施工現場車輛管理制度

時間：2024-11-01 14:59:25 管理制度我要投稿

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施工現場車輛管理制度

　　在日常生活和工作中，制度的使用頻率逐漸增多，制度是指一定的規格或法令禮俗。我們該怎么擬定制度呢？以下是小編為大家整理的施工現場車輛管理制度，歡迎大家分享。

施工現場車輛管理制度

施工現場車輛管理制度1

　　施工現場出入管理制度

　　1、凡出入施工現場的施工人員，均需辦理出入證或臨時出入證，并應佩戴規范，主動出示證件。無證人員不得出入施工現場。

　　2、出入施工現場應舉止文明、著裝規范，正確佩戴安全帽。嚴禁酒后或赤腳、穿拖鞋、袒胸露背等進入施工現場，一經發現罰款處理，嚴重者清除現場。

　　3、出入現場實行簽到制度。

　　4、不準在施工現場吸煙及隨地大小便，施工現場內不準打架斗毆，違者立即清除現場。

　　5、凡出入施工現場的車輛必須辦理《車輛通行證》，并應自覺停車接受檢查。未經許可不得強行進入施工現場。出入施工現場的'車輛必須按有關規定按指定路線行駛、停放，嚴禁超速、亂行、亂放。

　　6、現場材料堆放整齊，隨時保證樓層衛生整潔干凈，垃圾及時清理。

　　7、工作時的臨電設施要掛起來，不能隨地亂放。

　　8、每層要有消防設施（滅火器、沙箱、消防桶、鍬鎬等），由施工負責專人管理。

　　9、無關人員或車輛不得進入施工現場。嚴禁將小孩、親友或其他人員及其車輛擅自帶入施工現場。

　　10、上級領導檢查工作需要進入施工現場時，由接待部門與門衛值班員聯系，做好接待工作。

施工現場車輛管理制度2

　　為加強車輛進出校園的管理，確保師生的生命安全，特制定學校車輛進出校園管理制度。

　　一、除學校公車、上級有關單位車輛外，其他車輛不得進入校園停放。

　　二、外來車輛（非校內人員使用的車輛）,未經學校領導允許不得入校。

　　三、任何車輛進入校園后，必須減速慢行（時速不得超過10Km/h），禁止鳴笛，確保師生的人身安全和正常的'教育教學秩序，下課期間不允許任何車輛在校園內行駛。

　　四、食堂、小賣部等運送貨物的車輛到校保衛處辦理進出校園登記，方可入校。車輛入校后，必須在校內遵照學校道路交通指示標志行駛，按位停放。

　　五、學校校車和上級來訪車輛分別停在指定停車區域。在校園內若違反本制度而出現任何交通事故，一切后果由當事人承擔，扣發全年績效工資并按情況追究當事人責任。

　　六、客運出租車禁止進入校園。特殊情況可由保安請示學校領導后方可進校。

　　七、警車、消防車、救護車需出入學校執行任務的，保安應及時放行并指明路徑。

　　八、由學校相關部門組織的有校外人員參加的活動，組織部門應事前通知保衛處，將活動時間、地點和車輛情況提前告之，協助保安做好車輛停放的管理工作。

　　九、探訪本校教職員工者隨行車輛請將車輛停放在校外停車場內，請教職員工告知探訪者。

　　十、如有違反學校《車輛進出校園管理規定》的行為，經勸阻教育不聽者，門衛有權拒絕其車輛進入校園，并立即報告學校領導，采取切實有效的措施，確保安全。

施工現場車輛管理制度3

　　1、進出施工現場車輛應服從門衛室值班人員安排，不得因運輸而污損環境。

　　2、進入施工現場車輛應在門衛室登記，記錄進場時間、車輛牌號、運輸貨物名稱。

　　3、記錄車輛離開施工現場時間，車輛離場前沖洗情況。

　　4、車輛未沖洗或沖洗不干凈帶泥上路污損環境，項目部除責令清掃外，同時處以50-500元罰款，并全額承擔市政相關部門的罰款。

　　5、車輛沖洗由駕駛員自行完成，門衛室值班人員監督。

施工現場車輛管理制度4

　　建設工程所指的現場是指用于進行該項目的施工活動，經有關部門批準占用的場地。施工現場包括紅線以內或紅線以外的用地，但是不包括施工單位自有的場地或生產基地。施工現場管理是指對施工項目現場內的活動及空間所進行的管理。

