總工程師履職報告范文（精選6篇）

　　我們眼下的社會，報告的使用成為日常生活的常態，其在寫作上有一定的技巧。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編為大家收集的總工程師履職報告范文（精選6篇），歡迎大家分享。

總工程師履職報告范文（精選6篇）1

　　首先，感謝總經理、黨委書記及班子成員一年來對我工作的關心指導，感謝各位領導及職工同志們對我工作的支持幫助。

　　我的職務是xx地鐵項目總工程師。根據分工，我的主要工作是項目的技術、試驗、科技、質量管理和參與工程建設管理。一年來，在項目部黨政的正確領導下，在各位領導和同志們的支持幫助下，按照分工創造性的開展工作，我能認真履行職責，忠于職守，務實工作，在實施名牌戰略、加強技術管理能力建設、科技工作、金質工程建設等方面取得了明顯成效，圓滿完成了項目黨政交給的各項工作任務�，F將一年來的工作簡要述職如下，請審議。

　　一、加強學習，提高政策理論水平

　　采取項目黨委中心組集中學、業余時間自己學的方式，主要對十七大報告和十七屆五中全會精神進行了系統的學習，并撰寫了心得體會。一年來，結合公司黨委開展的“爭先創優”活動，以公司黨委活動精神為武器，以“創先爭優”為目標，積極參與，努力創先爭優、推進科學發展、形成黨員帶頭、全員廣泛參與、持續推進的良好氛圍，帶動項目部施工建設各部門、班組投入到爭先創優、大干活動中來，保工期、強建設、促發展。工作中，重心下移，領導下移，細節下移，解決思想問題，解決疑難問題，解決細節問題。

　　把事業放在第一位，吃苦耐勞，加強學習，為企業發展貢獻力量。紛紛與項目部門、工程隊領導談話、交心，談責任，交任務，壓擔子，做到了凝心聚力，認真制定了大戰150天工作思路，明確獎懲措施，細化施工任務和工期倒排；制定強化宣傳信息報道管理，及時反映工程項目進展；強化調度指揮，充分發揮整體優勢；強攻重點，力保任務完成；多管齊下，群策群力，努力內部挖潛，充實施工力量；優化各重點工程施組，制定最佳施工方案等具體應對措施。同時重申加強勞動紀律、嚴格請假制度、大戰期間，無特殊情況一律不準請假。領導、各部門、員工要深入施工現場，靠前指揮，大戰中要正確處理安全與進度、安全與質量、成本與效益的關系，堅決落實安全質量領導責任制，夯實安全質量基礎，開展安全隱患治理整頓工作，特別抓好施工現場安全質量工作。

　　切實轉變作風，真抓實干，樹立責任感，緊迫感，危機感，增強服務意識，以“三高”指導思想為方向，以爭先創優為動力，發揮黨員五帶頭作用，嚴格按照項目部的總體工作思路，全方位抓好安全質量、形象進度、文明施工、現場管理工作。在急、難、險、重的工程建設中，提高隊伍的組織、協調能力、切實把問題解決在施工現場；在質量和安全管理、環水保及文明施工、試驗及內業資料等方面加強管理，身先士卒，迎難而上，立足崗位做貢獻，創先爭優當先鋒，以保工期、保安全、創優質、筑精品、樹信譽為目標，努力攻克施工生產中的重點、難點，確保工程質量創全優，安全生產無事故，合同工期不延誤，優質高效地完成各項施工任務，努力成為創先爭優活動的先鋒模范、排頭標兵。努力爭當政治素質優、崗位技能優、工作業績優、群眾評價優的“四優”共產黨員。

　　二、20xx年盡職盡責、真抓實干，不斷增強自身的執行力

　　一年來，自己注重從大局入手，統籌規劃，合理安排，積極協調各級、各部門關系，為主要負責同志當好參謀助手，推動分管的各項工作有序開展。

　　1、強化培育，優質工程爭創工作取得歷史性突破。按照項目黨政的安排，由我與安質部共同抓工程創優工作。我與安質部的同志認真分析我項目部情況，確定爭創重點，靠上幫扶，積極培育，建立項目技術創新體系，健全質量保證體系，完善申報材料。為爭取北京市結構長城杯優質工程，多次和相關部門的負責人一起上軌道公司、跑建委，向北京市建筑行業協會的領導宣傳推介我項目部優質工程。同時，先后多次邀請協會的領導來我項目調研、指導創優工作，到施工現場參觀考察，進一步加深了上級領導對項目情況的直觀認識，為項目申報優質工程“鋪路搭橋”。經過科學培育、積極爭取，城南站“北京市結構長城杯優質工程”稱號，評分列全線第1名，得到了各級領導的贊揚與獎勵。

