水閘工程施工組織設計

第一章 工程概況

一、工程概述

本閘位于梅里斯堤17+475處。

本次加固擴建的原則是：全面規劃，遠近結合。全面考慮蓄洪、排洪、灌溉、供水等方面的要求，妥善處理好需要和可能、近期與遠期、局部與整體的關系。結合工程現狀和相關工程建設情況，按總體效益最優的原則確定工程規模。 二、工程地質

排水閘位于嫩江右岸漫灘之上，地形平坦開闊，地面高程144.85～146.5m。排水閘場地除上部分布堤體填土外，其下均為第四紀沖積地層，自上而下分述如下：①低液限粘土：分布連續，層厚1.8～2.2m，黃色，呈可塑狀態，干強中度，韌性中等，切面光滑，弱透水-微透水。②級配不良細沙：連續分布，層厚1.5～3.5m,黃色，稍濕飽和，松散稍密，成分以石英，長石為主，中等透水。③級配不良礫：分布連續，未鉆透此層，黃色飽和，稍密中等，次圓狀，顆粒不均，均以花崗巖為主。強透水。 三、工程地質及水文地質條件 ??????????????

第二章 施工總平面布置

根據梅里斯閘17+475的要求，加快工程的實施進度，閘加固工程同時進行，在一個枯水期內完成水下工程的施工任務，因此，我部重新編制了該閘工程施工案。 一、施工平面總布置

1、生活辦公區：閘東側150m處。

2、現場生活區：在主壩靠近防汛倉庫墻邊建活動板房一座，作為現場生活區。 3、生產布置區：

1）、砼預制廠布置在主壩上 2） 模板加工廠布置在梅里斯堤上

3）、鋼筋加工站布置在梅里斯堤上。 4）、砼拌和站布置在靠近閘南側主壩平臺上 4、 用電布置：

直接引用電力局提供380v外接電源。 二、場內外交通

1. 場外交通

場外交通從碾北直接沿梅里斯堤至現場。 2. 場內交通

場內交通指為滿足運輸砼、模板、鋼筋等原材料需要，從砼拌和場地到建筑基坑內的臨時路。

場內臨時路計劃采用砼路面，臨時道路寬4.5m，并在臨時路上修建厚15cm、寬3.5m的C15砼路，臨時道路坡比不陡于1：8。

第三章 施工總計劃

一、 總體進度計劃

二、工期保證措施

為了保證本施工組織設計所提出的各項施工進度能得以實現，在以下幾方面采取具體的進度保證措施如下：

1. 計劃編制科學合理

計劃按確保合同要求的關鍵工程和重點項目的施工為原則控制各項工程工期，從而達到控制總工期的目的，在保證關鍵施工的同時，合理安排施工順序，精心組織施工，力求達到平行作業、流水作業、立體交叉作業相結合，以日保周、以周保月、以月保季、以季保年、以季保控制性工期和總工期，抓住關鍵線路上的關鍵工序，制訂相應的工期目標、工期控制措施和獎罰措施，確保工程按期完成施工任務。

2. 工程施工目標明確

(1) 科學管理、規范施工，精心組織，統籌安排，確保2005年12月底全部完工。

(2) 按有關規定組織施工，做到工程合格率100%，確保優良工程。

3. 工期保證措施

(1) 建立、完善項目經理部經濟責任制，采用科學的管理機制，層層落實工期目標責任制，工期與專業隊伍職工的利益掛鉤，用經濟手段調動職工的積極性。

(2) 實行目標控制，節點考核：在整個施工過程中運用網絡技術，以合同工期和各控制性工期為目標編制出總網絡，并將目標劃到接點上層層分解給各作業層，各作業層根據總網絡的要求，進一步細致地編制自己的“子網絡”和工序銜接網絡，使作業層的每一專業、每一工序、每一工種的作業都在網絡中運行，工程進度始終置于總目標控制之下。

(3) 在施工項目的實施進程中，實行施工進度控制，進度控制人員經常地、定期地跟蹤檢查施工實際進度情況，收集各項工程進度材料進行統計整理和對比分析，確定實際進度與計劃進度的關系，及時調整并將結果上報，以確保各個階段性控制工期按期完成。

(4) 運用科學手段，合理安排各分項工程的施工計劃，嚴格執行整個工程的月度和周度的施工作業計劃，使工程按計劃有序進行。

(5) 科學管理，合理安排調配勞動力、機械設備、資金，避免窩工，浪費現象，加強機械維修和保養，使人力、物力、財力發揮最大

效益。

(6) 尊重、執行監理工程師意見，遵守施工規范，搞好與當地政府的關系，使工程施工能順利進行。

(7) 重點抓好幾個關鍵工序的施工進度控制。如底板、閘墩、岸墻、老閘拆除等項目的施工進度控制。要做到周密計劃，確保總工期。

(8) 做好施工材料采購和供應，對供貨周期長的材料，應提前做好采購計劃，及時定貨，對于施工用的主要材料如石料、砂子、鋼筋、水泥等應有足夠的儲備，保證材料供應及時、充足，為工程施工按計劃進行提供材料上的充分保障。

(9) 施工高峰期適當增加勞動力，采取有效的趕工措施，如適當延長工作時間，分班作業，廣泛開展勞動競賽，充分調動廣大職工的積極性，提高工作熱情，為工程按期完工提供人力資源上的保障。

(10) 加強施工設備的維修和保養，對于施工用的主要施工設備，如砼拌和設備、砼運輸設備、土方設備等除按規定進行定期維修保養外，還要利用工程施工中的設備空閑時間及時對其進行維修和保養，確保工程施工過程中的施工設備運轉良好，為工程施工的順利進行提供充足良好的設備資源保障。

(11) 冬雨季制訂切實可行的施工計劃和措施，做到計劃合理，措施得力，確保冬雨季施工進度按計劃進行和工程施工質量及安全。并且注意抓好施工材料的儲備。

4. 主要施工工程項目的工期保證措施 4.1 土方工程施工工期保證措施 4.1.1 設備保證

(1)在進行設備配備時，按最高強度進行配備，并有20%的設備儲備量，共計挖掘機6臺，自卸汽車16臺，D85推土機3臺，振動碾2臺，鏟運機30臺。

(2) 設備選型時，在保證能夠正常施工的情況下，盡量減少設備類型，其中，挖掘機選用比較耐用和實用的EX200-5HH型合肥日立，自卸汽車選用性能良好的紅巖CQ30型自卸汽車，考慮本工程的場內

交通狀況，選用適應性強、雙軸驅動的雙橋自卸汽車。

(3) 為保證施工設備的正常運轉，本工程設置專業機械維修隊，對本工程使用的施工設備進行維修和保養，保證設備隨壞隨修，并嚴格設備的保養制度，以提高機械設備的利用率。

4.1.2 人員保證

所有架機作業的施工人員均為我局專業施工隊伍抽調的業務骨干,定人定機，持證上崗；計劃設備生產按2班倒考慮，人員按每臺3人配備，確保設備能運行就有人上機。

4.1.3 施工安排

(1) 根據本工程的特點，在施工安排時，充分發揮各種設備的特性，進行合理調配，施工過程中注意多創造工作面，減少設備運行相互干擾。

(2) 做好施工便道的布置，盡量減少各施工便道的交叉，主便道的寬度不小于7米，坡度不陡于8%。能夠布置環線的盡量布置環線，以提高自卸汽車的施工效率。

(3) 閘基坑開挖時，設備和人員以閘基坑開挖施工為主，有填筑面時將開挖和填筑相結合進行，在填筑施工面不及時或土料含水量不在最優含水量范圍或土料不能作為填筑土料時，則將開挖土方運至堆存場堆存或運到棄土場。

