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客運運營實施方案范文（通用16篇）
為保證事情或工作高起點、高質量、高水平開展，往往需要預先進行方案制定工作，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點、實施步驟、政策措施、具體要求等項目。那么制定方案需要注意哪些問題呢？下面是小編整理的客運運營實施方案范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
客運運營實施方案 1
為全面落實關于加強國慶節安全保衛工作的相關要求，根據今年客運站工作實際情況，結合以往國慶工作及安全運輸工作經驗，精心組織，落實責任，完善措施，強化檢查，消除隱患，確保客運站國慶節期間安全生產正常進行，特制定工作方案。
一、高度重視，警示高懸
今年國慶天氣適易出行人員預計比以往要多，我們要從思想上高度重視安全工作，提前做好車輛的檢車工作，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，將安全生產工作放在頭等重要的位置；及時協調處理各種突發事件，嚴防安全生產事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保國慶安全生產正常有序進行。
二、認真組織，加強領導
加強對國慶節安全工作的組織領導。客運站成立國慶安保工作領導小組，對國慶期間安全工作實施組織領導和監督檢查，協調處理安全生產的重大事項，領導小組辦公室設在客運站調度室。按照職責分工，建立上下聯動的責任機制，落實安全責任到人、到位、到底；制定黃金周安全、保衛、稽查工作方案，召開動員大會，分工協調各項安全生產工作，確保圓滿地完成國慶期間安全生產任務。
三、廣泛宣傳，營造氛圍
要加大安全宣傳力度，營造良好的安全生產氛圍。利用橫幅、電子顯示屏、宣傳欄等各種宣傳工具，采用多種形式，傳播安全理念和安全知識，廣泛宣傳安全生產。
四、落實措施，消除隱患
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，消除各類安全隱患，遏制重特大事故發生。
（一）要嚴格執行人車聯檢制度，加強進站車輛的.檢查。車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護；車輛技術等級是否與經營范圍相適應；客運車輛是否按規定安裝并使用GPS行駛記錄儀，保證有效正常監控；是否按規定配備安全錘、消防滅火器、安全提示標語等。加班車輛嚴格執行集團人車聯檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加國慶運輸。
（二）加強對各種證件和駕駛員的檢查工作。嚴格檢查“安全例檢合格通知單”、“行駛證”、“道路運輸證”、“駕駛證”、“從業資格證”、“客運標志牌”。嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發現人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加黃金周營運；要嚴格執行加班車輛的人車安檢，嚴格審查其營運手續和各項保險，嚴禁違規加班。
（三）加強對旅客行包“三品”的檢查。確保對旅客行包等貨物100%進行安檢；要加強“三品”檢查人員力量，明確駕駛員、乘務員對旅客行包的“三品”檢查責任，做好“三品”檢查記錄，堅決杜絕“三品”上車；要落實好“三不進站、六不出站”規定，防止發生破壞事件和違章、違規現象，杜絕各類責任事故的發生。
（四）加強內部治安保衛檢查。加強國慶期間內部治安保衛機制，堅持嚴密防范、及時發現、迅速上報、統一指揮、快速處置、減少損失的原則，內保人員值守到崗，全面落實各項防控措施，力保站內部治安穩定，確保國慶期間各項活動順利進行。
（五）加強客運稽查力度。加大檢查力度對違規、違紀車輛進行嚴格檢查，對超員車輛堅決不予放行，要做好旅客思想工作，將超員旅客安全有序的進行分流，對車輛違規違紀按規定進行處理；在檢查過程中，要利用攝像設備對違規違紀車輛進行錄像取證，不追車、不強行攔車，避免發生意外事件。
五、應急值守，信息暢通
（一）加強值班守衛，完善應急救援。要加強節日期間值班工作，堅持24小時值班，落實領導帶班、值班制度，對節日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人。各級安全管理人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解車站的安全生產情況。要完善應急救援體系建設，一旦發生突發公共事件，要緊急啟動相關應急預案，采取有效措施控制事態發展。
（二）保持信息暢通，及時報送國慶節假日信息。
客運運營實施方案 2
20xx年春運將從1月24日開始至3月3日結束，為期xx天。為全面做好20xx年我縣交通運輸系統春運工作，更好地滿足廣大人民群眾出行需求，營造歡樂祥和的節日氛圍，保障經濟社會平穩運行，根據上級部署和我縣交通運輸工作實際，特制定本方案。
一、指導思想
以黨的會議精神為指導，踐行“三嚴三實”專題教育活動有關要求，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，創新春運組織形式，狠抓安全生產管理、提升運輸服務品質，圓滿完成20xx年我縣交通運輸系統春運工作各項任務。
二、工作目標
堅持“以人為本”，全力打造平安春運、暢通春運、和諧春運、智能春運。堅決遏制重特大事故，實現“人便于行、貨暢其流”，讓全縣人民走得了、走得好、走得及時、走得舒適。
三、組織領導
局成立春運工作領導小組。
組長：
副組長（總調度）：
副組長：
四、工作安排和要求
（一）加強運輸安全監管。
1、落實安全生產主體責任。各有關單位和企業要充分認識春運安全工作面臨的嚴峻形勢，切實增強危機感和責任感，強化“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的安全責任體系，全力打造“平安春運”。各單位、企業要層層簽訂《春運責任狀》，單位行政一把手和企業法人要切實擔負起春運安全生產第一責任人責任。要督促各運輸企業認真執行安全管理各項規定，嚴格落實企業安全生產主體責任，進一步加強安全生產管理，把安全生產責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環節，堅決遏制重特大事故發生。
2、全面排查安全生產隱患。各有關單位和企業要組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術狀況，以及車站、場地進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留盲區、不留死角。春運期間要嚴格執行“三品”查堵制度，重點查處夾帶易燃易爆危險品乘坐車；要始終保證運輸設備以及消防、救生等設施處于良好的'技術狀態，嚴禁安全技術條件達不到要求的運輸工具和設施投入春運。
（二）優化運輸組織管理。
要科學預判春運形勢，認真做好客運組織工作。據預測，節前客流相對較為集中，將呈現務工、探親和學生放假“三流”疊加的現象，節后部分時段務工、探親高峰重疊，階段性客運需求較為旺盛；強厄爾尼諾事件可能導致春節期間出現降雪、冰凍、寒潮、大霧等極端異常天氣，保安全、保暢通任務艱巨。各運輸部門和企業要提前做好旅客流量、流向、流時和重點物資運輸需求的調查摸底，全面制定方案、加強運輸銜接、強化運輸組織，最大限度地發揮綜合運輸能力。
（三）做好應急處置工作。
1、健全應急管理機制。針對春運期間我市有可能出現的區域性低溫雨雪、階段性強降溫和持續性霧霾，運管部門、公路部門和運輸企業要在總結往年應急實踐的基礎上，結合工作實際，制定并細化完善惡劣天氣、設備故障、客流激增、延誤晚點等各類應急預案。
2、規范應急運輸管理。運管部門要嚴格按規定發放《春運期間應急運輸通行證》，在未經批準啟動應急預案的情況下，不得將《春運期間應急運輸通行證》發放給運輸企業。公路部門要提前預調好鏟車、挖機等應急搶險和保暢通設施，確保人員和機械隨叫隨到。
客運運營實施方案 3
今年春運從xx月xx日開始至xx月xx日結束，為期40天。為全力做好我站20xx年春運工作，給廣大人民群眾創造良好的出行環境，營造歡樂祥和的節日氛圍，根據省、市和行業有關文件和會議精神，我站本著早準備、早動手、早部署、早安排，結合車站實際，制定20xx年春運工作實施方案如下：
一、指導思想及工作目標
進一步提高思想認識，認真落實上級的各項工作要求，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，堅持底線思維，精心謀劃組織，科學調配運力，全面提高交通運輸組織能力及時協調解決春運期間道路運輸等方面的問題，確保春運工作的圓滿完成。
二、組織領導
為切實加強對春運工作的組織領導，嚴格落實“一把手”負責制，健全工作機制，完善運力協調組織、安全監管、應急保障等管理制度和措施，成立春運工作領導小組，及時發現和解決春運過程中存在的困難和問題。
組長：
副組長：
成員：
三、工作措施
一是采取有力措施，加強安全生產工作，確保春運期間各項工作順利進行。車輛運行安全是旅客運輸工作的關鍵所在，也是搞好旅客運輸工作的基本保障。節前車檢車間要對所有運營車輛開展全面的安全檢查，重點是車輛安全設施設備配備情況、安全帶配備和完好情況等，確保春運期間帶病車輛、衛生不達標的車輛絕對不允許參加運營。