　　2、強化基礎建設，地鐵安全風險監控系統推廣工作取得可喜成果。一是完成了應急指揮建設工作。按照項目部黨政的安排，投資近200萬元，建成了科學合理、視頻圖像清晰度高集視頻報警、應急指揮、視頻監管演示于一體的應急指揮安全風險監控系統，并實現了視頻監控與軌道公司應急指揮中心的對接，得到各級領導的肯定。二是積極做好山安全風險監管信息系統的技術支持，搭建技術平臺。組織對項目部有關區域監管人進行了軟件系統維護培訓和使用培訓，使項目部區域監管人員熟練掌握使用。三是高質量超額完成了視頻監控系統建設。為加快我部視頻監管系統建設工作，多次與視頻系統供應商進行協調溝通，與視頻系統供應商技術人員一起到項目部進行現場實地考察，了解現有監控系統現狀，并結合我部實際情況制定了合適的入網方案，明確了工作進度、任務分工。四是加強監控量測工作管理，及時上傳監控數據，及時處置報警點。

　　3、強化科技創新，技術創新的能力建設邁上新臺階。一是創新工作理念，推動技術部門和試驗室績效化運作。為了進一步擴大技術部門和試驗室的業務范圍，更好地適應項目的需要，第一次正式提出將技術績效化這門學問運用到技術部門和試驗室發展中，為技術部門和試驗室注入了技術績效化理念，起到了拋磚引玉的作用。試驗室以此為契機加大與委外檢測單位的合作，業務量、業務績效都實現了重大突破。二是積極爭取資金支持，提升我項目部技術部門和試驗室的能力水平。三是積極搭建科研平臺，鼓勵自主創新。經大家的`努力，組織編寫了多篇技術總結，在兄弟單位技術交流中得到了領導認可和贊揚。

　　4、強化組織，精心準備，順利完成各項驗收工作。認真清理各項竣工驗收資料，確�？⒐を炇召Y料按時交付入館。分別于20xx年2月5日城南站主體結構通過預驗收，20xx年8月3日通過軌道公司工程技術風險防范工作互檢驗收，20xx年9月5日城南站主體結構公共區裝修、城南站～高教園站區間主體結構、疏散平臺通過預驗收，20xx年10月17日變電所及交通設施通過預驗收，20xx年10月26日城南站通過完工前檢查驗收，20xx年11月7日人防工程通過預驗收，20xx年11月9日消防工程通過檢測，20xx年11月15日人防工程通過竣工驗收，20xx年11月16日區間工程通過完工前檢查驗收，20xx年11月16日消防工程通過復測，20xx年11月17日城南站等主體結構資料順利移交城建檔案館。

　　5、加強協調，精心組織，嚴格項目成本控制，確保項目出效益、出人才。多次跑監理、跑設計、跑業主，組織合約部、工程部等部門按時保量完成工程設計變更10多份、洽商多份，并完善相關簽字手續。加強技術干部培養管理，指導多名見習生，現多名已成長為技術骨干。

　　6、加強領導，分管好工程質量工作。圍繞項目部重點工作，開展多種學習活動，全面提高了干部職工的整體素質和業務水平。同時加大對外協調力度，加強了與委外檢測單位的合作，試驗室水平有很大提高。

　　主要是掌握工程的進度、控制工程質量，配合副經理抓工地的安全生產管理工作。

　　20xx年工程建設進入了關鍵時期。工程能否按期完工，是擺在每一個建設者面前的首要問題。作為總工程師，更要隨時掌握工程的進展狀態，嚴格控制質量，確保工程順利進行。

　　在工作中，我能增加服務意識，為施工隊伍出主意，想辦法，結合工程實際，采用合理、先進的施工工藝，加快施工進度。施工隊伍管理水平、技術能力、人員素質都不是很高。解決問題和處理突發事件的能力不強。在工地現場，遇到問題，我和大家一起研究，集思廣益，尋找辦法。

　　xx線工作面多，前期管理人員不足，作業隊人員又多是民工，質量意識差，為了追求進度易忽視質量，我會同工程部人員和監理人員一起進洞檢查質量，嚴把質量關。不合格的不允許轉序。關鍵工序、隱蔽工程，采取聯合驗收制度，使整個工程質量也就得到了保障，保證工程質量一直處于可控狀態。根據不同施工階段，及時明確質量控制重點。我組織了技術干部學習混凝土施工規范、錨噴規范。還組織了崗前培訓。明確了支護前，支護中，支護后需準備，需檢查，需驗收的各項工作和具體指標要求。從而保證了質量控制工程的順利開展。隧道的地下開挖，平面、高程控制困難，測量工作十分重要。我們要求作業隊嚴格按照規范和細則施工。由于要求嚴，控制到位，故隧道開挖進展比較順利。貫通后的最大水平貫通誤差為52mm，在規范規定（100mm）的要求之內；最大豎向貫通誤差為32mm、也在規范規定（50mm）的要求之內。測量工作保障了工程的進展，保證了工程全線的順利貫通。冬季施工措施是混凝土施工質量的重要保障。我組織制定了冬季施工措施，并嚴格執行。未達到冬季施工標準，不得施工，所造成的工期、經濟損失自負。此舉保證了冬季混凝土施工的質量。

　　由于工程造價計量人員少，協調工程部參予合約部工作。對變更項目的內容、工程量、單價和費用的審核都能合理合法，證據充分，手續完備。在每月的計價支付會前，我與工程部和合約部人員，對工程量認真復核，確保準確無誤，才在會上匯報研究。

