汽修廠維修管理制度（通用26篇）

　　在不斷進步的社會中，大家逐漸認識到制度的重要性，制度是指要求大家共同遵守的辦事規程或行動準則。什么樣的制度才是有效的呢？以下是小編為大家整理的汽修廠維修管理制度，希望對大家有所幫助。

　　汽修廠維修管理制度 1

　　1、業務接待室整潔、舒適，業務接待設施齊全。

　　2、業務接待員應具備助工或高級技工以上職稱，有機動車維修兩年以上的從業經驗;能熟練使用檢測設備分析診斷故障;具備維修業務的綜合處理能力和自覺服務意識。

　　3、業務接待員要向客戶了解車輛故障情況和以往的'維修情況，并做好記錄;要與客戶一起在現場核實行駛證、發動機號碼、車架號碼;要對車輛進行技術狀況檢查和故障診斷。

　　4、需會診才能確認故障時，應告知客戶有關會診規定，征得客戶同意后，再組織會診。會診后，必須出具故障診斷報告。

　　5、業務接待員應向客戶詳細說明車輛技術狀況、故障診斷意見、建議維修項目、作業內容、配件價格、維修時間和維修費用，并做好接車記錄。

　　6、客戶同意委托維修時，雙方必須簽訂維修合同或托修單。

　　7、業務接待員必須填寫交接車清單，記錄車輛裝備情況，對車輛狀態(包括發動機號碼、車架號碼)予以確認。交接車時，客戶在交接車清單上簽名認可。

　　8、更換的配件由客戶自己帶來的，要填寫《客戶自帶配件登記表》，并對自帶配件的質量責任作出約定。

　　9、會診出具診斷報告后，客戶不委托修車時，可向客戶收取適當的診斷費用，并將診斷報告交客戶。

　　10、業務接待員要將接車記錄、維修合同或托修單、交接車清單、自帶配件登記表、故障診斷報告等資料歸檔保存。

　　汽修廠維修管理制度 2

　　1、維修竣工后，應對機動車內外進行清理，并停放到竣工交車位置。

　　2、維修竣工及結算出維修費用后，及時通知客戶，商定交車時間。

　　3、業務接待員陪同客戶驗車時，應對機動車的維修質量、技術狀況、外觀、內飾、附件、裝備以及發動機號碼、車架號碼予以確認�？蛻粽J可后，應在交接車清單上簽收。

　　4、業務接待員和結算員應對客戶提出的異議做出解釋，協商解決，并及時向主管領導反映。協商不成時，可向行業主管部門申請調解。

　　5、竣工車輛離廠時，業務接待員應將竣工檢驗單、出廠合格證、工時費用清單、配件材料明細表、維修發票以及從該車換下的.舊零件交還給客戶。

　　6、建立竣工出廠車輛的維修資料檔案和結算檔案，做好跟蹤服務。

　　汽修廠維修管理制度 3

　　汽車維修檔案管理工作，是汽車維修的基礎管理工作，也是企業生產、技術管理的基礎工作。

　　1、汽車維修檔案由業務部門負責收集、整理、保管。汽車大修、總成大修、汽車二級維護的維修檔案一車一檔，一檔一袋，檔案內容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時清單、材料清單等;汽車一級維護、小修的`資料在維修登記本中保存。

　　2、維修檔案應保持整齊、完整。一車一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。檔案袋應有標識，以便檢索。

　　3、檔案放置應便于檢索、查閱，同時防止污染、受潮、遺失。

　　4、車輛維修竣工后，檢驗員應在車輛技術檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數據(如氣缸、曲軸直徑加大尺寸)。

　　5、單證入檔后除工作人員外，一般人員不得隨意查閱，更改，抽換。如確需更正，應經有關領導批準同意。

　　6、車輛維修檔案保存期2年。

　　汽修廠維修管理制度 4

　　1、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛生。

　　2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。

　　3、根據檔案的內容、性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內容和性質確定其保存期限，電子檔案要及時備份。

　　4、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的'完整性、有效性負責，在現場不得存有或使用失效的文件、資料。

　　5、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統一歸檔。已經到保管期限的文件資料，由辦公室按規定處理。

　　6、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業的車輛檔案內容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結算憑證。

　　7、檔案的借閱必須辦理規定手續，借閱者對檔案的完整、清潔負責，未經許可不得擅自轉借、復印。

　　汽修廠維修管理制度 5

　　1、廠區整潔、布局合理，應設有總成修理間、工具庫房、配件庫房和廢舊件存放庫房，制度要齊全，并統一格式上墻張貼。廠房各工位明顯處張貼該崗位安全操作規程，在特殊區域(如發電房、油料房等)、特殊工位、特殊設備要于醒目處張貼禁止事項。

