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先進制造技術課程的論文（精選6篇）
當代，論文常用來指進行各個學術領域的研究和描述學術研究成果的文章，簡稱之為論文。下面是小編精心整理的先進制造技術課程的論文，希望對你有幫助!
先進制造技術課程的論文 篇1
先進制造技術內涵廣泛、學科交叉，并且不斷地發展與完備，在激烈的國際市場競爭中，制造業要求生存和發展，必須掌握并科學運用最先進的制造技術。先進制造技術也是改造傳統產業的有力武器。先進制造技術的發展與產業化，將對國民經濟的發展產生越來越大的影響。本文主要分析了當今我國先進制造技術的特點及發展趨勢，介紹了當今制造技術面臨的問題，論述了先進制造的前沿科學，并展望了先進制造技術的發展前景。制造業在國家企業生產力構成中占很大比重，因此若想增強綜合國力，大力發展制造技術是必由之路。
關鍵詞:先進制造 特點 發展現狀 趨勢
0引言:
先進制造技術(Advanced Manufacturing Technology，簡稱為AMT)是指微電子技術、自動化技術、信息技術等先進技術給傳統制造技術帶來的種種變化與新型系統[1]。具體地說，就是指集機械工程技術、電子技術、自動化技術、信息技術等多種技術為一體所產生的技術、設備和系統的總稱。主要包括:計算機輔助設計、計算機輔助制造、集成制造系統等。AMT是制造業企業取得競爭優勢的必要條件之一，但并非充分條件，其優勢還有賴于能充分發揮技術威力的組織管理，有賴于技術、管理和人力資源的有機協調和融合。
1先進制造技術的特點:
1.1實用性: 首先先進制造技術應該能夠為我們所用，是實用的，而不是觀念上得東西，能夠真正為人類造福的。其是一項面向工業應用并且兼備有實用性的新技術， 它的發展是針對某一具體制造業的需求而發展起來的先進的、適用的制造技術 ， 它有明確的需求導向的特征， 其應用特別注意產品最好的實際效果 ， 以提高制造業的綜合經濟效益和社會效益為最終目的。
1.2先進性: 其次，從他的命名來看，他顯然應當具有先進性，這符合社會的發展，能夠帶動社會的生產力的前進才是他的關鍵所在。它從傳統的工藝發展而來 ， 既保留了過去制造技術中的有效要素， 又吸收了各種高新技術的最新成果 ， 并與新技術實現了局部或系統集成，先進制造技術的核心是優質、高效、低耗、清潔、靈活的工藝， 這些工藝也必須是經過優化的先進工藝 。
1.3 廣泛性:再者，他應當具有廣泛的應用，而不是單單用于某個狹窄的方面或者是個狹窄的技術。他應當能夠為現在生產制造的絕大部分所使用，這樣才能體現先進制造技術的存在價值，才能激發科學研究者去研究發展它的決心。 先進制造技術是由計算機技術、設計技術、自動化技術、系統管理技術組成， 滲透到產品的設計、制造、生產組織、市場營銷及回收再生等所有領域及其全過程。
1.4動態特性: 而且先進制造技術是一類技術，而不是單指某項技術，擁有一定的目標。是一個技術群， 并且是針對一定的'應用目標 ， 不斷地吸收各種高新技術逐漸形成的新技術 ， 因此這個技術群是一個動態技術 ， 不同時期有不同的特點 ， 通過不同形式發展不同國家和地區的制造技術。
1.5集成性: 先進制造技術由于專業、學科間的不斷滲透、交叉、融合 ， 界限逐漸淡化甚至消失 ， 技術趨于系統化 ， 已發展成為集機械、電子、信息、材料和管理技術于一體的新興交叉學科 。
1.6效益、成本和質量的統一性: 先進制造技術能對市場變化作出敏捷的反應， 提出提高產品勞動生產率的有效途徑 ， 并且將其轉變為以時間為核心的效率、成本、質量的有機結合， 使其達到高度的統一 ，最終在市場競爭中立于不敗之地[2]。
2先進制造技術目前的發展及幾種常見的技術介紹:
我國現階段正大力發展先進制造技術，但是與國外頂尖技術還是有一定的差距，把我國的制造技術提高上去才能真正增強國家的綜合實力，才能真正提高國家的科技競爭力，所以應當大力發展先進制造技術。
2.1主要的核心技術及發展情況:
2.1.1快速成形， 英文是Rapid Prototyping， 是當代先進制造技術的一種. 快速成形技術是計算機輔助設計及制造技術、逆向工程技術、分層制造技術(SFF)、材料去除成形(MPR)材料增加成形(MAP)技術以及它們的集成. 通俗一點說， 快速成形就是利用在三維造型軟件中已經設計的數字三維模型， 通過快速成型設備(快速成形機)， 制造實體的三維模型的技術。
