裝配車間質量控制方案通用

　　為了確保我們的努力取得實效，時常需要預先制定方案，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。優秀的方案都具備一些什么特點呢？以下是小編精心整理的裝配車間質量控制方案通用，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　根據公司不斷發展需要，確保產品適應市場激烈競爭，實現產品品質提升。經公司研究決定：對一、五車間工序檢驗員作調整，納入車間統一管理。為保證裝配過程質量受控，便于對公司內產品質量進行統一管理，質量管理部制定本控制辦法。

　　一、范圍：

　　五車間、調試、質量管理部

　　二、職責及功能：

　　1、裝配過程產品質量（包括調試過程）由裝配車間全面負責及有對車間檢驗人員進行調配的權利。

　　2、產品調試負責對裝配車間下線車輛的裝配要求和使用性能進行調試和最終檢驗。

　　3、質量管理部負責對車間裝配質量情況進行監督管理和對裝配車間、調試發生的質量故障實施考核；負責成品車質量控制和管理。

　　三、過程方法：

　　1、車間對將任命的工序檢驗員應進行崗前培訓，檢驗技能達到要求后實施任命，車間對任命（變更后）的檢驗員名單和檢驗員在用的檢驗章報質量管理部備案。檢驗崗位能力要求和配備需求由車間自主決策。

　　2、車間根據各工位的質量情況和車間（公司）指標合理設置檢驗工序內控點和配備必要的檢測（試驗）器具或檢測工裝，并確保檢測器具有效。內控點設置的合理性可由質量、工藝和車間共同審理，報質量管理部備案。檢驗器具由車間管理，計量器具的有效性檢定由質量管理部負責。檢測工裝由車間制定校對規程，確定校對頻次和內容，并妥善保管。

　　3、車間負責制定各工序檢驗、裝配各班組、調試員及分管技術質量人員的質量職責和質量考核方法、內容及指標，在過程控制中車間對其實施監督和考核。

　　4、車間應確保各工序檢驗員持有相應的檢驗依據和檢測方法，檢驗文件須適宜和有效。

　　5、車輛下線車調試作為車間裝配產品的最終檢驗，調試方法和內容嚴格按公司相應的技術文件和檢驗標準執行，車間應確保調試過程受控。

　　6、車間負責所轄區域內質量記錄的保存，保證記錄清晰、整潔、完整，便于識別和追溯。

　　7、質量管理部負責對經過了所有的過程檢驗和試驗（包括調試完工）的產品進行最終檢驗和驗收。

　　8、質量管理部的成車檢驗、成車抽查、下線車檢查及隨機車間檢查作為對車間產品質量、質量指標完成情況和產品制作過程質量控制能力的考核依據。以便對產品裝配、調試

　　過程質量進行監督，確保王牌品質。

　　四、產品過程質量控制過程

　　車間必須落實“自檢、互檢、專檢”制度，做到不接受、不傳遞、不制造產品缺陷，特別加強員工自主檢驗和后續檢驗力度，落實和分清質量事故責任，嚴格控制質量風險，提升部門產品質量，提高部門員工質量意識，做到全體員工參與到質量管理中。

　　（一）、裝配車間、調試過程：

　　1、車間裝配人員是本工位錯、漏裝和未按規定要求裝配的質量事故的直接責任人，應對自己裝配工位的過程質量負責和對上工序質量實施監督控制，嚴禁將有明顯缺陷（表面質量和幾何尺寸缺陷）的零部件進行組裝。本工序裝配完工后，裝配人員將裝配信息清楚、準確地記錄在質量流轉卡上。

　　2、裝配車間工序檢驗實施巡檢，由車間制定每班巡檢頻次（關鍵、重要、一般工序）和巡檢方法，工序檢驗員巡檢項目和結果需在質量流轉卡上做好標記，作為工序檢驗錯、漏檢考核的依據。督促、指導車間裝配人員嚴格按工藝和技術標準進行作業。對重大質量問題和批量性質量問題必須向質量管理部報告。

　　3、調試是對裝配車間各工序裝配質量合格后的最終檢驗工序，也是對外購和自制件使用性能的檢驗工序。調試內容包括對外觀、零部件安裝、運動和使用性能的檢測，調試自檢合格后及對不合格內容已做處理后的產品才能流入下工序，調試內容、不合格及對不合格的整改應清晰地記錄在調試記錄卡上，調試人員是產品調試要求中出現質量事故的直接責任人。

　　（二）、自制產品制作過程（四、七、九車間）：

　　質量管理部對四、七、九車間生產的產品質量控制方式采取供方產品驗證，并對其制造過程業績進行監視和測量。過程質量控制和過程產品質量穩定能力監視由自制產品車間監督管理。