　　7、職工夜校、技術干部培養工作項目部人員中技術人員占大多數，做好科技與學會工作，調動技術人員積極性，對項目順利開展很重要。項目黨政領導很重視科教工作。今年初我組織召開支架技術學習會議。會前我和相關人員一起研究確定地點、人數、議程。并多次組織了技術干部外出參觀學習，利用職工夜校向廣大技術干部多次宣講了施工中重難點技術，并要求技術干部寫心得體會。還開展了技術比武活動，獎優罰劣，調動了技術人員的積極性，積極投入到科研工作中。

　　三、保持清醒的頭腦，樹立良好的廉潔形象，加強自身廉政建設，自覺接受群眾監督。

　　我十分珍惜我現在的一切。我要為家人、為自己營造一個安全平靜的環境。所以通過黨委、班子的教育和自己的學習，我能廉潔自律，嚴格按照省直機關黨員干部廉潔自律行為規范要求自己，保持清正廉潔良好形象。

　　為了把黨風廉政建設的規定落到實處，以身作則，率先垂范，堅持做到要求別人做到的，自己首先要做到，要求別人不做的，自己首先不做。認真遵守領導干部收入申報、禮品登記和個人重大事項報告制度。在日常工作和生活中，注意從點滴做起，模范執行公司的各項規章制度。在接待來訪、下基層檢查指導工作等方面，帶頭狠剎公款大吃大喝和送禮歪風。自覺接受廣大干部和社會各屆的監督，注重與廣大職工談心交流，征求對自己和單位工作的意見、建議。

　　四、20xx年工作展望，今后努力的方向

　　一年來，在上級領導的關心支持下，在大家的幫助配合下，圓滿完成了全年工作，主要有以下體會：一是領導的高度重視和大力支持的結果，二是各部門和相關員工共同努力的結果。雖然各項工作取得了一定的成績，但與上級的要求和大家的期望相比，還有許多差距，存在一些問題和不足。主要表現在：思想解放程度還不夠，創新意識有待于進一步加強；協調各單位、各部門的工作力度不夠；深入基層調查研究工作做的還不夠等等，在今后的工作中，我將進一步加強學習，提高自己的政治修養和理論水平，克服存在的困難和缺點，以強烈的事業心和責任感，扎實工作、開拓進取，為我公司技術科研事業作出新的貢獻。

　　謝謝大家！

總工程師履職報告范文（精選6篇）2

　　本人于20xx年x月份加入中遠公司，入職后在工程部任務，任土建工程師，作為一名加入公司的新人，最重要的就是要在最短的工夫內渡過“順應期”，盡快順應任務環境，快速轉換角色。

　　一、新的崗位，新的挑戰來到公司的第一天，給我最大的感受就是公司的標準化的管理，不光體如今任務中，同時在企業抽象、個人抽象中同樣能夠得到表現。土建工程師是一個對實際任務經歷請求很高的職位，而我正是在這方面有所欠缺，我將經過任務中鍛煉本人、進步本人、塑造本人。這種進修是一種見機行事，是讓本人順應任務中的學問技藝，使自我希望經過進修能加強本人的合作力，同時也加強公司的合作力。

　　二、標準本人的言行，做合格的職員在工程部任務，免不了要與高低左右及社會各界聯絡，我將始終牢記本人是公司的一員，言行舉止都重視束縛本人。對各級指導，做到狂妄自大，尊重服從。但是服從并不代表順從，關于有利于項手段展開的合理的看法也要及時的反饋給指導，做事大膽，不避諱上上層的關系，真正做到對工程擔任，對公司擔任，要把本人真正的當成公司的仆人。

　　三、加強進修，進步現場工程管理程度在對施工單位的管理上，以合同、標準為根據，按照《工程管理手冊》向施工單位灌輸我公司的管理辦法和理念，立好老實，制定好標準，樹質量、安全文明標兵從而帶動后進的單位，同時加強效勞認識，進行充分的溝通、協調是做好對施工單位管理的根底。對監理公司的管理，首先應充分支撐監理的任務，其次要檢查、督促、指導監理的任務，對待監理日常任務不到位的地方及時指出，在對施工單位的管理上有時可借助監理的力氣，常常能夠獲得優良的成效。在工程協調上保持以合同為根據，站在公司利益的立場上處理事情，保持原則，但又要有一定的靈敏性，協調的手段是保證工程進度更快，質量更好更有保證，造價最低，全體成效最好。在三控兩管上，做到有方案有跟蹤有落實，緊盯合同目標制定關鍵掌握節點，在總體進度方案的根底上把方案分解到每季、月、周，制定相應的考核制度；質量掌握做到事前、事中、事后掌握，關鍵是進程掌握；投資掌握上嚴格檢查各種簽證和變卦材料，確認其合感性、必要性，防止增量多報和減量漏報；在合同管理上，充分熟悉合同條款，落實合同條款的施行情況，嚴格按照合同施行；在消息管理上做到標準、零碎、統一、有條理。

　　四、盡心履職，一心一意當好稱職的土建工程師作為工程部的一名土建工程師，我的理解，沒有什么追求利益和享用待遇的權力，只有承當義務、帶頭任務的義務。在平常的任務中，對指導交辦的任務，從不斤斤計較，保質保量完成；對本人分外的任務也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不瀆職。在同辦公室其他幾位同事的任務協調上，做到真誠相待，互幫互學。