快速成形技術有以下特點:
(1)制造原型所用的材料不限，各種金屬和非金屬材料均可使用
(2) 原型的復制性、互換性高
(3) 制造工藝與制造原型的幾何形狀無關，在加工復雜曲面時更顯優越 [3]
(4) 加工周期短，成本低，成本與產品復雜程度無關，一般與傳統加工模型的工藝相比， 快速成形在制造費用上可以降低80%，加工周期可以節約70%以上
(5) 高度技術集成，可實現了設計制造一體化
曾經和目前仍然為主流的快速成形技術有以下幾種:
2.1.2立體光刻技術 (SL/SLA)
SLA的工作原理是以液態光敏樹脂 (例如一種特殊的環氧樹脂)為造型材料，采用紫外激光器為能源:一種是氦一福激光器 (波長 325nm，功率15~50MW)，另一種是氨離子激光器(波長351~365nm，功率 100~500MW )，激光束光斑大小為0.05~3mm。由CAD設計出三維模型后將模型進行水平切片，分成為成千上萬個薄層，生成分層工藝信息，按計算機所確定的軌跡，控制激光束的掃描軌跡，使被掃描區域內的液態光敏樹脂固化，形成一層薄固體截面后，升降機構帶動工作臺下降一層高度，其上復蓋另一層液態光敏樹脂，接著進行第二層激光掃描固化，新固化的一層牢固地粘在前一層上，就這樣逐層疊加直到完成整個模型的制作。一般每個薄層的厚度0.07~0.4mm，模型從樹脂中取出后，進行最終硬化處理加以打光、電鍍、噴漆或著色等即可。
發展趨勢:穩步發展. SL/SLA技術的缺點在于材料成本和設備維護成本十分高昂。因為紫外激光器的使用壽命只能維持在1年左右， 同時作為成形材料的光敏樹脂也需要每年更換， 僅此兩項便需要每年50萬人民幣以上的維護成本. 此外， SL/SLA快速成形設備結構復雜， 零件眾多， 日常的維護保養也十分不易. 但是， 由于SL/SLA技術的成形精度非常高， 可以制造十分細小的模型或表面特征， 這一項優勢似的SL/SLA技術仍然具有十分廣闊的應用前景.
2.1.3 薄材疊層成形技術 (LOM)
薄材疊層成形技術是通過
對原料紙進行激光切割與粘合的方式來形成零件的。其工藝是先將單面涂有熱熔膠的紙通過加熱輥加壓粘結在一起，此時位于其上方的激光器按照分層CAD模型所獲得的數據，將一層紙切割成所制零件的內外輪廓，然后新的一層紙再疊加在上面，通過熱壓裝置，將下面已經切割的層粘合在一起，激光再次進行切割。切割時工作臺連續下降，切割掉的紙片仍留在原處，起支撐和固化作用，紙片的一般厚度為0.07~0.1mm。該方法特點是成形速率高，成本低廉。
發展趨勢:已經淘汰.
LOM技術是快速成形技術發展過程中曾今為了尋找成本相對低廉， 精度相對合理的解決方案的一種嘗試性探索. 客觀而言， LOM設備的成形精度適中， 可以制造一些具有表面紋路的模型， 同時， 成形速度也相對較快. 但是， 由于LOM技術的材料利用率很低(10%-20%)， 使得實際的材料成本并不便宜. 此外， LOM設備的穩定性和安全性也存在嚴重隱患，在實際運行過程中， 紙質、木質和PVC材料在激光照射極易著火， 引起事故. 因此， 目前LOM技術在全世界范圍內已經幾乎停止使用。
2.1.4選區激光粉末燒結技術 (SLS)
選擇性激光燒結 (SLS)的成形方法是。在層面制造與逐層堆積的過程中，用激光束有選擇地將可熔化粘結的金屬粉末或非金屬粉末 (如石蠟、塑料、樹脂沙、尼龍等)一層層地掃描加熱，使其達到燒結溫度并燒結成形;當一層燒結完后，工作臺降下一層的高度，鋪下一層的粉末，再進行第二層的掃描，新燒結的一層牢固地粘結在前一層上，如此重復，最后燒結出與CAD模型對應的三維實體。選擇性激光燒結 (SLS)突出的優點在于它是以粉末作為成形材料，所使用的成形材料十分廣泛，從理論上來說，任何被激光加熱后能夠在粉粒間形成原子間連接的粉末材料都可以作為SLS的成形材料。
發展趨勢:停滯不前。
2.1.5熔融沉積成形技術 (MEM)
MEM的基本原理是:加熱噴頭在計算機的控制下，根據截面輪廓信息作X--Y平面運動和高度Z方向的運動，絲材 (如塑料絲、石臘質絲等)由供絲機構送至噴頭，在噴頭中加熱、熔化，然后選擇性地涂覆在工作臺上，快速冷卻后形成一層截面輪廓，層層疊加最終成為快速原型。用此法可以制作精密鑄造用蠟模、鑄造用母模等。
發展趨勢:快速發展.