二是進出站口要加大對進出客運站人員、車輛的安全檢查力度，嚴格落實“三不進站、六不出站”檢查制度，做好出站安全叮囑工作，把好車輛出站關。
三是調度室要嚴格“四證”查驗制度和駕駛員報班制度，嚴格駕駛員資質、科學合理安排班次，并提前做好一切加班、備班車輛的準備工作。嚴格落實xxx關于凌晨2——5點停車休息制度及臥鋪班車安裝視頻監控的制度，要求營運客車運距在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車，必須配備2名以上駕駛員，駕駛員連續駕駛時間不得超過4個小時。
四是綜合治理隊要做到定員、定崗，責任到人，加大車站周邊稽查力度，嚴禁車輛在站外亂停、亂靠、上下旅客，嚴厲打擊站外非法運營車輛和車站周圍喊客、拉客現象，與駐站派出所配合，維護好售票廳購票秩序。加強對站內“三防”工作、治安工作的管理，定時進行巡邏，做好夜間值班安排。
五是安檢消防室做好“三品”檢查工作，對旅客隨身攜帶的物品進行嚴格檢查，必要時可開包檢查，嚴禁旅客攜帶危險品進站乘車。做好危險品檢查記錄，與駐站派出所密切聯系，妥善處理危險違禁物品。對車站的消防器材、設施、存在的安全隱患等進行檢查，及時發現及時整改，確保春運期間工作圓滿完成。
六是站務、客服中心工作人員認真做好各項服務工作，為旅客提供優質服務，遇有緊急情況及時做好宣傳引領服務，并做好電話訂票業務和旅客咨詢，及時掌握各種信息，利用廣播及時向旅客告知班次和路況信息，使廣大旅客出行的安全、舒心，創建和諧的乘、候車環境。
七是小件快運工作人員要認真檢查旅客托運物品，嚴禁違禁品進站上車。春運期間做到旅客行李和托運行包的合理安排，和司乘人員仔細交接托運物品并及時簽收，保證行包小件不丟失、缺損。
八是車站保潔人員必須統一著裝上崗，做到定員、定崗，劃分衛生責任區，嚴格交接班制度，地面墻體隨臟隨掃，特別是一些衛生死角，必須徹底清理，做到窗明幾凈，保證衛生間干凈、正常使用，對候車大廳及辦公場所定時消毒，為旅客創造優美的乘車環境。
四、工作安排
為全面落實春運領導組工作安排布置，協調部門工作，各負其責，責任落實到人，根據車站實際情況，春運領導小組下設六個組。
客服引領組組長：
成員：分管部門全體
具體負責旅客的服務和引領工作，及時疏散排隊聚集的短線旅客，引導有序通過安檢，按序乘車。辦公室加強與新聞媒體之間的聯絡工作，及時匯總上報各種報表，做好值班安排，隨時準備啟動各種安全應急預案。微機室要保障微機的正常運行，遇到故障及時排除。
站務組組長：
成員：分管部門全體
具體負責票務與站務的各項服務工作，及時引導旅客的購票、候車、乘車。根據旅客高峰應急預案，及時疏導候車旅客，并為旅客提供安全、優質、舒適、快捷的.服務，同時做好旅客售票、檢票發車等服務工作。財務室人員要根據實際情況及時充實到售票窗口，提供售票及后勤保障服務。
車檢及運調組組長：
成員：分管部門全體
負責車站運營車輛的安全，嚴格落實《安全生產法》、《汽車客運站安全生產規范》等有關法律、法規，按照“三不進站、六不出站”的規定，認真核查班車“四證一牌”，確保齊全有效，保證參營車輛衛生合格，車輛技術狀況良好，消除安全隱患。合理調配運力，及時了解路況信息，做好備班車的準備工作，確保運力充足。
進出站及綜治組組長：
成員：分管部門全體
具體負責周邊環境及站內治安秩序的綜合治理工作，嚴厲打擊站外亂停、亂靠、喊客、上下旅客現象，打擊非法營運車輛，確保客源不流失，同時嚴格落實“三不進站、六不出站”要求，保證班車進出站安全暢通，確保站內外人流、車流秩序良好，創造優良乘侯車秩序。加強兩節期間的治安巡邏，做好夜間值班登記巡查工作。
后勤與安檢組長：
成員：分管部門全體
具體負責進站旅客行包安檢、車站消防安全及各種設施、設備、用品的及時供應，嚴格按照“三不進站”要求，加強危險物品的檢查，杜絕“危險品”進站、上車；同時負責車站環境衛生治理工作，保證車站的環境優美，整潔衛生，為旅客營造良好的乘侯車環境。
小件托運組組長：
成員：小件快運分公司全體
具體負責車站小件托運業務和車輛清倉工作，兩節期間尤其要做好托運物品的安檢工作，并保證托運物品安全、及時到達目的地，同時嚴格執行車輛清倉制度，確保“三品”不進站。
五、工作要求
1、高度重視
各部門要高度重視春運工作，領導組組長全面負責協調春運各項工作，副組長根據分工，落實責任，組織實施各項工作。重點抓好運力調配、安全管理和提升服務質量等工作。
2、密切配合
加強與運管站、駐站派出所、交警等其它部門之間的聯系，密切溝通，搞好配合，形成合力，共同抓好春運工作。
3、應急管理
春運期間各部門隨時做好應急準備，針對可能出現的雨、雪、霧天氣，客流增加，路阻等情況，隨時啟動應急預案。站務、客服相互協調，做好突發情況下的旅客疏導解釋工作；調度要做好應急運力儲備工作，防止旅客大面積滯留。
4、特色服務
開展送春聯、送文藝、送溫暖等特色服務活動，營造溫馨和諧的春運氛圍。1月24日，春運首日，快板表演；2月1日，臘月二十三小年當天，車站組織為廣大旅客送春聯、送麻糖；2月24日，元宵節當天在候車大廳舉行猜燈謎、送祝福文藝活動。
5、值班工作
春運期間落實24小時值班制度，確保值班站長帶班到位，工作人員值守到崗。值班站長做好春運期間的投訴處理工作，對旅客的投訴、咨詢要及時處理，及時解答，營造和諧春運氛圍。
6、統計上報
春運辦公室負責春運期間各項工作的聯絡、協調、宣傳、統計和信息收集，積極配合宣傳部門和新聞單位，廣泛宣傳春運期間組織方案和有關政策規定，做好春運聯絡、信息收集、信息上報工作。
客運運營實施方案 4
為有效落實市委、市政府關于優化發展環境對城市客運行業的各項要求，依法打擊各類非法客運行為，有效規范城市客運市場秩序，切實改善我市城市客運服務環境，根據全市城市市容環境和交通秩序整治動員會精神，決定對我市城市客運市場秩序依法進行集中整治。具體實施方案如下：
一、整治的范圍
在市行政區域內從事客運經營的中巴車和微型機動車，包括公交線路車輛和客運出租汽車。
二、整治的內容
1、對全市客運出租汽車實行總量控制。凡屬從事客運經營的出租汽車，統一完善客運出租經營手續，配備客運出租標志。
2、對全市各公交線路的客運車輛統一進行資質審驗，包括經營資格審查和安全技術性能檢查。
3、嚴厲打擊各類非法從事城市客運經營的公交線路車輛和出租汽車，取締“黑車”“危車”。
4、整治營運秩序和清理車容車貌，規范服務行為。
三、整治時間安排
本次集中整治從20xx年3月8日開始，20xx年4月22日結束，分三個階段進行。
1、20xx年3月8日---3月17日為調查摸底階段。對全市各類從事城市客運經營的車輛進行調查登記。
2、20xx年3月18日---20xx年4月18日為集中整頓階段。打擊非法客運出租活動，規范客運出租經營秩序和服務行為。
3、20xx年4月19日——20xx年4月22日為總結鞏固階段。總結經驗，建章立制，規范管理，鞏固整治成果。
四、整治措施
1、對各種類型的客運出租汽車分類登記，建立檔案。此項工作由資質檢驗組負責。
2、對公交線路車輛和客運出租汽車的駕駛員統一進行一次資格審查和職業教育培訓。此項工作由資質檢驗組負責。
3、對擅自從事城市客運經營的車輛依法予以查處。此項工作由稽查管理組負責。
4、對安全性能達不到國家規定標準的公交線路車輛和客運出租汽車，予以停止營運并限期整修。未按規定時間和要求進行整修或整修不合格的`，不得上路營運。此項工作由稽查管理組負責。
5、對已到報廢年限的、外地戶籍牌照的、無牌無證等非法從事客運出租經營的各類汽車，一律予以取締。此項工作由稽查管理組負責。
6、對車容不整、隨意停放、服務態度粗野等擾亂市場秩序、影響市容市貌、損害乘客權益的行為予以嚴厲查處。此項工作由稽查管理組負責。
五、組織領導
為確保集中整治工作的順利進行，加強對整治工作的領導，決定成立城市客運秩序集中整治領導組。組長由客運辦主任擔任；領導組下設兩個工作組，即資質檢驗工作組和稽查管理工作組，分別由市客運辦主任助理、市客運辦稽查隊隊長負責，全體客運管理工作人員參加。
全體工作人員要在領導組的統一領導和安排部署下，密切配合，相互協作，嚴格執法，全力投入，確保本次集中整治工作達到預期的效果，使我市的城市客運出租汽車市場和整個客運服務環境得到明顯改善。
客運運營實施方案 5
為貫徹落實《交通運輸部關于印發汽車客運站營運客車安全例行檢查及出站檢查工作規范的通知》（交運發〔20xx〕762號）精神，按照省運管局《轉發交通運輸部關于印發汽車客運站營運客車安全例行檢查及出站檢查工作規范的通知》（川運發〔20xx〕26號）要求，我市將于7月底組織開展汽車客運站及客運企業安全例檢人員從業資格培訓。其實施方案如下：
一、組織落實
此次培訓由市運管局客運科、安全稽查科牽頭，駕訓辦、車管科配合實施，委托現有機動車維修從業資格證培訓機構進行培訓。各客運站、客運企業對參培人員進行培訓資格審核后由縣區運管所（分局）簽注意見，車輛維修科組織考核組進行考試。
二、送培對象及人數
培訓對象為全市汽車客運站在崗的安全例檢人員及對未進入客運站發車的客運包車、旅游包車、城鄉公交、農村客運等營運客車進行安全例檢的客運企業安全例檢人員。其送培人數按文件要求：車站日檢車輛數在100輛以下的至少送培2人；日檢車輛數在100至200輛的至少送培4人；日檢車輛數在200至400輛的至少送培6人；日檢車輛數在400-600輛的至少送培9人；日檢車輛數在600人以上至少送培12人。客運企業安全例檢人員由客運企業按實際情況自行安排。一級客運站要在7月底前培訓完畢。
三、送培人員條件
1、具備必要的汽車專業知識和實際工作能力，了解客車的構造和常用檢驗方法；