　　2、設備、工具配備合理、齊全，性能良好，實行定置管理。

　　3、維修人員著裝整齊、清潔，佩戴工作牌，持證上崗。

　　4、修理過程中實行“三不落地”(工具不落地、配件不落地、油污不落地)，保持工作場地的清潔。

　　5、維修過程的每道工序都要檢驗，并在過程檢驗單上記錄，合格才可放行。

　　6、必須追加維修項目時，須由技術負責人確認，并征得客戶同意后，方能增加費用開始施工，并同時要追加工作單或在原工作單上補項。

　　7、在維修過程中，需要更換配件而維修合同又未約定時，須由技術負責人確認，并征得客戶同意后，方可更換。

　　8、更換配件時，應以舊件換取庫房的新件，同時舊件應交庫房保存，維修工不得私自保存。維修工位不得存放在修車輛配件以外的其他配件。

　　9、維修過程中拆下待裝的配件和領用待裝的配件要妥善保管，防止配件串換或丟失，做到原件裝回原車。

　　10、客戶自己帶來的配件存放于配件庫房，由維修工領用。

　　11、需要用比較法判斷配件性能時，應使用合格的.標準配件，不得借用其他車輛的配件用作實驗，用于比較試驗的標準配件要集中保管。

　　12、所有維修工序結束后，必須進行維修質量竣工檢驗，檢驗員檢驗合格，簽名后方可通知客戶接車。

　　13、需要延期交車時，業務接待員應提前通知客戶并做好解釋，小修車至少提前一小時，大修車至少提前一天。

　　汽修廠維修管理制度 6

　　1、機動車輛維修檔案實行一車一檔。

　　2、機動車輛進行二級維護、總成修理、整車修理應建立維修檔案。主要內容有:維修合同、維修項目、具體維修人員及質量檢驗人員，檢驗單(進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工出廠檢驗單)、竣工出廠合格證(副本)及結算清單等。

　　3、換修主要配件名稱，如曲軸、氣缸、活塞等修理尺寸，裝配間隙數據必須填寫記錄存入檔案。使用微機登錄備案，以備查驗。

　　4、隨車的機動車輛技術檔案，作業完畢時承修方按說明填寫相關內容，簽字蓋章后交與車主方隨車出廠。

　　5、機動車維修檔案必須指定專人保管存放，保存期為二年，使用微機管理車輛維修技術檔案時，必須同時保存一份紙質檔案。

　　汽修廠維修管理制度 7

　　1、貫徹執行國家和交通部頒布的有關汽車維修的技術標準和地方標準。

　　2、嚴格執行三檢制度，執行汽車維修技術標準和工藝規程。

　　3、收集、交流汽車維修行業維修信息、開展技術咨詢和質量診斷工作。

　　4、組織單位內部管理人員及質量檢驗人員的培訓、考核工作。

　　5、受理汽車維修質量問題的申訴，負責進行調解和處理。

　　6、車輛進廠、維修及竣工出廠，必須由專人負責質量檢驗，并認真填寫檢驗單，一、二類維修企業對進行汽車整車修理、總成修理、二級維護的車輛必須建立汽車維修技術檔案。檔案內容包括:維修合同、檢驗單(進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工出廠檢驗單)、合格證(副本)及結算清單。

　　7、汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度(小修和專項修理除外)，維修質量不合格的車輛不準出廠。車輛維修竣工出廠時必須按竣工技術條件進行檢測、并向托修單位提供由出廠檢驗員簽發的汽車維修竣工出廠合格證。

　　8、執行車輛出廠質量保證期制度，質量保證期內，車輛發生故障或損壞，承修單位和托修單位按下列規定劃分責任。

　　(1) 因維修質量造成的車輛故障或損壞，維修企業應負責及時返修，由于維修質量問題而造成的'異常損壞或機件事故，由承修單位負責。

　　(2) 由于托修單位違反使用規定或駕駛員違反操作規程，造成的車輛事故或損壞，不屬于維修質量，經濟責任由托修單位自負。

　　9、托修單位與為維承修單位發生維修質量糾紛時，可向汽車維修行業管理部門申請技術分析和鑒定，并進行調解，所發生的檢查、試驗、分析、鑒定等費用均由責任方承擔。雙方經調解仍有爭議時，可向當地技術監督部門提出申訴或向法院起訴。

　　10、對不按技術標準修車，維修質量不能達到技術標準的維修責任人，按有關規定進行處理。

　　汽修廠維修管理制度 8

　　為強化管理，規范行為，克服惰性，杜絕邪惡，防止犯罪，確保所有員工都有一個和諧的工作環境，我們特制定懲罰制度。我們的懲罰遵循實事求是、有章可循，公正合理，懲前毖后，治病救人的原則。