　　五、做為工程部的代表要有工程閱歷和經驗，能力要全面，具有綜合能力和素質。

　　1、要有一定的專業知識和工作經驗，這是一個基礎也是前提，從技術方面來講，做為甲方，不可能各方面的知識技能都具備，但必須都要了解一些，并且精于x些方面，在施工的時候，甲方代表不可能代替監理，和施工方的質量檢驗員來管理工程質量，但需要讓他們知道，你的能力，這樣在你管理工程的x些方面時，會大大提高你的威信。也會贏得大家的尊重。如果大家有技術問題都覺得你是個擺設，那就樹立不起權威，即是要能解決大多數的現場技術問題。

　　2、要有相當的全局把握的能力和思維，很多工作都是相關的，這是建立在積極的工作態度和長時間的工作經驗積累上面的，對控制整個工程進度和成本是很有效的`。

　　3、甲方代表還要有綜合協調能力，要讓監理和施工方信服你，要讓公司領導放心你。懂得協調各合作單位和公司內部關聯部門之間的關系，建立獲得正確信息的有效渠道。要懂管理，會管理，管理能創造效益，這是甲方代表對問題進行正確判斷和發布正確指令的基礎之一。

　　4、甲方公司權利要下放到甲方代表，要得到領導的支持。如果沒有適當的權利，在項目整個過程中就算有好的管理方法也不能實現，在項目建設過程中可以說是步履艱難。也相當于是一個擺設；施工中，不能一些小問題都決定不了，什么問題都要向上報，等上頭研究研究，等到發下來時已經過了幾天甚至更久了，這樣延誤工程進度。到時施工單位完不了工，會將責任推給你。但是有對于大一點的問題及時上報上一級公司領導；因為有些問題并不是現場代表所能解決的。有些責任也不是現場代表所能承擔的。

　　5、要有責任心，從責任心的方面來講，一個人無論做任何事，從事任何職業，其實都是在做人，所從事的任何工作都體現了個人的素養。在工作中要體現敬業精神，盡量多發現問題，多解決問題。要對在工程上發現的問題，遇到的問題進行深入研究，不能人云亦云，應做好核實工作，工作中要說到做到，要求的事情必須認真落實處理；對外圍聯系的工作，應主動及時的處理；盡量做到大公無私。

　　6、甲方代表要做到大智若愚，在工程的關鍵問題上，寸步不讓。細小問題可以自己在項目上靈活掌握；

　　7、熟悉相關部門的工作流程和部分相關基礎知識，比如要懂得預結算、項目開發流程等。和政府相關部門的辦事人員要有一定的聯系，知道最基本的辦事流程。做好了能節約時間和開支。

　　8、最后，就是自己的了，要主觀能動性很強，有很強的預見能力，有很好的協調能力，所有的事情都要在自己計劃和預料之中，該做什么的時候心中早已有數。那么對整個工程的監督管理基本上你就是合格的了。

　　六、甲方代表的難點就是怎么樣處理工程建設過程中涉及最多的施工單位、監理單位和本單位的關系問題。如果對施工單位過于嚴厲有的時候會適得其反。有時候可以說是一種藝術處理這種關系，原則性問題決不退讓，小問題可進可退要看施工單位表現。監理單位主要關系質量問題的是專業監理工程師。如果專業監理工程師在質量上放水，做為業主的我們也不能拿到例會上說，最重要的是跟總監理工程師甚至是監理公司老總溝通，讓他們對工程予以重視。另外還要不怕麻煩，根據自己的經驗制定一套適合本項目的質量管理細則和施工管理細則，當然有的東西執行起來非常難，但是在最開始必須要執行而且質量管理細則要以公司的名義出，而甲方代表就可以從容的在公司與施工單位周游，把握大原則。我就剛做了一個質量管理細則和施工管理細則。讓施工單位和監理單位往里鉆，就像是我們設的一個局，一個善意的局。我認為質量控制的重點應抓好工程的幾個關鍵部位：

　　1、基礎：鋼筋和砼

　　2、框架部分：鋼筋和砼，尤其是幾何尺寸

　　3、抹灰：注意必須兩遍成活，并注意在框架與墻體交接部位采取一定的措施

　　4、在北方應注意外墻的保溫

　　從組織上，必須對監理公司嚴格要求，在重點部位出現質量問題要采取懲罰措施，當然要有一定管理細則難點：提高施工隊伍的素質，工人的素質和管理人員的素質，活是干出來的不是看出來的人個看法：

　　1、專業知識必須精。作為甲方代表，你隨時都可能在現場，有時施工方有些小的專業問題需要甲方確定的，當場問你你必須回答的出。

　　2、熟悉設計規范、施工規范、驗收規范，熟悉施工圖紙，工作認真、仔細、主動，大部分問題你可以提前發現并提出來想出好的解決方法。

總工程師履職報告范文（精選6篇）3

　　我叫xx，礦建工程師，20xx年x月到x月在生產技術部開運室工作，擔任開拓主管工程師，從9月6日調任開三區，近一年來，我始終堅持以正確的理論武裝自己的頭腦，始終以一個共產黨員的標準嚴格要求自己，尤其是深入地學習了黨的“十六大”報告，認真領會其精神實質。

