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安全駕駛心得15篇
當(dāng)我們受到啟發(fā),對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活有了新的看法時(shí),就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì),這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。到底應(yīng)如何寫(xiě)心得體會(huì)呢?以下是小編為大家整理的安全駕駛心得,僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。
安全駕駛心得1
近期本人參加了文明行車(chē)社會(huì)體驗(yàn)學(xué)習(xí),通過(guò)此次的學(xué)習(xí),本人的理論知識(shí)及駕駛技術(shù)都有了顯著的提高,對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的深入理解和認(rèn)識(shí),對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。 行車(chē)安全不容忽視。遵章守紀(jì)、規(guī)范操作是每一個(gè)駕駛員應(yīng)盡的職責(zé)。我們必須遵守交通法規(guī),安全行車(chē)。
以下是本人本次學(xué)習(xí)的心得體會(huì):
城市道路行車(chē),需按規(guī)定的車(chē)速、規(guī)定的.路線行駛,不闖紅燈,不搶道路,以人為先,禮讓行人。行車(chē)變線前應(yīng)觀提前察清楚前后左右各方情況,禁止左穿右插,違章超車(chē)。將按線行車(chē),銘記在心。 高速公路行車(chē),保持安全的車(chē)距。行經(jīng)出入高速出入口需格外注意安全,不要違規(guī)超車(chē),變線提前示意,規(guī)矩行車(chē),安全第一。 通過(guò)本次的學(xué)習(xí),本人也深刻領(lǐng)悟到交通安全的重要性。深感定期學(xué)習(xí)交通法規(guī)及安全知識(shí)的重要性。因此建議:駕駛員應(yīng)定期參加交通安全警示教育學(xué)習(xí),及時(shí)了解安全新形勢(shì), 通過(guò)定期學(xué)習(xí)提醒駕駛員安全行車(chē)。通過(guò)定期的學(xué)習(xí)更新駕駛員安全行車(chē)知識(shí),增強(qiáng)安全行車(chē)保障。
安全駕駛是每一個(gè)駕駛員的職責(zé),自覺(jué)維護(hù)交通秩序,寧停三分,不搶一秒。文明開(kāi)車(chē),文明行駛,以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車(chē)的模范,做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
安全駕駛心得2
我認(rèn)為作為一名汽車(chē)駕駛員,首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤,勤檢查車(chē)輛,防隱患于未然。下面就安全行車(chē)工作,談一點(diǎn)自己的體會(huì):
一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),時(shí)刻繃緊安全弦作為一名司機(jī),最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全,提高運(yùn)輸效益,增加收入都是空談。因而,我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn),才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。
二、要中速行車(chē),謹(jǐn)慎駕駛。“駕車(chē)如駕虎”,駕車(chē)上路,不能有絲毫馬虎,只要一上車(chē),就要全神貫注。
三、要搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù),杜絕病車(chē)上路。駕駛員都知道,行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作,那就是:行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查,這三檢必不可少,它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全,因此,每次出車(chē)前,我們都要仔細(xì)的檢查車(chē)輛,有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中,要根據(jù)路面情況,及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次,以確保下次行車(chē)的安全。
四、不疲勞開(kāi)車(chē),不違章行駛因違章駕駛,疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是,且觸目驚心,作為一名駕駛員,應(yīng)特別注意這一點(diǎn),當(dāng)感到身體疲倦時(shí),應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē),下車(chē)放松一下,必要時(shí)睡上一會(huì)兒,感覺(jué)精力充沛,再上路行駛。在不行車(chē)時(shí),要注意休息,遠(yuǎn)離賭桌。牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所,保證充足的睡眠,以便工作時(shí)精力充沛,不打瞌睡。交通安全關(guān)乎生命,生命沒(méi)有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。
汽車(chē)在如今的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的主角,為了出行的方便,提高生活質(zhì)量,我也趕緊開(kāi)始了學(xué)車(chē)之旅。經(jīng)過(guò)在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí),即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活,在興奮之余,總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得,鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),畢竟安全駕駛從那里開(kāi)始。經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō),道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學(xué)好,這是對(duì)自我負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我經(jīng)過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》,以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利的經(jīng)過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí),第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮,不知如何是好,好在教練寇師傅很有耐心也很幽默,生動(dòng)的為我們講解,從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置,到怎樣踩,再到怎樣控制怎樣相互配合,方向盤(pán)要如何穩(wěn),循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,之后就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車(chē)走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí),倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地經(jīng)過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等,教練教得認(rèn)真仔細(xì),不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗,可是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜,首先車(chē)不是平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)了,車(chē)上的各種設(shè)施與平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。并且還要細(xì)心注意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了,以不變應(yīng)萬(wàn)變經(jīng)過(guò)考試是很簡(jiǎn)便的。畢竟經(jīng)過(guò)考試只是手段,真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自我和別人的生命安全。
最終的這一項(xiàng)學(xué)習(xí),是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。應(yīng)對(duì)急彎,應(yīng)對(duì)爛路,應(yīng)對(duì)各式各樣的新情景,在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開(kāi)始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為立刻采取應(yīng)對(duì)措施,在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn),不會(huì)再起步停車(chē)就熄火,轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車(chē)輛的車(chē)道上。從開(kāi)始的會(huì)車(chē)就拼命向右打方向,到學(xué)會(huì)提前會(huì)車(chē)估測(cè)距離。如今已能做到勤觀察,熟練地加檔減檔,平穩(wěn)的.轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲!
從報(bào)名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù),場(chǎng)地練習(xí),上路練習(xí)我無(wú)一例外地進(jìn)取、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠(chéng)地感激寇教練悉心教導(dǎo)。
經(jīng)過(guò)駕校的認(rèn)真培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認(rèn)識(shí)到,自我的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情景或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自我的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里,我必須要嚴(yán)格要求自我牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē),其他不適合駕車(chē)的情景都不駕車(chē)等。生命是可貴的,并且僅有一次,要珍愛(ài)生命,讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間!最終,我要真誠(chéng)的感激寇教練,在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門(mén)新的技能,并且在駕校度過(guò)了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時(shí)光。
安全駕駛心得3
對(duì)于交通事故,有一條通用的理由可以講一講:“倒霉,運(yùn)氣不好”。
在雜志上看到一篇短文:
一個(gè)小孩從那邊跑過(guò)來(lái),撞到這個(gè)桌子,他哭起來(lái)了,他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭,媽媽打這個(gè)桌子,媽媽打這個(gè)桌子。”那么,小孩摔倒在地上哭起來(lái)了,是這個(gè)地的錯(cuò),媽媽打這個(gè)地。
另一小孩從那邊跑過(guò)來(lái),撞到這個(gè)桌子,他哭起來(lái)了,全世界的小孩撞到這個(gè)桌子都會(huì)哭的。他的媽媽馬上把他帶過(guò)來(lái),說(shuō):“再走一遍!”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以,他就從旁邊走過(guò)去了。媽媽馬上就講:“一個(gè)小孩會(huì)撞到桌子,有三個(gè)理由:第一個(gè)跑步?jīng)_的太快,來(lái)不及剎車(chē);第二個(gè),頭一直低著,沒(méi)注意看;第三個(gè),心中不知道在想什么。你是那一個(gè)?”