　　1、車間必須按照規定的著裝要求進行統一著裝，保證工裝干凈、整潔，并配備胸牌，檢查一次違反者，扣當事人現金50元。

　　2、嚴格按照車間規定的現場管理要求，對自己的工作現場進行整理、整頓、清潔、清掃，保證施工現場三不落地，（油水、工具、零部件）檢查一次違反者，扣當事人現金50元。

　　3、按照工具設備保養維護要求，對各自管轄范圍內的工具設備進行定期的保養維護，并進行相關的紀錄，保證設備的正常運轉，檢查一次違返者，扣責任人現金50元。

　　4、對各自工具箱內的工具隨時保證干凈整潔、擺放有序，按照規范的使用要求使用，檢查工具箱發現臟亂一次扣責任人現金50元，如出現工具損壞丟失，除責令責任人原價補償外，并扣責任人現金50元。

　　5、嚴格的按照專用工具資料的`相關規定進行借用、閱讀。使用中應愛護專用工具資料，按照標準規范的使用要求進行使用，使用完畢后，應及時的歸還，如因使用不當造成損壞或因責任心不強造成丟失，除責令當事人原價賠償外，并扣當事人現金50元。

　　6、在車輛維修過程中，必須使用相關的防護措施（車內三件套、葉子板布等）檢查一次未使用者，扣當事人現金50元。

　　7、車輛維修過程中，嚴格按照安全生產要求及維修操作流程進行操作，不得違規操作，如自作主張違規操作，造成的一切經濟損失有當事人負責，并扣當事人現金100元。

　　8、維修過程中如有需進入車內維修時，應鋪置相關的防護套，無關人員不得隨意進入用戶車內，更不得在用戶車內吃東西、看報、睡覺等發現一次扣當事人100元

　　9、車輛維修時，任何人不得隨意翻動客戶車內物品，包括音響等，更不能拿用客戶車內東西，發現違反者，除責令當事人原價賠償用戶損失外，并處罰當事人現金200元。

　　10、需過夜維修的車輛，下班后應將車門鎖好，關閉車內所有用電設施，將鑰匙上交車間主管，發現一次違反者扣當事人100元

　　11、嚴格按照施工單上的內容進行施工，不得丟項、漏項，檢驗（車間主管）在檢驗時時須根據施工單上的內容進行逐項檢查，如出現丟項、漏項檢驗檢查出一項扣當事人50元，用戶檢查出一項扣檢驗50元，當事人扣100元。

　　12、對于車輛返工，在分清責任后，確定為維修問題，內返除承擔相關費用外，并一臺次扣當事人50元，外返扣檢驗（車間主管）50元，當事人100元。并共同承擔相關費用。

　　13、所有人員需服從其主管的工作安排（臨時），不得無故拒絕，不服從者一次扣當事人現金200元。

　　14、維修過程中，需按施工單上的交車時間按時交車，如有特殊情況（缺專用工具、備件）應提前通知車間主管（規定用戶接車前2小時以上），由車間主管通知前臺，前臺通知用戶，違反者扣當事人100元，無特殊情況必須按時交車，不能按時交車扣當事人100元一臺次。

　　15、維修時，嚴格按照規定的檢查項目對車輛進行逐項檢查，（燈光、輪胎、底盤等等），如檢查不到位造成用戶抱怨，一臺次扣當事人100元

　　16、在維修過程中，嚴格按照施工單上的項目進行施工，如檢查過程中有加項維修的，應及時的通知前臺服務顧問后再維修，不許自作主張維修，發現一臺次扣當事人現金50元。沒有施工單自作主張維修的，發現一臺次扣當事人現金100元。

　　17、車間維修完畢后，主修人應在施工單、領料單上簽字，確認維修項目全部維修完畢，材料出全，沒有漏出、多出現象。發現不簽字一臺次扣現金50元。

　　18、維修完畢后，對車輛進行內外清潔，要求車輛外觀無油污、無水印，車窗透明無塵。儀表臺、座椅、地板煙灰缸、前后燈罩、左右后視鏡、門把、輪圈、全車玻璃干凈無塵。檢查未清潔干凈者一臺次扣當事人50元。

　　19、每人應按照施工單上的內容如實的紀錄個人工時，不可多記，一經發現多記部分雙倍扣除，并扣現金100元。

　　20、對輔料、原材料應做到節省節約，不可鋪張浪費，發現浪費者，扣當事人現金50元。

　　21、嚴格按照廠內車輛管理制度駕駛車輛，無指定人員不得駕駛車輛，無駕駛證人員不得駕車上路，不得開用戶的車辦私事，一經發現，后果自負，并扣現金200元。

　　22、工作時間內，不能干與工作無關的事，不準上班睡覺、吃東西、吸煙、看報等等，發現一次扣當事人現金100元。

　　23、工具箱、垃圾箱等進行定位管理，不能隨意拖動，改變位置，移動設備使用完后應立即歸位，嚴禁亂放亂扔，發現一次扣現金50元。

　　24、嚴禁員工之間相互拉幫結派、制造矛盾、損害集體利益，當眾散布輿論并有損企業形象，經查屬實者扣現金500元，并開除。

　　汽修廠維修管理制度 9

　　一、自覺遵守各項治理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。

　　二、準時做好供方的選擇、評審工作。依據生產需要準時編制選購規劃單，規劃單經領導簽字同意后即按單就近選購。

　　三、材料及零配件進庫前要驗收，末閱歷收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。

　　四、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。

　　五、材料應分類、分規格堆放，保持整齊有序。

　　六、保持倉庫干凈，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的`消防工作。

　　七、庫管員依據前臺傳來的`備料單預備材料及零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必需交舊料，嚴格執行領新交舊制度。

