電梯質量安全與安裝維護探討論文
摘要：近年來，我國建筑工程行業高速發展，城市的建筑用地緊缺，從而高層建筑開始進入人們的視野。在高層建筑中，電梯是一個必不可少的承載工具。電梯的安裝質量與人民的生命財產安全息息相關，所以很有必要探討電梯的質量安全和安裝維護問題。本文先敘述電梯安裝的安全事故種類和發生原因，再分析電梯安裝技術，最后從電梯工程質量安全控制系統的角度來探討電梯的安裝維護問題，希望可以對今后的電梯安裝實踐提供一些幫助和參考。
關鍵詞：電梯安裝；電梯維護；質量安全
目前我國電梯的保有量和產量的年增長速度均居于世界前列，電梯的安裝質量和安全控制與民眾的生命安全息息相關，所以電梯的安裝工程是建筑工程中的一項重要工程。
1電梯安全管理中存在的問題
近年來，我國電梯安全事故頻發，社會影響非常惡劣。雖然在社會各界的重視和努力下，電梯安全事故的發生有下降的趨勢，但是電梯工程仍然存在一些安全隱患和質量問題有待解決。
1.1人為違規操作
調查表明，在意外、設備缺陷、設備非法使用等電梯安全事故原因中，人為違規操作這一原因高居首位，所造成的安全事故占到近年來所有電梯安全事故總數的一半以上，高達65%。從而我們可以發現，人為違規操作是電梯質量安全管理中首先需要解決的問題。人為違規操作包括違規安裝，違規維修，違規救援以及違規使用。違規安裝指電梯安裝人員沒有按照規定程序進行安裝，如在安裝過程中，安裝人員沒有佩帶安全帽等。違規維修是指電梯維修人員沒有接好安全回路，直接開電梯門走梯，甚至在進行電梯維修時，沒有在電梯口設置任何安全警示標志等，以上種種違規維修都有可能造成自身和他人的安全隱患。違規救援是指在電梯現場發現有人被困電梯需要救援的時候，沒有相關專業救援知識的人員貿然進行救援，違反救援程序，從而導致后繼專業救援的難度增大。違規使用是指電梯使用人員在日常使用過程中，沒有按照使用指南進行正確的使用，從而導致電梯造成安全隱患，發生安全事故。只要相關人員完全按照電梯的安裝，維修和使用規范進行操作，違規操作所導致的安全事故是完全可以避免的。
1.2維修養護質量差
隨著電梯數量的增加，電梯制造商和電梯維修養護單位均意識到電梯維修養護市場所具有的重大價值。在維保單位僧多粥少的情況下，很多單位為了追求利潤開始采用低價競爭策略，壓低報價以求得到這項工程。可是維保費用被蓄意壓低，維保的質量必然會大大地下降，甚至還會出現電梯修理時走過場，有故障卻不修理的情況，給電梯的'安全造成重大安全隱患。電梯屬于基礎的固定升降設備，日常使用會造成電梯設備的磨損，所以需要對電梯進行定期的專業維修和保養，保證電梯日常的正常運行。如果維修養護單位不負責，沒有做好電梯的日常維修保養，沒有進行規范保養等都可能會造成電梯運行中出現故障。一些沒有責任心，一心追求利潤的維保單位為降低維保費用，節省維保成本，在正常的檢修過程中對一些有問題的零部件不進行更換，使得電梯長期帶病運行，最終小問題累積成大問題造成安全隱患，引發安全事故。
1.3電氣傷害事故
電氣傷害事故可分為觸電傷害，電能直接傷害和電能間接傷害三大類。其中的觸電事故是電氣施工過程中最為常見的安全事故，觸電事故又分為電擊和電傷兩種。通過調查大多數的電氣傷害事故案例，可以發現電氣傷害事故發生的原因主要為三種，首先是在電氣作業過程中，手持電動工具的操作不符合規范；其次是電氣作業所用的手持電動工具產品的質量不過關，達不到規范要求；最后是手持電動工具類產品沒有嚴格按照規范要求使用并接通電源。
2電梯安裝技術
2.1井道技術
針對有底下層的電梯，當其平衡重上沒有設置安全鉗裝置，且電梯底坑的底面下有人員可以活動的空間時，對重緩沖器必須要安裝在實心樁墩上，實心樁墩需延伸至堅固的地面上。安裝電梯之前，所有的電梯層門預留孔應保證有足夠的強度，并且必須設置高度大于等于1.2m的安全保護圍封。井道的尺寸必須和電梯工程的土建布置圖相一致，允許的誤差應符合下列規定：
①當電梯行程高度不大于30m時，誤差為0～+25mm；
②當電梯行程高度大于30m且小于等于60m時為，誤差為0～+35mm；
③當電梯行程高度大于60m且小于等于90m時，誤差為0～+50mm；必須嚴格按照以上要求進行井道的驗收工作，同時應做好交接記錄。井道內必須設置永久性的電氣照明設備，且照度必須大于50lx。井道最高點和最低點均必須裝有照明設備，中間段也需設置照明設備，在機房和底坑必須設置分別照明設備的控制開關。井道內不得裝有與電梯無關的電纜和設備，井道必須為電梯專用。