有的人認(rèn)為,打牌和開(kāi)車(chē)有相似之處,開(kāi)車(chē)出事故完全是命中注定,有時(shí)躲也躲不掉;打牌也主要是靠運(yùn)氣,手氣好就贏錢(qián),手氣差就輸錢(qián)。但是,再看看實(shí)際情況,實(shí)際情況是,所有的專(zhuān)業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù),對(duì)牌技十分精通,對(duì)于如何打好牌是費(fèi)盡苦心的研究,鉆研精神非常之好,其技術(shù)水平是絕對(duì)沒(méi)得話(huà)講的,令人不得不服;即使是水平比較一般的人,也常常是一樣的切磋琢磨,勤奮好學(xué)。打牌有時(shí)是要靠運(yùn)氣,但沒(méi)有哪一個(gè)賭場(chǎng)高手會(huì)拱手把一切都托付給運(yùn)氣。開(kāi)車(chē)同打牌有相似的地方,但也有區(qū)別,打牌時(shí)對(duì)牌面的變化,有時(shí)實(shí)難掌握,因?yàn)橛械呐仆耆刂圃趧e人手里,有時(shí)也不知道下面會(huì)拿到一張什么牌,未出牌之前,也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開(kāi)車(chē)不同,開(kāi)車(chē)時(shí)周?chē)那闆r都可以做到一目了然,都可以觀察清楚,別人的行為也可以預(yù)測(cè),因?yàn)樗男袨橐话悴粫?huì)超出兩、三種變化,我們只要做好兩、三種準(zhǔn)備,完全可以應(yīng)付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行,我們第一種作好這種理想的打算;第二種、他可能會(huì)毫無(wú)預(yù)兆的改變行走方向,擋住我們的去路,像這種情況,在他未改變行走方向之前,我們注意同他保持-足夠的安全距離,相對(duì)放慢車(chē)速,提前響喇叭,警告提醒,加強(qiáng)注意觀察,隨時(shí)準(zhǔn)備好停車(chē),只要我們簡(jiǎn)單的做到這幾點(diǎn),再加上禮讓三先,這種問(wèn)題也是可以很好的解決的';第三種情況,打牌時(shí)輪到我們出牌,我們就一定要出牌,不可以不出牌,而開(kāi)車(chē)時(shí)遇到難辦的問(wèn)題,我們可以原地不動(dòng),高掛免戰(zhàn)牌,萬(wàn)事大吉。從這三點(diǎn)來(lái)看,能不能保證安全行車(chē),關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣,做的程度如何,主要還是預(yù)防措施是不是到位。
一個(gè)好的打牌方式和一個(gè)好的開(kāi)車(chē)方式,都不能有一個(gè)賭一賭的心理,都不能指望運(yùn)氣,而是要靠一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)的技術(shù)來(lái)保證。開(kāi)車(chē)不單單只是向前開(kāi),更重要的是去做,去營(yíng)造一個(gè)良好的行車(chē)環(huán)境,安全是靠踏踏實(shí)實(shí)地做出來(lái)的。
許多老師傅在安全行車(chē)方面都做得非常好,但青出于藍(lán)而勝于藍(lán),我們開(kāi)車(chē)時(shí)完全可以比他們更負(fù)責(zé)任,比他們做得更好。《道路交通安全法》從某種意義上說(shuō),也要求我們駕駛員積極的承擔(dān)更多的安全行車(chē)責(zé)任。也許以后行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)更加隨意地通行,但只要我們有足夠的責(zé)任心,安全行車(chē)可以做得更好。積極主動(dòng)的負(fù)責(zé)任也是人生的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),是人生的一個(gè)新的起點(diǎn)。有一個(gè)人,有一個(gè)兒子和一個(gè)女兒,他對(duì)兒子說(shuō):別的沒(méi)什么要求,但是你一定要做一個(gè)負(fù)責(zé)任的人。他對(duì)女兒說(shuō):要有一個(gè)好的眼光,對(duì)一個(gè)人是不是負(fù)責(zé)要看得清,將來(lái)不能嫁給一個(gè)不負(fù)責(zé)任的人。他借錢(qián)給別人,也要看看這個(gè)人是不是負(fù)責(zé)的,如果這個(gè)人責(zé)任心非常好,那么即使這個(gè)人還不起,也沒(méi)有關(guān)系,大家還可以做好朋友。不過(guò)要想找個(gè)結(jié)婚后也一直十分負(fù)責(zé)的男人怕是不容易,所謂“城中十萬(wàn)八千兵,哪個(gè)男兒是丈夫”。還是古人比較聰明,“嫁雞隨雞,嫁狗隨狗”,眼光比較現(xiàn)實(shí)。在生活中自由自在,有的時(shí)候不負(fù)責(zé)任,古人也能夠諒解。但是在開(kāi)車(chē)時(shí)還是要注意,我們有開(kāi)快車(chē)的權(quán)利和自由,我們也有確保安全行車(chē)、不出任何大小事故的責(zé)任和義務(wù),真正的尊重別人的生命。
安全駕駛心得4
轉(zhuǎn)眼間,數(shù)日即逝,一天天的日子,仿佛在彈指間流逝,總結(jié)這一年來(lái)的經(jīng)歷,頗有感觸。
一、在思想上
認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自我所肩負(fù)的職責(zé)之重,在工作中能起到模范帶頭作用,同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí),不斷提高自我的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中
做為一名駕駛員,平時(shí)注意車(chē)輛的定期維修和保養(yǎng),每日耗油量都記錄在冊(cè),時(shí)刻堅(jiān)持車(chē)內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決立刻辦理,今日事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅(jiān)持安全行車(chē),不酒后駕車(chē),不讓車(chē)輛帶病上路,做到勤檢查,勤修理。
20xx年雖然是忙碌的一年,但做為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來(lái),本人能愛(ài)崗敬業(yè),取得了一些成績(jī),但也存在一些問(wèn)題和不足,主要表此刻:
第一、作為一名司機(jī),服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高。
第二、有些工作還不夠細(xì)致,有待于加強(qiáng)。
第三、工作中要學(xué)會(huì)開(kāi)動(dòng)腦筋,主動(dòng)思考,充分發(fā)揮自我的`主觀能動(dòng)性,業(yè)務(wù)知識(shí)水平有待提高。
第四、有問(wèn)題進(jìn)取與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流,出現(xiàn)工作上和思想上的問(wèn)題及時(shí)匯報(bào),也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正,使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應(yīng)當(dāng)嚴(yán)于律己,寬以待人,勤奮工作,努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,為公司貢獻(xiàn)自我的青春和微薄之力。
安全駕駛心得5
駕駛摩托車(chē)應(yīng)當(dāng)依法取得符合準(zhǔn)駕車(chē)型的駕駛證,并且隨身攜帶駕駛證,懸掛機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌,遵守道路交通安全法律、法規(guī),按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。無(wú)證駕駛,偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧熳冊(cè)斓臋C(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌、行駛證、駕駛證等都是嚴(yán)重的違法行為。
◎《道路交通安全法》及相關(guān)法規(guī)規(guī)定,駕駛?cè)宋慈〉民{駛證駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的,處200元以上20xx元以下罰款,并處15日以下拘留。偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧臁⒆冊(cè)斓臋C(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證、駕駛證的,由機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)予以收繳,扣留該機(jī)動(dòng)車(chē),處十五日以下拘留,并處二千元以上五千元以下罰款;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。
一車(chē)輛出行要體檢,帶“病”上路很危險(xiǎn)
出行前要仔細(xì)檢查車(chē)輛的操縱裝置、剎車(chē)裝置、照明信號(hào)裝置是否可靠有效;油、電路及接口有無(wú)滲漏現(xiàn)象;檢查前后輪胎有無(wú)損傷,氣壓是否合適;檢查喇叭、車(chē)速表、前照燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈能否正常工作;檢查隨車(chē)工具及警告標(biāo)志牌是否齊全,并攜帶火花塞、冷補(bǔ)膠、保險(xiǎn)絲和燈泡等易損配件。
◎《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定,摩托車(chē)從注冊(cè)登記之日起,應(yīng)按照4年以?xún)?nèi)每2年檢驗(yàn)1次;超過(guò)4年的,每年檢驗(yàn)1次。上道路的摩托車(chē)未攜帶檢驗(yàn)合格標(biāo)志的,機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可依法扣留機(jī)動(dòng)車(chē),并處警告或者20元以上200元以下的罰款。
二投保車(chē)輛交強(qiáng)險(xiǎn),出了事故有人管
機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(交強(qiáng)險(xiǎn))是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車(chē)人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性保險(xiǎn)。法律規(guī)定,在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人、管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
◎《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定,機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人未按照規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)的,由機(jī)關(guān)交管部門(mén)扣留機(jī)動(dòng)車(chē),通知機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人依照規(guī)定投保,處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成本車(chē)人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。
三行車(chē)路線早打算,一路平安早到達(dá)
出行前駕駛?cè)丝赏ㄟ^(guò)上網(wǎng)查詢(xún)等方式,提前了解途經(jīng)路線的交通和天氣信息,合理規(guī)劃行車(chē)路線,盡量避開(kāi)道路施工及交通擁堵路段。同時(shí)出行前要保持良好的心理狀態(tài)和充沛的體力,為安全出行創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)。另外,多數(shù)感冒藥的副作用會(huì)導(dǎo)致全身乏力、疲勞、嗜睡等不良反應(yīng),在行車(chē)前應(yīng)避免服用。
◎心中有路譜,行車(chē)不慌張!藥物副作用,臨行要提防。
四謹(jǐn)慎駕乘保安全,頭盔護(hù)具少傷殘
摩托車(chē)機(jī)動(dòng)靈活但穩(wěn)定性較差,在發(fā)生事故時(shí)致殘率、致死率極高,因此,摩托車(chē)駕乘人員要按規(guī)定穿戴適合的頭盔和其他防護(hù)裝備。頭盔和手套可在事故中緩沖駕乘人員頭部和手部受到的沖擊,在寒冷天氣中還有防寒防風(fēng)的功能,雨天則可以避免濕滑引起的操作失誤,此外還可以選擇其他護(hù)具,包括護(hù)手、護(hù)腿、護(hù)背等。駕駛?cè)俗詈弥伾髌G的衣物或反光衣,切忌將外衣反穿擋風(fēng)御寒,以免影響正常操作,發(fā)生事故。
◎《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》規(guī)定,摩托車(chē)駕乘人員不按規(guī)定戴安全頭盔,一次扣2分。
五超員超載危害多,發(fā)生事故傷亡大
摩托車(chē)載人載物加劇了車(chē)輛的不穩(wěn)定性,給交通安全帶來(lái)隱患。法律規(guī)定摩托車(chē)要按照行駛證上的核定載人數(shù)載人,且在高速公路上行駛時(shí)摩托車(chē)不得載人,不得運(yùn)載超過(guò)規(guī)定高度的物品,不得在車(chē)把上懸掛物品。
◎《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定,摩托車(chē)后座不得乘坐未滿(mǎn)12周歲的未成年人,輕便摩托車(chē)不得載人;摩托車(chē)載物,高度從地面起不得超過(guò)1、5米,長(zhǎng)度不得超出車(chē)身0、2米。兩輪摩托車(chē)載物寬度左右各不得超出車(chē)把0.15米。
六駕駛姿勢(shì)規(guī)范,騎行瀟灑安全
正確的駕駛姿勢(shì)是平穩(wěn)靈活地操縱車(chē)輛的基礎(chǔ),是安全駕駛車(chē)輛和防止駕駛疲勞的前提。總體來(lái)說(shuō),駕駛?cè)苏_的駕駛姿勢(shì)應(yīng)該是身體自然放松,兩眼平視遠(yuǎn)處,人與車(chē)形成一個(gè)整體。長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí),正確的駕駛姿勢(shì)能夠減輕駕駛?cè)说膭趧?dòng)強(qiáng)度,預(yù)防疲勞,避免操作失誤。
七酒后駕駛違法,酒后切莫開(kāi)車(chē)
人在飲酒后因血液中的酒精濃度增高,會(huì)出現(xiàn)中樞神經(jīng)麻痹、視力下降、注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況,進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)機(jī)能低下、操作動(dòng)作遲緩等問(wèn)題,極易引發(fā)惡性交通事故,造成車(chē)毀人亡的悲劇。
◎《道路交通安全法》及相關(guān)法規(guī)規(guī)定,飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的,處暫扣6個(gè)月駕駛證,并處1000元以上20xx元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)被處罰,再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的',處10日以下拘留,并處1000元以上20xx元以下罰款,吊銷(xiāo)駕駛證。醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的,由機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒,吊銷(xiāo)駕駛證,依法追究刑事責(zé)任;5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生重大交通事故,構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任,并吊銷(xiāo)駕駛證,終生不得重新取得駕駛證。飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的,一次扣12分。