　　八、加強對舊料的治理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。

　　九、材料及零配件的領用應執行先進先出的規定，嚴格執行價格制度，不得任憑加價。

　　十、倉庫每個月進展一次清倉盤點，消退過失，壓縮庫存。汽修廠的安全生產規章制度篇9

　　一、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的”三檢”制度。

　　二、檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗。

　　三、各檢驗人員依據分工，嚴格依據檢驗標準、檢驗方法仔細檢驗，做好檢驗記錄。

　　四、經檢驗不合格的作業工程，需重新作業，不得進入下一道工序。

　　五、對于影響安全行車的零部件，肯定要嚴格掌握使用標準，對不符要求的零部件應予以修理或更換，準時通知前臺，并幫助前臺向車主做好解釋工作。

　　六、對于新購總成件，必需依據標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。

　　汽修廠維修管理制度 10

　　一、按時上、下班，不準遲到、早退、曠工及擅離工作崗位，發現一次罰款10元。

　　二、全體員工實行統一著裝，掛牌上崗，凡違犯者每次罰款10元。

　　三、有事必須請假，實行限時輪休。一天以內有車間主任審批，兩天（含兩天）以上有分管副總審批，未經批準不上班者以曠工處罰。一個月內曠工一天者扣半個月工資，曠工兩天者扣一個月的工資，曠工兩天以上者，予以辭退，對當月出滿勤的人員實行獎勵制度，學員獎20/月，后勤及維修人員獎30/月，車間主任（含負責人）獎50/月。

　　四、實行日考核制度，凡事假超過公司規定的'`，按缺勤天數扣發應得工資。

　　五、上班時間不準做與本職工作無關的事情，發現一次，扣發工資20元。

　　六、凡在公司內打架斗毆、酗酒鬧事，發現一次罰款50元，造成損失或人身傷亡的由責任人承擔法律責任。

　　七、嚴禁吃、喝、卡、拿客戶錢物，每次罰款100元。

　　八、凡出現違法、違章、違規有損公司形象聲譽的行為，并造成極壞影響的一律予以開除。

　　九、凡服務態度惡劣與客戶爭吵，下逐客令者，首次批評教育，罰款100元，超過三次者，予以開除。

　　十、嚴禁個人對外承修車輛，撈取好處費，每發現一次扣發工資200元。

　　以上規定從公布之日起實施。

　　汽修廠維修管理制度 11

　　一、車間設立設備管理員。負責車間全部工具設備的登記入冊，建立設備檔案，定期進行維護保養，做好記錄，保養完畢后，履行簽字驗收手續。

　　二、設備管理員要根據實際需要做好工具設備、儀器、儀表的購置計劃，經主管審批后方能采購。

　　三、新購進的.`設備、工具、儀器、儀表經過設備管理員、倉庫管理員的驗收、調試合格后方能交付使用。

　　四、車間內所有的機具設備、工具、儀器、儀表確定使用年限，根據相關規定列入固定資產或低值易耗品。在使用年限內，如有丟失、損壞應予以賠償，經管理員檢驗，確屬質量問題的需由設備管理員和主管鑒定后方可減免賠償。

　　五、精密機具指定專人保管使用，其它人不得隨便使用。

　　六、固定不能移動的專用工具設備，如大梁校正儀、烤漆房等，由專門操作人員保管、維護、保養。其它人一律不得擅自操作。

　　七、一般公用的工具，如專用工具等，由設備保管員保管，使用借出、歸還要登記，辦理交接手續。由于使用中違反操作規程而損壞的，由使用者賠償；

　　八、機具設備、儀器、儀表使用壽命到期的，經設備管理員審核檢驗，可以交舊領新。

　　九、舉升機之類的重大設備，由設備管理員保管維修、巡查監督。造成損壞的，應予以賠償。

　　十、提高設備的利用率，對長期閑置不用的設備，要妥善保管好。

　　十一、設備管理員要定期對機具、設備、儀器、儀表進行檢查。平時要進行抽查，發現問題及時處理。如發現丟失、損壞的追究責任。

　　汽修廠維修管理制度 12

　　根據國家有關規定、法律、法規文件精神，結合我企業生產經營發展的實際，特制定本辦法。

　　一、為了我廠開展生產經營有序的進行，確保職工生命財產安全。切實搞好火災、污染、事故的預防工作，防止重大特大火災，污染事故發生必須堅持“預防為主，防消結合”的方針，認真貫徹執行“誰主管，認負責”的原則。