2、熟悉客運管理相關政策法規和技術規范；
四、培訓人員提交資料
1、培訓人員登記表；
2、身份證復印件；
3、一寸免冠彩色照片兩張；
4、各汽車站填報客車安全例行檢查人員培訓名冊
五、培訓及考試
（一）培訓形式及時間安排
1、本次培訓根據統計上報培訓人數分期分批集中脫產培訓，第一期為7月20日至7月23日，第二期為7月26日－7月29日，其余期數安排另行通知。
2、培訓內容按照統一培訓大綱及教材進行。
3、請各汽車客運站和客運企業在培訓前向所在地運管部門上報參培人員《培訓人員登記表》及《培訓名冊》。
4、參培人員憑經單位和所在地運管機構簽字蓋章的《汽車客運站營運客車安全例行檢查人員培訓登記表》到培訓學校培訓。
（二）考試科目及考試形式考試科目按照考試大綱要求：
科目A:理論考試（閉卷），科目B：技能考核（現場操作）
（三）培訓地點：瀘州汽車新技術培訓學校（瀘州大山坪南苑路段：汽車維修工從業資格培訓基地）
六、培訓費用：
培訓費用參照機動車維修從業資格C模塊收費標準收取，即培訓費為每人180元，從業資格考試費120元（理論50元、操作70元），教材費48元，合計共收取348元/人。食宿自理。
七、其他事宜
1、對已持有效機動車維修質量檢驗員從業資格證的客運站安檢人員，由市運管局增發機動車維修質量檢驗員（安全例檢）從業資格證。
2、參加培訓的'安全例檢人員通過培訓并經考試合格者，由瀘州市汽車新技術學校頒發畢業證書，并由市運管處核發機動車維修質量檢驗員（安全例檢）從業資格證。
3、各汽車客運站和客運企業要合理安排培訓人數，要保證安全例檢工作正常運行。
4、參培人員必須認真參加培訓學習，中途不得請假，不得中途溜號，不得遲到早退，完成規定的培訓學時，否則不準參加考試。
5、未經統一培訓的人員，今后一律不得從事營運客車安全例檢工作，對擅自使用未持有有效機動車維修質量檢驗員（安全例檢）從業資格證的汽車客運站及客運企業，將給予相應處罰。
客運運營實施方案 6
為進一步提高我市公交客運集約化、規模化的程度，提高運輸效率和公共服務水平，規范客運市場秩序，加快公交客運經營結構調整的步伐，實現公交客運產業升級，促進我市公交客運市場的健康發展，最大限度的滿足社會經濟發展和人民群眾的生活需求，根據市交通局《關于推進我市公交客運集約化經營的意見》，特制定公交客運集約化經營改造實施方案。
一、改造范圍
《xx市公共汽車客運管理條例》界定的市內公交客運線路和車輛中，現仍未實行集約化經營或集約化經營不規范的線路和車輛。
二、總體目標
1、通過采取“線路整合、股份合作、產權置換、整體收購”等方式，促進我市公交客運規模化經營，努力打造名牌企業，實現一線一公司、一公司多線規范有序的市場秩序。
2、通過采取“股份參與、到期收回、評估買斷”等措施，規范公交客運線路經營模式，達到線路集約化經營的目的。
3、通過采取“準入許可、延續經營、車輛更新”等形式，進一步推進城鄉客運一體化、農村客運公交化進程。
4、通過對公交客運線網的規劃改造，實現一級網絡公司化、二級網絡集約化、三級網絡規范化。
5、到20xx年，建成運行有序、市場穩定、企業規范、群眾便利的公交客運市場。
三、方法步驟
（一）宣傳發動及前期準備工作。
1、宣傳發動。各公交客運企業利用一年的時間對全體從業人員進行一次在崗培訓，認真學習貫徹落實《xx市公共汽車客運管理條例》和《道路運輸從業人員管理規定》等法律、法規。使從業人員進一步了解有關公交客運的相關規定，特別是要了解公交客運線路的經營許可、經營期限、產權關系及違章處理規定等，為推動集約化經營奠定基礎。
2、在推動集約化改造之前，各公交客運企業要按照公司的章程和要求自行解決好不符合法律的相關業務，如承包、租賃車輛等問題。在達到規范化標準的'基礎上進入集約化改造程序。
（二）實施階段。
在各公交客運企業達到集約化改造基本要求的前提下，做好以下幾個方面的工作：
1、以市場需求為導向，進一步加快結構調整，提升行業綜合競爭力。
（1）在政府的引導下，對線路進行統籌規劃，對未列入規劃的線路不予辦理延續經營或車輛更新。
（2）在行業管理機構和中介組織的協調下，企業通過市場化運作，對經營線路進行線路公司化改造。參照《公司法》模擬股份公司組建線路經營公司，線路公司實行法人治理結構（也可以借助骨干企業實行非法人治理結構）組建股東會和董事會，實行董事會領導下的經理負責制，股東以其持有的股份享受權利和義務，并對線路資源進行有效的管理。線路公司股本設計x股，在規定的范圍，客運企業按車輛數計價入股（經營業戶以車輛評估計價進入客運企業股本，經營業戶股本的分紅由客運企業在線路公司分紅中列支），按照同股同利，盈虧共擔的原則，實行年度核算，在除去應繳費用及辦公和備用金管理費用外，一月一結算。對暫不入股的企業或業戶應允許其經營到《xx市公共汽車客運管理條例》規定的經營期限，到期后不再辦理延續經營。入股或改造后的經營業戶，既是線路公司參股客運企業內部的股東也可申請作為司乘人員從事線路經營，領取工資。客運企業內部業戶的股份可以自由轉讓或買賣。
（3）對在營線路、車輛采取承包、租賃經營的，按照客運企業與業戶簽訂合同的條款，由客運企業收回線路經營權進行集約化改造。
對一線一公司的線路，制定線路集約化經營規劃，到期收回納入集約化經營。
對過去擅自處分經營權或變相處分經營權的客運企業，要在妥善處理好與承包、租賃業戶經濟利益的前提下將車輛和經營權收回后進行集約化經營。
（4）根據《xx市公共汽車客運管理條例》的規定，整頓規范公交客運線路及車輛，對利用各種形式處分經營權的客運企業，限期改正。逾期未改正的由行業主管部門收回其經營權，并對相關客運企業依法處理。
2、扶優扶強，鼓勵企業規模化經營。對經營管理不善，資質條件不符合《xx市公共汽車客運管理條例》規定要求的客運企業，經有關部門評估后，由具備相應資質的骨干公交客運企業進行整體收購，收購所需資金由企業籌一塊，政府補一塊的辦法解決。客運企業要嚴格按照《xx市公共汽車客運管理條例》的有關規定及要求規范化經營。
四、采取措施
1、為推進公交客運集約化經營的步伐，自20xx年4月1日起，按照法律、法規的規定，暫停以承包、租賃方式新增公交線路及車輛的行政許可。
2、公交客運線路承包、租賃車輛的延續經營或車輛更新，在企業做出承諾的前提下，可以增加一個經營權期限。
3、鼓勵公交客運企業采取整條線路同期更新車輛的辦法。如果個別車輛到期，可由客運企業暫停該車的運營，減少車輛時可適當增加班次。如果運力不足，在報請行業管理機構同意的前提下，可臨時開行加班車。
4、根據淄交運【20xx】29號文件規定，對新進入市場的公交客運車輛由市道協客運專業委員會召集專家共同招標確定，任何單位和個人不得以任何理由私自確定或調整車型。車輛及車型中標后方可進入市場運營。具體標準為：
（1）區縣內的公交線路一律使用7米以上公交型無人售票車輛；
（2）區間公交線路使用中級以上且車身長度7米以上旅行型客車；
（3）通鄉鎮村線路使用公交型或中級以上旅游型客車且車身長度均在7米以上；
（4）部分線路因故需要調整車型時，只能在以上兩種車型中選擇，并經專家認定。
5、自20xx年1月1日起，對沒有納入集約化經營規劃的公交客運線路不予辦理延續經營或車輛更新。
6、各客運企業要在20xx年12月31日以前上報本企業集約改造方案，同時用三年的時間理順明晰產權關系。
7、對從事集約化經營的公交客運線路及車輛，將按照國家關于優先發展公共交通的有關規定，給予政策優惠和財政補貼。
五、組織領導
為加強公交客運集約化經營改造的組織領導，市局成立以孫家友同志為組長，任迎遠同志為副組長，市運管處、各區縣交通局主要負責人為成員的領導小組，領導小組辦公室設在市運管處，陳國強同志兼辦公室主任，呂會清同志任副主任，市運管處客運科具體負責全市公交客運集約化改造的日常工作。各區縣交通局也要成立相應的組織領導機構，確保我市公交客運集約化改造工作順利進行。
客運運營實施方案 7
根據《河南省交通運輸廳關于認真做好20xx年春運有關工作的通知》和集團公司《關于認真做好20xx年春運工作的通知》，緊緊圍繞創建“便捷春運、溫馨春運、平安春運、誠信春運”的主題，進一步加強企業安全生產工作，深入排查和治理存在的各種安全生產隱患，防止各類安全生產事故的發生，確保“春運”期間各項安全生產工作順利進行，為公司持續健康發展營造一個安全和諧的環境，確保讓旅客走得了、走得好、走得安全、走得舒心，切實增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感，現將有關事項通知如下:
一、活動時間
20xx年2月1日——20xx年3月12日
二、活動組織機構
客運總公司成立“春運”安全活動領導小組。
組 長：
常務副組長：
副組長：
成 員：各處室處長及各分公司經理
領導小組下設辦公室，辦公室設在客運總公司技安處，辦公室主任：黃江濤(兼)。辦公室電話：62932856，辦公室具體負責組織、協調、指導各單位開展“春運”安全活動。
三、活動主要內容
1、積極組織動員，周密安排部署。各單位要立即組織召開“春運”活動動員專題會議，教育每一位員工及駕駛員都理解開展“春運”活動的目的、意義和內容，并要結合各單位的實際情況，制定出切實有效的活動方案。
2、加大安全宣傳教育力度。各單位要利用例會、板報、橫幅、簡報等多種形式對管理人員及一線生產人員深入開展安全生產知識的宣傳教育，廣泛宣傳國家有關安全生產的法律法規、政策方針及集團公司有關安全生產的規章制度，營造濃厚的安全生產氛圍，牢固樹立安全發展理念，增強全體員工的安全管理責任意識，提高駕駛員的安全行車意識。
