優勢戰斗機發動機最大狀態控制規律的研究

對發動機最大狀態進行了約束分析,提出了全范圍性能尋優算法.通過改進設計點高壓物理轉速和節流比的配置,以及"冷超轉"和"燃氣儲備利用"技術的采用,大大提高了發動機高空高速的推力特性.

作 者： 唐狄毅 屠秋野 Tang Diyi Tu Qiuye   作者單位： 西北工業大學航空動力與熱力工程系,西安,710072  刊 名： 推進技術  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 1999 20(3)  分類號： V231.3  關鍵詞： 航空發動機   最大狀態+   推力控制   參數最優化  

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