壓縮天然氣輸配技術將成為燃氣長輸系統的有效補充手段

自1999午12月，北京大地燃氣公司作為國內第一家采剛壓縮天然氣輸配系統正式運營以來，壓縮天然氣輸配技術得到迅速發展，現已經形成能滿足不同用戶需要的多種工藝形式。隨著我國燃氣事業的不斷發展，天然氣將成為二十一世紀的主導能源。與之并生的壓縮天然氣技術必將同時得到大力發展，本文就壓縮天然氣輸配技術作為燃氣長輸系統補充手段的可行性進行如下幾個方面的闡述。

一、 壓縮天然氣輸配技術簡介

　　壓縮天燃氣(CNG)輸配技術，是利用壓縮天然氣汽車加氣、儲運技術，同城市燃氣調壓、儲配技術相結合的產物。它充分利用了壓縮天然氣汽車成熟的加壓工藝，經減壓輸送到城市燃氣管網，供給不同燃氣用戶使用。壓縮天然氣輸配技術由四個下藝部分組成；

1、 加壓工藝

　　利用多級壓縮機將天然氣由0．3～1兆帕加壓到20---25兆帕，壓入儲氣瓶組儲存。天然氣在加壓以前必需經過脫油、深度脫水處理(露點達到-60℃)。

2、 儲運工藝

　　將壓縮天然氣瓶組通過汽車、船舶運輸到使川地。目前剛于此輸送過程的壓縮天然氣瓶組主要有兩種形式，管束式、集裝箱型。單體運送能力為2800～5000標準立方米。

3、 減壓輸送

　　將瓶組內的壓縮天然氣由20--25兆帕減樂到0．2～1．0兆帕，輸送到城市管網系統。在此過程中，由于壓縮天然氣減壓過程是一個絕熱膨脹過程，因此需要伴熱系統提供熱源。

4、減壓工藝流程

　　減壓輸送工藝是壓縮天然氣輸配技術的核心部分，根據用戶使用壓力、儲氣裝置的不同需要，減壓工藝略有不同。(見工藝流程圖)

二、燃氣長輸管線建設的制約條件

　　天然氣長輸管線是輸送天然氣的主要手段，但是長輸管線的建設受以下幾個方面的限止。

1、用氣量限止

[文獻1]指出，天然氣管道與用氣量的關系如下：

　　　Y=2810.21X+74641

式中：Y=燃氣管道長度(km)

　　　X=年燃氣用量(109m3)

　　由于長輸管線的長度與用氣量存在正比關系，當用氣量沒有達到設計規模時，經濟效益較差。目前我國天然氣產業的利潤率較低，在達不到設計用氣量時，很難保證投資的有效回收。

2、地形復雜，施工技術裝備要求高。

　　長輸管線經常穿越復雜地形，如過河、沿橋鋪設、穿越高等級公路等等。這些工程項目需要的技術裝備先進，工程人員素質高。因此造成工程成本高，施工難度大，工期難以保證。

3、管線維護費用大

　　為保證輸氣正常運行，保證輸氣管線、設備的完好率，長輸管線需要專業人員日常維護和定期維修。按照我國的現行下程成本，天然氣長輸管線的年維護費約占管線投資的5～8％。維護費隨管線使用時間的不斷延長，逐漸加大。

4、長輸管線建設受用戶分布的限制

　　如第一點所述，天然氣長輸管線的鋪設，適合剛氣量大、用戶集中的地區。但是由于我國幅員遼闊，城市分散，人口密度相差很大，村鎮分布更加散亂。因此天然氣管線的建設初期必然以大中型城市為主，對于廣大的農村用戶，只能做為遠期發展用戶。目前我國農村正在開展“撤村并鎮”工程，長輸管線對于實現農村電氣化建設，現實意義并不明顯。

三、 壓縮天然氣技術可以作為天然氣長輸管線的有效補充手段

1、壓縮天然氣的主要服務對象

[1] [2] [3]