3、嚴格落實安全生產責任。各單位要建立健全安全生產責任制，嚴格落實崗位生產責任制及“一崗雙責”制度，簽訂責任書，形成全員參與的安全責任體系。使全體員工及駕駛員肩負起安全生產責任，做到“安全生產，人人有責”。
4、做好客流高峰、惡劣天氣、突發事件的應急準備，制定完善各綜合應急預案以及各專項應急預案，保證應急車輛、物資、人員、資金、措施落實到位，應急隊伍人員聯系電話要保持24小時暢通，遇到突發事件和特殊情況，在及時處理的同時及時向有關部門和上級領導報告。
5、加強安全生產隱患排查治理。各單位要及時宣傳、布署、落實上級文件要求及相關法律、法規，認真執行公司安全生產管理條例和各項規章制度，按時完善安全基礎資料，按培訓計劃和例會要求對駕駛員進行安全培訓教育，定期對車輛及生產環境進行安全隱患排查，發現隱患及時安排專人整改落實。客運總公司將組織人員不定期進行檢查并落實隱患整改情況;對發現的重大隱患要下達隱患整改通知書，限期整改，不能保證安全的，一律停運整改。
6、以車輛駕駛員為重點，加強對營運駕駛員的'監管。各單位要嚴把駕駛員安全教育關，對冬季安全行車的注意事項進行專項安全教育。加強司乘人員、經營者的安全行車意識，嚴禁超速、超員、超載、疲勞駕駛、夜間2—5時未停車休息等違法行為發生。對在行車中違反有關規定、發生違法行為或不服從公司管理的駕駛員，要采取批評教育、警示學習、經濟處罰、停車整頓等措施予以糾正，情節嚴重的，予以辭退。各單位要按規定對本單位駕駛員車輛定期進行違法行為排查，發現有違章的駕駛員、車輛必須及時清除違章，對連續多次違章或發生嚴重違章、嚴重違反公司規定的駕駛員要列入“黑名單”并予以辭退，凡被列入“黑名單”的駕駛員，集團公司所有單位不得聘用。
7、以長途客運、農村客運、城鄉公交等為重點，加強對運輸車輛的監管。嚴格執行營運車輛例保檢查、維護保養、檢審的相關規定，確保正常營運車輛技術狀況符合要求和規定。各客運單位和汽車站要嚴格執行“三不進站、六不出站”的規定，嚴把“三品”和車輛門檢關。嚴禁無關人員和車輛隨意進出，嚴格做到進站行包逢包必查和出站客車逢車必檢，堅決杜絕“三品”進站上車;嚴格客運車輛憑證、卡報班規定。對于單程運行里程超過400公里的客運車輛，應當配備兩名以上客運駕駛員，客運駕駛人24小時內累計駕駛時間不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。落實駕駛員途中休息制度，嚴防疲勞駕駛。嚴格落實營運客車凌晨2—5點落地休息制度，營運客車夜間不的通過三級以下山區公路。
8、加強營運車輛動態監管。動態監控總控中心和各單位分控中心要嚴格執行車輛動態監控管理制度，對已安裝動態監控設備的車輛實行24小時動態監控，責任落實到人。對監控中發現的超員、超速、疲勞駕駛等違法行為及時利用動態監控平臺進行提醒告知，并要求糾正，情況嚴重的及時通知車輛所屬單位。動態監控系統不能正常在線的客運車輛，不允許參加營運。各經營單位不能有私拉亂運現象發生，對重點車輛有專人負責監管，做到責任到人。
9、各單位要嚴格按照安全生產標準化達標考評指標相關要求，對本單位安全管理各項工作進行認真排查，存在的不足之處要及時整改補充完善，建立健全安全生產標準化管理體系。
四、活動要求
1、加強領導，迅速行動。各單位要成立“春運”安全活動領導機構，制定具體實施方案，各基層經營單位主要負責人要切實負起責任，迅速組織開展此次安全生產活動。
2、強化督導，確保實效。各單位技術安全和經營部門要加強監督檢查，在開展“春運”安全活動的同時，組織相關人員進行自查自糾活動，確保檢查工作不走過場。
3、落實責任，層層分工。對未研究、未制定方案、未安排部署的單位，要從嚴追究單位主要責任人的責任。對在活動期間發生較大以上交通事故、重大安全事件被媒體曝光或相關部門通報的要從嚴追究有關責任人的責任。
4、加強“春運”期間安全值班，嚴格執行領導干部值班、帶班和關鍵崗位24小時值班制度，發生突發事件要按照相關規定及時報送信息，不得遲報、瞞報。
5、活動結束后，各單位要及時認真全面總結活動期間安全生產工作開展情況，并于3月15日前將總結以書面形式報客運總公司技安處。
客運運營實施方案 8
為深入貫徹落實省、市政府和省交通運輸廳、市交通運輸局關于加強安全生產工作的一系列重要指示精神，堅持科學發展、安全發展，牢固樹立以人為本、安全第一、生命至上的理念，深入開展“安全生產基層基礎提升年活動”，以“保安全、保暢通”為主線，以預防和減少安全生產事故為目標，繼續推進“打非治違”和隱患排查治理專項行動，嚴厲打擊各類非法違法生產經營建設行為，全面排查治理各類事故隱患，著力構建安全生產長效機制，有效減少較大事故、遏制重大以上事故發生，切實維護人民群眾生命財產安全，保障全市交通運輸系統安全生產形勢穩定，結合我市實際，局決定從即日起到國慶節，對全市客運市場秩序進行一次專項綜合整治活動，現制定如下實施方案：
一、整治工作目標
通過集中治理整頓，客運市場達到“六個明顯”，運輸經營行為明顯規范，違法違規經營明顯減少，服務質量明顯提高，市場監管能力明顯加強，運輸經營者守法、誠信、規范經營意識明顯增強，運輸安全形勢明顯好轉，努力創造便捷通暢、安全優質的交通運輸環境，樹立交通運輸行業新形象。
二、綜合整治工作范圍、內容及要求
（一）出租汽車
1、駕駛員自覺使用文明用語，開展微笑服務，使用普通話。乘客上車后主動使用迎接語“您好！請問去哪里？”；乘客付車費時主動找零給車票；乘客下車，要自覺使用送客語“請您帶好隨身物品，下車請走好！”如果乘客帶有大件行李，要主動幫助乘客接放行李。
2、駕駛員必須做到儀容儀表端莊、整潔，經營服務規范。
3、每次乘客下車后，駕駛員必須利用行車間隙整理車輛內外衛生，為下次服務提供良好的乘車條件。發現乘客遺失的物品，應主動聯系失主或上交有關部門，做到拾金不昧。
4、在行駛過程中，自覺遵守交通規則，禁止超速行駛、亂調頭、闖紅燈等違章行為，服從交警指揮，接受運管人員的監督檢查。
5、嚴格遵守出租汽車運價，規范使用計價器，不拒載、不超載、不繞行、不甩客、不重復載客，據實提供客票等。
6、營運標志齊全醒目，夜間必須開啟出租汽車標志燈。
7、車內外設施齊全，車身無損傷，外表清潔衛生。
8、車內座椅無破損，無塌陷、座套座墊干凈整潔，無異味。
9、按期進行二級維護，并經汽車綜合性能檢測站檢測合格后，且尾氣排放符合要求，方可進行運營。
（二）公交客運車輛
1、車輛安全技術性能良好，運營標志、文明服務設施齊全有效。
2、車輛外觀整潔，無臟物和脫漆，車體廣告保持完整，玻璃齊全明凈，車門開閉自如。
3、車廂內衛生清潔，無異物、雜物，座椅無破損塌陷，扶手、吊環齊全、車內簡潔明快。
4、司乘人員儀容端莊整潔，語言文明、態度和藹，使用文明用語、微笑服務；準確操作報站器，播放提示語，及時報站；隨時提醒乘客扶好坐好，并為老、弱、病、殘、孕等特殊乘客做好服務。
5、工作人員加強巡查，隨時保持公交候車廳、站桿、站牌規范清潔，破損的要及時維修、更換。
6、嚴禁公交車不按核定路線經營，不按規定站點停靠，不按班次、時間發車等。
7、嚴格執行運行管理規定以及政府有關減免費乘車的政策規定，使用統一印制的公交車客票。
（三）班線客運車輛
1、車輛安全技術性能良好，運營標志、文明服務設施、安全用具齊全有效。
2、車輛外觀整潔，無臟物和脫漆，玻璃齊全明凈，車門開閉自如。
3、車廂內衛生清潔，無異物、雜物，座椅無破損塌陷，車內簡潔明快。
4、司乘人員儀容端莊整潔，開展語言文明、態度和藹、使用文明用語、微笑服務；隨時提醒乘客扶好坐好，并為老、弱、病、殘、孕等特殊乘客做好服務，執行好上級運價規定。
5、營運車輛必須全部按規定辦理出入庫、按期限進行二級維護，并經汽車綜合性能檢測站檢測合格后，方可投入運營，確保行車安全。
6、嚴禁超員超速、亂停亂靠、搶客甩客倒客、亂漲價等違規違章行為。
7、嚴格按核定班次入庫發車并按規定的車次、站點檢票。
8、嚴禁站外發車及不按班次運行（倒發車）和不按核定線路行駛的違章運營行為。
9、駕乘人員不準光背或只穿背心，不準穿拖鞋開車。駕駛過程中，不準接電話，不準吸煙、吃零食，不準與乘客和乘務員亂講話，引起旅客投訴的要從嚴處理。
10、對中途上車的乘客，駕乘人員要進行必要的安全檢查，杜絕“三品”上車。
三、工作步驟
綜合整治工作從現在開始到國慶長假結束，分三階段進行：
第一階段為動員部署階段（7月15日至25日）。
1、制定整治方案，召開會議動員部署，明確目標任務。
2、各單位層層動員學習，查擺問題，制定措施，完善方案。
3、深入宣傳開展此次整治活動的重要意義以及有關法律法規和交通安全知識，營造整治活動的強大聲勢。
第二階段為集中整治階段（7月26日至9月25日）。各單位按照整治工作要求，扎實組織開展教育培訓、問題查擺、整改落實等各項工作，對存在的突出問題和矛盾，采取綜合措施進行落實。
第三階段為鞏固深化階段（9月26日至10月7日）。按照整體推進、全面提高的要求，堅持標本兼治、綜合治理的方針、進一步搞好建章立制，落實責任追究，推動綜合整治工作深入開展。
四、整頓措施及要求
（一）強化組織領導。開展好交通綜合整治，是提高行業形象、改善民生、提升城市交通環境的一項重要舉措。各單位要統一思想，提高認識，認真把這次綜合整治作為文明創建工作的基礎抓緊抓實。為切實加強組織領導，局成立交通綜合整治工作領導小組（附后），領導小組下設辦公室，具體負責交通綜合整治工作的組織、協調調度和考核。各單位也要成立相應的組織領導機構，細化工作方案，明確目標任務，認真組織實施。
（二）層層簽定責任狀。要認真吸取國家安監總局今年通報的幾起客車特大道路交通事故的教訓，層層動員，提高認識，嚴密落實整治措施。整治期間，運管處與各企業簽定預防重特大道路交通事故責任狀，各企業與各班、組、車主簽定責任狀，明確責任人及所負的相關責任，把安全責任進一步落實到實處。