4.1.4 施工管理與物資供應

(1) 在開挖施工中，對每個開挖高程的日期均要明確，每臺設備的完成量均要明確，及時檢查，發現問題及時解決并進行調整，以保證施工能夠如期完成。

(2) 做好技術管理工作，及時對開挖施工進行施工測量和放樣，做好施工測量控制，以免造成損失和拖延工期。

(3) 做好天氣預報工作，對天氣變化及時掌握，采取工作面有良好的排水渠道等措施，將天氣對施工的影響降到最小限度。

(4) 做好物資供應工作，根據工程需要，及時訂購施工所需燃油、機械配件等物資，保證施工使用需要。

4.2 混凝土工程施工工期保證措施 4.2.1 設備保證

(1) 本工程的混www.wenku1.com凝土施工的主拌合站擬配備HZS75型拌合樓1座，備用350強制式拌和機1臺，滿足砼施工的強度要求。

(2) 閘室混凝土運輸設備擬投入2臺HBT60混凝土輸送泵、砼攪拌運輸車2臺，砼運輸自卸汽車2臺，滿足砼施工的強度要求。

(3) 為保證設備的正常運轉，在施工期間，從拌和站、砼泵設備生產廠家各聘請兩位技師，協助做好設備的生產運行和維修保養工作。

4.2.2 人員保證

(1) 人員：為了保證工程各階段性工期目標的實現，特別是老閘加固工程的水下階段完工，將拆除作業配備4個施工隊，采取平行流水、立體交叉作業方式，并對各施工分隊的作業班組配足勞動力，“歇人不停面，歇人不停機”。保證有工作面就有人施工。具體作業隊伍人員投入如下：

鋼筋隊：2個；每隊30人； 模板隊：4個；每隊40人；

砼隊：1個；每隊160人；其中有120人分四個作業組負責老閘拆除。

砌石隊：10個；每隊30人； 預制隊：1個；每隊30人； 安裝隊：1個；每隊20人； 4.2.3 材料保證

(1) 加強材料的計劃供應工作，確保工程所用材料（特別是砂、石料及水泥、鋼材等）保質、保量、及時運至工地并具有充足的儲備量，保證施工的需求。

(2) 認真作好進場材料的檢查檢驗工作，不合格的材料立即清理出場，并及時補充合格的材料。

4.3 金屬結構安裝和電氣設備安裝工期保證措施

(1) 施工圖紙，安裝設備的技術資料、各項安裝施工規范準備

齊全。

(2) 組織技術骨干熟悉施工圖紙、技術資料和安裝施工規范。 (3) 安裝工程所需安裝的設備及所用材料應提前進場或入庫，做好設備和材料的檢查、驗收工作。

(4) 安裝施工所用設備（如吊車、載重車、電焊機等）提前進場或就位。保證完好率，安裝用的工機具準備齊全。

(5) 提前于閘門安裝計劃進行工作閘門的拼接和埋件的檢查校對。 (6) 保證安裝施工所用的道路暢通，提前做好安裝場地清理的各項工作。

(7) 在施工過程中，及時反饋施工中存在的問題，及時合理調整人力，設備等，以保證工期。

(8) 緊密配合土建工程施工，采用平行、交叉、流水作業的方式，確保安裝工程均衡施工。

(9) 在安裝高峰期加大人力，設備投入，確保安裝工程按期完成。

第四章 施工管理及總體部署

一、施工組織

1. 本工程為我局重點工程項目，選派了一批具有豐富類似工程經驗的管理人員、技術人員和裝備精良的施工隊伍組成“xx閘工程項目經理部”，具體負責本工程的施工。

2. 協議簽定后，我局即派遣人員到達施工現場，進行前期測量作業，修建營地，修筑場內道路，安排施工用水、用電，落實材料進貨渠道等前期準備工作。

3. 項目經理部組織機構

項目部設經理1名，執行經理兼總工程師1名，副經理2名，副總工程師1名，下設機電物資部、安全環保部、財務部、辦公室、質量管理部、工程技術部等，負責工程的施工管理；設置各專業施工隊：土方施工隊、木工隊、鋼筋隊、砼施工隊、砌石施工隊、降排水隊、機電金結構安裝隊、基礎處理施工隊、機械維修隊等，各施工隊負責各專業工程項目的施工。

施工組織機構框圖見下圖：

二、施工部署

根據本工程特點，配備專業化的施工隊，對各施工隊的人員和設備合理配置，對各施工隊進行定點、量化的具體分工施工管理，明確各施工隊的工程量、工期、質量目標。各專業隊具體分工如下：

1. 土方施工隊

負責本工程土方開挖、填筑工程和施工交通道路的施工。 2. 木工隊

負責本工程施工所需的全部模板的制作、支護、拆除、維修管理，其中包括腳手架等支撐體系的架設等，

3. 鋼筋隊

負責本工程的鋼筋加工制作與安裝施工， 4. 砼施工隊 負責本工程的砼拆除和澆筑工程施工。 5. 砌石施工隊

負責本工程砌石、拋石工程施工。 6. 降排水隊

負責本工程降排水施工與維護。 7. 基礎處理-施工隊

負責本工程粉噴樁工程的施工。 8. 金屬結構機電安裝隊

負責本工程電氣設備、金屬結構件（含金屬埋件制作、閘門的拼接、啟閉機、檢修閘門等）安裝及拆除等項目施工。

9. 機械維修隊

負責本工程所用機械設備的維修保養工作。 10. 房屋工程施工隊

負責本工程橋頭堡、啟閉機房等房屋建筑工程的施工。 11. 預制件生產安裝隊

負責本工程預制構件的生產和安裝施工。

第五章 施工測量與控制

本工程施工測量工作主要內容包括平面控制測量、高程控制測量、施工放樣、竣工測量以及為了掌握工程進度和施工質量進行的檢查、收方計量等測量。

Xx加固與擴建工程施工控制測量以“分層布網，兩級控制”為原則，即以業主提供的測量控制點為基準，布設施工控制網，以施工控制網點為基準布設施工輔助導線，和臨時高程點。 一、平面控制 1. 平面控制系統布置

平面控制網建立后，應定期進行復測。 2. 平面控制網選點、埋設及標志

2.1 平面控制點視現場情況，選在通視良好、交通方便，地基穩定且能長期保存的地方。

2.2 對于位于主體工程附近的控制點、主軸線標志點、輔助導線點埋設砼觀測墩，并設有醒目的保護裝置，防止誤撞和飛石破壞。

2.3 平面控制的標墩采用砼標墩，標志底座平面應埋設水平。 二、高程控制 1. 高程控制系統布置

本工程采用業主提供的高程系統。

1.1 校核業主提供的高程控制點，并將復核結果報工程師審核。 1.2 根據業主提供的控制網各點的水準為基準，布設施工水準、三角高程混合網，結合高程控制將平面控制網布設成三維網。

1.3 在施工區設立高程控制點，布設高程控制網時嚴格執行規范，點位選擇在不受洪水、施工影響，便于長期保存和使用方便的地點。高程控制點的布置應主要考慮施工放樣、地形測量和斷面測量的使用。

