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淺談汽車服務(wù)人才培養(yǎng)模式的改革與實踐論文
“十_五”期間，我國汽車工業(yè)仍延續(xù)“十一五”期間的快速發(fā)展勢態(tài)，2013年我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)銷量連續(xù)五年蟬聯(lián)世界第一，相關(guān)從業(yè)人員超過300。萬人，汽車產(chǎn)業(yè)作為國家支柱產(chǎn)業(yè)影響深遠(yuǎn)，人才需求大。但據(jù)汽車專業(yè)人才需求調(diào)查報告分析顯示:汽車服務(wù)市場從業(yè)人員現(xiàn)狀與市場需求的結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出，特別是高級汽車服務(wù)人才十分稀缺。因此，相關(guān)高校必須創(chuàng)新其人才培養(yǎng)模式，加速并改進(jìn)汽車服務(wù)人才的培養(yǎng)，以滿足市場的需求。
一、存在的問題
1.教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)實際需求脫節(jié)，知識定位混亂 沒有法律約束及行業(yè)制約這之下的校企合作“兩張皮”現(xiàn)象導(dǎo)致教師對企業(yè)工作流程和崗位實際工作過程不f解，教學(xué)內(nèi)容與實際崗位需求脫節(jié)，課程知識點重復(fù)，缺少優(yōu)化配置，知識銜接性不好，前后課程延續(xù)性不強(qiáng)。
2.實踐硬件差，理實融合度底
汽車服務(wù)工程專業(yè)主要培養(yǎng)“懂技術(shù)、擅經(jīng)營、會服務(wù)”的復(fù)合型高級工程人才，非常強(qiáng)調(diào)工程實踐培養(yǎng)，部分本科院校特別是新建本科院校由于多方原因，沒有能夠建立起適應(yīng)應(yīng)用性本科人才培養(yǎng)要求的實踐教學(xué)體系，實踐教學(xué)在教學(xué)計劃中沒有足夠的份量比例，以驗證性、演示性為多，學(xué)生實踐的機(jī)會較少，實驗理論與實踐整合度底，教學(xué)效果差。
3.現(xiàn)有教學(xué)模式不足以支撐汽車服務(wù)人才的培養(yǎng)
作為支撐工程應(yīng)用型人才最為重要的課程教學(xué)模式與學(xué)生質(zhì)量評價機(jī)制多數(shù)停留在“過去時”，三段式教學(xué)，“一考定成績”的現(xiàn)象仍為常見，教學(xué)效果很難令人滿意。教學(xué)方法方式滯后，教學(xué)過程中仍強(qiáng)調(diào)知識灌輸，而缺少一個載體(項目)進(jìn)行個人技術(shù)能力、團(tuán)隊協(xié)作訓(xùn)練，重視理論知識學(xué)習(xí)而輕視開拓創(chuàng)新的培養(yǎng)，造成學(xué)生缺乏主體意識和創(chuàng)新精神、實踐綜合應(yīng)用能力差、團(tuán)隊協(xié)作能力差。
二、改革思路
通過對現(xiàn)狀分析我們提出“兩個深入，四方而建設(shè)”的改革思路。
兩個深入:一是深入地方企業(yè)、行業(yè)進(jìn)行調(diào)研論證，把握汽車產(chǎn)業(yè)作為廣西過千億元的支柱產(chǎn)業(yè)下龐大的人才需求規(guī)模，收集企業(yè)典型工作案例，互通有無，探索校企深度合作，明確自身不足;_是深入了解從業(yè)資格要求、行業(yè)需求，探索雙證融合，為推進(jìn)課程整合提供依據(jù)。
四方而建設(shè):一是在職業(yè)資格框架下凝練科學(xué)合理特色鮮明的人才培養(yǎng)方案;_是依據(jù)現(xiàn)代高等職業(yè)教育規(guī)律，推進(jìn)課程工學(xué)交替、理實融合的課程改革:三是構(gòu)建了與課程建設(shè)相適應(yīng)的實踐教學(xué)體系;四是深入研究質(zhì)量保障體系，分析制約人才培養(yǎng)建設(shè)的教學(xué)要素，提出改革措施。
三、改革實踐
1.在職業(yè)資格框架下構(gòu)建了工學(xué)結(jié)合、理實并重的“一體兩冀”人才培養(yǎng)方案
