華南理工大學教授、傳播學院副院長段淳林認為，瑞卡租車的價值不是現在的資產，而是未來的的潛力，

重資產行業如何“輕模式”變革？

。“在企業價值上，瑞卡是講究模式的企業。瑞卡是利用優良的商業模式來撬動社會資本。瑞卡會成為重資產到輕資產的公司。從行業的角度看，租車行業與制造業不同，對租車行業來說，‘便利’就是一個價值。”段淳林說。

    作為行業內第一家進行“輕資產”變革的租車企業，瑞卡租車從2012年開始就嘗試了這條路。“解決大多數人的核心需求，我們有點像租車行業的麥當勞。”在創新聯盟舉辦的“CMO精英沙龍27期之走進瑞卡租車”活動中，瑞卡租車CEO李春田告訴《執行官》。

    以廣州市場為例，瑞卡租車以“快餐式”的管理效率，限量購買單一車型，并引入社會資源。“因為跟其他出租公司不一樣，經過統一車型等系列戰略調整后，瑞卡租車的采購成本、管理成本都變得非常低。”李春田笑言瑞卡租車就是“成本殺手”，“這就是瑞卡能將流程優化和做到平價的關鍵。只有采用精選車型，租車公司才能在維修、保養和檢測上將成本將至最低、將效率提到最高。”

    不過，擺在瑞卡租車面前的問題，還遠遠不止“如何實現輕資產”和“低成本管理”這兩點上。創新聯盟主席、《執行官》出品人段傳敏針對瑞卡租車的成功模式做了三點總結：“市場聚焦；產品流程標準化；借助IT能力來運營品牌。”

    “模式”是關鍵

    “對租車行業來說，‘輕資產’意味著規模并不是依靠股東的投資，而是利用最好的模式來賺錢，并動用社會上的資源來擴大自己，

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《重資產行業如何“輕模式”變革？》(http://salifelink.com)。”李春田如此解析瑞卡租車的“輕模式”。或者簡單點說，現在的瑞卡租車就是“一個店，4個人，運營這數百萬資產”的企業。

    至于為什么會采取這種模式，李春田會用行業發展的規律來解析：“一般來說，任何行業的發展都會經歷如下三個階段。第一階段是大規模供應階段，一個企業只生產一個產品；第二階段就是產品多樣化階段，企業企圖推出很多產品，欲滿足整個市場；到了第三階段，當企業發展到一定規模后，便會轉型只做一個產品和特定領域，開始聚焦和定制。”

    在李春田看來，瑞卡租車現在處于第一階段，憑借一個產品即一個車型滿足所有消費者。“輕資產模式的關鍵其實并不是我們的汽車，而是良好的運營平臺。第一，目前瑞卡租車的整個運營系統已經搭建起來；第二是營銷能力跟得上；第三是技術硬件能力。這三個核心‘資產’是構成了瑞卡租車輕資產的三個要素。”李春田說。

    在瑞卡租車第一階段的營銷戰略中，其采用“垂直切割”的方式把市場牢牢地定位80、90后人群。瑞卡租車CMO李云心認為：“80、90后是一個主力市場，而我們租車行業是一個精準營銷的市場，因為我們不必四處打廣告。”在營銷上就是對著“畫像”找消費者的過程，而這一群人的最直接的需求就是“便捷”。

    由于有多年的酒店經營經驗，李春田在瑞卡租車的管理模式上也借用酒店管理的“便捷”思路。“以前我們經常聽到消費者抱怨說租車很麻煩。麻煩在哪里？在酒店中，客戶們不會提前驗房，那么租車時為什么要提前驗車呢？就是初級階段，消費者不相信租車公司，租車公司也不相信消費者的表現。”

    但是依靠IT技術，現在瑞卡租車的客戶從過去平均簽6個名字才可以租走一輛車，到現在只要簽一次名便可以在一年內使用瑞卡的出租車。“租車和還車一樣便捷，因為只有一款，所以檢查也很快，我們力求客戶像開自己的車一樣開我們的車。”李春田說，“瑞卡模式的‘連鎖思維’很重要，因為流程化的思維令生意變得簡單。”

    瑞卡租車的“輕資產”也依賴于瑞卡租車的連鎖布局策略。“瑞卡租車連鎖經營的最大競爭力是標注化，或者說是紀律。”對于連鎖布局，李春田有自己的一套理論：“第一，市場空間是否足夠大；第二，是否有機會做老大；第三，有沒有合適的人在當地幫你開拓市場。這三個原則，構成了一個連鎖選址的‘鐵律’。”