2.2機房
電梯機房內接地裝置的接地電阻值應小于等于4Ω，同時機房內須有較好的防漏水，防滲水的保護措施。
2.3導軌
電梯安裝人員必須按照電梯工程土建布置圖的要求安裝導軌和預埋件，且在井道壁牢固安裝導軌支架。膨脹螺栓應固定在井道壁的混凝土構件上，其承重能力和連接強度應滿足電梯工程的設計要求，混凝土構件的承重強度和壓縮強度應符合土建的設計要求。導軌工作面的臺階高度應小于等于0.15mm，沒有設置安全鉗的平衡重導軌接頭處的縫隙應小于等于1.0mm。
2.4驅動主機
驅動主機的緊急操作裝置必須始終處于正常工作狀態。可拆卸的裝置必須裝于驅動主機附近，同時緊急救援的操作說明須貼于明顯處。當驅動主機的承重梁埋入承重墻時，其支承長度應大于等于75mm，承重梁埋入端的長度應大于等于墻厚中心處以上20mm。電梯機房內樓板孔洞邊與鋼絲繩的間隙應大于等于20mm，且小于等于40mm，且通向井道處的孔洞四周，必須設置高度大于等于50mm的臺面。2.5安全部件安全鉗和限速器的整定封印必須完好無拆動。限速器限位開關與其張緊裝置的相對位置安裝須準確。導軌與安全鉗的間隙應符合電梯的設計要求。電梯轎廂在兩端站平層的位置時，轎廂、緩沖器頂面和緩沖器撞板之間的距離應符合土建設計的要求，偏差應小于等于20mm。
3電梯安裝工程質量安全控制系統
電梯是如今建筑尤其高層建筑運輸的重要設備，其安裝質量的好壞直接影響人們的生命財產安全。電梯安裝工程的質量主要是指電梯實體質量與售后服務。電梯安裝工程是電梯系統形成的基礎，整個電梯的安裝工程與很多子系統有關，任何不可預見的因素都可能造成電梯工程質量控制系統出現問題。電梯安裝工程質量安全控制的重點內容：（1）完善電梯安全管理制度大多數電梯維保單位對目前電梯所有的安全隱患關注度較低，對電梯的整體管理制度也有諸多弊端，具體表現在不能真正的落實已經制定的相關管理規章制度。在電梯安裝工程施工前，單位必須建立安全生產管理小組進行電梯工程質量監督。而工程完工后，維保單位必須配有專業人員定期對電梯進行維護和檢修。因此很有必要制定圖2的電梯安全管理制度。（2）加強電梯部件安全根據相關標準規定設置正常運行的電梯應有的速度和加速度。電梯轎廂未停靠樓層而繼續駛向井道底部或頂板，電梯轎廂運行速度過大以及正常運行的電梯供電中斷等都屬于外部故障。當外部故障發生時，電梯所配備的安全部件應起到保護作用使得電梯可以停止運行。為了確保乘客可以安全進出轎廂，規范對電梯轎廂的層門有嚴格的規定。層門是連通或隔斷樓層和井道這兩個空間的裝置。按照規范規定，層門只可以由轎門打開或關閉。椐調查統計，80%以上的電梯安全事故都與層門有關。只有排除乘客進出轎廂和樓層之外空間的可能性，電梯才能保證乘客安全。轎廂墜落也會產生非常嚴重的后果。使用限速器、安全鉗和轎廂上行超速保護裝置就可以預防墜落，確保這些保護裝置的正常運行，在轎廂的墜落過程中就可以緊急制停，不會給乘客造成傷害。（3）加強性能調試質量在電梯工程完工前，必須進行電梯系統自檢工作，提交質檢部門編寫的《電梯安裝自檢報告書》。首先在電梯安裝全部完工以后，一定要進行試驗運行；其次要實地走訪業主，根據業主的要求來調節電梯的運行；最后是要反復試驗電梯的全部安全防護設備，排除一切可能存在的安全隱患。要做到各個環節調試好，保證電梯的安全運行。（4）加強電梯的維修保養①制定電梯維修保養的規范，嚴格考評具有電梯維修保養許可資格的維保單位，同時對沒有維修保養許可證的電梯維修保養企業要進行準入管理。要求維保單位必須先在當地的技術監督管理部門進行備案，再經對應的管理部門進行確認后，才可進行施工和維修保養。②建立完善有效的監管機制，加強對電梯的安全控制和管理。利用電梯運行監管網絡系統進行信息管理，監測電梯的動態數據。多部門共享電梯的維修和保養的工作信息，進行整體性監督。
4結語
當今電梯行業的競爭日漸殘酷，生產供應電梯的廠家良莠不齊導致惡性電梯事故頻發，電梯的安裝質量和安全控制逐漸成為人們關注的焦點。電梯工程的質量安全與人們的生命財產安全息息相關，所以電梯施工人員和維保人員在進行電梯安裝作業和維修保養的過程中，需要不斷加強自身學習，掌握更多的電梯安裝和維修保養技能，為人們的生命和財產安全提供保證。
作者:鐘慶文 單位:廣東得信安裝電梯有限公司
參考文獻
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