　　二、抓好防火、防污染管理工作必須放在與抓好生產經營管理工作并駕齊驅的`主要議事議程上來。堅持“兩手抓，兩手都要硬”的原則，切實搞好防火、防污染管理工作。 三、開展職工的`安全培訓和教育工作，使每個職工都能達到全懂(懂本崗位生產過程和原輔料的安全危害和危險性，懂預防措施，懂撲火災方法)，三會(會報警、會正確操作使用滅火器、會撲救初期火災)。

　　四、認真做好日常安全防火和防污染的管理工作，在維修過程中，首先切斷車輛電源。車輛的電器線路必須包扎規范、安裝牢固、嚴禁私拉亂接和違章作業及短路引起自然火災。氧氣、乙炔按規定隔離擺放，離明火源不得少于15m。使用照明火的鈑金車間距離漆工、機修工不得小于10m。確需另外使用明火的，實行專人到指定安全地點進行，用后澆水熄滅，打掃干凈，保證不污染環境。

　　五、值班人員隨時檢查區域內各個地點及火災隱患易發點，發現一次整改一次，保證不留隱患和“死角”。重點對材料、油料、庫房及易燃物品存入地進行認真仔細檢查，發現隱患，及時處理，確保安全。

　　六、對在修車過程中所產生的廢棄物品，堅持回收，存放處理，嚴禁將廢棄的油料和溶劑液體倒入下水道，造成二次污染。

　　七、嚴格用電管理，隨時檢查電器、線路、閘刀開關、插頭插座的完好率，保證破損漏電現象發生，用后立即切斷進線電源，嚴禁私拉亂接電線，違章作業和危險操作。對破損、老化和接觸不良的電源線路應及時更換，防止電源漏電起火，引起火災。節約用水，用后即時關緊水龍頭，嚴禁長流水和關閉不嚴出現的跑、冒、滴、漏現象，厲行節約，反對浪費。

　　八、發生火災、污染事故和處理措施。

　　1、發生火災時，及時進行滅火撲救，同時將火災發生的時間、地點向消防119電告急救。全力撲救初始火災。

　　2、積極協助消防部門現場撲救火災，同進組織義務消防人員疏散其它人員和財物，以免擴大損失范圍。

　　3、立即切斷電源，疏散可燃氣體、液體和危險物品，防止泄漏和爆炸。盡量縮小火災范圍，便于撲救。

　　4、積極配合有關部門對事故的調查，清理災后現場和評估換算經濟損失工作。

　　5、事故處理后，認真總結經驗教訓，將總結報告整改措施和處理意見報消防和主管部門備案。

　　汽修廠維修管理制度 13

　　為加強汽修實訓車間管理，防止意外事故的發生，保質保量地完成汽修實訓任務，保證教學、設備財產安全，結合本校實際情況，特制定本制度：

　　一、認真學習國家及有關行業管理部門制定的法律法規，刻苦鉆研汽修實訓技術，加強安全意識，防止意外事故發生。

　　二、車間內的'設施設備必須有專人管理，嚴格按照操作規程使用，做到勤清洗、勤保養，嚴禁其他外來人員擅自動用機工具，以免發生事故和造成機工具損壞。

　　三、嚴禁在車間內吸煙和使用明火，廢油等易燃物品應與作業場所保持安全距離，并有專門的保管和安全防范措施，禁止外來人員在車間內閑談。

　　四、加強對車間內電源管理，嚴禁電線裸露在外，及時更換老化線路，拆除不用的舊電路，下班時必須鎖門，關閉所有電閘，防止漏電及火險情況發生。

　　五、汽修車間管理員每天督促實訓教師組織學生對實訓車間的衛生進行徹底清掃，并在下班前巡查各實訓室設備、電源等，保證無安全隱患。

　　六、汽車博物館的開放嚴格按照規定程序進行，并做好記錄，安全管理同實訓車間。

　　七、認真執行學校其他安全規定，若出現安全事故，對有關責任人進行嚴肅查處。

　　汽修廠維修管理制度 14

　　一、仔細貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的`安全生產法律法規，制定適合本單位的安全治理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程，并定期檢查制度的落實狀況。

　　二、根據《安全生產法》的`要求設置安全生產治理領導機構，生產部門和班組應配備專(兼)職安全生產治理人員，負責催促、教育和檢查職工執行安全操作規程。

　　三、定期進展安全生產教育和安全學問培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝標準和安全操作規程，不得違章作業。