八駕駛陋習(xí)不能有,一路平安喜團(tuán)圓
駕駛?cè)碎_(kāi)車(chē)接打手機(jī)時(shí),無(wú)法有效地控制車(chē)輛,安全隱患特別突出。接打手機(jī)時(shí),人的精力不集中,反應(yīng)遲緩,緊急情況下駕駛?cè)穗y以作出準(zhǔn)確的判斷,更談不上安全有效的處置。駕駛?cè)藨?yīng)擯棄開(kāi)車(chē)接打手機(jī)、隨意變更車(chē)道等交通陋習(xí),保護(hù)自身安全。
◎《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》規(guī)定,駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車(chē)有撥打、接聽(tīng)手持電話(huà)等妨礙安全駕駛的行為的,一次扣2分。
九大型車(chē)輛要遠(yuǎn)離,保持車(chē)距避盲區(qū)
摩托車(chē)在道路上行駛應(yīng)盡可能避開(kāi)大型車(chē)輛。大型車(chē)輛因高度和長(zhǎng)度的關(guān)系,會(huì)在車(chē)輛周邊產(chǎn)生一定的視覺(jué)盲區(qū),一旦大型車(chē)輛突然變更車(chē)道或緊急剎車(chē),極易引發(fā)交通事故。另外,大型車(chē)輛快速通行時(shí),形成的氣流會(huì)對(duì)周邊較近的物體產(chǎn)生一定的吸力作用,如摩托車(chē)靠得太近,則易引發(fā)被卷入車(chē)底的交通事故。
◎盡量避免與大型車(chē)輛并行或跟車(chē)過(guò)近。大型車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑大,切忌駕駛摩托車(chē)在大型車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的內(nèi)側(cè)半徑內(nèi)行駛,避免由于內(nèi)輪差發(fā)生事故。
安全駕駛心得6
我利用業(yè)余時(shí)間,觀看了文明交通宣傳教育片,通過(guò)觀看宣傳片,使我更深刻認(rèn)識(shí)到交通安全的重要性,也進(jìn)一步體會(huì)到交通事故帶來(lái)的對(duì)家庭和社會(huì)的危害,深深懂得了要自覺(jué)地遵守交通法規(guī),與法同行,文明出行。
觀看文明交通宣傳教育片后,一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的,事故的.后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。這次的學(xué)習(xí),使我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里,稍有懈怠都有可能釀出惡果。
通過(guò)這次的學(xué)習(xí),我的思想覺(jué)悟又有了很大的提高,對(duì)交通安全又有了更進(jìn)一步的理解。我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本,安全第一”,嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù),也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。
上路三分險(xiǎn),尤其是做為一名公務(wù)車(chē)駕駛員,更應(yīng)該重視交通安全,杜絕交通事故,把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中,樹(shù)立起正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會(huì)。
“防范勝于未然”,為此我今后一定要時(shí)刻牢記并嚴(yán)格遵守道路
交通安全法律法規(guī),在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛的意識(shí),一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車(chē)原則,杜絕一切不利于道路交通安全的行為。不開(kāi)霸王車(chē)、不違規(guī)超車(chē)會(huì)車(chē)、不疲勞駕駛、不酒后駕駛,同時(shí)我也要以身作則,引導(dǎo)和帶動(dòng)周?chē)娜斯餐S護(hù)好道路交通安全,切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的力量。
安全駕駛心得7
做為一名公交車(chē)駕駛員,保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛,的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。
就我個(gè)人而言就應(yīng)說(shuō)到目前為止,我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多老師傅比起來(lái),我還只是一名小學(xué)生,不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn),只是在這幾年的行車(chē)過(guò)程中有了一些小小的體會(huì),在那里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí),那里談到的學(xué)習(xí),不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí),真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí),這不僅僅僅是一名司機(jī)員就應(yīng)具備的素質(zhì),而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解,明確自己的權(quán)利和義務(wù),在自己的工作中,才能活學(xué)活用。這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身,更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身,還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中,我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間,我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如,我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到,在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車(chē)被一輛違章并線的轎車(chē)追尾。按我們常人的理解,追尾肯定是后車(chē)的全責(zé),也就是轎車(chē)的職責(zé)。但是交管部門(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等職責(zé)。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn),但節(jié)目中卻明確指出前車(chē),也就是農(nóng)用車(chē)也有同等的職責(zé),因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車(chē)行駛。
由于農(nóng)用車(chē)沒(méi)有路權(quán),即使不發(fā)生事故,農(nóng)用車(chē)在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn),"路權(quán)"意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全,"各行其道"更為重要。"正常行駛"的真正好處還包含了駕駛員對(duì)"路權(quán)"意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí),所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員,必須要明確自駕車(chē)的類(lèi)型是否與行駛道路相吻合,忽視了這一點(diǎn),也不是一名合格的駕駛員。說(shuō)到禮貌駕駛,這不僅僅關(guān)系到行車(chē)安全的問(wèn)題,更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括許多,有車(chē)讓人,車(chē)讓車(chē)。車(chē)讓人很好理解,機(jī)動(dòng)車(chē)避讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē),因?yàn)楹笳呤侨跽摺O鄬?duì)而言,機(jī)動(dòng)車(chē)作為強(qiáng)者就應(yīng)無(wú)條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí),更好的體現(xiàn)了社會(huì)禮貌的進(jìn)程,體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車(chē)讓車(chē),又是就很難讓人理解,都是機(jī)動(dòng)車(chē),無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱,誰(shuí)占道誰(shuí)占理,本無(wú)可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下"路堵大于事故"為保讓道路的暢通,遵章車(chē)避讓違章車(chē),不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性,更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素質(zhì)。這有時(shí)很難做到,但如果我們記住"忍一時(shí)風(fēng)平浪靜,退一步海闊天空"的古訓(xùn)時(shí),許多的不愉快就都煙消云散了。
在禮貌駕駛中,我十分想提的一句是,駕駛員本身必須要有良好的心理素質(zhì)。我們?cè)谛熊?chē)中,經(jīng)常會(huì)看到有的車(chē)輛左右并線,在幾條行車(chē)道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn),不斷的變更車(chē)道,而且十分順利,并沒(méi)有發(fā)生事故,我們會(huì)很佩服他們,實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō),作為駕駛員,他們也許是無(wú)可挑剔的,駕駛技術(shù)也是十分嫻熟的,但是作為一個(gè)社會(huì)人來(lái)說(shuō),他們是不成熟的,在自己方便的時(shí)候,忽視了別人,給他人帶來(lái)了不便,這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車(chē)輛的時(shí)候,就應(yīng)做到,在沒(méi)有特殊狀況時(shí),減少變更車(chē)道的次數(shù)。這不但是禮貌駕駛的表現(xiàn),更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn),我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì)。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來(lái)講,就應(yīng)說(shuō)有必須的駕駛技能,否則,5年的車(chē)就白開(kāi)了,但我想強(qiáng)調(diào)的`是,并不能認(rèn)為把車(chē)開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟,我們所說(shuō)的技能技術(shù),不僅僅僅是把車(chē)開(kāi)動(dòng),而是很好的控制自己駕駛的車(chē)輛。在道路條件良好的狀況下。車(chē)速要控制適當(dāng),時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生,在緊急狀況下,是否能夠控制住自己駕駛的車(chē)輛,也就是說(shuō)人要支配車(chē),而不能讓車(chē)支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī),不僅僅要保證車(chē)輛前后的安全還要做到車(chē)內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能
,最高的境界就是"人車(chē)合一",這就要求我們有較高的"預(yù)見(jiàn)性"。所謂"預(yù)見(jiàn)性"就是要在狀況發(fā)生前,提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車(chē)中精神集中至關(guān)重要,以往的教訓(xùn)告訴我們,許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下,最容易放松和怠慢。因此,"預(yù)見(jiàn)性"是最高的境界,也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn),對(duì)于一名駕駛員來(lái)講,也是受益匪淺的。在那里,我很想談一談,我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我,每一天下班后,在放松的同時(shí),把自己一天的經(jīng)歷回想一下,是十分有必要的。我嘗試著做了,發(fā)現(xiàn)果然很見(jiàn)效,每一天回想一下自己當(dāng)天行車(chē)中所經(jīng)歷的事情,看有什么狀況時(shí)能夠避免的,有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么,細(xì)細(xì)的梳理一下,真的是受益匪頗多。這樣做不僅僅提高自己的技術(shù),更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一向堅(jiān)持,從中收獲不小,幾年來(lái),我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄,不時(shí)的看一看,回味一下。就應(yīng)說(shuō)這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見(jiàn),老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。
說(shuō)了這么多,無(wú)非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié),談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得,說(shuō)來(lái)與大家分享,如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見(jiàn)諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī),只想把自己的本職工作做好,也只是想做一名真正合格的安全駕駛員,為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。
安全駕駛心得8
1.良藥苦口利于病,交通規(guī)則利于行
2.路好車(chē)好安全最好,慢行快行平安才行
3.講究交通公德,遵守交通法規(guī)
4.車(chē)鈴車(chē)閘齊全,維系您的安全
5.遵守交規(guī)得平安,道路暢通保安全
6.騎車(chē)搶行一秒,危險(xiǎn)增加十分
7.交通安全拋腦后,交通事故在前頭
8.您保持車(chē)況良好,車(chē)容整潔
9.交通安全在我心中!
