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荷載規范新增內容
2.1.25 溫度作用 thermal actions
結構或結構構件在規定時段內由于溫度場的變化所引起的作用。
2.1.26 氣溫 shade air temperature
在標準百葉箱內測量所得按小時定時記錄的溫度
2.1.27 基本氣溫 reference air temperature
氣溫的基本值，取月平均最高氣溫和月平均最低氣溫，分別按最高溫度月（一般 為七月份）內最高氣溫的平均值和最低溫度月（一般為一月份）內最低氣溫的平 均值確定。
3.2.5 可變荷載考慮設計使用年限的調整系數L γ 應按表3.2.5 采用。 表3.2.5 可變荷載考慮設計使用年限的調整系數L γ
結構設計使用年限（年） 5 50 100
L γ 0.9 1.0 1.1
注：1 當設計使用年限不為表中數值時，調整系數L γ 可線性內插；
2 當采用100 年重現期的風壓和雪壓為荷載標準值時，設計使用年限大于50 年時風、 雪荷載的L γ 取1.0。
3 對于荷載標準值可控制的可變荷載，設計使用年限調整系數L γ 取1.0。
本規范附錄D 給出的基本風壓和基本雪壓的重現期（設計基準期）為50 年， 當設計中采用了50 年以上重現期的風壓或雪壓值作為標準值時，實際上是提高 了設計基準期和結構的安全性，不需重復考慮設計使用年限的調整，為此規定當 采用100 年重現期的風壓和雪壓為荷載標準值時，設計使用年限大于50 年時風、 雪荷載的L γ 取1.0。
荷載標準值可控制的可變荷載是指那些不會隨時間明顯變化的荷載，如樓面 均布活荷載中的書庫、儲藏室、機房、停車庫等，以及有明確額定值的吊車荷載 和工業樓面均布活荷載等。
3.2.6 對于偶然組合，荷載效應組合的設計值d S 可按下列規定采用： 1 偶然荷載作用下的結構承載能力計算
（3.2.6-1）
式中
—按偶然荷載設計值d A 計算的荷載效應值；
—第1 個可變荷載的頻遇值系數；
—第i 個可變荷載的準永久值系數。
2 偶然事件發生后受損結構整體穩定性驗算
（3.2.6-2）
注：組合中的效應設計值僅適用于荷載與荷載效應為線性的情況。
偶然荷載效應組合的表達式主要考慮到：（1）由于偶然荷載的確定往往帶有主觀臆測因素，因而設計表達式中不再考慮荷載分項系數，而直接采用規定的設計值；（2）對偶然設計狀況，偶然事件本身屬于小概率事件，兩種不相關的偶然事件同時發生的概率更小，所以不必同時考慮兩種偶然荷載；（3）偶然事件的發生是一個強不確定性事件，偶然荷載的大小也是不確定的，所以實際中偶然荷載值超過規定設計值的可能性是存在的，所有按規定設計值設計的結構仍然存在破壞的可能性，但為保證人的生命安全，設計還要保證偶然事件發生后受損的結構能夠承擔對應于偶然設計狀況的永久荷載和可變荷載，所以，表達式分別給出了偶然事件發生時承載能力計算和發生后整體穩定性驗算兩種不同的情況。
5.5.1 對于施工荷載較大的樓層，在進行樓蓋結構設計時，宜考慮施工階段荷載 的影響。當施工荷載超過設計荷載時，應按實際情況驗算，并采取設置臨時支撐 等措施。
【說明】 本條為新增內容。地下室頂板等部位在建造施工和使用維修時，往往 需要運輸、堆放大量建筑材料與施工機具，施工超載是引起建筑物樓板出現裂縫 的原因之一。在進行首層地下室頂板設計時，施工活荷載一般不小于4.0kN/㎡， 但可以根據情況扣除尚未施工的建筑地面做法與隔墻的自重，并在設計文件中給 出相應的詳細規定。
5.5.2 設計屋面板、檁條、鋼筋混凝土挑檐、雨篷和預制小梁時，施工或檢修集 中荷載(人和小工具的自重)應取1.0kN，并應在最不利位置處進行驗算。 注：1 對于輕型構件或較寬構件，當施工荷載超過上述荷載時，應按實際情況驗算，或 采用加墊板、支撐等臨時設施承受。
2 當計算挑檐、雨篷承載力時，應沿板寬每隔1Om 取一個集中荷載；在驗算挑檐、雨篷 傾覆時，應沿板寬每隔2.5～3.Om 取一個集中荷載。
5.5.3 樓梯、看臺、陽臺和上人屋面等的欄桿活荷載標準值的最小值，應按下 列規定采用：
1 住宅、宿舍、辦公樓、旅館、醫院、托兒所、幼兒園，欄桿頂部的水平 荷載應取1.0 kN／m；
2 學校、食堂、劇場、電影院、車站、禮堂、展覽館或體育場，欄桿頂部 的水平荷載應取1.0 kN／m，豎向荷載應取1.2 kN/m，水平荷載與豎向荷載應 分別考慮。
【說明】本強制性條文規定的欄桿活荷載的標準值，明確規定為設計時必須遵守 的最小值。
考慮到樓梯、看臺、陽臺和上人屋面等的欄桿在緊急情況下對人身安全保護 的重要作用，本次修訂時，將住宅、宿舍、辦公樓、旅館、醫院、托兒所、幼兒 園等的欄桿頂部水平荷載從0.5kN/m 提高至1.0kN/m。
對學校、食堂、劇場、電影院、車站、禮堂、展覽館或體育場等的欄桿，增 加豎向荷載1.2kN/m。參照《城市橋梁設計荷載標準》（CJJ 77—98）對橋上人 行道欄桿的規定，計算橋上人行道欄桿時，【作用在欄桿扶手上的豎向活荷載采 用1.2kN/m，水平向外活荷載采用1.0kN/m。兩者應分別考慮，不應同時作用。】
5.5.4 當采用荷載準永久組合時，可不考慮施工和檢修荷載及欄桿水平荷載。 2 3
5.6 動力系數
5.6.1 建筑結構設計的動力計算，在有充分依據時，可將重物或設備的自重乘以
動力系數后，按靜力計算設計。
5.6.2 搬運和裝卸重物以及車輛起動和剎車的動力系數，可采用1.1～1.3；其 動力荷載只傳至樓板和梁。
5.6.3 直升機在屋面上的荷載，也應乘以動力系數，對具有液壓輪胎起落架的直 升機可取1.4；其動力荷載只傳至樓板和梁。
表8.2.1 風壓高度變化系數z
μ
離地面或海 地面粗糙度類別
平面高度
(m)
A B C D
5 1.09 1.00 0.65 0.45
10 1.28 1.00 0.65 0.45
15 1.42 1.13 0.65 0.45
20 1.52 1.23 0.74 0.45
30 1.67 1.39 0.88 0.45
40 1.79 1.52 1.00 0.54
50 1.89 1.62 1.10 0.63
60 1.97 1.71 1.20 0.70
70 2.05 1.79 1.28 0.78
80 2.12 1.87 1.36 0.85
90 2.18 1.93 1.43 0.91
100 2.23 2.00 1.50 0.98
150 2.46 2.25 1.79 1.26
200 2.64 2.46 2.03 1.52
250 2.78 2.63 2.24 1.75
300 2.91 2.77 2.4荷載規范新增內容3 1.97
350 2.91 2.91 2.60 2.18
400 2.91 2.91 2.76 2.37
450 2.91 2.91 2.91 2.56
500 2.91 2.91 2.91 2.73
≥550 2.91 2.91 2.91 2.91
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