　　正確的思想才能有正確的行動。近一年來，我努力學習本專業新的理論知識，努力把當今最新最先進的新材料，新工藝和新設備推廣應用于工程實踐中。把技術進步和創新放在第一位，提高技術貢獻率；增強成本意識，把降低巖米成本作為衡量技術基礎工作的主要標準；擔任開三區以來，短時間內完成了從工程師到黨的支部書記的角色轉換，盡快熟悉支部工作內容和業務，團結帶領開拓三區黨支部一班人，以黨委關于進一步轉變干部工作作風的37號文件精神為準繩，以身作則，率先垂范，規范安全教育的方式方法，提高安全教育質量，用“不安全的尺一米不進，不安全的事一件不做，不安全的人一個不用”的管理原則，重點抓好班隊長以上管理人員的全過程安全盯崗和“班末、周末、月末”三個重點安全時段的監控，迅速扭轉了安全管理的被動局面。

　　回顧過去的一年的工作。在思想上，準確把握和深刻領會了江澤民同志提出的“三個代表”重要思想的精神實質：早在1872年馬克思在《共產黨宣言》中就有“沒有一成不變的永恒真理”的科學論斷，這就充分說明馬克思主義也是歷史的產物，“在不同的時期，會有完全不同的形式和內容”。發展是馬克思主義活的靈魂，創新是民族的靈魂，發展才能永葆青春。中國共產黨人把創新和發展作為當前一切工作的出發點和立腳點。只有這樣才能始終代表先進生產力的發展要求，才能始終代表先進文化的發展方向，才能始終代表最廣大人民的最根本利益。我們的黨始終保持與時俱進的精神狀態；堅持發展為第一要務；充分調動一切積極因素；始終堅持改革精神加強黨的建設。這是保持黨的先進性和創造力的根本保證。“三個代表”重要思想是中國化的馬克思主義文獻。自己在思想上有了長足的進步，把自己對黨的方針政策尤其是“十六大”精神的理解向身邊的廣大黨員、員工宣傳和講解，正確宣傳黨的思想，傳播黨的聲音，把黨的'主張變成自己和廣大員工的自覺行動。

　　在工作上，深入生產一線，不辭辛苦，主動放棄節假日、雙休日，始終圍繞礦井的區域銜接，在生產準備工作中查隱患、抓基礎、盯關鍵。扎實工作，較好地完成了本職工作和各級領導交給的各項任務。繼續參與全面推廣應用噴漿新材料———陶粒土；主抓中深孔光爆和正規循環作業；參與完成了巖巷地質構造變化帶巖層控制技術的研究和應用，獨立完成了管縫錨桿支護機理分析和應用，得到了生產準備戰線的廣泛認可，應用范圍和領域不斷加深和拓寬；完成450軌道中石門煤層段應力集中區巷修與達標工作、296系統支架1550架的安全回撤等；參加了節假日井下出煤系統煤倉查驗、檢修方案制定和具體施工；協助分線領導合理工程擺布，不斷優化生產銜接和施工設計，論證機械化施工設備配套技術，在《煤礦科學技術》協作發表論文《巖平巷機械化作業線配套技術》一篇并在《開灤科技》發表論文《巖巷地質構造變化帶巖層控制技術的研究和應用》一篇，組織了三條鉆車側卸機械化作業線（每條線開拓進尺達到了年進尺1000米水平），走集約化生產高產高速道路。在主井底處理尾繩的安全生產緊急關頭，能不怕苦累，靠前指揮，團結和帶領員工們奮戰，為礦井安全生產貢獻了一份力量。

　　擔任支部書記以來，牢記全心全意為員工服務的宗旨，用“安全第一生產第二”的先進安全理念，深化安全教育，一絲不茍把領導的一系列安全指示變成員工的自覺行動。抓安全活動、班前會、民主生活會等質量，深入井下一線，落實規程規定，狠抓現場安全管理。抓好班子建設、員工隊伍建設。實現了班子團結、隊伍穩定、安全生產水平穩步提高。

　　一年來，我努力鉆研專業技術，學習先進的弱質圍巖支護理論和施工工藝，把管縫錨桿超前支護破碎頂板及煤層成功運用石門掘進中，把高強錨索引入巖巷交岔點加固支護。利用業余時間系統學習了新版《煤礦安全規程》中有關開拓專業部分并向專業技術人員逐條解釋，按新規程的規定對相關的巖巷掘進作業規程及安全技術措施作了大量的完善和修改。整理了單位工程峻工資料，做好技術圖紙、作業規程和措施以及隱蔽工程情況歸檔管理，使煤礦技術資源實現充分共享，少走了彎路，減少了很多盲目性的工作量。

　　我在做好技術管理工作的同時，不斷學習巖巷掘進的先進生產管理經驗，在實際工作中大膽運用，提高了自己的組織協調能力。我始終把施工工藝和施工方法的革新作為自己的一項主要工作，向書本學，向工程實踐學，向有經驗的管理人員和施工員工學，學習他們好的新的方法和做法，使之成為自己的心得和體會，更好地指導自己的工作。參與編制了開拓各工種規范操作的具體規定。