10.加強(qiáng)綜合治理,保障交通安全
11.學(xué)齡前兒童上街要有成年人帶領(lǐng)
12.穿馬路,跨護(hù)欄,少公德,多危險(xiǎn)
13.上有老,下有小,出了交通事故不得了
14.宣傳交通法規(guī),提高交通文明意識(shí)
15.最大的浪費(fèi)是事故,最大的節(jié)約是安全
16.行橫道是您橫過(guò)馬路的安全帶!
17.人行道車(chē)莫占,車(chē)行道人莫鉆
18.您是河源的'客人,您是遵章守規(guī)的楷模
19.酒后開(kāi)車(chē),危險(xiǎn)萬(wàn)分!
20.行經(jīng)路口要觀望,拐彎示意要禮讓
安全駕駛心得9
5月份,公司召集駕駛員在陽(yáng)澄西湖服務(wù)區(qū)對(duì)公司全體駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn),用大量典型的案例進(jìn)行了剖析,我作為一名收費(fèi)站的班車(chē)駕駛員深感安全責(zé)任之重大。
通過(guò)會(huì)議學(xué)習(xí),我了如下幾點(diǎn):
一、加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí),提高安全行車(chē)意識(shí)
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車(chē)的`基礎(chǔ),駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí),提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì),養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為,預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
二、端正工作作風(fēng),保持良好心態(tài)
駕駛員一定要端正工作作風(fēng),保持良好的心態(tài),安心開(kāi)車(chē)、靜心開(kāi)車(chē),銘記血的教訓(xùn),做到用心、細(xì)心、愛(ài)崗、敬業(yè)。
三、強(qiáng)化崗位責(zé)任心,杜絕麻痹思想
無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi),留下三分防意外”的安全意識(shí),強(qiáng)化崗位責(zé)任心,把安全問(wèn)題落實(shí)到行動(dòng)中,保障工作及時(shí)高效的完成。
通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我要嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),遵守公司的規(guī)章制度,努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工,為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量!
安全駕駛心得10
我們知道,一輛車(chē)子的安全設(shè)施主要有兩大塊組成:主動(dòng)安全、被動(dòng)安全。簡(jiǎn)單而言,像我們平時(shí)所接觸的ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))、EBD(電子制動(dòng)力分配系)、ESP(電子穩(wěn)定程序)、EBA(緊急剎車(chē)輔助系統(tǒng))、LDWS(車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng))等等這些都是屬于車(chē)輛的主動(dòng)安全;相對(duì)而言,被動(dòng)安全講的則是例如安全帶、車(chē)身鋼架結(jié)構(gòu)、安全氣囊等發(fā)生事故后有效減輕人身傷害的安全配置就是所謂的被動(dòng)安全。既然說(shuō)到了這一塊,我想C-NCAP車(chē)型碰撞評(píng)價(jià)同樣也是檢驗(yàn)車(chē)子安全性能的'標(biāo)準(zhǔn)。就像活動(dòng)中所說(shuō)的一樣:一汽豐田全新RAV4以總分58.1的高分榮獲五星級(jí)安全評(píng)價(jià)。當(dāng)然,這些所謂的安全設(shè)施只能為我們提供關(guān)鍵時(shí)刻的安全防護(hù),而駕駛態(tài)度、駕駛習(xí)慣以及安全駕駛才是我們著重關(guān)注的焦點(diǎn)。說(shuō)了這么多,我也來(lái)和廣大車(chē)友們分享一下我自己對(duì)安全駕駛的理解與心得。
1.學(xué)會(huì)用燈:掌握好車(chē)燈的使用就能提高夜晚駕駛中的行車(chē)安全。晚上在超車(chē)時(shí)或是雖不超車(chē)但前車(chē)距你不十分遠(yuǎn)時(shí)不要讓遠(yuǎn)光燈常亮,這樣會(huì)嚴(yán)重干擾前車(chē)司機(jī)視線,這樣的情況在平常駕車(chē)時(shí)常常出現(xiàn),自以為自身的車(chē)燈很亮堂,殊不知因?yàn)榇萄鄣墓饬猎斐闪硕嗌俨槐匾膫觥?/p>
2.雨天行車(chē)慢速通過(guò),切記不要一味地板油!
3.養(yǎng)成定期保養(yǎng)的好習(xí)慣。特別是要出差跑長(zhǎng)途,胎壓、輪胎、制動(dòng)以及工具包救援包等等這些都是不可缺的裝置。
4.突遇高速爆胎時(shí)千萬(wàn)不要慌張,因?yàn)橐呀?jīng)出現(xiàn)了狀況,緊張時(shí)解決不了問(wèn)題的。沉穩(wěn),雙手一定到僅僅握住方向盤(pán),切記不要立即全力剎車(chē),燈車(chē)速降下來(lái)后再輕輕制動(dòng)。
5.十次車(chē)禍九次快!安全的車(chē)速是保證安全行車(chē)途中的第一要?jiǎng)?wù)。
6.遠(yuǎn)離大車(chē)!這個(gè)一定要牢記,不管你的車(chē)子的主動(dòng)被動(dòng)的安全系數(shù)有多高,只要看到大車(chē),還是遠(yuǎn)離些比較好。例外,也不要尾追大車(chē),以為這樣很安全,如果前車(chē)緊急制動(dòng),后果將不堪設(shè)想!
7.上車(chē)要系安全帶。不要以為這是個(gè)老生常談的話(huà),捫心自問(wèn)一下,有多少駕駛員到現(xiàn)在還是沒(méi)有養(yǎng)成這一習(xí)慣呢?
8.杜絕酒駕、醉駕等一些惡性行為
9.安全記錄儀也是時(shí)下比較流行的安全配置。遠(yuǎn)離碰瓷的利器!
安全駕駛心得11
在我們開(kāi)車(chē)時(shí),有時(shí)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn),這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車(chē)速稍許嫌快了點(diǎn),只要把車(chē)速再放慢一點(diǎn),就覺(jué)得比較安全了。
如果在當(dāng)時(shí)的道路上,我們開(kāi)80邁覺(jué)得不安全,我們就松松油門(mén),開(kāi)60邁,把車(chē)速降到60邁,我們就會(huì)覺(jué)得很安全了。
有時(shí),60邁不安全,沒(méi)把握,我們就開(kāi)40邁或20邁;還覺(jué)得沒(méi)把握,那也不要緊,可以停下來(lái)等一等,或下來(lái)看一看,再用一檔慢慢地向前開(kāi),總有把握吧?