1.4 經常對高程控制點進行復測。 2. 高程控制網的等級和精度

高程控制網的等級，為四等水準測量。 3. 高程控制網的選點和標志

布設高程控制網時，首級網布設成環狀網，加密時布設成附合路線或結點網，其點位的選擇和標志的埋設遵守下列的規定：

3.1 各等級高程點的點位選在不受洪水、施工影響，便于長期保存和使用方便的地點。

3.2 高程點埋設預制標石，利用平面控制點標志設置，各等級高程點統一編號。 4. 高程控制測量手段

高程控制測量采用全站儀、水準儀進行。 三、施工測量放樣 1．一般要求

1.1 施工測量放樣工作開始之前，應詳細查閱工程設計圖紙，收集施工區平面與高程控制成果，了解設計要求與現場施工需要，根據精度指標，選擇放樣方法。

1.2 基礎開挖、結構物施工等測量措施在施測前，將測量措施報監理工程師批準。

1.3 施工測量放樣貫穿整個施工過程，施工放樣所采用的測量點均以施工控制網點為基礎，原則上直接采用首級控制點進行放樣。

1.4 所有放樣點均應有檢驗條件，現場取得的放樣及檢查驗收資料，必須進行復核，確認無誤后，方能交付使用。

1.5 放樣前應根據設計圖紙和有關數據及使用的控制點成果，計算放樣數據繪制放樣草圖，報工程師批準后方可施測。

1.6 所有測量資料按規范要求整理，圖表、記錄簿規范化，各種記錄圖表的格式遵照監理工程師的要求執行。 2. 放樣方法

2.1 平面位置放樣主要儀器

視情況采用全站儀進行平面位置定位和放樣。 2.2 高程放樣主要儀器

一般情況采用全站儀，精度要求高時用水準儀進行高程放樣。

2.3 開挖放樣

開挖放樣包括下列主要內容：開挖輪廓點測設、工程量測算和開挖竣工驗收測量。

基坑開挖細部放樣應實地放出控制開挖輪廓坡頂點及坡腳點，并用地樁、灰線、油漆等進行標定。

2.4 立模放樣

砼建筑物立模放樣包括下列內容：測設各建筑物的立模輪廓點，對已架立的模板、預埋件的位置進行檢查等。

各建筑物立模細部輪廓點的放樣位置，以距設計線0.2～0.5m為宜，由首級控制網點測設。

特殊部位的模板架設后，應利用測放的輪廓點進行檢查，其偏差

應符合規范的規定。

四、施工過程中測量質量措施計劃 1. 嚴格執行技術規范對測量精度的要求。

2. 根據施工的需要，分階段將測量質量措施計劃報工程師批準。 3. 施工過程測量措施計劃的內容包括：平面、高程網各控制點布置圖；各控制點坐標表；放樣程序、技術措施及要求；數據記錄及資料整理制度；測量人員設置、設備配置；儀器檢驗、校正情況；具體內容執行工程師的要求。 五、測量人員組織、設備配置

本工程配備經驗豐富的專職測量人員，設專職測量工程師2人，專職測工4人，普工4人。本工程配備的測繪儀器設備見下表。

第六章 施工導流、降排水及防汛措施

一、施工導流 1. 施工導流概況

建筑物施工圍堰等級為4級，導流設計洪水標準為5年一遇，工程安排枯水期施工，施工時段為6～10月圍堰設計洪水位分別為144.93m。 3. 圍堰設計

故圍堰設計高程為145.93米。設計邊坡為1：3，加固閘段圍堰迎水面146.93m分邊坡為1：6，加固閘段圍堰背水面146.93分邊坡為1：5。圍堰水面以上0.8米采用推土機碾壓的壓實方法，水面以上0.8米至設計高程壓實后的干重度一般不小于15.5Kn/m3，同時壓實度應不小于92%。

第八章 土方工程

本標段土方工程包括圍堰填筑、拆除；建筑物基坑開挖；建

筑物內部及周圍土方回填；分流島、連接段填筑。土方工程包括圍堰填筑、拆除；建筑物基坑開挖；建筑物內部及周圍土方回填；分流島、連接段填筑；老河道疏浚吹填等。根據施工圖紙初步估算，土方填筑約1454方，挖方2464方

第十一章 砼工程

一、工程內容

包括上下游擋土墻，進口u型槽，洞身，閘室。 二、砼施工部署

1. 砼施工布置 1.閘砼施工布置

閘底部砼施工時，在消力池處布置一臺TC4208型號的塔機，用以閘墩、岸翼墻、啟閉機房等上部工程的原材料的垂直運輸。另在瓦埠湖側砌石護坦處位置布置一臺HBT60砼輸送泵，用以閘底部砼垂直運輸。

2. 總體施工程序安

洞身施工程序，護底、護坡為輔助施工程序的平面施工程序；先下部工程，后上部工程的立體施工程序。

3. 設備與人員配備 3.1設備配備

3.1.1 主要施工機械設備配備

主要施工機械設備配備表

3.1.2 試驗設備配備

試驗設備配備表

3.2 人員配備

人員配備表

三、鋼筋工程 1. 貯存

對購進的鋼筋材料，進場后會同監理工程師進行清點驗收；然后按等級、規格分別驗收、堆放，設立標示牌,按要求分批取樣檢驗；墊高鋼筋并加以遮蓋，防止銹蝕及污染；無合格證和出廠試驗報告的產品拒絕入場；現場檢驗不合格的產品立即清除出場。 2. 鋼筋加工

2.1 鋼筋除銹

鋼筋的表面潔凈。油漬、漆污和用錘敲擊時能剝落的浮皮、鐵銹等在使用前清除干凈。在焊接前，焊點處的水銹清除干凈。

2.2 加工

進場鋼筋經檢驗合格后，根據施工圖紙中的鋼筋表開始下料和加工制作，鋼筋的制作質量必須符合設計要求和規范的規定。

制作中，直徑20mm及20mm以上的鋼筋接長采用對焊工藝。對焊接頭處不能有橫向裂紋和明顯的燒傷痕跡；接頭處的彎折不得大于4度；接頭處的軸線位移不大于鋼筋直徑的0.1倍，同時不大于2mm。

直徑20mm以下的鋼筋接長采用搭接焊。搭接焊時，II級鋼筋搭接長度為10倍的鋼筋直徑長度，焊接采用單面焊。焊縫長度不小于搭接長度，焊縫高度h≥0.3d，并不小于4mm；焊縫寬度b≥0.7d，并不小于10mm。焊縫表面平整，無較大的凹陷、焊瘤；接頭處無裂紋。

鋼筋制安流程圖

3. 現場綁扎

每塊底板鋼筋一次綁扎完成，每個閘墩鋼筋一次綁扎完成；墻體厚度≥450mm部分的鋼筋一次綁扎完成，＜450mm部分的鋼筋單獨一次綁扎完成；啟閉機房排架柱帽梁以下的鋼筋綁扎一次，帽梁鋼筋單獨綁扎一次；岸墻鋼筋綁扎一次，工作橋的鋼筋一次綁扎完成。檢修橋、胸墻、啟閉機房排架柱鋼筋，在閘墩澆筑時預留插筋。

3.1 在鋼筋加工場加工制作的鋼筋用人工及專用的鋼筋運輸車運到鋼筋架立現場。

II級鋼筋綁扎接頭受拉區的搭接長度為35倍的鋼筋直徑長度；受壓區的搭接長度為25倍的鋼筋直徑。

鋼筋接頭相互錯開。綁扎接頭錯開距離應大于鋼筋搭接長度的1.3倍；焊接鋼筋接頭錯開距離應大于鋼筋直徑的35d且不小于500mm的長度。

有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率按下表的規定。

在鋼筋綁扎、焊接加工中，直徑20mm及20mm以上的鋼筋接長采用焊接，焊接接頭按2種下料加工；直徑20mm以下的鋼筋接長采用綁扎方式，受壓區綁扎接頭按2種下料加工，受拉區綁扎接頭按4種下料加工。受拉區與受壓區分不清時，按受拉區配制鋼筋接頭。

3.2 鋼筋綁扎嚴格按照設計要求和規范的規定執行。鋼筋網綁扎時，四周兩行鋼筋交叉點每點扎牢，中間部分交叉點可相隔交錯扎牢，保證受力鋼筋不位移。綁扎時注意相鄰綁扎點的鐵絲扣要成八字形，以免網片歪斜變形。

3.3 鋼筋網片之間設置鋼筋撐腳并與鋼筋網焊接，防止鋼筋變形，以保證鋼筋位置正確。

3.4 鋼筋保護層。用預先按保護層厚度預制好的水泥砂漿塊墊在鋼筋與模板之間，所有水泥砂漿墊塊相互錯開，均勻分散布置，并將埋設的綁絲與鋼筋綁扎牢固，確保保護層位置準確。 四、模板工程

1. 模板及支撐

圍檁和支撐全部使用腳手架管。模板接縫采用橡膠條進行密封，確保模板不漏漿。施工前，模板內側涂脫模劑。

底板、墻體（墩體）的隱蔽面模板主要采用標準鋼模板，閘墩外露面平直段、墻體外露面平直段采用0.75×1.5m定型平面大模板，墩頭及弧形翼墻外露面采用定型曲面模板（高度3m、弧長1.5~1.6m左右），門槽采用木模板，排架柱采用定型組合模板，有止水裝置的及局部采用木模板。

