鎮江徐州為何無緣大運河申遺 專家:非整體申遺

2014-06-25 08:49中新網-南京

中國大運河申遺成功，社會輿論一片歡呼。然而細心人會發現，大運河江蘇段流經的8個城市中，只有宿遷、淮安、揚州、常州、無錫、蘇州6個城市出現在大運河申遺名單里，鎮江和徐州卻沒有名列其中。這兩座城市為何與世界文化遺產失之交臂？

揚州是大運河申遺牽頭城市，申遺辦副主任姜師立在接受采訪時表示，大運河申遺啟動于2006年，直到2012年江蘇8個運河沿線城市均在其中。但在向聯合國教科文組織遞交申遺報告前，國內要經過多輪遴選，鎮江和徐州最終沒入選。徐州的窯灣古鎮是運河中段的重要遺產點，由東南大學為古鎮保護做了規劃，但當地在實施時蓋了一些仿古建筑。窯灣地處三省交界，商業興盛時，許多人家的房子是一進一進累積起來的，形制并不一樣，街巷也彎彎曲曲，但古鎮復建時太強調整齊劃一，違反了真實性。而鎮江落選則是因為城市建設中8座宋元糧倉遭破壞，同時西津渡、京口閘還有鎮江境內的河道保護狀況不佳。他解釋說，此次申報是點段申遺而非整體申遺，條件成熟的先申報，因此除鎮江和徐州外，還有河北邯鄲、廊坊，河南的開封等名城也沒有進入申遺名錄。

姜師立還透露，世界文化遺產有一個擴展項目制，例如南京明孝陵就是作為明清皇陵的擴展項目，被列為世界文化遺產的。徐州和鎮江雖然此次沒有入選，但等保護工作到位了，仍然有機會擴展為世界文化遺產。

從文化遺產的價值來說，徐州和鎮江完全有機會。南京大學文化與自然遺產研究所所長賀云翱教授曾為省文物局進行過大運河江蘇段遺產點調查。在他看來，鎮江和徐州都是大運河的重要節點：“鎮江是長江與大運河的交匯處，是千里漕運的"咽喉"，也是長江中下游的物資轉運中心，為了調節運河和長江的水位差，京口閘的設計非常先進；而徐州則是汴水、泗水和黃河的交匯處，白居易留下了"汴水流，泗水流，流到瓜洲古渡頭"的詞作，而黃河易泛濫影響漕運，歷代統治者都非常注意治黃，乾隆皇帝南巡時就在徐州留下了行宮，以示重視。”

賀教授認為，和遺產價值同樣重要的是地方政府的保護效果。把古代的文化遺產與現代的保護理念結合起來，創造一個世界級的文化品牌，是提升城市品牌最便捷的方法。要實現這一點，需要的是平衡好建設與保護、傳統與現代的關系。而保護文化遺產的原真性、保證周邊環境與文化遺產的協調，則是申遺的必備條件。積極爭取申遺，應該本著文化遺產保護的理念，而不是城市工程建設的理念大干快上。否則就會出現建設性破壞，甚至是打著保護旗號進行破壞。而這種理念的差距，也許就是運河江蘇段整體申遺成功的差距。

點段申報是申遺的策略，但整體保護則是不變的理念。2013年運河遺產被整體公布為國家級文物保護單位，根據國家統一要求，運河沿線各省份和35個城市，包括此次未列入世界文化遺產名錄的城市，均制定了保護規劃。“這次大運河申遺，鎮江雖然沒有點段入選，但并非否定大運河鎮江段的歷史地位，也不會影響大運河鎮江段的文保工作，”鎮江市文廣新局文物處處長張小軍說，“鎮江會做好保護工作，截至目前僅古運河環境整治已投資2.65億元，爭取今后相關點段在遺產擴展時，能夠納入。”而徐州市文廣新局文物處趙玉會處長在接受采訪時也表示，徐州已經對運河沿線的俞家大院、翟家大院、乾隆行宮等明清古建筑進行了保護性修復，新沂窯灣也將按照專家意見進行整改，恢復古鎮的原真性和完整性。

江蘇是大運河河道路線最長、流經城市最多、運河遺產最豐富的省份，境內大運河約占大運河總長的2/5，申遺點占全線的40%。坐擁如此豐富的運河遺產，鎮江、徐州又是運河關鍵性節點，揚州申遺辦已建言國家文物局增設遺產點，力爭通過項目擴展，實現大運河江蘇段申遺“大滿鎮江徐州為何無緣大運河申遺 專家:非整體申遺貫”。

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