（三）全面自查自糾。各客運企業必須從現在起，組織人員對本公司所有營運車輛安全、衛生和車容車貌以及司乘人員情況進行逐人、逐車檢查，對不符合要求的，由公司派專人督促整改，直至符合運行要求。同時不斷健全和完善安全管理工作各項環節，并做好檢查整改記錄，隨時進行復檢復查。
（四）加大監督檢查工作力度。安技科、運管處安全專職人員要相互配合，按照上級要求對各企業進行一次安全大檢查，檢查范圍要廣，對發現的局安全隱患要整改到位。運管處客運辦、出租辦要與各客運企業建立聯查機制，檢查車輛不得少于車輛總數的80%，并逐車逐次做好檢查記錄。運管處客運辦、出租辦、公交辦、運政執法大隊要搞好路檢路查工作，著重檢查運營中的出租車、公交車和班線車輛的`安全運營、車容車貌、文明服務和不按規定線路行駛等情況。對檢查發現的違規違章行為，要嚴格按照規定進行處罰，該教育的教育，該罰款的罰款，做到違規違章不消除不放行。同時，實行嚴格的乘客或市民投訴、舉報及“黑名單”登記制度。在整治活動中，有被查實投訴或舉報記錄的，列入“黑名單”，責令其停業，參加相關培訓，經培訓、考核、考試合格后再重新上崗，恢復營運；如考核、考試不合格的，則視為審驗不合格，禁止上崗，不予恢復營運。對出現重大安全事故和重大服務質量的客運車輛和從業人員，吊銷其經營許可證和從業資格證。通過嚴格依法管理，震懾交通違規違章者，達到處罰一人，教育一片的效果。同時建立長期機制，對違章行為常抓不懈，實現客運秩序的根本好轉。
客運運營實施方案 9
20xx年春運將從1月28日開始，3月8日結束，共計40天。為全力做好20xx年春運安全保障工作，更好地滿足廣大市民群眾的出行需求，特制定本方案。
一、把握形勢，加強春運組織領導
公司各部門、各分公司要高度重視，結合新形勢、新要求和工作實際，有針對性地制定春運工作方案，加強領導，明確責任，精心組織，周密安排，以釘釘子的精神抓好工作落實。要建立健全春運工作協調機制，加強監測分析，強化督促檢查，協同處置突發事件，確保圓滿完成春運各項任務。
公司成立以氫元素為組長，氫元素、小氫、艾元素為副組長，各部門、各分公司負責人為成員的春運工作領導小組，領導小組辦公室設在安全稽查部。各分公司也要成立相應的春運領導機構和工作機構，并落實專職人員，具體做好春運工作。各級領導要深入基層，檢查春運各項措施的落實，及時發現和解決春運中遇到的困難和問題，保障春運順利進行。
二、從嚴從細，扎實做好安全工作
（一）從緊壓實安全責任。公司各部門、各分公司要牢固樹立安全發展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，時刻緊繃安全這根弦，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”以及“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全和誰主管誰負責”的總體要求，落實企業主體責任和部門責任以及各級領導責任落實，將責任落實到崗位、落實到人頭，貫通到各個環節。
（二）從嚴排查整治隱患。公司各部門、各分公司要組織開展春運安全大檢查，對營運線路、場站設施、管理制度、從業人員等全面開展隱患排查，利用酒精檢測儀和電子血壓儀等設備開展酒駕和健康排查，嚴禁記滿12分的'營運駕駛人參加春運，嚴禁飲酒、服用違禁品、情緒異常的員工上線營運。維修分公司要與營運分公司相互配合，對所有車輛進行技術性能安全檢查工作，嚴禁技術狀況不達標的設施設備投入春運。要廣泛采取“四不兩直”“雙隨機”“明查暗訪”等方式，本著“把別人的事故當作自己的安全隱患”的工作精神，深入一線，深查問題，堅決杜絕形式主義。對檢查出的問題和隱患要立改立糾、抓住不放、舉一反三。
（三）從實開展安全宣傳教育。公司各部門、各分公司要開展多種形式的安全教育宣傳活動，要提前組織開展一次全員安全教育培訓活動，特別是針對初次參加春運的駕駛員，要進一步加強教育，熟悉營運線路及沿線路況，掌握事故多發點段，防止因道路不熟引發交通事故；要落實駕駛員安全告知制度，強化駕駛員安全駕駛意識，提高駕駛技能和應急處置能力，特別是針對春運期間可能遇到的冰雪、大霧天氣要向駕駛員發放冬季冰雪道路危險路段行車警示宣傳卡，要組織開展冰雪、大霧天氣駕駛員技能操作及應對能力培訓，做到早動員、早宣傳、早預謀、早準備、早到位。
（四）努力抓好動態管理。公司各部門、各分公司要加強組織領導，加強現場督查力度，要及時掌握氣候變化信息和路況信息，要嚴把對重點線路、重點時段、重點駕駛員實行跟蹤管理、重點監控；對駕駛員違法、違規行為要及時提醒、及時糾正、及時教育。要嚴把駕駛員安全操作出場關；要嚴把車輛安全技術出場關，嚴防病車出場，確保上線車輛剎車、方向、車門、安全有效操控、靈活可靠，確保雨刮器、燈光齊全有效使用。
三、提早謀劃，提高應急保暢能力
（一）制定完善應急預案。公司有關部門、各分公司要在總結往年應急實踐經驗的基礎上，結合公司實際，制定并細化完善惡劣天氣、設備故障、客流激增、突發事故等項目的應急預案，落實好應急運力，組織好應急隊伍，備好備足應急物資設備。要加強預案的風險評估、培訓演練，確保預案可執行、有成效。
（二）有效應對惡劣天氣。要重點加強低溫、雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣的預防、預報和預警工作。要時常查看氣象信息，利用微信群建立氣象信息快速通報機制，及時掌握天氣變化情況，提前做好防范措施和啟動應急預案的準備，在惡劣天氣時及時調整發車班次，減少事故風險。
（三）提升現場保通能力。各分公司、各部門要加強值班力量，在春節期間堅持24小時應急值守。要及早做好優化線網調度管理，對有車輛滯留和擁堵苗頭的路段要早發現、早提示、早處置，確保車輛有序通行。
客運運營實施方案 10
一、 組織領導
各成員要積極協調、密切配合，努力形成齊抓共管的工作格局。
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室在鳳山社區，由汪金星同志任辦公室負責人，負責日常事務和辦公室工作。
二、工作措施
（一）要對我社區內春運客流途經道路開展一次預防性的排查治理，對易發生團霧、翻墜事故的危險路段，要全部豎牌警示；對三級以下山區道路，要嚴格落實禁止夜間客運車輛通行的要求，提前準備好春運期間的人防、物防力量和措施。
（二）我社區要立即進入春運模式。即日起，對7座以上客運車輛、危險化學品運輸車輛逢車必查，對7座以上客運車輛實施“六必查”，在加強客運車輛檢查的同時加強危險化學品運輸車、重型貨車的'抽查檢查，堅決消除春運期間易出現的超員載客、疲勞駕駛、準駕車型不符、非法營運等違法行為。
（三）強化道路交通安全防控體系建設。加強農村趕集、民俗活動、走親訪友期間的路面巡查，及時查處微型面包車和短途客車超員載客、貨車違法載人、摩托車搭乘多人等嚴重影響交通安全的行為，嚴防群死群傷事故。
嚴格落實“一崗雙責”責任制，加大路面管控力度，我社區要嚴格執行紅白喜事、傳統節日、民工返鄉和民工回城高峰交通安全“打招呼”制度，安全管理人員跟“場”監管等制度。
（四）營造濃厚交通安全宣傳氛圍。我社區要全力組織好春運期間交通安全宣傳工作，特別是針對春運期摩托車返程大軍、民工返鄉潮、學生返家流等不同出行群體，用好短信發布以及各類宣傳陣地，切實加強宣傳服務引導。
三、值班執勤
我社區要加強春運期間值班，要確定專人負責信息上報工作。
客運運營實施方案 11
20xx年春運將從1月24日開始至3月3日結束，為期xx天。為全面做好20xx年我縣交通運輸系統春運工作，更好地滿足廣人民群眾出行需求，營造恢祥和的節日氛圍，保障經濟社會平穩運行，根據上級部署和我縣交通運輸工作實際，特制定本方案。
一、指導思想
以黨的會議精神為指導，踐行“三嚴三實”專題教育活動有關要求，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，創新春運組織形式，狠抓安全生產管理、提升運輸服務品質，圓滿完成20xx年我縣交通運輸系統春運工作各項任務。
二、工作目標
堅持“以人為本”，全力打造平安春運、暢通春運、和諧春運、智能春運。堅決遏制重特事故，實現“人便于行、貨暢其流”，讓全縣人民走得了、走得好、走得及時、走得舒適。
三、組織領導
局成立春運工作領導小組。
組長：
常務副組長（總調度）：
副組長：
四、工作安排和要求
（一）加強運輸安全監管。
1、落實安全生產主體責任。各有關單位和企業要充分認識春運安全工作面臨的嚴峻形勢，切實增強危機感和責任感，強化“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的安全責任體系，全力打造“平安春運”。各單位、企業要層層簽訂《春運責任狀》，單位行政一把手和企業法人要切實擔負起春運安全生產第一責任人責任。要督促各運輸企業認真執行安全管理各項規定，嚴格落實企業安全生產主體責任，進一步加強安全生產管理，把安全生產責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環節，堅決遏制重特事故發生。
2、全面排查安全生產隱患。各有關單位和企業要組織開展春運安全檢查，對投入春運的車輛技術狀況，以及車站、場地進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留盲區、不留死角。春運期間要嚴格執行“三品”查堵制度，重點查處夾帶易燃易爆危險品乘坐車；要始終保證運輸設備以及消防、救生等設施處于良好的技術狀態，嚴禁安全技術條件達不到要求的運輸工具和設施投入春運。