模板用ф14mm的拉條對拉固定，拉條外穿套管，控制墻體（墩體）厚度，拉條布置間距和排距均為0.75m。

止水裝置采用木模板固定。 2. 拉條強度計算

模板在砼澆筑過程中受砼側壓力影響（鋼模板的設計承載側壓力60kN/m2），其側壓力主要靠拉條作用，采用φ14的拉條。在此僅計算閘墩模板的拉條強度。

2.1 新澆筑砼對模板的側壓力（振搗方式采用插入式振搗器） P1=8+24kv1/2

式中 P1—新澆筑砼對模板的最大側壓力，kN/m2（下同）； k—溫度校正系數，平均溫度為25℃時，取k=0.86； v—砼澆筑速度，取v max=0.4m/h。 P1=21.05 kN/m2

2.2 傾倒砼時對模板的水平動力 用串筒時，取2 kN/m2 2.3 P合= P1+2=23.05 kN/m2

2.4 根據現場模板情況拉條間距采用0.75×0.75m，驗算φ14拉條強度。

F側= P合×0.75×0.75×1.38=17.89kN （1.38為安全系數） F拉條=δs×Ag=235×π×5.52/1000=22.33 kN

上式中 δs—Ⅰ級鋼的抗拉屈服強度，為235N/mm2；

Ag—鋼筋截面積，mm2，拉條有效截面的半徑取5.5mm。 F拉條＞F側 ，φ14拉條滿足強度要求。 2.5 計算最大澆筑速度

F拉條=F側=22.33= P合×0.75×0.75×1.38 P合=22.33/0.75/0.75/1.38=28.77= P1+2 P1=28.77-2=26.77=8+24kv1/2 V=((26.77-8)/24/.86)2=0.83m/h。 最大澆筑速度為0.83m/h。 3. 模板制作、架立施工措施

3.1 模板工程嚴格按照設計要求和規范施工。

3.2 所有模板、支架要有足夠的強度、剛度，支架穩定、不跑模、不漏漿。

3.3 固定模板的拉條不應彎曲，拉條與錨環的連接必須牢固，在承受荷載時必須有足夠的錨固強度。

3.4 模板表面必須平整光滑。

3.5 墻模板拼接時，從邊角開始，向互相垂直的兩個方向組接，這樣可減少臨時支撐設置。

手板并予以臨時固定。工人必須戴安全帽和佩掛安全帶。不得單人進行裝設較重桿配件和其它易發生失衡、脫手、碰撞、滑跌等不安全的作業。

4.4.8 在每步架的作業完成后，必須將架上剩余材料物品移至上（下）步架或室內；每日收工前清理架面，將架面上材料物品堆放整齊，垃圾清運出去；作業期間，及時清理落入安全網內的材料和物品。在任何情況下，嚴禁自架上向下拋擲材料物品和傾倒垃圾。

5. 模板及腳手架鋼管的運輸

模板及腳手架鋼管水平運輸主要采用3T自卸車，人工輔助運輸；垂直運輸主要采用TC4208塔機，人工輔助運輸。 五、主要施工方案

1. 澆筑分縫劃分

每塊底板的砼一次澆筑完成；每個閘墩砼一次綁扎完成；墻體厚度≥450mm部分的砼一次澆筑完成，＜450mm部分的砼單獨一次澆筑完成；啟閉機房排架柱帽梁以下的砼澆筑一次，帽梁砼單獨澆筑一次；岸墻砼澆筑一次，工作橋的砼一次澆筑完成。門槽二期砼一次澆筑完成，在完成門槽埋件安裝后，澆筑門槽二期砼；利用閘墩澆筑時的拉條孔固定模板，采取邊立模邊澆筑，澆筑前在鑿好的砼立面刷水泥素漿。垂直運輸采用吊車將砼放在頂層的工作平臺上，人工提料入倉。