　　1.施工現場的材料管理

　　1.1全面規劃

　　現場材料管理的規劃是要在開工前就做出的，施工組織設計編制的參與，對材料存放的場地和道路做好規劃，還要對材料做好預算，對現場管理制定目標。現場材料管理全過程進行的前提和保證就是全面規劃的內容。

　　1.2計劃進場

　　組織材料分期分批有秩序地入場，必須要按照施工進度的計劃來進行。一個方面是要對施工生產的需要保證，另一個方面是以防大批剩余材料的形成。現場材料管理的重要環節和基礎就是計劃進場。

　　1.3嚴格驗收

　　對于進場材料的檢查，辦理收料，都要嚴格的按照每種材料的品種、規格、質量、數量的要求來進行的。保證進場材料品種、規格對路以及質量完好、數量準確的第一道關口就是驗收，它也是對工程質量的保證，更重要的是降低成本的保證。

　　1.4合理存放

　　按照現場平面布置要求，做到合理存放，在方便施工、保證道路暢通、安全可靠的原則下，盡量減少二次搬運。合理存放是妥善保管的前提，是生產順利進行的保證，是降低成本的有效措施。

　　1.5妥善保管

　　按照各項材料的自然屬性，依據物資保管技術要求和現場客觀條件，采取各種有效措施進行維護、保養，保證各項材料不降低使用價值。妥善保管是物盡其用，實現成本降低的保證條件。

　　2.施工現場的安全管理

　　2.1施工現場安全培訓

　　安全教育是增強員工安全意識，搞好安全生產的重要手段，現場的安全教育培訓要分層次進行。對安全知識不知者進行安全知識教育；對知而無能者進行安全技能教育；對既知又能而不為者，進行安全態度教育。

　　2.2施工現場危險源的控制

　　在從事危險作業的地方，應盡可能在付諸實施之前找出預防、改正及撲救措施，將隱患消除或控制危險因素。

　　危險源預先分析應包括：準備、審查和結果匯總三階段：1）準備階段。收集設備、材料、作業環境等的相關資料，是要求在施工現場進行分析之前要做的做的準備工作。借鑒類似的經驗來彌補分析系統資料的不足；2）審查階段。辨識其中的主要危險因素，是要通過對施工組織方案設計、主要工藝流程和設備的安全審查來辨別的，其中審查設計規范和采取的消除、控制危險源的措施也包括其中；3）結果匯總階段。分析結果是要按照檢查表格的匯總來分析的，包括主要事故及其產生原因，可能的后果，危險性級別以及采取的相應的措施等。

　　2.3工地安全獎罰制度

　　激勵員工、刺激員工安全意識的重要手段就是安全獎罰制度，與該項目工程的所有施工人員都是其包括的對象。公司和項目是安全獎罰制度的分級。對工作在一線員工最好的激勵方式就是如何應用好項目級的安全獎罰制度。項目獎罰金應主張“安全‘稅收’，取之于民，用之于民”的安全管理理念，即“罰個人，獎集體”。

　　3.施工現場的進度管理

　　施工現場進度管理是現場施工管理控制的一個重要階段，它主要是通過完善項目控制性階段進度計劃，審查施工單位的施工進度計劃，做好各項動態控制工作，協調各單位關系。預防并處理好工期索賠，以求實際施工進度達到計劃施工進度的要求。通過對控制性進度計劃的分解、細化、優化調整，加強對施工單位申報的年、季、月施工進度計劃的審查，跟蹤工程施工進展，對工程進度存在動態控制外，并開展內部業務討論，有分管總監組織每周一次進度分析會，對進度存在問題進行分析，找出解決辦法，不僅對工程關鍵路線，而且對整體工程進展進行分析、評價，并落實解決問題的負責人。