MEM是在相對近期發展處的快速成形技術， 其有點在于安全性高， 設備穩定性高， 成形精度高而運行成本低. 因為含有特殊配方的ABS工程塑料本身的物理和化學性質， 使得MEM技術制作的模型具有很好的強度和韌度， 可以經受鍛造、鉆孔、打磨等高強度的測試. 加之ABS絲材成本相對低廉， 設備設計簡潔， 維護方便等優勢， 使得MEM技術目前后來居上， 成本工人的應用最廣泛的快速成形技術。
先進制造技術課程的論文 篇2
摘要：機械制造技術不僅是衡量一個國家科技開展水平的首要象征，也是世界間科技競賽的要點。這篇文章對機械制造技術在中國及世界歷史上的開展作了簡要陳述，對領先機械制造技術的現狀及技術特色進行概括介紹，并簡述了將來機械制造技術的開展方向。
關鍵詞：機械制造簡史 領先機械制造技術 開展現狀 開展趨勢
中國是世界上機械制造技術開展最早的國家之一。中國的機械制造技術歷史悠久，成果輝煌，不僅對中國的社會經濟開展起到了首要的推進作用，并且對世界技術文明的前進做出了重大貢獻。傳統機械制造方面，中國在很長一段期間內都領先于世界，到了近代特別是從18世紀初到19世紀40年代，因為許多因素，中國的機械職業開展停滯不前，這100多年的時刻正是西方資產階級政治革新和工業革新期間，機械制造技術飛速開展，遠遠超過了中國的水平，中國機械制造技術的水平與西方的距離急劇拉大，到十九世紀中期現已落后西方一百多年。
1.機械制造簡史。
石器時代人類制造和運用的各種石斧、石錘和木質、皮質的簡略東西是后來呈現的機械的前驅。
17世紀今后，資本主義商品經濟在英、法等國迅速開展，許多人致力于改善各工業所需求的作業機械和研制新的動力。跟著機械的改善，煤和金屬礦石需求量的添加，只依托人力和畜力已不能習慣出產進步的請求，所以在18世紀初呈現了紐科門的大氣式蒸汽機，用以驅動礦井排水泵。1765年，瓦特創造了有分隔凝汽器的蒸汽機，降低了燃料耗費率。1781年，瓦特又創制出提供反轉動力的蒸汽機。
18世紀后期，蒸汽機的運用從采礦業推行到紡織、面粉和冶金等職業。制造機械的首要材料逐步從木材改為金屬。機械制造工業開端構成，并逐步變成首要工業。機械工程從分散性的、首要依靠匠師個人智慧和手藝的技藝開展變成有理論指導的、體系的和獨立的工程技術。機械工程是推進18～19世紀的工業革新和資本主義機械大出產的首要技術要素。
19世紀末，電力供給體系和電動機開端開展和推行。20世紀初，電動機已在工業出產中取代了蒸汽機，變成驅動各種作業機械的根本動力。發電站初期運用蒸汽機為原動機；20世紀初，呈現了高效率、高轉速、大功率的汽輪機，也呈現了習慣各種水力資源的大、小功率的水輪機。19世紀后期創造的內燃機經過逐年改善，變成輕而小、效率高、易于操作并可隨時發動的原動機。內燃機開端用于驅動沒有電力供給的陸上作業機械，今后又用于汽車、移動機械（如拖拉機、發掘機械等）和輪船，20世紀中期開端用于鐵路機車。內燃機和今后創造的燃氣輪機和噴氣發動機，仍是飛機、航天器等成功開展的根底技術要素之一。
2.機械制造技術的開展。
工業革新以前，機械大都是由木匠手藝制成的木結構，金屬（首要是鋼和鐵）僅用以制造儀器、掛鐘、鎖、泵和木結構機械上的小型零件。金屬加工首要靠機匠的精工細作以到達需求的精度。跟著蒸汽機的廣泛運用以及隨之呈現的礦山、冶金、輪船和機車等大型機械的開展，需求成形加工和切削加工的金屬零件不斷增加，所用金屬材料由銅、鐵開展到以鋼為主。機械加工（包含鑄造、鍛壓、焊接、熱處理等技術及其設備以及切削加工技術和機床、刀具、量具等）迅速開展，然后確保了開展出產所需求的各種機械裝備供給。
3.領先機械制造技術的特色。
3.1 面向工業運用的技術。領先制造技術并不限于制造過程本身，它涉及到商品從商場調研、商品開發及技術規劃、出產預備、加工制造、售后服務等商品壽數周期的一切內容，并將它們結組成一個有機的全體。領先制造技術的運用特別注意發生最佳的實際效果，其方針是為了進步公司競賽和推進國家經濟和歸納實力的增加，意圖是要進步制造業的歸納經濟效益和社會效益。
3.2 駕御出產過程的體系工程。領先制造技術特別強調計算機技術、信息技術、傳感技術、自動化技術、新材料技術和現代體系辦理技術在商品規劃、制造和出產安排辦理、銷售及售后服務等方面的運用。它要不斷吸收各種高新技術成果與傳統制造技術相結合，使制造技術變成能駕御出產過程的物質流、能量流和信息流的體系工程。
4.領先機械制造技術的開展現狀。
這些年，中國的制造業不斷選用領先制造技術，但與工業發達國家比較，仍然存在一個期間性的全體上的距離。
