道路通行能力的計算
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道路通行礁力的計算
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道路№行能力是指在特定∞變ａ條件、道路條件＆＾為度■標準Ｔ單位時間艇№過的最大交通ｔ。在盤通規劃過＃中，通行能力參數在科學地進行路目規劃，眥Ⅱ對做好的方案∞評價中．起到｜Ｅ常ｔ要的作用。
根據道路方式不目，只＊為機動車道、非機動車道、＾行道的№行能力，其中機動車謹Ｒ報據道路等級劃＊為高速＊路、快速路、主十道、支路等等。本文分剮討＆各種謹齬的通行能力。
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小間日ｆｍ）。
ｌＩ
能力。
十宇膨奎Ｘ口通行能力計算方法§出現可插聞肺時間ｎＥ，次要方向的車流可恥相繼通過的睫車時《為Ｂ，推
２目能通行能力
日能進行能力是指在通常的道路空ａ條件Ｔ．單位Ｈ間內通過道路一缶車道或某斷Ⅲ∞Ａ大日能車輛數。
導出Ｔ列計尊ｏ≈
可能通行能力ｆｗ山）ｃＤ；３６００／ｈ，其
中．ｋ為連續小客車車流￥均車頭時距
｛ｍｕＪｏ
Ｉ
式中壙Ｑ
Ｑ?。Ｑ＊Ⅵ叫１呻”
菲優先Ⅸ行次干道±
日吼遵過的交通■ｆ輛ｍ）．Ｏｔ——±十
１，３證計通行能力
遭優先通行豹雙向奎通■（自帆１，ｘ＝０√
３∞０（輛ｋ）．ａ臨界問隙時問ｆｓ）ｆ６－８８或５．７ｓ）．Ｂ——攻｝道ｔ車輛問的最小車頭時％｛３§或５ｓ）。
＂形交衛口的通行能力的計算方镕在常規＃空的Ａ行能力計算中鞍著名的和使月較廣泛的公式沃爾卓普。式
設計№行能力是指道路交通的ｉ行狀態保持在某一設計的服務水平時，道路±某一路段的通行能力。
單榮車道設計通行能力日由Ｔ或計
機動車道的ａ行能力太致日分∞ｉ｛ｉ奠ｘ口的路段通行能，］．塒Ⅱ空ｘ口∞通行能＾。
ｌ
算ｃ，：ｄ』ｃ。（Ｈ嘰），其中，％表ｉ道路分
類幕數，不同道路的丹婁系數ⅢＴ表Ｉ
多車道的通行能力Ⅱ要考露變換車道的影響，目＆其＊式為
Ｉ＊｛空路段的№行能力
１１１§本通行能力
基本ａ行能力％指道躊與交通處于４想情ａＴ．每一條車道ｆ或每呆道路）在單位時間內能昭通過的最大空№ｉ。
Ｃ】＝ｎ，ｗｃ』ｐｃｍ】
其中Ⅱ．＊ｍ自車道單向通行能力折藏％教。Ｔ同車道數目的折毓系數見
Ｔ＆２
ｌ２有平變薅段的通行能力
Ｑｄ３５４Ｗ（】＋釗１一細１＋？）
其中，０。為空＊段±最大通行能力｛輛ｍ】，Ｉ為盤織段長度（ｍ】．ｗ為交織段寬度（ｍ｝，ｃ為環Ⅳ道路口…道白勺平均寬度ｆｍ），ｐ為變毀段內奎織車輛與全部車輛±＆（％】。
摹本№行能力Ｉ：ｌ｛＝３６０叭Ｆ１００ｍｍ其中ｖ——行車速度Ｃ
ｋｍ／ｈ】＋
ｋ——車頭最小時距（ｓ），ｋ——車頭目
此處通行能力指的是設計№行
萬方數據
十∞∞《月Ｈ¨ｐｍ～ｃｈ∞ｃｈ州ｅ㈣８３
探索與研究
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＾＃ｍ帥?ｍ１＾行攘ｉ屯忡－叫
＾行＊橋、過街地道（曲?ｍ｝
車站、碼頭的＾行＊橋、＾行地遒啦ｍ?ｍ）
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２ｊＥｍ自車ｍ
一條Ｔ受平面室Ｘ口影響的、連續通行的車謹，路段可能通行能力可以接Ｔ式計算－
一條不受平Ⅲ交Ｚ口影響的、連續通行的車道＋黯段設計通行能力目以按Ｔ盞計算
地道的`設計通行能力見表３－
４９＊
Ｎ女㈣ａ×Ｎ
其中，ａ自為自行車道的分糞系數，３＾＃道
＾行道、＾行橫道、＾行＊橋、＾行
車文參賄目內外刊物與書格，從謹路方式、道路等級、通行能力定Ｒ等不同
Ｎｓｋ＝３６００測，Ｉｆ∞自ｍ５｝
其中，ｌ為連續車流通過觀測斷Ⅲ的時間段，Ｎ測為在｝時間內通過觀蒲斷面白勺自行車車輛數，ｕ自為自行車道路面寬度。
０９。
方面系統地分析７道路通行能力計算公
式。在項目規劃研究、軟件使用等方面臭有現實意Ｒ。聞
ｆ”者單Ⅱ：±＊女事女擘）
快速路、主干路為０．８，次干路、支踏為
ＮＥｗＳ簡訊
阿聯酋航空啟用中國首條Ａ３８０定期航線
總部位于迪拜∞目際航空公司阿聯酋航空（下稱”阿航”）Ⅲ式在其北京航線執、空客Ａ３８０客機。伴隨阿航
目目機場起１，次日清晨０４：２０、抵迪拜國際機場ｎ航站樓。
目前，阿航在上海、北京和香港分別運營每日月班直１
ＥＫ３０６航班順利抵達北京首都國目機場Ｔ３航站樓，中國首
條Ａ３８０定期航線Ｅ式啟用。
這架擁有５１７個座位白勺Ａ３８０１機將執１現有的ＥＫ，０６，３０７航班。ＥＫ
３０６將于每日｝晨０４：】０從迪拜機場
迪拜的航班，以殛每日一班廣“直１迪拜的航班。此外，阿
航目前Ｂ有ＩＩ架＾３鯽投＾《營，執、迪拜ｉ英目倫敦希
思，、法目Ｂ黎藏高樂、加拿太多倫多、韓國首爾、牽目曼谷、中目北京、沙特阿拉伯吉選、澳大利Ⅱ悉尼和新女蘭奧
克＝等目的地。Ｍ
起、．；日Ｔ午１５ＩＯ抵選中國北京首都國際機場竹航
站欄．４程航班ＥＫ
３０７千當日晚間２３：５５ｎ北京首都
８４萬方數據
ｃｈ…㈣ｅ＆“∞Ⅲ㈣ｌｍ
２０１０∞
道路通行能力的計算
作者：作者單位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：
宋歌上海海事大學
中國儲運
CHINA STORAGE & TRANSPORT2010(9)
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