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車輛主動懸架系統的模糊控制仿真研究
根據汽車懸架的結構,建立了二自由度1/4車體主動懸架模型.為了提高汽車的乘坐舒適性和安全性,車輛采用主動懸架系統.由于模糊控制具有建模簡單、控制精度高、非線性適應性強等優點,在車輛主動懸架控制策略中得到了較廣泛的應用.設計了以車身速度和加速度為輸入的模糊控制器,實現了對主動懸架的控制.同時,以某種車型為仿真對象,使用MATLAB/Simulink進行計算機仿真,達到了改善車輛垂直減振的目的.仿真結果表明:采用所設計的模糊控制策略的主動懸架系統,明顯提高了車輛乘坐的舒適性和安全性.
作 者: 李敏 楊建偉 LI Min YANG Jian-wei 作者單位: 太原科技大學,機械電子工程學院,山西,太原,030024 刊 名: 機械工程與自動化 英文刊名: MECHANICAL ENGINEERING & AUTOMATION 年,卷(期): 2009 ""(3) 分類號: U463.33 TP391.9 關鍵詞: 主動懸架 模糊控制 仿真【車輛主動懸架系統的模糊控制仿真研究】相關文章:
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