　　四、修理車輛前，應將車輛停、架堅固前方可作業。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。

　　五、路試車輛必需由具有駕駛證及技術嫻熟的試車員進展，并在規定的路段上進展。

　　六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。

　　七、依據季節變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能牢靠，使用移動電具應有安全防護措施。

　　八、發生事故要準時向上級主管部門匯報，愛護好現場，查明緣由妥當處理。

　　汽修廠維修管理制度 15

　　一、工作前應檢查所使用工具是否完好。施工時工具必需擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應將工具清點檢查并擦潔凈，按要求放入工具車或工具箱內。

　　二、拆裝零部件時，必需使用適宜工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。全部零件拆卸后要按挨次擺放整齊，不得隨地堆放。

　　三、廢油應倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。

　　四、修理作業時應留意愛護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，并保持修理車輛的干凈。車間內不準吸煙。

　　五、用千斤頂進展底盤作業時，必需選擇平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩，然后用安全凳按車型規定支撐點將車輛支撐穩固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。

　　六、修配過程中應仔細檢查原件或更換件是否符合技術要求，并嚴格按修理技術標準細心進展作業和檢查調試。

　　七、修竣發動機起動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規定加足潤滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點起動馬達試運轉。嚴禁車底有人時發動車輛。

　　八、發動機過熱時，不得翻開水箱蓋，防備沸水燙傷。

　　九、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與前方，并留意四周障礙物。

　　汽修廠維修管理制度 16

　　1.修理車輛清洗應在規定的固定地點舉行，天天應對汽車清洗地點舉行清掃，保持下運河疏通，場地干凈。

　　2.保持場地清潔，汽車拆卸修理時，應做到油、水不落地，拆下的零件應放置在零件盆中，廢油接入油盆中，拆修完畢后，立刻清掃場地。

　　3.廢舊料應分類放置在規定的`收集地點，廢機油倒入收集桶內，定期處理廢舊料和廢機油。

　　4.銼削制動蹄片應防止有害粉塵蔓延，危害人體健康，有條件的應裝置防塵罩或去塵裝置。

　　5.車輛噴漆應在烤漆房或噴漆間內舉行，防止漆塵飛揚，污染環境。

　　6.檢修空調機時，致冷劑不得任意排放到大氣中，應使用冷媒回收裝置回收通過。

　　7.修理車輛的'廢氣排放應達到國家標準的規定要求，不得任意降低標準，不達到標準的不準出廠。

　　8.環保工作由生產技術部門負責，定期舉行監監督檢查，落實獎懲措施。

　　汽修廠維修管理制度 17

　　一、汽車修理竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。

　　二、汽車修理竣工檢驗內容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。

　　三、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB/T18565-2023)要求進展。首先進展整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進展路試，對于路試中所發生的不正常現象，要仔細復查。路試合格后重新進展底盤檢查，確保各項技術性能合格后由總檢開具出廠合格證。

　　四、對于進展二級維護及以上修理作業的車輛，除上述檢驗內容

　　外，還必需經計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。

　　五、嚴禁為檢驗不合格的`車輛開具竣工出廠合格證。

　　六、竣工檢驗合格的車輛實行規定的質量保證期制度。

　　汽修廠維修管理制度 18

　　1、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。

　　2、剛好做好供方的選擇、評審工作。依據生產須要剛好編制選購安排單，安排單經領導簽字同意后即按單就近選購。

　　3、材料及零配件進庫前要驗收，末閱歷收或驗收不合格的不準進庫，不準運用。

　　4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。

　　5、材料應分類、分規格堆放，保持整齊有序。

　　6、保持倉庫整齊，做好材料、配件的防銹、反腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。

　　7、庫管員依據前臺傳來的備料單打算材料及零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必需交舊料，嚴格執行領新交舊制度。

　　8、加強對舊料的`管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。

　　9、材料及零配件的領用應執行先進先出的規定，嚴格執行價格制度，不得隨意加價。

　　10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消退差錯，壓縮庫存。

　　汽修廠維修管理制度 19

　　一、在車輛修理作業中，嚴格執行作業標準和三級檢驗制度。

　　二、仔細填寫、整理車輛技術檔案和修理檔案，按規定簽發竣工出廠合格證。

　　三、修理中堅決杜絕使用假冒偽劣配件

　　四、對修理車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起：一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛2023公里或者10日;二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日;

　　五、整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20230公里或100日。

　　六、合格證由專人負責視生產狀況定期到治理部門領取，專人負責開具。

　　七、開具合格證必需依據本廠質量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的修理后質量檢驗結果進展。