大方量砼水平運輸主要采用2臺6m3砼攪拌運輸車運輸，少量砼考慮采用3T自卸車運輸；大方量砼垂直運輸采用HBT60砼輸送泵，

氣泡，表面泛出灰漿為準。

振搗棒插點按梅花型排列，以免發生漏振。每次移動位置的距離不大于60cm。

振動棒使用時，盡量避免碰撞鋼筋、接地極引上線、預埋件等。 振搗上層砼時，振搗棒插入下層砼中5cm左右，以消除兩層之間

黑龍江宇林建筑工程有限責任公司

的接縫，同時在振搗上層砼時，要在下層砼初凝之前進行。

對于拌和物不能直接到達的邊、角等部位，采用人工平倉、搗實。

砼澆筑至橡膠止水帶底部時，用鋼筋鉤將橡膠止水帶鉤起，用推

板向橡膠止水帶下方靠近模板處平料，砼密實后將橡膠止水帶放下。

橡膠止水帶與紫銅片之間的砼澆筑時用推板向橡膠止水帶與紫銅片

之間推料，為了將砼中的空氣擠出，砼密實與推料反復進行。止水設

施處砼澆筑時，橡膠止水帶下方作為砼澆筑分層處，橡膠止水帶與紫

銅片止水之間作為一層澆筑。止水設施處的砼密實，尤其是水平止水

與垂直止水相交處，采用木錘輕輕敲擊外側下部模板，使砼充分密實。

8.1.2 橡皮止水的加工與連接

(1) 將接頭表面的污染物清理干凈，用專用夾具將橡膠止水帶夾

緊，用鋼鋸將橡膠止水帶從中間割開，露出完整的粘接面，再用手挫

將粘接面打毛，清除粘接面的橡膠碎末后待用。

(2) 將按粘接面尺寸裁剪的生膠片粘貼在其中一條橡膠止水帶的

粘接面上，再將另一條橡膠止水帶的粘接面與生膠片粘貼，以待加壓

熱接。用專用鋼板夾具將止水帶粘接部位夾緊，然后加熱鋼板，加熱

過程中鋼板兩面反復烤熱，以保證加熱均勻。加熱10~15min后取下

一塊由接頭擠出的膠片，用手拉直，彈性好即熱接合格，則停止加熱，放置15~20min使其冷卻，拆卸鋼板即可。

毛糙。

1.3.2 合理安排施工工序，控制砼澆筑均勻上升，不出現堆積過

高高差過大的現象。

1.3.3 砼澆筑完成后，加強砼保溫保濕養護工作，延長養護時間。

1.4 提高砼的抗拉強度

1.4.1 嚴格控制粗、細骨料的含泥量，碎石含泥量低于1%，砂

子含泥量低于2%。

1.4.2 嚴格控制水膠比。

1.4.3 采取二次振搗法，提高相應齡期砼抗拉強度和彈性模量。

2. 施工措施

2.1 為盡量縮短閘墩與底板砼澆筑的間隔時間，減小底板對閘墩

的約束力，組織施工積極搶工。

2.2 在閘墩部位的底板砼全面徹底打毛，打毛深度不小于2厘

米，以露出石子的1/3為宜，打毛面以高低不平為好。立模扎筋后倉

內全面清洗，做到無砼渣、焊渣、油垢和積水等。

2.3 倉內灑水，保持濕潤24小時以上。砼澆筑前，在新老砼接

合面鋪設2cm的水泥砂漿，標號同砼標號。

2.4 砼加粉煤灰，強制式拌和機凈拌和時間不少于60秒。

2.5 鋪筑層厚度控制在0.4m左右，澆筑時間控制在1小時左右。

2.6 采用高頻振搗，以砼表面泛出水泥漿為準。必須做到全面振

搗，做到不漏振、不過振，保證振搗密實。

2.7及時清除泌水，泌水集水坑設在閘墩中間，嚴禁在模板邊沿

清除泌水。

2.8為保證砼表面顏色均勻一致，及時清除濺沾在模板上的砂漿，

砂漿未干之前可用紗布擦凈，以干砂漿用鏟子清理。

七、質量保證措施

1. 原材料質量控制措施

1.1 水泥

1.1.1 運到工地的水泥，有生產廠家的產品質量試驗報告，工地

試驗室按規定進行抽樣復檢。

1.1.2 試驗報告的內容進行逐項核對，水泥廠在水泥發出日起7

天內，提供28天強度以外的各項試驗成果，28天的強度數值在32

天內補報。

1.1.3 選用的水泥標號與砼的設計標號相適應。

1.1.4 水泥的保管、使用必須符合下列規定：

1.1.4.1袋裝水泥按品種、標號、出廠日期分別碼放。做到先到先

用，并防止混摻使用。

1.1.4.2碼放袋裝水泥時，設木板防潮層，距地面至少30cm，堆

放高度不超過15袋。

1.1.4.3先到的水泥先用，袋裝水泥儲運時間不超過3個月。

1.2 拌和用水

1.2.1 凡適用于飲用的水，均可用于拌制和養護砼。

1.2.2 對水質有懷疑時，進行檢驗及拌和物強度試驗。

1.3 碎石

1.3.1 碎石的力學性質的要求和檢驗，滿足設計要求和《水工砼

試驗規程》（DL/T5150-2001）的規定。

1.3.2 碎石的最大粒徑，不超過鋼筋凈間距的2/3及構件斷面最小

邊長的1/4。 在施工中，將碎石按粒徑分成10-20mm、20-40mm兩

個粒徑級別進行控制檢驗。

1.3.4 嚴格控制各級碎石的超遜徑含量，以方孔篩檢驗，其控制

標準為：超徑＜5%，遜徑＜10%。 碎石中含有的活性骨料如黃繡等，盡量避免。其它技術要求要符合下表規定：

1.4 砂

1.4.1 砂質地堅硬、清潔、級配良好。

1.4.2 砂的細度模數宜在2.5-3.0之間。

2. 碎石的堆存和運輸

2.1 堆存碎石的場地有良好的排水系統，工地料場采用地坪。

2.2 不同粒徑的碎石分別堆放，設置隔離墻。

2.3

碎石堆存時，不能堆成斜坡或錐體，以防產生分離。

2.4 碎石的堆存場地要足夠，保證一定的堆料厚度，具備足夠的

富裕量。

3. 砼拌和

3.1 砼配合比由試驗室確定并報監理工程師批準。

3.2 拌制砼，嚴格按照試驗室提供的配料單配料，嚴禁擅自更改，

設專人定時檢查。

3.3 砼的水膠比，通過試驗確定。

3.4 碎石的級配及砂率選擇，考慮骨料平衡、砼的和易性和最小

用水量等要求。

3.5 砼的坍落度，根據建筑物的性質、鋼筋含量、砼運輸方式、

澆筑方法和氣候條件決定，盡可能采用最小坍落度。

3.6 砼的外加劑種類、用量根據試驗確定，并報監理工程師批準

后使用，添加時嚴格控制摻加量。

本工程采用自動化攪拌站和自動配料系統，計量準確。

3.8 拌和過程中，根據氣候條件及時地測定骨料的含水量，在降

雨的條件下，相應的增加測量次數并隨時調整砼的加水量。

3.9 拌和時間根據試驗確定。

3.10 砼的攪拌設備經常進行檢驗：

3.11 砼質量檢測措施

3.11.1 砼拌和均勻性檢測

在出料口對一盤砼按出料先后各取一個試樣（每個試樣不少于

30kg），以測定砼密度，其差值不應大于30kg/m3。

3.11.2 塌落度檢測

每班作業檢查塌落度，出料口檢測4次，倉面檢測2次。

3.11.3 砼強度的檢測

砼抗壓強度的檢測，砼試樣數量以28天齡期的`試件按每100m3

成型3個，設計齡期的試件每200m3成型3個。

砼抗拉強度的檢查以28天齡期的試件每100 m3成型3個，3個

試件取自同一盤砼。

4. 砼運輸技術措施

選擇的砼運輸設備與運輸能力，與拌和能力、澆筑能力、倉面情

況的需要相適應，以保證砼的運輸和入倉質量。

4.1 所有的運輸設備，使砼在運輸過程中不致發生離析、漏漿、

嚴重泌水及過多降低坍落度等現象。

4.2 在運輸過程中，盡量縮短運輸時間及轉運次數，運輸時間不

超過下表規定：

4.3 砼的運輸工具及澆筑地點，必要時采取遮蓋措施，以避免因

日曬、雨淋等影響砼的質量。

4.4 砼的自由下落高度不大于2m；超過2m時，采用串筒緩降。

5. 砼的澆筑

5.1 澆筑砼的最長時間按所用水泥品種及砼凝結條件確定。

5.2 泌水處理

