商務(wù)合同的嚴(yán)謹(jǐn)：英譯需注意問題(2)

　　英譯商務(wù)合同時，常常由于選同不當(dāng)而尋致詞不達意或者意思模棱兩可，有時甚至表達的是完全不同的含義。因此了解與掌握極易混淆的詞語的區(qū)別是極為重要的，是提高英譯質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，現(xiàn)把常用且易混淆的七對詞語，用典型實例論述如下。

    2.1　 shipping advice 與 shipping instructions

    shipping advice 是“裝運通知”，是由出口商（賣主）發(fā)給進口商（買主）的。然而 shipping instructions 則是“裝運須知”，是進口商（買主）發(fā)給出口商（賣主）的。另外要注意區(qū)分 vendor（賣主）與 vendee（買主），consignor（發(fā)貨人）與 consignee（收貨人）。上述這三對詞語在英譯時、極易發(fā)生筆誤。

    2.2 　abide by 與 comply with

    abide by 與 comply with 都有“遵守”的意思．但是當(dāng)主語是“人”時，英譯“遵守”須用 abide by。當(dāng)主語是非人稱時，則用 comply with 英譯“遵守”。

    例 3：雙方都應(yīng)遵守/雙方的一切活動都應(yīng)遵守合同規(guī)定。

    Both parties Shall abide by/All the activities of both parties shall comply with the contractual stipulations.

    2.3　 change A to B 與 change A into B

    英譯“把 A 改為 B”用“change A to B”，英譯“把 A 折合成/兌換成 B”用“change A into B”，兩者不可混淆。

    例 4：交貨期改為 8 月并將美元折合成人民幣。

    Both parties agree that change the time of shipment to August and change US dollar into Renminbi.

    2.4　 ex 與 per

    源自拉丁語的介詞 ex 與 per 有各自不同的含義。英譯由某輪船“運來”的貨物時用 ex，由某輪船“運走”的貨物用 Per，而由某輪船“承運”用 by。

    例 5：由“維多利亞”輪運走/運來/承運的最后一批貨將于 10 月 1 日抵達倫敦。

    The last batch per/ex/by S.S. "Victoria" will arrive at London on October (S.S. = Steamship)

    2.5 　in 與 after

    當(dāng)英譯“多少天之后”的時間時，往往是指“多少天之后”的確切的一天，所以必須用介詞 in，而不能用 after，因為介詞 after 指的是“多少天之后”的不確切的任何一天。

    例 6：該貨于 11 月 10 日由“東風(fēng)”輪運出，41 天后抵達鹿特丹港。

    The good shall be ship

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