　　八、開具合格證后要仔細做好維護檢測車輛的'臺帳記錄，下次領用合格證帶臺帳供治理部門核查。

　　九、嚴禁虛開合格證和轉借、倒賣合格證現象。

　　汽修廠維修管理制度 20

　　為了規范機動車竣工出廠合格證的使用、發放管理，特制定如下制度。

　　1、機動車竣工出廠合格證必需指定專人到運管部門領入，做好編號記下，由專人管理。

　　2、機動車竣工出廠合格證由生產技術負責人領取使用，并加蓋維修廠公章和質量檢驗專用章，方可生效。

　　3、機動車修理完工，如二級維護、總成維修、整車維修，經檢驗合格后，由檢驗員、試車員簽字，生產技術負責人簽發機動車竣工出廠合格證。

　　4、生產技術負責人簽發機動車竣工出廠合格證應做好發放臺帳記錄，每月底將合格證發放臺帳上報管理部門備案。

　　5、三單一證，車方或駕駛員簽字，才干生效，并將該資料存入檔案。

　　6、禁止偽造、盜賣、轉借或簽發虛假的機動車竣工出廠合格證。

　　汽修廠維修管理制度 21

　　1、車輛經總裝檢驗符合質量要求，才能移交調試，否則試車人員可拒絕路試。

　　2、試車人員須持有駕駛執照和試車員證，并嚴格執行交通法規。路試前，調試人員應按規定的`檢驗內容進行逐項檢查，確保試車平安。

　　3、路試中，應按規定的路途行駛，并懸掛試車牌照，主修人員須伴同試車，以便剛好解除故障。

　　4、試車須按規定的路程（一般不少于5km），并按修理技術標準要求，推斷和量發動機及底盤的`工作狀況。

　　5、試車后，要調整、解除全部在路試中發覺的故障和缺陷，直至合格后方可交車出廠。

　　6、嚴格實施試車作業，確保試車平安和檢驗質量，仔細填寫路試記錄。

　　汽修廠維修管理制度 22

　　一、車輛送修時，應具有保修內容及相關技術檔案資料。

　　二、業務接待人員負責對送修車輛進展預檢，按標準填寫《車輛修理檢驗單》。

　　三、車輛預檢時，依據駕駛員的.反映及該技術檔案和修理檔案，通過檢測或測試、檢查，確定根本作業內容，并告知托修方。

　　四、得到托修方確認后，與托修方簽訂修理合同，辦理交接手續。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應由托修方自行保管。

　　五、調度人員將修理作業單下派車間，車輛進入作業車間。

　　汽修廠維修管理制度 23

　　1、車輛經總裝檢驗符合質量要求，才干移交調試，否則試車人員可否決路試。

　　2、試車人員須持有駕駛執照和試車員證，并嚴格執行交通規矩。路試前，調試人員應按規定的檢驗內容舉行逐項檢查，確保試車安全。

　　3、路試中，應按規定的路線行駛，并懸掛試車牌照，主修人員須伴同試車，以便準時排解故障。

　　4、試車須按規定的.`路程，并按修理技術標準要求，推斷和⑴量發動機及底盤的工作情況。

　　5、試車后，要調節、排解全部在路試中發覺的故障和缺陷，直至合格后方可交車出廠。

　　6、嚴格實施試車作業，確保試車安全和檢驗質量，仔細填寫路試記錄。

　　汽修廠維修管理制度 24

　　1、汽車修理廠廠長是企業的領導核心，在全廠的經營活動中處于“中心”地位。員工應服從組長和主管的指揮，服從各級廠長的領導。

　　2、汽修店員工應樹立“用戶第一、質量第一”的經營理念，熱情接待車主，精心維修車輛，確保車輛維修質量。

　　3、汽車修理廠員工應遵守作息制度。安排專人辦理上下班手續，并辦理書面請假手續。不允許在工廠內打私人電話、在接待室聊天或在工廠內會見客人。

　　4、新員工進入汽車修理廠必須得到工廠部門的批準。介紹人和擔保人應填寫《員工登記表》，并提供身份證和技術等級證書。試用期為1-3個月。試用期滿后，應與工廠簽訂合同。

　　5、堅持你的工作，在工作中穿工作服和標志，不穿拖鞋，不聊天，不在客戶的.車上休息，不在汽車上轉換，工作時間內不做私人工作。

　　6、商務接待是企業的窗口。提高接待質量，主動熱情接待客戶，準確確定維修項目，按時安排，合理報價，認真交接，做好車輛進出廠手續。商務接待是接待員的工作。員工不得私下與車主洽談業務。嚴禁以修車名義向客戶索要額外報酬。

　　7、嚴格執行門衛管理制度。進出工廠的車輛和人員的警衛有權進行檢查。員工應在離開工廠前登記并報告其物品。未經批準，不得攜帶入境、出境。

　　8、車間內嚴禁吸煙。員工應遵守安全管理制度，嚴格遵守安全操作規程，嚴禁野蠻操作。因個人責任而損壞的零件和設備應按照責任大小進行補償。

　　9、加強工具設備管理，建立工具設備檔案。班組使用的設備和工具應按程序進行，責任到人，并定期維護。工廠部門保管的設備應由專人保管，并定期檢查和維護。員工應愛護公共財產，妥善保管工具設備、維修車輛、車上物品和車間電器，并指定專人保管車鑰匙，下班后鎖門，防止丟失。個人責任的`損失應根據情況予以賠償。