澆筑砼時，用海綿將泌水吸除，人工裝桶將泌水提出。

5.3 隔板和頂層周邊的高程用模板控制；隔板中部位置采用周邊

掛線，人工整平控制；在整個施工過程中，測量人員實施檢測。

5.4 為防止頂層砼表面干裂，采用木搓板搓壓兩遍，使其表面密

實。

5.5 按設計要求和有關規范規定及時進行養護。

5.6嚴格控制水膠比，嚴格按監理工程師批準的配合比拌和，對

每批砂石料及時測定含水量并相應調整配合比。。

5.7 下料點合理布置，使下料均勻，對于布料死角，采用人工入

倉；振搗均勻，不漏振、不過振。

6. 拆模

非承重側模在砼抗壓強度不低于3.5MPa時方可拆模；其他承重

模板在砼抗壓強度達到設計抗壓強度的75%以上時（以同等養護條件

下的砼試塊，經砼抗壓強度試驗為依據）方可拆模。拆模要仔細小心，不得損壞表面和棱角；拆模時，注意保護止水設施的完好無

第十二章 砌體工程

一、工程概況

本合同工程主要包括的工作內容包括干砌石32方

二、施工方案

1. 漿砌石體砌筑

1.1 砌石體應采用鋪漿法砌筑，砂漿稠度應為30～50mm，當氣

溫變化時，應適當調整。

1.2 采用漿砌法砌筑的砌石體轉角處和交接處應同時砌筑，對不

能同時砌筑的面，必須留置臨時間斷處，并應砌成斜槎。

1.3 砌石體尺寸和位置的允許偏差，不應超過GB50203—98表

6.1.6中的規定。

1.4 當最低氣溫在0～5℃時，砌筑作業應注意表面保護；當最低

氣溫在0℃以下或最高氣溫超過30℃，應停止砌筑。無防雨棚的倉面，遇大雨應立即停止施工，妥善保護表面；雨后應先排除積水，并及時

處理受雨水沖刷部位。

2. 漿砌石護坡、護底

2.1 必須采用鋪漿法砌筑，水泥砂漿沉入度宜為4～6cm。不得采

用外面側立石塊、中間填心的砌筑方法。

2.2 砌體的灰縫厚度應為20～30mm，砂漿應飽滿，石塊間較大

的空隙應先填塞砂漿，后用碎塊或片石嵌實，不得先擺碎石后填砂漿

或干填碎塊石的施工方法，石塊間不應相互接觸。

3. 漿砌石擋土墻

3.1 毛石料中部厚度不應小于200mm；

3.2 每砌3～4皮為一個分層高度，每個分層高度應找平一次；

3.3 外露面的水平灰縫寬度不得大于25mm，豎縫寬度不得大于

40mm，相鄰兩層間的豎縫錯開距離不得小于100mm；

3.4 砌筑擋土墻施工圖紙要求收坡，并設置伸縮縫和排水孔。

4. 養護

砌體外露面，在砌筑后12～18小時之間及時養護，經常保持外

露面的濕潤。養護時間：水泥砂漿砌體不少于14天，砼砌體為21天。

5. 水泥砂漿勾縫防滲

5.1 采用料石水泥砂漿勾縫作為防滲體時，防滲用的勾縫砂漿應

采用細砂和較小的水灰比，灰砂比控制在1：1至1：2之間。

5.2 防滲用砂漿應采用425#以上的普通硅酸鹽水泥。

5.3 清縫應在料石砌筑24小時后進行，縫寬不小于砌縫寬度，縫

深不小于縫寬的2倍，勾縫前必須將槽縫沖洗干凈，不得殘留灰渣和

積水，并保持縫面濕潤。

第十七章 質量保證體系

一、質量保證措施

我局在本合同工程施工中，貫徹“百年大計，質量第一”的方針，

嚴格執行xx質量管理標準體系，按照合同的要求，根據國標及部頒

有關施工技術規范組織施工，搞好工程質量，爭創優質工程。為此，

我們將建立健全全面質量管理監督體系，強化質量管理，使東淝閘擴

建與加固工程均符合國家驗收規范，單元工程合格率100%，優良率

85%以上，保證工程質量終身制，我局將采用以下措施保證工程的施

工質量。

1. 建立健全全面質量管理體系

1.1 按照質量體系框圖建立一套完整的質量保證系統，從組織上

做到每道工序質量有人抓、有人管。

1.2 質量體系中人員素質保證。

1.2.1 按照項目法施工原則，組建xx項目部。建立以項目部經理、

終檢工程師為首的質量管理責任制以及質管科和試驗室等的質量責

任工程師制。

1.2.2 為提高每個員工的質量控制和管理水平，對每個崗位人員

進行崗位培訓，必須持證上崗。

1.2.3 按照國家（部頒）有關施工技術規范、工程合同文件的技

術條款及已批準的設計圖紙、文件等，編制工程施工工法，使它成為

具有高度權威性的指導施工法規，貫徹到施工過程的始終。

1.2.4 提高全體員工的質量意識，牢固樹立質量第一的觀點。對

全體員工進行經常性的全面質量管理教育，使每一個職工都認識到質

量的好壞直接關系到整個工程的成敗，關系到本企業的生存。同時組

織員工學習《水利水電基本建設質量管理若干規定》、《水利水電建設

工程單元工程等級評定標準》和合同文件及為本工程編制的《質量計

劃》、《施工組織設計》等。

1.2.5 按專業特點建立QC小組，積極開展QC活動競賽，促進

質量保證體系的健全和發展。

2. 質量保證體系框圖

3. 質量過程控制體系框圖：

二、施工質量過程控制措施

1. 質量管理職責

1.1xx局長對工程質量負總的領導責任；

1.2 總工程師直接領導該工程的技術、質量工作，負責審批工程

的施工組織設計，指導實施各項技術措施；

1.3 項目經理是工程質量第一責任人，對本標范圍內施工項目質

量全面負責，項目部總工程師具體負責管理施工質量；

1.4 項目部的隊長、施工員、班組長和工人由經驗豐富的人員組

成，嚴格遵守質量管理責任制，在施工中嚴格把關，使該工程達到

優質工程。

2. 質量組織機構

2.1 為了保證工程質量，成立質檢科、試驗室、測量隊，具體負

責工地質量檢查工作；

2.2 質檢科負責收集、整理原始記錄并繪制竣工圖紙，編寫竣工

總結和質量報表，在施工中按工序進行復檢，簽發施工質量合格通

知單，并請監理部門終檢。工作中尊重設計、監理部門的意見，團

結合作，質量工作認真把關；

2.3 試驗室負責當地建筑材料的試驗、砼配合比設計、砼施工控

制等，及時提供試驗、觀測成果報告；

2.4 測量隊負責工程有關控制網、點的設置，在施工中提供建筑

物的平面、高程位置，負責工程計量及已建成的建筑物的沉陷、變

形、位移觀測，工程竣工時，提供竣工平剖面圖；

2.5 項目部設立質量檢查部門，在項目經理和總工程師領導下，

全面負責工程施工質量和技術工作。質檢人員嚴格貫徹執行《水利

水電基本建設質量管理若干規定》、《水利水電建設工程單元工程等

級評定標準》，及時收集整理施工原始記錄、資料、說明，及時整理

質量報表和竣工資料，分析施工質量和工作質量的動態信息，制定

改進施工質量的措施，提高質量管理水平。

3. 做好圖紙會審和技術交底工作，在施工中技術人員深入施工

現場。

4. 遵照部頒施工技術規范和國家有關標準、招標文件第二卷《技

術規范》及監理工程師已批準的設計圖紙、文件等編制《施工工法》，

使它成為具有權威的指導性施工法規，貫徹于施工過程始終。

5. 提高全體員工的質量意識，牢固樹立質量第一的觀點，積極

開展QC小組活動，加強技術培訓，堅持先培訓后上崗，促使施工

質量水平不斷提高。

6. 施工過程中的質量控制措施

6.1 施工準備的檢查

6.1.1 主要原材料必須具備出廠合格證，如鋼材、水泥、外加劑

等按技術規范和有關規定抽樣檢查鑒。未經檢查合格的材料不得使

用。

6.1.2 測量控制網點必須達到規定的精度要求。我局將建設單位

