多機場網絡系統流量分配策略

摘要：為有效減少機場交通擁擠、降低航班延誤,從系統角度研究戰略層面的機場交通供需平衡問題.通過考慮單機場進場和離場間的相關性以及多機場聯程航班間的關聯性,提出了開放式多機場有向網絡交通流系統;基于多元容量受限約束和聯程航班約束,以最小化網絡系統內所有航班的總延誤為目標,建立了開放式多機場網絡配流模型.結合國內三大機場的實際航班數據,對模型進行了仿真驗證.仿真結果表明:所建模型可以對多機場網絡系統流量與容量進行協調優化匹配,充分利用系統容量最小化系統航班延誤;可為空管部門提供流量調配優化策略、為民航部門制定航班計劃提供輔助決策依據. 作者： 姜雨張洪海夏洪山 Author： JIANG Yu  ZHANG Hong-hai  XIA Hong-shan 作者單位： 南京航空航天大學,民航學院,南京,210016 期 刊： 系統工程理論與實踐   ISTICEIPKUCSSCI Journal： SYSTEMS ENGINEERING —THEORY & PRACTICE 年，卷(期)： 2011, 31(2) 分類號： V355.1 U8 關鍵詞： 空中交通流量管理    網絡系統    多機場    配流    優化    機標分類號： V35 TP3 機標關鍵詞： 多機場    有向網絡    系統流量    分配策略    network    strategy    航班延誤    最小化    系統容量    配流模型    開放式    交通擁擠    戰略層面    約束    優化匹配    優化策略    通流系統    平衡問題    流量調配    決策依據 基金項目： 國家科技部基金

【多機場網絡系統流量分配策略】相關文章：

多機場地面等待策略的建模與仿真04-28

等直徑流量分配管的計算04-30

首都機場飛行流量的灰色區間預測04-30

機場停機位分配問題研究04-26

機場機務信息網絡系統研究04-28

機場時隙分配方法研究04-28

流量過程多水源分割方法探討04-28

圖書館網絡系統安全與防范策略04-29

流量過程多水源分割方法探討04-29

基于排序算法的機場停機位分配問題研究04-29