　　10、嚴禁在沒有駕駛執照的情況下移動車輛和試運行。未經許可，嚴禁將客戶車輛駛出工廠。事故責任由個人承擔。

　　11、嚴格執行工作程序，批準換料申請，填寫備料單，注明型號、年份、年份、零件名稱等資料，提交核心零件。市內采購應在2-3小時內完成，境外采購應在3-5天內完成，報價日回復，特殊情況除外。配件價格應合理，不得高于市場價格。

　　12、嚴格執行倉庫管理制度。配件部應熟悉市場價格，簽收材料，并有進出倉庫的文件。貨物應與貨物一致。倉庫應控制配件質量，嚴禁假冒偽劣配件進入倉庫。假冒、錯配、漏收給企業造成損失的，追究當事人責任。

　　13、質量是企業的生命。嚴格執行質量管理和過程管理制度，控制質量，努力做到一修一合。認真做好車輛的進貨檢驗、過程檢驗和出廠檢驗，降低返修率。工時不包括在維修范圍內，視情況給予處罰。工人應嚴格按照工藝規程操作，對違反工藝規程造成的修理質量事故，追究有關各方責任。車輛出廠應有保修制度，出廠后提供跟蹤服務。

　　汽修廠維修管理制度 25

　　1、認真學習汽車維修質量檢驗有關法律、法規、規章;

　　2、嚴格執行國家及行業的有關汽車維修技術標準和其它相關技術標準；

　　3、負責進廠維修車輛的`檢驗、檢測、診斷工作

　　4、負責維修車輛在維修過程中的各項檢驗工作，包括過程和竣工檢驗，嚴把維修質量關，并按規定的要求認真填寫維修質量檢驗簽證單和車輛技術檔案；

　　5、負責維修車輛檢測工作，及時行質量分析，為不斷改進質量提出意見和建議；

　　6、做好汽車維修質量況的上傳下達工作。當領導的'參謀，起到顧客和維修工間、領導和職工間的橋梁作用；

　　7、參與汽車返修或機務事故原因分析和質量判斷；

　　8、乘公行使質量檢驗和技術鑒定的職權;

　　9、完成廠長分配的其它工作任務。

　　汽修廠維修管理制度 26

　　為加強車輛的維修保養管理，確保車輛車況良好，做到有計劃地安排車輛維修，減少費用，降低成本，提高效益，特制定本規定。

　　1、車輛維修、保養實行民主管理、民主監督，運輸服務中心成立車輛維修保養工作小組，工作小組成員由運輸服務中心員工民主選舉產生，工作小組對車輛維修、保養工作實施全面管理、監督。

　　2、為保障維修質量，節儉資金，堵塞漏洞，車輛的維修保養須在指定的修理廠實施，定點修理廠應當是具備專業資質、修理質量好、價格合理、方便快捷、服務意識強、具有必須規模的正規修理廠。汽車維修定點企業的確認工作由后勤服務中心領導、運輸服務中心主任、車輛維修保養工作小組成員共同確認。

　　3、駕駛員必須精心維護保養車輛，刻苦鉆研業務技能，對車輛要勤檢查，勤清潔，勤緊定，勤潤滑。注重車輛出場前、執行任務途中和回場后的檢查，隨時堅持車輛有良好的.技術性能，并按規定里程及時例保，確保車況良好。

　　4、車輛需維修時應由駕駛員申報修理項目，車輛維修保養工作小組根據申報項目檢驗車輛，擬定修理項目，開具車輛定點維修單，駕駛員憑車輛維修單到指定的特約維修單位進行維修保養。維修所需更換的材料清單必須由駕駛員簽字確認，更換大配件必須將舊配件帶回交辦公室（車隊）審驗。

　　5、車輛在維修過程中，車管人員、駕駛員應加強監督，如實際維修項目和車輛送修單不相符時，應到修理廠核實，車輛修復后駕駛員應認真檢驗車輛，確認維修質量后在修理結算單簽名。駕駛員在修理過程中不得故意多報維修項目，弄虛作假，一經發現嚴肅處理。

　　6、車輛長途在外發生故障，駕駛員應及時向運輸服務中心主任及車輛維修保養工作小組匯報，經領導同意后根據其故障維修的難易程度和費用大小，決定修理地點，更換配件須帶回方可報銷。

　　7、平時車輛日常自行保養，所需購買的機油及確需更換的常用小配件等應由車輛維修保養工作小組統一采購，凡個人自作主張隨意購買的不予報銷。

　　8、車輛送廠維修保養費用一律憑車輛維修單、駕駛員簽字認可的修理結算單由維修保養工作小組確認后統一與修理廠結算。

　　9、車輛例行保養由車輛保養維修工作小組確認后實施；修理費用在3000元以上的維修項目由后勤服務中心批準。

　　10、本規定由運輸服務中心負責修訂、解釋，自頒布之日起執行。

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