審，對工程量進行分析，找出工程質量、安全風險、施工管理、環境因素影響和成本控制等多個關鍵點，制定實施方案，明確分工，各負其責，精心搞好施工前的準備，做到高標準起步。
（一）做好安全管理工作安全是我們永遠的主題，我項目部始終堅持“預防為主，安全第一”的方針和“誰主管，誰負責”的原則，著重落實安全生產責任制、安全管理辦法和《施工過程安全控制程序》，建立健全了項目安全管理體系，使安全管理工作始終處于受控狀態，積極采取各種有效措施，確保施工安全、交通安全、工程安全等。
1、項目部成立安全工作領導小組，設有專職（兼職）安全員，各施工單位、班組也設立相應組織，配有專（兼）職安全員，形成安全網絡管理體系；制定崗位責任制度，簽訂《安全保包責任狀》，做到層層抓落實，一級保一級。
2、組織員工學習國家《安全生產法》和有關安全生產條例、法規，把安全工作提高到法制的高度，加強對安全知識和安全操作規程的教育和培訓，并利用典型案例進行警示教育，使受教育面達100%。同時，對特種作業人員全部實行持證上崗。
3、按照《承包合同》的條款和監理單位、建設單位的要求，搞好現場安全標準化管理和文明施工，先后投入資金近10萬元，在各道口、施工現場和特殊地段制作，設臵各種標志牌、標識牌、警示牌、彩門、彩旗、橫幅標語等，有效地加強安全管理，防止了各類事故的發生。
4、按照全國、省、市及上級有關開展的“安全月”活動，制定了《項目應急預案》和《三防應急預案》等，并進行了相關的演練。對相關安全計劃、安全制度落實等方面，項目都采取了切合實際的措施，保證了制度執行到位、安全措施保障到位。
5、堅持開展每月定期和不定期的安全檢查制度，建立了安全臺帳，實施獎懲，消除隱患，使安全工作走上良性循環的軌道。進場以來，項目部未發生任何安全責任事故，為施工生產的順利進行提供了保障。
�。ǘ┣袑嵷瀼亍傲闳毕�、低成本”戰略
為切實營造“零缺陷、低成本”的管理氛圍，倡導精細化管理理念、方針政策及相關知識，從改變人的思維模式開始改變人的行為習慣，達到改進質量的目的。借助20xx年9月份開展了“零缺陷”管理宣傳月的契機，項目通過多種途徑，采取多種方法提高我部員工的管理意識和管理水平，將工作重心從事后處理轉移到事前預防上，努力促進項目的各項工作朝更加精細化、規范化的方向發展，提高項目的推行“零缺陷”質量管理的'目的，是更新觀念、糾正偏差、改變思想方式。
1、抓好工作目標的分解落實。按照“零缺陷”管理要求，項目部從單位工程優良率、分項工程的合格率、顧客服務滿意率和工期、安全、成本等方面制定了工作目標，將各項目標值逐一分解到各施工機組，設臵專人跟蹤收集目標值實現的信息，發現問題及時糾正，保證目標值的實現。針對項目現場實際項目部對人員和設備進行優化合理配臵。所有參建人員必須經過培訓，合格上崗，以管理質量“零缺陷”和施工質量“零缺陷”為切入點，樹立第一次把事情做對，提高工作質量和工程質量。
2、抓好過程管理。項目部采取切實可行的預防措施，絕不向不符合要求妥協，做到環環相扣，全過程控制，堅持第一次把事情做對，不把施工現場作為實驗場和改錯場。在質量上，重點把好原材料進場檢驗、“三檢制”和為業主提供滿意服務等“三個關口”。原材料檢驗不合格不許進場，確保進場材料的質量。“零缺陷”是堅持對每一個質量點都不放過，嚴格檢查，上道工序不符合絕不進行下道工序，確保各道工序“零缺陷”；對業主提出的.要求積極去辦，千方百計滿足用戶需要，確保服務質量“零缺陷”。在施工管理上，項目部領導靠前指揮，實施工作質量“零缺陷”管理，抓好組織協調，突出以主要工種為主，配合工種為輔，協調一致，按照業主的要求工期進行施工。
工地試驗室是檢測、預防工程質量缺陷的主要關口，檢測設備的計量是否準確、儀器設備是否穩定，直接影響施工過程中的工程質量。為了爭創精品工程，我項目部對工地試驗室設備儀器進行嚴格的工前維修檢查，確保為施工過程提供準確的試驗數據，為杜絕、預防施工過程中工程質量缺陷提供保障。原材料進場控制是預防工程質量缺陷的源頭。我項目部為了防止不合格原材料進場，試驗室對每批材料進行驗收，符合規范要求方可進場。這對保證施工質量提供了有力的保障。
3、事前控制，預防為主施工測量、放樣過程中缺陷的預防控制
測量放樣是第一個體現設計意圖的環節，不能出現任何缺陷。施工前，我部測量工程師和監理工程師對圖紙進行了仔細復核，確認無誤，再進行導線點連網復測，確認我部導線點和相鄰標段導線點無誤，最后利用原設計網點加密或重新布設控制網點。在網點無誤的情況下進行放樣，在放樣過程中，我部測量組采取更換自檢人員自檢、更換后視點、更換測站點等多種方法進行復測，確保樁位定位準確達到精度要求。標高測量過程中，采用從一個已知點閉合到另一個已知點方法，進行標高控制。通過以上措施保證施工測量、放樣“零缺陷”。