　　4.施工現場的質量管理

　　4.1統一思想意識，嚴格遵守檢驗制度

　　在當前市場經濟的引導下，效益是建筑行業所追求的，還要有進度，在這樣的情況下，要從最基本抓起才能保證工程的質量，在根本上將建筑質量提高。在每一道工序結束以后，第一要自檢由作業班組提出，第二組織有關施工人員、質檢員、技術員進行互檢和交接檢由施工的項目經理提出。對基層管理人員明確責任，加強對質量管理的認識，就是抓好根源的最基本的.工作，還要在思想上把施工質量放在第一位，對于施工質量和進度，要正確處理兩者的關系。

　　4.2運用投標方法，選擇優秀施工團隊

　　要保證按時完工的同時，還要保證工程的質量才能稱得上是一個好的施工團隊。改革開放以來，在競爭日趨激烈的建筑業，要不斷的對建筑行業機制進行發展。對于建設單位來說，這是我們可以運用的一個有利條件。我們可以根據招投標的規定采用招標制度，遵循公開、公平、公正和誠實守信的原則，選擇優秀的施工隊伍。

　　4.3提高質量管理人員的業務水平

　　保證工程施工質量的重點，就是要對階層管理人員的整體素質進行提高。所以，作為基層管理人員，要通過不斷的學習，吸收更多的新知識，提高管理水平，切實把好工程質量的第一關。

　　4.4編制施工方案，做好測量記錄

　　在施工過程中，相關施工方案、技術措施及設計要由項目技術負責人來變更其要求，必須向各工種施工員在實施前進行書面的技術交底。應該在項目的開工前編制測量控制方案，經項目技術負責人批準，同時將測量控制方案、紅線樁的效核結果、水準點的引測結果報項目經理部查驗認可后進行施工。施工過程中對紅線樁、水準點、工程測量控制樁等采取妥善保護，嚴禁擅自移動。建筑物軸線、標高及關鍵部位應由專業測量人員測量、質檢員檢查、技術負責人復核，填報“測量記錄”及“施工測量放線報驗單”由監理工程師簽認，確保測量工作的質量。

　　參考文獻

　　[1] 覃廣德. 淺談建筑工程施工現場管理[J]. 法制與經濟（中旬刊），20xx（07）.

　　[2] 懷俊生. 淺談油氣管道工程項目施工管理[J]. 中小企業管理與科技（上旬刊），20xx（10）.

施工現場車輛管理制度5

　　為了強化公司安全管理，增強員工的安全意識，減少事故發生機率。目前，公司貨運車輛己經配備了滅火器、阻火器、安全帽和防腐手套，因此，現就公司貨運車輛和外來貨運車輛進入廠區特制定如下管理制度。

　　一、公司車輛

　　1、凡是進入廠區（包括外單位廠區），都必須遵守廠方的相關規定，及時佩戴好阻火器。

　　2、駕駛員必須按指定路線行駛，進入指定位置后將車停穩，確認車輛停放安全后將車鑰匙交給裝、卸貨人員，同時領取鑰匙牌，然后到休息室休息。

　　3、貨物裝卸完畢后，操作人員應及時通知駕駛員，然后交還鑰匙，收回鑰匙牌。

　　4、駕駛員拿回鑰匙后要對車輛四周進行檢查，確認安全后方可啟動車輛，并按指定路線駛離。

　　二、外來車輛

　　1、外單位送原料到我公司車輛，在做好入廠登記手續后，門衛要檢查該車是否己經佩戴阻火器，沒有阻火器的必須要求裝上，如果該車自己沒有阻火器的，門衛給以提供，為了防止阻火器流失，要求駕駛員將駕駛證或行駛證抵押在門衛，待卸貨完畢出廠時交回阻火器后將駕駛證或行駛證取回。