移交的測量網點進行復核，如有測量網點達不到精度要求的，報告

建設單位，經監理工程師修正，取得正式文件后才能施測。

6.1.3 工地試驗室計量工具、儀器滿足施工質量測試、控制和鑒

定的要求，計量工具經有關計量單位定期檢查鑒定合格后才能使用。

6.2 施工過程的質量控制

6.2.1 必須嚴格按照設計圖紙及設計文件施工，在施工中如遇實

際情況與設計圖紙和設計文件不相符時，及時報告設計單位及監理

工程師進行修正，待取得文字依據后再繼續施工。

6.2.2 加強各施工工序之間的銜接，每道工序按照“三檢制”的

程序進行檢查，即班組自檢、作業隊復檢、安質科終檢。對隱蔽工

程和關鍵部位的檢查，在檢查資料完備的前提下，經“三檢”合格

之后，報監理工程師進行終檢，經檢查合格簽字后方可覆蓋，覆蓋

前應詳細記錄工程質量情況并對隱蔽工程拍照或錄像，隨同資料一

并歸檔。

6.2.3 加強土建工程、地基加固工程、金屬結構埋件等分項工程

的協調配合，把“質量第一”的思想貫徹到各單元工程的始終。

6.2.4 嚴格把好質量關。若施工過程中發生質量事故，立即報告

項目部局長和總工程師，堅持“四不放過”原則，深入現場認真分

析，嚴肅處理，并與建設單位、監理工程師、設計單位共同研究專

門的處理措施，經設計人員、監理工程師同意簽字后再組織實施。

6.2.5 各種觀測儀器的埋設工作，將派富有操作經驗的專業高級

工程師和工程師直接在現場組織操作全部儀器的安裝、埋設、維護

及觀測工作。

6.2.6 金屬結構安裝和機電設備埋件、安裝工作，將派出有經驗

的高級工程師、工程師和技師在項目部領導下按規范和設計要求施

工。

6.2.7 項目部對工程施工質量做到獎懲嚴明并貫徹質量獎罰與

經濟掛鉤的原則，對施工質量作出貢獻的單位和個人給予獎勵，對

造成質量事故的責任人應給予經濟處罰，事故嚴重者給予行政處分

直至追究刑事責任。對事故單位也要根據事故程度給予經濟處罰。

6.3 開挖施工質量管理

6.3.1 嚴格按照施工設計圖紙施工。

6.3.1 開挖工序質量管理建立“三檢制”，即班組自檢、作業隊

復檢、質管科三檢和監理工程師終檢。

6.4 砼施工質量保證措施

6.4.1 在各部位砼開澆前，先由質檢部門和技術部門給工段出具

開澆通知單，工地試驗室按澆筑通知單出具相應的砼配合比后方可

澆筑砼。

6.4.2 工地試驗室的試驗人員做到按試驗規程對砼原材料進行

定期隨機抽樣檢測，并對機口砼作和易性試驗，符合設計要求的產

品才允許進入澆筑倉面。

6.4.3 砼配合比的調整

當在砼質量控制圖中出現異常現象時，由砼上月報編制人員將

信息及時反饋給技術和質檢部門的負責人，立即組織QC小組著手

查找原因，必要時經過有關程序批準調整砼配合比。

6.4.4 砼拌和物的質量控制

對于砼拌和物的控制，通過檢測塌落度，以實測值的正常波動

范圍作為控制砼拌和物質量是否發生異常的信息。對砼和易性控制

圖獲得的砼質量信息與對應的砼強度圖獲得的強度質量信息進行對

照分析，查找原因，采取措施，及時予以解決。

6.4.5 砼強度的控制

砼強度控制，采用統計分析方法提供質量信息，從技術上尋找

砼強度異常的信息，及時分析原因和采取相應的措施，予以糾正。

6.5 施工過程事后質量控制措施

6.5.1工地試驗室對砼原材料和生產過程中的檢查資料，以及砼

抗壓強度試驗成果作到及時統計分析，并建立質量管理圖，防止任

何一個因素超出質量管理圖的范圍。

6.5.2 試驗室除按圖紙對內外觀測儀器進行準確埋設、安裝外，

并按規范對儀器進行定期觀測，隨時分析建筑物在施工期間的運行

安全狀況，如發現測試數據異常，立即協同監理工程師進行分析，

采取必要的修正和事故防患措施。

6.5.3 對各部位的砼施工過程控制中，試驗室除成型標準齡期試

件外，還應成型早齡期試件，如發現砼早齡期強度偏低，及時分析

原因，并將結果報項目部總工程師和監理工程師，采取補救措施后，

再進行下一道工序作業。

6.5.4 項目部制定質量與經濟掛鉤的制度，并按月對施工質量進

行一次評比，據施工質量優劣進行獎懲，對提高質量作出貢獻的單

位和個人給予重獎，對造成質量事故的責任人給予經濟處罰。

7. 外觀質量保證措施

我局在加強混凝土內部質量管理的同時，亦重視混凝土外觀質

量的管理。大力采用新材料、新技術和新工藝。采用鋼模，提高砼

澆筑面的平整度和光滑度。

第十八章 安全生產與文明施工

一、管理目標

1. 保證完成所分配的生產任務；

2. 工傷死亡率等于零；

3. 負傷事故頻率等于零；

4. 全年無事故。

二、組織保證措施

按照國家規范要求和我局的有關文件建立、健全了項目部安全管

理組織體系及各項安全生產管理規章制度。按照規章制度又建立了以

張振東經理為首的安全生產管理組織體系，安全部長主管，專職安全

員負責，施工員、各班組長為兼職安全員，負責其工作面的安全生產

管理工作，形成了從上而下的完整有效的安全生產組織體系。

如下：????

三、技術保證措施

1. 嚴格遵守水利部SD267-88《水利水電建筑安裝安全技術工作

規程》，執行工程局制定的各項安全生產管理規章制度。

2. 項目部建立定期每月安全例會制度、安全教育制度、安全檢查

與隱患整改制度、安全設施及機械設備驗收制度。

3. 加強對職工的安全教育工作。項目部領導、專職安全員對全體

職工開展了全面安全教育工作，建立了每個工人的安全教育資料卡，

對每個工人的安全活動記錄存檔。定期召開現場安全會議，傳達上級

文件精神，落實項目部的安全生產任務，充分利用項目部的廣播、電

視、宣傳欄、安全標語牌，宣傳學習《安全生產法》。

4. 安全管理人員與特種作業人員必須經省勞動部門培訓考核發

證，分別持有《安全管理人員崗位資格證書》、《特種作業人員安全操

作證》上崗。

5. 根據質量體系認證文件要求，項目部編制的單項工程施工安全

技術交底文件做到編、審、批簽字，項目部各級施工技術負責人逐級

進行安全技術交底。每個單項工程開始前，必須交代單項工程的安全

技術措施。項目部安全技術交底填寫《分項工程施工安全技術交底》，并實行班組交底簽字制，責任到人。

6. 專職安全員每日巡回檢查、監督。一旦發現違章作業或異常情

況，立即進行批評教育并責成立即改正，情節嚴重的給予罰款、停工

和退崗等處罰。

7. 安全生產基礎工作資料記錄及時、完整、建檔。

8. 現場臨時用電采用“TN-S”系統，實行三相五線制，做到三

級配電兩級漏電保護，主要線路采用五芯電纜線穿管埋地和架空敷

設，并有警戒標志。電纜、照明設備、用電控制設備都是合格產品。

施工現場動力設備和照明線路按規定分開設置。現場一切用電設備、

照明、送電線路的安裝、維護和拆除，都由專業電工完成。

四、針對性施工防護措施

1. 進入施工現場人員必須戴安全帽。距地2m以上臨邊作業系安

全帶，掛好掛鉤。

2. 腳手架按照腳手架工程施工規范搭設，橋頭堡、啟閉機房外腳

手架滿掛密目安全網，作業面滿鋪腳手板，在腳手架下部滿鋪竹笆以

防止雜物落下，立體交叉作業有平網防護，懸挑作業點加掛防護網。

3. 對“四口”、“五臨邊”設安全圍護欄桿或用竹笆封蓋。“四口”