所以說(shuō),隨便跑多遠(yuǎn)的路,隨便開(kāi)多長(zhǎng)的時(shí)間,都可以做到比較安全的開(kāi)車(chē),如果沒(méi)把握,我們把車(chē)子停下來(lái),不開(kāi)不就沒(méi)問(wèn)題了吧?
在開(kāi)車(chē)時(shí)慢一點(diǎn),可以給我們帶來(lái)我們所需要的自信感和安全感,慢是一個(gè)寶。
記得在開(kāi)車(chē)的頭幾年,心里也很怕出事故,可開(kāi)起來(lái)車(chē)速又總是很快。開(kāi)了多年以后,總算明白了,慢慢開(kāi)就好了。
美軍作戰(zhàn)守則第二條,如果一個(gè)愚蠢的方法有效,那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。
古人更是說(shuō)得分明透徹:三十六計(jì),走為上計(jì)。將所有沉重困難的問(wèn)題變化得瀟瀟灑灑。
初學(xué)開(kāi)車(chē),也很簡(jiǎn)單,只要知道剎車(chē)踏板在哪里,以及如何踩剎車(chē)就行了,方向會(huì)不會(huì)打都沒(méi)關(guān)系,如慢慢向前開(kāi)的時(shí)候,感覺(jué)不對(duì)的話(huà),馬上一腳制動(dòng)踩下去,便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時(shí)候,只要我們車(chē)速真正的肯慢下來(lái),就覺(jué)得開(kāi)車(chē)是很好開(kāi)了。
怎樣小心
要談安全行車(chē),也不過(guò)就是在慢和小心這兩點(diǎn)上做做文章,平時(shí)聽(tīng)到最多的兩句話(huà)也就是:
慢點(diǎn)開(kāi)。
小心點(diǎn)!
怎樣小心?
這就比如,當(dāng)我們來(lái)到一個(gè)陌生在地方,前面有一張椅子,這時(shí)我們應(yīng)該坐下來(lái),坐之前,我們可以先觀察一下這個(gè)椅子的外觀情況,再用手按住椅子搖一下,那么,我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡(jiǎn)短,看起來(lái)很不在意的一個(gè)過(guò)程。如果我們什么也沒(méi)做,見(jiàn)到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯ィ蔷筒荒芙行⌒摹?/p>
當(dāng)我們小心時(shí),我們是這樣開(kāi)車(chē)的:
第一、今天安全意識(shí)很強(qiáng)。
第二、今天會(huì)稍許慢一點(diǎn)。
第三、今天開(kāi)車(chē)特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開(kāi)車(chē)會(huì)小心謹(jǐn)慎,注意預(yù)防萬(wàn)一。
第五、今天開(kāi)車(chē)前不會(huì)喝酒,開(kāi)車(chē)時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。
第六、……
所以,安全行車(chē)有時(shí)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事,里面也有一定的道理。不過(guò),有時(shí)老師傅一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作,一個(gè)小小的眼神,一兩秒鐘的.時(shí)間,就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個(gè)人簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的往那里一站,就令人覺(jué)得威儀萬(wàn)千,或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑,就讓人感覺(jué)風(fēng)情萬(wàn)種。
如果覺(jué)得“關(guān)于怎樣安全行車(chē)”看到這里已足夠了,那很好。如果意猶未足,如果還想將簡(jiǎn)單的問(wèn)題把它搞得復(fù)雜一點(diǎn),那么,請(qǐng)繼續(xù)。
兩個(gè)問(wèn)題
現(xiàn)在來(lái)看看簡(jiǎn)單而又復(fù)雜的兩個(gè)問(wèn)題。
作為開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō),最重要的問(wèn)題就是這兩個(gè)問(wèn)題:
一、怎樣開(kāi)車(chē)不出事故?
二、出事故是因?yàn)槭裁丛?這兩個(gè)問(wèn)題,說(shuō)說(shuō)你的看法,怎么樣?
不同的觀點(diǎn)
這兩個(gè)問(wèn)題,很簡(jiǎn)單,也許可以這樣來(lái)回答:
只要遵守交通法規(guī),就不會(huì)發(fā)生交通事故。
發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。
但正確的答案可能有好多種,還有兩種比較普遍的看法是:
發(fā)生事故,都是因?yàn)槁楸源笠?或者是叫疏忽大意)。
發(fā)生事故,都是因?yàn)殚_(kāi)得快(十次事故九次快)。
發(fā)生事故的原因找到了,那么只要我們開(kāi)車(chē)時(shí):
一、好好小心一點(diǎn)。(對(duì)付麻痹大意)
二、稍許慢一點(diǎn)。(對(duì)付開(kāi)得快)
三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)。(對(duì)付違章)
這樣開(kāi)車(chē),是比較安全的吧。
還是來(lái)說(shuō)說(shuō)小心,“大人者,小心而已”。
小心是福
開(kāi)車(chē)時(shí)怎樣才算小心?
開(kāi)車(chē)時(shí)的小心,簡(jiǎn)要如下。
也就是開(kāi)車(chē)時(shí)要:
一、慢一點(diǎn)。
二、用心開(kāi)車(chē)。
三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況。
四、提前處理路面情況
五、不作任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定。
六、注意與周?chē)械穆访媲闆r保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預(yù)防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車(chē)況。
再簡(jiǎn)單一點(diǎn)的話(huà),最起碼做到兩點(diǎn):
一、觀察路面情況時(shí)要小心周到。
二、開(kāi)車(chē)時(shí)要小心預(yù)防。
能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。
緊張會(huì)令人覺(jué)得不知所措,不知怎樣做才好,或者是說(shuō)什么也沒(méi)有做。
而小心不同,小心是指我們做好了我們?cè)撟龅氖虑椋撜J(rèn)真觀察的我們都觀察了,該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來(lái)了,該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。
做好了才算是開(kāi)車(chē)小心。
安全駕駛心得12
最近一段時(shí)期,我參加×××校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。經(jīng)過(guò)理論知識(shí)和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí),對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì),同時(shí),也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟,學(xué)車(chē)我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓,學(xué)車(chē)的過(guò)程何嘗不是一次心智成長(zhǎng)的過(guò)程。
1、理論學(xué)習(xí)階段,首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從那里開(kāi)始。經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的`規(guī)律和規(guī)則,我們必須學(xué)好,這是對(duì)自我負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我經(jīng)過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》,以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利經(jīng)過(guò)了科目一理論考試。
2、場(chǎng)練階段,第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮,不知如何是好。好在教練很有耐心,一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置,怎樣踩,怎樣控制以及用哪只腳控制,還有方向盤(pán)怎樣轉(zhuǎn)適宜等,之后就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車(chē)走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等,教練教得認(rèn)真仔細(xì),走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位,讓我們學(xué)起來(lái)很快,我順利的經(jīng)過(guò)了場(chǎng)考,總結(jié),主要是做好幾點(diǎn):一是認(rèn)真傾聽(tīng)教練講解,仔細(xì)觀察學(xué)友操作車(chē)輛時(shí)車(chē)的走向,逐步消化操作要點(diǎn),認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作;二是學(xué)會(huì)用好離合器,控制好車(chē)速,這是場(chǎng)練的保障;三是必須學(xué)會(huì)看"點(diǎn)、線",這是準(zhǔn)確完成動(dòng)作的核心;四是調(diào)整心態(tài),堅(jiān)定信心,堅(jiān)持練習(xí)。
3、路練階段,首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自我的心態(tài),必須要平和,不要緊張。上車(chē)前把操作步驟想好,嚴(yán)格要求自我按步操作:1、從車(chē)的右后方沿車(chē)右側(cè)行至車(chē)左前側(cè),喊報(bào)告,拉門(mén)進(jìn)車(chē)。2、向考官報(bào)告:"考官你好,××駕校學(xué)員×××請(qǐng)求考試"然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。3、調(diào)整座椅,后視鏡,然后系好安全帶。向考官報(bào)告:"準(zhǔn)備完畢,請(qǐng)求考試"4、考官批準(zhǔn)后打左燈,看左鏡,踩離合,掛一檔,松手剎走車(chē)。如果后面有車(chē)能夠先直行一段再并線,要是沒(méi)有車(chē)左打一把并線后回把直行。5、根據(jù)路面情景加檔。一般三檔到四檔就能夠了,如果路況夢(mèng)想,加到五檔也能夠,但要記住,千要控制車(chē)速,不要超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速!如果是三檔的話(huà),松一油門(mén)即可,如果是四、五檔輕踩一腳剎車(chē)就行。再有,就是記住,要每隔約20秒看一下左右后視鏡,要不趕上嚴(yán)的話(huà)會(huì)被扣掉10分的。6、遇紅燈時(shí)記住停車(chē)后要先拉手剎后歸空檔。
經(jīng)過(guò)十字路口時(shí)要左右觀察路況。7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了,看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈,規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈,寧早勿晚。快至人行橫道前減速減檔至1檔,注意看左鏡觀察后方車(chē)況,還要注意對(duì)面車(chē)況,注意不要搶行,車(chē)道窄的話(huà),能夠右打一把,再左打死,這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正,不要急著靠邊停車(chē),必須要聽(tīng)到考官命令后再靠邊停車(chē)。聽(tīng)到命令后,打右燈,看右后視鏡,必須要有明顯的擺頭動(dòng)作,要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的,直接PASS了。然后右打輪調(diào)整好車(chē)位,不要急著停車(chē),找好位置別急,一般你的位置在整個(gè)車(chē)道中間偏右一點(diǎn)就能夠,這樣30CM就沒(méi)問(wèn)題了。(8)車(chē)停后記得如果車(chē)燈還在閃,必須要回?zé)簦壤謩x再回空檔。一般到這步就大功告成了,但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌拢屇阆萝?chē)。這時(shí)不要急,安全帶摘掉后,先看左后視鏡觀察后面的車(chē)況再推下車(chē)。
4、在整個(gè)學(xué)車(chē)過(guò)程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律,杜絕無(wú)證駕車(chē)、超速行駛、酒后駕駛、違法超車(chē)會(huì)車(chē)、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿(mǎn)血與淚的交通杯具中感受到心靈的震撼,吸取慘痛的教訓(xùn),在自我的駕駛活動(dòng)中,本著對(duì)自我和他人生命的尊重和珍愛(ài),時(shí)刻遵守交通法規(guī),禮貌駕駛,平安出行!