　　2、外來車輛進入指定位置將車停穩放妥后，操作人員應提醒駕駛員禁止使用明火和手機，向駕駛員索要車鑰匙、交換鑰匙牌，并告之其到休息室休息。

　　3、貨物裝卸完畢后，操作人員應及時通知駕駛員，然后交還鑰匙，收回鑰匙牌。

　　4、駕駛員拿回鑰匙后要對車輛四周進行檢查，確認安全后方可啟動車輛，并按指定路線駛離。

　　三、處罰規定

　　1、本公司車輛駕駛員如違反上述之規定的，每違反一項罰款20元，記違規一次。

　　2、車輛配置的滅火器、阻火器如有丟失的，除照價賠償外給予罰款20元并記違規一次。

　　3、門衛要認真負責地做好車輛入廠前的檢查，如因門衛疏于檢查而將未裝阻火器的'原料車輛放行入廠的，給予門衛當班人員每人罰款20元，記違規一次。

　　4、車輛在裝、卸貨物時，如若發現有駕駛員在車上休息的，是本公司車輛駕駛員的，將分別給予駕駛員、裝、卸貨操作人員每人罰款20元，記違規一次。倘若是外單位車輛則給予裝、卸貨操作人員罰款20元，記違規一次。

　　本制度自公布之日起執行，解釋權歸生產部、物流部。

施工現場車輛管理制度6

　　一、凡在項目部施工現場服務的車輛都要自覺遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》和項目部內部的交通管理辦法。做到車況良好、車容整潔、三證齊全、自覺服從項目部調度員指揮，嚴格按照現場交通標志和現場道路實際安全行駛。凡各施工單位及項目部各部門自備車輛，必須持有項目部辦公室統一發放的內部車輛通行證，憑證出入。凡在各施工現場的臨時外雇勞務車輛，入場前必須事先到當地交管部門辦理營運手續，然后到項目部辦公室辦理車輛出入臨時通行證。非施工車輛進入施工現場，應在門衛登記，留存有效證件，征得門衛同意后，憑項目部內部臨時通行證，方可進入，離開施工現場時換回原證件。

　　二、現場所有車輛都要按現場限速標志限速行駛，時速控制在5公里/小時以內，做到禮讓三先，安全行駛。

　　三、嚴禁非施工服務車輛駛入現場施工作業區，按項目部規定、定點停放。嚴禁自行車、摩托車駛入現場施工作業區，按現場規定定點存放。嚴禁人貨混載，違章拉人，超載超速。嚴禁酒后駕車，無證駕車，開英雄車、開帶“病”車。

　　四、違反上述任何規定，項目部物資裝備科和質量安全科的人員有權當場制止，未造成后果者，對當事人批評教育，并罰款400元。對造成后果的，依照地主交通管理辦法，嚴肅處理。

　　五、所有現場施工服務車輛必須避讓執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程搶險車。項目部內部的'土方車、機動翻斗車、裝載機、罐車、泵車等大型施工車輛，沒有單位領導批示，一律不許駛出施工現場大門。各種車輛出門、必須靠右行駛，主動停車，接受質量安科和物資裝備科檢查。

　　六、凡拉運物資出門的車輛，必須持有項目部辦公室統一印發的物資出門證經門衛審查，印鑒齊全、物證相符方可出門。凡無正式出門證或物證不相符者，任何物品不許拉運出門，門衛有權扣留，扣物后補證無效。

施工現場車輛管理制度7

　　為維護本工程現場交通秩序，加強所有車輛停放管理，營造工程施工的和諧氛圍，結合現場實際情況，特制定本制度。

　　進入施工現場的'所有停放車輛必須服從項目部的管理要求：

　　1、凡項目部自備車輛和各施工現場臨時外雇勞務車輛，必須持有項目辦公室統一發放的內部車輛通行證按規定停放其院內;停放車輛按照泊車位對號入座停放，且車頭朝里;