　　縱觀一年來自己的工作，思想上有了飛躍，學習上有了進步，工作上有了提高。政策水平全局觀念顯著增強，一心撲在自己的工作上，勤勤懇懇，組織協調能力進一步提高，及時總結分析工作中成功和不足。團結同事，共同提高，能和員工同上同下，吃苦耐勞踏實工作。能獨立完成復雜工程組織實施并在工作中不斷創新，工作態度積極，工作質量、效率和工作效益都得到了領導和員工們的認同。

　　自己的進步，離不開領導的關懷和大力支持，也離不開同事們的關心和幫助�？偨Y過去，展望未來，我將揚長避短，立足本職，務實創新，不斷學習。去爭取更大的提高，為企業發展做出更大的貢獻！

總工程師履職報告范文（精選6篇）4

　　我1995年7月畢業于xxx專業，學制xxxx年。在xxx畢業后先后在xxxx等地方一直從事船舶檢驗工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于xxx被評為96年度先進工作者，1998年2月于xxxx被評為97年度先進工作者，1999年1月于xxxx被評為98年度先進工作者，1999年9月于xxxx被評為優秀學員，20xx年1月于xxx被評為1999年度先進工作者，20xx年12月于xxx被評為20xx年度先進工作者，20xx年1月于xxxx被評為20xx年度優秀黨員，20xx年1月于xxx被評為20xx年度優秀黨員，20xx年1月于xxx被評為20xx年度優秀黨員，20xx年在抗洪救災工作中被xxxxx黨委評為先進個人。在多年的船檢工作中，得到多位優秀驗船師傳授經驗，加上自己刻苦學習，勤奮鉆研，在檢驗工作中積累了豐富的經驗，也取得了優秀的成績。

　　現將這些年來主要技術工作總結如下：

　　一、船舶建造檢驗工作

　　船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關系到船舶的建造質量。在1993年至1996年實習和工作初期，我分別在xxxx船廠、xxx船廠、xx船廠對船舶設計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“xxx五運司8”等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，掌握了轄區內船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認識到科學的工作程序和嚴格的管理是保證船舶建造質量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發現問題，產生返工現象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經過思考，與船廠協商，制定出“技術工人——船廠質檢員—驗船師”的三級報檢制度，有針對性的把規范要求發放到技術工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執行規范的過程，但執行規范決不是生搬硬套，而是在充分理解規范條文的基礎上對問題做出恰當的處理。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質量無法保證。我經過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。

　　在工作中我特別注意對發現問題進行研究，想方設法解決它。一次在“xxx181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發現該船在尾艙內有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水后重做試驗，結果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發現左右滿舵時舵桿明顯擺動，經反復試驗觀察，發現產生擺動的原因是由于尾封板結構布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產生較大彈性變形所致�？紤]到內河船操舵頻繁，經常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發生問題。

　　二、營運檢驗

　　營運船舶的'檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為復雜，在業務技術水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規范規則和規程，而且必須具有豐富的實踐經驗和現場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉鎮圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發現問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“xxx水運001”船時，發現貨艙口縱桁有變形現象，仔細查看，發現艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規范要求，我提出在貨艙區左右增設支柱的辦法來進行解決，經過這些年的跟蹤檢驗，沒發現該船貨艙區出現變形現象。20xx年八月，我在檢驗“xxx水運188”船時，憑我對規范的熟悉和經驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的B級300mm干舷值不能滿足規范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發任現職以來專業技術工作總結現計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。

　　在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節省投資提高經濟效益，未經批準在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設一套排水設備，避免了一起潛在可能發生的沉船事故。

總工程師履職報告范文（精選6篇）5

　　根據組織上的安排，初我被調到車間工作，任職專責工程師，分管技術及培訓工作，由于以前沒有這方面的工作經驗，難免工作中出現這樣那樣的問題，不過在相關領導的關心和指導下，通過自身努力，與車間全體員工一起，在前任的工作基礎上較好的完成了今年自身分管的工作，下面就一年來的工作情況作如下述職：

　　一、履行職責方面

　　生產技術方面：

　　第一、完成了工藝技術臺帳的規范整理工作。年初按照廠生產運行部的統一安排，同時參照對一廠和三廠部分車間的生產技術工作的交流學習情況，同時根據生產部的具體要求對所有生產技術相關臺帳進行了規范和整理，同時投用了公司下發的受控資料柜和資料夾等專用設備，這樣就在形式和內容上讓車間的技術管理工作達到了一個前所未有的高度。并多次在廠綜合崗檢和公司生產技術處的專項檢查中獲得好評。特別是在今年公司的達標建設中，車間被評為公司級達標單位，作為幾個專項工作之一，車間的生產技術工作做出了自己應有的貢獻，為廠和車間爭得了榮譽，更為員工帶來了實惠。