重視技術交底制度，完善過程質量記錄，加強事前控制嚴格執行分項工程施工技術交底制度，在分項工程開工前，項目部的技術交底由項目總工程師召開技術交底會向全體技術人員、質檢人員、機械管理人員、試驗人員、安全員、物資人員、工長、班長、后勤和技術負責人進行交底。交底的內容主要有：合同文件中規定使用的有關技術規范和監理辦法以及工期要求；設計文件、施工圖紙的說明及施工特點；施工技術方案、質量技術保證措施、安全技術措施、季節性施工及操作規程；試驗工程項目的施工技術標準和采用工藝；有關科研項目和“四新”項目的技術要求，通過技術交底使與會人員做到對施工工藝和方案明確、關鍵工序和質量控制要點明確、質量問題預防和糾正措施明確；保證在施工過程中各相關人員都能作到對施工工藝和規范心知肚明。從技術交底方面來實現我項目部的質量承諾。同時提高質量信息反饋速度和決策效率，進一步完善質量保證體系。強化發揮質量保證體系在分項工程施工質量管理中的地位和作用，實施“事前預防、過程控制、事后檢查”的質量管理模式，收到了良好的效果。自開工以來，已施工各分項工程其質量經檢測均符合規范要求，分項工程合格率達100%，一次成優率達96%。
（三）創造“比學趕幫超”氛圍，提升全員戰斗力由于根據原整體施工計劃，我項目于20xx年5月初即可開始路面底基層、基層施工，但是由于沒有工作面的原因，直到9月14日才能進行底基層試驗段的施工，隨后又根據指揮部對隨岳高速公路隨淮段路面工程計劃完工日期進行調整的要求，我項目為按指揮部的要求提前工期，爭取于20xx年6月份完成隨岳高速公路隨淮段路面工程第1合同段的施工任務，面對著如此短的工期，項目部組織廣大職工適時掀起施工生產高潮，形成了比學趕幫超的勞動競賽生動局面，在安全、質量得到保證的情況下，也促進了工程進度。
20xx年10月，基層施工方案確定后，項目部及時開展以搶抓工期為主的競賽活動，形成隊與隊之間、班組與班組之間的相互激勵和相互促進。
11月，項目部根據已基本具備大干條件的實際，面對工程進度因各種因素造成滯后的情況，召開了“大干30天”競賽活動動員大會，再次展大干競賽活動，進一步掀起了競賽高潮，施工生產不斷出現喜人景象，并且創造了單班施工1.8公里底基層的施工日記錄。經過3個月的努力，全體職工夜以繼日，奮勇爭前，項目從根本上扭轉了被動局面。
1、精心制定施工計劃及施工組織措施。建立了《月度施工組織設計》制度，以編制嚴密的施工組織設計，形成綱領性文件，指導現場施工及技術管理，并根據實際適時調整，不斷優化方案，使施工生產有序進行。我們把工程進度作為一項硬指標分解到各有關部門和施工單位，并根據監理單位的工程施工提示，每月下達施工生產計劃，每月進行驗收考核，每月召開工程例會和下發文件，讓施工單位明確任務和目標，獎勤罰劣，狠抓計劃指標的完成。
2、嚴密施工組織及現場管理。實施分片包干辦法，由副經理具體組織協調現場的施工管理，實行責、權、利有機結合，落實施工組織設計，加快了工程進度。
3、克服困難，確保施工生產順利進行。采取積極的態度，不等不靠，想方設法克服路基交驗遲遲不到位、施工過程中群眾干擾、原材料緊缺、施工計劃變化頻繁等種種不利因素的影響，保證了工程施工的正常運轉。
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項目部注重如何創建新型的企業文化，致力于培養員工的企業忠誠度，把搞好企業文化建設與開展競賽活動有機地結合起來。從建立“職工之家”和抓好企業文化建設入手，著力創建一支高素質的學習型優秀團隊，確保項目目標的實現。
標準化打造的項目部駐地、寬敞的經理部，為廣大員工創造了寬松舒適的學習、生活環境。共同的理念，美好的愿景，全新的面貌，務實的行動，成為項目部著力建設企業文化帶給人們的“視覺沖擊”，也成為隨岳高速建設工程中一道亮麗的“風景”，多次受到上級領導的贊揚。路基、路面的兄弟單位也紛紛來項目參觀學習，他們也被我項目職工良好的精神風貌、嚴謹的工作態度所感染，紛紛稱贊項目是一支精良的隊伍。
在公司的正確領導、指揮部及監理單位大力支持和項目全體員工共同努力下，隨岳北項目已順利完工，并獲得業主和監理單位一致好評。項目在指揮部組織的勞動競賽中屢獲第一名，在湖北省交通廳質監局組織的全省質量安全聯合大檢查中獲得第二名。在項目實施過程中，一些新的管理思想和方法得到實踐，同時也暴露出一些問題，需要我們在以后的項目管理中不斷探索解決。
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