安全駕駛心得13
安全行車(chē)知識(shí)之一,不要開(kāi)快車(chē)。慢,也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。
作為才開(kāi)車(chē)的朋友,對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車(chē)知識(shí),同樣要了解清楚,如:夜晚不要開(kāi)快車(chē)。下雨天不要開(kāi)快車(chē)。駕齡幾年之內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)。
怎樣細(xì)心
要談安全行車(chē),也可是就是在慢和細(xì)心這兩點(diǎn)上做做文章,平時(shí)聽(tīng)到最多的兩句話(huà)也就是:
慢點(diǎn)開(kāi)!
細(xì)心點(diǎn)!
怎樣細(xì)心?
這就比如,當(dāng)我們來(lái)到一個(gè)陌生在地方,前面有一張椅子,這時(shí)我們應(yīng)當(dāng)坐下來(lái),坐之前,我們能夠先觀察一下這個(gè)椅子的外觀情景,再用手按住椅子搖一下,那么,我們能夠確定這把椅子是能夠安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡(jiǎn)短,看起來(lái)很不在意的一個(gè)過(guò)程。如果我們什么也沒(méi)做,見(jiàn)到椅子直截了當(dāng)?shù)腵就坐下去,那就不能叫細(xì)心。
當(dāng)我們細(xì)心時(shí),我們是這樣開(kāi)車(chē)的:
第一、今日安全意識(shí)很強(qiáng)。
第二、今日會(huì)稍許慢一點(diǎn)。
第三、今日開(kāi)車(chē)異常認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今日開(kāi)車(chē)會(huì)細(xì)心謹(jǐn)慎,注意預(yù)防萬(wàn)一。
第五、今日開(kāi)車(chē)前不會(huì)喝酒,開(kāi)車(chē)時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。
作為開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō),最重要的問(wèn)題就是這兩個(gè)問(wèn)題:一、怎樣開(kāi)車(chē)不出事故?二、出事故是因?yàn)槭裁丛?這兩個(gè)問(wèn)題,說(shuō)說(shuō)你的看法,怎樣樣?不一樣的觀點(diǎn),這兩個(gè)問(wèn)題,很簡(jiǎn)單,也許能夠這樣來(lái)回答:只要遵守交通法規(guī),就不會(huì)發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。
但正確的答案可能有好多種,還有兩種比較普遍的看法是:發(fā)生事故,都是因?yàn)槁楸源笠?或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故,都是因?yàn)殚_(kāi)得快(十次事故九次快)。
發(fā)生事故的原因找到了,那么只要我們開(kāi)車(chē)時(shí):一、好好細(xì)心一點(diǎn)(對(duì)付麻痹大意)。二、稍許慢一點(diǎn)(對(duì)付開(kāi)得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對(duì)付違章)。這樣開(kāi)車(chē),是比較安全的吧。
還是來(lái)說(shuō)說(shuō)細(xì)心,“大人者,細(xì)心而已”。細(xì)心是福
開(kāi)車(chē)時(shí)怎樣才算細(xì)心?開(kāi)車(chē)時(shí)的細(xì)心,簡(jiǎn)要如下。也就是開(kāi)車(chē)時(shí)要:
一、慢一點(diǎn)。
二、用心開(kāi)車(chē)。
三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情景。
四、提前處理路面情景。
五、不作任何危險(xiǎn)不安全的確定和決定。
六、注意與周?chē)械穆访媲榫皥?jiān)持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好細(xì)心預(yù)防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、堅(jiān)持良好車(chē)況。
再簡(jiǎn)單一點(diǎn)的話(huà),最起碼做到兩點(diǎn):
一、觀察路面情景時(shí)要細(xì)心周到。
二、開(kāi)車(chē)時(shí)要細(xì)心預(yù)防。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的細(xì)心。
這也是細(xì)心和緊張的不一樣之處。緊張會(huì)令人覺(jué)得不知所措,不知怎樣做才好,或者是說(shuō)什么也沒(méi)有做。而細(xì)心不一樣,細(xì)心是指我們做好了我們?cè)撟龅氖虑椋撜J(rèn)真觀察的我們都觀察了,該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來(lái)了,該響喇叭細(xì)心預(yù)防的我們都細(xì)心預(yù)防了。做好了才算是開(kāi)車(chē)細(xì)心。
安全駕駛心得14
做為一名公交車(chē)駕駛員,保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最基本的條件。可是如何保證安全駕駛,的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。
就我個(gè)人而言就應(yīng)說(shuō)到目前為止,我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多教師傅比起來(lái),我還只是一名小學(xué)生,不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn),只是在這幾年的行車(chē)過(guò)程中有了一些小小的體會(huì),在那里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí),那里談到的學(xué)習(xí),不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí),真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí),這不僅僅僅是一名司機(jī)員就應(yīng)具備的素質(zhì),并且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解,明確自我的權(quán)利和義務(wù),在自我的工作中,才能活學(xué)活用。這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身,更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身,還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中,我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間,我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。
比如,我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到,在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車(chē)被一輛違章并線的轎車(chē)追尾。按我們常人的理解,追尾肯定是后車(chē)的全責(zé),也就是轎車(chē)的職責(zé)。可是交管部門(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等職責(zé)。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn),但節(jié)目中卻明確指出前車(chē),也就是農(nóng)用車(chē)也有同等的職責(zé),因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車(chē)行駛。
由于農(nóng)用車(chē)沒(méi)有路權(quán),即使不發(fā)生事故,農(nóng)用車(chē)在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn),“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全,“各行其道”更為重要。
“正常行駛”的真正好處還包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí),所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員,必須要明確自駕車(chē)的類(lèi)型是否與行駛道路相吻合,忽視了這一點(diǎn),也不是一名合格的駕駛員。說(shuō)到禮貌駕駛,這不僅僅關(guān)系到行車(chē)安全的問(wèn)題,更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括許多,有車(chē)讓人,車(chē)讓車(chē)。
車(chē)讓人很好理解,機(jī)動(dòng)車(chē)避讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē),因?yàn)楹笳呤侨跽摺O鄬?duì)而言,機(jī)動(dòng)車(chē)作為強(qiáng)者就應(yīng)無(wú)條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí),更好的體現(xiàn)了社會(huì)禮貌的進(jìn)程,體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車(chē)讓車(chē),又是就很難讓人理解,都是機(jī)動(dòng)車(chē),無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱,誰(shuí)占道誰(shuí)占理,本無(wú)可厚非。可是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通,遵章車(chē)避讓違章車(chē),不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性,更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素質(zhì)。
這有時(shí)很難做到,但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜,退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí),許多的不愉快就都煙消云散了。