依據(jù)本項目教改課題為推手，以“就業(yè)為導(dǎo)向、職業(yè)能力為本位、需求為目標(biāo)”的三位一體的思路構(gòu)建課程體系主體，將職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)與基于職業(yè)本位的學(xué)歷教育作為兩翼納入教學(xué)，構(gòu)建了“一體兩翼”的人才培養(yǎng)理論模型。該模型構(gòu)成包括兩個方面，一是根據(jù)培養(yǎng)高技能應(yīng)用人才的根本任務(wù)，以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線，分析學(xué)生的知識、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建培養(yǎng)方案中的核心課程和教學(xué)內(nèi)容體系;_是對課程進(jìn)行整合與開發(fā)，將專業(yè)主十課程與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合，把學(xué)歷教育的內(nèi)容與職業(yè)資格證書培訓(xùn)內(nèi)容相互融合，把職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)作為學(xué)歷教育的內(nèi)涵要求引入到教學(xué)中來，根據(jù)中高級工的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)崗位所需的知識、能力、素質(zhì)，以工學(xué)結(jié)合、理實并重為改革方略，進(jìn)行課程開發(fā)與教學(xué)設(shè)計。如此進(jìn)行方案建設(shè)與課程設(shè)計，實現(xiàn)了有理論可依，有標(biāo)準(zhǔn)可參照，繼承性與推廣性好。
2.校企共建，構(gòu)建了“兩平臺、三階段、四結(jié)合”的多維度校內(nèi)外實踐平臺
“兩平臺、三階段、四結(jié)合”是指依托學(xué)校與合作企業(yè)兩大實訓(xùn)平臺，遵循“基本技能-專業(yè)核心能力-專業(yè)綜合能力培養(yǎng)”的三階段性培養(yǎng)順序，實施“教室與實訓(xùn)室相結(jié)合、實訓(xùn)室與維修車間相結(jié)合、學(xué)生與企業(yè)員工相結(jié)合、教師與技師相結(jié)合”。
在拓展校外實習(xí)實訓(xùn)平臺方而，加大了與玉柴機(jī)器、深圳美鵬等11家區(qū)內(nèi)外知名企業(yè)合作力度與深度，本著互惠互利、合作共贏的原則，積極調(diào)動企業(yè)參與，實現(xiàn)企業(yè)全程參與各項專業(yè)教學(xué)工作。頂崗實習(xí)以企業(yè)管理為主，學(xué)校管理為輔，學(xué)生按企業(yè)要求進(jìn)行員工式的考勤、派工與計酬管理，并穩(wěn)步推進(jìn)“美鵬班”訂單式培養(yǎng)。
3.多項舉措強(qiáng)化了質(zhì)量保障體系
針對保障制度改革明顯滯后于課程改革這一現(xiàn)狀，經(jīng)過課題組研究發(fā)現(xiàn)，問題出在教學(xué)組織安排、考核與評價體系、師資及教學(xué)管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)上。對此，我們進(jìn)行如下的實踐改革:
(1)在人才培養(yǎng)模式上我們實行工學(xué)交替、能力遞進(jìn)“332"教學(xué)組織模式，即在學(xué)生3學(xué)年中利用寒暑假安排3個生產(chǎn)旺季的時間段進(jìn)行企業(yè)實習(xí)與頂崗實踐，生產(chǎn)淡季在學(xué)校學(xué)習(xí)，實施“旺工淡學(xué)”。
(2)將“雙證融合”納入“課程考核”。具體做法是通過專業(yè)人才培養(yǎng)方案實現(xiàn)職業(yè)教育與職業(yè)培訓(xùn)的融通，在確定學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書的對應(yīng)關(guān)系后，從“雙證”的內(nèi)涵上尋找基本對等的關(guān)系，通過專業(yè)人才培養(yǎng)方案或者教學(xué)計劃確定下來。
(3)實行“一箭多星”考核模式，即對理實一體化課程實行形成性考核，對大班課程教學(xué)實行過程考核+期未考核或平時考核+期未考核，對小班專業(yè)課程用等級考試或證書考試替代等三種做法，既反映學(xué)習(xí)綜合能力，又是要以考促學(xué)引導(dǎo)學(xué)生提升能力。
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