人們經(jīng)過多年的觀察發(fā)現(xiàn),凡是在馬拉松比賽中取勝的,大多數(shù)是跟跑者,而很少是領(lǐng)跑者,這一結(jié)果雖然令人感到費(fèi)解但細(xì)究起來也并不意外,
做個(gè)跟跑者
。馬拉松比賽不僅需要速度,更需要持久耐力。在賽場(chǎng)上,領(lǐng)跑者不僅比別人要耗費(fèi)更多的體力,承受更大的心理壓力,而且視野狹窄,戰(zhàn)術(shù)意圖很容易被人識(shí)破;而跟跑者,常常以逸待勞,視野開闊,戰(zhàn)術(shù)意圖隱蔽,不容易被發(fā)覺,時(shí)機(jī)一到會(huì)突然發(fā)力,一舉超越領(lǐng)跑者。經(jīng)商和馬拉松比賽看似毫不相干,卻有著驚人的相似之處。美國國際商業(yè)機(jī)器公司就有一套自己獨(dú)特的營(yíng)銷策略,它幾乎不研發(fā)新產(chǎn)品,而是等別的公司新產(chǎn)品問世后,就立即派出員工,征求用戶對(duì)該新產(chǎn)品的意見和建議,迅速開發(fā)出更適銷對(duì)路的“新產(chǎn)品”,而這一產(chǎn)品經(jīng)常比其他公司的產(chǎn)品設(shè)計(jì)得好,顧客更喜歡,
管理資料
《做個(gè)跟跑者》(http://salifelink.com)。他們說:“我們有意在技術(shù)上落后兩三年,把產(chǎn)品的試用和打開市場(chǎng)的工作讓別人來做,而后根據(jù)試用反映和市場(chǎng)反饋,再來研究設(shè)計(jì)自己的新產(chǎn)品。這樣一來可以有效避免走彎路,減少在人力、物力、經(jīng)費(fèi)和時(shí)間等方面的浪費(fèi)�!笨梢哉f,這就是美國國際商業(yè)機(jī)器公司的“跟跑戰(zhàn)略”。無獨(dú)有偶,日本豐田汽車公司的發(fā)展也得益于此。當(dāng)日本的日產(chǎn)汽車公司動(dòng)用大量的人力、物力和資金成功開發(fā)、生產(chǎn)出“SANI”大眾化的汽車后,豐田汽車公司卻欣喜若狂,因?yàn)槿债a(chǎn)公司鋪天蓋地的宣傳激起了人們對(duì)汽車的興趣,讓豐田公司看到了一個(gè)千載難逢的有利時(shí)機(jī)。豐田公司充分研究了 “SANI”汽車的優(yōu)缺點(diǎn),節(jié)省了大量前期研發(fā)費(fèi)用的“卡羅露”版汽車,投放市場(chǎng)后供不應(yīng)求,豐田公司也因此獲得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。