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滴滴打車新規定
2017年算是滴滴的多事之年，那么滴滴打車在這一年的新規定又是怎樣的呢，以下是CN人才小編搜集并整理的滴滴打車新規定有關內容，希望對大家有所幫助！
2017年滴滴打車新規定
隨著新計費規則的實施，北京的滴滴快車費用與北京出租車費用相比已經幾乎沒有差別。同時，易到、神州專車、首汽約車等網約車平臺價格基本高于當前出租車市場價格，至此，廉價網約車的時代已經成為歷史了。
滴滴宣布再次調價
出行市場的每次價格變動都會引來外界廣泛關注。4月10日，滴滴出行推出“分時計價”模式和新計費標準，起步價和里程價都做出相應調整。從滴滴出行的App中可以發現，目前北京滴滴快車業務分為普通型和優享型，其中，普通型快車調整后的計費標準為：里程費1.6元/公里、時長費0.5元/分鐘、起步價13元，超過20公里后，加收0.8元/公里遠途費;優享型快車計費標準為：2.3元/公里、時長費0.6元/分鐘、起步價13元，超過20公里后，加收1元/公里遠途費，21時-次日6時加收0.9元/公里夜間服務費。
4月10日14時左右，北京地區曾有媒體進行了實測，同樣一段行程中，滴滴出行App顯示，在10時-17時(不含17時)，該段路程預估車費為29.4元，17時-21時(不含21時)，該段路程預估車費約為37.2元，21時-23時50分預估車費為42.4元，而同樣使用北京出租車出行，該段路程預估費用僅在28-30元。由此可以看出，滴滴確實如它所說，進行了潮汐式的改革。
而這并非滴滴出行第一次調價，自2015年5月13日，滴滴快車正式上線以來，司機和乘客端的補貼接連不斷。不過，伴隨滴滴出行兼并中國優步，加之網約車新政出臺落地，滴滴已經掌握了中國網約車的大半江山，再看如今多次調整價格，似乎也就不覺得奇怪了。
再不廉價
據部分消費者反映，因各個平臺充值返現活動力度迅速減小，發放優惠券的'頻次和數額都在縮減，不少消費者開始放棄打車，改乘公共交通出行。另有不少網約車司機表示，乘客優惠力度減小的同時，司機端補貼也不斷下滑，與曾經月收入上萬的2015年相比，如今做滴滴快車等廉價網約車司機收入大多維持在6000-7000元左右。
一位不愿具名的網約車分析人士稱，廉價網約車是行業非理性燒錢競爭的階段性產品，此前各大平臺都期待以此獲得流量，如今市場格局初定，出于運營成本及市場競爭考慮，低價意味著更多的補貼燒錢，廉價對于網約車平臺而言仍有吸客作用，但對企業的長遠發展來說并不合適。
穩定供需關系
除價格調整外，滴滴出行4月10日還公布了“分時計價”模式，即日起在10時-17時非打車高峰時段，滴滴平臺調低平均價格，尤其中、長途訂單在該時段價格下降較為明顯;早晚高峰期和夜間的時長費則略漲，并將夜間時段的范圍提前2小時，涵蓋打車成功率最低的21時-23時，調節出行需求。
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3月20日起，滴滴開始停止對在北京的非京牌網約車司機派單，這意味著大量非京牌網約車司機將退出滴滴。這源于去年12月21日，北京市出臺《網絡預約出租車經營服務管理細則》(以下簡稱《細則》)。延續此前公開意見稿里對網約車駕駛員和車輛資質的要求，明確了“京人京車”的規定，并給予5個月過渡期。
一名從事滴滴網約車的顧姓司機說，由于自己的車非京牌，網約車新政后，滴滴等平臺“停止派單后，一天坐在車里10個小時，收入只有60元，怎么做得下去?”對于之后的規劃，顧先生表示，自己原來就是開“黑車”的，來北京十幾年，也不打算回老家，不能開滴滴就干回老本行。
從其提供的短信顯示，從3月20日00：00起，滴滴將逐步停止非京牌車輛在京接單。
對于后續計劃，滴滴方面在回復表示，公司目前嚴格按照新政要求實現過渡。同時，“滴滴公司希望逐步引導滴滴司機，并且更多鼓勵符合條件的滴滴車主積極接單。”
部分網約車司機面臨失業
滴滴網約車司機付先生介紹，3月19日，滴滴通過提示的方式給司機端用戶發送了一則消息：“根據北京市網約車新規，平臺將逐步限制非京牌車輛在京接單。”
不過，從滴滴方面的消息來看，面對失業的非京牌網約車司機，滴滴還提出了建議：“親愛的滴滴車主，您好，為了保障各位車主的權益，滴滴建議，您可回到車牌歸屬地繼續接單，拿當地豐厚獎勵;或參與回收二手車、優惠購車、優惠租車計劃。”
事實上，這個限制是逐步的。根據付先生提供的短信顯示：“3月20日00：00至3月22日23：59三環內非京牌全部限制派單，3月23日00：00至3月25日23：59五環內非京牌照全部限制派單，3月26日00：00至3月28日23：59六環內非京牌全部限制派單。”
非京籍司機需申請資格證書
除非京牌的付先生將面臨失業外，有京牌但無京籍的顧先生也陷入了焦慮之中。顧先生經歷了網約車工資最高的時候，最高峰時期顧先生和妻子一起一個月收入將近10萬元，如今一個月工資雖然有所降低，但是也算是一份工作，自己的車雖然是京牌，但也受限于自己非京籍。
“另外，按照滴滴平臺規定，早高峰和晚高峰時間段，接單會有額外的獎勵，由于沒有時間自己也沒得到獎勵，不過，從3月20日開始，自己也接收到消息，滴滴平臺將不給非京車輛派單，并且希望京牌的司機多多接單。”王先生表示，之前由于自己的單子成交率比較低，派單也比較少，最近幾天明顯感覺到派單更多了。
王先生說，他還收到滴滴發送的參加網約車資格考試的報名信息。“上周五就發了信息，我已經報名了，應該會抽時間過去參考考試，如果合格，會有一份從事網約車的資格證書。”
事實上，根據北京交通運輸考試中心相關工作人員此前介紹，北京市已經有將近2萬人申請參加考試，超過1200名司機已經完成了考試。北京的網約車司機考試分為兩種，一種是出租車司機轉崗考試，另一種是社會駕駛員考試。首批參加考試的主要為出租車轉崗考試，以首汽約車司機為主，但也有其他持有出租車營運資格證的司機。此外，還有少部分社會駕駛員。
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