Clipper返回艙氣動布局優化方法研究

俄羅斯聯邦空間局提出的Clipper飛船返回艙采用升力再入方式,結合了飛船和航天飛機的特點,升阻比高、機動性強、穩定性好、過載低、空間大,而且可以部分重復使用,是未來低成本天地往返運輸系統可能的發展方向.采用基于牛頓理論的氣動力工程方法對氣動特性進行預測,建立了考慮高超聲速升阻比和效用容積時的多目標氣動布局優化模型,利用多目標遺傳算法進行了優化計算,獲得了約束條件下的Pareto最優解集.

作 者： 唐偉 張勇 陳玉星 桂業偉 李為吉 TANG Wei ZHANG Yong CHEN Yu-xing GUI Ye-wen LI Wei-ji   作者單位： 唐偉,TANG Wei(中國空氣動力研究與發展中心,綿陽,621000;西北工業大學,西安,710072)

張勇,陳玉星,桂業偉,ZHANG Yong,CHEN Yu-xing,GUI Ye-wen(中國空氣動力研究與發展中心,綿陽,621000)

李為吉,LI Wei-ji(西北工業大學,西安,710072) 

刊 名： 宇航學報  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2006 27(z1)  分類號： V221+.3  關鍵詞： 氣動布局   升阻比   優化   遺傳算法   飛船返回艙  

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