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信息化技術(shù)在隧道施工管理中的應(yīng)用論文
隨著改革開(kāi)放經(jīng)濟(jì)國(guó)策在我國(guó)的實(shí)行，再加上科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，信息化技術(shù)在隧道施工管理中得到進(jìn)一步應(yīng)用。在網(wǎng)絡(luò)及計(jì)算機(jī)的幫助下，隧道工程施工管理時(shí)不斷應(yīng)用更多的實(shí)驗(yàn)、辦公、計(jì)量及網(wǎng)絡(luò)管理等現(xiàn)代化管理軟件，通過(guò)將上述軟件應(yīng)用在隧道施工管理中，在很大程度上使隧道項(xiàng)目管理的水平及效率被提升。但是盡管當(dāng)前我國(guó)的隧道施工技術(shù)不斷成熟，但隧道施工時(shí)產(chǎn)生的問(wèn)題并不少，尤其是隧道施工安全問(wèn)題，更是受到社會(huì)各界人士的高度關(guān)注，并且有很多專家們逐漸對(duì)隧道施工安全問(wèn)題進(jìn)行深入的研究。通過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐及證明，信息化技術(shù)應(yīng)用在隧道施工管理中，可有效提升隧道施工安全管理水平，且使其有效性更長(zhǎng)，進(jìn)而令隧道施工安全系數(shù)得到確切的保障。信息化技術(shù)應(yīng)用在隧道施工管理中為隧道施工管理發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，可保證隧道施工的安全［1］。因此，對(duì)當(dāng)前我國(guó)隧道施工管理應(yīng)用信息化技術(shù)存在的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的分析，并且以此為基礎(chǔ)探討相應(yīng)應(yīng)對(duì)措施，很有必要。
1我國(guó)隧道施工管理中應(yīng)用信息化技術(shù)存在的問(wèn)題
1．1施工企業(yè)意識(shí)存在誤區(qū)
隧道施工行業(yè)具有極高的勞動(dòng)強(qiáng)度，為勞動(dòng)密集型行業(yè)，且作業(yè)人員水平通常參差不齊，幾乎沒(méi)有接受安全教育培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，因此對(duì)有效將信息化技術(shù)應(yīng)用在施工過(guò)程中，全面增加個(gè)人安全作業(yè)的意識(shí)存在誤區(qū)，再加上管理工作人員的個(gè)人創(chuàng)新意識(shí)過(guò)低，形成采取陳舊安全管理方法的習(xí)慣，進(jìn)而導(dǎo)致隧道施工時(shí)無(wú)法接受新穎的技術(shù)及管理方式，從另外一個(gè)方面來(lái)說(shuō)，也就是指信息化技術(shù)在隧道施工管理中應(yīng)用的推廣存在極大的難度［2］。
1．2信息化技術(shù)資金投入有限
隨著經(jīng)濟(jì)全球化形勢(shì)的到來(lái)，隧道施工企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越嚴(yán)重，特別是最近幾年我國(guó)不少地區(qū)的隧道施工項(xiàng)目均紛紛應(yīng)用最低價(jià)中標(biāo)的方式，從而致使各隧道施工企業(yè)間出現(xiàn)嚴(yán)重的惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，企業(yè)所獲得的利潤(rùn)越來(lái)越少，甚至還出現(xiàn)少數(shù)企業(yè)為了獲得工程，投標(biāo)報(bào)價(jià)與成本接近或者低于成本，受上述各種現(xiàn)象的影響，隧道施工企業(yè)及工程項(xiàng)目均沒(méi)有足夠的資金投入到信息化技術(shù)管理必不可少的軟件及硬件中，從而導(dǎo)致信息化技術(shù)在我國(guó)隧道施工應(yīng)用中嚴(yán)重缺乏資金投入。
1．3管理部門對(duì)信息化技術(shù)應(yīng)用的積極性很低
首先是受當(dāng)前我國(guó)在隧道施工行業(yè)方面關(guān)于信息化技術(shù)應(yīng)用并沒(méi)有構(gòu)建規(guī)范且完善的標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致工程項(xiàng)目在具體施工過(guò)程中出現(xiàn)多次投入大、成本耗費(fèi)高的現(xiàn)象，企業(yè)管理部門為了獲取更多的經(jīng)濟(jì)利益，及時(shí)完成目標(biāo)，很少愿意將資金投入在信息化技術(shù)方面。其次是信息化技術(shù)在工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理中應(yīng)用時(shí)，從另外一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，會(huì)使工程的施工現(xiàn)場(chǎng)受到更加嚴(yán)厲的監(jiān)管，因此少數(shù)隧道工程因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)安全管理存在問(wèn)題，不肯被監(jiān)管部門發(fā)現(xiàn)而罰款。
2信息化技術(shù)在我國(guó)隧道施工管理中的應(yīng)用
2．1語(yǔ)言雙對(duì)講系統(tǒng)
語(yǔ)言雙對(duì)講系統(tǒng)從內(nèi)容上來(lái)說(shuō)主要指的是信息化監(jiān)控技術(shù)下，隧道施工安全管理經(jīng)常使用的工具，可以有效對(duì)隧道安全管理人員實(shí)時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)取得聯(lián)系。語(yǔ)言雙對(duì)講系統(tǒng)主要由無(wú)線或者有線通信手段所提供的幫助，與監(jiān)控中心取得聯(lián)系，從而確保通話得以維持通暢［3］。隧道施工安全監(jiān)控管理人員能夠在語(yǔ)言雙對(duì)講系統(tǒng)所提供的幫助下進(jìn)行遠(yuǎn)程發(fā)布或者通知隧道施工流程安全，一旦出現(xiàn)緊急情況，便能夠迅速指導(dǎo)施工人員開(kāi)展快速的疏散，并且對(duì)施工人員的疏散秩序進(jìn)行保障，因此可以知道，語(yǔ)言雙對(duì)講系統(tǒng)在隧道施工管理中占據(jù)極大的比例，為隧道監(jiān)控隧道施工安全管理手段當(dāng)中比較重要的一個(gè)。
2．2隧道施工人員定位系統(tǒng)
