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鐵路施工期巖溶地質宏觀預測專家系統(tǒng)研究
巖溶的發(fā)育受到多種因素控制,具有不確定性,在結合宜萬鐵路齊岳山隧道、八字嶺隧道、野三關隧道、馬鹿青隧道以及渝懷鐵路圓梁山隧道等多座巖溶地區(qū)山嶺隧道的巖溶洞穴發(fā)育分布特征分析研究的基礎上,提出了包括地層巖性、地質構造、地形地貌、地表水、地下水、隧道設計等因素在內的隧道工程巖溶超前預報的地質分析指標體系,明確了巖溶災害發(fā)生危險性的高、中、低3個等級的工程地質標志性特征,應用專家評價法研究了各個指標的權重,構建了超前地質預報專家系統(tǒng)知識庫,研制了山嶺隧道巖溶超前地質預報專家系統(tǒng),通過宜萬鐵路具體隧道工程的實際應用探討了專家系統(tǒng)預測的可靠性.
張慶云,ZHANG Qingyun(吉林大學建設工程學院,長春,130026)
刊 名： 工程地質學報 ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF ENGINEERING GEOLOGY 年，卷(期)： 2007 15(6) 分類號： P642.253 關鍵詞： 山嶺隧道 巖溶 地質超前預報 專家系統(tǒng)【鐵路施工期巖溶地質宏觀預測專家系統(tǒng)研究】相關文章：
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