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天津市公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)公司 江 峻

摘 要： 根據(jù)實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，分析燃?xì)饴竦毓艿赖暮侠砺裨O(shè)深度，總結(jié)適當(dāng)增加埋深的優(yōu)勢(shì)。

關(guān)鍵詞： 城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿溃?埋地敷設(shè)； 埋深 ；工程造價(jià)；質(zhì)量

《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》(2002年版)5．3. 3條規(guī)定，地下燃?xì)夤艿?壓力不大于

1. 6Mpa)埋設(shè)最小覆土厚度(路面至管頂)應(yīng)符合下列要求：

a． 埋設(shè)在車行道下時(shí)，不得小于0．9 m。

bsalifelink.com． 埋設(shè)在非車行道(含人行道)下時(shí)，不得小于0.6 m。

c．埋設(shè)在在庭院(指綠化地及載貨汽車不能進(jìn)入之地)內(nèi)時(shí)，不得小于0．3 m。 當(dāng)采取行之有效的防護(hù)措施后，上述規(guī)定可適當(dāng)降低[1]。

在工程建設(shè)中，設(shè)計(jì)單位一般根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范提出以上設(shè)計(jì)埋深要求。但有時(shí)地下管道資料不齊，不能確定埋深時(shí)，業(yè)主希望管道埋深在滿足規(guī)范的前提下盡可能淺，認(rèn)為這樣可以降低上程造價(jià)：監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)具體情況提出標(biāo)準(zhǔn)化的埋深要求，進(jìn)行合理的造價(jià)、質(zhì)量、進(jìn)度控制。

1 埋地管道的施工方法

1．1 新車行道埋地管道施工方法

一般道路的結(jié)構(gòu)為原上層、角石層30 cm、石粉層25 cm，砼路面30cm(見(jiàn)圖

1)。若在角石層施工后開(kāi)挖埋設(shè)管道，則存在如下問(wèn)題：①角石層已壓實(shí)，開(kāi)挖難度增大且影響管道施工進(jìn)度。②難以保證溝槽回填土的密實(shí)度，影響道路基礎(chǔ)質(zhì)量，縮短道路使用壽命，③若在角石層壓奸后埋管，會(huì)影響道路的`施工進(jìn)度，若工期校緊，常常道路施工單位不允許管道施工單位施工，或把道路施工質(zhì)量差和進(jìn)度慢的責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給管道施工單位。④如果在角石層上升挖施上，道路施工單位認(rèn)為這樣做破壞了其勞動(dòng)成果，并要求管道施工單位賠償。

若在石粉層壓好后再施工，則相應(yīng)問(wèn)題會(huì)更嚴(yán)重。因此埋管應(yīng)在道路施工單位壓角石層前進(jìn)行。為避免夯壓角石層過(guò)程對(duì)已埋設(shè)的管道造成損傷，必須有不少于60cm的覆土保護(hù)層，全部用沙回填。但也不必太深，避免今后維修不便，這樣道路成形后管道的管頂覆土厚度約1.45（見(jiàn)圖1）[2]

1．2 舊車行道埋地管道的施工方法

如果不需配合道路施工，管頂覆土厚度0．9 m就符合設(shè)計(jì)規(guī)范的要求；根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)深度會(huì)遇到紿排水和電信等管線，此時(shí)只能從上或下跨越其他管線，凈距不夠時(shí)需加套管保護(hù)，埋淺了還需加套管或做蓋板保護(hù)。這些關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量難以控制，是最薄弱的環(huán)節(jié)，易出現(xiàn)以下問(wèn)題。

① 套管施工時(shí)，難以保證套管兩端長(zhǎng)期密封有效，容易發(fā)生套管內(nèi)壁直接與外界土壤接觸而腐蝕。而燃?xì)夤艿莱�了外防腐層外，還設(shè)有犧牲陽(yáng)極保護(hù)，且管仙長(zhǎng)期有氣體流動(dòng)，不容易腐蝕，這樣燃?xì)夤艿赖膲勖�比套管長(zhǎng)。

② 現(xiàn)場(chǎng)施工蓋板時(shí)由于操作空間窄，地基持力層難以夯實(shí)，難以保證密實(shí)度并造成蓋板下沉。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，如果燃?xì)夤芄茼敻餐梁穸却笥趌.35m，就可以避開(kāi)較多障礙物。

1．3 庭院埋地管道的施工方法

按設(shè)計(jì)規(guī)范要求，庭院埋地管的埋深較淺，已埋設(shè)的燃?xì)夤艹Ｓ捎陂_(kāi)挖或綠化等施工，造成燃?xì)夤軗p壞。實(shí)際經(jīng)驗(yàn)表明，庭院管埋深較淺時(shí)也容易遇到給排水和電信等管線。如果規(guī)劃出現(xiàn)變更，如非車行道或庭院變成車行道，在原來(lái)綠化帶上增設(shè)車行路口等情況，原來(lái)埋設(shè)的深度就達(dá)不到要求，又要重新改管埋設(shè)，造成嚴(yán)重的浪費(fèi)。實(shí)際施工時(shí)，為避免發(fā)生上述情況，可適當(dāng)增加埋深，按車行道的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)埋設(shè)。 2 埋地管道施工方法的分析

綜上所述，適當(dāng)增加燃?xì)夤艿赖穆裆睿�是合理和必要的，同時(shí)還有以下優(yōu)點(diǎn)。 ①減少管道荷載

管道埋深設(shè)計(jì)主要考慮承受荷載的大小，荷載主要有土壤荷載和活荷載。土壤荷

載隨管道的埋深增加而增加，而活荷載則隨管道埋深的增加而減少，這兩種荷載的疊加值在距地面某一深度處可達(dá)最小。以20t的卡車H20的一個(gè)后輪荷重為例，總荷載、土壤荷載、活荷載見(jiàn)圖2。對(duì)卡車H—20，管頂覆土厚度為1.3～1.6m管道受到總荷載較小可見(jiàn)在車行道適當(dāng)加大埋深會(huì)減少管道荷載，有利于管道的長(zhǎng)期安全運(yùn)行。

②降低工程造價(jià)

假設(shè)DN200mm燃?xì)怃摴艿氖┕らL(zhǎng)度100m，埋地管在車行道埋深0.9m時(shí)，會(huì)遇到2個(gè)DN400mm排水管，常見(jiàn)的施工方案有2種。方案1采用4個(gè)彎頭從上跨越加套管保護(hù)，方案2加深溝槽深度約0．5m直接從排水管底部穿過(guò)。方案1增加造價(jià)7 058元，施工難度較大；方案2增加造價(jià)1960元。施工難度適中。可見(jiàn)，方案2可降低工程造價(jià)

3 結(jié)束語(yǔ)

在實(shí)際施工中，應(yīng)根據(jù)具體情況確定合理的管道埋深。適當(dāng)加入埋深，保證了工程質(zhì)量，降低了工程造價(jià)，實(shí)際施工時(shí)可參考以下經(jīng)驗(yàn)值。①新車行道施工時(shí)，燃?xì)夤芄茼敻餐梁穸葹?.45～1.60m。②舊車行道施工時(shí)，燃?xì)夤芄茼敻餐梁穸葹?.35～1.60m。③非車行道和庭院施工時(shí)，燃?xì)夤芄茼敻餐梁穸炔簧儆贠．9m。 參考文獻(xiàn)：

[1] GB 50028—93，城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范(2002年版)[S]．

[2] 席德粹、劉松林，王可仁．城市燃?xì)夤芫W(wǎng)設(shè)計(jì)與施工[M]上海：上海科學(xué)技術(shù)出版社，1999

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