拋物線后掠槳尖旋翼懸停氣動特性試驗及理論分析研究

對一種新型槳尖旋翼開展了懸停狀態氣動特性的試驗和理論分析研究.該旋翼槳葉截面選擇OA翼型配置,槳尖為拋物線后掠加下反形式.首先,在旋翼臺上測量了該旋翼在不同總距條件下的槳葉表面壓強分布,并與數值計算的結果進行了對比.為進一步分析旋翼槳尖形式對懸停氣動特性的影響,本文還計算了帶不同下反角槳尖形式旋翼在相同工作狀態下的槳葉表面壓力分布.綜合試驗及理論分析結果,得到了一些有意義的結論.

作 者： 林永峰 陳平劍 招啟軍 LIN Yong-feng CHEN Ping-jian ZHAO Qi-jun   作者單位： 林永峰,陳平劍,LIN Yong-feng,CHEN Ping-jian(中國直升機設計研究所,景德鎮,333001)

招啟軍,ZHAO Qi-jun(南京航空航天大學,南京,210016) 

刊 名： 直升機技術  英文刊名： HELICOPTER TECHNIQUE  年，卷(期)： 2008 ""(3)  分類號： V211.24  關鍵詞： 直升機   旋翼   懸停   氣動特性   氣動試驗   新型槳尖  

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