　　2、現場所有車輛都要按現場限速標志行駛，時速控制在5公里/小時以內，做到禮讓三先，安全行駛，嚴禁超速，嚴禁有安全隱患的車輛行駛。

　　3、嚴禁非施工機動車輛、自行車、摩托車駛入現場施工作業區，按項目部規定、定點停放。

　　4、嚴禁違章拉人，超載超速。嚴禁酒后駕車，無證駕駛，開英雄車、開帶病車。

　　5、所有進入車輛必須靠右行駛，不得隨意亂停，不得堵塞消防通道和進出路口;

　　6、外來車輛進入時，門衛須登記車輛牌號、進入時間、車輛型號，以備查閱;

　　7、非公司和項目員工車輛原則上不得進入院內停放，若需要進入項目辦事、貨運等，有門衛指引并停放;

　　8、停車后駕駛者必須鎖好車門窗，調好防盜系統到警備狀態。車內貴重物品必須隨身攜帶，如有車輛、物品、財物丟失或損壞項目概不負責。

　　9、本制度自20xx年3月1日起執行;

　　違反上述任何規定，項目部管理人員有權當場制止，未造成后果者，對當事人批評教育，并作出相應經濟處罰。對造成后果的，依照當地交通管理辦法，嚴肅處理。

施工現場車輛管理制度8

　　一、站部人員用車需提前向站長報告，不允許個人直接調動駕駛員出車。

　　二、駕駛員要認真保養車輛，對車輛要做到勤檢查、勤維護、勤保養，確保車容整潔、車況良好。出長途車之前，須認真檢查車輛，嚴禁車輛帶故障行駛，嚴禁疲勞駕車。

　　三、駕駛員開車時注意力要高度集中，按規定車速行駛，遵守交通規則，要文明禮讓，安全行車，防止發生交通事故。

　　四、車輛要嚴格按規定停放，嚴防車輛被盜。

　　五、車輛有損壞、有故障或發生交通事故，要及時報告及時處理解決，不得隱瞞不報。嚴禁將車交給非駕駛人員駕駛、嚴禁酒后駕車。

　　六、駕駛員在工作時間不得擅離職守，上班時間無出車任務時，在值班室休息待命。

　　七、對不執行本規定，私自出車造成車輛損壞的，責任人要按規定予以賠償。

　　八、基本辦公用車范圍：

　　1、各部門人員工作需要。

　　2、財務人員去銀行兌提取現金等。

　　3、參加各種會議。

　　4、局領導冬季通勤用車按政府有關規定，由辦公室統籌安排。

　　5、其他情況。

　　九、嚴格按照高管局、管理處的用車制度用車。

施工現場車輛管理制度9

　　一、概況：

　　本工程施工時，涉及到大量施工材料的運輸、外運土方等無法固定的運輸車輛。外來車輛往返機場禁區內頻繁，為便于施工，參考東跑道大修工程，為外來車輛辦理臨時通行證。外來車輛在禁區內施工時，為保證機場運營安全，特制定本專項方案。

　　二、對進入禁區施工的運輸車輛的管理措施

　　1、對于外來無法固定的材料運輸車輛，事先向機場申請若干無車牌號的車輛臨時通行證，在進入禁區前由專人發放給它，并收取駕駛人員的機動車駕駛證，運輸車輛方可進入機場內，退出時收回臨時通行證并返還機動車駕駛證。