（二）優化運輸組織管理。
要科學預判春運形勢，認真做好客運組織工作。據預測，節前客流相對較為集中，將呈現務工、探親和學生放假“三流”疊加的現象，節后部分時段務工、探親高峰重疊，階段性客運需求較為旺盛；強厄爾尼諾事件可能導致春節期間出現降雪、冰凍、寒潮、霧等極端異常天氣，保安全、保暢通任務艱巨。各運輸部門和企業要提前做好旅客流量、流向、流時和重點物資運輸需求的`調查摸底，全面制定方案、加強運輸銜接、強化運輸組織，最限度地發揮綜合運輸能力。
（三）做好應急處置工作。
1、健全應急管理機制。針對春運期間我市有可能出現的區域性低溫雨雪、階段性強降溫和持續性霧霾，運管部門、公路部門和運輸企業要在總結往年應急實踐的基礎上，結合工作實際，制定并細化完善惡劣天氣、設備故障、客流激增、延誤晚點等各類應急預案。
2、規范應急運輸管理。運管部門要嚴格按規定發放《春運期間應急運輸通行證》，在未經批準啟動應急預案的情況下，不得將《春運期間應急運輸通行證》發放給運輸企業。公路部門要提前預調好鏟車、挖機等應急搶險和保暢通設施，確保人員和機械隨叫隨到。
客運運營實施方案 12
根據《德交{20xx}20號》文件要求，結合客運公司工作實際，制定本工作方案。
一、提高認識，加強領導
（一）為切實加強清明節道路旅客運輸工作組織領導，現成立客運公司20xx年清明節道路旅客運輸與安全生產領導小組。
組長：
副組長：
成員：各科室負責人等。
辦公室設在客運科值班室，劉立仲任辦公室主任，李保國、尚會軍任辦公室副主任，董名堯、王福林為成員。值班電話：xx
（二）藺義平任駐汽車站現場總指揮，統一指揮、調度各線路車輛，具體負責領導清明假期期間的旅客運輸工作。
（三）楊玉海任駐站安全總指揮，負責現場安全管理及安全教育工作。安全人員除值班人員外，節日期間全部上站值班，加強安全教育培訓。
（四）各科室要按照“主要負責人責任制”和“一崗雙責制度”的要求，落實各項工作責任，確保不發生旅客滯留和安全生產問題。
二、科學預測，合理安排
（一）根據集團公司預測，清明假期旅客出行以踏青掃墓短線為主，高峰主要出現在4月4日下午和4月5日。
（二）各線路負責人要現場辦公，加強現場調度及車輛、人員的動態管理，準備充足運力，防止發生客流積壓現象。
（三）旅游公司要抓住清明節的`有利時機，協調好客運處、汽車站等部門合理安排運力，做好旅游和加班，確保安全的前提下，爭取利潤最大化。
（四）旅游公司車輛加班發車前，應積極聯系對方車站，詢問是否有返程客流。各線路負責人應加強與對方、沿途各汽車站的協調聯系，爭取更多客流。
三、強化措施(:貨物運輸企業清明節期間安全生產運輸工作方案)施、確保安全生產
（一）各科室要結合科室工作特點，在節前召開科室專題安全會議，安全責任落實到人，并做好安全生產工作的自檢自查和隱患整改登記臺賬工作。
（二）房大同負責做好駕駛員的安全教育和培訓工作，要求嚴格執行長途雙班駕駛員、夜間停車休息、播放安全告知等安全管理制度。清明期間，掃墓祭奠人員較多，易攜帶火種、易燃品等，各科室負責人一定要叮囑好分管車輛駕駛員做好車內消防工作。
（三）gps監控室要做好車輛動態監控工作，對違規行為及時進行告知、提醒。監控人員要關注好假日期間的周邊天氣狀況，對于雨霧天氣要及時進行告知。另外，清明節當日鄉村道路路況復雜，監控員要在相應時段進行特殊提醒。
（四）出入庫要嚴把車輛技術狀況關，不合格車輛一律不得發班，確保行車安全。公營車出現故障要趕修、快修，確保不耽誤發班。
（五）后勤保衛要做好安全用水用電、消防、保衛工作。校車管理辦公室全員到崗，安排校車駕駛員要做好旅游車替班駕駛員準備。
（六）假日期間，嚴格執行領導安全生產帶班制度，帶班領導24小時對安全工作負責，加強巡視，嚴禁脫崗，夜間嚴密關注gps車輛動態。全體員工不準酒后上崗、遲到、早退，績效辦加強監督。
根據領導帶班計劃，4月4日安全帶班領導為張硯輝；4月5日安全帶班領導為于金江；4月6日安全帶班領導為李保國。
四、開展優質服務，提高服務質量
節日期間，各科室負責人要加強對駕駛員的教育，保持良好的車容車貌，嚴禁“甩客”、“宰客”、“倒客”等違紀行為發生。
楊寶華負責節日期間的旅客投訴處理工作，要求從嚴從快處理。
五、加強通訊、統計工作
客運科、統計科、財務科要按照集團公司要求及時報送各項信息。統計科要在當日14點之前將統計資料報集團公司客運處。
客運運營實施方案 13
按照省交通運輸廳道路運輸管理局《關于做好全省城市客運交通線路及站點專項調查工作的通知》要求，為確保我市城市客運交通線路及站點專項調查工作按時高效完成，制定本方案。
一、調查內容
（一）地理信息：城市市區（不包括市轄縣）常規公交汽（電）車的運營線路軌跡、運營站點和停車保養場的地理坐標；出租汽車營業站點（調度站、停靠站、電召站、綜合服務區）的地理坐標。
（二）基礎信息：城市市區（不包括市轄縣）城市客運交通經營企業數、城市面積、城市人口；城市客運交通的運行線路名稱、線路長度、票制類型及運營站點名稱、設施設備和停車保養場等。
（三）調查時點：20xx年5月31日。
二、進度安排
20xx年5月7日至8日，開展專項調查培訓（該項工作已完成）。
20xx年5月9日至20日，整理錄入城市客運交通經營業戶、線路及站點的Excel基本情況表并完成編碼。5月20日前由市級專項調查辦公室將基本情況表、導出的單位代碼文件、導出的.線路編碼文件統一上報省專項調查辦公室（該工作內容已完成）。
20xx年5月27日至31日，市專項調查辦公室下發經部審核通過的單位代碼、線路編碼（該項工作已完成）。
20xx年6月至-8月，使用“城市客運交通線路及站點專項調查數據采集處理系統-CPTI”開展的外業數據采集和內業錄入、審核和上報工作。
20xx年11月，完成調查數據分析和調查總結報告。該項調查總結評比表彰與交通運輸業經濟統計專項調查總結評比表彰一并進行。
三、組織機構
（一）組織機構設置。市交通運輸局成立市城市客運交通線路及站點專項調查工作領導小組（以下簡稱“調查領導小組”），市交通運輸局副局長韓順江擔任組長，市道路運輸管理處、市公交公司及市交通運輸局相關科室負責人為成員，負責調查工作的指導、協調、督促工作。
市道路運輸管理處、市公交公司及出租汽車企業成立相應機構，落實專門人員，按照誰主管誰負責的原則履行以下任務和職責：
市道路運輸管理處牽頭負責城市公交線路及站點調查和出租車調查工作，并收集、審核、上報相關資料；市公交公司具體負責市區城市公交線路及站點調查工作；市區城市出租車企業具體負責出租車調查工作。
（二）調查經費。市市區客運交通線路及站點調查工作經費按照分級負擔的原則由市交通運輸局向市政府申請，具體經費測算由市交通運輸局運管科、財務科負責。
四、相關要求
各調查組織機構要高度重視，加強組織領導，明確責任分工，落實經費保障，按調查方案認真做好實施工作。各調查機構要加強相互之間的協調工作，認真做好我市城市客運交通線路及站點專項調查工作，確保此項調查按時、保質完成。
客運運營實施方案 14
20xx年春運從1月16日開始至2月24日結束，為期四十天。為做好我公司20xx年春運工作，為旅客提供平安、優質的出行條件，保證旅客走得及時、平安，科學有效地防止春運期間道路旅客運輸緊張，圓滿完成20xx年春節旅客運輸保障任務，結合本公司實際，針對春運期間可能出現的各種突發情況，特制訂本應急預案。
一、指導思想
按照“平安第一、以人為本，綜合治理、預防為主"的方針，做到指揮到位、人員到位、責任到位、物質到位、施救及時，提高道路運輸事故快速救援和低溫雨雪冰凍災害天氣旅客滯留應急處置能力，確保春運期間我公司道路交通運輸狀況平安、有序、暢通、便捷。
二、機構設置
為切實加強我公司春運組織領導工作，確保平安、順利、有序地推進春運工作，特成立公司春運工作組織領導小組：
組長：
副組長：
成員：
三、運力保障
20xx年春運期間，我公司現有縣內客運線路二條，每天投入營運車輛七輛，一般情況下運力足夠保障，如遇有雨、雪、霧、低溫等惡劣天氣特殊情況，發生運力缺乏或者其它突發事故，我公司還另外配備適量的機動運力作為應急之用，參與公司的應急車輛由貴E、貴E、貴E、貴E、貴E成共計5輛組成。執行應急任務的車輛要經常保持技術狀況良好，按時進行例檢、審驗，駕駛員年齡不超過60歲，3年內無重大交通責任事故記錄。
四、預案啟動
春運期間，容易出現雨雪霧、低溫、冰凍等自然災害天氣，造成道路封、堵、交通事故等突發事件，影響班車正常發車或停班，造成旅客滯留的情況；
車輛在行使途中發生故障或者肇事，旅客急需疏送。一旦發生以上情況要及時啟動應急預案，妥善做好社會公告、旅客分流安置等工作，并確保儲藏機動運力和應急物資迅速投入使用。
五、應急響應
〔一〕應急響應行動
應急響應啟動后，公司實行24小時主要負責人帶班值班制度，及時了解事態開展情況，做好相應應急處置工作，同時及時向上級部門報告相關情況，各春運車輛從業人員、應急車隊救援人員開通所有通信設備，隨時待命。
1、參與應急救援的客運班車簡單配備普通應急藥品、方便面、餅干、礦泉水等，如車輛發生事故或路堵時供旅客使用，停車時間過長，關閉窗戶，車內有空調設備的必須開啟空調，保證車內溫度適宜。
2、公司充分利用車輛監控平臺與車輛司乘人員之間保持通訊暢通，及時溝通有關信息。如遇車輛無法按時返回，駕駛員應立即通知公司，并告知預測返回時間。如期間有等候旅客，應及時做好等候乘客的.解釋、安撫工作；假設延誤時間過長，不能及時投入營運，等候乘客較多，旅客嚴重滯留，為防止發生問題，公司應向上級部門申請同意，立即派應急運力頂替發班。