在禮貌駕駛中,我十分想提的一句是,駕駛員本身必須要有良好的心理素質(zhì)。我們?cè)谛熊?chē)中,經(jīng)常會(huì)看到有的車(chē)輛左右并線,在幾條行車(chē)道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn),不斷的變更車(chē)道,并且十分順利,并沒(méi)有發(fā)生事故,我們會(huì)很佩服他們,實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō),作為駕駛員,他們也許是無(wú)可挑剔的,駕駛技術(shù)也是十分嫻熟的,可是作為一個(gè)社會(huì)人來(lái)說(shuō),他們是不成熟的,在自我方便的時(shí)候,忽視了別人,給他人帶來(lái)了不便,這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車(chē)輛的時(shí)候,就應(yīng)做到,在沒(méi)有特殊狀況時(shí),減少變更車(chē)道的次數(shù)。
這不可是禮貌駕駛的表現(xiàn),更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn),我也很想談一點(diǎn)自我的體會(huì)。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來(lái)講,就應(yīng)說(shuō)有必須的駕駛技能,否則,5年的車(chē)就白開(kāi)了,但我想強(qiáng)調(diào)的是,并不能認(rèn)為把車(chē)開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟,我們所說(shuō)的技能技術(shù),不僅僅僅是把車(chē)開(kāi)動(dòng),而是很好的控制自我駕駛的車(chē)輛。在道路條件良好的狀況下。
車(chē)速要控制適當(dāng),時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生,在緊急狀況下,是否能夠控制住自我駕駛的車(chē)輛,也就是說(shuō)人要支配車(chē),而不能讓車(chē)支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī),不僅僅要保證車(chē)輛前后的安全還要做到車(chē)內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能
,最高的境界就是“人車(chē)合一”,這就要求我們有較高的“預(yù)見(jiàn)性”。所謂“預(yù)見(jiàn)性”就是要在狀況發(fā)生前,提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。
行車(chē)中精神集中至關(guān)重要,以往的教訓(xùn)告訴我們,許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的.狀況下,最容易放松和怠慢。所以,“預(yù)見(jiàn)性”是最高的境界,也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn),對(duì)于一名駕駛員來(lái)講,也是受益匪淺的。在那里,我很想談一談,我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我,每一天下班后,在放松的同時(shí),把自我一天的經(jīng)歷回想一下,是十分有必要的。
我嘗試著做了,發(fā)現(xiàn)果然很見(jiàn)效,每一天回想一下自我當(dāng)天行車(chē)中所經(jīng)歷的事情,看有什么狀況時(shí)能夠避免的,有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么,細(xì)細(xì)的梳理一下,真的是受益匪頗多。
這樣做不僅僅提高自我的技術(shù),更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一向堅(jiān)持,從中收獲不小,幾年來(lái),我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄,不時(shí)的看一看,回味一下。就應(yīng)說(shuō)這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見(jiàn),教師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。
說(shuō)了這么多,無(wú)非是想把我自我這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié),談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。只是自我的一點(diǎn)點(diǎn)心得,說(shuō)來(lái)與大家分享,如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見(jiàn)諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī),只想把自我的本職工作做好,也只是想做一名真正合格的安全駕駛員,為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自我力所能及的事情。
安全駕駛心得15
本人行車(chē)中喜歡總結(jié)一些規(guī)律與想法,在此愿和車(chē)友們分享,期望拋磚引玉。
1.一旦出現(xiàn)盲區(qū),就要假定有狀況(人或車(chē)沖過(guò)來(lái))
一向以來(lái),有種狀況相當(dāng)擔(dān)心,特別是經(jīng)過(guò)停下的大客車(chē)身旁,或者經(jīng)過(guò)巷子或房屋邊的路口時(shí),或者在前方看不見(jiàn)的彎道時(shí),特別擔(dān)心這種狀況.如果速度過(guò)快,出來(lái)汽車(chē)/摩托/小孩/行人等,根本就沒(méi)有反應(yīng)的時(shí)間,必出事故.
有一次在深圳我遇到過(guò)這樣的狀況,我從一密集停車(chē)的小區(qū)開(kāi)出來(lái),準(zhǔn)備出去.由于車(chē)輛太多看不到身旁出來(lái)的人,我鳴了幾次喇叭,還是有個(gè)騎摩托的人突然從兩部車(chē)中間闖了出來(lái),沖到我車(chē)前.如果不是我腳在剎車(chē)上,他恐怕不死即傷,我也難逃一劫.深圳市區(qū)車(chē)輛太多,空間狹窄,此刻我是能不去就盡量不去,真的是怕了.為了記錄現(xiàn)場(chǎng),我此刻車(chē)子也裝上了記錄儀,以作證據(jù).
我表哥就經(jīng)歷過(guò)這樣一次車(chē)禍,有一次在外辦差回來(lái),他坐在副駕駛位,車(chē)行山路上坡彎道,占了對(duì)方來(lái)車(chē)的道,突然上面沖下來(lái)一輛大貨車(chē),兩車(chē)來(lái)不及避讓?zhuān)瑒×蚁嘧玻{駛員當(dāng)場(chǎng)死亡,他頭部受傷也差點(diǎn)掛了,在醫(yī)院躺了一個(gè)多月.復(fù)雜路況行車(chē),盲區(qū)不停變化,風(fēng)險(xiǎn)明顯增大,駕駛員必須要遵守交規(guī),多作預(yù)防:遇彎道多鳴喇叭,晚上則要變換燈光提醒對(duì)方來(lái)車(chē),降速行駛,更不能侵到對(duì)方車(chē)道。
從某種好處上講,夜間行駛?cè)绻徽_使用遠(yuǎn)光燈,比如一向開(kāi)大燈而且大燈特別亮,就容易在車(chē)輛的前方構(gòu)成強(qiáng)光,如果道路分隔不夠高不夠密或者無(wú)分隔,就導(dǎo)致對(duì)面的車(chē)輛無(wú)法辨識(shí)較暗的物體或人(車(chē)燈的亮度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于較暗的人或物,結(jié)果人或物辨識(shí)變得困難),相當(dāng)于給對(duì)面來(lái)車(chē)人為地制造了一個(gè)視覺(jué)盲區(qū),大大提高了對(duì)面來(lái)車(chē)的行駛風(fēng)險(xiǎn),這是違法也是十分不負(fù)責(zé)的行為。自己要注意防止盲區(qū)出事,也要防止無(wú)意中給他人制造盲區(qū),引發(fā)事故!退一步來(lái)講,路上的車(chē)都有大燈,你自己也是別人的對(duì)面來(lái)車(chē),也可能被這種不良習(xí)慣所害。
盲區(qū)就意味著危險(xiǎn)--沒(méi)有一齊車(chē)禍?zhǔn)穷A(yù)先想到而發(fā)生的,受害人都是沒(méi)有想到會(huì)發(fā)生車(chē)禍的!
2.永久持續(xù)足夠的車(chē)距。
這個(gè)比較容易理解,車(chē)距就是避免車(chē)禍最好的保障,而車(chē)輛配置再好再安全,其作用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上持續(xù)車(chē)距.
開(kāi)車(chē)三年多,我碰到兩次驚險(xiǎn)的狀況,一次是深夜在高速開(kāi)車(chē),前面一輛重載貨車(chē)不打燈突然變到我的車(chē)道,我車(chē)速100左右,車(chē)距在50M左右,頓時(shí)把我嚇傻了,急剎車(chē)/鳴喇叭/打雙閃一連串動(dòng)作做下來(lái),看到車(chē)子快追上時(shí),相對(duì)速度已經(jīng)慢了,確信這回不會(huì)傷到人,才松了一口氣,要明白我副駕駛及后排還有兩個(gè)同事.所幸兩車(chē)沒(méi)有碰上,估計(jì)車(chē)距也就不到50公分了.
還一次是白天過(guò)東莞汽車(chē)總站邊上的路,等好好久綠燈來(lái)了,大家都在加速,突然前車(chē)剎車(chē),我們相距不到8米,一腳急剎車(chē)子還是追上去了,所幸又沒(méi)有追上!之后查看行車(chē)錄像,一輛小車(chē)從對(duì)面車(chē)道急速轉(zhuǎn)到我方車(chē)道,我只盯了前車(chē),沒(méi)有看得更遠(yuǎn),忽略了這一狀況.前車(chē)急剎也沒(méi)有料到后面來(lái)車(chē),差一點(diǎn)釀成事故,嚇了一大跳.再往前走不到150米,這輛白色LIVINA再次突然停車(chē),又有一輛汽車(chē)從右邊輔道進(jìn)入主車(chē)道,這屁車(chē)又沒(méi)有征兆突然停了,我再次急剎,嚇得腳都軟了,趕緊從身旁超過(guò),不敢隨在這輛死神之車(chē)后面了.
我的推薦就是,始終持續(xù)在你感覺(jué)安全的車(chē)距的1.5倍.這樣不好的結(jié)果是,經(jīng)常有不自覺(jué)的人會(huì)插到你前面.如果碰到這樣的狀況,還是遵守這個(gè)原則,降速調(diào)整到這個(gè)距離。這一招很有效的讓我避過(guò)了上述的可能車(chē)禍。
3.切勿疲勞駕駛
我以前差點(diǎn)因?yàn)槠隈{駛而送命.
一次和同事開(kāi)QQ3拜訪客戶(hù),午后吃過(guò)飯回來(lái),正值疲勞時(shí)分,頭天又沒(méi)有休息好,困勁上來(lái)了,想了很多辦法都不能持續(xù)清醒,附近又沒(méi)有服務(wù)區(qū),只好睜3秒瞇3秒,結(jié)果一不留意睡著了,車(chē)輪跑偏壓到高速的水泥邊,劇烈的彈了起來(lái),把我和副駕位睡覺(jué)上的同事都震醒了.此事回想起來(lái)十分后怕,所幸老天保佑那天沒(méi)有出事,要不高速上出車(chē)禍,后果不堪設(shè)想!
每次疲勞犯困時(shí),我都會(huì)想起這起事故,就會(huì)神清氣爽,十分清醒,畢竟,這樣的錯(cuò)誤,永久不能再犯.即使因?yàn)樾菹⒍⒄`了工作甚至弄丟了飯碗,也遠(yuǎn)比死于車(chē)禍強(qiáng)上百倍.