　　第二、在生產受控方面，首先車間加大了宣傳力度，設立了宣傳欄，定期更新受控知識，使員工對生產受控有了更深的認識；其次，車間操作規程修訂工作按照公司要求順利完成，車間在年初制定了修訂方案，成立了組織機構，明確了要求，同時對相關人員進行了分工并對階段任務進行跟蹤考核，最終高質量完成此項長線工作；再有就是車間對現有操作卡進行了完善和增補，新增操作卡10項，徹底杜絕了無卡操作的情況，操作卡的格式按生產部的要求也進行了改進，使之更貼近生產實際，較以前操作更加方便高效。在平時管理中，嚴格落實“四有一卡”的要求，做到了生產操作“有指令、有規程、有確認、有監控、卡片化”。正常操作以規程為依據，按工藝技術規程和操作規程進行控制。特殊操作實行了確認票制，按確認單進行操作確認簽字。突發問題以應急預案為控制手段，突發性事故發生時緊急啟動應急預案，立即實施操作，以減少事故和防止事故擴大。

　　第三、mes系統順利上線運行。我們根據車間的實際情況，確定由工藝員對此項工作具體負責，納入其每天的檢查內容，并在試運行前再次對崗位具體操作人員進行了一對一的培訓，最大限度的減少了誤操作的可能性，同時根據試運行情況，隨時收集發現的問題，并積極地與項目組成員溝通解決，從而順利完成了試運行任務，于5月底順利上線運行。目前運行情況良好，它為管理層及時的了解裝置運行情況并合理的調整生產方案提供了一個很好的平臺。

　　培訓方面：

　　第一、按照人事部要求順利開展了“培訓進班組”活動。按照人事部統一部署，車間迅速制定了實施方案，動員全體崗位人員和管理人員積極參與，成立了專職教師隊伍，確定了崗位師徒結對關系，利用交接班和安全活動時間定期開展培訓工作，同時將“崗位練兵和技能比武”及“學用規程杜絕違章”等活動納入培訓內容，豐富了“培訓進班組”活動的內涵。車間不定期對學習效果進行跟蹤考核，對好的班組及崗位員工進行了適當的獎勵，以鼓勵其積極性。同時車間內部根據實際情況不定期確定車間級師徒結對關系，目前已有5對師徒完成學習，經考核達到新崗位的上崗要求，還有3對正在學習期間，這樣就很好的提高了車間的二崗率、三崗率水平，也為將來實施五班三運轉提供了很好的條件。通過每日一題、每周一卡、每月一課及每季一考等形式的“培訓進班組”活動，有針對性地對全體員工進行了培訓，使他們能更好從事現有工作；

　　第二、開展了崗位練兵和技能比武活動。車間根據上屆比武和目前的.具體情況，制定了本屆技能比武的活動方案，明確了目標和相關措施，詳細制定了員工脫產和在崗培訓方案，定期進行有針對性的仿真測試，對重點人員進行了跟蹤強化學習。不過本次比武成績較上屆有所下滑，有待進一步總結經驗教訓。但是我們為此已經付出了很大的努力，所以我們無怨無悔，同時我們最終也達到了崗位練兵的目的。

　　二、思想政治、廉政建設方面

　　1、思想政治方面：車間主要是利用周二安全活動及周三政治學習的時間對中共十七大、公司及廠等各種會議精神進行了詳細的傳達，通過該渠道，我也了解了國家的相關政策、公司及廠的相關信息，對自身工作的方向性有了很好的指引。在自身的業務學習上，今年主要通過領導干部的“五個一”活動，樹立了自身學習的榜樣，制定了學習方案，對車間的相關制度、工藝原理和項目改造情況等進行了詳細學習，使自身業務能力逐步得到了提高。

　　2、廉政建設方面：自1月到車間工作以來，我時刻提醒自己，工作上要經得起誘惑，頂得住壓力，干好自己的本職工作。同時做工作一定要就事論事，一視同仁，經得起同事、員工和領導的檢驗。

總工程師履職報告范文（精選6篇）6

　　自擔任輕合金公司總工程師以來，在集團公司、電鋁公司、輕合金公司的正確領導下，在有關部室和廣大職工的支持幫助下，本人按照分工，恪盡職守，扎實工作，各項工作實現了從無到有、從小到大的高起點規范化起步、推進，較好的完成了組織交給的任務�？偨Y一下前段時間的工作，同時認真查找自己存在的不足，確立自己今后努力的方向，以利于在新的形勢下，做好自己的本職工作。

　　一、加強學習，提高素質

　　堅持把學習作為提高素質，履行職責，干好工作的前提，用全新的思想、全新的觀點、全新的知識，武裝頭腦，清晰思路，指導工作。一是加強政治理論學習，自覺遵守公司中心組學習制度，認真學習黨的文件和集團公司、電鋁公司年度工作會、安全辦公會等上級一系列會議指示精神，充分認識開展學習實踐科學發展觀活動的重大意義，堅定了以科學發展觀統領各項工作，不斷創新，在促進技術工作提高的基礎上，服務生產。切實結合我國實際，在歷史發展過程中始終在辯證地結合，客觀地分析，科學地發展上有所突破。在政治上、思想上、行動上始終與集團公司、電鋁公司保持高度一致；二是加強綜合知識學習，及時跟蹤和準確把握鋁加工發展動態、政策變化，不斷更新和優化知識結構，全面學習企業管理、項目管理、危機管理、成本管理、市場營銷、法律法規等知識。牢固樹立大局意識、憂患意識、責任意識和敢打必勝的信心，趨利避害，科學應對，主動作為，提高變“危”為“機”的能力。