3、出現車輛故障或事故，出現旅客嚴重滯留等事件及時逐級上報，在取得上級同意后， 由春運領導小組統一安排機動運力，在短時間內赴突發地，配合、協助做好輸送、分流旅客工作，故障車輛應立即拖至應急修理點，快速修復，盡快上路。
4、春運期間正值嚴寒季節，雨、霧、雪、冰凍等惡劣天氣發生的可能性較大，如雨雪天氣影響車輛運行，造成旅客滯留，應及時做好滯留旅客的安撫工作，并向公司報告處理。
〔二〕信息發布
通過車輛監控平臺、乘務員宣傳、信息網絡、宣傳喇叭等方式，及時發布氣象、路況、班次等春運動態信息，為廣闊旅客出行提供參考和幫助。要加強宣傳和引導，讓旅客理性選擇出行時間，共同創造良好的春運和節日期間運輸秩序。
六、值班制度
春運期間要建立值班制度，值班人員要按時在崗，值班電話xx。
要保持暢通，值班人員要明確職責，掌握轄區運力儲藏情況，接到應急救援報告及時向值班領導匯報。
客運運營實施方案 15
根據市委、市政府關于做好20xx年“清明節”“三月三”期間交通運輸保障的工作部署，為確保“清明節”“三月三”期間城市客運交通行業的安全、有序、便捷，方便廣大市民出游、祭祀，結合行業實際，特制定本方案。
一、工作目標
扎實做好“清明節”“三月三”期間城市客運交通行業交通運輸安全服務保障工作，為廣大人民群眾平安出行提供安全、方便、快捷、優質的“地鐵+公交”、掃墓專線及快速公交（BRT）、租包公交車等多種方式的城市公共交通運輸服務，實現“清明節”“三月三”期間群眾掃墓、出游活動安全、文明、和諧、有序。
二、組織機構
為加強組織領導和協調工作，成立20xx年“清明節”“三月三”期間運輸保障工作領導小組，組長由市交通運輸局局長擔任，副組長由分管副局長、市客管中心主要領導擔任，成員由市客管中心分管領導、局安監科、城市客運科負責人組成。
領導小組下設辦公室，辦公室設在局城市客運科（聯系電話：xx），節假日期間值班電話：xx，傳真：xxx。辦公室主任由城市客運科負責人兼任，負責20xx年“清明節”“三月三”期間運輸保障工作的指導、綜合協調、宣傳和督辦。
三、運輸保障時間
20xx年3月30日至4月14日。
四、保障工作措施
（一）科學分析預測，統籌做好運輸組織
1.開行臨時掃墓專線。
（1）開行“烈士陵園—佛子嶺墓園—四廈嶺”臨時掃墓專線。分別在20xx年3月30日、3月31日，4月4日至4月8日，4月13日至4月14日期間（即:“清明節”和“三月三”假期期間及前后兩個周末），開設“烈士陵園—佛子嶺墓園—四廈嶺”臨時掃墓專線，線長約為8公里，營運時間為：9:00—17:00，計劃發班間隔15分鐘（視情況靈活調度），沿途設置“茅橋站、廂竹立交（烈士陵園西門）、佛子嶺墓園（虹橋邕賓路口）、高速南梧路口（下行：南梧高速路口）、金川大烏路口（下行：金川降橋路口）、降橋玉蟾路口、四廈嶺公墓園”7對往返停靠站點，計劃配10米空調公交車6輛，計劃每天發50個班次（視情況靈活調度），方便前往烈士陵園、四廈嶺公墓園祭祀的群眾。
（2）開行“竹溪立交—青龍崗—江南客運站”臨時掃墓專線。分別在20xx年3月30日、3月31日，4月4日至4月8日，4月13日至4月14日期間（即:“清明節”和“三月三”假期期間及前后兩個周末），開設“竹溪立交—青龍崗—江南客運站”臨時掃墓專線（56路區間車），線長約為15.5公里，營運時間為：9:00—17:00，計劃發班間隔15分鐘（視情況靈活調度），沿途設置“江南客運站、大沙田廣場、五象榮光路口、大沙田站、青龍崗、柳沙英華路口、柳沙路中、新興苑、竹溪苑、竹溪立交”10對往返停靠站點，計劃配11米空調公交車15輛，計劃每天發50個班次（視情況靈活調度），方便前往青龍崗祭祀的群眾。
2．臨時增設“青龍崗”公交停靠站點。為方便到達青龍崗墓園祭祀的群眾，15路、49路、56路、107路、園博園專線二等公交線路臨時增設“青龍崗”一對往返公交停靠站點。
3.臨時延伸111路（沙井公交首末站—大沙田站）公交線路，服務青龍崗墓園。為方便到達青龍崗墓園祭祀的群眾，4月4日-8日期間，每天8:00-17:00臨時延伸111路至青龍崗墓園。
4.加大運力投入，增加發班班次服務祭掃客流。根據今年客流特點，著重做好與火車東站、各客運站的公交駁接，適當增加途經殯儀館、四廈嶺公墓、佛子嶺公墓、烈士陵園、青龍崗墓園等墓地的公交線路運力及班次，其中：
①途經南寧市殯儀館（望州興望路口）的202路、B44路、B63路、215路、802路、601路、602路、605路、608路、705路等10條線路每天共增加約160個班次；
②途經四廈嶺公墓附近（降橋村路口）的20路、22路、38路、42路、66路、67路、75路、81路、B82路、202路、215路、W3路、606路、608路、802路等15條公交線路每天共增加約150個班次；
③途經烈士陵園（藥用植物園或廂竹立交）的20路、28路、42路、43路、74路、90路、B11路、B83路、B82路、B101路、B127路等11條公交線路每天共增加約100個班次；
④途經青龍崗墓園（青龍崗站）的15路、49路、56路、107路、111路、702路、園博園專線二等7條公交線路每天共增加約45個班次；
⑤途徑佛子嶺公墓（虹橋邕賓路口）的臨時掃墓專線每天發50個班次（視情靈活調度），B01路（長堽廂竹立交西站、長虹翠竹路口東站），每天視客流情況增加10-15個班次(根據客流靈活調度）；
⑥K5路（安吉—東盟經濟開發區）、115路（武鳴客運中心—高新安吉路口）等兩條公交線路視客流情況每天共增加約35個班次（視情客流情況靈活調度）；
⑦加強與軌道1、2號線的駁接疏運，視情調整和增加與地鐵駁接線路的發班密度。
5.結合“三月三”客流出行特點，臨時增設D16路公交線路停靠武鳴體育館。
根據往年“三月三”客流特點，為方便南寧市區乘客前往武鳴區觀看“三月三”歌圩節。在20xx年4月4日至9日期間，D16路（安吉客運站-廣西安全工程職業技術學院）定制公交專線臨時增設“武鳴體育館”一對往返公交停靠站點。
6.增加熱門景點、“三月三”重點活動場所運力。針對景區與“三月三”重點活動場所客流集結與疏散需求規律，組織各公交企業根據實際情況靈活調度途經南寧園博園、青秀山風景區、廣西民族博物館、南湖公園、民歌湖景區、美麗南方、金沙湖、億倉花海、龍門水都等旅游景區和重點活動場所公交線路發班密度，確保廣大人民群眾及時抵達和安全疏散，提供便捷、優質的公交出行服務。
（二）加強運力保障，組建應急隊伍
加強與道路客運、鐵路的銜接，提高城市客運交通的集疏運能力，提升市民換乘方便性和快捷性。各軌道交通、公交（含BRT）、巡游出租汽車、網約車企業要加強節假日期間公交、出租汽車出行需求的分析，針對客流特點，做好運力準備，科學組織運輸保障工作。公交行業要求落實20輛公交車作為應急儲備運力，出租汽車行業要求分別組建由20輛出租汽車及20名駕駛員組成的應急隊伍。軌道1、2號線增加備用列車。“清明節”假期（4月4日—4月8日）軌道1號線增加2列備用車，共4列備車，分別存放于西鄉塘客運站、火車東站、南湖站、屯里車輛段；軌道2號線增加1列備用車，共3列備車，分別存放于福建園站、秀廂站、安吉綜合基地。同時，督促軌道集團對于可能出現的大客流情況需采取措施積極應對，確保地鐵運營安全平穩，并針對“清明節”、“三月三”假日期間可能出現的大客流，制定行車及客運組織保障方案，加強人員值班、物資儲備、客流控制關鍵點、人員引導、及客流控制措施等，確保重大節假日期間軌道交通運力充足。
在突發客流高峰時，各城市客運交通企業要按照市交通運輸局及市客管中心的有關要求及時調配應急運力做好應急保障工作，滿足廣大乘客的出行需求。
（三）開展節前及節日期間的安全隱患排查工作
各軌道交通、公交（含BRT）、出租汽車企業要堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化 “黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系，嚴格落實企業的安全生產主體責任，迅速組織開展“清明節”“三月三”節前及節日期間安全生產大檢查工作，重點檢查公共汽車、出租汽車的滅火器、安全錘、破玻器等有關安防設施設備，及檢查軌道站內安保、電、扶梯監控、消防等設施，確保車輛的各項安防設施設備齊全有效。檢查要做到不留死角、不留盲區，及時排查并治理存在的安全隱患，將安全生產保障措施落實到每一天、每個環節、每個部門、每個崗位，有效預防和減少運輸安全事故的發生。
（四）強化安全防范工作
當前城市客運行業的.反恐維穩及安全生產形勢非常嚴峻，各軌道交通、公交（含BRT）、巡游出租汽車、網約車企業要進一步加強對公交車、出租汽車、軌道車輛的安全防范，認真抓好易燃易爆等危險物品及可疑人員的防控工作。一是要求廣大公交（含BRT）、出租汽車駕駛員加強易燃易爆等危險物品的檢查，密切關注乘客所攜帶的行李物品，通過看、聞、問等方式，嚴防易燃易爆物品上車；軌道方面要加強進站人員及隨身物品安檢工作，若發現有可疑人員或可疑物品要立即采取拒載、報警等有效的處置措施。二是要組織安全管理人員全面加強對本企業運營車輛的路檢路查，通過隨車檢查及站點檢查的方式，及時發現并制止駕駛員的不安全、不文明運營行為以及影響安全運營的情況，為廣大市民群眾營造安全、有序的出行環境。
（五）落實出租汽車行業運態監控工作
利用GPS信息平臺加強對我市在營出租汽車進行監控，一是監控“三月三”期間出租汽車運力情況，向車輛發布高峰客流預警信息，預先調度車輛，確保及時疏散客流；二是注意監控出租汽車的異常聚集行為，一旦發現異常情況立即向行業主管部門報告。