4.1 辦理方面。工業發達國家廣泛選用計算機辦理，注重安排和辦理體制、出產形式的更新開展，推出了準時出產（JIT）、靈敏制造（AM）、精益出產（LP）、并行工程（CE）等新的辦理思維和技術。中國只要少量大型公司部分選用了計算機輔佐辦理，大都小型公司仍處于經歷辦理期間。
4.2 規劃方面。工業發達國家不斷更新規劃數據和原則，選用新的規劃辦法，廣泛選用計算機輔佐規劃技術（CAD/CAM），大型公司開端無圖紙的規劃和出產。中國選用CAD/CAM技術的比例較低。
4.3 制造技術方面。工業發達國家較廣泛的選用高精密加工、精密加工、微細加工、微型機械和微米/納米技術、激光加工技術、電磁加工技術、超塑加工技術以及復合加工技術等新型加工辦法。中國遍及率不高，尚在開發、把握當中。
5.中國領先機械制造技術的開展趨勢。
5.1 全球化。一方面因為世界和國內商場上的競賽越來越劇烈。例如在機械制造業中，國內外已有不少公司，乃至是知名度很高的公司，在這種無情的競賽中紛繁落敗，有的關閉，有的被兼并，不少暫時還在國內商場上占有比例的公司，不得不拓展新的商場；另一方面，網絡通訊技術的迅速開展推動了公司向著既競賽又協作的方向開展，這種開展進一步激化了世界間商場的競賽。這兩個因素的相互作用，已變成全球化制造業開展的`動力，全球化制造的第一個技術根底是網絡化，網絡通訊技術使制造的全球化得以完成。
5.2 網絡化。網絡通訊技術的迅速開展和遍及，給公司的出產和經營活動帶來了革新性的革新。商品規劃、物料挑選、零件制造、商場開辟與商品銷售都可以異地或跨越國界進行。此外，網絡通訊技術的迅速開展，加快技術信息的交流、加強商品開發的協作和經營辦理的學習，推動了公司向著既競賽又協作的方向開展。
5.3 虛擬化。制造過程中的虛擬技術是指面向商品出產過程的模仿和查驗。查驗商品的可加工性、加工辦法和技術的合理性，以優化商品的制造技術、確保商品質量、出產周期和最低本錢為方針，進行出產過程方案、安排辦理、車間調度、供給鏈及物流規劃的建模和仿真。虛擬化的中心是計算機仿真，經過仿真軟件來模仿實在體系，以確保商品規劃和商品技術的合理性，確保商品制造的成功和出產周期，發現規劃、出產中不可避免的缺點和過錯。
機械制造技術不僅是衡量一個國家科技開展水平的首要象征，也是世界間科技競賽的要點。中國正處于經濟開展的關鍵期間，機械制造技術是我們的薄弱環節。只要跟上開展領先機械制造技術的世界潮流，將其放在戰略優先位置，并以滿足的力度予以施行，才干趕快減小與發達國家的距離，才干在劇烈的商場競賽中立于不敗之地。
參考文獻
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2、王世敬、溫筠.現代機械制造技術及其開展趨勢[J].石油機械.2002（11）
3、武永利.機械制造技術新開展及其在中國的研討和運用[J].機械制造與自動化.2003
先進制造技術課程的論文 篇3
摘要：我國現代化社會建設不斷發展、科學化理念的提高，人們在化學工業產業上的要求不斷提高，促使化學工業設計和機械設計方面有一定改進，為我國在化學工業和科技水平上的發展進一步提升奠定基礎。就目前社會發展形勢而言，只有不斷改造機械工業才能促進制造技術進一步發展。根據化學工業設計發展、化學工業設計和機械設計制造技術的聯系進行分析，對化學工業設計及機械設計制造技術應用的發展方向進行探討。
關鍵詞：化工設計；機械設計；制造技術；分析與應用
1化學工業設計的發展
1.1化學工業設計的概念
化學工業設計及機械設計的是所有設計行業中涉及范圍最廣、難度最大、科學性最強的學科，它的設計宗旨是讓產品和人之間的配合性，設計合理美觀，使產品能滿足人們創造性的需求。
1.2化學工業設計的發展現狀及特點
1.2.1化學工業設計發展現狀隨著工業革命的發展，世界各國對工業設計的重視開始逐步擴大。因為歷史的種種因素，我國工業發展時間晚、速度慢，與先進國家化學工業技術的發展相比，我國在設計技術方面的整體水平低下。而且由于我國在化學工業設計與機械設計制造技術方面的發展還不成熟，因此在機械制造技術方面還存在很多缺陷。因為國家發展的需要，在初期工業缺少發展資金，使得發展速度緩慢，在制造技術方面沒有創新性的創造，所以要想增加化學工業設計和機械設計制造技術市場份額，企業內部的相關工作者需要不斷加強工業產品的質量和性能的，促進企業可持續發展[1]。
1.2.2化學工業設計的特點
（1）時代性。在不同的社會發展階段，面對著時代的變遷和時代主題的變化，對化學工業設計有著不同的要求，如綠色環保是當今的社會發展中的主題，因此所有的化學工業設計都要符合環保、節能等社會主題的要求。