是指樓梯口、通道口、預留洞口、井口。“五臨邊”是指梁板邊、高

臺邊、擋墻邊、樓梯邊、坑井邊。

4. 針對深孔閘工地的現場實際情況，確定了安全防護重點以及

措施。

事故控制點：①2m以上的高處墜落事故；②觸電事故；③物體

打擊事故；④設備機具傷害事故。

控制點管理：①制度健全無漏洞；②檢查無差錯；③設備無故障；

④人員無違章。

施工前制定高空作業安全防護方案，施工安全用電方案等。

5. 金屬結構安裝施工，首先埋件安裝時，將埋件連接處點焊牢固，

方可進行調整。閘門運輸時，用鏈條葫蘆、法蘭螺絲及鋼絲繩將閘門

捆牢固。啟閉機、電氣設備等到達工地后放置在安全地帶并妥善保管。閘門安裝現場設立專人安全監護。閘門、啟閉機等安裝結束后，其上

部搭設腳手架遮擋，防止物體墜落打擊。

五、管理措施

1. 項目部按照制定的安全管理目標進行管理分解、班組分解，責

任到組、到人。分局安全設備科不定期進行檢查、督促，并按時考核、

兌現，從而保證項目安全生產目標的實現。

2. 強化項目自身管理，分局安全設備科監督，保證施工現場的有

序化、基礎管理的標準化、安全管理的程序化、資料管理的規范化。

3. 加強安全生產責任制管理，認真落實各項安全文明管理制度。

加強安全教育培訓、安全技術交底，安全檢查隱患整改及違章處罰力

度；加強施工機械、設備、機具的安全設施的檢查驗收；加強安全措

施經費的投入，做到計劃合理、落實有力。

4. 夏、冬兩季分別有防暑降溫和防寒保暖勞動保護措施。

5. 安全管理做到“二嚴三及時四不放過”。二嚴：一是嚴肅認真，

一絲不茍；二是嚴格按規程和制度辦事。三及時：一是及時檢查；二

是及時匯報；三是及時研究處理。四不放過：一是不放過任何情況下

的違章；二是不放過任何理由下的改變措施；三是不放過任何形式下

的不安全狀態和行為；四是不放過任何程度的異常情況。

6. 加強現場安全檢查工作。每月一次由項目部領導組織全面安

全生產大檢查活動。每周一次由專職安全員會同各班組負責人進行全

面安全生產檢查工作。每天在各施工面上由班組長、工人進行本工作

面的安全生產檢查活動，同時專職安全員執行執法檢查。對每次檢查

中發現的問題、隱患，能糾正的立即糾正，其余的定人、定時間整改

及復檢，并記錄存檔。項目部日常宣傳教育、檢查的重點放在對高處

作業人員的安全帽是否扣緊帽帶，安全帶是否正確使用，臨邊防護是

否到位，跳板綁扎是否牢固，防墜落措施的實施情況，工具材料的上

下傳遞工作，爭取通過全面細致的安全教育及檢查工作，使安全事故

隱患消除在萌芽狀態。

六、文明施工措施

文明施工是企業信譽的窗口，質量的依托，安全的保證，效益的

源泉。項目部嚴格貫徹執行水利部、建設部、淮委建筑施工安全檢查

中有關文明施工的強制性標準，并編制本工程創建文明建設工地實施

方案。項目部成立文明施工管理領導小組，由一名副經理分管定期組

織監督檢查評比。具體措施如下：

1. 施工現場

（1）出入口設置材料進場、人員入場專用大門，設置門衛值班

室，制定門衛管理制度；進入現場施工人員必須統一著裝，佩帶安全

帽和證明其身份的胸卡上崗證。

（2）現場路面平整，修筑主干施工道路，硬化地坪，使道路保

持通暢，陡坡處砌筑砌石臺階，料場為砼地坪。現場無大面積積水，

不得隨意排放造成污染。

（3）材料堆放。現場工具、構件、材料的堆放必須按總平面圖

規定的位置放置。不同材料分類堆碼整齊，掛上產品標識牌。砂石料

場砌筑塊石分隔墻，機械設備分區停置。機電設備有防雨設施并有接

地防雷裝置。易燃易爆物品禁止混放，垃圾、廢料實行“袋裝化”集

中外運指定地點。

（4）現場消防。按照不同作業場所如木工房、配電房、倉庫、

易燃易爆處合理配置消防器材，配置滅火器、消防水池、消防桶等。

根據安全管理消防要求，對施工現場實施動火審批制度，并按規定設

監護人員。

（5）治安保衛。施工現場建立治安保衛制度，協調好周邊群眾

關系，并有專人負責檢查落實，創造良好的施工和生活環境。

（6）辦公區域。各辦公室墻上懸掛“崗位職責”、有關工作圖表，

會議室墻面懸掛項目部組織機構管理圖、安全文明組織機構管理圖、

質量管理組織機構圖；懸掛工程總體效果圖、工程總進度計劃等有關

內容宣傳牌。

2. 加強精神文明建設，創建文明建設工地

（1）愛崗敬業，注重職業道德與崗位技能培訓。為此，項目部

通過工地廣播、黑板報、宣傳欄等搞現場服務，開展“淮河杯”勞動

競賽、崗位技能培訓等活動，不斷提高職工的思想道德水平和業務素

質。

（2）開展拼搏向上，積極健康的職工文體娛樂活動，保障職工

的安全、健康，杜絕打架斗毆等不良行為，創造安定良好的施工與生

活環境。

土方施工

一、 施工方案

土石方公設兩個施工分隊平行作業，采用機械化施工。

本合同段填方小于挖方，但填方主要為土方，挖方須綜合平衡調配，

加以利用。本樁利用方，采用裝載機配合推土機就近挖填結合，遠運

土方采用挖掘機裝自卸汽車運輸，石方采取梯段鉆孔爆破開挖，石方

主要為棄方，采用裝載機配合推土機就近挖置和挖掘機裝自卸車運

輸；填方采用推土機輔料，震動碾壓實，反鏟修破。

各施工隊負責施工段工程量及設備配置見下表

二、施工方法

1、施工工序

→測量放樣→開挖→裝運卸→邊坡整修

2、土方開挖

土渠設計斷面為底寬2000mm、渠深3200mm、上口寬11600mm，

邊坡為1：2，渠道左堤寬2000mm，右底寬4000mm，土渠渠底比降

為1：6000。

渠道右堤兼做交通道路，路面寬3m，機構為

對用于填方的開挖段，首先進行場地清理，用推土機將雜草、覆

植土等清除干凈并運至指定地點。用反鏟自上而下分層開挖，運距在

100m以內用推土機直接推運；運距在100m以上時用挖掘機開挖并

裝車，10t自卸車運輸。截水溝采用人工開挖，人工修整。

開挖邊坡由人工配合挖掘機整修成型，對高邊坡挖方段，按設計

和工程師要求開挖平臺。

土渠及礫石渠道不允許超挖，可預留20cm厚保護層，襯砌前人

工開挖到襯砌面。

用于填方后剩余的棄土就近堆放于溝到兩側2m外場地上，表面

平整。

彎道段的轉彎半徑必須符合設計要求，直線與彎道的連接必須圓

順。在挖、填方結合面，必須將地表層風積沙、雜草、老土等清除干

凈。

連接段施工

連接段由槽身扭曲面、漿砌石扭曲面以及漿砌石進出口護坡三部

分組成，必須嚴格按照有關施工規范進行施工，扭曲面保持平順。土

方回填部分亦應嚴格按照設計要求進行，密實度應大于0.97，干容重

不小于1.65t/m。

進出口兩側設計有平臺，漿砌石護底。

渠道填筑

填方渠道（包括涵洞渠段）須全斷面填至設計水位高程后，再開

挖出渠槽，其土料可作為渠底超高部分填筑料。

一、 主要施工工序

測量放樣→清理表土→ 填前壓實→攤鋪平整 →碾壓→開挖整修

→土料浸泡→土料挖運—————→↑

二、施工方法

1、土渠段

填土方前，應將基礎部位的表層耕作土及雜草、樹根、碎磚、卵

石等雜物清除干凈，清除深度不小于10~30cm；如遇有空塘、舊井、

墳墓應徹底清除干凈，用好土分層回填碾壓或夯打密實。

施工區域為Ⅱ級非自重濕陷性黃土，土料填筑前須拉水浸泡，待

土料含水量適宜時，方可上土。

填筑土料首先利用開挖土料，不足者可就近取土，但取土坑與渠

堤腳線距離不能小于30m，且坑深不大于2m，取土后場地平整，邊

坡加以拍實修整。土料粒徑不得超過5cm。

采用縱向分段法施工，每段長度為100~200m。填筑土料按先兩

側后中間順序卸料，用推土機攤鋪、平整，自中間向兩邊設2%~4%

的橫向坡度，每層厚度不得大于300mm，寬度兩側各超寬20cm，壓

實完成后用1立方反鏟按設計寬度和坡度修整。堤腳樁要每三層設置

并注明填筑層數，在施工中妥善保存。

土料含水量控制在15%±2%以內，一般用手可攥成團，摔到地上

能摔散的土料。土料過濕時，用分段交替上土或濕土與干土混上等辦

法晾曬；涂料過干時，隨上土隨灑水，以增加含水量；當氣候干燥，

土層表面水分蒸發較快時，涂料與壓實表面均應當灑水濕潤，以保持

施工最優含水量。

碾壓時用14t震動碾碾壓，行車速度以1～2檔為宜，采用進退

錯距法，前后兩次輪跡重疊20～30cm。碾壓施工前，可先進行現場

試驗，以確定碾壓參數，包括土料含水量、鋪土厚度、碾壓機械類型

及碾壓遍數等，直至滿足設計要求（壓實系數不小于0.95），經監理

工程師批準后執行。

土堤碾壓沿平行堤軸線方向進行，順碾壓方向搭接寬度不小于

0.3m。相鄰兩施工段之間，須分層交替銜接，搭接長度不小于2m。

如兩段不同時施工，先填筑地段按1：1坡度分層留臺階，臺階寬度

不小于1m，高度不超過0.3m。但相鄰兩施工段填筑面高差不能超過

0.8m。

地面橫坡在1：10～1：5時，將表土翻松后進行填筑，橫坡陡于

1：5時，將原地面挖成不小于1m寬臺階后進行填筑，臺階頂面做成

2%～4%內傾斜坡。

挖、填方結合面同樣應按設計要求處理好。

施工組織設計

堤身與建筑物連接處，應預留缺口，缺口坡度為1：3，或按1：

1坡留臺階，建筑物建成后，清除雜物，分層回填夯實。

黑龍江宇林建筑工程有限責任公司 第 41 頁

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