　　2、外來臨時運輸材料的車輛進入禁區時，由機場派專業引導人員隨車指路，使其按規定的路線和車速行駛，以確保行車安全和飛行的安全。

　　3、進入禁區的施工車輛，其性能必須完好，夜間行駛時，燈光設備必須完好。

　　4、進入場區的`機動車輛，必須配置紅白警示旗、滅火器材和黃色蝸牛式移動警燈。蝸牛燈24小時開啟，禁區內禁區開啟遠光燈。

　　5、進入場區的機動車輛，必須證件齊全。在進入場區前由安全員進行檢查，經證明處于安全可靠的正常狀態后方進入。

　　6、進入廠區的機動車輛，不得攜帶易燃、易爆物品，駕駛人員不得在機場內抽煙，不得酒后駕駛。

　　三、安全文明施工措施

　　1、防止外來物污染道面的措施

　　(1)為了防止污染飛行區道面及路面，要求施工單位進入隔離區施工的車輛保持車況良好，且進入施工區域前要全面檢查、保持車輛清潔，嚴禁漏油車輛進入隔離區施工。

　　(2)指定行車路線，施工車輛按規定路線進入飛行區，嚴禁人員、車輛、機械等擅自進入跑道道面。所有進場施工人員、車輛、機械設備只準在規定區域內進行施工，不得在指定區域外的任何區域活動、穿行或停放車輛、設備。

　　(3)施工期間嚴密監視道面污染情況，發生道面污染及時通報場務隊，預留充足的時間清理污染物，確保滑行道開放時滿足適航要求。

　　2、對施工中的漂浮物、灰塵、施工噪音和其它污染的控制措施(1)由施工單位安排專職保潔人員進行材料運輸車輛運行路線的保潔工作，重點確保機場道路的清潔。隨時跟隨運輸車輛，防止松散顆粒、易漂浮物殘留，危機飛行安全。

　　(2)安排專職灑水車隨時灑水以防揚塵。

　　(3)對運輸車輛造成的噪音，采取措施進行控制，同時注意車輛保養，降低噪音的聲級水平。

　　3、對進入禁區的材料安全管理措施

　　①所有進出場材料均采用車輛運輸，材料裝運除必須符合交通法規外，還必須保證運輸途中不撒漏，在裝運材料車輛進入禁區前，由領車人員檢查材料裝載情況，檢查后擋板是否密封，裝載是否過滿，如有撒漏隱患和污染源必須處理，符合要求后再領車車輛進入施工禁區，并按規定路線限速行駛。

　　②進入施工現場的材料應做到進多少用多少，用多少進多少，與正在進行的工序無關的材料設備一律不準堆放在施工現場。

　　③夜間施工區域的材料必須夜間運輸，嚴禁材料運輸車輛在白天進入夜間施工區域。

　　4、施工進出場程序及安全管理措施

　　施工車輛進出施工現場，嚴格按照建設單位指定的路線及道口進出禁區。為確保飛行安全，必須制定嚴格的進出場程序和安全管理措施。

　　四、機械車輛故障應急預案

　　我方成立應急搶險領導小組，組長及組員由本單位領導人員組成。下設應急搶險工作小組，組長及組員由本單位選派的現場施工管理人員組成。

　　在施工區域設置的應急物資存放區存放各種應急物資，并配備應急車輛一輛，應急車輛中常備應急物品，以備車輛故障時能夠第一時間趕赴現場，將故障車輛拖離。

　　1、機械車輛檢查

　　在進入場區作業前，對擬使用的所有機械車輛，進行一次全面檢查，經調試證明處于安全可靠的狀態方可進入，不帶故障進入場區。

　　2、預案實施

　　當出現車輛拋錨等情況，啟用備用車輛使用鋼絲繩將故障機械車輛拖拽出施工區域。

　　3、應急預案演練

施工現場車輛管理制度10

　　關鍵詞: 工程;施工;現場;管理

　　1 搞好施工前的各項準備工作

　　施工前,首先要熟悉施工圖紙、有關技術規范和操作規程,了解設計要求及做法,弄清有關技術資料對工程質量的要求;其次要熟悉施工組織設計、施工安全措施及有關文件對施工順序、施工方法、技術措施、施工進度及現場施工總平面布置的要求;弄清完成施工任務中的薄弱環節和關鍵部位;組后對施工現場進行勘察,了解施工現場的地質條件,如遇到突發事件能夠及早提出解決方案做到防患于未然有利于更好的工作。