（2）實踐性和實用性。工業設計的設計目的是為了滿足人們的生活需要，隨著現代人們生活的不斷發展和生活方式的不斷變化，化學工業設計需要不斷地進行改變、創新，讓設計科學、合理的融入到人們的生活中去，使設計更加人性化。
2化學工業設計和機械設計制造技術之間的聯系
2.1化學工業設計中機械設計制造技術的核心價值
由于化學工業設計是涉及多種綜合性學科知識和技術知識領域的學科，科學技術是工業設計發揮有效作用的重要前提條件，是檢驗工業產品中設計客觀性的符合程度的基本要求。在化學工業設計中符合美觀、功能齊全的產品雖然受到人們的喜愛，但是不符合設計制造的客觀規律，就不能實現設計自身應具備的價值。因此，機械設計制造技術在工業設計中具有重要的作用，工業設計者需要在理解機械工程技術基礎知識的同時，還要保證設計產品沒有違反客觀的科學設計要求，從而促進工業設計在結構、外形等方面進一步優化，使產品更加符合人們生活的需要。
2.2機械設計制造技術中工業設計的核心價值
化學工業設計在機械設計制造技術的作用同樣至關重要，隨著現代社會的不斷進步發展、社會主題的不斷改變，為機械制造技術提供最新的設計理念。所有的設計產品中都應遵循“以人為本”的設計觀念，綜合為人們生活提供便利的設計角度，將其融入到產品的設計中去，才能設計出符合人機工程學的產品。因此相關的機械設計制造企業應該加強對人們生活需求的'研究，從而設計出更加優秀的產品。
3化學工業設計及機械設計制造技術發展的方向
在當今社會工業生產的過程中，科學技術成為工業設計發展的重要前提，隨著科技的發展，產品的設計方面走上科學可持續發展道路。如果在化學工業產品設計和生產的過程中沒有融入科學技術的發展的要求，很容易造成產品失去應有的設計價值，無法滿足科學技術社會的生產標準，阻礙工業企業的在社會工業中的發展。同時機械設計制造技術在化學工業生產過程中也有著重要的地位，不僅可以在人力物力上為企業節省大量的資源，還可以促進企業的可持續性發展，帶來更大的經濟利益。化學工業設計和機械設計制造技術都有一定的優點和缺點，因此將兩者進行科學統一發展，利用優缺點的互補為企業提供更多的經濟效益，提高企業的社會競爭力。也只有將兩者綜合運用，才能提高企業的工作效率和生產目標，因此企業要加強優化化學工業設計及機械設計制造技術的結合應用，實現企業向技術轉型。同時以環保的時代主題為標準，正確衡量環境保護程度和工業生產的進程才能促進化學工業生產的有效性，實現雙贏。
4結語
總而言之，在當今社會不斷進步的時代，只有根據當代的發展主題，將綠色環保作為化學工業設計中的主要標準，學習先進的科學設計技術和制造技術，將化學工業設計和機械設計制造技術有益結合應用，才能使企業受到更大的經濟效益，促進社會化學工業技術的健康可持續發展。
參考文獻
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先進制造技術課程的論文 篇4
早在上世紀80年代便出現了較為完善的繪圖軟件，有效解決了繪圖機在繪圖效率方面較慢的問題，通過計算機圖形技術的應用極大程度上提升了繪圖的效率，同時也打破了人們對于自動化繪圖技術所產生的懷疑。這項技術發展到現在一共突破了四個瓶頸期，其中有計算機繪圖系統和交互二維以及幾何造型這項中繪圖，還有基于數據庫存在的分布式圖形設計。下面本文對接卸制造中計算機圖形技術的應用展開進一步的研究與論述。
一、應用在仿真領域
其實仿真的主要目的就在于是以色調圖的方式對加工過程進行模擬，而不是過于要求圖形真實感的效果。因此，通過忽略廣找模型，能夠進一步簡化顏色值的計算，而忽略能夠促進產生真實的效果，并且對于圖形的效果并沒有造成很大的影響。為了能夠對仿真的效果進行更加仔細的觀察，對于刀具和夾具以及毛坯等分別定義成不同的顏色。由于刀具有時可能會存在切削夾具的情況，所以也需要對其定義不同的顏色。并且，要求每一種顏色必須要擁有一定數量的灰度級。由于仿真的主要目的'就是要挖掘加工流程中存在的錯誤以及干涉的現象，因此，必須要將存在干涉的情況首先標記出來嗎，這樣才能確保其能夠不被忽略。同時在加工毛坯切削表面的過程也要十分注意，因為這是也是用戶重點關注的地方。必須要將其優先的現實出來。通常刀具尺寸和毛坯的尺寸相比都相對較小，所以應該再毛坯之前將其顯示出來。以上所述的是以圖像空間離散法作為基礎的仿真方法，在進行仿真時，能夠獲得每一步切削的具體真實描述。并且可以讓用戶從另一個方向對于毛坯的情況以及切削的整個過程進行觀察。或者是開始用戶便可能采取多個窗口進行觀察的方式。并且也可以采取迫切以及觀察這兩種方式。而其最大的優勢就是其就有超高的實時性，其顯示處理所花費的時間僅僅會受到硬件還有驅動程序等約束。同時，通過對算法進行改善，時期能夠較為準確的確定毛坯上面的某一個點的值，這樣給用戶驗證加工容差方面的能力得以實現。