　　二、嚴格履行職責，扎實做好分管工作

　　緊緊圍繞“六大流程再造”和輕合金公司“一二三四五八”的工作思路，切實履行總工程師的崗位職責，干事創業，開拓創新，扎實開展各項工作。一是技術管理，建立了公司、車間兩級技術體系；組織并參與編寫了輕合金公司設備操作規程、熔鑄和擠壓工藝規程、安全規程、檢修規程、理化檢驗規程等；組織并參與編制了10t和50t熔鑄生產線以及20MN擠壓生產線的試車大綱和試車方案；組織編寫了輕合金公司應急預案，并組織專家對預案進行了評審。二是安全隱患的排查，加大現場隱患排查治理力度，做好安全隱患的排查工作，定期召開安全隱患排查會，并對排查出的安全隱患及時制定整改措施和應急預案，年初以來共排查安全隱患33項。其中A級安全隱患1項，B級安全隱患5項，C級安全隱患27項。共治理完成32項。同時分階段建立完善安全隱患排查體系建設，年初制定考核規定，各部室下達安全隱患排查指標，下發安全隱患排查記錄本，自行組織開展隱患排查；熔鑄車間、動力車間、輔助車間成立以來，將安全隱患排查體系推動到車間和班組，落實了車間天天查、班組班班查的安全隱患排查制度，形成了安全隱患排查工作全覆蓋的網絡系統，創建本質安全型企業；三是實驗室的建立，組建了技術中心成分分析、組織分析、探傷分析、性能檢測實驗室，在不具備試驗條件的情況下，積極組織全體員工同心協力，克服困難，改進分析方法，千方百計創造條件保障生產的正常運行；本著“甲方主導設計”和“滿足科研生產需要”的原則，優化了技術中心實驗室的設備和布局，增加了模具材料檢驗所需的黑色金屬化驗設備，調整后技術中心的設備配置具備了國家級實驗室的標準，為企業后續的產品研發和技術進步做好了準備；四是對標工作，搜集國內外的相關標準和信息，使項目建設向國際先進水平看齊，加入了中國有色金屬質量標準委員會，并成為委員單位，成為《鋁及鋁合金管、棒、型材清潔生產規范》的主起草單位，同時還參加了《軌道車輛用鋁合金擠壓型材》、《船用鋁合金擠壓管、棒、型材》、《鋁及鋁合金擠壓棒材》、以及變形鋁及鋁合金鑄錠及其加工產品缺陷《第1部分：變形鋁及鋁合金鑄錠缺陷》、《第5部分：變形鋁及鋁合金擠壓產品缺陷》等國家標準的起草工作；五是加強質量體系建設，提高質量控制水平，積極著手輕合金公司質、環、安三大管理體系的建立和組織工作，簽訂了管理體系認證咨詢合同和認證合同，按計劃推進三體系認證工作，已完成質量手冊和程序文件的編制工作，并于20xx年12月1日發布實施。建立了公司內部質量控制的程序，組織并參與編制了原輔材料驗收標準、內控技術標準、質量檢驗管理辦法、質量分析管理制度、質量檢驗規定等文件。做到原輔材料檢驗、產品質量內部控制、產品質量檢驗及質量統計分析有據可依。加強了質量的自查工作，并針對所發現的問題，遵循持續改進的原則，積極組織相關部室和車間開展了扎實有效的改進工作；六是全力推進技術創新工作，提升產品競爭能力，在現有工作基礎上，不斷開拓進取，扎實工作，以提高經濟效益、擴展生存空間為目的，努力實現新產品試制開發、工藝技術創新和技術質量攻關工作的.新突破，開展了《6xxx系鋁合金熔鑄工藝研究》項目的研制工作，已確定10種不同合金、多個規格的鋁合金鑄棒的熔鑄工藝參數，海德魯1100、1050高端鑄棒完成現場試制，成功投放市場。七是計量管理工作，組織并參與制定計量管理辦法，監督檢查車間計量管理工作，積極組織、聯系計量器具的送檢及現場檢定工作。

　　三、存在的不足與努力的方向

　　在總結成績的同時，還要看到自己的不足，才能更好地理清思路，確定自己的努力方向。

　　一是隨著項目建設的進展，個人的知識結構有待完善，工作的全面性有待提高，需要進一步加強學習，轉變思想觀念和工作作風，二是工作中缺乏開拓創新精神，工作標準上執行不夠嚴格。在今后的工作中，本人一定認真學習貫徹黨的十七大精神，牢固樹立和落實科學發展觀，努力提高自身政治素質和工作能力，以強烈的事業心和責任感，以經濟效益為中心，以完善目標管理和績效考核為手段，牢固樹立生存意識、危機意識，轉變觀念、苦練內功；以提質降耗、追求效益最大化為重點；大力推行目標管理，精益生產、精細化管理，夯實基礎管理，加大新產品開發力度，不斷提升公司的核心競爭力，在嚴峻的市場經濟環境下謀求生存與發展。

　　以上報告，請領導和同志們評議，歡迎對我的工作多提寶貴意見，并借此機會，向一貫關心、支持和幫助我的各位領導、同志們表示誠摯的謝意。

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