泵送混凝土施工質量控制和裂縫處理

    用混凝土泵輸送混凝土拌合物,可一次連續完成水平運輸和垂直運輸,并可連續澆筑,因而具有效率高、勞動力省的優點，

泵送混凝土施工質量控制和裂縫處理

。但與普通混凝土相比,由于其大流動性、大砂率及較高的水泥用量,也出現了混凝土表面易產生襲縫、混凝土收縮值較大等同題,影響了混凝土的耐久性。以下從混凝土的原材料、配合比及施工操作的要求等方面,提出解決泵送混凝土質量問題的一些做法,以及對泵送混凝土裂縫處理的一些方法。

    一、裂縫產生原因分析

    混凝土裂縫產生的原因很多,有變形引起的裂縫:如溫度變化、收縮、膨脹、不均勻沉陷等原因引起的裂縫;有外載作用引起的裂縫;有養護環境不當和化學作用引起的裂縫等等。在實際工程中要區別對待,根據具體情況提出解決裂縫的措施。

    二、裂縫預防及處理方法

    商品混凝土和泵送混凝土都很容易出現早期塑性裂縫的現象。混凝土塑性裂縫產生的原因比較復雜,常見裂縫可采取以下措施進行預防和處理。

    1.干縮裂縫及預防

    干縮裂縫多出現在混凝土養護結束后的一段時間或是混凝土澆筑完畢后的一周左右，

工程

《泵送混凝土施工質量控制和裂縫處理》(http://salifelink.com)。水泥砂漿中水分的蒸發會產生干縮,且這種收縮是不可逆的。干縮裂縫的產生主要是由于混凝土內外水分蒸發程度不同而導致變形不同的結果。干縮裂縫多為表面性的平行線狀或網狀淺細裂縫,寬度多在0.05～0.2mm之間,大體積混凝土中平面部位多見,較薄的梁板中多沿其短向分布。混凝土干縮主要和混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、集料的性質和用量、外加劑的用量等有關。

    主要預防措施:一是選用收縮量較小的水泥,一般采用中低熱水泥和粉煤灰水泥,降低水泥的用量。二是混凝土的干縮受水灰比的影響較大,水灰比越大干縮越大,因此在混凝土配合比設計中應盡量控制好水灰比,同時摻加合適的減水劑。三是嚴格控制混凝土攪拌和施工中的配合比,混凝土的用水量絕對不能大于配合比設計所給定的用水量。四是加強混凝土的早期養護,并適當延長混凝土的養護時間。冬季施工時要適當延長混凝土保溫覆蓋時間,并涂刷養護劑養護。五是在混凝土結構中設置合適的收縮縫。

    2.塑性收縮裂縫及預防

    塑性收縮是指混凝土在凝結之前,表面因失水較快而產生的收縮。塑性收縮裂縫一般在干熱或大風天氣出現,裂縫多呈中間寬兩端細且長短不一、互不連貫狀態。其產生的主要原因為:混凝土在終凝前幾乎沒有強度或強度很小,或者混凝土剛剛終凝而強度很小時,受高溫或較大風力的影響,混凝土表面失水過快,造成毛細管中產生較大的負壓而使混凝土體積急劇收縮,而此時混凝土的強度又無法抵抗其本身收縮,因此產生龜裂。影響混凝土塑性收縮開裂的主要因素有水灰比、混凝土的凝結時間、環境溫度、風速、相對濕度等等。