二、真實感圖技術
計算機圖形這項技術現在已經發展成為真實干圖形技術，同時這也是今后圖形技術整體發展的趨勢，并且目前大部分CAD與CAM設計軟件均能夠實現很多功能。例如UC和PROE這些軟件，通過計算機將實際的團繪制出來，同時把這些立體感較強的圖形能夠直接的輸入到打印機當中去，可以通過打印機將真實的物體打印出來。而這項技術應用逐漸廣泛起來。雖然所打印出物體比較簡單，但是這些技術也足以現實出真實感圖形技術所存在的種種優勢。利用真實干圖形技術所繪制出來的圖形，可以替代之前所制作的模型，能夠在計算機上面對其進行各個角度的觀察，一旦發現設計中存在任何問題，可以利用屏幕便使交互修改得以實現，進而體改了整個模型設計的速度。而想要實現真實感圖形技術必須要柵掃描顯示器作為急促條件，當前柵掃描顯示器已經由以往傳統的電子槍變成到如今的液晶顯示器，同時加入了較為專業的圖形顯卡以及OPENGL圖形驅動系統，這樣使可以對物體試試貼才和趙光以及文理，還有視角方面的問題進行處理，這樣能夠讓三位物體看起來更加的逼真。當前很多好萊塢電影中機器人的特別效果都是利用機械設計當中真實感圖形這項技術所實現的。
三、CAD與CAM中應用計算機圖形技術
由于機械制造行業不斷的擴大，同時對于精度方面也提出了更高的要求，若缺少CAD與CAM作為支撐，那么將無法實現大型機械設備大批量的生產。現在飛機和建筑施工以及電子電力等均無法脫離CAD和CAM。而圖形設計技術不只是在這些領域當中參加設計，同時設計圖形時，若存在錯誤，能夠得到及時的體型，這樣能夠有效避免生產一些劣質的零件出來。由于技術及圖形設計軟件其能夠實現的功能逐漸增多，可以利用計算機圖形處理技術對別的圖形設計模塊實施自動的更新，這其中包含算式和圖形當中的各種數據，還有圖形整體的一個形態。光差圖形動態模塊可以發現，其設計結果在實際使用過程當中有沒有產生干涉或者是碰撞，這樣能夠有效防止機械設計可能會出的一些問題。通過本文對機械制造中應用計算機圖形技術的進一步闡述，使我們了解到通過計算機圖形技術的應用極大程度上提升了繪圖的效率，使其更加精準。希望通過本文對機械制造中應用計算機圖形技術的闡述，能夠給其今后應用方面提供一定的幫助。
參考文獻：
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[2]歐江.試論計算機圖形技術在機械制造中的應用[J].科技資訊,2012,10:13.
先進制造技術課程的論文 篇5
摘要：文章以探討機械模具數控加工制造技術角度出發，研究如何在充分有效地利用該項技術的情況下保證產品質量、提高工作效率，并為此提出合理建議與對策。
關鍵詞：機械化；模具；加工制造
1數控加工制造技術的簡述
1.1數控機床工藝
數控機床工藝指包含一系列在數控機床加工的零件與工序內容。數控機床工藝分支眾多，可以按照零件加工方式與部位的不同進行劃分，也可以按照粗加工與精加工的方式進行概述，甚至能按照所需刀具進行分類。
1.2數控編程技術
數控編程技術指各類機床、車床、車削、銑削等加工過程中涉及到的編程應用與分析。隨著我國制造行業的日益壯大，自動編程正在逐漸取代傳統手工編程，但不代表學員可以忽視交互式圖形編程技術打下的基礎。
2機械模具數控加工制造技術的意義
2.1對于機械模具數控加工制造技術所應用的加工過程
傳統手工模式除了需要對工件刀具進行裝卸以外還需對編碼進行手動計算、輸入、追蹤，現今自動編碼被大規模應用，常規、機械的程序輸入可以采用自動代替手工，使得裝備時間與無效工作大幅度減少，同時避免了人工操作時可能造成的誤差與疏忽。由于自動化對加工過程中刀具裝卸等環節進行的優化，人工輔助時間減少，主軸轉速得到增加，進給量范圍也隨之擴大。由于數控機床本身所具有的剛性特質，強力切削效果得到加強，大大減少機械模具所需的加工周期。
2.2保證零件加工精度，提高產品質量
由于數控機床在機械模具加工制造過程中的數控化，大部分作業由數碼編程取代人工操作，因此相對而言避免了人工操作存在的誤差。但不代表自動化可以完全取代人工操作，由于機械模具不會重復開模的特殊性，為了保障零件精度以及產品質量，避免無效投入，指令代碼的設置與編輯程序必須由人工進行反復確認，甚至需要在加工前需要進行人工活動來處理一些零件結構。在應用數控機床加工過程中，有效對機械模具數控加工制造技術進行提升、改進，同時結合人工與數控化，能使產品價值獲得極大提升。在設計模具的前提下，利用數控數據技術對圖紙進行反復測繪與計算，也應該合理應用新一代閉環補償技術使得機械模具在加工過程中更加精準。