隧道施工人員定位系統(tǒng)主要是充分發(fā)出互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的功能，對(duì)施工人員的詳細(xì)位置進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)及監(jiān)控，從而保證施工人員的人身安全。隧道施工人員定位系統(tǒng)可以有效對(duì)隧道每個(gè)區(qū)域的施工人員情況進(jìn)行實(shí)時(shí)及精準(zhǔn)的分析，并且將監(jiān)測(cè)結(jié)果如實(shí)反饋到監(jiān)控中心。通過(guò)隧道施工人員定位系統(tǒng)，隧道施工安全管理工作接可以隨時(shí)掌握施工人員的分布與走動(dòng)情況，為應(yīng)用遠(yuǎn)程技術(shù)有效管理及指示施工人員提供便捷。此外，隧道施工人員定位系統(tǒng)還可以形成考勤的功能，可以有效直觀地將施工人員的到崗情況如實(shí)反映出來(lái)。當(dāng)隧道施工出現(xiàn)安全問(wèn)題后，監(jiān)控中心通過(guò)隧道施工人員定位系統(tǒng)反饋的施工人員分布情況，及時(shí)采取措施對(duì)施工人員展開(kāi)救援，同時(shí)對(duì)相關(guān)人員制定應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行指導(dǎo)，使救援有效率呈現(xiàn)不斷上升的趨勢(shì)。但是需要注意，隧道施工人員定位系統(tǒng)應(yīng)用在隧道施工管理中的要求并不低，需要使用定位軟件、無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)、讀卡器及感應(yīng)芯片等，可隧道施工安全是施工人員定位的重要內(nèi)容。
2．3有害氣體監(jiān)控系統(tǒng)
因?yàn)樗淼朗┕きh(huán)境的特殊性，周邊的地質(zhì)結(jié)構(gòu)不斷被損壞，因此在隧道施工過(guò)程中，極其容易形成對(duì)施工人員身體有害的氣體，加之機(jī)械設(shè)備運(yùn)作過(guò)程中，也會(huì)排放大量有害氣體，若這些氣體積攢的相對(duì)的濃度，致使施工人員中毒、窒息及導(dǎo)致爆炸的可能性非常大。因此隧道工程的施工空間存在封閉的特點(diǎn)，有害氣體非常容易聚集，為了保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全，對(duì)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的有害氣體進(jìn)行監(jiān)測(cè)非常重要［4］。而信息化技術(shù)當(dāng)中包含了隧道有害氣體探測(cè)器，可實(shí)時(shí)對(duì)空氣信息進(jìn)行采集，同時(shí)還能夠按照隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況詳細(xì)分析現(xiàn)場(chǎng)有害氣體的含量及濃度，且將結(jié)果如實(shí)反饋到數(shù)控中心，設(shè)置警報(bào)系統(tǒng)，監(jiān)控中心便能夠按照所監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，馬上應(yīng)用相關(guān)的應(yīng)對(duì)對(duì)策，對(duì)施工人員的撤離及疏散進(jìn)行指導(dǎo)。
2．4超前鉆、TSP等超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的應(yīng)用
隧道施工過(guò)程中增加超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前鉆、TSP等超前預(yù)報(bào)的應(yīng)用，利用超前鉆、TSP等超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段，可以在隧道施工前有效掌握巖土體結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、狀態(tài)，以及地下水、瓦斯等的賦存情況、地應(yīng)力情況等地質(zhì)信息，進(jìn)一步對(duì)隧道施工進(jìn)行有效指導(dǎo)，避免施工過(guò)程中重大事故的發(fā)生，保證施工安全。隧道施工過(guò)程中使用超前鉆，要按照設(shè)計(jì)藍(lán)圖的測(cè)量控制點(diǎn)，布設(shè)并測(cè)量施工測(cè)量控制網(wǎng)，依據(jù)施工測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行施工放樣。放樣結(jié)果及時(shí)上報(bào)監(jiān)理部門核查，待監(jiān)理部門同意后方可進(jìn)行下一步施工。TSP隧道地震波預(yù)報(bào)勘探能夠通過(guò)地震波的反射勘探到隧道前方的不良地質(zhì)，通過(guò)勘探結(jié)果采取不同的施工方案，其專門為長(zhǎng)距離隧道施工地質(zhì)超前探測(cè)預(yù)報(bào)而設(shè)計(jì)，能夠有效保障隧道施工的安全性。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是隧道施工安全的保證，能夠有效減少施工過(guò)程中事故的發(fā)生。隧道施工工人和管理者一定要做好隧道施工和安全兩者的關(guān)系，遇到不良地質(zhì)時(shí)，一定要采取有效措施，以保護(hù)施工人員生命安全為出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)行隧道施工。
3結(jié)束語(yǔ)
在隧道施工管理過(guò)程中，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)信息化技術(shù)的應(yīng)用力度，但是僅僅只依靠先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)對(duì)隧道施工安全進(jìn)行保障是行不通的，為保證隧道施工安全管理得以具體落實(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)施工人員的安全教力度，使施工人員樹(shù)立更強(qiáng)的安全意識(shí)，發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作及時(shí)處理，進(jìn)而保證隧道施工安全管理職能可全面落實(shí)到位，為我國(guó)社會(huì)主義和諧社會(huì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
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