高速鐵路橋梁減震技術研究

結合高速鐵路橋梁抗震設計的需要,提出支座功能分離的設計理念,利用減震榫的塑性變形能力實現橋梁減震目的,建立了以材料應力、應變性能與抗震設防目標匹配的設計準則,并分析了高速鐵路簡支箱梁橋采用減震榫后的減震效果.

作 者： 李承根 高日 Li Chenggen Gao Ri   作者單位： 李承根,Li Chenggen(鐵道第一勘察設計院集團有限公司,西安,710043)

高日,Gao Ri(北京交通大學土木建筑工程學院,北京,100044) 

刊 名： 鐵道建筑技術  英文刊名： RAILWAY CONSTRUCTION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類號： U442.5+5  關鍵詞： 高速鐵路橋梁   減震設計   支座功能分離   材料性能準則   減震榫  

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