基于ADAMS和MATLAB的主動懸架控制聯(lián)合仿真研究

汽車懸架的動力學(xué)性能直接影響到汽車的平順性和操縱穩(wěn)定性,利用ADAMS軟件建立四分之一汽車主動懸架模型,通過MATLAB/Simulink求解主動懸架線性最優(yōu)控制策略, 并對其進(jìn)行聯(lián)合仿真[1].結(jié)果表明基于最優(yōu)控制的汽車主動懸架減小了車輛振動,提高了車輛的平順性和安全性.為汽車懸架減振性能的開發(fā)設(shè)計(jì)提供了一種有效的方法.

作 者： 薛盛興 張立軍 張慶文 XUE Sheng-xing ZHANG Li-jun ZHANG Qing-wen   作者單位： 遼寧工業(yè)大學(xué),汽車與交通工程學(xué)院,遼寧,錦州,121001  刊 名： 遼寧工業(yè)大學(xué)學(xué)報  英文刊名： JOURNAL OF LIAONING INSTITUTE OF TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION)  年，卷(期)： 2010 30(3)  分類號： U463.33  關(guān)鍵詞： 主動懸架   聯(lián)合仿真   最優(yōu)控制   ADAMS   MATLAB  

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