（六）做好公交與地鐵的銜接與運力保障
加強城市公交（含BRT）與軌道1、2號線的銜接，建立客流量信息相互通報機制，確保軌道1、2號線突發客流高峰等情況下公交車輛及時抵達及安全疏散乘客。
五、工作要求
（一）加強領導，精心部署。各有關單位要切實加強領導，高度重視，統一思想認識，把做好20xx年“清明節”“三月三”期間交通運輸保障作為提升我市交通運輸行業形象、整體服務質量和管理水平的重要工作來抓，全力以赴，精心籌備，嚴密組織，反應迅速，確保高質量、高水平地完成城市客運交通行業運輸保障工作任務。
（二）建立值班制度，抓好責任落實。各有關單位要建立值班制度，并認真組織落實。值班電話（包括手機）必須24小時開通。值班人員要明確職責，掌握運輸動態，遇有緊急情況立即向值班領導報告。要加強對應急車輛裝備的保養和維護，使其處于良好的技術狀態，隨時可以投入使用。“清明節”“三月三”期間交通運輸保障工作，實行責任追究制度。
（三）加強協調，密切配合。各有關單位要密切配合，服從上級的協調和安排，加強信息溝通，形成合力，確保高質量、高效率地完成各項交通運輸保障任務。
客運運營實施方案 16
根據交通運輸部、省、市關于春運工作的文件精神，20xx年春運從2月1日起至3月12日止，為期40天（節前15天，節后25天）。為認真抓好春運期間安全生產工作，進一步落實安全生產主體責任，以“保通，保暢”和“防堵、防滯留、防突發事故”為目標，努力實現春運期間旅客運輸的及時、安全、有序、滿意，確保春運工作任務圓滿完成，打造平安暢通春運，滿足旅客出行需要，現結合上級對20xx年春運工作的要求，將我司20xx年春運工作實施方案安排如下：
一、指導思想
進一步增強政治自覺和責任意識，狠抓安全生產防范及責任措施落實，堅持按照“以人為本，安全第一，服務至上，保障有力”的指導原則，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，最大限度的滿足廣大旅客出行需求。嚴格履行“三關一監督”工作職責，要以對人民生命財產安全高度負責的態度，結合我司當前開展的春運工作安全生產大檢查，綜合排查防治，周密安排部署，進一步增強安全風險意識，根據春運期間安全生產規律特點，從嚴從實抓好各項安全防范措施落實，真正做到查隱患，防事故，堅持精細化及規范化管理，充分認識到春運工作的重要性，確保我司安全生產形勢持續穩定。
二、組織領導，做好組織協調
為加強組織協調春運期間的安全生產工作，完善工作機制，完善并落實運輸組織，安全管理，應急保障管理制度和措施，預防重大交通事故的發生，及時發現和解決春運工作過程中存在的困難和問題，經過20xx年1月25日經理辦公會研究決定，成立春運領導小組，統一指揮協調。
組 長：
副組長：
其他領導及各科室負責人為成員
領導小組下設辦公室，辦公室設安全科
辦公室主任：
值班電話：
三、工作要求
春運工作期間安全生產工作統一組織，分級分責的辦法進行，實行“一把手”負責制，各職能科室，部門負責人具體負責，嚴格落實“一崗雙責、黨政同責、失職追責”制度，全面排查我司安全薄弱環節和安全隱患，明確春運期間安全生產值班崗位和責任，召開管理人員，司乘人員參加的春運工作安全動員會，安排好24小時值班和領導帶班制度，認真貫徹落實國家有關安全生產的相關規定，切實做好各項安全預防工作，確保各項制度，措施落到實處，確保春運期間客運安全工作順利進行。
四、職責分工
為明確職責，確保組織到位，人員到位，責任到位，按職責分工，設五個工作小組，負責工作的組織與實施。
1、生產經營調度組，
組長：
副組長：
根據今年節假日客運客流特點。合理安排班線、班次，科學安排運力，確保旅客出行順暢，要制訂車輛運行、加班，班線包車、旅游包車計劃，有效合理，科學調度，科學謀劃，充分利用車況優良的車輛，采取短線補長線、冷門線車輛補熱線的辦法及時運送旅客。日常運力調度要堅持“先正班，后加班的”調度原則，隨時掌握“四況”。要密切關注市場動態，嚴厲處理亂班亂線的經營行為及時處理車輛運營過程中的線路矛盾和糾紛，維護運輸市場正常秩序。長途車、包車、旅游車要嚴格落實“五把關”制度，嚴格開具制度，不留尾巴。旅游車隊要嚴控車輛動態，搞好旅游包車運輸，認真履職，與生產經營科相互配合，搞好生產經營。
2、安全機務管理組
組長：
副組長：
要始終堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全責任制，把各項安全防范措施落到實處，要以“反違章、反超載、反超速、反疲勞駕駛”為重點，認真開展安全生產大排查，層層落實各項安全管理工作，消除安全隱患。
①、對所有參運駕駛員、乘務員和全體員工進一次強化安全教育，強化駕駛員對雨、雪冰凍天氣安全駕駛技能和應急知識的安全學習教育，加強駕駛員安全意識、責任意識和操作能力。對初次參加春運的駕駛人員，公司將提前組織熟悉運營線路及路線狀況，掌握道路安全隱患和事故多發地段信息，并與參運駕駛員簽訂《春運安全責任狀》，增加安全意識，落實安全責任，嚴格執行各項安全規章制度，道路客運車輛發車前，駕駛員要嚴格落實“五不兩確保”安全告知制度。對所有參與營運車輛來一次全面安全隱患大排查，特別是車輛安全部位，發現隱患立即查改到位，全面提高應急保障能力，密切關注天氣，當前時期為氣候多變，道路交通情況復雜的時節，各類事故易發。針對此季節性特點，要充分預判20xx年春運期間冰雪惡劣天氣，做好冰雪天氣交通安全行車保障工作，確保車輛終端在線并正常工作，制定相關措施，提前預警，及時啟動處置預案，將各項安全措施落到實處。積極與氣象、交警等有關部門的信息溝通，密切關注天氣變化和道路通行條件，做好應對惡劣天氣的安全生產工作，采取相應的應對措施。
②、對長途客車、包車業務、旅游包車要嚴格實行把關制度，單程在400km以上的車輛必須配備2名駕駛員，連續開車不得超過4小時，嚴禁疲勞駕駛和超速行車，凌晨2：00至5：00時采取落地休息制度。
③、認真貫徹落實湘政辦電（20xx）號107號文件精神，全面落實企業安全主體責任，強化企業安全管理，實行平安出行目標，要充分認清到春運期間客運安全面臨的`嚴竣形勢
④、嚴格執行車輛“三檢”制度，對參運車輛每天逐臺進行出站前及收車后的安全檢查，并作好檢查記錄；做好車輛維修保養，配備應對惡劣天氣必要的防滑鏈、沙袋、鐵鍬等防滑器具及救生和安全設施設備。
⑤、嚴格監控管理，加強對所有車輛的動態管理，對GPS普查和維護，加強對車輛GPS的管理和維護，發現故障，及時排除、及時維修。嚴禁疲勞駕駛及違章超速行駛，確保上線率、軌跡完整率、覆蓋面100%，充分發揮GPS實施監控作用，車輛交通違法隱患清零必須100%到位，不留后患。
3、綜合治理組
組長：
副組長：
①、加強消防安全管理工作，實行日常檢查、消除隱患，由專人負責建立消防隱患及整改臺賬。
②、車站派出所和綜合治理值班要執行落實安全保衛制度，24小時輪流值班，在候車室設立值勤崗位，突出抓好“三品”查堵工作，確定專人負責，嚴格執行“誰檢查、誰簽字、誰負責”的崗位責任制，嚴格把關，做到萬無一失，做好內部安全防范工作。加強“防火、防盜、防事故、防破壞”安全檢查，嚴禁站內使用明火，對到期或損壞消防器材要及時維修和添置，加強站場巡邏值勤，嚴厲打擊各類犯罪活動，嚴防恐怖事件發生，將各種不安全因素及矛盾、隱患化解在萌芽狀態，進一步強化企業內部治安工作。
③、綜治辦加強車輛進出站場的管理力度，要加強社會車輛的管理，維護站場秩序。
4、站務組
組長：
副組長：
①、客運站場嚴格執行“三不進站、六不出站”制度和“五不兩確保”安全告知的規定，認真貫徹落實交通部《汽車客運站營運客車出站檢查工作規范》以及《客運站營運客車安全例行檢查》等站場規定。
②、為保障人民生命財產安全，加強源頭安全管理，嚴格執行省、市際班線實行實名制購票的管理規定。
③、開展“三優”“三化”服務，充分調動員工積極性，加強對站務人員、司乘人員的教育與管理，推行規范化管理和服務，保持站容站貌、車容車貌的清潔，完善各種安全和服務設施，落實安檢制度，根據客源合理調整工作。
根據公司統一安排，各部門要緊密結合自身實際，進一步安排部置，認真抓好春運期間安全生產工作，貫徹落實，不出任何紕漏。
5、后勤保障組
組長：
副組長：
后勤保障組要切實做好后勤保障工作，樹立為生產一線人員排憂解難的思想，做好一線人員的堅強后盾。
五、搞好宣傳，統計匯報和總結工作
春運是運輸企業的黃金季節，各部門要在公司春運領導小組的統一指導下，科學謀劃、認真組織好春運。要一手抓安全生產，一手抓經濟效益。公司春運領導小組辦公室要準確把握輿論導向，要通過新聞發布、電視、報紙、網站等各種新聞媒介，向社會廣泛宣傳春運各項工作的制訂落實，及時通報春運進展情況，發布出行的各種信息，報道春運中涌現的模范人物和事跡，讓廣大旅客理解、支持春運，為春運營造良好的輿論氛圍。要發揮媒體和社會各界的監督作用，對媒體客觀提出的批評意見和曝光的問題要及時整改。車站廣播要定時宣傳安全乘車知識，幫助旅客提高安全意識。要指定專人做好運輸生產統計、匯報、總結工作并及時上報春運信息，反映春運動態。
全司各級各部門要在公司春運領導小組的統一領導下，全力打好20xx年春運攻堅戰。各級管理人員要分工負責、分片包干；要明確責任、措施到位；要認真組織、科學謀劃；要到生產一線了解春運進展情況，督促各崗位職工為旅客服好務，減少旅客對服務質量的投訴，及時化解矛盾糾紛。全司職工要充分認識春運工作的重要性、艱巨性和復雜性，以高度的責任感、緊迫感，強烈的競爭意識，優質的服務態度全力做好20xx年的春運工作。
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