3機械模具數控加工制造技術的應用
3.1數控車削加工技術的應用
車床按照結構、布局、工藝等劃分分類各有不同，但主要工具是車刀。由于機械模具的杠桿類零件大部分屬于金屬物件，因此企業使用電腦編程對車床進行導柱加工等常規操作。在最初的數控車削加工技術的應用中，該項技術的局限性也十分明顯。由于車床本身耐熱性變形導致的熱誤差和幾何誤差使得加工模具精確度大大降低，經過數控技術改進后，現代化高智能計算機通過建立數學模型進行誤差補償，不僅提高了受到硬件設施制約的精確度，還減少了人工作業過程中造成的加工失誤。
3.2數控銑削加工技術的應用
數控銑削加工技術運用范圍較廣，由于現今制造業所需的零件越來越復雜，擁有多軸數控銑床的加工技術被廣泛運用。數控銑床對外形較復雜、多槽等特性零件進行金屬冷加工時，可有效使刀具處于高速旋轉的狀態下作業。因此數控銑削加工技術所帶來的便利使數控銑床對金屬進行冷加工時能更精準、更完善地完成高水平加工處理。
3.3數控電火花加工技術的應用
數控電火花加工技術作為機械模具加工制造技術的主導技術，其原理主要是利用脈沖電源與工具電極及絕緣墊的.正負電荷導向性，對工件的型孔、型腔進行加工。電火花加工技術包含成形、切割、磨削等方面，作為機械模具加工技術的主導，電火花加工技術經濟成本相對較低，且穩定性能得到保障。如今的電火花技術發展到數控階段，使得工作人員能對電解質、對電參數等得到一個相對而言較為精準的控制程度。而工具電極形狀與運動受到數控的調節，因而各種復雜的型面均能用電火花技術進行加工。
4結語
為了滿足越來越多的制造業需求，機械模具數控加工制造技術有必要進行提升精度與完善體系，新一代技術的應用與推廣將進一步提高我國制造業產品質量、工作效率，從而對促使我國行業發展、經濟繁榮具有積極意義。
參考文獻
［1］王銳.探討機械模具數控加工制造技術研究［J］.科技風，2017，（8）：30-41.
［2］李偉.機械模具數控加工制造技術研究［J］.南方農機，2018，（4）：28-31.
先進制造技術課程的論文 篇6
[摘要]隨著先進復合材料技術和工藝技術的迅速發展，復合材料在飛機上的應用比例穩步增長，應用部位從非承力、次承力結構向主承力和核心部件擴展，本文總結了近年來推動復合材料發展的先進材料技術和制造工藝技術。
1.引言
航空復合材料是一種由高強度、高剛度增強材料構成的新型材料，具有良好的抗疲勞性、抗腐蝕性等一系列優點。復合材料是綜合權衡飛機減重、性能、成本三方面因素的理想材料，在飛機上大量應用可以明顯減輕飛機的結構重量，提高飛機的性能。
2.航空先進復合材料發展分析
復合材料原材料方面，航空用各種樹脂基復合材料水平有大幅度提高。在碳纖維材料方面，大絲束12k、24k已逐漸代替3k及6k，高強度的T700S及T800S已開始廣泛生產。以977-3/IM7和3900/T800S為代表的環氧樹脂復合材料已發展到第二代，其CAI達到245～315MPa，堪稱首屈一指。以5250-4/IM7為代表的雙馬基高溫復合材料已發展到第二代，工作溫度達到177℃，廣泛用于飛機高溫部位。
聚酰亞胺復合材料廣泛用于發動機高溫部位，缺點是含二氨基二苯甲烷（MDA）有毒，美國研究出無MDA的預浸帶可用于發動機及飛機；因鈦合金稀缺，聚酰亞胺預浸帶正研究用來代替500℃以下的鈦合金。美國Amber公司開發的C740阻燃氰酸乙酯樹脂與碳纖維組成的材料固化后工作溫度可達344℃，可用作無人機S-100的尾噴管及發動機。
3.航空復合材料先進工藝技術發展分析
航空復合材料先進工藝技術方面，數字化技術、自動化技術、低成本技術以及先進工藝裝備的應用和發展，推動了復合材料工藝技術從以手工制造、模擬量傳遞為特征的傳統技術迅速轉變為以自動化制造、數字量傳遞為特征的先進技術，目前在航空復合材料中得到廣泛認可和推廣應用的先進制造技術如下：
3.1數字化技術廣泛應用
采用數字量形式對產品進行全面描述和數據傳遞，實現了設計與制造之間的無縫對接。目前復合材料構件數字化制造主要體現在預浸料自動下料、激光鋪層定位和纖維自動鋪放等方面。
3.2自動化技術迅猛發展
