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襟翼縫道對多段翼型氣動特性影響的實驗研究
對具有襟翼不同縫道構形的多段翼型進行了翼面邊界層、表面壓力、尾跡速度的測量,同時作了翼面流譜觀察實驗.實驗結果表明,襟翼縫道的不同構形對多段翼型的流動特性、增升效果和升阻特性有著強烈的影響,該研究中具有最佳優化縫道的多段翼型的最大升力系數可達3.360,它為普通縫道多段翼型對應迎角下升力系數的115%.
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