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搖船散文
我們寧波是風景秀麗的江南水鄉，這里的鄉下河網密布、阡陌交錯。在很多年以前每個小村莊通往外面的道路基本上都是崎嶇曲折的石板路，鄉親們下田干活，出門辦事，除了肩挑背扛，主要還是依靠密如蛛網的河道里那川流不息的大大小小的船只。
水鄉的船好比如今馬路上的車，大大小小，各色各樣。小的有鴨蛋船、腳劃船、河泥船，大的有八卦船、大斗船，最普通的要算是田莊船。駕駛大船的稱為“撐船”，船尾有舵，船家常用竹篙撐船，使喚小船叫“劃船”，多用劃槳，有腳劃、手劃，只有操作田莊船的說是“搖船”。一般水鄉的農民都必須學會搖船。
搖船的主要工具是櫓。櫓由櫓手、櫓葉組成。櫓手是一根長約二米多的圓木頭，上端稍細，以成年人的手掌能舒服地把握為宜，頂端部分成四方形，釘有一只鐵環，下端漸粗；櫓葉是一塊上窄下寬的硬木板，長約二、三米，向內的一面鑲嵌著一塊狹長的小硬木板，木板上刻有兩個半圓形的凹孔，俗稱“櫓柱孔”，櫓手和櫓葉用二道繩子捆綁在一起，櫓柱孔正好在櫓手和櫓葉的結合部。
船的后艄釘有一個鐵制的櫓柱（也有個別木制的），頂端是一個和櫓柱孔差不多大小的圓球，下端是四方形的支柱，緊緊地鑲嵌在船尾，也有做成活動的，在船尾預先釘上二排鐵扣，櫓柱的下端分叉，剛好扣在這鐵扣里，當農船帶在埠頭時拔下櫓柱，別人就不能將船搖走了。（俗話說“缺一只櫓柱，缺十七八只櫓柱。”就是說一排船帶在一起，如果一只船的櫓柱不見了，就拔下別人的櫓柱，接下來一個個如此效仿，變成了人人都缺了。告誡人們不要做損人利己的蠢事。）將櫓柱對準櫓柱孔，這櫓就可以以櫓柱為支點左右搖動，但是這樣櫓還是很容易掉下來的，必須扎上櫓帶搖起來才有勁。
櫓帶用棕絲編制而成，兩頭細、中間粗，看上去很有規則且非常漂亮，上端裝有一個Ｓ形的櫓扎鉤，用來勾住櫓手上的那個鐵環，下面細繩穿過船邊釘著的一個鐵環，櫓帶的長短根據船吃水的深淺和搖船人的身高而定。這樣櫓、櫓帶和船身就成了一個三角形。
搖船人站在踏腳板上，就可以開始搖船了。
搖船這活兒看似簡單，人站在踏腳板上，一手握櫓手，一手拉櫓帶。就在一推一扳之間，依靠櫓葉在水中的左右搖擺，讓河水反作用于櫓葉推動船身前行。老師在物理課上告訴我們這是人類模仿魚兒在水中擺尾前行的原理仿造出來的。
會搖船的人搖起船來收放自如，顯得悠然自得，有時候放掉櫓帶，單手握櫓，船照樣能平穩地前進。記得我上中學時常常看到一位寧波農場的老船工，一手搖櫓，一手拿著酒瓶喝酒，高興時還來一個特技動作：將酒瓶拋向空中，然后穩穩接住繼續喝，所以大家叫他“老酒寶”。更多的人在搖船時，總是一只腳站穩，另一只腳前后晃動，很舒服的樣子。在岸邊行走，總能聽到搖船老大那悠揚的山歌聲。
“看人挑擔不吃力”，自己學起來就難了。為了學會搖船，掉到河里的次數我自己也記不清了。我二十多歲才開始學搖船，而比我小得多的牧童閉著眼睛都會搖船，雖然說起原理、要領我都頭頭是道，可一站在踏腳板上，那二只手就不聽使喚，櫓帶和櫓總是配合不起來，不是倒櫓柱（櫓柱滑出櫓柱孔）就是用力過猛一個撲空，人掉到水里去了。他們讓我先學習“蕩櫓帶”，就是在他們搖船的時候，我抓住櫓帶，合著他們的節拍一推一拉，然后，由他們把住櫓手讓我搖動，以保證不倒櫓柱。俗話說“熟能生巧”，在他們悉心幫助下，經過不斷的學習，櫓柱是不倒了，人更不會掉下去了，但是一推一扳時這船身就會不停地搖晃，讓人感到膽戰心驚，這就是寧波人所說的：“大推大扳”了。
搖船出外如果要去很遠的地方，或者有婚喪喜事，還得用上雙支櫓。雙支櫓就是由兩個人同時搖櫓，不但船走得快，而且能顯得氣派。
雙支櫓有大櫓、小櫓之分，大櫓就是平常經常搖的那支櫓，而小櫓比大櫓稍微小一點，它的櫓柱釘在一根橫木上，俗稱“櫓床”，櫓床的一頭插進船后艄左側的一個鐵攀處，釘著櫓柱的一頭則靠著船后艄的右邊船邊上的一個“貼伏”。搖大櫓的人還是照樣的一推一扳，而搖小櫓的那位則必須背靠背地站在他的前面配合著他做相反的動作，也就是你推我板、你板我推，兩個人的身子在不斷地來回晃動，這樣兩支櫓就會在水中不停有規則地交叉搖擺，依靠河水的反作用力，船就可能前進得又快又穩了。反之，如果兩個人配合不好，各行其道，二支櫓也就各自為政，這河水的反作用力就互相抵消了，船不但不會前行，而且必定是左右搖晃……搖船的最難技術那是“把舵”。當初我們鄞縣東鄉有前、中、后三條塘河，大凡進城時只要條件許可都會有人拉纖。拉纖的人在塘河岸邊沿著纖路低頭弓腰吃力地拉著纖繩，大熱天汗流浹背，嚴寒時頂風冒雪；而把舵的那位悠然地手握櫓手站在船后艄，天冷時手上還套著特制的棉櫓套，看似十分輕松而愜意，他們得意時還不忘唱幾句田頭山歌。然而如果你搖船的技術不精站上踏腳板把舵可就不那么容易啦！
因為拉纖的纖杠是插在前帆壇的孔中的，拉纖的人一用力所有力量都集中在船的前半身，而把舵的人手里的那支櫓稍一不慎船頭就會出現大幅度的偏斜，再說這時船的行進速度又很快，所謂“差之毫厘，失之千里 。”推扳的幅度必須掌握得恰到好處，不然，這船就要“梗”，也就是不聽你的使喚撞向河邊，撞到對面，甚至掉頭！技術生疏的舵手遇到對面來船，心一發慌，交會時難免會碰撞，就像現在駕駛員開汽車一樣。最危險的是船已經裝得“貼肋”（就是船邊貼近水面），把舵的人如果來一個“大推大扳 ”，那就要翻船啦！
我當了那么多年的農民，到現在還沒掌握“把舵”這門技術，遺憾哪！可惜現在想要再學，也找不到農船咯。
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