飛艇螺旋槳氣動優化設計

結合對齊柏林NT飛艇螺旋槳的重新設計,闡述了低空低速飛艇推進螺旋槳主要參數的確定方法.運用Betz優化理論和片條理論發展了一套飛艇螺旋槳的優化設計方法及設計和性能的計算程序.計算結果表明所設計的螺旋槳在巡航狀態比原槳效率提高了4%,可見該優化設計方法能為低空低速飛艇推進螺旋槳的設計提供參考.

作 者： 張勝利 席德科   作者單位： 西北工業大學航空學院,西安,710072  刊 名： 機電一體化  ISTIC 英文刊名： MECHATRONICS  年，卷(期)： 2009 15(11)  分類號： V2  關鍵詞： 低空低速   飛艇螺旋槳   氣動設計   優化方法  

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