平時(shí),我的車(chē)上,還是備有"飛人"藥水和風(fēng)油精,防止打瞌睡用的
4.持續(xù)平和的駕駛心態(tài)
行車(chē)上路,持續(xù)平和的心態(tài)十分必要.路上你可能遇到各種各樣的人,什么的狀況都可能會(huì)遇上.有一條謹(jǐn)記,保證自己平和的駕駛心態(tài).遇人插個(gè)隊(duì),閃個(gè)燈,甚至擠你一下,大度點(diǎn)看待,這都算個(gè)啥。什么樣的修養(yǎng)就注定有什么樣的行為,不要和你看不慣的駕駛員慪氣。當(dāng)我從第三方的角度看這些行為和這些人時(shí),總是一笑置之.你所操縱的是車(chē),風(fēng)險(xiǎn)是你的寶貴生命.交通安全,是怎樣講也不為過(guò)的
5.樹(shù)立起這樣的意識(shí):你永久是車(chē)流中的一分子,前后左右都可能有車(chē),你的安全就是保證不與他們之中任何一方碰撞.
為什么這么說(shuō)呢,很多司機(jī)一開(kāi)車(chē),就只看前方,感覺(jué)這條路都是他的了.這樣的潛意識(shí)十分有害,很容易誘導(dǎo)人們開(kāi)車(chē)時(shí)只關(guān)注自己怎樣走,忘記了前后左右,特別是后方與左右都可能隨時(shí)有車(chē)過(guò)來(lái).人的.眼睛總習(xí)慣于往前看,而往左右和后方則依靠于人的理性提醒自己,并且要透過(guò)左右后視鏡/內(nèi)后視鏡等來(lái)間接觀看,因此屬于較弱勢(shì)的一種行為,容易在行為競(jìng)爭(zhēng)中被無(wú)意識(shí)偶爾忽略。但在安全行駛上,務(wù)必克服這樣的弱勢(shì),確保各個(gè)方向都隨時(shí)處于清楚的狀態(tài),才能保證行駛的安全.
獲取左右及后方的行車(chē)信息,依靠于幾塊后視鏡,因此確保他們清晰準(zhǔn)確十分重要.雨雪天/晚上更是如此.在車(chē)上備一塊干凈的擦鏡布,很簡(jiǎn)單但很有用.開(kāi)車(chē)之前,多檢查一下后視鏡,也但是是舉手之勞.
6.安全警示標(biāo)志要足夠遠(yuǎn),足夠顯眼
高速路上,車(chē)速極快,日常生活中的很多距離,在高速上都變得近在咫尺,很多日常生活中的預(yù)留距離,在高速上就突然變得不夠用了.如警示標(biāo)志,交規(guī)上規(guī)定150M,是有道理的但我見(jiàn)過(guò)的高速上放的警示牌,很多就在車(chē)后1~2個(gè)車(chē)身距離,多的但是50米左右。這個(gè)距離對(duì)行人足夠有用,對(duì)高速行駛的汽車(chē),等發(fā)現(xiàn)這個(gè)標(biāo)志再停車(chē)時(shí),距離就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用了,結(jié)果就造成了很多二次事故,網(wǎng)上一搜一大堆的報(bào)道。要明白,多數(shù)車(chē)輛剎車(chē)時(shí),速度從100碼到靜止,其剎車(chē)距離在40M以上,加上駕駛員的辨認(rèn)時(shí)間,反應(yīng)時(shí)間,所需時(shí)間至少2秒以上,汽車(chē)一秒鐘就開(kāi)過(guò)30米,你認(rèn)為幾十米的距離夠用嗎
我的一個(gè)表弟,以前為人開(kāi)車(chē),晚上車(chē)輛出故障停在路邊,車(chē)后放了警示牌,他和老板鉆到車(chē)底下修車(chē),結(jié)果一輛粗心的拉菜的貨車(chē)追尾了,兩人命喪他鄉(xiāng),造成兩個(gè)家庭嚴(yán)重杯具,他老板更是家破人亡,姨夫姨娘倆人中年喪子,一蹶不振.這樣的杯具我期望再也不要重復(fù)上演了.
7.要明白,很多路人是不懂交規(guī)的
我見(jiàn)過(guò)逆向騎車(chē)在快車(chē)道上的大嬸,差點(diǎn)撞到過(guò)左拐彎時(shí)突然闖紅燈的騎單車(chē)的老頭,還避讓過(guò)行駛在快車(chē)道的三輪車(chē),多次的經(jīng)歷讓我意識(shí)到,很多路人不懂交通規(guī)則,所以你也不能預(yù)期他們按交通規(guī)則行走.這是我國(guó)目前十分現(xiàn)實(shí)的一個(gè)問(wèn)題.---因?yàn)槲乙彩悄昧笋{照以后才明白路上有這么多的條條框框,也能理解為什么此刻還有很多路人不明白該如何應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況.有上高速撿垃圾的,有騎摩托逆行的,這些我們都得加以預(yù)防,敬而遠(yuǎn)之.
特別要提到騎單車(chē)的,騎行上路不需要任何交規(guī)培訓(xùn),全靠各人自覺(jué).但上了年紀(jì)的大叔大嬸騎單車(chē),有幾個(gè)進(jìn)過(guò)駕校理解培訓(xùn),有幾個(gè)在校園上理解過(guò)交規(guī)培訓(xùn)自行車(chē)行駛的速度相對(duì)較快,特別是電動(dòng)自行車(chē),有的能夠跑到將近50碼的速度,如果駕駛?cè)瞬欢煌ㄒ?guī)則,他們可能會(huì)騎行到機(jī)動(dòng)車(chē)道狂跑,并且變換車(chē)道還不打燈,你說(shuō)危險(xiǎn)不危險(xiǎn)問(wèn)題是很多騎行人還不明白這樣做的危險(xiǎn).還有騎單車(chē)的,沒(méi)有后視鏡,沒(méi)有轉(zhuǎn)向燈,還特別喜歡隨意變道,不打手勢(shì),看了真讓人著急.
推薦電視臺(tái)多準(zhǔn)備一些交通規(guī)則的電視培訓(xùn)或講座,這對(duì)普及交通知識(shí),減少因無(wú)知而導(dǎo)致的交通事故,善莫大焉.
8.要明白,移動(dòng)汽車(chē)不是那么精確的
這個(gè)問(wèn)題我以前騎單車(chē)時(shí)沒(méi)有想過(guò),但當(dāng)自己開(kāi)車(chē)之后,就明白這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)了.在車(chē)輛擁擠的路段,有些騎車(chē)人喜歡見(jiàn)縫插針,鉆到兩輛車(chē)中間騎行,距汽車(chē)但是20公分左右,我真為他們捏一把汗.開(kāi)過(guò)車(chē)的人都明白,司機(jī)坐在駕駛位上,他看不到車(chē)身附近地面上的狀況,其實(shí)不明白你的自行車(chē)與汽車(chē)之間的精確距離,再說(shuō),想控制也沒(méi)有那么容易精確.而單車(chē)在低速時(shí)缺乏穩(wěn)定性,很容易摔車(chē),距離小了停下來(lái)又沒(méi)有地方落腳(容易被汽車(chē)壓到).距離大幾公分還沒(méi)事,少幾公分可能就是一齊事故了.如果是生手,就更不要說(shuō)了,緊急時(shí)候一把出去差個(gè)半米都是有可能的,弄不好就是一條人命了.因此,在此奉勸各位路上的非機(jī)動(dòng)車(chē)朋友,和汽車(chē)持續(xù)一點(diǎn)距離,讓點(diǎn)空間,也是給自己的生命多一點(diǎn)空間.別在路上有意無(wú)意的顯示自己重要而不愿意讓這一點(diǎn)距離,冒這不必要的風(fēng)險(xiǎn)!
9.行車(chē)要看得遠(yuǎn)一點(diǎn)
行車(chē)路上,光看前面一輛車(chē)是不夠的,要想預(yù)計(jì)前面車(chē)輛的行為,避免追尾等事故,除了持續(xù)車(chē)距外,還需要了解前車(chē)所面臨的交通狀況,做到這一點(diǎn),只有看得遠(yuǎn)一些.了解前車(chē)的前車(chē)是什么狀態(tài).第1條中兩個(gè)實(shí)例列舉的突發(fā)狀況,其實(shí)都有與行車(chē)時(shí)看得不夠遠(yuǎn)有關(guān)系.如果事先發(fā)現(xiàn)兩部貨車(chē)在一齊,就就應(yīng)推想到后面一部可能要變道,如果事先看到拐彎過(guò)來(lái)的對(duì)面來(lái)車(chē),我就可能提前減速預(yù)防,不至于這么被動(dòng).因此,要確保安全,還是加上這么一條,看得遠(yuǎn)一點(diǎn),推測(cè)前車(chē)可能的行為.加上持續(xù)車(chē)距這樣的雙保險(xiǎn),才更可靠.
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