　　2 嚴格材料管理工作

　　根據實際現場情況及進度情況,合理安排材料進場,對材料做進場驗收,抽檢抽樣,整理分類,根據施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放于不同場地,盡量避免發生材料的二次搬運,特別注意易燃品,防潮品均需采取相應的保護措施。

　　材料發放、使用追蹤,清驗。對于到場材料,清驗造冊登記,嚴格按照施工進度憑材料出庫單發放使用,并且需對發放材料進行追蹤,避免材料丟失,或者浪費。

　　3 加強施工管理過程中的質量控制

　　(1)嚴把材料質量關。

　　材料都要符合國家規范標準(含環保標準)和設計要求,嚴格執行材料驗收制度。

　　(2)確保主體結構質量。

　　主體結構質量關系到整體工程質量和安全,關系到每個職工生命安全,因此,必須確保主體結構質量。

　　(3)抓好關鍵部位施工,克服質量通病,搞好細部處理。

　　容易發生質量問題的部位,既是施工的難點,又是檢查的`重點,更應引起項目部的高度重視。

　　(4)加強培訓,提高員工素質。

　　對施工管理人員要進行定期培訓,開展繼續教育,不斷提高管理水平和業務素質。

　　(5)嚴格執行“三檢”(自檢、互檢、專檢)制度。

　　實行“三檢”制度,其目的在于把質量問題消滅在施工過程中。

　　4 嚴格進度管理工作

　　4.1 實施動態控制

　　在項目實施過程中,跟蹤檢查旬計劃(周計劃)、月計劃的落實情況,若有延誤,找出延誤原因,制定有效的應對措施,并盡量在下一計劃節點中將延誤時間趕回。適當的時候,要根據延誤的情況,在不影響總進度計劃的前提下,對旬計劃(周計劃)、月計劃進度計劃進行適當的修正或調整。

　　4.2 材料要保證供應

　　材料要保證供應,項目部要及時做好材料進場檢驗。材料在規格、品種、質量和數量上都要滿足工程質量和進度的要求。

　　4.3 提高勞動效率

　　提高工效可以在不增加成本前提下,加快工程進度,因此,要采取一切能夠調動職工積極性、提高工效的激勵政策,對提高工效的職工在經濟上給予一定獎勵。

　　5 安全管理預防為主

　　5.1 確保安全設施投資到位

　　安全設施投入不能省,一旦發生安全事故,造成的損失要比你安全投入的費用大得多,而且,造成的影響很大。

　　5.2 做好安全檢查工作

　　安全員要落實到位。項目部要配備專職安全員,班組要配備兼職安全員。由項目部項目經理或安全員牽頭,定期(每周一次或每旬一次)組織各班組安全員做好施工現場的安全檢查,對違規班組、違章人員給予相應處罰。公司安全管理部門不定期組織相關人員進行安全巡查或專項檢查。項目部積極做好節前、高溫、暴風雨雪或臺風前的安全檢查工作。

　　5.3 加強安全培訓教育

　　要提高工人自我保護意識,班前要進行安全交底并做好記錄。特別是對新工人或轉崗的工人一定要進行崗前培訓教育。

　　5.4 抓好關鍵人員、關鍵部位、關鍵設備的安全

　　對特殊工種等關鍵人員要加強培訓,做到持證上崗,對臨邊、洞口等關鍵部位要加強安全防護措施,對大型機械設備,安全員要天天查,發現問題及時處理。

　　5.5 搞好文明工地

　　施工現場的生活區和工作區要分開,材料堆放整齊,道路通暢,標語牌位置要醒目,污水排放要有排水系統。

　　6 資料管理的問題