　　1、生產班組在制造過程中實施“首檢、巡檢、終檢”，由操作者或班組長負責實施，批量生產前，實施首檢；批量生產中，實施巡檢；該批產品完工后，實施抽樣終檢。過程檢驗記錄由車間統一管理，記錄應清晰、完整和整潔，便于查閱。

　　2、質量管理部檢驗員對自制車間完工自檢合格后需入庫或流出、流入車間的產品實施計數抽樣檢驗，接收準則是零不合格。檢驗員驗收時須具備充分、有效的驗收圖樣、準則和器具，應與生產班組或車間進行質量信息溝通，且與下工序檢驗交流質量信息。

　　3、若車間產品發生重大（批量）性質量事故或質量不穩定時，質量管理部應督促車間對工藝過程能力進行驗證和對其過程業績進行監視。

　　五、成品質量控制過程（質量管理部）：

　　1、成車檢驗對進入成車檢驗工位車輛的質量流轉卡上的質量信息進行檢查，且對前工序發現的不合格是否已完成處理和驗證進行驗對。不合格產品和對不合格內容未進行處理的產品，成車檢驗有權拒收，直到車間、調試處理合格為止。

　　2、成車驗收前，車間、調試過程中的讓步接受的產品須有讓步批準，無讓步批準的產品做不合格品處理或拒收，由相關責任車間或人員負責處理。

　　3、檢查產品是否與技術要求一致，確保產品經過所有過程檢驗和產品調試。

　　4、成車檢驗對交檢車通過上述初步確認后，進行10km道路行駛測試，停車一段時間，再進行停車檢測。

　　5、成車檢驗發現的不合格，由有關車間或人員負責處理，車間處理完工后，成車檢驗須根據驗收要求重新驗證確認，合格后才可放行。

　　6、成車檢驗發現不合格產品后由于某種原因須讓步接收時，須有明確的讓步批準才可放行。

　　7、成車檢驗組長將每周發現的裝配、調試方面的質量信息收集向質量管理部進行書面匯報，以便質量管理部對發現的質量問題作為對裝配、調試車間進行考核的依據。

　　8、質量管理部對成車檢驗的工作質量和檢驗進度實施監督和管理，確保現場檢驗活動的及時性和準確性，不影響生產和銷售計劃要求。

　　六、質量溝通（關聯作用）：

　　為保證員工認識到各自工作在質量控制過程中的關聯性和自己從事的工作在質量管理中的重要性，必須建立和完善關于質量信息管理溝通渠道和流程。

　　成車檢驗員對發現的調試、裝配質量問題及時與調試和車間操作者（檢驗員）進行溝通，防止同類問題再發生，從而提高裝配、調試和檢驗效率，共同達到提升產品和過程產品質量。

　　車間工序檢驗員從下道工序或成車檢驗員了解所轄區存在的質量問題，隨時與生產班組長溝通，確保裝配質量。

　　生產班組長應隨時到后續班組、調試和成車檢驗組收集本班組裝配質量信息，對本班組存在的不足，應立即糾正和防范措施，以確保本班組裝配產品符合規定要求。

　　七、質量責任：

　　（一）、質量管理責任：

　　1、由于質量管理工作失誤，造成產品質量要求與生產計劃發生沖突時，實施質量和進度管理雙重處罰，且質量管理失誤處罰大于生產進度延誤處罰。

　　2、因部門管理方式不當，而引起產品質量事故和過程質量能力不穩定或下降。

　　3、未對已發生的質量事故和質量風險采取有效的處理和防范措施。

　　出現以上三條中任一條或多條的部門負質量管理責任，部門技術質量主管領導為主要責任者。

　　（二）、質量故障責任：

　　a、過程質量故障責任：

　　1、調試中和質量管理部下線抽查、隨機車間抽查發現的裝配質量問題，裝配車間為主要責任部門，操作者為主要責任者。

　　2、成車檢驗中發現的裝配質量問題，裝配車間為主要責任部門，調試為次要責任部門。

　　3、成車檢驗中發現的使用性能質量問題，調試為主要責任部門，調試員為主要責任者。

　　4、裝配車間、調試、成車檢驗發現自制產品質量問題，生產車間或生產班組為主要責任部門，自制產品檢驗員為次要責任者。

　　b、產品質量故障責任：

　　1、成車抽查、售中、用戶反映的裝配質量問題，裝配車間為主要責任部門，調試、質量管理部為次要責任部門。

　　2、成車抽查、售中、用戶反映的使用性能質量問題，調試為主要責任部門，質量管理部為次要責任部門。

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