臺階法開挖公路隧道彈塑性有限元分析

隨著我國經濟技術的蓬勃發展,高速公路工程越來越多,基于環境保護修建越嶺隧道成為高速公路工程的必然選擇.由于巖土體及隧道邊界條件等的復雜性,采用解析方法計算高速公路隧道的變形相應、塑性區范圍等存在很大的局限性和困難性.采用彈塑性有限單元法,結合冶峽2號隧道工程,對隧道施工過程中的應力分布、塑性區及變形進行了相關分析.結果表明:反底拱形式可以充分發揮拱效應,提高圍巖的應力狀態,抑制底臌破壞發生,保持隧道穩定性;單心圓曲墻式斷面能夠有效的調整圍巖的應力狀態,減小應力集中現象:圍巖破碎,承載能力低時,進行錨桿支護可以有效提高圍巖的強度,減小塑性區范圍.

作 者： 張英智   作者單位： 中鐵十五局集團西北工程公司,陜西西安,710048  刊 名： 科技信息  英文刊名： SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION  年，卷(期)： 2010 ""(13)  分類號： U4  關鍵詞： 公路隧道   彈塑性有限元   臺階法  

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