自動鋪疊可成型超大尺寸和形狀復雜的復合材料制件，而且質量穩定，工件凈近成形，加工切削加工及原材料耗費減少。自動鋪帶及絲束鋪放的材料利用率達到80%～97%，而手工鋪層的材料利用率僅為40%，先進鋪帶技術可降低制造成本30%～50%。據統計，2001年前全球只有不足100臺自動化復合材料鋪層機，到2007年全球擁有自動化復合材料結構制造用機器人設備250臺。2007年大型民機復合材料結構只有43%是用自動化制造的，預計10年內將達到64%。
復合材料自動化技術包括自動鋪帶技術（ATL）和自動鋪絲（AFP）技術。目前最先進的第五代鋪帶機是帶有雙超聲切割刀和縫隙光學探測器的十軸鋪帶機，鋪帶寬度最大可達到300mm，鋪帶速度達（1.3～20.4）kg/h，生產效率可達到手工鋪疊的數十倍。所有波音787翼面及翼盒構件均采用自動鋪帶技術制造。
針對復雜雙曲率型面，由Hercules率先開發了自動絲束鋪放（ATP）。其結合了自動鋪帶和纖維纏繞技術的優點，鋪束頭把纏繞技術所用的不同預浸紗束獨立輸送和鋪帶技術所用的壓實、切割、重送功能結合在一起，由鋪束頭將數根預浸紗束在壓輥下集束成為一條寬度可變的預浸帶，然后鋪放在芯模表面，鋪放過程中加熱軟化預浸紗束并壓實定型。目前最新的Viper6000系統可以鋪放并控制32個纖維束，每束寬3.2mm，鋪層帶寬達到10.2cm，鋪絲速度可達6.8～11.3kg/h，最高可達23kg/h，絲束的鋪放精度達到±1.3mm。
除廣泛采用自動化鋪層設備外，還廣泛采用了大型自動化高速噴水切割機、超聲切割機、數控自動化鉆鉚機、大型剪切螺栓緊固機等。
3.3液態成型、非熱壓罐固化等多種工藝日趨成熟
VARTM技術是目前液態成形技術中發展得較為完善的一種，在CRJ700/900支線飛機、A380、787機身后壓力隔框及A400M貨艙門上廣泛應用了VAP技術，纖維體積密度達到65%，孔隙率小于0.2%。非熱壓罐固化雖會使纖維體積含量減少，但其影響甚小，如在VARTM技術中，單向帶及織物的纖維體積含量已分別達到60%和56%，而熱壓罐固化所能達到的相應值也僅為62%和58%。
較之VARTM和RTM更接近傳統方法的是采用為非熱壓罐固化開發的專用預浸料，然后在固化爐中固化。目前，先進復合材料公司的首個熱壓罐外固化復合材料MTM44-1已取得空客認可用做結構件。
3.4先進無損檢測技術的應用
復合材料制件無損檢測設備主要需要配置大型超聲C掃描設備和X光無損檢測設備。此外激光剪切攝影及激光超聲檢測也是主要發展方向。
在超聲檢驗技術上最重要的進展之一是相控陣檢驗的開發。相控陣超聲檢驗與傳統超聲檢驗相比，改進了探測的概率，并明顯加快了檢驗速度。
波音及空軍實驗室等采用了一批先進的無損檢測技術。波音公司的移動式自動掃描機（MAUS）C掃描系統，檢測速度9.3m2/h；空軍實驗室的激光超聲檢驗速度是水浸超聲探傷的10倍。此外還有電子剪切成像、相控陣超聲等多種方法。
3.5大型工藝裝備的建立
波音787的機翼固化用熱壓罐8m×40m，機身固化熱壓罐9m×23m。A380固化用熱壓罐9m×42m，為世界之最。此外還有Viper6000自動鋪放機、大型噴水切割機、隔膜成形機以及自動鉆鉚機等也是重要的大型設備。
大型構件的模具重量太大，重達45360kg，采用復合材料作模具，使波音787的后機身模具重量降低60%。目前還在開發氣相沉積薄殼鎳基合金模具，低溫固化復合材料制的模具、碳泡沫模具以及納米技術改性模具等。
3.6手工鋪層在次承力結構制造中仍不可替代
手工鋪層在定貨量小，質量要求高的`場合仍廣泛應用。它的優點是可使蒙皮厚度有大的變化，進行局部加強。目前手工鋪層使用了許多專用設備來控制和保證鋪層的質量，如復合材料預浸料自動剪裁下料系統、鋪層激光定位系統等，從而將依賴于樣板的制造過程轉變為可根據復合材料設計軟件產生的數據文件進行全面運作的制造過程。在某些形狀復雜的次承力構件制造中，手工鋪層仍是不可取代的。手工鋪層的缺點是要求鋪層人員有很高的技藝和施工經驗，手工鋪貼費工費時，效率低、成本高（占總成本的1/4），難以適應大批量生產和大型復雜復合材料制件的生產要求。
4.結論
先進復合材料在飛機上的應用和發展很大程度上取決于復合材料技術和工藝制造技術的快速進步。在目前及未來一段時期內，在適當保留傳統手工制造的基礎上，耐高溫、耐腐蝕、高強度等高性能復合材料及數字化、自動化、低成本制造技術是航空復合材料發展的主要方向。
參考文獻
[1] 益小蘇.先進復合材料技術研究與發展[M].國防工業出版社，2016，（5）.
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